毕业设计（论文）京沪高速铁路土建三标七工区设计.doc

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1、目录第1章 绪论11.1工程概况11.2地理环境11.3既有精测网情况11.3.1精测网资料11.3.2平面控制网11.3.3高程控制网2第2章 精测网复测32.1平面控制网复测32.1.1 CP网复测32.1.2 CP网复测32.1.3 使用仪器42.1.5 精度要求52.2高程控制网复测62.2.1高程复测62.2.2使用仪器62.2.3二等水准测量的精度要求：62.2.5高程测量作业要求62.2.6 高程网平差处理及复测成果与设计院成果对比评价标准7第3章 CPIII网测量前准备工作93.1线下工程沉降和变形评估93.2 CP网测量工装准备93.3人员培训9第4章 CP网测量标志选用和埋

2、设104.1 CP网点测量标志选择104.3 CP点号编制原则16第5章 CP控制网加密测量175.1 CP加密与CP共点175.2 CP加密点网标埋设175.3 CP加密点的平面分布185.4观测方法195.5观测要求195.6数据处理19第6章 CPIII控制网测量206.1 CP控制网平面测量206.1.1 CP布网形式206.1.2 测量方法及精度要求206.2 CP控制网高程测量256.2.1测量方法256.2.2 CP高程控制点精度要求256.2.4 二等水准点上桥266.3 CP网段衔接296.4 CP网复测296.5连续梁等特殊结构CP网测量306.6 CP网的维护30第7章

3、内业数据处理32参考文献:33致谢附录第1章 绪论1.1工程概况京沪高速铁路土建三标七工区中国水电十三局铺设无碴轨道型板的起讫里程为DK548+800DK580+229.73，全长为31.42973km。正线桥梁23座，总长11.08204km，占全长的35.2%；路基18.83694km，占全长的60%；隧道一座，全长为0.39Km,占全长的1.2；其余（邹城梁厂）部分全长为1.12075Km,占全长的3.6.桥梁主要结构形式有：简支箱梁和特殊结构梁。简支箱梁：主要为32.6m、24.6m跨标准简支箱梁。特殊结构梁：主要有辽河2#特大桥跨342省道（40+56+40）m连续梁；DK558+3

4、18.50王庙中桥、李桃园中桥（16+20+16）m刚构连续梁；DK559+544.05杨桃园大桥（20+324+20）m刚构连续梁；DK560+450.50朱桃园中桥、DK560+742.10小莫亭中桥、DK567+315.25诸家庄中桥、DK570+079顾岭中桥（18+24+18）m刚构连续梁；DK572+223.17西南岭大桥（20+324+20）m刚构连续梁；荆河特大桥跨腾马公路（32+48+32）m刚构连续梁。1.2地理环境 京沪高速铁路三标七工区中国水电十三局轨道板铺设里程范围位于山东省邹城和滕州两市境内，线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。1.3既有精测网情况

5、1.3.1精测网资料铁三院提供的京沪高速铁路北京至徐州段精密控制测量技术文件；铁三院现场交接平面（CP、CP）控制桩和高程控制桩及技术资料；铁三院提供的CP0框架基准点TZ07.1.3.2平面控制网平面控制网分三级，分别为CP0、CP和CP控制网。三标七工区施工里程范围内没有CP0基站网。CP平面控制网按B 级GPS 点沿线路小于4Km 布设一对点，点对间形成大地四边形网，按边联式带状布网，；三标七工区中国水电十三局施工范围内CP点为19个。CP线路控制网按C级GPS标准在CP基础上按8001000m一个点符合布网，三标七工区中国水电十三局共布设CP点为39个。由于工程施工破坏和其他原因， C

6、P和CP点存在被破坏的情况重，部分点已补设。各级平面控制网布网情况见表1-1。各级平面控制网布网情况 表1-1控制网级别测量方法测量等级点间距备注GPS 基站网GPSA 级100Km 左右CPGPSB 级点对间短边8001000m相邻点对长边4000m最短不小于600 mCPGPSC 级8001000m最短不小于600 m1.3.3高程控制网高程控制网沿线路布设分为基岩点、深埋水准点和一般水准点等三种类型的高程控制点。本施工段段有1个基岩点JHBM63,位于邹城市东苗庄,里程桩号为DK565+000.本施工段有浅埋水准点3个，JHBM65、JHBM66、JHBM67。 普通二等水准点20个，每

