抗拔桩、临时钢立柱施工方案.doc

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1、深圳市轨道交通龙岗线西延段工程3151标段【石厦站】抗拔桩、临时钢立柱施工方案编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 中国中铁一局集团有限公司深圳地铁龙岗线3151标段项目经理部2008年11月25日目 录1.编制依据32.工程简介32.1 工程概况32.2 工程地质32.3 水文地质63.施工组织安排73.1施工安排概述73.2施工组织管理73.2.1施工劳动力配置73.2.2主要机具设备配置83.2.3工期计划84.抗拔桩施工84.1抗拔桩施工工艺流程84.2施工方法及工艺要求94.2.1施工方法94.2.2施工技术保证措施124.2.3量检验标准135.临时立柱施工135.1临时

2、立柱施工工艺流程135.2施工方法及工艺要求135.2.1施工方法135.2.2施工技术保证措施155.2.3质量检验标准166.施工质量保证措施167.安全保证措施178.文明施工及环境保护17石厦站抗拔桩、临时钢立柱施工方案1.编制依据1.1深圳市轨道交通三号线西延线3151标段施工承包合同；1.2深圳市轨道交通龙岗线3151标段石厦站主体围护结构施工图纸、主体结构施工图纸； 1.3国家、广东省、深圳市现行有关施工及验收规范、规程、标准;1.4国家及深圳特区有关城市建设、安全生产、文明施工、环境保护等方面的规定；1.5建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；1.6地下

3、铁道工程施工及验收规范（GB20299-1999）及建筑桩基技术规范（JGJ94-94）；1.7 我公司在深圳地铁施工方面的施工经验和研究成果，以及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。2.工程简介2.1 工程概况 抗拔桩位于南端换乘体段底板以下，采用钻孔灌注桩，共8根，桩径1.4米，桩长10米，单桩抗拔承载力特征值不小于2300KN，桩顶设置26002600500mm承台，采用C30砼并对抗拔桩进行试桩，在基坑开挖前施工。临时钢立柱位于基坑南端，截面尺寸为600600，基础为1000钻孔灌注桩。共设4根临时钢立柱，安排在基坑开挖前施工。抗拔桩、临时钢立柱具体布置见图

4、2-1。 抗拔桩、临时钢立柱结构图见附图一、附图二。2.2 工程地质（1）地形地貌站址属冲洪积平原区，地形平坦。地面高程56m。站址范围内道路较窄，车流较小。（2）岩、土分层及其特征车站范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土（Q4ml）、淤泥质土（Q4al+pl）、中、粗砂（Q4al+pl）、砾（砂）质粘性土（Qel），下伏基岩为燕山期（53）花岗岩。地下水位埋深1.83.6m，赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。，花岗岩残积层及全风化层渗透性较好，具有遇水易软化、崩解，强度急剧降低的特性。工程地质条件较差。图2-1 抗拔桩、临时立柱平面布置图具体分层如下：素填土，灰色、灰黄、棕红色，

5、由砾质、砂质粘土及个别角砾组成，可塑硬塑状，松散-稍压密状。表层0.10.6m为混凝土路面。场地内广泛分布于地表，厚0.5m4.5m。杂填土，杂色，松散状，由砖块、粘性土及少量生活垃圾组成，欠固结状态。车站范围内零星分布，仅Z3-SSX-16号孔揭示该层，厚5.3m。淤泥、淤泥质土，灰色，流塑状，由粘粒及砂粒组成，砂粒含量较高，含有机质略有臭味。车站范围内零星分布，埋深4.2m，厚1m。中、粗砂，灰黄、灰白色，饱和，松散中密状，分选性一般，局部含较多淤泥质粘土，零星分布于小里程端，厚1.72.4m，埋深2.86.25m。砾（砂）质粘性土，红褐、黄褐夹暗黑色等。可塑，局部硬塑，质地不均，含152

