城市规划原理讲义（城市道路） .ppt

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1、1,城市规划原理,上海师范大学主讲教师：王 丹,2,第一节 居住用地的规划布局第二节 道路系统的规划布局第三节 对外交通设施的规划布局第四节 工业用地的规划布局第五节 公共设施的规划布局第六节 仓储用地第七节 城市绿地第八节 郊区用地,第六章 城市各类用地的规划与布局,3,第三节 对外交通设施与用地的规划布局,主要内容提要 城市铁路交通规划 城市公路交通规划 城市航空交通规划 城市水运交通规划,4,一、城市对外交通概述,对外交通用地 intercity transportation land 城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、港口、机场及其附属设施的建设用地。,（一）基本概念,5,一、城

2、市对外交通概述,交通工具主要包括：铁路 公路 航空 水运,（二）方式及特点,6,各种对外交通工具的特点比较,7,影响城市的形成和发展 影响工业、仓储、居住的区位 影响城市用地方向的选择 影响城市内部道路系统,一、城市对外交通概述,（三）对城市的影响,8,合理组织城市对外交通运输体系 不必都建机场满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性 各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求尽量减少对城市道路交通和环境的干扰 尽量在城市的外围安排充分利用现有设备，节约投资和用地,一、城市对外交通概述,（四）城市对外交通规划的基本原则,9,二、铁路在城市中的位置,1、铁路线路,按轨距宽度分标准轨距：1435毫

3、米 中国及大多数国家宽轨：1524毫米 前苏联国家、东欧国家窄轨：1070毫米 日本（不含新干线）、中国部分地区 其它轨距：1000毫米、762毫米、600毫米 极少使用,10,二、铁路在城市中的位置,1、铁路线路,按铁路等级分级铁路 国家干线;远期年客货运量20MT；级铁路 骨干作用，10-20MT；级铁路 区域运输，10MT,11,各级铁路设计速度与转弯半径,12,按使用性质分：客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站按在线路中的位置分：尽端站、中间站、混合站,二、铁路在城市中的位置,2、铁路场站的分类,13,编组站,14,3、铁路站场位置选择,（1）原则：车站尽可能设置在直线上减少

4、远行阻力，便于了望信号和停车车站尽可能设置在平缓地段安全停靠和启动保证车站路基的稳定性，并通畅的排除地表水,15,3、铁路站场位置选择,（2）中间站,阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇，位于京原线。,16,3、铁路站场位置选择,（2）中间站客、货、城同侧,17,3、铁路站场位置选择,（2）中间站客、货对侧 客、城同侧注意铁路交叉口,18,3、铁路站场位置选择,（2）中间站客、货对侧 货、城同侧注意铁路交叉口,19,3、铁路站场位置选择,（3）客运站,小城市边缘、大城市距市中心约13公里；方便旅客的出行，靠近居住区；,20,一般城市1个即可；大城市或受地形等影响如狭长城市可2个,客运站的数量,21,

5、3、铁路站场位置选择,客运站与城市的关系：必须与城市主干道连接，直接通达市中心及其他联运点,22,3、铁路站场位置选择,反映城市大门面貌，应突出地方特色,23,3、铁路站场位置选择,跨线式客站运输能力较强,24,新广州火车站设计方案,25,3、铁路站场位置选择,铁路运输发展的趋势 安全快捷舒适电气化、磁悬浮高速化 300公里/时左右，直升机200公里左右直接对开，不设中间站 夕发朝至,26,公路分类国道（国家级干线公路）省道（省级干线公路）县道（联系各乡镇）,1、公路的分类、分级,三、公路在城市中的布置,27,公路分级高速公路 国家级和省级干线，100-120/h 一级公路 联系高速公路和中等

6、以上城市的干线公路二级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路三级公路 连接县和城镇的集散公路四级公路 沟通乡村的地方公路,1、公路的分类、分级,三、公路在城市中的布置,28,2、公路线路与城市的基本方式,三、公路在城市中的布置,（1）公路与城市相切,29,三、公路在城市中的布置,（2）公路与城市保持合理距离,30,三、公路在城市中的布置,（3）公路与城市核心区相切,31,三、公路在城市中的布置,（4）公路与城市内环路相连,32,三、公路在城市中的布置,（5）公路环绕城市（外环路）,33,三、公路在城市中的布置,（6）公路与城市功能区相切,34,三、公路在城市中的布置,（7）高速公路远离市区

7、并通过专用路与市区相联,35,既方便使用，又不影响城市的生产和生活；尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离；与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。,4、站场的位置选择,三、公路在城市中的布置,36,4、站场的位置选择,三、公路在城市中的布置,客运站 大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连 中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起 客运站与铁路车站结合布置货运站 与货物位置与货物性质有关技术站 用地大，市区外围靠近公路线附近公路过境车辆服务站 对外公路交汇的地点或城市入口处设置

8、,37,上海公路路网示意图,38,四、航空港在城市中的布置,按航线性质 国际航线机场、国内航线机场按航线布局 枢纽机场、干线机场、支线机场,1、航空港的分类,39,四、航空港在城市中的布置,飞行区：升降带、滑行道、停机坪服务区:指挥塔、修理库、候机楼,2、航空港的组成,40,用地条件用地面积 310平方公里，有发展的备用地用地平坦 510工程地质 少占农田净空限制：与城市建设的矛盾高层建筑,3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？,四、航空港在城市中的布置,41,避免噪音干扰 噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展,故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而不宜穿过城市市区

9、 跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-7即可,3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？,四、航空港在城市中的布置,42,43,气象条件 不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候 跑道方向与主导风向相平行,四、航空港在城市中的布置,3、航空港的位置选择,44,45,通信要求 电波、磁场对导航、通信的干扰 移动电话、寻呼机服务范围 大、特大城市可设置数个航空港生态环境地区关系发展余地,四、航空港在城市中的布置,3、航空港的位置选择,46,与城市的距离 至少10，我国城市一般为20-30，30分钟之内与城市的联系 高速公路、轨道交通、直升机 减少地面交通时间,4、航空港与城市的联系,四、航空港在城市中的布置,47,五、港口在城市中的布置,分类 海港、河港 客运港、货运港 商港、渔港、军港、专用港和综合港。组成 水域 停泊区、港内航道、港池、防波堤 310平方公里 陆域 码头、库场建筑、交通用地、设备及用地,1、港口的分类和组成,48,五、港口在城市中的布置,2、港址选择的自然要求,水域条件 水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适当、足够的水域面积工程条件 地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便、有发展余地,49,五、港口在城市中的布置,3、港口布置的综合要求,港口建设应与区域交通综合考虑港口建设与工业布置要求要紧密结合合理进行岸线分配与作业区布置加强水陆联运的组织,