最新）铁路路基施工技术培训教材(电子版).doc

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1、第一章 铁路路基工程施工简介 一、路基工程概述1 路基工程的作用1.1 铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物，其主要作用是满足轨道的铺设，承受轨道和列车产生的荷载，提供列车运营的必要条件。1.2 在纵断面上路基必须保证线路需要的高程；在平面上路基和桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。2 路基工程的主要内容2.1 路基标准横断面如图1.2.1、图1.2.2所示。路基面形状为三角形，并由路基面中心向两侧4的横向排水坡。曲线加宽时，仍应保持路基面三角形形状。路堤、路堑的两侧路肩宽度，当为双线时不小于1.4m；当为单线时不小于1.5m。直线地段的路基面宽度：双线时不小于13.8m；单

2、线时不小于8.8m。图1.2.1 双线路基路堤标准横断面示意图图1.2.2 双线路基路堤和路堑标准横断面示意图2.2 过渡段2.2.1 台尾过渡段路堤可按以下方式设计：过渡段路堤基床表层在与桥台连接的20m 范围内基床表层的级配碎石内掺入适量的水泥，表层以下的级配碎石掺入适量水泥并分层填筑，其后采用A、B组填料填筑。级配碎石过渡段设计规范上有正梯形和倒梯形两种形式，但目前大多采用倒梯形结构。图 1.2.3 台尾路堤过渡段设置方式示意2.2.2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配

3、碎石并掺入适量水泥，并在级配碎石连接段采用A、B组填料填筑。级配碎石过渡段设计规范上有正梯形和倒梯形两种形式，但目前大多采用倒梯形结构。图1.2.4 路堤与横向结构物连接处过渡段设置示意图2.2.3 路堤与路堑连接处，应设置过渡段。可采用下列设置方式：当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右。并应在路堤一侧设置过渡段，如图1.2.5。图1.2.5硬质岩石堤堑过渡方式当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右。如图1.2.6，其开挖部分填筑要求应同路堤。图1.2.6软质岩石或土质堤

4、堑过渡方式2.3 路基本体工程：地基、基床以下路堤、基床底层、表层。基床表层是根据区域环境、气候特点和路堤填料等选择适宜的材料和结构形式，并满足防排水和防冻要求。基床由表层和底层组成,表层厚度应为0.7m，底层厚度应为2.3m，总厚度为3.0m。一般情况下基床表层由510cm厚的沥青混凝土和6560cm厚的级配碎石组成。2.4 路基防护工程：包括植物防护和工程防护；也可按材料分。铺草皮防护、边坡固土网垫植草防护、种草防护草籽、喷播植草、喷浆、喷射混凝土（或带锚杆铁丝网）防护、浆(干)砌片石防护、浆砌片石骨架防护、砌筑预制块防护、勾缝、灌浆、嵌补、支顶等防护。2.5 路基排水工程：地下、地表、过

5、渡段、路堤横向排水。地下排水：暗沟、暗管、明沟及槽沟、边坡渗沟、截水和引水渗沟、渗水隧洞、立式渗水井和渗水管、平式排水钻孔。地表排水：浆砌片石水沟、混凝土预制构件砌筑水沟、混凝土现场浇筑水沟、成品排水管埋设、集水井、无砟轨道路基面防水层。2.6 路基支挡和加固工程：重型、轻型，不良地质的加固重力式挡土墙、短卸荷板式挡土墙、悬臂式和扶臂式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙、预应力锚索。2.7 改河、改沟等配套工程：主体引起的。2.8相关工程：电缆沟槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预 埋管线、综合接地等与路基相关工程。3 路基工程特点3.1 材料复杂：路基

