路基分部开工报告.doc

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1、路基分部开工报告一、 工程概况西安至铜川高速公路庄里连接线工程陵前立交工程XT-FL01标共包括庄里连接线东段、西段、支线、陵前立交等4部分工程，路线全长20.619km。其中庄里连接线路线东段路线起讫桩号为K0+420.828K12+131.514，路线全长11.711km；后郭堡南侧往富平方向支线连接线起讫桩号为K0+000K2+651，路线全长2.651km；庄里连接线西线起讫桩号为K0+000K6+257.952，路线全长6.257km。本标段路线全长20.619Km，本标段路基工程主要包括挖除旧路面400，路基挖土方51.20万m3，路基填土方30.81万m3，石灰土路基18.48万

2、m3，砂砾垫层（砂砾换填）17.65万m3，强夯（1200KN.m）10510，12%灰土桩6430m，涵洞通道63道，互通立交1处等。本标段为01标段，共包括庄里连接线东段、西段、支线、陵前立交等4部分工程，路线全长20.619km。设计车速为80公里/小时标准的二级公路，路基宽度由12.0m，其中：中央分隔带宽度为1.5米，两侧行车道宽度分别为10.75、11.0、11.8、17.1518.38米，左侧路缘带宽度为0.75米、右侧路缘带宽度为0.5米、两侧硬路肩宽度各为2.75米、两侧土路肩宽度各为0.75米；两侧土路肩外侧设置有1.5米的绿化平台；路缘带、行车道及硬路肩横坡采用1.5%，

3、土路肩路拱横坡采用2%，土边沟底宽为1.0米、深1.0米、浆砌矩形边沟底宽为0.6米、深0.6米，本标段路面采用沥青混凝土路面，根据相关资料。路面标准设计轴载为BZZ-100，路面结构为：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)、中面层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)、下面层为12cm粗粒式密级配沥青碎石（ATB-30）、基层为36cm水泥稳定碎石、基层为36cm水泥稳定碎石.本标段设置桥涵有：庄里连接线东段包括大桥892.16m/2座，分别为K6+289.25上河坝大桥（上部结构为10*20m+4*30m预应力箱梁，桥长326.08m）和K8+948.0石川河大桥（上部结构

4、 为28*20m预应力砼箱梁。桥长566.08m）。庄里连接线西线包括大桥672.4m/2座，分别为K3+390丰王村大桥（上部结构为7*20m先张法预应力空心板，桥长144.4m）；K4+335.0浊峪河大桥（上部结构为13*40m预应力砼箱梁，桥长528.0m）。陵前立交大中桥219.58m/3座，分别为K44+872.24主线桥（上部结构为1-30m预应力箱梁，桥长37.04m）；EK0+228匝道桥（上部结构为2*20+2*30m预应力砼箱梁，桥长106.54m）；BK0+207匝道桥（上部结构为20+30+20m连续箱梁，桥长76m）。路基工程分四个分部：路基一分部为（庄里连接线东段

5、主线K0+420.828 K12+131.514），该路段内设置有桥梁2座，分别为K6+289.25上河坝大桥和K8+948.0石川河大桥，共设置涵洞26道，其中1-1.5m明板涵23道、11.0m倒虹吸2道、1-4.02.2m箱涵1道。路基二分部为（庄里连接线东段支线K0+000 K2+650.691），该路段内设置共设置涵洞13道，其中1-1.5m明板涵10道、1-2.01.5m暗板涵3道。路基三分部为（庄里连接线西段主线K0+000K6+257.952），该路段内设置有桥梁2座，分别为K3+390丰王村大桥和K4+335.0浊峪河大桥，涵洞14道，其中1-2.0m暗板涵4道、1-4.0m

6、暗板涵2道；10.75m圆管涵5道、1-1.0m圆管涵3道。 二、施工准备工作（一）组织准备 1、施工组织机构(见路基工程组织机构图)1）、人员安排情况工程负责人：伞国峰技术负责人：朱邦铎施工负责人：吴学红施工员： 孟祥纪 、王忠强技术组： 王志强 、刘连元试验组： 王晓静 、徐磊质检组： 莫红旗、王庆峰 技术工人： 10人民工： 30人2、施工队伍 本分部工程共分四个施工队，路基一队负责K46+215-K54+600段的路基施工，路基二队负责K54+600-K60+600段的路基施工，路基三队负责K60+600-K67+299段的路基施工。路基工程组织机构图项目经理：张轰项目总工：冀敏锋试验