6、5%的石英砾、砂，由下伏花岗岩残积而成。岩芯呈土柱状。呈层状分布在人工填土、冲积层之下，局部缺失，厚度变化大，厚0.615m，埋深0.510.3m。砾（砂）质粘性土。褐红、褐黄色，硬塑状，局部可塑状。质地不均匀，含较多石英砾，由下伏花岗岩残积而成，厚4.216.4m，埋深2.313.1m，局部缺失。全风化花岗岩，褐红、褐黄、青灰色，岩石风化强烈，组织结构可辨析，岩芯呈坚硬土柱状，遇水软化。矿物成分除石英质残留外，其他已基本风化呈土状，局部夹强风化层。场地内层状分布于残积土之下，厚度变化大，厚0.511.7m，埋深5.322.5m。强风化花岗岩，褐黄、暗灰、褐红等色，岩石风化强烈，岩心呈砂土状为

7、主，风化不均匀，夹约5%角砾状强风化碎石，手可折断，遇水软化崩解。场地内层状分布于之下，局部缺失，厚度及埋深变化大，厚0.659 m，埋深1327.5m。强风化花岗岩，褐红、褐黄等色，岩石风化呈半岩半土状及碎块状，岩芯呈坚硬土夹碎块状，碎块用手难折断，遇水易软化。场地内分布较广，厚度及埋深变化大，埋深1030.75m ，厚0.615.8 m，个别钻孔该层未揭穿。中等风化花岗岩，肉红、红褐色夹灰白色，粗粒结构，块状构造，矿物成分主要为石英、长石、云母。岩石节理裂隙发育，岩芯多呈短柱状、少量块状及柱状。岩石致密，天然极限抗压强度fr=20.740.3MPa，属较硬岩类。微风化花岗岩，肉红色夹灰白、

8、褐黑色斑点，粗粒结构，块状构造，断口新鲜，矿物成分主要为石英、长石、云母，岩体裂隙较不发育，岩体较完整，岩石致密，天然极限抗压强度fr=47.7145.2MPa，属于坚硬岩类。 （3）特殊岩土a、人工填土本场地范围内人工填土层状分布于地表，根据勘探揭示，填土主要为素填土（个别地方为杂填土），素填土成分为砾质、砂质粘土，可塑硬塑状，厚0.5m4.5m，杂填土，由砖块、粘性土及少量生活垃圾组成，欠固结状态，仅1孔揭示，厚5.3m。人工填土均匀性差、自稳性差，该层管线较多，对基坑开挖有一定影响。b、软土软土成分为淤泥质土，岩土层代号，灰色，流塑状，由粘粒及砂粒组成，砂粒含量较高，含有机质略有臭味。车

9、站范围内零星分布，仅一个孔揭示该层，埋深4.2m，厚1m。该层埋深较浅、厚度薄、分布范围窄，对基坑开挖影响较小。c、花岗岩残积土、全风化层、呈土柱状强风化层花岗岩残积层均匀性较差，强度不一，接近地表的残积土受水的淋滤作用，形成网纹结构，土质较坚硬，而其下强度较低，再下由于风化程度减弱强度逐渐增加。花岗岩残积层及全风化具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点，基坑开挖中应及时封底、支护；强风化岩具有软硬不均特点。花岗岩风化残积土，厚度变化幅度大。石厦站主体结构大部分位于残积层、和风化岩层、中。残积土以可硬塑为主，偶含未风化完全的碎块及石英脉；全风化岩呈坚硬土状；强风化岩呈半岩半土、坚硬土夹少量碎块

10、状，软硬不均。残积土、全、强风化岩具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点。2.3 水文地质（1）地表水及地下水赋存根据地下水的赋存条件,地下水主要有两种类型:一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。地下水位埋深1.83.6m，以孔隙潜水为主，局部地段呈微承压。主要由大气降水补给。第四系孔隙水，水量较丰富，水质易被污染。岩层裂隙水较发育，但广泛分布在花岗岩的中强风化带及构造节理裂隙密集带中。富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度及胶结程度、与地表水源的连通性而变化，主要由大气降水、孔隙潜水补给，局部具有承压性。地表水、松散岩类孔隙水相互间的水力联

