航空运输东方航空培训试题库MUMMM培训《维修管理手册》(PPT 136页).ppt
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1、维修管理手册,2009年5月,1.1维修管理手册回顾,2006年5月,根据机务系统组织转型方案,经局方联合审定组评审,工程技术公司维修管理手册第一版经批准发布。同年9月和次年1月,分别完成第一、二次修订。2007年5月,根据局方对上海地区121、145部年检审查问题,以及机务系统组织转型过程中对维修管理模式的微调,完成维修管理手册第三次修订。2007年11月,根据宁波维修部组织转型进程和年度维修人员状况的变更情况,完成第四次修订。2008年11月,根据机务系统组织转型机构和管理模式的调整,完成第五次手册修订。目前版本REV 01-05。,1.2 REV01-05维修管理手册修订概要,1、根据手
2、册体系变化情况,补充MUMMM和MUMOP的适 用范围,说明SHMOP与NBMOP与MUMMM和MUMOP 相互之间的关系;2、为提高MOP的执行力度,将MUMOP的批准人由质量经 理更改为总经理;3、根据MUMMM的适用性变更,将各维修单位修订为上海、宁波地区维修单位;4、根据各单位实际情况的变化,修订03 章厂房设施;5、根据各单位人员情况的变化,修订04章人员;6、根据组织转型进度,在体系图和体系概述中增加对宁波、北京维修部质量管理部的描述。,1.2 REV01-05维修管理手册修订概要,7、补充上海主维修基地生产经理工作经历,新增宁波维修 部生产经理工作经历。更改维修人员执照变更情况;
3、8、将维修管理部中职责修订为:负责上海、宁波地区执管 飞机技术状态的监控;9、在7.7.1.1中增加浦东/虹桥航线部对分管飞机的技术状态 控制职能;10、在7.7.2.1中增加定检维修部制定超手册方案、腐蚀等级 的确定和上报等职能;11、将多地点航线维修部门定义为:在上海虹桥/浦东机场、北京首都机场以及宁波栎社机场和杭州萧山机场驻扎的 航线维修部门,并据此对9.10进行相应修订。,2.1 手册的制定与修订,2.1.1 手册说明1)编制维修管理手册的目的是阐述东航股份对CCAR-145部的符合性要求,统一制定东航机务系统各维修单位所有维修实施活动所必须遵守的标准、程序和方法,保证东航维修管理系统
4、持续符合CCAR-145部的合格审定规定。2)维修管理手册的编制依据为中国民用航空规章CCAR-145部及相关咨询通告。,2.1 手册的制定与修订(续),3)维修管理手册与维修工程管理手册体系文件的说明:a)维修管理手册(MUMMM)是东航维修系统为满 足CCAR-145部关于民用航空器维修单位合格审定规 定而制定的手册。该手册适用于上海地区维修单位、宁波维修部,同时作为东航维修管理手册标准范 本,是各维修单位编写、修订其维修管理手册必 须参照的依据文件之一。b)航线维修管理手册是东航维修系统为满足CCAR-145部以及AC-145-6关于航空器航线维修方面的审定 要求,落实外站航线维修管理政
5、策、标准和程序而制 定的公司级手册。东航机务系统各维修单位、维修实 施站和委托航线维修单位在实施东航飞机航线维修作 业时,必须遵守航线维修管理手册。,2.1 手册的制定与修订(续),c)维修工作程序(MUMOP)是东航维修系统为 落实维修管理手册和航线维修管理手册 的各项维修管理政策、标准和要求而制定的公 司级程序。该程序适用于上海地区维修单位职 能部门,同时作为东航维修工作程序标准 范本,是各维修基地、维修部编写、修订其 维修工作程序必须参照的依据文件之一。东 航各维修基地、维修部如经评估MUMOP的适用 性,可直接选用东航维修工作程序中的相 关程序,作为本单位的维修工作程序。,2.1 手册
6、的制定与修订(续),d)上海地区维修单位维修工作程序(SHMOP)和宁波维修部维修工作程序(NBMOP)是 依据东航维修管理手册、维修工作程 序,结合本单位实际维修与运行情况而制定 的维修单位工作程序手册,也是东航维修管 理手册的支持性程序。,2.1 手册的制定与修订(续),2.1.2 手册的制定与批准1)东航维修管理手册由工程技术公司质量管理部负责组织编写,经上海地区维修单位/宁波维修部质量经理审核、上海地区维修单位责任经理/宁波维修部责任经理签署审批意见后,由上海地区维修单位责任经理在维修管理手册公司批准页签署批准。2)东航维修管理手册由民航华东地区上海监管局批准。,2.1 手册的制定与修