7、：王晓静测量：王志强质检：莫红旗材料：王庆峰机械：田自江财务：白云山路基一队：李英利路基二队：王忠强路基三队：刘连元 （二）物质准备 1、主要机械设备计划表主要机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量1灰土拌和机180型台22洒水车8t台43平地机PY160B台24装载机龙工ZL50B厦工KG951台45推土机T140-1台66洛阳压路机T220台47挖掘机日立220B台28挖掘机日立350台29东风型自卸车20m3台1210指挥车辆4 2、材料1）材料来源a、土，从当地购买，业主指定的取土场。b、石灰:武安野河。c、水泥:太行山水泥厂。d、圆管:邯郸制管厂。e、石料：武安白沙。f、中砂：邢

8、台白马河河2）材料堆放和储存：白灰堆放在K57200- K57400处。水泥、砂料、石料堆放在项目部料场（K57+300处）。（三）技术准备1、熟悉设计文件。我项目部组织技术人员学习了招标文件和设计图纸中的各项技术指标，并对设计图纸和施工现场进行了审核，发现设计与实际有出入的地方，报验监理工程师，及时确认，并进行相应的变更。2施工测量1）导线、水准点的复测中标后，我项目部立即组织技术人员对导线、水准点进行复测，于2011年1月18日完成导线复测，水准点复测于2011年1月25日完成，导线复测成果达到公路一级导线标准,水准点复测成果达到四等水准要求,导线、水准点复测成果均符合招标文件及规范要求，

9、并报验监理工程师，批准使用。2）中线、横断面的复测我项目部组织测量人员对全线路中心线进行放样, 核对了直、曲线要素，并且对横断面、涵洞、中桥桩位现场放样与图纸进行核实。3）试验室工地试验室于2011年3月30日建成，试验仪器全部新购，2011年4月16日经邯郸市质量监督局鉴定认可，并报总监办批发使用。试验技术人员在全线范围内取土试验。土的试验包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验及各种配合比（砂浆、砼配合比试验）等（试验资料见附表），其试验结果报检总监办试验室核实后批复使用。（四）场地准备1、用地划界及拆除建筑物测量技术人员根据监理工程师批复使用的导线，把全线公路用地用全站仪放样

10、，并洒白灰线与之分开，施工人员依据白灰线挖出边沟，与非公路用地分开。2、清理场地施工人员用2台160型推土机和4台装载机施工，砍伐路基范围内的树木、灌木丛，清除垃圾，用推土机和装载机清除表土及树根，以保证路基稳定。3、场地排水根据清表后的标高，每300m范围内最低处，挖一道横向排水沟与边沟连通，以排除雨水或雪水。（五）铺筑试验段做试验段的目的是为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，作为以后施工的经验资料，以指导大面积路基施工。铺筑试验段过程中应注意：1、试验段应选在距驻地近、地

11、形较平坦、交通方便、施工条件较好的地段，这样便于管理，尽快施工。2、试验段应选在填方工程数量集中、需尽早开工填筑完成的地段。3、试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。4、试验段宜选在不需要加固处理，地基承载力较高的地段。（六）临时工程1.施工便道、便桥施工中材料、设备进场可利用原邯临公路南半幅老路进行运送。2.施工用电生活区、预制场地和拌合站，施工中考虑与当地电力部门联系，配备2台200KVA变压器，从高压电网引入施工用电。另配1台200kW及2台75kW 的发电机作为施工用电。3施工用水施工场地附近水资源丰富，施工用水来自小屯河，设置泵站，蓄水池，安设管道，利用6t、8t水

12、车运输供生产用水，打1口深水井供生活用水。4.通讯设施由于项目部离县城较远不能架设有线电话因此配备移动电话每人1部，电脑6台，连接无线网络，以解决内外部的联系。并配备对讲机4对，以便于道路施工、桥梁架设、测量指挥。三、路基土方工程施工方案 （一）填土方路基基底处理 根据经监理工程批准使用的导线进行公路用地边桩放样，撒上石灰线，在路基填筑范围内用推土机清除地表30cm的耕植土和腐殖土，用自卸车运至弃土场，留待以后取土场复耕使用。路基清表后，表面无树根、杂草等，并在填前进行冲击压实，表面形成横向2%4%的路拱坡度，以利排水，清除表土后在路基两侧挖出排水沟，及时疏通地表水，以防止浸泡路基。在路基范围