11、系较为密切，相互补给，二者同基岩裂隙水联系较弱，同时还受大气降水、蒸发、植物蒸腾的影响。通常降水充沛的丰水期，一般是地表水补给地下水，相反，在降水稀少的枯水期，地下水补给地表水。地下水的渗流方向主要受地形控制，从地下水位反映的形态看，地势高则地下水水位高，反之则地下水位低。站区地下水径流方向为由北向南，地下水直接流入大海。地下水的动态类型主要分为两种，松散岩类孔隙潜水主要为日间周期变化型，受河水影响，水位变化频率较高，升降幅度不大；基岩裂隙水多为年周期变化型，一年之内有一个水位高峰和一个水位低谷，滞后于降雨时间较长，水位升降幅度较大。（2）水化学特征车站范围内地表水不发育，取3组地下水作水质分

12、析，该水的水质类型为HCO3-、SO42-、CL-、Na+、Ca2+、HCO3-.CL-Ca2+.Na+、CL-Ca2+.Na+型，对混凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。本段地下水腐蚀性评价宜按类环境考虑。3.施工组织安排3.1施工安排概述抗拔桩、临时钢立柱在场地南端连续墙施工完成后施工。抗拔桩施工选用冲击钻冲孔,钢筋笼用吊车吊装，钢筋笼固定牢固，灌注砼。基坑开挖至底板时，将桩头混凝土凿除，施工桩承台。临时钢立柱在现场加工并进行验收，合格后进行拼接成设计柱长。临时立柱桩基施工选用冲击钻施工,型钢柱用吊车吊装，临时钢柱上部固定牢固，灌注基础砼，再在上部填砂置换泥浆。基坑开

13、挖时，作为相邻支撑的竖向支点，结构施工完后，拆除型钢立柱。3.2施工组织管理3.2.1施工劳动力配置为了确保施工安全和质量，加强施工组织管理及工序技术衔接，施工中在落实岗位责任制的基础上实行工序技术负责制度。初步安排如下表3-1：表3-1抗拔桩、临时立柱施工人员安排表序号岗位名称工作任务人数一管理人员1队长负责施工管理12技术负责人负责施工技术管理13技术人员负责现场施工技术24领工员负责现场施工管理15专职安全员负责施工安全管理与监督16专职质量员负责施工质量检查与监督17试验员负责工程试验18小计8二作业人员1钻工抗拔桩、临时立柱施工作业42电焊工钢筋笼、临时立柱制作143钢筋工钢筋笼、临

14、时立柱制作104混凝土工混凝土灌注55电工现场施工用电作业与管理16起重工钢筋笼、临时立柱吊装47机械工吊车、装载机、冲击钻等机械操作、维修48普工协助施工作业59小计3810合计463.2.2主要机具设备配置主要机具设备配置见表3-2。表3-2主要机具设备配置表 序号机具设备名称规格、型号单位数量1冲击钻CZ-30台22汽车吊25t台13汽车吊20t台14装载机ZLC40B台15电焊机BX6台76钢筋切断机GQ40A台17钢筋弯曲机GJT-40台18切割机J3G400台19制浆机ZJ-200台112泥浆泵BW-150台313钢导管DN300（长45m）组114钢制料斗2m3个115柴油发电机

15、组250KW台13.2.3工期计划抗拔桩、型钢立柱计划12月1日开始施工，于12月10日完成。4.抗拔桩施工4.1抗拔桩施工工艺流程见图4-1。否是是否移钻机安装钢筋笼下导管拔出护筒制作钢筋笼拌制砼钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆换浆清孔沉淀层检查孔深量测承台施工灌注砼图4-1抗拔桩施工工艺流程4.2施工方法及工艺要求4.2.1施工方法1、钻机定位冲孔桩桩位的测量放样根据设计图纸的具体位置，现场放线定出桩位后，做好桩位的轴线标记，随后，会同有关人员进行复核，经复核确认桩位的轴线正确无误，再打凿路面和埋设护筒。2、护筒设置护筒采用6mm厚的钢板加工制作，高度2m。护筒内径比钻头大200mm，根据