7、订(续),3)东航维修工作程序由工程技术公司质量管理部组织编写,经工程技术公司质量副总经理审核并签署认可意见后,由工程技术公司总经理在维修工作程序批准页上签署批准。4)上海地区维修单位和宁波维修部维修工作程序由各自质量管理部组织编写,经质量经理审核、维修单位总经理批准后发布。,2.1 手册的制定与修订(续),2.1.3 手册的修订 工程技术公司质量管理部负责组织东航维修管理手册、维修工作程序的修订工作。上海地区维修单位和宁波维修部质量管理部负责组织本单位维修工作程序的修订工作。3)作为维修单位手册的组成部分,经修订后的程序内容应提交局方认可。4)当正常的审批程序不能满足执行时间的要求,需尽快对
8、维修工作程序进行更新或补充修订。紧急修订内容的插页,应在1个工作日内在网上公布。,2.2 手册的分发,2.2.1 手册、程序的分发东航维修管理手册和完整的维修工作程序 由上海地区维修单位质量经理负责分发和控制。2)东航维修管理手册的主本及局方批准页原件保存在东航工程技术公司质量管理部,副本按发放清单分发至责任经理、质量经理、生产经理、东航各维修单位责任经理、质量管理部以及属地管理局和监管局适航维修处等。3)东航维修管理手册电子版在“东航运行手册管理系统”、工程技术公司“资料档案系统”同时公布。,2.2 手册的分发(续),4)维修工作程序完整的主本及批准页原件保存 在质量管理部。5)维修工作程序
9、完整的副本以电子版形式在维 修单位网络公布,其光盘发放至属地管理局和属 地监管局。6)维修单位主要部门根据需求向质量管理部申请 维修工作程序光盘。7)手册持有人在收到手册、程序的修订页后,应首 先详细了解修订的内容并组织有关部门人员学 习,然后更换插页、更新或替换已作废的版本。,2.2 手册的分发(续),2.2.2 手册管理部门的责任保持维修管理手册的内容始终符合CCAR-145部及相关适用民用航空规章,以及经民航局批准或认可的飞机/部件制造商技术标准;保持维修工作程序的内容始终符合维修管理手册的要求;体现东航维修系统质量标准和维修单位实际维修活动状况;保证所发布的维修管理手册和维修工作程序电
10、子版的及时性和安全性;定期评估、积极纠正维修管理手册和维修工作程序在执行中存在的问题;对手册、程序的管理和使用进行监督和检查。,3.1 厂房设施,3.1.1 厂房设施 1)厂房设施应当符合下列规定 a)除航线维修/A检以外,从事机体维修项目的维修单位,其机库应当足以容纳所批准的维修项目。租用机库的,应当提供有效的租赁证明。对于其它维修项目,应当有 足够大的车间,以便正常实施维修工作。机库或者车间 内应当具备与从事的维修工作相适应的吊挂设备和接 近设备。b)机库和车间应当能够保证维修工作有效地避免当地一 年内可以预期的雨、雪、冰、雹、风及尘土等气象情 况的影响。对于某些机体项目的维修工作,虽然机
11、库 不是必需的,但应当同样保证维修工作免受各种气象 环境因素的影响。,3.1 厂房设施(续),2)工作环境应当符合下列规定 a)维修工作环境应当适合维修工作的需要;b)机库和车间应当采取适当的温湿度控制,保证维修工 作的质量和维修人员的工作效能;c)在工作区域内应当采取有效的防尘措施,以防止飞机 或飞机部件表面积有明显可见的灰尘;d)机库和车间应当具有满足维修工作要求的水、电和气 源。照明能够保证每项检查及维修工作有效进行;e)机库和车间应当根据其维修工作的特点,具有相应消 防设施与设备,并设有专人定期维护检查,确保消防 设施始终完好可用。f)工作环境应当满足维修任务的要求。因气温、湿度、雨、
12、雪、冰、雹、风、光和灰尘等因素影响而不能进 行维修工作的,应当在工作环境恢复正常后开始工作。,3.1 厂房设施(续),3)劳动保护应当符合下列规定 a)噪声应当严格控制在不影响维修人员执行相应 维修工作的水平。不能控制噪声的场合,应为 维修人员提供相应必要的保护措施。b)有静电、辐射、尘埃等特殊工作环境要求和易 对维修人员造成人身伤害的维修工作,应当配 备符合其要求的控制、保护和急救设施。2米 以上的高空作业应当配备相应的保护装置。,3.1 厂房设施(续),4)办公设施应当符合下列规定 a)能够有效地完成维修工作和实施规范管理;b)各类管理人员可以在同一办公室工作,但应当具有足够的空间和必要的
13、隔离;c)具备维修人员可以有效查阅有关资料及填写维修记录的条件。d)应当为连续执勤的航线维修人员提供不受维修活动干扰的休息场所,休息场所至维修场所的距离应不致导致维修人员疲劳。5)厂房维护清洁应当符合下列规定 a)各维修单位应根据规定的职责,负责本单位或部门的厂 房设施、生产设备等的清洁和维护;b)厂房和办公室应适当定期打扫,保持工作场所的清洁。,3.1 厂房设施(续),3.1.2 培训设施1)培训设施应当满足东航工程技术公司的维修管理和生产培训需求,具备相应培训科目的理论培训和实习培训的设施设备。2)如需对外租用培训设施,应事先向局方提供有效的租赁证明。,3.1 厂房设施(续),3.1.3