13、内的沟、槽，清表时必须清除干净。在沟、槽四周挖设台阶，在台阶上设置2%4%的倒坡，分层填筑并夯实，填至与周围地面相持平，如有软基，可掺入适量的石灰进行处理。 在全线路基范围内取地表以下30 cm50 cm处的原状土进行击实试验（试验资料见附表），测试出最大干密度与最佳含水量，以作基底压实的技术参数。 1、地基处理软土地基处理:标段内共有软基处理段落2处，全部用砂砾进行换填处理，具体段落为：K51+990-K52+300换填砂砾2020m3，清表土2020m3K58+400-K58+700换填砂砾1515m3，清表土1515m3清除表土总量为3535m3，填筑砂砾总量为3535m3。（1）、换填

14、砂砾、测量放样采用坐标法用全站仪进行中线放样，同时按设计尺寸放出边桩，用白灰标出各换填段表土开挖边缘线，在线外每侧1.0米处钉立标志和里程桩，然后根据换填深度测量地面高程和设立深度控制桩；、开挖表土开挖表土采用挖掘机进行，与回填砂砾同步进行，边挖边填，开挖时必须一次开挖至换填基底高程，人工检平基底，尽量避免重型机械扰动路槽底土方，开挖时设定横向排水沟，必须与占地界沟相通，必要时应采取机械抽水的方法排净槽内存水；、回填砂砾砂砾采用天然级配砂砾，在施工前按要求取样试验击实筛分和含泥量指标，最大粒径不超过50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）含泥量小于5%，砾石含量大于60%。砂

15、砾必须分层铺筑，第一层厚度以能够承受运输车辆及碾压机械作业为准，具体数据按试验路段总结报告的数据进行。碾压时采取先用推土机推平并进行初压，然后用压路机碾压的方法进行，达到要求的压实度标准，摊铺过程中应避免粒料离析。砂砾回填宽度和厚度按设计文件执行。、灰土垫层本项目共包括石灰土路基（灰土垫层）18.48万m3，灰土垫层施工方法如下：、石灰土垫层施工前采用应将灰土拌合均匀，控制含水量，已达到灰土的最佳含水量。、严格掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度不大于200mm。、压实后的灰土及时采取排水措施。3天内不得受水浸泡，灰土垫层铺筑完成后，防止日嗮

16、雨淋，及时铺筑上层。、灰土桩本合同段共包括12%灰土桩6430m，灰土桩是在基础下，采用机械或人工打成桩孔，分层填灌灰土，夯实而成。、灰土桩施工工艺：A、采用机械挖好基坑，预留200300mm土层，然后在坑内施工灰土桩。B、灰土桩的施工顺序采用先外排后里排，同排施工应间隔12孔进行。灰土桩成孔后，应及时清底夯实，夯平，并立即夯填灰土。C、灰土桩桩孔分层回填夯实，每次回填厚度为250400mm。灰土桩桩顶标高高出设计标高15cm，挖土时及时将高出部分铲除。、施工注意事项：灰土桩施工孔底出现饱和软弱土层时，及时采取加大成孔间距，以防止由于振动而造成已打好的桩孔内挤塞。当孔底有地下水流入，可采取井点

17、降水后再回填填料或向桩内填筑一定数量的石灰，经夯实后再分层填入填料。（4）质量检验工程开工前应编制工程开工报告，在取得监理工程师批准后方可开工，开挖表土前，应由现场监理工程师确定原地形状态，开挖后由监理工程师进行测量确认，然后回填砂砾，摊平碾压成型后按路面砂砾垫层检验标准检查验收。、2、陡坡路堤处治陡坡路堤分为半填半挖和全填两种情况。清表后原地面挖不小于3m的反向台阶，在可能失稳的地段每级铺设一层土工格栅，挖方端采用锚钉固定，锚固深度大于30cm，土工格栅采用单向拉伸聚乙烯土工格栅，抗拉强度为80KN/M，屈服伸长率不大于10%。为保持坡脚长期稳定，防止冲刷，在坡脚设置护脚墙。当地表坡度陡于1

