挖方路基土石方施工方案.doc
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1、挖方路基工程施工方案一、工程概况路基土石方起自卢氏县东明镇刘家凹(桩号K75+600),顺接TJ11标段路基,终点为卢氏县东明镇黑张麻村(桩号K81+140)。本合同段为第TJ12合同段,起点桩号为K75+600,终点桩号为K81+140,路线全长5.54公里。本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程并设有互通立交一处(主要路基工程),以桥梁、路基为主,其主要工程有白水峪大桥、九龙凹大桥、东黑马渠大桥、西黑马渠大桥、浦峪河大桥、互通主线中桥、九龙凹1#、2#、3#隧道等。本段土石挖方工程量为124万m3,弃方场地根据设计文件,位置为K75+650右侧深沟及K78+000右侧1.6公里处的荒地。挖方段
2、基本地质情况为表面老黄土、卵砾石层,基岩为早第三系卢氏组砂砾岩、泥岩互层。二、编制依据1、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)2、公路路基施工技术规范(JTG F102006)3、 交通部公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)4、 施工图及相关文件。5、公路工程施工安全技术规程6、 我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。7、 中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。8、总体实施性施工组织设计。三、施工工艺及施工方案1、土质路堑开挖1.1施工准备现场安全质量保证体系已建立,明确了挖方路基施工负责人。详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料、路堑边坡及
3、土石方调运图表,根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计,核实或重新编制土石方调运图表。路基测量放样已完成,已设置中边桩洒白灰线标明,并经监理工程师复核批准。施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。设计图纸及文件已审核,提出的问题已得到相关部门的回复,并对技术员及班组进行了详细的技术交底。对沿线拟利用土质已进行检测试验。临时排水设施已做好,并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。1.2施工工艺流程图(见图3-1) 图3-1 土质路堑开挖工艺流程图 1.3施工技术与工艺应严格按照设计坡度施工,若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较设计图纸松散时,应及时向有关方面提出修改设计的
4、意见,经批准后实施。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,严格分层开挖,开挖坡面一次性成形,对于深挖方路堑应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害,对有可能产生滑坍等边坡,应先按照设计文件施作锚固等加固措施进行防护,方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖,严禁掏洞取土。在深挖方路堑边坡地段一般山体含水量大,在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保深挖方路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟,防止山体水渗入路基,产生隐患。开挖面高度每5m左右(根据挖掘机作业高度范围确定)应对开挖坡面进行一次整修,按设计坡率、线形及平台设置进行修整,同时应对已开挖边坡进行测
5、量复测,确保开挖坡面不欠挖或超挖,才可继续施工。现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查,以便指挥机械操作员进行施工。在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时,应停止开挖,从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。沿山坡或村镇不能横向弃置废方的开挖路段,应选择可行的措施,防止造成废方侵占良田、河道,损害民房及用地范围以外的其它构造物。土方路堑开挖时,若短而深的路堑,可采用横挖法施工;若较长的路堑,可采用纵挖法施工;若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑,宜采用混合式开挖法。土方路堑开挖时,应设不小于3%的纵、横向排水坡,待开挖贯通后,再从路线较低处起纵向整
6、修路槽。修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时,应采用机械作业,人工配合。1.4施工质量路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。路基边坡坡面平顺,稳定,不亏坡,曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。实测项目质量要求见表3-1表3-1土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方(m)00.3094按附录B检查。密度法:每200m每压实层测4处00.809695填方(m)00.809695940.801.509494931.509392902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按验评
7、标准检测3纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处10尺7横坡(%)0.30.5水准仪:每200m测4个断面8边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处2、石质路堑开挖2.1施工方法与工艺凡是石质边坡均采用光面爆破技术,降低爆破对边坡稳定性的影响。开挖拉槽应自拉槽的两端首先起爆,形成数个临空面,然后采用深孔梯段爆破,向拉槽中部推进,拉槽施工必须采用竖孔爆破方式,严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面
8、3-5米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型,完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。根据设计的炮位、直径和孔深打眼,原则上应使用潜孔钻钻孔,当工程量小,工期允许时,可采用人工打眼,具体方式根据现场实际情况确定。光爆后,应清刷边坡,从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2-3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法
9、爆破,边坡上不得有松石、危石,松动部分的岩石,必须清除。如因过量超挖,应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm,装药时宜在孔底留5-10cm空眼,装药量按松动爆破计算。石质路床有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟设置按设计文件布置,使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼,并与边沟边接。渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。石方路堑的路槽底面标高,应符合图纸要求,如过高辅以人工凿平,过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固,严禁用土整平。2.2爆破施工方案总体爆破网络采用非电毫秒微差网络。1、爆破设计(1)深孔爆破:孔径D
10、=10cm、台阶高度H=1015m(视地形调整)、底版抵抗线w=3.54.0m、孔距a=3.54.0m、排距b=3.03.5m超钻深度1.28),下路床50cm填筑5%的石灰土(CBR值5),分层填筑碾压后压实度要求不低于96%。四、特殊路基处理1、深挖方路堑施工我标段YK77+614YK77+832右侧为深挖方路,为确保工程质量需按特殊路基处理。1.1地形地貌本段挖方边坡位于卢氏盆地的边缘,斜坡地形,自然坡约1020左右,一般地面标高650780m,地形相对高差约130m,边坡最大开挖高度40.45m。1.2工程地质条件底层岩性:根据钻探、调绘资料表明,路层区地层主要为均质的Q1老黄土;水文
11、地质:地下水贫乏,钻孔未见地下水;地质构造:边坡附近未见地质构造运动痕迹;1.3边坡稳定性分析本路堑边坡开挖范围内的主要岩性为Q1的老黄土,土质均匀,较紧密,见少量大孔隙,坡体后缘未见裂隙。按土质边坡进行计算,其安全稳定系数为1.61,为稳定边坡,采用一般的防护措施即可。因黄土遇水易软化和剥落,排水设计应提前做好。1.4深挖方路堑施工(1)在每级边坡的坡脚处采用浆砌片石矮墙进行防护,并用M7.5浆砌片石结合平台拦水堰将平台全封闭。(2)边坡开挖应严格遵循由上至下的原则,开挖一级、防护一级。待上一级支挡防护工程完工后,才能进行下级边坡的开挖。(3)注重施工期间的边坡变形监测和施工记录,若发现现场
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