路基分部工程质量自评报告 市政一标.doc

《路基分部工程质量自评报告 市政一标.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基分部工程质量自评报告 市政一标.doc（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、江西省省级党政机关搬迁置换项目市政道路工程（一标段）路基分部工程验收质量自评报告 编 制： 和安政 复 核： 刘敏强 审 批： 朱元成 江西中煤建设集团有限公司日期：二一三 年 十二 月 二 日江西省省级党政机关搬迁置换项目市政道路工程施工（一标段）路基分部工程质量自评报告一、工程概况1.1 工程平面位置江西省省级党政搬迁项目选址位于南昌市红谷滩新区红角洲片区前湖卧龙山地块，距南昌市旧城核心区约为6km，距红谷滩中心区约为4km，区位优势显著，交通便捷，是南昌市主城区近期重点建设区域之一。1.2 道路规模及里程东环路：设计起点始于学府大道，终止南环路，道路全长2676.69m。设计起点桩号为K

2、0+000，终点桩号为K2+676.69。南环路：设计起点始于西环路，终止于东环路，道路全长1764.089m。设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+764.089。 西环路：设计起点始于南环路，终止于东环路，道路全长1301.231m。设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+301.231。 东西环连接线：设计起点始于西环路，终止于东环路，道路全长321.567m。设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+321.567。中环路：设计起点始于南环路，终止于东环路，道路全长1228.757m。设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+219.936。清远南路：设计起点始于东环路，

3、终止于前湖大道，道路全长632.017m。设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+632.017。东门路：设计起点始于东环路，终止于丰和南大道，道路全长1131.957m。设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+131.957。东门路延长线：设计起点始于东环路，终止于东门路，道路全长279.892m。设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+279.892。道路主要技术标准：东环路等级：城市支道 计算行车速度：30km/h道路红线宽度：20-40m路面设计标准轴载：BZZ-100道路净空：机动车道净空4.5米，非机动车道2.5米南环路等级：城市支道 计算行车速度：30km/h道路红线

4、宽度：20m路面设计标准轴载：BZZ-100道路净空：机动车道净空4.5米，非机动车道2.5米西环路及东西环连接线等级：城市支道 计算行车速度：30km/h道路红线宽度：20m路面设计标准轴载：BZZ-100道路净空：机动车道净空4.5米，非机动车道2.5米中环路等级：城市支道 计算行车速度：30km/h道路红线宽度：20m路面设计标准轴载：BZZ-100道路净空：机动车道净空4.5米，非机动车道2.5米东门路及东门路延长线等级：城市支道 计算行车速度：20km/h道路红线宽度：60m路面设计标准轴载：BZZ-100道路净空：机动车道净空4.5米，非机动车道2.5米清远南路等级：城市次干道 计

5、算行车速度：40km/h道路红线宽度：30m路面设计标准轴载：BZZ-100桥梁设计荷载：城市-A级道路净空：机动车道净空4.5米，非机动车道2.5米1.3 参建单位建设单位：江西省省级党政机关搬迁置换项目筹建指挥部代建单位：江西省建筑设计研究总院监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司设计单位：江西省建筑设计研究总院勘察单位：江西省勘察设计研究院施工单位：江西中煤建设集团有限公司1.4 监督单位江西省建设工程安全质量监督管理局1.5 试验检测单位江西省建筑工程质量检测中心二、施工记录、验收资料执行标准、规范及使用参考资料情况2.1 施工设计图纸2.2 施工合同技术条款2.3 城市道路工程设计规

6、范 （CJJ372012）2.4 公路路基设计规范（JTG D30-2004）2.5 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）2.6 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）三、路基分部工程合同完成情况及主要设计变更3.1 合同完成情况项目部自进入施工以来，严格履行施工合同条款要求，根据业主场地移交情况、按质量完成路基分部工程施工任务，未出现质量和安全事故。完成工程数量情况如下表一。 主要工程数量表 表一工程名称清表m挖方m填方m东环路4146610192679824南环路12956.481205371591696西环路及东西环链接13348.13352461652015中环

7、路23571.26180482647330清远南路12721.32446363960东门路及东门路延长线20690.83203662401563.2 主要设计变更增加了东门路延长线、中环路改线工程，取消了东环路K0+000-K0+480施工路段。3.3 施工进度情况路基分部工程施工进度情况见表二。分部工程开始和结束时间表 表二序号名称开始时间结束时间备注1东环路2012.9.282013.10.142南环路2012.9.282013.10.143西环路及东西环链接2012.9.282013.10.144中环路2012.9.282013.10.245清远南路2012.9.282013.10.14