6、工程主要材料为岩土。3.1.1岩土是不连续的介质，具有破碎性、孔隙性、多相性，性质复杂多变，具有极大的不确定性。3.1.2岩土的成因、成份、颗粒大小、级配、结构不同，其力学性质会有明显的不同。3.2 路基受环境影响大。路基完全暴露在自然环境中，极易受到气候、水和温度变化的影响。如：3.2.1膨胀土路基干缩湿胀会引起边坡路肩的破坏。3.2.2北方寒冷气候影响会引起路基冻胀。3.2.3西北地区一些路基容易遭受风蚀或沙埋。3.2.4东北地区一些路基容易遭受雪害。3.2.5黄泛区一些粉土路基容易遭受雨水冲刷。4 路基工程的基本要求根据路基工程的特点，为了使路基正常工作，路基除断面尺寸应符合设计要求外，

7、还应满足下列要求：4.1 路基必须具有足够的整体稳定性。路基建成后改变了原来地面的天然平衡状态，在土质不良地区，填筑路堤加剧不平衡，开挖路堑边坡溜坍等，应加固。4.2 路基必须具有足够的强度和刚度。4.2.1强度指路基指抵抗应力作用；刚度是指路基抵抗变形的能力。4.2.2为了防止路基在车辆荷载及各种自然因素作用下发生破坏和失稳，必须采取措施保证路基具有足够的强度。4.2.3为了防止荷载作用下，不致产生超过允许范围的变形，要求路基必须具有一定的刚度。4.3 路基必须具有的水热稳定性4.3.1 路基的水热稳定性由于湿度与温度变化产生的共同影响称为路基的水热状况。在相应水热状况下的稳定性称为路基的水

8、热稳定性。路基的强度和稳定性在很大程度上与路基的水热状况有关。4.3.2路基应在最不利的条件下，不致于冻胀和春融期强度不致于发生显著降低，这就要求路基有足够的水热稳定性。二、铁路路基规范铁路路基工程有设计规范、施工规范和验标。原有标准规范体系中，施工规范服从设计规范，验标服从于施工规范。在体系调整后的新关系中，验标服从设计规范，施工规范服从验标，突出验标的控制作用，削弱了施工规范地位。施工规范将逐步改为技术指南，属于指导性技术文件。目前铁路路基相关的规范很多，有的在实施，有的在编写，为了适应铁路跨越式发展，铁道部还不断地编写或修订规范，每年拟新编规范达几十项，所以施工中应注意：一定要配齐规范，

9、正确使用有效正本。由于在短时间内出台如此多的规范，不同规范之间存在矛盾，原则应执行标准高条款。1 客运专线含200250km/h、300350km/h两种类型,如合宁铁路和武广铁路。其相应的路基规范有9本。1.1新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设200747号），第4章路基。适用有、无砟轨道，2007年3月15日发布。进行了局部修改，详见铁建设2006141号、铁建设2007104号、铁建设2008147号、铁建设200962号，但第4章路基内容不变。1.2京沪高速铁路设计暂行规定（铁建设2004 157号），第4章路基。2004年12月30日发布。1.3新建时速2002

10、50公里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设2005140号 )，第4章路基。适用于有碴轨道， 2005年8月10日发布。1.4客运专线无碴轨道铁路设计指南(铁建设2005754号 )，第4章路基。 2005年10月9日发布。1.5客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号 )，适用于有碴轨道， 2005年9月1日发布。注：本验标局部条文进行了修订。在2006年10月23日以铁建设2006196号文发布。仅对4.13节“灰土挤密桩”内容进行了修订，增加水泥挤密桩和柱锤冲扩桩内容。1.6客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准(铁建设200785号 ) ，适用于无碴轨道，第4章

11、至第6章包含路基的内容。 2007年4月17日发布。1.7客运专线铁路路基施工技术指南(TZ2122005 )，适用于有碴轨道， 2005年9月22日发布。 1.8客运专线无碴轨道铁路施工技术指南（TZ216-2007 ），适用于无碴轨道，第4章包含路基的内容，2007年7月4日发布。 1.9客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南(铁建设2006158号) ，第4章路基。 2006年8月17日发布。2 新建时速200公里客货共线含200km/h客车、120km/h货车两种类型,如胶济线。其相应的路基规范有4本。2.1新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定，(铁建设2005285号) ，第

