广州至肇庆高速公路二期工程路基桥涵标施工组织设计.doc
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1、广州至肇庆高速公路二期工程路基桥涵标施工组织设计广东省航盛建设集团有限公司广肇二期路基桥涵标项目经理部二八年六月二十日广州至肇庆高速公路二期工程路基桥涵标施工组织设计编制: 复核: 审核: 广东省航盛建设集团有限公司广肇二期路基桥涵标项目经理部二八年六月二十日目录第一章 编制概要1一、编制说明1二、编制范围1三、编制依据1第二章 工程概况3一、工程概况3二、主要技术标准4三、主要工程数量4四、地形地貌7五、工程地质条件7六、气候水文8七、工程施工条件8第三章 机构设置、人员组织、机械设备和施工便道、便桥11第一节 机构设置和人员组织11一、机构设置11二、人员组织14第二节 机械设备和周转材料
2、18一、机械设备18二、周转材料23第三节 施工便道和便桥25第四节 设备、材料和人员进场方法25一、动员周期25二、进场方法25第五节 施工环境条件和测量控制点25一、施工环境的有利条件与不利因素分析25二、测量控制点复测情况说明26第四章 项目的施工方案和施工方法27第一节 施工段落划分27一、路基施工分段27二、桥涵施工分段27第二节 总体施工方案29一、路基施工总体方案29二、桥涵施工总体方案29第三节 路基施工方案和施工方法30一、软基处理30二、路基施工34第四节 桥梁施工方案39一、施工便道39二、砼搅拌站设置39三、小箱梁预制场设置41四、钻孔灌注桩基础施工41五、系梁、承台、
3、桥台施工45六、立柱和薄壁墩施工45七、盖梁施工方案45八、现浇连续箱梁47九、各桥施工组织56十、小箱梁预制安装59第五节 涵洞施工68第六节 重点难点工程施工方案69一、重点工程组织方案69二、难点工程备用方案70三、砼供应备用方案71第七节 桥涵通用常规工艺施工技术要求71一、钢筋制作和绑扎71二、模板制作和安装72三、混凝土及钢筋混凝土工程73第八节 施工方案安全和质量保证措施76一、安全保证措施76二、质量保证措施76第五章 冬季和雨季的施工安排78第一节 冬季和雨季施工安排78一、雨季施工安排78二、冬季施工安排78第二节 冬季和雨季施工措施78一、冬季施工措施78二、雨季施工措施
4、79第六章 工程质量管理及控制81第一节 质量保证体系81一、质量管理组织机构81二、质量保证体系83第二节 确保工程质量的方法及措施86一、质量目标及创优规划86二、质量保证制度86三、实现质量目标的组织保障、思想保障和技术保障措施94四、分项工程质量保证措施95五、测量作业质量控制99六、设备器材采购质量控制措施100第七章 质量、安全保证体系101第一节 质量保证体系101一、质量管理目标101二、质量保证体系101三、思想保证体系101四、组织保证体系101五、创优规划101第二节 安全保证体系102一、安全目标102二、安全保证体系102三、安全生产方案102四、安全生产保证措施10
5、2第三节 安全抢险应急预案106第八章 文明施工、环境保护和其它事项119第一节 文明施工理念和措施119第二节 环境保护措施119一、健全组织、完善制度,加大环境保护力度119二、控制取土弃碴、恢复地表植被120三、提高排放标准、减少水质污染,维护生态平衡120四、减少粉尘、降低噪音,造福沿线人民120第三节 同相关单位和部门之间的协调与配合120一、同土地、环保、水利、文物等主管部门之间的协调与配合121二、同政府相关部门的协调与配合121三、同周边单位和居民的协调与配合121第四节 治安消防措施121第五节 文物保护措施121第六节 预防传染性疾病措施122第七节 缺陷责任和工程保修12
6、2第九章 主要分项工程施工工艺框图1231、原地面清理及填前夯压施工工艺框图1232、塑料排水板施工工艺框图1243、素砼桩施工工艺框图1254、土工格栅施工工艺框图1265、软土路基填筑监控工艺框图1276、路基填筑施工工艺框图1287、路堑开挖施工工艺框图1298、浆砌片石施工工艺框图1309、挂网喷射植草施工工艺框图13110、盖板涵施工工艺框图13211、钻孔灌注桩施工工艺框图13312、立柱(墩身)施工工艺框图13413、盖梁施工工艺框图13514、大挑臂预应力盖梁施工工艺框图13616、现浇连续箱梁施工工艺框图13817、后张法预应力小箱梁施工工艺框图13918、架桥机安装小箱梁施
7、工工艺框图14019、桥面整体化层施工工艺框图14120、防撞栏施工工艺框图142第十章 主要施工方案计算书143一、搅拌站基础计算书143第一节 总述1431.1 技术规范1431.2 技术参数1431.3 结构设计荷载取值143第二节 混凝土搅拌罐基础计算1442.1 工程概况1442.2 地基承载力试验结果1442.3 计算要点1452.4 基础面积、厚度、配筋及验算147第三节 柱受力验算1503.1 正截面受压承载力验算1503.2 偏心受压承载力验算150二、跨银海大道连续箱梁现浇支架计算书153第一节 总述1531.1 技术标准和设计规范1531.2 跨车道结构受力验算计算说明1
