初级教练机塞斯纳 172基本仪表及发动机指.doc
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1、【初级教练机塞斯纳 172基本仪表及发动机指【初级教练机塞斯纳-172基本仪表及发动机指示仪表介绍】 2010年06月10日注: 1.该教程包含塞斯纳-172飞机的基本仪表【空速表、水平姿态仪、高度表、侧滑指示器、航向指示器、升降速度表等】识别及原理和塞斯纳飞机启动的程序,与汽车仪表进行比较,尽量组织通俗语言进行学习! 2.该教程是本人以共同学习的原则,针对飞行初学及爱好者搜集整理的。基于真实飞行,但绝不作为真实飞行教程使用, 我也正处于学习阶段, 由于 个人 水平有限,错误在所难免,如 若发现,还 望 多多给予 指正 ! ? ? 塞斯纳飞机的介绍: ? 塞斯纳(CESSNA)172,美国塞斯
2、纳公司的经典之作,累计生产达35000架之多,安全、舒适,操作性能无以伦比。采用IO-360引擎,马力强劲而平稳、宁静,在2400转/分钟下即可达到160马力。赛斯纳 - 172/182系列是目前世界产量最大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一。 ? 我查过了,塞斯纳-172售价在200多万RMB 学会以下内容,等中国的低空飞行权开放后,你也可以买架小赛去感受一下蓝天啦!O(_)O哈哈 ? 【一】塞斯纳飞机 的基本特性和基本数据: ?【 外形尺寸 】? 长:8204mm?高:2718mm?翼展:11000mm 【 2500米高空巡航速度 】 226公里/小时 【 海平面上最大速度 】 228
3、公里/小时? ?【 爬升速度 】 220米/分钟? ?【 升限 】 4110米? ?【 最大起降重量 】 1110公斤? ?【 飞机标准重量 】 744公斤 ?【 允许行李 】 54公斤? ?【 燃油箱 】 212升 ? ? 【二】 ?初级教练机-塞斯纳172?机内仪表识别 基本仪表在 驾驶舱内 的位置 基本仪表识别 ?无论是分离式仪表显示数据的格式,还是屏幕仪表数据的格式都遵循基本“T”型格式。 如图所示, 对应的1、2、3、4、5、6 的六大块就是所谓的六大仪表,这是对于 飞机 而言最重要 也是不可或缺的 六块仪表, 掌握了这几块基本仪表,其余飞机的相关仪表也都大同小异,你也就基本了解了!
4、 ? ? 基本仪表介绍: 1. 空速表 【 Airspeed?Indicator 】 ? ? ? ?汽车行驶需要随时掌握其行驶相对地面的速度,即地速;飞机也需要时刻了解其飞行速度,这一速度称之为空速, 这是一块能指示 飞机当 前空速的仪表,所谓空速,就是飞机相对于空气的运动速度, 而 不是相对于地面的 地速。 ? 飞机空速大,会大大提高升力(空气动力学中的原理,不加以解释了)。这也就是为什么飞机要逆风起降的原因了! ? ? ? 绿区代表飞机的安全速度区,绿区的尽头是飞机的最大平飞速度。也就是说在襟翼全放的情况下,如果速度在绿区,就不会失速,Cessna?172?的失速速度(襟翼全放)大概在50
5、?节左右,所以一定要注意速度,尤其是在着陆的时候。 ? ? 白区代表襟翼操作的安全区,如果速度在白区,可以放下或收起襟翼,但是一旦速度超过白区,襟翼就不能处于全放的状态了,但是这个白区一般是在只有简单襟翼(简单襟翼是襟翼的一种,复杂一些的有富勒襟翼或者是带有前缘缝翼的组合襟 翼等)的飞机上才会这么表示,白区划到最终段(就是放满的状态或者说着陆状态)的最大限速,而前面的几段,就是起飞时用的襟翼,则会在飞机的基本数据里给出限速,要注意观察。(Cessna172的白区划到了90节,就是只有在90?节以下才能完全放下襟翼) ? ? 黄区 就是飞机接近设计最大速度的警告区,一旦飞机速度到了黄区,那么必须
6、时刻注意不要超过限定速度,一旦超过了限定速度,飞机就极有可能空中解体。 ? ? ? ?空速表原理: 根据伯努利原理,动、静压之间的关系,可以计算出空速,机外获取动静压的装置 叫做空速管,学术名称动全压传感器 ,飞机的空速管附近区域是极其敏感区域,要特别注意其气动外形的完整性,这是机务人员的工作,暂且不说! ? ? 空速表的读数: 根据指针在表盘的位置 , 直接读数, 单位默认是节(Kts,全称Knots) ? ? 2. 地平仪/?姿态仪 【 Attitude?Indicator 】 ?汽车的行驶属于平面空间,而飞机的飞行是三维空间,即滚转、偏航、俯仰,所以我们要时刻了解飞机的飞行姿态,这个姿态
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