18、：5时，应在原地表开挖成内倾斜2%4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3m，当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8m时，除开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设3层土工格栅，在可能失稳的路段每层台阶逐级铺设土工格栅，用锚钉固定于台阶端部，锚钉间距2m。格栅应伸入挖方段不小于4m。3、填挖结合处治根据填挖分界位置又细分为纵向填挖交界与横向半填半挖。A、填挖结合处治：为减少填挖段落之间不均匀沉降，视填高不同开挖台阶，并铺设多层土工格栅。B、半填半挖处治：为减少填挖之间不均匀沉降同时保证填方稳定性，视填高不同铺设多层土工格栅，并在坡脚设置脚墙；对挖方侧路床80cm范围内进行超挖回填碾压，填方侧视填高进

19、行冲击碾压进行补强。为了保证工程质量，加快工程进度，先作300m路基基地处理试验段，确定施工过程中，机械组合和碾压边数，采取合理的施工方案，使压实度达到规定的要求。 （二）路基土方填筑施工1、测量定位设置永久性平面和高程控制点，在施工路段放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。2、填料的选择及修筑试验段路基填筑前先对填料进行土工试验（相关的技术指标应符合表1），以确定填料的种类、最佳含水量、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基添筑。在路基大面积施工前选取200米作为试验段,具体位置和施工时间按试验路段开工报告的方案确定，通过试验路段的施工应

20、确定以下内容以指导路基施工：填筑材料的试验结果及检测报告等；压实工艺主要参数，机械配合，压实机械规格，松铺厚度；碾压遍数，碾压速度，最佳含水量及碾压控制含水量允许偏差等；施工过程中的质量控制方法和质量指标；质量评价指标及评定标准；优化后的施工组织方案及施工工艺；施工原始记录和施工过程记录；对施工设计图的修改建议等。以确定最佳的填土厚度等数据。并在施工过程中定期对料场进行抽检。 路基填方材料最小强度和最大粒径 (表1)填料应用部位（路床顶面以下深度） (m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（）高速、一级公路二级公路三、四级公路路基上路床（00.3）865100下路床（0.30.8）543

21、100上路堤（0.81.5）433150下路堤（1.5）322150零填及挖方路基（00.3）865100（0.30.8）543100 3、取土取土前先清除取土场地表30cm耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为1530 m、2030m的区域，在各周围区域设挖排水沟，以降低土的天然含水量。然后在计划取土区域内，用附带松土器的推土机进行翻土晾晒，当土质达到最佳含水量范围要求后进行调运。土方采用挖掘机配合自卸汽车运输。 4、一般路基填筑1)分层填筑。分段按照路基路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别

22、分层填筑，不得混填。 （1）当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线元坡陡于15时，将原地面按图纸或监理工程师的知识挖成台阶。台阶宽度不小于2m，且向内侧倾斜4%，并用小型机具夯实。台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。 （2）当填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖出之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，整平压实，压实度达到96%以上。 （3）摊铺时的最大松铺厚度不大于250，压实后的厚度不得少于100。每种填料层总厚度不小于0.5m。(4)连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安

23、全与稳定。 （5）路基分层填筑，根据试验路段确定的数据严格控制。路基分层填筑采用网格上土，挂线施工，平地机整平，宽填（每侧宽填50cm）削坡方法施工，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 采用东风自卸车卸土，车容量为6m3，可摊铺24，网格为纵向10m横向15m，每网格均匀卸6车土，注意堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。每200 m左右或两结构物之间划分一个施工区，按横断面全宽分段分层压实。 （6）路堤基底未经监理工程师检查验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层土不得进行。2)摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，先两侧后中间，达到路肩平

24、直圆顺，层面平整，确保摊铺均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜24%的横向排水坡度，以利路基表面排水。 摊铺时，由测量员进行高程放样，做上白灰点，并有专人看守，用推土机进行初平。然后，用平地机大致找平。终平，由测量员再次放高程样，每10m一个断面，每断面5个点，在点上撒白灰，并由专人看守，放出路基横坡，用平地机终平。 3）洒水或晾晒当填料含水量在最佳含水量2%范围内时碾压。当含水量超出最佳含水量2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时，可适当洒水湿润。洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。 4)机械