12、4章路基。 2005年4月25日发布。进行了局部修改，详见铁建设2006141号、铁建设2007104号、铁建设2008147号、铁建设200962号，但第4章路基内容不变。2.2 新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准，(铁建设20048号) ，第2章路基。 2004年1月30日发布。与现行验标配套使用。进行了局部修改，详见铁建设200555号、铁建设2006141号、铁建设2007159号，第2章路基中多条内容有变，主要是对基底处理检验要求和监理单位的检验数量有调整。2.3新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行） (铁建设20048号) ，第2章路基。 2004年1月30日

13、发布。与现行施工规范配套使用。2.4客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ2022008 )，适用于有碴轨道，2008年10月20日发布。3时速160公里客货共线含小于等于160km/h客车、小于等于120km/h货车两种类型,属、标准轨距铁路。其相应的路基规范有3本。3.1铁路路基设计规范(TB10001-2005)， 2005年4月25日发布。进行了局部修改，详见铁建设2007104号、铁建设200962号，主要对过渡段填料、设计标准等进行了修订。3.2铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)， 2004年1月1日发布。3.3铁路路基施工规范(TB10202-2002)，

14、2002年7月1日发布。4路基工程相关规范在路基规范中引用的一些常用规范。4.1铁路工程岩土分类标准(TB10077-2001)。进行了局部修改，详见铁建设2004148号。主要对路基填料分组进行了修订。4.2铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)。进行了局部修改，详见铁建设200962号，主要增加孔隙率计算公式，还取消有机质含量试验等内容。4.3铁路工程土工合成材料应用设计规范(TB10118-2006)。设计、施工要点、质量标准。4.4铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定 (建技20037号)。4.5铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)。4.6铁路混凝土与砌体工程

15、施工质量验收标准(TB10424-2003)。进行了局部修改，详见铁建设2007159号，主要对监理的抽检数量进行了调整。4.8铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)。包含耐久性混凝土内容。4.9铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)。包含耐久性混凝土内容。进行了局部修改，详见铁建设2006141号、铁建设2008140号、铁建设2007159号，主要对一些验收指标和监理的抽检数量、要求进行了调整。4.10新建铁路工程测量规范(TB10101-99)。4.11客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定(铁建设2006189号)。进行了局部修改，铁建设200962号，

16、主要对平面布网要求、控制点定位精度等进行了调整。4.12时速200250公里有砟轨道铁路工程测量指南 (铁建设函200776号)。进行了局部修改，详见铁建设200842号、铁建设200962号，主要对适用范围、复测频次及有关测设要求进行了修订。4.13铁路路基支挡结构设计规范 (TB10025-2006 )。进行了局部修改，详见铁建设200922号，主要增加设计方法，对材料的耐久性、防腐等提出了要求。4.14铁路特殊路基设计规范 (TB10035-2006 )。进行了局部修改，详见铁建设200922号，主要对运架梁作业的路堤稳定安全系数、沉降位移观测等提出了明确的要求。4.15铁路站场工程施工

17、质量验收标准 (TB10423-2003 )。三、客运专线铁路路基工程施工技术指南1 主要内容1.1 本指南共分11章1.2 主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、支挡结构、路基防护及排水、路基相关工程及附属设施、环境保护。 另有2个附录 ：填料分组、试验记录表格。 2 施工要点2.1 土工结构物的理念路基工程应作为土工结构物来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。 2.2 试验段的要求2.2.1 路基工程试验段的选择：试验段应根据工程地质、填料性质、施工机械等选取有代表