7、2km设一个，一般水准点大多与CP和CP共点。 第2章 精测网复测2.1平面控制网复测2.1.1 CP网复测 （1）控制网网形按设计院网形进行复测。由于个别控制点丢失，不能按设计院网形进行复测的情况，应与相邻控制点构成大地四边形。 （2）外业测量CP点复测外业工作分为四个测段同时进行。各测段之间重叠2个CP控制点，并延伸到相邻标段2个CP控制点。整个标段CP点与CP0框架基准点采用双频GPS接收机按B级GPS技术要求进行联测。每个CP0框架点至少与2个CP控制点联测。相邻标段共用标段间两个CP0间联测数据数据，进行整网平差。 （3）内业数据处理不同类型GPS接收机采集的数据转换成DAT格式后，

8、采用广播星历，使用TGoOffice GPS数据处理软件进行基线解算。在基线解算满足规范要求后，采用CP0框架基准点进行约束，采用TGoOffice GPS网平差软件进行整体平差。2.1.2 CP网复测 （1）控制网网形按设计院网形进行复测。由于个别控制点丢失，不能按设计院网形进行复测的情况，应与相邻控制点构成三角形或大地四边形。 （2）外业测量整个标段的CP控制点复测分为四个测段同时进行。相邻测段重叠两个CPI控制点。 （3）内业数据处理不同类型GPS采集的数据转换成DAT格式后，采用广播星历，使用使用TGoOffice GPS数据处理软件进行基线解算。在基线解算满足规范要求后采用TGoOf

9、fice GPS进行平差处理。CP控制网分段进行平差，采用经过复测后证明是可靠的本段所有CP控制点进行约束。CP的数据采用设计院提供的成果。TGO静态数据处理流程：2.1.3 使用仪器CP和CP控制网测量外业采用的GPS接收机主要有：TRIMBLE （天宝）5mm+1ppm双频GPS接收机。所有GPS接收机均已检定合格。2.1.4 CP和CP测量作业技术要求（1）作业时其主要技术要求如下：项 目CPCPII静态测量卫星高度角（）1515有效卫星总数55时段中任一卫星有效观测时间（min）3020时段长度（min）9060观测时段数21数据采样间隔（S）1515PDOP 或GDOP68（2）天线

10、应严格整平对中，对中误差 1mm。每时段开机前和关机后各量一次天线高，三个方向天线高互差不大于2mm，取平均值作为最后的天线高；第一时段天线面向正北方向，第二时段天线旋转180再严格整平对中，再次按要求量取天线高。（3）观测时详细记录测站点号、天线编号、日期、时段、天线高、观测者、记录者等；（4）开机后应检查有关指示灯与仪表；（5）观测中应查看测站信息、接收卫星数、数据记录信号灯等情况，保证接收机工作正常，数据记录正确；（6）观测中在接收机10m内禁止使用对讲机和手机；（7）每日观测结束后，当天及时将数据转存至计算机硬、软盘上，确保观测数据不丢失。2.1.5 精度要求 (1)各独立闭合环坐标分

11、量闭合差均符合下式的规定： ； 环全长闭合差应满足： 式中：W为环闭合差，n为独立环中的边数；(2)同步环的坐标分量闭合差和全长闭合差均符合下式的规定：； ； ；式中：W为环闭合差，n为同步环中的边数；(3)重复基线的长度较差小于。(4)无约束平差中基线分量的改正数绝对值均满足下式： Vx3， Vy3， VZ3GPS基线长度精度用下式表示：式中：中误差（mm）； d相邻点间距离（km）(5)GPS测量精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CPI1.31/170000CPII1.71/100000 (6)可重复性测量精度和相邻点位的相对精度：（mm）控制点可重复性测量精度相对点位精度

