花冠轿车发动机电子控制系统实验台设计开题报告说明书及CAD图纸全套.doc

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1、毕业设计（论文）开题报告学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称花冠轿车发动机电子控制系统试验台一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状、随着新世纪的到来，中国汽车工业正以前所未有的速度迅速发展。汽车技术重在环保，节能，安全三大前沿领域的科研成果，极大的提高了汽车产品的科技含量。各国汽车厂商为了在世界汽车市场上继续保持优势地位，都不惜以巨大的投入进行汽车研发工作，同时又竞相将最新的科研技术应用在汽车上，以保持其技术上的领先性。正是在这种竞争作用下推动了汽车技术的发展与进步，它也促使汽车维修技术从传统向现代跨越。引发这个变革的诱因

2、是微型计算机在汽车控制技术上的应用。随着电子技术在汽车上不断普及，汽车维修技术从传统的机械修理向现代的电子诊断技术与机械修理相结合的修理方式发展，机与电相结合的汽车诊断维修是当代汽车维修技术的核心。第二代花冠在经历了技术变革之后半年，也就是1972年3月，体现COROLLA花冠超级动力性能之顶点的花冠LEVIN上市了。LEVIN意为着闪电。车如其名，花冠“LEVIN”动如闪电，紧凑小巧的车身却与CARINA1600GT、CELICA1600GT同样搭载着2T-G型双顶置凸轮轴发动机，可在16.3秒内实现0到400米的加速，最高时速可达190公里。作为大众GT轿车，COROLLA花冠的性能已达到

3、了当时的世界最高水平。这款“LEVIN”在国内外的各级车赛中倍受瞩目。它曾在尼日利亚的野外拉力赛、美国POR拉力赛、以及日本国内的JMS冠军系列拉力赛等高水平赛事中取得辉煌的战绩。第二代COROLLA花冠最初仅仅是在第一代研发后期的3K型1200cc发动机(KE20型)的基础上开发的新车型。在半年后的1970年10月，TOYOTA就新开发出了1400ccT型发动机系列(TE20型)，这使得COROLLA花冠具备了更加优异的综合性能。此后，设计师们对双化油器的T-B型发动机进行了新的开发，搭载在双门轿车中的SL型和SR型上。这两款车都是运动型轿车，特别是SR型配备了一般家用轿车初期的5档变速器，

4、底盘使用了专用的加强型悬挂系统。如果说第一代花冠在以3档变速器为主流的时代中推出了4档变速器而倍受瞩目的话，那么第二代花冠则是在其他制造商纷纷投入4档变速器的生产时，又领先一步将5档变速器推向了市场。由于具备了先进意识，使得TOYOTA在高速公路时代刚刚到来之际，就实现了降低发动机噪音，使之静肃化以及油耗节省化的目标2000年起我国政府规定：5人座以下化油器式发动机汽车自2001年1月1日起不准生产，9月1日起不准销售，取而代之的就是电子控制式发动机汽车。正因为汽车技术有了如此大的发展，我们才更应该再认真的学习一下电控发动机的一些知识，本论文就是以日本丰田花冠汽车为例，设计了丰田花冠汽车的发动

5、机测控试验台，这种设备采用微机控制，分为试验台主体部分，控制柜和显示板三部分，通过对信号的采集、控制和显示，可以使我们更好的了解电控发动机的性能，并能通过显示模板，更清楚直观的察看电控发动机的状况。这种试验台的最主要优点是微机控制，还节省了成本，并使发动机试验台的体积小，观察检测方便，实用性强，优化教学，操作方便，可靠性高。从汽车发动机的电控燃油喷射、电控点火控制、故障自诊断普遍采用了电子控制系统，使汽车的动力性、安全性、舒适性、经济性都得到了显著的提高。丰田的维修靠传统的经验维修已相当困难，而是要求维修人员巨有更广的知识面和更高的维修操作技能。前几年市场上出售的一些用于辅助教学的电控实验台架

6、，不仅功能简单、车辆类型较少，而且没有达到理想的教学效果。因此，研制开发出新一代的电控实验台架来运用于专业教学。为提高汽车维修专业的教学效果，提高学生的维修技术，研制配套此车型汽车发动机的电控实验台架，拓展维修实践教学的深度和广度是非常有必要的。2、设计（论文）目的、意义结合花冠轿车1ZZ-FE发动机电子控制系统的结构特点，选择发动机喷油以及点火控制为主要结构，利用单片机编制传感器信号输入程序，设计出可以演示发动机喷油以及点火功能的实验台。实验台具有故障设置模拟以及信号测试教学功能，为实验教学提供便利条件。可以实现模拟发动机特定工况正常运行；方便设置不同故障，便于测试；二、设计（论文）的基本内