14、存储设施1)航材存储设施 a)应具备存储器材的相应设施;b)器材存储设施应当保证存储器材的安全,可用件与不 可用件应当隔离存放;c)存储环境应当满足清洁、通风及温湿度的要求;d)特定器材的存储应当满足其制造厂家的要求。2)工具设备存储设施 a)应具备存储工具设备的相应设施;b)存储工具设备的设施应当满足各类工具设备的相应存 储要求;c)工具设备的存储应当保证工具设备存储的安全,防止 意外损伤;d)特殊工具的存储应当满足工具制造厂家的要求。,3.1 厂房设施(续),3)适航性资料存储设施 a)应具备存储适航性资料的相应设施;b)存储适航性资料的设施应满足各类适航性资料的相应存储要求;c)适航性资
15、料的存储设施应当保证能够安全存放所有适航性资料主本;d)内部分发的适航性资料的存储设施应当保证使用人员容易取用并与参 考资料适当隔离。4)维修记录存储设施 a)应具备存储维修记录的相应设施;b)存储维修记录的设施应当满足各类维修记录的相应存储要求;c)维修记录的存储设施应当能够防止水、火、丢失、非法修改等不安全因素。,4.1 人员要求,4.1.1 人员要求维修单位应当具备足够的符合人员资格要求的维修、放行、管理和支援人员;2)维修单位应当至少具有责任经理、质量经理和生产经理各 一名;3)责任经理应当由东航股份法定代表人或者由其按照法定程序授权的人员担任;4)质量经理不能与生产经理兼职;5)上述
16、人员不能由被吊销维修许可证的维修单位的责任经理、质量经理或生产经理调任或者继续担任;6)维修、放行、管理和支援人员应当身体健康并适应其所承担的工作,每年度都应有合法的医疗机构出具的体检证明。,4.1 人员要求(续),4.1.2 人员资格要求1)责任经理、质量经理和生产经理资格要求 a)熟悉民用航空器维修管理法规;b)具有相关维修管理工作经验;c)持有民用航空器维修人员执照管理规则规 定的维修管理人员资格证书。2)直接从事航空器或航空器部件的维修人员资格要求 a)经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训;b)独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具
17、体工作项目授权;c)从事无损探伤等工作且国家标准有相关资格要求的人员,还应当同时符合国家标准的要求。,4.1 人员要求(续),3)航空器整机放行人员资格要求 a)应当是东航工程技术公司雇用的员工;b)经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本 技能、工作程序和维修人为因素知识的培训;c)持有民用航空器维修人员执照管理规则规定的航空 器维修人员执照,并且其机型部分应当与所放行的飞机 相一致;从事航线维修、A检或者相当级别(含)以下 定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I 类签署;从事运输类飞机A检或者相当级别以上定期检 修和其他改装工作的放行人员应当具有II类签署;d)具有本单
18、位相应放行项目的授权,航线放行人员还应获 得航空运营人的授权。,4.1 人员要求(续),4)航空器部件放行人员资格要求 a)应当是东航工程技术公司雇用的员工;b)经过有关民航法规、国家或行业标准、专业 知识、基本技能、工作程序和维修人为因素 知识的培训;c)持有按照民用航空器维修人员执照管理规 则颁发的航空器部件修理人员执照,并且 其修理项目部分与所放行的飞机部件相一致;d)具有本单位对相应放行项目的授权。,4.1 人员要求(续),5)从事与航空器或航空器部件维修工作有关的管理 和支援人员资格要求 a)应当是东航工程技术公司雇用的员工;b)经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、工 作程序
19、和维修人为因素知识的培训;c)从事与航空器或航空器部件维修工作直接有关的质量、工程和生产控制管理人员,应当持有民用航空器维 修人员执照管理规则规定的航空器维修人员执照或 航空器部件修理人员执照。,4.1 人员要求(续),6)维修检验人员资格要求 a)应当是东航工程技术公司雇用的员工;b)熟悉民航总局有关航空器维修方面的规定和东航维 修管理手册与相关维修工作程序,经过相关专 业和检验人员课程的培训。c)航线维修检验人员应持有CCAR-66(民用航空器维 修人员执照管理规则)规定的民用航空器维修人员 执照以及相应机型签署并获得运营人的整机放行授权。d)部件维修检验人员应持有CCAR-66(民用航空