12、CPI108+d10-6CPII15102.2高程控制网复测2.2.1高程复测 （1）复测方法按二等水准测量技术要求，起闭于二等水准点上。按附合水准方法施测。(4)平差计算采用专业平差软件（武汉大学科傻平差软件）进行严密平差计算。 2.2.2使用仪器水准仪使用Trimble Dini03精密电子水准仪及配套2m或 3m铟瓦条码水准尺和不小于2.5kg重尺垫，均在有效合格检定期内。2.2.3二等水准测量的精度要求：水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准1.0(mm)2.0(mm)注：表中

13、L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。2.2.4二等水准测量的主要技术标准：等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm） 与已知点联测附合或环线二等2400DS1级及以上铟瓦往返往返注：表中L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。2.2.5高程测量作业要求 （1）技术要求 水准网的观测按照客运专线铁路无碴轨道工程测量技术暂行规定中二等水准技术要求进行复测。水准仪与水准尺在使用前应检校合格。复测开始前和结束后都应进行i角检测，并做好记录。水准路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取

14、舍按国家一、二等水准测量规范有关要求执行。其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。 观测时，视线长度50m，前后视距累计差1.5 m；测段前后视距累积差6.0 m；下丝高度0.3m；测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm；观测读数和记录的数字取位至0.01mm。观测时每一测段均为偶数测站；一组往返侧安排在不同时间段进行，由往测转向返测时，互换前后尺再进行观测，按以下顺序进行： 往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前 返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后 水准测量野外

15、作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算偶然中误差M，M1.0mm；当水准网的环数超过20个时，按环线闭合差计算Mw，Mw2.0mm。M、Mw应按下列公式计算： 式中：测段往返高差不符值（mm）； L测段长或环线周长（km）； n 测段数；W 水准路线的环线闭合差（mm）； N 水准环数。 （2）水准作业基本要求在气象条件变化稳定时进行观测。扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。水准路线一般沿坡度小的道路布设，以减弱前后视折光误差的影响。尽量避开跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。若与高压输电线或地下电缆平行，则使水准路线在输电线或电缆50m以外进行测量，以避免电磁场对水准测量的

16、影响，施测时均装遮光罩。自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。观测过程中为了保证水准尺的稳定性，选用了2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。2.2.6 高程网平差处理及复测成果与设计院成果对比评价标准每条水准路线测段往返测高差较差算得的高差偶然中误差M和按环闭合差算得的全中误差M

17、w超限时，应先重测不符值或闭合差较大的测段，使其满足精度要求。与设计高差比较应符合6mm，对高差较差超限的测段应再次测量确认。复测高程与设计高程比较，以期发现沉降趋势或规律。当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定要求时，应与设计单位协商，对勘测成果进行改正。第3章 CPIII网测量前准备工作3.1线下工程沉降和变形评估提前做好CP网测量区段线下工程沉降和变形评估的准备工作，CP网的布设和平面测量可与架梁及无砟轨道铺设评估工作同步进行。3.2 CP网测量工装准备 测量前对各种测量仪器和棱镜组进行检校和检测，合格后方可使用。主要测量仪器和工装设备有：TRIMBLE （天宝）5mm+1ppm双频

18、GPS接收机。全站仪主要有Leica （徕卡）系列的：TCA2003；TRIMBLE （天宝）S6，S8。水准仪使用Trimble Dini 03精密电子水准仪及配套2m或 3m铟瓦条码水准尺和不小于2.5kg重尺垫，均在有效合格检定期内。棱镜组、立式基座、强制对中基座及横插基座等，均要检验合格方可使用。3.3人员培训所有参加CP测量的技术人员均要经过培训考核方可上岗。第4章 CP网测量标志选用和埋设4.1 CP网点测量标志选择 针对中国高速铁路设标网点的特点，针对徕卡棱镜国内相关技术人员研制出了多套适宜的强制归心装置。并都经过了施工现场的实际检验，使用效果良好。样式一在武广客运专线试验段有使