16、设计桩位中心埋设，然后复核校正，其误差不大于50mm。护筒的顶部开设12个溢浆口，并高出地面，使溢流泥浆流入排水泥浆沟，减少污染场地。3、泥浆制拌开孔使用的泥浆用优质粘土制作，当冲孔至粘土层时可原土造浆。本工程冲孔用泥浆采用连续墙施工用泥浆，泥浆技术指标见表4-1泥浆技术指标表。泥浆制备技术要求：（1）及时采集泥浆样品，测定性能指标。对新制备泥浆静置24小时后要进行第一次测试，冲孔过程中、二次清孔各测试一次，泥浆回收、循环处理后再测试一次。（2）新鲜泥浆制作好搁置24小时后，经测试各项指标合格方可正式使用；回收泥浆性能指标达到要求后才可循环利用。（3）施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体

17、率。表4-1 制备泥浆性能指标表项目名称性能指标废弃泥浆1比重（g/cm3）1.051.251.252粘度（S）1825303含砂率（%）464PH值710114、成孔根据工程地质条件和冲孔灌注桩的施工工艺，选用2台冲击击机，施工时每台钻机配备1个护筒，护筒预先埋设在桩位上。冲击钻就位时保持底座平稳，不发生倾斜移位。钻头中心对准桩位。为保证冲孔的垂直度，在冲进过程中，利用设置的标尺或线坠控制孔身垂直度。泥浆来源为护筒内钻头造浆和泥浆池内存浆。开孔时做到稳、准、慢，冲击速度主要根据土层类别确定。冲孔施工时泥浆沿着泥浆沟流向泥浆沉淀池，泥浆经沉淀后循环使用，形成冲孔施工的泥浆循环系统。施工时要有专

18、人清除泥浆沟和沉淀池中的沉碴。5、清孔冲孔过程中要做好详细的冲孔记录，桩孔冲至设计深度后，会同现场监理工程师进行验孔，符合要求后才进行清孔工作，使用泵吸反循环方法清孔，做法同连续墙施工。在灌注水下混凝土前，复测孔底沉淀物厚度，符合要求方可灌注水下混凝土。如沉淀物厚度超过规范要求，可在灌注混凝土前对泥浆进行二次清孔，使沉淀物飘浮后，立即灌注水下混凝土。6、钢筋笼制作与吊装（1）钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。（2）钢筋笼保护层采用定位筋。钢筋笼保护层设置竖向间距为2m,同一截面均匀分布，不得少于4处。钢筋笼顶端应设

19、置吊环。（3）钢筋笼制作完成后，应在内部加强箍上设置十字撑或三角撑，确保钢筋笼在存放、移动、吊装过程中不变形。（4）钢筋笼入孔用1台25T吊车和1台20T吊车。起吊过程中应采取措施确保钢筋笼不变形。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。（5）搬运和吊装时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固

20、定。钢筋笼吊放入孔时应居中，防止碰撞孔壁，钢筋骨架吊放入孔后，采用挂吊方式固定，使其位置符合设计及规范要求，并保证在安放导管、清孔及灌注混凝土过程中不发生位移。7、导管安装水下混凝土导管应符合下列规定：（1）钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径为30cm。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜1m长导管，同时还应该有调节导管长度的配管（50cm）.（2）导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于5cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。（3）导管长度应按孔深决定

21、。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管接头采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。（4）安装导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。（5）导管安装后其底部距孔底有300500mm的空间。8、灌注水下混凝土 （1）混凝土浇注前，应检查砼的坍落度是否符合施工要求。混凝土的储存量应满足首批混凝土封孔，导管埋入混凝土的深度1米。（2）水下混凝土应连接浇筑，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间（拆除导管的长度应根据满足导管的埋深（24米）和测绳的测量深度来定，专人测量导管埋深和管内外砼面的

22、高差）。（3）在浇筑混凝土过程中，严防砼从漏斗上面流出或从漏斗外掉入孔底，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在2-4米范围内，并保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.5m左右。9、承台施工基坑开挖至底板时，采用人力风镐凿除桩头多余砼，施工承台。4.2.2施工技术保证措施1、保持钻孔桩垂直度的措施（1）冲击钻就位时，要使桩位中心，冲锤中心和护筒中心三者应在一点，并经常检查校正。（2）固定好冲击钻底座，防止冲击过程重发生偏移而影响钻孔桩垂直度。（3）为保证钻孔桩的垂直度，要勤测量。一旦发现偏斜马上进行纠正。查明偏斜的位置和偏斜的情况后，在偏斜处吊住钻