25、碾压。采用振动压路机、重型压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。路基碾压时的机械组合、碾压遍数依据试验段的数据。当土的含水量为最佳含水量（+1%+2%）时，应立即用压路机在路基全宽内进行碾压。稳压：用2台LT220B洛阳压路机压路机以1.51.7km/H的速度碾压1遍，前进时不加振，后退时加弱振。振压：采用2台YZ220B压路机和1台SR218S三一重工压路机，以2.02.5km/h的速度振压3遍。前进和后退时加强振。碾压重叠1015。静压：采用1台3Y21/24山东常机三轮压路机进行碾压，碾压重叠宽度为后轮1/2宽，静压1遍后根据压实度的检测结果显示，压实度达到要

26、求，静压第二遍后表面无明显轮迹。路基碾压直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧的顺序碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠12轮宽，相临两区段纵向重叠2m，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀,无明显轮迹。 5）路堤检测路基每层填筑压实后，压实度采用灌砂法进行检测。由于本合同段工程是底填方路基，填土高度0.8m,所以，每层压实度必须96%，检测频率为每1000检验至少2点，不足1000时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。如果压实度达不到，可加石灰或水泥处理，或进行换填。路基纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均应符合设计与质量检验验收标准（见表2）。每层路基填筑压实后，

27、及时进行检测，检测合格并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。检查内容包括检查填料是否符合要求，碾压区面是否压实均匀，表面是否平整，填筑层厚是否超过规定厚度。 6）路基整修当路基分层填筑至接近设计标高时，须加强高程测量检查，以保证完工后的路基面宽度、高程、平整度、拱度及边坡符合规范和设计要求。表面需修补时，如补填厚度小于10cm，须将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土并重新整平压实。路基刷坡采用机械刷坡，人工修整。机械刷坡前，必须提前在边坡上每隔10m用人工开挖样槽，以控制机械刷坡坡度。人工修整边坡时必须挂线，不得超刷。路基经整修后，做到肩棱分明、

28、坡面平顺，路堤表面平整，宽度、拱度等符合设计要求。 7）测量控制在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧边界；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底密实度；控制密实度以确保路基的质量；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。 8）中线控制与防护沿路基中线每200m设一固定桩,随路基填筑接长。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在雨季施工时,在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一临时泻水槽至路基外排水沟。泄水槽设置与路基填筑同步进行，确保雨水从泄水槽排出，避免冲刷路基。9）路基排水设施及附属工程 排水设施主要有排

29、水沟、急流槽、临时挡水念等，排水设施与土方工程相结合，并与临时排水相结合，依据设计形状和要求进行施工。临时挡水念和临时急流槽与路基填方同时进行，保证路基不被冲刷。排水沟必须提前施工，起到排水、保障路基土方施工的作用；当路基主体完工后立即进行永久性排水沟、边沟等排水设施施工，施工时路基边坡与防护可同步进行。土方路基实测项目 表2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速、一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度（%）零填及挖方（m）00.309696密度法：每200m每压实层4处00.809696填方（m）00.809696960.801.509696961.509696962弯沉（0.

30、01）不大于设计要求值3纵断高程（）10，1510，20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（）15203m直尺：每200m测210尺7横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处排水设施施工工序如下： 放线开挖基底处理浆砌施工勾缝抹面回填压实 施工方法及注意事项：排水系统施工前认真核对施工图纸，设计与实际地形有出入时按照实际地形进行布置，流水面始终保持同一坡度，避免通过低洼处出现上下起伏坡。排水沟按线路中线纵坡放线。5、横向半填半挖地段

31、填土方（1）要重视半填半挖部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内部均匀沉降而出现纵向裂缝。（2）认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规划地划定半填半挖的交接面，以确保良好拼接。（3）原地面横坡不陡于110时，在半填断面原地面表土翻松后分层填筑，地面横坡陡于110时将原地面挖成不小于2m宽度的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，在进行分层填筑。（4）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖上半挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。6、纵向填

32、挖交接地段填土方（1）要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的补均匀沉降而与致路基横向裂缝。（2）要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于30m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，一确保良好拼接。（3）填挖交界处原地面纵向坡度不陡于110时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面横坡陡于110时将原地面挖成不小于2m宽度的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。（4）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）纵向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地