18、性的地段。2.2.2试验段目的：确定施工机械设备的配备及组合、施工工艺参数，同时确定相应的试验、检测方法 。2.3 地质资料的核查 2.3.1路基工程施工的不同阶段均应进行地质资料核查。2.3.2开工前必须对全线路基进行地质核查，特别是软土等特殊土地基应作为重点来核查。2.3.3施工过程中应进行地质资料核查，特别是对开挖后露出的地层及各种基坑基底的地质情况。2.4地基处理 地基处理前应重视对本地区地基处理经验和类似工程情况的了解；强调施工前和处理过程中的地质核查；要求在地基处理施工前进行工艺性试验，以确定施工工艺参数；地基处理完工后，必须按要求进行质量检测。共列出地基处理方法19种。除铁路常规

19、地基处理方法外，还引入“CFG桩”、“打入桩”、“混凝土灌注桩”及“桩帽板”等半刚性、刚性桩地基处理方法，其更能满足工后沉降控制的需要，都在客运专线中得到应用。2.5 路基填料的控制 2.5.1路基填料应按建筑材料来控制，有条件时宜集中供应，确保填料质量。2.5.2填料应符合设计要求，同时通过试验段验证能否达到压实质量标准 。2.5.3施工过程中，要随时对填料进行检测监控。2.6 路基填筑施工要求 2.6.1路基填筑施工应按相应工艺并采用机械化施工。2.6.2填料摊铺应用推土机初平，再用平地机平整，保证填层无显著局部凹凸。2.6.3碾压应采用重型振动压路机，并严格按碾压程序进行。2.7 基床表

20、层沥青混凝土 在客运专线有碴轨道路基中，路基面上应设置沥青混凝土防排水层。这是铁路路基工程中首次引入沥青混凝土的内容。2.8 边坡压实质量的控制2.8.1边坡压实质量的好坏直接影响路堤的整体稳定，要求边坡部位的压实质量应达到路堤中间部位同等质量标准。2.8.2措施：采用边坡专用压实设备；采用加宽超填的方法，超填宽度不宜小于50cm。 2.9 改良土施工要求2.9.1改良土施工目前主要采用场（厂）拌法或路拌法施工，条件具备时应优先采用厂拌法施工。另外路拌法中的集中场地路拌法效果也较好。2.9.2总体上来看，场拌法有利于质量控制，所以提出改良土施工应以场拌为主、路拌为辅，两者结合的原则。2.10

21、过渡段施工要求为了保证线路的平顺性，强调不同构筑物之间应设置过渡段，以减少路基面发生突变。如路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道之间均应设置过渡区段。过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。级配碎石中，掺入适量的水泥，充分振动碾压压实。过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。2.11 支挡结构 支挡结构与现行普通铁路相似，重点要注意几点2.11.1 基础地质资料核对。

22、2.11.2 泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缩等的设置。2.11.3 支挡结构混凝土的要求。 2.12路基防护主要介绍了常用的边坡面防护和冲刷防护施工方法及要求，地面排水、地下排水设施及检查井的施工方法及要求。2.12.1 坡面植物防护。植物防护施工应符合设计要求，并符合铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定的有关规定。植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。植物播种前应进行种子发芽率试验，或植株移植试验，根据试验结果确定种植密度和种植时间，确保在雨季来临之前形成一定防护能力。在防护未形成一定能力时，宜采取排水和覆盖等临时保护措施。铺草皮防护宜

23、选用带状或块状草皮，草皮厚度不宜小于10cm。铺设时，应由坡脚自下而上施工，并用尖木（或竹）桩将其固定于边坡上。种草防护草籽应均匀撒布在已清理好的坡面上，同时做好保护措施。对不利于草类生长的土质，应在坡面先铺一层1015cm厚的种植土。喷播植草应先将生长液与草籽按设计要求混合并搅拌均匀，采用喷播设备将其喷洒在已清理好的坡面上，喷洒应自下而上进行，草籽喷洒均匀，不得流淌。对不利于草类生长的土质，应按设计要求在坡面上先铺一层种植土，然后再进行草籽喷洒。草籽喷洒完毕后，应及时做好养护直至植物覆盖坡面。2.12.2 路基工程防护。路堤防护应安排在适宜时间施工，堑坡防护应随施工完成。软土、松软土地基地段