8、53第二节 跨车道结构受力验算1552.1 混凝土自重1552.2 钢材重量1552.3 模板的自重1572.4 模板下方木和工字钢的自重1582.5 其他荷载1582.6 36#工字钢所承受的总力1592.7 方木承载力验算1602.8 钢管桩受力验算1612.9 桩顶工字钢横梁受力验算1612.10 桩底地基承载力验算162第三节 支架受力验算1633.1 布置说明1633.2 梁体自重1633.3其他荷载的确定1633.4 支架受力计算1633.5 支架顶10#工字钢受力验算1633.6 支架底地基应力的计算1643.7 地基承载力检测方法165广州至肇庆高速公路二期工程施工组织设计第一
9、章 编制概要一、编制说明广州至肇庆高速公路二期工程项目合同工期为18个月,依据本项目两阶段施工图设计和有关规范,以及业主关于本项目的管理办法,为确保安全施工,确保工程质量,确保按合同工期交工,并满足环境保护和文明施工要求,广东航盛建设集团有限公司、岩土分公司和项目部的有关技术人员对本项目施工方案进行了多次讨论和论证,依据本项目的设计要求和工程特点、施工重点、工程难点,结合本项目所处地理位置、周围环境、气候情况、水文地质条件、当地人文情况、当地资源和配置情况,并结合我公司的技术力量、施工机械设备配置和类似项目的施工组织、管理经验,特编制本项目实施性施工组织设计。二、编制范围本施工组织设计的编制范
10、围为:广州至肇庆高速公路二期工程(K0+710.00K6+096.35,全长5.386km)的路基和桥涵部份。三、编制依据1依据广州至肇庆高速公路二期工程两阶段施工图设计;2依据设计单位对本项目的设计交底;3依据地质钻探单位提供的有关本项目的地质钻探资料;4依据国家颁发或交通部颁发的有关标准规范、规程;(1)公路工程质量检验评定标准,第一册 土建工程(JTG F80/1-2004)(2)公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)(3)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)(4)公路土工试验规程(JTGE40-2007)(5)公路工程水泥及混凝土试验规程(JTG E30-2005)(
11、6)公路工程石料试验规程(JTJ054-94)(7)公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)(8)钢筋检验评定标准(GB1499-1998)(9)钢筋检验规程(GB/T232-2003)(GB/T228-1999)(10)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)(11)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)(12)其它有关标准、规范、规程。5依据施工合同要求的技术规范和专用条款以及工程管理办法有关规定;6依据本项目所在地的气候情况、水文条件等;7依据本项目所在地的工程材料资源、周边环境、咨询有关单位和个人取得的相关资料;8依据我公司现有的施工机械设备、周转材料、技术实力、施工能
12、力和类似工程施工实践积累的丰富经验;9依据我国的法律、法规、法令文件、以及省、市有关施工安全、社会治安、人员健康、劳动保护、土地资源使用和管理、自然环境资源和环境保护、文明施工的具体规定和技术标准;10尊重当地民众历史以来形成的民俗风情和行为惯例。第二章 工程概况一、工程概况广肇高速公路二期工程路线全长5.386km,路基宽度33.5m,路线起讫桩号为K0+710.000K6+096.350,路线走向起点为珠江三角洲经济开发区环形公路西环南段的横江互通立交B、D匝道终点(位于佛山市南海区丹灶镇横江),终点与广肇高速公路一期工程五村互通立交相接(位于三水区金本)。全线设五村互通式立交1处,匝道桥
13、698.302m/2座,特大桥4289.70m/2座,大桥106.06m/1座,总计桥长4395.76m(不包括B、D匝道桥长),盖板涵1道。主要工程项目有:1)横江特大桥桥长1798.64m,桥跨组合为:左幅: (15+223)L+(525)+2(425)+(525)X+ (21+30+21)L+3(525)+4(425)X+(35.32+42+35.32)L+2(425)+(525)X(X代表预应力砼连续小箱梁,L代表预应力砼连续箱梁)。右幅:(223+15)L+(525)+2(425)+(525)X+ (21+30+21)L+3(525)+4(425)X+(35.32+42+35.32)
