第五章 自动俯仰配平系统5.ppt

《第五章 自动俯仰配平系统5.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第五章 自动俯仰配平系统5.ppt（44页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、1,55,自动俯仰配平系统AUTO PITCH TRIM,返回,2,一、概述二、组成及各部分的功用三、工作原理四、小结及复习思考题,内 容,返回,3,1、俯仰方向上配平的控制面,一、概述,返回,4,返回,5,1、俯仰方向上配平的控制面 升降舵调整片 水平安定面,一、概述,返回,6,返回,7,返回,8,返回,9,2、俯仰方向上配平的方法,一、概述,返回,10,一、概述,返回,11,2、俯仰方向上配平的方法(1)俯仰配平 人工手轮配平 人工主电配平 自动驾驶仪配平(2)速度配平(3)马赫配平,一、概述,返回,12,二、组成及各部分的功用,1、组成,返回,13,返回,14,2、各部分的功用(1)安定

2、面配平和升降舵不对称组件 处理和加工所有电气配平指令。,二、组成及各部分的功用,返回,15,2、各部分的功用(2)安定面配平控制组件 接收控制安定面配平的信号，操纵安定 面动作。,二、组成及各部分的功用,返回,16,2、各部分的功用(3)人工机械配平轮,二、组成及各部分的功用,返回,17,返回,18,(4)人工电配平电门,2、各部分的功用,二、组成及各部分的功用,返回,19,返回,20,2、各部分的功用,二、组成及各部分的功用,(5)安定面配平指示器,指示安定面配平的单位。,返回,21,指示器,返回,22,指示器,返回,23,(6)安定面配平切断电门,二、组成及各部分的功用,2、各部分的功用,

3、返回,24,人工切断电门,返回,25,二、组成及各部分的功用,2、各部分的功用,(7)安定面配平故障指示,返回,26,返回,27,返回,28,三、工作原理,自动驾驶仪配平是指自动驾驶仪操纵升降舵偏转后，由飞行控制计算机输出配平指令信号给安定面配平系统，实现纵向配平。,1、自动驾驶仪配平（1）含义,返回,29,三、工作原理,1、自动驾驶仪配平（2）原理,返回,30,配平图,返回,31,三、工作原理,1、自动驾驶仪配平（2）原理,当自动驾驶仪操纵升降舵时，升降舵中立位移传感器测量升降舵偏离中立位置的情况，并将该信号送给飞行控制计算机，飞行控制计算机根据自动驾驶仪操纵升降舵偏离中立位置的多少，再发出

4、相应的配平指令信号给安定面配平和升降舵不对称组件，经加工处理后控制安定面控制组件，带动安定面配平。,返回,32,2、速度配平(1)速度配平的原因 自动驾驶仪断开，飞机重心靠后，襟翼放出，飞 机速度较低时，由于速度变化，飞机纵向将出现不 平衡。,三、工作原理,返回,33,2、速度配平(2)速度配平的原理,三、工作原理,返回,34,配平图,返回,35,2、速度配平(2)速度配平的原理 大气数据计算机输送空速信号至安定面配平和升降舵不对称组件，然后再输出信号到安定面配平控制组件，实现自动配平，保证速度稳定性。,三、工作原理,返回,36,2、速度配平(3)配平条件 1)襟翼放下 2)低速 3)大推力

5、4)自动驾驶仪不工作(4)ADCS来的空速信号控制配平的方向和大 小。,三、工作原理,返回,37,3、马赫配平(1)马赫配平的原因,三、工作原理,返回,38,马赫配平原因图,返回,39,马赫配平原因图,返回,40,当飞机速度达临界马赫数时，由于机翼根部的气流接近于音速，产生湍流区，使这部分的升力减小，出现气动力作用中心后移的跨音速效应，造成机头自动下沉现象。为了使飞机在高速飞行下处于平衡状态，马赫配平 系统以飞机的马赫数作为函数自动地调 整升降舵上偏，实现配平飞机。,三、工作原理,3、马赫配平(1)马赫配平的原因,返回,41,配平图,返回,42,(2)配平条件 1)襟翼收上 2)大于一定马赫数

6、(3)ADCS来的马赫信号控制配平的方向和大小。,三、工作原理,3、马赫配平,返回,43,小 结,1、飞机在俯仰方向上自动配平的方式有自动配平、速度配平和马赫配平三种。2、安定面配平和升降舵不对称组件用于加工和处 理所有电气配平指令。3、速度配平条件为1)襟翼放下 2)低速 3)大推力 4)自动驾驶仪断开 4、马赫配平的条件为 1)襟翼收上 2)速度大于一定马赫数 5、配平指示器用于指示配平的单位。,返回,44,复习思考题,1、说明在俯仰方向上配平的方式有哪些？2、速度配平和马赫配平的条件是什么？3、配平指示器有何作用？起飞时，指示器 应指在什么范围？4、安定面配平和升降舵不对称组件的功用 是什么？,返回,