23、头反复扫孔，使钻孔正直。2、钻孔灌注桩特殊情况的处理在冲击进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况立即停止钻进，并采取下列措施后方可继续施工：（1）当冲孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填粘土至偏孔处以上0.5m，再重新钻进。（2）冲孔过程中遇坍孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。（3）如遇到护筒周围冒浆，可用稻草拌泥团堵塞洞口，并在护筒周围压上一层砂包。4.2.3量检验标准1、主控项目（1）抗拔桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。每根桩必须有1组试件。（2）桩位必须符合设计要求，其容许偏差为：轴线和垂直轴线方向均不超过50mm。（3）成孔深度满足设计要求，其容

24、许偏差为：+300mm。（4）钢筋笼的制作必须符合设计要求。其容许偏差为：主筋间距，10mm，长度，50mm。2、一般项目（1）桩身垂直度容许偏差为小于1%，桩径容许偏差为50mm，桩顶标高+30、-50 mm。（2）沉渣厚度小于等于150 mm，（3）钢筋笼的直径和箍筋间距容许偏差为：直径，10mm；箍筋间距，20mm。钢筋笼安装深度100mm。5.临时立柱施工5.1临时立柱施工工艺流程见图5-1。5.2施工方法及工艺要求5.2.1施工方法钻机定位、护筒设置、泥浆制拌、成孔、清孔、灌注水下混凝土同4.2.1。1、临时钢立柱加工和吊放安装临时钢立柱在现场加工，分节进行验收，合格后进行拼接成设计

25、柱长。在成孔以前，必须加工好临时钢立柱，一旦清孔完毕，立即进行吊装。临时钢立柱用两台吊车合吊，以保证型钢立柱起吊过程中不变形，并在安装时可自由旋转。吊装采用一台25T和20T吊机先水平三点吊起型钢立柱，吊点位置和数目按正负弯矩相等的原则计算确定，在型钢立柱离地面一定高度后，再由25T的汽车吊垂直起吊，20T的汽车吊水平送吊,成竖直方向后，用25T吊车一次进行起吊准确安装就位，使桩钢筋笼置于桩的中心。型钢立柱安装采用地面定位及柱底钢筋笼进行定位。为保证立柱底定位，格构柱底部与长2000mm的钢筋笼焊接牢固。钢筋笼配筋如下图5-2。图5-2钢筋笼配筋图在孔口护筒上两个方向准确标志设计位置，一个方向

26、为立柱的最终的固定线，其垂线方向为孔中线，最后立柱依照两刻线准确对位后固定，使其与桩孔中心线相重合，确保准确定位。立柱安装地面定位见图5-3。 图5-3立柱地面定位图立柱吊装前，根据护筒高程在立柱上部焊接四根吊筋，立柱定位完成后用100mm圆钢管担于护筒上将立柱吊住，稳定在设计标高位置，防止其上浮。2、导管安装导管安放在钻孔中心，余同4.2.1。3、坑底板以上桩隙施工完后，将基坑底板以上孔壁与钢柱周围的空隙用砂填实，回填时均匀对称回填，防止两侧受力不均引起桩身偏斜。否是是否移钻机安装钢立柱下导管拔出护筒制作钢立柱拌制砼钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆换浆清孔沉淀层检查孔深量测回填桩隙灌注砼图5

27、-1临时钢立柱施工工艺流程5.2.2施工技术保证措施1、临时钢立柱施工保证措施（1）临时钢立柱安装施工技术措施1）临时钢立柱严格按照钢结构工程施工及验收规范GB50205-95及有关设计技术要求加工。2）临时钢立柱吊装时，高程用标在立柱上的刻度线准确传递；采用吊环和桩口护筒上的刻线准确定位，确保立柱偏心距不超过30mm。3）为保证立柱在土方开挖时柱顶不被破坏，对立柱顶部适当加固。4）回填砂时均匀对称进行，使钢柱不受回填侧压力而发生弯曲变形。（2）保证型钢柱安装精度控制措施1）严格控制冲孔的垂直度，首先从冲孔的定位开始，提高定位的精度；其次固定好冲击钻基座，增加冲孔垂直度的检测频率，发现垂直度偏

