课题三电控液力自动变速器的控制系统.ppt

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1、课题三 电控液力自动变速器的控制系统,主 讲：蒲光吉 时 间：2012.10.22,四川核工业技师学院,自动变速器的动力机控制流程图,分析：动力流程、油压信号、机械信号、电气信号流程图,电控自动变速器的控制主线,传感器ECU电控阀开闭液压滑阀位置液压油走向离合器/制动器行星齿轮系改变传动比,任务一 自动变速器电控系统的故障自诊断,知识点自动变速器电控系统的组成自动变速器电控的控制原理技能点学会故障阅读仪V.A.G1551的使用方法（故障解码仪）,任务描述,某奥迪轿车自动变速器系统出现故障，维修人员询问后，对变速器油液状况、油压、电气线路连接检查后，发现无异常现象，再用“故障解码仪”与汽车连接后

2、，进过一番调试后，问题解决。,任务分析,ECU功能：自诊断、监测自动变速器工况、故障代码的记录。用“故障解码仪”读取故障码后可以对各种传感器及电磁线圈、ECU及控制电路是否存在问题进行分析，为维修提供依据。,相关知识,一、自动变器电控系统的组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行器构成。二、电子控制单位(ECU)作用：接受（传感器）信号、信号处理和运算、发出控制指令、监测执行元件执行结果。,ECU功能图,ECU换挡控制,相关知识,三、传感器 主要有：节气门位置传感器、变速器转速传感器、车速传感器、自动变速器油温传感器、发动机转速传感器、强制低速挡开关、多功能开关、刹车灯开关等,三、传感器,1

3、、节气门位置传感器G69 功能：将节气门开启角度转换为电压信号给ECU，与车速传感器配合作为取得换挡点和变矩器锁止的主要信号。,三、传感器,2、变速器转速传感器G38 功能：获取大太阳轮转速信号。此信号的变换可以作为换挡时机的判断依据。,三、传感器,3、车速传感器G68 功能：产生频率和车速成正比的信号，并给ECU.作为换挡时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。,三、传感器,4、自动变速器油温传感器G93 功能：监测ATF温度，输送给ECU用于决定换挡点和变矩器锁止时机的判断。,三、传感器,5、发动机转速传感器G28 功能：感知发动机转速，传递给ECU（J217）。可以替代G68信号，也用来和G

4、68信号比较，以此判断离合器打滑量。,三、传感器,6、强制低速挡开关F8 功能：与油门拉索制成一体，节气门在全开或者超过95%时，开关闭合。7、多功能开关F125 功能：获取排挡操作杆位置信号，挂倒档时，接通倒车灯开关。8、刹车灯开关F 功能：获取驾驶员制动信号，从而解除排挡杆锁定，并解除巡航系统工作。,四、执行器,自动变速电控系统的执行器主要有：开关电磁阀（换挡电磁阀、锁止电磁阀）、脉冲线性电磁阀（油压电磁阀）以及相关继电器。1、阀的认识,图3 电控换挡原理（低档位）图4 电控换挡原理（高档位）,图2 液控换挡原理（高档位）,图3 电控换挡原理（低档位）图4 电控换挡原理（高档位）,A341

5、E液压控制阀板认识,图20 A341E下阀体分解图,图21 A341E上阀体分解图,图20 A341E下阀体分解图,液压油路,图18 球阀的位置 A-球阀直径6.35mm，B-球阀直径5.54mm,28,1.将阀体放入干净的煤油中，或用化油器清洗剂清洗。2.检查柱塞是否卡滞。3.若柱塞在阀孔中有卡滞不能自由落出，可采取用木锤或橡胶锤轻轻敲击阀体将其取出。,图8 清洗阀体,图9 分解各控制阀,图10震出滑阀,图11 取出滑阀,图22主调压阀工作原理,图23主调压阀结构,图24 次调压阀,图25 速控油压调节阀,图26 强制降挡压力调节阀,图27 低滑行调压阀,图28 中间调压阀,图29 手动阀实物 图30 手动阀P位,1、D1档的油路（电磁阀1通、2断、3断）,（二）各档位的油路控制情况,C0的油路：主调节阀3-4档换档阀C0储能器C0离合器,C1的油路：主调节阀手控阀C1离合器,五、故障自诊断与失效保护,故障存储器：方便查出电子、电气部件损坏、电路短路或者断路故障存储方式：稳定故障存储、偶尔故障储存。1、变速控制单元的安全功能 元件或者传感器损坏，启动ECU（J217)启动应急程序，保证行驶安全。2、控制单元有效的机械应急状态3、控制单元有效的机械应急状态,