24、的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工。各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。在设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。水泥砂浆、混凝土的质量要求：防护及排水工程所用的砂浆、混凝土应按施工配合比对原材料进行计量并采用机械拌和。采用土工合成材料作为路基防护的工程，施工应符合现行铁路路基土工合成材料应用技术规范（TB10118）的有关规定。各种水泥砂浆的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）的有关规定。各种混凝土的强度等级均应符合设计要求，并应

25、符合现行铁路混凝土工程施工技术指南的有关规定。泄水孔及反滤层的设置：泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。2.13 路基排水路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。路基施工中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的排水体系。路基施工中，具备条件的地段应按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。在路

26、基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。防护及排水工程所用的砂浆、混凝土应采用机械拌和。2.13.1 地面排水设施施工侧沟、路堤横向排水沟采用砼预制构件砌筑，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。预制砼构件强度、尺寸应符合设计要求，有破损、裂缝的构件严禁使用。路堤横向排水沟沟底纵坡由中心向两侧为4%；横向排水沟与路堤边坡排水沟应相接将水排出路基。路堤横向排水沟和路堤边坡上的排水沟均应在路堤处于稳定后方可施工。采用浆砌片石加固水沟时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。截水沟应防止水流下渗和冲刷。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底

27、纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。急流槽、平台截水沟应随路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟槽断面不得小于设计要求。当路堤基本成型或跨雨季填筑时，路堤边坡较高地段宜每隔30m左右于路堤边坡上设置临时排水沟，路堤面边缘设置土埂，以免冲毁路基。2.13.2 地下排水设施施工当地下水位较高、潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔的底部宜高出沟底不小于0.2m。排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水

28、材料或土工合成材料作为反滤层。沿沟槽每隔1015m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。排除地下水的渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前须经过筛选和清洗。渗沟的出水口宜设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于0.2m；端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。当管式渗沟长度为100300m，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。渗沟的开挖宜自下游向上游进行，应随挖随即支撑并迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌。支撑渗沟应间隔开挖。用于排水隔离层的土工合成材料的种类性能指标和其上铺筑的材料应符合设计

29、要求。施工过程中遇有与设计不符时，应及时报监理和设计单位。2.14 沉降观测要求2.14.1客运专线应对沉降和侧向位移建立观测体系，特别是对于软土、松软土地段及过渡段必须进行沉降观测。2.14.2路基工后沉降没有达到设计要求时，严禁进入轨道施工工序。2.15 过程控制要求在客运专线施工中，强调过程控制，应将质量问题消灭在施工过程中，控制好每一步，才能保证最后满足要求。所以在每一工序作业中，都提出了相应的过程控制要求。2.16 相关专业的协调 相关工程必须与路基同步施工，重点是修筑于路基上的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等应与路基同步施工，不得因其施工而损坏、危及路基的稳

30、固与安全。2.17 环境保护的要求 将环境保护内容引入到路基工程中，要求路基施工中必须做好环境保护的安排，制定环境保护措施，走可持续发展道路。2.17.1减少水土流失；2.17.2固体、液态废物应集中处理；2.17.3控制粉尘，减少空气污染；2.17.4噪声不得超过国家有关规定。 第二章 铁路路基地基处理一粉体喷射搅拌桩一）、基本要点1 施工准备应符合下列要求：1）核查地质及设计参数。根据处理深度进行核查，一般可采用挖探坑、静力触探或地质钻探法进行。2）测量放样、平整地表、清除障碍物；并进行碾压，一般要求地基系数达到60MPa/m。在软土地基或地下水位较高不能直接碾压的路段，也可进行改良表土。