7、容、拟解决的主要问题设计内容:1、完成实验台布局设计（台架、展板）、演示装置设计、2、实现车用传感器的信号输入、尽可能解决信号之间匹配（转速与负荷）。3、面板设计及选择原件定位。4、演示装置及检测装置设计。5、实现故障设置，故障演示。6、研究方法: 实验室调研，借鉴参考台架。 拟解决的主要问题1、设计综合电路图，使元件布置合理。2、实验台面板的功能实现实用性、耐用性及美观性。3、保留原有的发动机线束，与原车保持一致。达到布线合理、连线简洁。4、检测端子的实用性、耐用性。5、设计电子控制器，设置短路、断路故障及模拟故障。6、部分传感器实行防干扰措施。三、技术路线（研究方法收集相关资料撰写开题报告

8、设计方案选择原件 电路设计 教学功能绘制台架布置图图演示电路图检测试验台设计图纸装配图、电路图 演示方式模拟故障 完成信号模拟电路的干扰措施 台架设计完成面板设计确定布置方式 四、进度安排（1） 第1周( 2月28日3月6日)：查阅参考资料，收集相关技术资料，了解冬季汽车尾气排放特征，熟悉乙醇汽油燃烧理化特性。（2） 第2周( 3月7日3月13日)：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。 （3） 第3周(3月14日3月20日)：设计实验方案，确定尾气中水分与气体完全分离的临界点；。 （4） 第4周( 3月21日3月27日)：根据设计方案，研究乙醇汽油燃烧理化特性分析，材料涂层保温特性分析以及热

9、传递效率分析。（5） 第5周(3月28日4月3日)：绘制图纸，研究汽车尾气排放消音降噪控制理论及方法。（6） 第6周(4月4日4月10日)：继续绘制图纸。进行消音器制作加工工艺改进及设计。（7） 第7周(4月11日4月17日)：绘制零件图，继续绘制图纸。进行排气装置性能试验台设计。（8） 第8周(4月18日4月24日)：接受中期检查。（9） 第9周(4月25日5月1日)：对中期检查的不足之处进行修改。（10）第10周(5月2日5月8日)：对设计草图进行修改，进一步完善设计。（11）第11周(5月9日5月15日)：进行相关校核。（12）第12周( 5月16日5月22日)：完成设计图纸及说明书初稿

10、。（13）第13周( 5月23日5月29日)：说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。（14）第14周( 5月30日6月5日)：预答辩。（15）第15周( 6月6日6月12日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。（16）第16周( 6月13日6月19日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。（17）第17周( 6月20日6月26日)：答辩。参考文献：1、黄银娣，闵永军，万茂松编.，新型汽车电控系统及其检修G. 北京：中国林业出版社，2001.10 2、姚国平，舒华，姚建军主编，汽车电控系统结构原理检修G.北京：人民交通出版社，2002.063、邯郸北方学校编，怎样维修电控发动机，北京：机械工业出

11、版社，2003.034、刘良湛，张蔚林主编，英汉汽车技术词典，北京：人民交通出版社，1995.095、李振榕，唐运程，吴国广.丰田佳美3VZ-EFI电控发动机各传感器的检测J;广西职业技术学院学报;2008年.6、吕传章主编，汽车维修与检测诊断M。北京:人民交通出版社，20017、沈树盛主编，汽车电器维修经验集M.成都:四川科学技术出版社， 8、严烈主编， AutoCAI)2000机械工程绘图实例宝典M.北京:冶金工业出版社，20019、刘瑞新，赵淑萍，朱世同主编，Aut以二AD2000应用教程M北京:机械工业出版社，2000。 10、刘剑冰.汽车发动机电控系统元件测试试验台研究D;吉林大学;

12、2007年。11、郑家骧，陈桂英.机械制图及计算机绘图 机械工业出版社 2001年。12、黄丽雯，陈渝光.高精度汽车电子点火控制系统J;微计算机信息;2008年。13、张翠平.电控汽油机燃油喷射及点火控制系统的设计与实验研究D;太原理工大学;2007年。14、扬胜强.现代工程制图，国防工业出版社， 2001年。15、戴少度.材料力学，国防工业出版社， 2000年。16、李鸽鹏.电喷发动机试验台架的研发D;华中科技大学;2006年。17、张金龙，龚元明，唐航波，卓斌.电喷柴油机ECU智能判缸单元电路的设计J;车用发动机;2005年01期。18、邢忠文，张学仁.金属工艺学，哈尔滨工业大学出版社。1

13、9、于春鹏，李涵武，鲍宇.丰田5A-FE型电控发动机实验台设计J;应用科技;2008年02期。20、王世刚，苗淑杰.机械设计实践 哈尔滨工程大学出版社 2003年。21、黄丽雯.陈渝光，高精度汽车电子点火控制系统J，2008年。22、濮良贵.机械设计， 高等教育出版社 2002年。23、Deroit.Michigan,Development of Toyata 1ZZ-FE Engine JNew Engine Design and Automotive Filtration,1998.24、Deroit.Development of Toyota 1ZZ-FE Engine J New Engine Design and Automotive Filtration,1998.六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日