14、L+2(425)+(525)X2)五村特大桥桥长2491.06m,桥跨组合为:左幅:(1125)X+(22+228+22)L+12(525)X+(30.887+35+30+24.113)L+(425)L+(325)L+(525)L+(425)L+(20+225+20)L;右幅:(1125)X+(22+228+22)L+12(525)X+(30.887+35+30+24.113)L +(325)L+(525)L+(425)L+(330)L。连续箱梁累计1420m(单幅),小箱梁710片。场地内鱼塘众多,左幅91#墩75#墩、91#墩98#台,右幅75#墩86#墩、86#墩98#台连续箱梁要分别逐
15、孔施工。3)B、D连续箱梁匝道桥B匝道BK0+158.094BK0+753.396为连续箱梁匝道桥,桥长595.302m,桥跨组合为2(520)+(20+224+20+18)+(18.302+224+20)2(520);D匝道DK0+167.347DK0+270.347为连续箱梁,桥长103m,桥跨组合为520。B匝道29#墩10#墩、10#墩0#台、D匝道5#墩0#台要分别逐孔施工。4)K5+612.5大桥桥长106.06m,桥跨组合为(425)小箱梁,座板式、柱式桥台,柱式墩。5)其他主线k2+500K2+940、K5+420K5+570为路基, B匝道BK0+000BK0+158.094
16、,D匝道DK0+268.291DK0+385.972,E匝道EK0+000EK0+362.636为路基。k2+685处有1道43m的盖板涵。二、主要技术标准 公路等级:高速公路地 形:平原微丘交通量 :75562辆/昼夜设计车速:主线120km/h匝道 : 40km/h设计荷载:公路I级路基宽度:33.5m(标准断面型式)桥涵宽度:与路基同宽桥面横坡:i=2%设计洪水频率:特大桥1/300 其 它 1/100地震动峰值加速度系数:0.05g(相当于地震基本裂度为VI度)坐标系统:采用1980西安坐标系(中央子午线113度)高程系统:采用1985年国家高程系统三、主要工程数量本项目路线主线全长5
17、386.35m,其中路基长996.65m,桥梁长4395.76m,另匝道桥长692.3m。1路基和软基处理工程数量:特殊路基处理工程,长162.5m。(1) 路基填土方:121693.3m3 (2) 匝道换填沙:11805(3) 碎石垫层 :3862m3(4) 土工格栅 :18302.5m2(5) 塑料排水板:2986m(6) 素砼桩 :35846m (2739根)2桥涵构造物: 特大桥2座,共计4289.70延米; 大桥 1座, 共计106 .06延米; 匝道桥2座,共计698.302 延米; 盖板涵1道,长16.506 延米; 线外圆管涵1-150cm,40延米; 改路2处,共计374.0
18、6 延米。3桥梁主要分项工程数量桥梁主要分项工程数量见表(2-1)。桥梁主要分项工程数量表 表(2-1)四、地形地貌本项目位于广东省的中部偏西、广州市的西面,地处珠江三角洲经济开发区,跨越佛山市的南海区和三水区,处于西江、北江两条河流挟持的平原区内,有两种地貌单元,即平原和残丘以平原为主,残丘占缀平原中或穿插其间。路线通过的平原区地形平坦开阔,地势由北向南微倾斜,平均海拔高程大致在2.17.2m,鱼塘密布,沟渠纵横,人工构筑物较多。路线通过的微丘主要分布于里程K0+800K3+000之间的地带,外形多呈圆形,脊线不明显,丘顶海拔高程在2743m之间,植被较茂密,主要由第四系残坡积层组成。五、工
19、程地质条件1、区域地质构造(1) 广三断裂:为区域上高要惠来东西向构造带在广州地区一段。(2) 广从断裂:为区域性新华夏恩平新丰褶皱断裂带的中段。(3) 碳步大沥断裂:为广从断裂北西向配套构造,北起三水炭步,经大沥、灵山,沿洪奇沥入伶仃洋。2、各桥桥址处工程地质情况(1) 横江特大桥:人工填土(或亚粘土)全风化含砾砂岩强风化含砾砂岩弱风化含砾砂岩微风化含砾砂岩;桩基持力层为:微风化含砾砂岩。(2) 五村特大桥:人工填土(或亚粘土)全风化粉砂岩强风化粉砂岩微风化粉砂岩;桩基持力层为:强风化粉砂岩和微风化粉砂岩。(3) 上官员大桥(K5+612.5): 淤泥、人工填土、亚粘土全风化砂岩强风化砂岩弱
20、风化砂岩微风化砂岩; 桩基持力层:弱风化砂岩和微风化砂岩。(4) B匝道桥人工填土(或亚粘土)全风化泥质粉砂岩强风化泥质粉砂岩弱风化泥质粉砂岩; 桩基持力层为:强风化泥质粉砂岩。(5) D匝道桥耕植土(或亚粘土)全风化泥质粉砂岩强风化细砂岩强风化泥质粉砂岩弱风化泥质粉砂岩;桩基持力层:弱风化泥质粉砂岩。3、路基工程地质情况K5+420K6+096.35段路基工程。K5+420K6+096.35段路基工程沿线地貌单元为三角洲冲积平原区,地形较平坦,以旱地为主,地面标高为5.17.2m。对本段的路基工程影响较大的特殊性岩土主要为软土,该路段第一层软土分布范围广,分布厚度变化较大,埋深深浅不一。软土
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