31、3）在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定试桩配合比。一般取地层中最弱的土层的土样进行试验。4）固化剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证。严禁使用受潮、结块和变质的固化剂。（铁路、公路、市政等建筑项目的常压固化剂一般为水泥。）5）施工前应进行成桩工艺试验，每种工艺和机型的试桩不得少于2根，检验成桩质量及效果，编写试桩报告，以确定大面积施工的各项技术参数及工艺（钻进速度、持力层电流值、桩端定喷时间、拔管速度、喷浆压力、复搅复喷长度、气压与拔管速度配合等）。2 制定环保措施，避免污染环境。3 粉体喷射搅拌桩的数量、布桩、间距等形式应符合设计要求。4 粉体喷射搅拌桩单桩喷粉量应满

32、足设计要求。5 粉喷桩施工应符合以下规定： 1）施工机具设备性能及工艺应满足喷粉均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。2）粉喷机械应配置灰量自动记录仪，且处于检定有效期内。3）严格控制钻进速度、提升速度、喷粉量及空气压力，控制下钻深度、喷粉高程及停灰面，桩端应原位搅拌约2min，确保成桩质量。4）单桩喷粉量应符合设计要求，喷粉应均匀。施工中随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。二）、检查要点1 粉体喷射搅拌桩施工流程见图2.1.1原地面处理测量放样钻机就位送风、启动记录仪钻进至设计深度喷粉、搅拌、提升钻机移位提升搅拌至桩顶复搅

33、至设计深度关闭自动记录仪提升至停灰面停止喷粉图2.1.1 粉体喷射搅拌桩施工流程图2 粉体喷射搅拌桩用水泥种类、规格及质量应符合设计要求，检查产品质量证明文件及抽样检验。现场检验要求见表2.1.1。表2.1.1 水泥检验项目、方法、频次序号项目方法频次1胶砂强度GB/T17671同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）检验一次，当不足500t或200t时，也需检验一次。监理单位按施工单位抽样数量的20见证检验，且每检验批不少于1组。2安定性GB/T13463凝结时间3 粉体喷射搅拌桩成桩长度及复搅长度应满足设计要求，检验方法、频次见表2.1.2。

34、表2.1.2 检验方法、频次序号项目方法频次1成桩长度测量 钻杆长度施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的20见证检验2复搅长度4 喷粉中断时，第二次喷粉接桩的喷粉重叠长度不得小于1m，中断时间超过3h，应在原桩旁边补桩。5 桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度、复合地基承载力应满足设计要求，检验要求见表2.1.3。表2.1.3 桩身质量检验项目、方法、频次序号项目方法频次1完整性、均匀性、无侧限抗压强度取芯、 芯样无侧限抗压施工单位抽样检验粉喷桩总数的2，且不少于3根。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验，且每检验批不少于3根2复合地基承载力平板载荷试验注：1.完工后28d，在每

35、根检测桩桩径方向14处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的三个试样作无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。检验单位必须有相应的省（部）级资质。 2取芯长度宜取到桩底以下50cm。三）、检查标准1 粉体喷射搅拌桩施工允许偏差应符合表2.1.4的规定。表2.1.4 粉体喷射搅拌桩施工允许偏差序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)0，50mm抽样检验粉喷桩总数的10%，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩身垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm后，钢尺丈量现场记录推荐表的格式

36、见表2.1.5。表2.1.5 粉喷桩现场记录表钻机型号 机长姓名 钻机编号 施工里程 序号桩号桩长(m)钻进喷浆风压水泥浆用量停钻电流值备注设计施工开钻时间停钻时间钻进速度（m/min）开喷时间停喷时间喷粉速度（m/min）记录人 旁站人 技术员 项目分管人 二浆体喷射搅拌桩一）、基本要点1 施工准备应符合下列要求：1）核查地质及设计参数。根据处理深度进行核查，一般可采用挖探坑、静力触探或地质钻探法进行2）测量放样、平整地表、清除障碍物。一般要求地基系数达到60MPa/m。在软土地基或地下水位较高不能直接碾压的路段，也可进行改良表土。3）在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配