19、用记录，整套装置由三部分构成，固定端预埋件 + 调平装置 + 棱镜，精度完全可以满足要求。CPIII器件完整示意图（样式二）样式二为铁三院针对京津城际高速铁路开发的强制归心装置，整套装置取消了整平装置，将棱镜直接安装在预埋件上，预埋件全部是不锈钢材料，经过精密加工，在整个京津城际高速铁路上使用，效果良好；CP器件完整示意图（样式三）样式三为样式二的改进型，将预埋件改造成成本相对低廉的套筒，不锈钢精密加工的棱镜插销直接插在套筒中，成本更为低廉，使用同样方便，在武广线、温福线、福夏线、甬台温线、宜万线的高速铁路无砟轨道施工中都在大量的使用。4.2 CP控制点的布设CP控制点距离布置一般为60 m左

20、右，且不应大于80 m, CP控制点布设高度应与轨道面高度保持一致的高度间距。CP控制点布设平面示意图（1）一般路基地段宜布置在接触网杆（或底座）上，见下面示意图（2）当路基地段没有施工接触网杆时可以在路基上布置临时控制点桩或布置在已施工的接触网杆的基座（或底座）上，见下面示意图注：临时控制点桩在施工时应加4根直径为6mm的钢筋CP点布设在接触网杆基座上CP点布设在接触网杆底座上特殊情况下设标网点埋设水泥柱（3）桥梁上一般布置在防护墙上，见下面示意图注：1、CP控制点距防护墙表面50mm左右。 （4）隧道里一般布置在电缆槽顶面以上30100厘米的边墙内衬上，见下面示意图注：标记点设置在内衬上，

21、位距电缆槽边墙表面30-100cm左右。桥梁段CP网点通常直接在固定支座上方处防撞墙顶面成对埋设立式基座，相邻两对CP点基桩相距约65m。对于大跨或多跨连续梁个别网点可埋设在活动端防撞墙顶面上。4.3 CP点号编制原则 编号采用公里数递增的方式，线路左侧的点，使用01，03，05.等单号；线路右侧的点，使用02，04，06等双号。如0078304，0078表示DK78DK79范围，3表示CP点，04表示线路右侧第4个CP点。第5章 CP控制网加密测量5.1 CP加密与CP共点 为了方便CP基桩网的观测，以及弥补间距过大或无法利用的CPI和CP点，需要进行CP加密，保证可利用的高级控制点间距相隔

22、约500600m。CP加密点一般选在梁的固定端防撞墙和路基CP永久基桩上，与CP点共点。 CP 与CP共点网标采用特制的强制对中不锈钢管。管内中心有螺孔，在作GPS加密点观测时可以凭借中心螺丝与对中基座相连，在作CP点观测时球型棱镜可以直接安放在强制对中管上，保证加密点和CP点的平面位置相同。5.2 CP加密点网标埋设埋设强制对中管时，需要在中心螺孔中旋入特制的“水准气泡安平器”保证该管垂直安装，并且使强制对中管的上边缘与防撞墙（测量基桩）顶面平齐（参见右图）。强制对中管安装到位后，旋出水准气泡安平器，保证强制对中管不动直至与防撞墙（测量基桩）凝固稳定，然后旋出安平器。5.3 CP加密点的平面

23、分布CP平面控制网要附合在CP、CP或CP加密点等高级点上。以桥梁为例，按照下图布设，路基段相似。5.4观测方法 观测时采用多台GPS双频接收机。在一对CPI点（1号和2号）、加密的CP点及原CP点上分别架设同类型的GPS接收机，按C级网的要求进行观测。本段观测完成后，在下一段的GPS观测中，搭接一对CP点或CPI点（3号和4号）。5.5观测要求观测的技术要求、精度要求及数据处理与CP观测要求相同。5.6数据处理采用广播星历，使用随机商用数据处理软件进行基线解算，基线解算满足规范要求后，采用专用GPS网平差软件以该段所有可靠的CPI点做约束进行平差处理。第6章 CPIII控制网测量6.1 CP

24、控制网平面测量6.1.1 CP布网形式CP平面控制测量采用自由设站边角交会方法施测，以CP点间距65m左右的32.6m标准跨桥梁段为例的测量布网形式见下图。6.1.2 测量方法及精度要求（1）仪器精度要求全站仪应使用高精度测量仪，全站仪的基本精确度条件为：角度测量精度： 1距离测量精度： 1mm+2ppm全站仪应带目标自动搜索及照准（ATR）功能，每台仪器配14个球型棱镜。可采用的全站仪如下： Leica （徕卡）系列的：TCA1800，TCA2003；TRIMBLE （天宝）S6，S8(机载自动观测软件有待开发)；索佳NET 05。 TCA2003 TCA1800 TCRP1201+ TCA