8、6东门路及东门路延长线2012.9.282013.10.14四、路基施工重点、难点控制及主要技术措施项目部严格按照指挥部、代建部及监理要求，在施工过程中严格把握质量关。组织成立质检部门，从施工、自检、到通知监理工程师检验，实行三级检查，做到在施工过程中控制好工程质量。4.1 土方填筑压实度控制路基的压实与许多因素有关，特别是土路基的压实比较困难，因此为了达到高质量的压实度，我司在土方填筑前进行了土工试验与击实试验，铺筑试验段获取相关参数，主要参数有最大干密度与最佳含水量、合适的含水量范围、压实机具的类型、碾压遍数、碾压速度及碾压厚度。影响路基压实最主要的因素是含水率，一般控制在最佳含水量左右，

9、才能达到最大的密实度，路基土才有足够的强度，保证路基的稳定性。我司配备专职试验员，在路基填土前，在料场测定土的含水量，如果含水量较大，则挖除表层翻晒；如果含水量不足则在料场预先洒水湿润，直到土的含水量在最佳含水量范围内时再运料至现场碾压。4.2 路基纵向、横向分界处的处理为了避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，采用开挖反向台阶的施工工艺进行处理。在纵横向填挖交界处应将原地面进行清理，并开挖成台阶状，台阶宽不小于2m、高为1m，向内倾2%，使填挖紧密结合，保证填挖结合部位强度均匀。五、路基分部工程质量评价路基分部工程施工中，主要有填方材料的强度（CBR）值检测、土方压实度检测、路床

10、弯沉值检测： 压实度检测统计表 表三道路名称应测点数实测点数合格率备注东环路771771100%南环路33043304100%西环路及东西环链接510510100%中环路758758100%清远南路490490100%东门路及东门路延长线684684100%弯沉值检测统计表 表四道路名称设计要求应测点数实测点数合格率备注东环路310.5440440100%南环路310.5352352100%西环路及东西环链接310.5324324100%中环路310.5244244100%清远南路310.5116116100%东门路及东门路延长线 310.5288288100%六、使用功能和安全性能的抽查和检

11、测情况安全和功能检查项目统计表 表五序号安全和功能检查项目份数核查意见及结果1土的承载比（CBR）试验报告7符合要求、合格2道路弯沉试验报告12符合要求、合格七、质保资料审查情况质保资料统计表 表六序号资料名称份数核查意见1工程定位测量、放线记录715完整2工程测量复核记录715完整3检验批质量验收记录715完整4施工记录（边坡度、平整度、纵断面高程、横坡度、宽度、松铺厚度等）4290完整八、路基分部工程验收资料准备情况和资料整改8.1 路基分部工程验收资料编写、整理、归档、立卷本次验收路基分部工程，验收准备工作主要是土方填筑资料的整理、归档和立卷。施工过程中现场督促班组做好强夯记录、土方回填

12、工程检验批质量验收记录表均按监理工程师现场验收数据填写。路基资料填写真实有效，资料编写基本能做到与施工进度同步，并及时完善签名手续后报监理工程签字确认。路基分部工程资料整理按照城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 12008）的要求整理归档并立卷。8.2 路基分部工程整料自检和整改情况验收前项目部组织人员对路基工程施工资料进行了系统的检查，检查存在问题主要有小部分资料打印和签字手续不规范、部分资料缺项和份数不够等。项目部根据自检情况有针对性开展整改工作，对不规范的部分资料进行按原资料内容重新打印并完善签字手续，确保施工资料的准确、真实和完整；对部分缺项的资料积极联系相关部门及时补充，进行整理

13、归档；份数不够的部分资料按已有的原件资料补充够所需要份数，并完善签字盖章。现资料整改已完成，路基分部工程资料完整。九、路基分部工程质量评定情况路基工程各检验批主控项目合格，一般项目均满足设计及验收规范要求，并均经监理验收合格，各分项工程质量自检合格率达到100%，一次性通过监理工程师验收达到100%，具体详见下表： 分部工程质量评定汇总表 表七分部工程名称分项工程名称检验批批次分项评定意见分部评定意见路基分部土方路基工程检验批质量验收记录715合格合格路基工程各分项工程质量自检合格，分部工程质量自检评定合格。 江西中煤建设集团有限公司 江西省省级党政机关搬迁置换项目市政道路工程施工（一标段）项目经理部 2013年12月2日