37、比。一般取地层中最弱的土层的土样进行试验。4）固化剂、外加剂的选用应符合设计要求，并有产品质量合格证。（铁路、公路、市政等建筑项目的常压固化剂一般为水泥。）5）施工前应进行成桩工艺试验，每种工艺和机型的试桩不得少于2根，检验成桩质量及效果，编写试桩报告，以确定大面积施工的各项技术参数及工艺。（钻进速度、持力层电流值、桩端定喷时间、拔管速度、喷浆压力、复搅复喷长度，浆液比重、流速与拔管速度配合等）2 施工控制应符合下列规定：1）施工机具设备性能及工艺应满足喷浆均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。2）严格控制搅拌机钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。单桩喷浆量应

38、符合设计要求。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间，确保成桩质量。3）复搅时应避免浆液上冒。4）成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。5）搅拌机械应配置自动记录仪，且处于检定有效期内。及时打印每米喷浆量记录，并留存记录。6）配制好的浆液不得离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间、比重等必须有专人记录。7）随时检查施工记录，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。8）制定环保措施，在钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止环境污染。二）、检查要点1 浆体喷射搅

39、拌桩施工流程如图2.2.1所示。原地面处理测量放样钻机就位钻机移位提升搅拌至桩顶复搅至设计深度提升至停浆面喷浆、搅拌、提升搅拌钻进至设计深度泥浆排泄处理图2.2.1 浆体喷射搅拌桩施工流程图2 浆体喷射搅拌桩所用的固化剂和外掺剂品种、规格及质量应符合设计，检查产品质量证明文件及抽样检验。现场检验要求见表2.2.1。表2.2.1 固化剂检验项目、方法、频次序号项 目方 法频 次1胶砂强度GB/T17671同一产地、品种、规格、批号的固化剂和外掺剂，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。监理单位按施工单位抽样数量的20见证检验，且每检验批不少于1组。2安定性GB/T13463凝结时间3 浆

40、液应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不得离析。并用浆液比重计检测浆液密度，施工单位每根桩施工过程中抽样检验2次。监理单位每工班平行检验2次。4 浆体喷射搅拌桩的数量、布桩、间距形式应符合设计，其检验应符合验标的规定。5 浆体喷射搅拌桩单桩喷浆量应符合设计要求，现场检查自动记录仪打印记录。6 浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求，检验方法、频次见表2.2.2。表2.2.2 检验方法、频次序号项目方法频次1成桩长度测量钻杆 长度施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的20见证检验2复搅长度7 因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长度不得小于0.5m。8 浆体喷

41、射搅拌桩完整性、均匀性、桩身无侧限抗压强度、复合地基承载力应满足设计要求，检验要求见表2.2.3。表2.2.3 桩身质量检验项目、方法、频次序号项目方法频次1完整性、均匀性、无侧限抗压强度通长取芯、 无侧限抗压施工单位抽样检验浆喷桩总数的2，且不少于3根。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验，且每检验批不少于3根2复合地基承载力平板载荷试验注：1完工后28d，在每根检测桩桩径方向14处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的三个试样作无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。检验单位必须有相应的省（部）级资质。 2取芯长度宜取到桩底以下

42、50cm。三）、检查标准1 浆体喷射搅拌桩桩位、桩身垂直度、桩体有效直径的允许偏差应符合表2.2.4的规定。表2.2.4 浆体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位 检验数量检验方法1桩位(纵横向)0，50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量3桩身垂直度1%经纬仪或吊线 测钻杆倾斜度4桩体有效直径不小于 设计值开挖50100cm后， 钢尺丈量现场记录推荐表的格式见表2.2.5。表2.2.5 浆体喷射搅拌桩现场记录表 钻机型号 机长姓名 钻机编号 施工里程 序号桩号桩长(m)钻进喷浆水泥浆比重水泥浆用量复搅停钻电流值备注设计施工开钻时间停钻时间钻进速度（m/min）开喷时间停喷时间喷粉速度（m/min）开始时间结束时间深度(m)记录人 旁站人