20、器维 修人员执照管理规则)规定的民用航空器部件修理 人员执照以及相应的项目签署,并获得维修单位质量 经理的检验工作项目授权。e)从事该专业的维修工作三年以上。,4.2 上海、宁波地区维修单位人员概况,4.2.1 上海地区维修单位人员状况 4.2.2 宁波地区维修单位人员状况,4.2 上海、宁波地区维修单位人员概况(续),4.2.3 倒班与值班制度 东航工程技术公司建立合理的倒班制度和值 班制度,以满足维修生产工作的需要并符合 规章的要求。,5.1 上海地区维修单位组织机构,5.1.1 上海地区维修单位机构概述 1)上海地区维修单位由工程技术公司工程技术部、维修管理部、质量管理部、机务培训中心、
21、生产保障部和业务发展部6个职能部门以及虹桥航线维修部、浦东航线维修部、定检维修部、附件维修部、生产支援部和车辆保障部6个生产部门组成。2)上海地区维修单位作为主控维修单位在宁波、北京分别设立了航线维修部门。3)上海地区维修单位在东航股份公司维修许可证(D.200002)的限定范围内实施机体航线维修、飞机定检和部附件维修等工作。,5.1 上海地区维修单位组织机构(续),5.1.2 维修单位责任 1)随时改正不符合CCAR-145部规定和公司其它手册、程序 要求的缺陷和不足之处,保持本单位持续符合CCAR-145 部的规定和公司管理要求。2)保证本单位经批准的维修范围有关的设施、机构及人员便 于民
22、航总局或者民航地区管理局审查、监督和调查。3)如实向民航总局或者民航地区管理局报告以下信息:a)CCAR-145部附件四维修单位年度报告规定的信息;b)CCAR-145部附件五缺陷和不适航状况的报告规定的信息;c)民航总局或者民航地区管理局要求的与维修质量和不安全事件有 关的其他信息。,5.1 上海地区维修单位组织机构(续),4)对所进行的飞机或飞机部件的维修工作满足经批准的标准 负责。5)对外承接维修业务时,应主动告知拟送修飞机或者飞机部 件的送修人其经批准的维修工作范围。6)在送修人提出的维修要求明显不能保证其飞机或者飞机部 件达到适航状态的情况下,应当明确告知送修人实际情 况,并不得签发
23、维修放行证明文件。7)使用具有维修许可证的外委单位时,除对本单位进行的维 修工作满足经批准的标准负责外,还应对外委维修工作的 合法性负责。8)使用不具有维修许可证,但按照国家有关标准取得相应批 准的特种作业单位时,应对外委的维修工作满足经批准的 标准承担全部责任。,5.2 质量体系管理体系概述,5.2.1上海、宁波地区维修单位质量管理体系概述东航工程技术公司质量管理部在责任经理和其授权下的质量经理领导下,负责实施航线维修工作全过程的质量控制。2)东航工程技术公司在宁波、北京设立质量管理部,负责对当地的航线维修活动进行质量管理和质量监督,使其满足东航维修质量标准并持续符合CCAR-145部的规定
24、。3)东航工程技术公司质量管理部,负责对上海地区维修单位的定检和部附件维修工作质量进行监督和管理,使其满足东航维修质量标准并持续符合CCAR-145部的规定。,6.1 责任经理,6.1.1上海地区维修单位(主控维修单位)责任经理 1)负责按照CCAR-145部的要求保证对民用航空器或者航空器部件所进行 的维修工作满足经批准的标准。2)对东航的整个维修管理工作向东航股份总经理负责。3)负责东航工程技术公司的质量系统,发布明确的质量管理政策,并根 据此管理政策明确各部门和人员的职责。4)授权质量经理对维修工作质量进行管理和监督。5)负责保证维修管理手册和工作程序手册在任何时候都符合CCAR-145
25、部 的要求。6)保证工程技术公司与经批准的维修范围有关的设施、机构及人员便于 民航总局或者民航地区管理局审查、监督和调查。7)负责保证东航工程技术公司的所有从事维修、检验、放行、管理的人 员符合适航规章资格要求。8)负责协调和解决东航工程技术公司与股份公司的工作。,6.1 责任经理(续),6.1.2 维修单位责任经理1)根据东航法人的授权,负责履行责任经理的职责,负责按照CCAR-145部的要求保证本维修单位对民用航空器或者航空器部件所进行的 维修工作满足经批准的标准。2)向主控维修单位责任经理报告工作,对本维修单位的整个维修管理工 作向主控维修单位责任经理负责。3)负责本维修单位的质量系统,
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