28、差过大时，及时采取措施调整，确保成孔后的垂直度。2）严格控制型钢立柱加工时的精度，安装时按型钢立柱的重心垂直下吊。3）浇注水下砼时，导管应尽量离开型钢立柱，防止碰撞导致立柱歪斜。当水下砼顶面接近型钢立柱时，应控制水下砼的灌注速度，保持砼面匀速上升。其余同4.2.2 。5.2.3质量检验标准1、主控项目（1）抗拔桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。每根桩必须有1组试件。（2）桩位必须符合设计要求，其容许偏差为：轴线和垂直轴线方向均不超过50mm。（3）成孔深度满足设计要求，其容许偏差为：+300mm。（4）临时钢立柱位置必须符合设计要求，其容许偏差为： 30mm。2、一般项目（1）桩身垂直度

29、容许偏差为小于1%，桩径容许偏差为50mm，桩顶标高+30、-50 mm。（2）沉渣厚度小于等于150 mm。（3）临时钢立柱加工满足设计要求。6.施工质量保证措施1、质量检测人员的配备:设专职质量管理员，并配备专职质检员。2、在各分项工程开工之前须经质检工程师自检，经监理工程师同意签证后才可进行下一工序施工。3、钢护筒埋设质量的控制：钻孔桩钢护筒的埋设质量直接影响桩的施工质量。施工时要确保护筒位置准确牢固，且钢护筒底节刃脚应适当加强。4、钻孔泥浆的质量控制：钻孔过程中泥浆质量控制的好坏直接影响成孔质量和成孔。为减少钻孔事故的发生，采用粘土泥浆，施工中严格按规范要求各项指标进行控制，勤测勤量。

30、5、质量检测(1)施工前，先对各桩基坐标进行复核，如与设计不符合时，及时报监理工程师，通过驻地设计代表进行调整，再进行现场放样。(2)钢材、混凝土等材料必须有合格证书，材料应分类堆放，并做好标志。(3)沉渣检查:成孔后需对沉渣及孔壁质量进行检查。沉渣厚度的测定可采用测砣及沉淀盒的方法。由于测砣测渣厚靠手感把握，故主要采用沉淀盒，至灌注水下砼下放导管前取出，视其盒内的沉渣量作为沉渣厚的数据。(4)孔壁质量检查:施工中要求值班技术人员24小时跟班作业。钻孔过程中要有详细记录，严格保证孔内水位和泥浆各项指标符合要求，每钻进510m利用探孔器检测孔径，检查钻头的磨损情况和直径变化，发现斜孔或缩孔时，随

31、时校正或扩孔，以保证钻孔的直径和垂直度。7.安全保证措施坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证措施。1、钻机的安全措施钻机的布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对钻机及其它设备进行检查，严禁带故障运行。2、电器设备的安全措施（1）对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。（2）派专人负责电器安全工作，严禁私自接电。（3）行用电安全知识教育，定期检修电器设备。3、夜间施工夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯。4.进入工地时必须佩戴安全帽，不准穿高跟鞋、拖鞋等，不准随意离岗。高处作业必须佩带安全带

32、，安全带要栓在牢固的地方，而且要高挂底用。5.机具设备应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。6、在施工场地四周设围栏及标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。并设红灯警示，非施工人员不得进入场地。8.文明施工及环境保护严格执行国家和深圳市的施工管理相关条例，推行现代管理方法，科学组织施工，做到现场文明施工的各项管理工作。文明施工管理由项目经理全权负责，下设监督和执行部门。在现场设一名经理助理负责文明施工工作，其工作任务是：制定现场文明施工规则，检查文明施工执行情况，对职工进行文明施工教育。1、土及生态环境的保护措施桩基施工前，规划好泥浆制备系统及循环系统，制定废浆处置方案，经监理工程师认可后，严格按方案弃浆，严禁乱排泥浆。2、水环境保护措施（1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入雨、污水管道。（2）施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染周围环境。（3）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。（4）钻孔用泥浆各项指标必须满足规范要求，防止污染地下水。3、体废弃物（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。（2）施工用各种材料应分类堆码，堆放有序。（3）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。