地铁车站主体防水施工方案.doc
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1、宁天城际工程一期工程5标段方州广场站防水专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁电气化局集团宁天城际工程一期5标项目部 2012年11月11日目 录一、编制依据1二、工程概况12.1车站概况12.2防水设计要求1三、施工组织机构2四、施工准备24.1 技术准备24.2 材料准备24.3 机具准备34.4 劳动力准备3五、施工工艺流程35.1 施工总体工艺流程35.2 高分子自粘胶膜防水卷材施工工艺流程45.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程4六、施工方法46.1 底板和侧墙自粘胶膜防水卷材施工方法46.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法66.3 施工缝防水处理86.4 变形缝防水处理96.5诱导缝防
2、水处理116.6 接地电极防水处理136.7 盾构洞口防水收口处理136.8 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理146.9通道口防水处理156.10 防水砼施工方法16七、施工质量保证措施17八、安全措施18一、 编制依据1.1、宁天城际轨道交通一期工程方州广场站结构防水施工图。1.2、宁天城际轨道交通一期工程DNT-XK01标方州广场站岩土工程勘察报告,报告编号:(SK41104FZZ)。1.3、地下工程防水技术规范GB50108-2008。1.4、地下防水工程质量验收规范GB50208-2011。1.5、地下铁道工程施工及验收规范GB50119-2003。1.6、其他相关国家规范、南京市地
3、方规范及地铁工程相关规范、规程。二、 工程概况2.1 车站概况方州广场车站位于金江公路与机场东路交叉口偏北侧,沿金江公路方向设置,跨机场东路路口,站后设双停车线。车站为12m的岛式站台,地下两层三跨(局部双跨)矩形框架结构,车站标准段宽为20.7m,车站总长为391.85m,车站顶板覆土3.64.3m,标准段底板埋深16.617.2m,端头井底板埋深17.818.6m,车站共设4个出入口、2个风道和2个消防疏散通道。车站主体基坑明挖顺做法施工,采用钻孔咬合桩+水平内支撑的支护体系。车站南北端接盾构车站,南端为盾构始发,北端为盾构接收。围护结构形式采用咬合桩+内支撑体系,围护桩采用1000800
4、/1000750钻孔咬合桩(一荤一素),内支撑采用4道支撑,(端头井段5道支撑)。其中首道支撑为800x1000混凝土撑,其余为60916钢管撑。咬合桩桩身三角区采用C20喷射砼填平。2.2 防水设计要求防水设计遵循“以防为主、刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则。地下车站(含出入口通道、风道)和机电设备集中区段的防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍。裂缝宽度迎水面不得大于0.2mm,背水面不得大于0.3mm,并且不得出现贯通裂缝。车站主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水,抗渗等级不小于P8。同时车站设结构外包防水层,结构底板及侧墙附加防水层采用1.5mm厚单面自粘型高分子
5、自粘胶膜防水卷材细石混凝土等材料;顶板防水采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂层等。车站结构防水为钢筋砼结构自防水体系,辅以附加防水层加强防水。车站主体、车站与风道连接部位、车站与出入口等的连接部位设置变形缝,在变形缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带。三、 施工组织机构3.1 项目组织机构项目经理部作为本施工段工程管理的核心机构,设项目经理1名、项目副经理2名、技术负责人1名,配置4个业务管理部门,配置专职的安全、质量检查人员,下设防水专业施工队伍。详见施工组织结构图。 防水卷材铺装队常务经理:李海鹏 总工:郭红斌工程部:刘涛安质部:汪洋设备物资部:张海军试验室:段彦志项目经理:李瑜安全副经理:李
6、旭辉 其它防水材料施工队防水施工队技术负责人四、施工准备4.1 技术准备编制详细的防水施工方案,进行详尽的技术交底。对所有施工人员进行考核,持证上岗。组织所有施工人员进行有关操作规程、规范及工艺要求学习,做到“心领神会”。4.2 材料准备在甲控材料供应商中确定防水材料供应商,进行进场前抽样质检,组织材料进场及进场检验,检验合格后的材料方可使用。(1)凡进入施工现场的防水卷材应附有出厂质保书,并注明生产日期、批号、规格、名称。(2)按照南京市轨道交通工程试验检测项目及检测频率管理办法进行取样及试验,合格后方准使用。4.3 机具准备防水施工主要施工机具一览表序号机具名称数量序号机具名称数量1铁锹4