25、1201+每台仪器应至少配13套棱镜，使用前应对棱镜进行检测。注：使用前应对配合全站仪使用的所有棱镜进行检测，所有棱镜的棱镜常数都必须相同。（2） CP控制点测量方法观测采用自由测站边角交会的方法进行。桥梁段CP网点对间距一般为65m左右，24.6m标准简支梁及20.740m的非标准跨简支箱梁按照间距不超过70m原则布设；路基段CP网点对间距为50m；每站以2 3对点为测量目标，测量时应保证每个点至少在不同的测站上被测量3次，见下图。观测距离不超过180m。线外CPI和CP联测在自由站上测量CP的同时，应与靠近线路可利用的CPI点及CP点全部进行联测，纳入网中，CPI或CP点应至少在两个自由站

26、上进行联测，有可能时应联测3次，联测距离不宜超过200米。 为保证棱镜的统一性，CP或CP点也采用球型棱镜。线外联测时采用特制专用球型棱镜转换套筒，套筒可以与普通徕卡小棱镜的基座、支架配套，安装两种不同棱镜后，保证两种棱镜的中心重合。基座可安放在三脚架上并精确整平对中。转换套筒如下图所示： 观测过程每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表。测量34组完整的测回。观测时采用运行在全站仪上的CP自动观测机载软件CPMeas。CPMeas的功能：A可以设置CP控制网外业数据采集的各项限差，包括：半测回归零差、2C差、指标差、2C互差、指标互差、水平角互差、竖直角互差、距离互差

27、等；B具有记忆待观测目标点位置的功能；C具有选择和管理已记忆目标点集的功能；D能够按照用户要求选取待观测目标点集；E按照CP控制网采集数据的各项限差的规定，采集符合规范要求的质量合格的CP控制网原始数据；F原始观测数据保存在全站仪CF卡内，按照测站名分别存储在规定格式的数据文件中。（3）观测时段的选择应尽量选择无风的阴天进行；应完全避开日出，日落、日中天的前后1小时的时段进行观测；如果允许，首先应选择夜晚无风的时段观测。（4）测量要求测量水平方向：34测回。测量测站至CP标记点间的距离：34测回。全站仪应配套自动气象改正设备，如没有自动气象改正设备，观测时必须在全站仪上实时正确输入气温、气压。

28、方向观测各项限差根据精密工程测量规范（GB/T 15314-1994）的要求不应超过下表的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。 方向测量法水平角测量精度表 表6-1经纬仪 类型测回数光学测微器两次重合读数差电子经纬仪两次读数差半测回归零差一测回内2C互差同一方向值各测回互差DJ0530.5484DJ07411595DJ 1411696注：DJ05为一测回水平方向中误差不超过0.5的经纬仪。对同一测站的同一边长测距互差不大于1mm。距离的观测应与水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行。测量中点位横向允许偏差不大于3mm。平面测量可以根据测量需要分段测量，与其测量范围内的CP及CP点联测。CP控

29、制点的定位精度要求 CP控制点的定位精度表（mm） 表6-2控制点可重复性测量精度相对点位精度CP边角交会测量31现场记录在现场测量时必须记录各测站的实际情况，它是测量中的重要数据，在进行外业测量时，应填写自由测站记录表，见下表5-3。（如是手工输入气象参数，应记录开始和结束时刻的气温、气压值，然后取平均值进行计算）6.1.3 CP控制网平面数据处理与评估CP网的平面数据处理采用铁道部认可的专用软件进行处理，处理结果不能满足要求的精度指标时，进行返工测量。数据处理满足要求后报建设单位进行评估。测量数据的整理和保存要保证数据信息能够从测量一直到评估验收及存档都完整一致，并记录在案。 自由测站记录