33、面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（6）由于纵向填、挖交界处容易发生问题，故在施工时，必须妥善安排，做到填筑均衡，碾压密实无拼痕。（三）路基挖土方施工 1）施工准备 (1)测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5m设一固定桩。做两个坡度尺，在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。派专人随时检查开挖的深度，防止超、欠挖。2）清表根据路堑的边线，用推土机清除在路堑边线范围内地表30cm的草皮、农作物根系和表土，用自卸车运至弃土场，留待以后取土场复耕使用。3）排水路堑施工开挖前要做好堑顶截水、排水及堑底排水工作，并在施工中随时注意检查

34、。边沟与截水沟施工从下游向上游开挖。当截水沟通过地面坑凹处时，必须将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。施工期间修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，将水及时排出，避免对路基产生危害，注意不得将水排入农田。 4）开挖施工的要求(1)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。(2)开挖过程中，应采用措施保证边坡稳定。开挖至边线前，应留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受扰动。(3)路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度，截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。(4)开挖至零层、路堑路床部分后，应尽

35、快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30厚的保护层。(5)应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 5）路堑施工质量保证措施(1)路堑范围的坑槽内必须清理干净，如开挖成型后，仍未挖到底，在坑槽剩余部分周围开台阶，分层填注夯实。(2)路堑路床顶压实度96%时，可进行砂粒换填或掺石灰或水泥进行处理。(3)开挖过程中，可采用减小边坡坡度或作浆砌片（块）石护坡措施保证边坡稳定。（四）、土工格栅施工铺设土工格栅前，应排水、清淤，将基土表面压实，修整平顺，清除杂物、草根，按设计要求设置降低水位的排水侧沟。在摊铺好的砂垫层上人工沿道路横断面方向铺设土工格栅，应先铺两侧，防止侧向位

36、移。铺设应从一端向另一端进行，端部应先铺填，中间后铺填，端部必须精心铺设锚固。施工时注意匀和平整，并保持一定的松紧度；避免石块使其变形超出聚合材料的弹性极限；在坡面上铺设时，上坡段土工织物应搭在下坡段土工织物上。土工格栅连接采用搭接法，在路线方向搭接长度不小于15CM，在横断面方向搭接长度不小于两肋，搭接强度不小于母材强度。铺设一次不宜过长。土工格栅铺好后应随即铺设上面砂石材料或土料。土工格栅上铺垫层时，第一层铺垫厚度应在50cm以下。土工格栅质量符合设计要求，在平整的下承层上铺设，土工格栅应拉直平顺，贴紧下承层；锚固端施工符合设计要求；接缝搭接粘合强度符合要求；上下层的搭接缝交替错开，纵向无

37、漏缝。铺设土工格栅时，应注意均匀、平整、保证连续性。并要注意避免过量拉伸，以避免产生破坏或撕裂、局部顶破等。现场施工中发现土工格栅有破损时必须立即修补好。(五)、涵洞工程施工方案（1）钢筋混凝土盖板涵施工标段共有盖板涵15道，长382.3米，1、施工测量，用全站仪测量涵洞的纵横轴线，每道涵洞开挖前必须核对涵洞的纵横轴线的地形断面图与设计图是否相符，复核涵洞长度，涵底及进出水口高程尤其是涉及水稻田灌溉水渠和通道，对处在曲线上陡坡上以及斜交涵洞必须考虑交角加宽超高和纵坡对涵洞具体位置尺寸的影响；2、基坑开挖及排水，涵洞基坑用挖掘机配合人工进行，开挖前检查基坑开挖边坡线，基础的轴线和开挖高程，检查无

38、误后方可施工。施工前必须作好各项准备工作，包括基础材料、基坑支挡防护、基坑排水设备等。每道涵洞开挖时现场必须安排专人控制开挖尺寸及高程，不得超挖，如超挖必须将松动部分清除，挖至基底高程时以人工清底，不准用机械扰动，同时及时检测基坑尺寸，高程、承载力等，符合要求后应立即进行基础施工。基坑开挖中在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的情况确定，排水设备的能力宜大于渗水量的1.5-2.0倍，并且有备用设备，排水沟的深度宜大于30cm，边缘距离坡脚不小于30cm，集水坑的尺寸在0.6-0。8m，宽度之间，深度低于基底至少1.0米。3