7、7弹线盒42扫帚48刮板153剪刀49毛刷104吹灰器210热熔喷灯25手锤511热风焊枪26钢凿412卷尺54.4 劳动力准备序 号工 种 名 称人 数1卷材铺装队122注浆管止水胶队63顶板聚氨酯队8合计26五、施工工艺流程5.1 施工总体工艺流程基底验槽综合接地施工底板垫层施工底板混凝土浇筑底板施工缝、变形缝防水施工侧墙防水层施工侧墙、中板混凝土浇筑侧墙施工缝、变形缝防水施工,中板施工缝防水施工顶板混凝土浇筑顶板施工缝、变形缝施工顶板防水层施工底板防水层施工工。 防水施工总工艺流程5.2 高分子自粘胶膜防水卷材施工工艺流程基层找平处理 阴阳角倒角 铺设加强层 防水卷材铺设 固定、压边 验
8、收。5.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程基层找平压光 阴阳角倒角 涂刷涂膜加强层 粘贴聚酯布增强层 涂膜防水层施工 验收 保护层。六、施工方法6.1 底板和侧墙自粘胶膜防水卷材施工方法、基面处理铺设高分子自粘胶膜防水卷材前必须对基面进行处理,底板垫层采用自找平处理,侧墙围护结构喷砼面采用20mm厚1:2.5水泥砂浆进行找平;找平层表面的平整度应满足D/L1/20 (D:相邻两凸面间的最大深度,L:相邻两凸面间的最小距离)。并要求凸凹起伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后,采用1:2.5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1:2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实,
9、不得有疏松、起砂、起皮现象。所有阴阳角部位均采用1:2.5水泥砂浆倒角,阴角做成5cm5cm的钝角,阳角做成20mm20mm的钝角。、加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位铺设加强层卷材,加强层卷材宽度50cm。阴阳角防水卷材铺设方法见下图 阴阳角防水加强层做法、防水卷材铺设高分子自粘胶膜防水卷材铺设在底板和侧墙,阴阳角部位加强层铺设完毕后进行,施工顺序为先底板,后侧墙,底板从南往北纵向铺设,侧墙自下向上铺设。靠近底板垫层和地连墙面一侧为非粘结面(PE面),与结构外表面密贴面为有隔离面(粘贴面)。侧墙防水层采用机械固定法固定于围护墙表面,固定点距卷材边缘1-2cm,钉距不大于30cm,钉长不得
10、小于30mm,且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面,垫片直径不小于20mm,厚度不小于1mm;底板除阴阳角等特殊部位需要机械固定外,大面防水层可直接搭接;顶板采用专用底涂粘结。相邻两幅卷材的长边采用卷材的自粘层进行搭接,搭接宽度为100mm。搭接时应将钉孔部位覆盖住,短边应上幅压下幅进行搭接,避免T形和十字搭接。搭接时,搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉,自然搭接100mm,然后在搭接缝表面采用宽度不小于160mm的预铺自粘胶带进行封边。侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部50cm。预留搭接做法见下图。 、固定、压边侧墙高分子自粘胶膜防水卷材防水层铺设完毕后,为防止防水层下滑脱落,在防水层端部采用机械固
11、定,进行临时压边处理。、验收在一个防水卷材施工段施工完毕后,及时报请监理进行验收,验收合格后进行下道工序施工;验收不合格,立即对不合格部位进行修补,达到要求且验收合格后进行下道工序施工。6.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法、基层处理顶板砼浇筑完毕后,采用木抹子反复收水压实,使表面平整,平整度用2m靠尺进行检查,靠尺于基层的间隙不超过5mm,且只允许平缓变化。所有阴角部位均采用55cm的1:2.5水泥砂浆进行倒角,阳角做成R10mm的圆角。基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等缺陷应修补处理,对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后,采用1:2.5水泥砂浆抹平处理。基层须干净、无
12、浮浆、无水珠、不渗水。当基层上出现大于0.3mm的裂缝时,应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层,然后设置聚酯布增强层,最后涂刷防水层。、加强层顶板在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层厚度1mm。、增强层顶板阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层后,立即在加强层涂膜表面粘贴16-20目的耐碱玻纤网格布胎体增强层。严禁涂膜防水加强层表面干后再粘贴增强层材料。阴阳角的处理方法如下图: 阴阳角部位处理、涂膜防水层施工首先应选择在无风、无雨的天气进行涂膜防水层施工,对雾、雨等恶劣天气也应避免。 顶板涂膜防水层采用多道(一般35道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应相互垂直。当
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