30、表 表6-3线 段 第 页共 页测量单位： 天气：自由测站 编号仪器高温度气压测量点编号棱镜高备注测量点编号棱镜高备注测量点标记示意图线路里程方向说明：将自由测站编号、CP轨道标记点编号应在该示意图上标记出来6.2 CP控制网高程测量6.2.1测量方法每一测段应至少与3个二等水准点进行联测，形成检核。联测时，每两对点形成闭合环，每次搭接一对点，水准仪置于两对点对角线交点处，水准路线按顺时针方向进行。6.2.2 CP高程控制点精度要求CP控制点水准测量按精密水准测量的要求施测。CP控制点高程测量在CP平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点，且一个测段不应少于三个二等水准点。精密水准测量采用满足

31、精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为0.3mm），配套铟瓦尺。使用仪器设备应在鉴定期内，每年必须对测量仪器精确度进行一次校准，每天使用该仪器之前，根据自带的软件对仪器进行检验和校准。 （1）精密水准测量精度要求 精密水准测量精度要求表（mm） 表6-4水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准2.04.012884注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 （2）精密水准测量的主要技术标准要求 精密水准测量的主要技术标准 表6-5等级每千米高差全中误差

32、（mm）路线长度（km）水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线精密水准42铟瓦往返往返8注：结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。 L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 （3）精密水准观测应符合以下要求。 精密水准观测主要技术要求 表6-6等级水准尺类型视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）精密水准铟瓦602.04.0下丝读数0.3注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 DS05表示每千米水准测量高差中误差为0.5mm。6.2.3 CP控制点高程测量数据处理CP控制点高程测量采

33、用严密平差，平差时计算取位按下表中精密水准测量的规定执行。 精密水准测量计算取位 表6-7 等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）精密水准0.010.10.010.010.10.16.2.4 二等水准点上桥 二等水准测量上桥困难地段，采用竖向测距高程传递法或三角高程对向测量法。6.2.4.1 三角高程测量法三角高程测量采用不量取仪器高的方式，即在桥上固定端埋设特制钢板(钻3235 mm圆孔)，伸出桥面10cm左右，用于放置球形棱镜做为水准点B（此点亦可用于垂直测距时桥上水准点）；在桥下埋设球型棱

34、镜专用立式基座做为水准点A，将高程按照二等水准引测至球型棱镜顶面，扣除球型棱镜的固定半径（22.5mm）得到球型棱镜中心高程。采用对向观测，顺桥向在棱镜前后距离34倍左右桥高处设站观测A和B点的距离和垂直角，每站观测2个测回，观测采用自动照准全站仪。(1)竖直角测量： 表6-8视线长仰角测回数两次读数差测回间指标差互差测回差备注100 m2021. 05. 02. 0(2)距离测量： 表6-9视线长测回数每测回观测次数四次读数差测回差备注100 m242. 0 mm2. 0 mm (3)高差较差要求不同测站测得的相同两点的高差的较差应1. 0 mm。(4)仪器要求采用高精度自动照准全站仪及配套

35、球型棱镜。标称精度不低于为1/1mm+2ppm。(5)计算方法每站每测回盘左（或盘右）各观测2次，取平均距离s1、s2和垂直角a1、a2，分别计算高差h1和h2，水准点高差H=h1+h2，然后取两测回平均值即为A、B两点高差。以上两种方法经试验验证，同二等水准测量比较，测量精度能达到二等水准测量精度，高差控制在1mm以内。6.2.4.2.竖向测距高程传递法 （1）竖向测距高程传递法直接通过全站仪测定竖向距离从而获得两点高差来进行高程传递。一般适用于桥梁较高，场地受限，不利于三角高程测量地段使用。现场实施示意图如下： 根据上面的图我们可以得出m点的高程Hm Hm=Hp+a+D+r-h 式中：a仪