39、、地基处理，基坑开挖完毕，经检查符合设计要求，应尽快修建基础，不得使基底浸水和长期暴露，对于基底为软弱土质，承载力不能满足设计要求时，应及时与监理及业主沟通，采取措施进行处理。4、材料要求，石料强度满足MU30的要求，石质均匀，不易风化，无裂纹，片石的最小厚度大于150mm，用作镶面的片石应选择表面较平整，尺寸稍大者，并应稍加修整，块石的形状应大致方正，上下面大致平整，厚度为200-300mm，宽度为厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍，用作镶面的块石外露面应稍加修整，砂浆按设计要求分别采用M15和M10砂浆,砂浆的养护温度为203。C，相对湿度60-80%，砌筑片石的砂浆中砂的

40、最大粒径不大于5mm砌筑块石及粗料石的砂浆中砂的粒径不大于2.5mm，砂的含泥量不超过5%，砂浆的配合比通过试验确定，用机械拌制，拌制的砂浆应具有良好的和易性，其稠度宜为50-70mm，拌和时间为3-5mim，砂浆配制采用重量比应随拌随用，保持适宜的稠度，一般在3-4n内使用完毕。气温超过30。C时应在2-3h内使用完毕，在运输过程或贮存器中发生离析渗水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。5、浆砌片石，石料在使用前必须浇水湿润，清除表面的水锈和泥土，砌筑第一层基础时如基底为砼或垫层，应先清洗干净，然后坐浆砌筑。如基底为土质，可直接坐浆砌筑，砌体应分层砌筑，如需分段应设在伸缩缝位置，

41、相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2米，各段的水平砌缝应一致，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层。外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，砌体外露面镶面石料应满足设计需要，砌体外露面应进行勾缝，在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝用，砌体隐蔽而可随砌随刮平不另勾缝。各砌层块应按放牢固，砌块应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时应以扁铁捣实。砌筑上层石料时应避免振动下层石块，砌筑工作中断时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。片石应分层砌筑宜以2-3层砌块组成一个工作层，每一工作层的

42、水平缝应大致找平各工作层竖缝应相互错开不得贯通。外圈定位行列和转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，长短相间地与里层砌块相接，砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌时可为30-70mm，较大的砌块应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。6、浆砌块石除应满足浆砌片石的有关要求外，砌筑时应平砌，每层石料高度应大致一致，外圈定位行和镶面石块应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30 mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，

43、用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。7、浆砌粗料石，砌筑前应先计算层数，选好料，砌筑时应严格控制平面位置和高度，镶面石应一顺一丁排列砌缝应磺平竖直，砌缝宽度不大于20mm，上下层不宜有竖缝，砌体里层为浆砌块石时，其平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。8、涵洞盖板。盖板模板采用加工定做钢模板，底模用水泥混凝土找平后上覆着钢板或硬质塑料板，在大桥预制场预制，混凝土拌合采用电子计量强制式搅拌机进行，达到强度后用汽车式起重机配合载重汽车运至涵洞现场安装。11、涵洞的附属工程砌锥体护坡和河床铺砌层等工程，必须在坡面或基底夯实，整平后方可开始铺砌，片

44、石护坡的外露面和坡顶边口应选用较大较平整并略加修凿的石块，浆砌片石护坡和河床铺砌，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40-70mm，干砌片石护坡及河床铺砌时，铺砌应紧密，稳定，表面平顺，但不得用小石块空垫或找平，铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不宜大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。涵洞台背采用砂砾回填，填筑尺寸顺路线方向长度应自台身处起顶面不小于涵台高度加2米，底面不小于2米，拱涵台背填土长度不应小于台高的3-4倍。台背填筑应严格控制分层厚度和压实度，填筑前用铅油在台背墙上作出标线，设专人检查监督，检查频率每50m2检验1点，不足50m2至少检验1点，压实度要求为95%以上。台背填筑的顺序要求盖板涵在盖板安装完毕支撑梁或涵底铺砌完毕后，在两侧平衡地进行，石拱涵台背填筑宜在主拱圈安装或砌筑前完成。12、砌体勾缝及养护浆砌石砌体勾缝一律采用凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝深度约20mm，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝，干砌片石勾缝时应镶入砌缝20mm以上并且使用平缝。浆砌石砌