南京地铁南延线司机培训8——紧急制动.ppt

《南京地铁南延线司机培训8——紧急制动.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南京地铁南延线司机培训8——紧急制动.ppt（14页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、南延线车辆培训TCMS和列车控制（八）紧急制动（BRK）,在以下情况下施加紧急制动：1-通过主命令（司机或者ATP)操作司机室内紧急停止按钮(蘑菇按钮)ATP紧急制动触发(例如：超速、回退、一扇门超过1秒钟未解锁)。2 通过主风管内的低压(LMRG):主风缸内的压力不足以确保安全要求(紧急制动为6.5巴，复位为9巴)。,BRK：紧急制动施加的条件,在以下情况下施加紧急制动：3 通过司机警惕装置司机模式的死人开关（控制司机室内的死人开关未启用）4 通过列车保护装置列车整体性丢失（丢失车钩接触器、丢失紧急制动回路）紧急电气列车线回路的电源中断或丢失。5 启用司机室无司机室启用或两个司机室都启用驾驶

2、模式切换（列车正在运行）RMF CMWM RMFWM OFF位置RMR OFF 位置,BRK：紧急制动施加的条件,BRK：紧急制动施加的条件-原理图,死人开关及其延时,测试 死人开关,主选择器位置改变,死人继电器,ATC,紧急制动复位,主控制器,死人开关,主控制器,MS转换,紧急制动,BRK：紧急制动施加的条件-原理图,LMRG及其旁路,EMPB,EB接触器,列车整体性,紧急制动至列车线路,紧急制动返回列车线路,中央模块,安全互锁控制,BRK：紧急制动施加的条件-主控制器位置的改变,以下模式的转换意味着紧急制动,BRK：紧急制动的监控,紧急制动状态,紧急制动:,紧急制动未知状态,紧急制动未启用

3、,紧急制动启用,紧急制动回路断路器的监控：EBCB通过紧急制动接触器实现紧急制动状态的监控并将状态显示在DDU上,BRK：紧急制动的监控,TCMS 提供紧急制动起因用于操作帮助(通过IOS清单显示在DDU上):ATP控制的紧急制动EMPB控制的紧急制动低压造成的紧急制动死人开关造成的紧急制动紧急制动断路器,BRK：紧急制动的监控,紧急制动的监控是持续进行的，如果检测到故障，就将之记录到MPU的事件栈中，用于维护帮助。故障举例：紧急制动接触器不符合在制动阀（BV）等级紧急制动不符合死人按钮不符合紧急制动回路断路器跳闸(EBCB),BRK：紧急制动旁路,DDBS:逃生门旁路开关LMRGBPS:低压主风缸调压器旁路开关 ATPFS:ATP故障开关注意：旁路只用于驾驶列车至车辆段，而不能用于商业运营。启用旁路后要立即退出运营。,疑难解答,