36、器高（出厂时给出）加三角支架高； r球型棱镜的半径0.0225m；使用此法高程传递精度可以保证小于等于1 mm。（2）实施步骤 在需要将高程传递到桥上的地方选择一片梁，在梁的固定端选择一个排水洞或选择两片梁的梁缝也可，通过此排水洞或梁缝要能看到地面上。下面我们以排水洞为例来阐述此方案的具体实施方法。 使用垂球或全站仪的激光对点器将排水洞的有效孔径的中心投射到地面上，在此处修建一个简易的L型观测墩，在观测墩较低表面预埋一个测钉，使测钉的中心与排水洞的有效孔径的中心基本在一条铅垂线上，但其偏差不能超过2cm。假设此点为P。 待L型观测墩和测钉稳固后，就近使用水准仪引测P的高程，计为HP。 使用固定

37、高度强制对中三脚架在P点上架设全站仪（此全站仪在使用前必须按照使用说明书中检校的步骤对各个项目进行检校）。在全站仪目镜上安上弯管目镜，将全站仪的天顶距读数调到零，此后应保证全站仪及其望远镜固定不动；这时全站仪的视准轴指向天顶方向。 桥上排水洞处的工作员使钢板的圆孔位于排水洞中央，在钢板35mm左右大的圆孔上放上球型棱镜，棱镜的玻璃体朝下，球面于圆孔密贴。桥上的操作员听从桥下操作员的指挥移动钢板，最终使球型棱镜中心与全站仪的十字丝中心重合。钢板到位后，检查钢板是否稳固，不能有翘动。 桥下操作员在全站仪里输入当时的气象参数和球型棱镜的加常数，照准桥上的球型棱镜开始测距，共观测6次，各次观测值的互差

38、不能超过0.2mm，最后观测成果取这6次的平均值，计为d。 桥上操作员使用水准仪观测钢板上球型棱镜顶点到梁上固定端处水准点m的高差，计为h。（3）L型观测墩设计简图及建造 观测墩建造前先将地面的浮土去除，再简单的夯实，最后按照下面的L型观测墩的设计尺寸建造。 观测墩俯视图 观测墩正视图6.3 CP网段衔接 为保证在不同时间段或不同网段测量时网段间顺接和检核，每个CP网段测量完成或每次测量完成后，在下个CP网段测量或下次测量时至少要搭接上段6对CP点作为衔接段落。衔接段落测量时与CP网测量方法相同。6.4 CP网复测 在无砟轨道板精调前进行CP网的复测，复测要求与CP网测量要求相同。若复测结果与

39、原CP网测量成果比较满足限差要求，采用复测结果作为最新成果使用；若复测结果与原CP网测量成果比较超限，再进行一次复核测量，取最新的合格成果。6.5连续梁等特殊结构CP网测量以（80+128+80）m连续梁为例，主跨跨中布设两对CP点， CP网的布设按设计网形布置，如上图。连续梁上CP的首次观测与其他梁一样。按照前述的方法建立CP网。由于非固定端的CP点可能会因梁体变形而发生位移，为保证精调前轨道轨道控制网的实际点位与解算坐标的吻合，当需要在连续梁上进行轨道板精调工作前，需复测CP网。在上图中所示架站位置架设全站仪，按照全圆观测运行CPmeas自动观测软件对上述CP点进行34个测回的边角观测，各

40、限差设置和常规观测一样。观测完毕后，在观测的全站仪中运行的SCPmeas机载软件将以梁的固定端CP点当作已知点，按照严密边角观测网的数学模型求算跨中两对CP点的三维坐标；并将新解算的平差坐标以及与原有坐标的对比差值显示在全站仪的面板上。如果认可，跨中两对CPII点的坐标值将以新代旧，供轨道精调施工作业使用。（32+48+32）m跨度连续梁主墩上布设CP点，其他按照常规布设，测量方法相同。6.6 CP网的维护由于CP网布设于桥梁防撞墙和路肩接触网基础上，线下工程的稳定性等原因的影响，为确保CP点的准确、可靠，在使用CP点进行后续轨道安装测量时，每次都要与周围其它点进行校核，特别是要与地面上布设的稳定的CPI、CP点进行校核，以便及时发现和处理问题；同时应加强对永久CP点的维护，为客运专线建成后的养护维修提供控制基准。第7章 内业数据处理在自由设站CP测量中，测量时必须使用能自动照准、自动记录的全站仪。数据计算、平差处理必须采用通过铁道部相关部门正式鉴