地铁VI设计方案 毕业论文.doc

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1、本科学生毕业论文“哈尔滨地铁集团”VI设计方案 系部名称： 人文科学系 专业班级： 艺术设计 B05-61班 学生姓名： 曲建强 指导教师： 刘 辉 职 称： 讲 师 黑 龙 江 工 程 学 院二九年六月The Graduation Design for Bachelors Degree“Harbin Metro Group”Visual Identity art designCandidate： Qu JianqiangSpecialty： Art DesignClass： B05-61Supervisor: Lecturer.Liu HuiHeilongjiang Institute of

2、 Technology2009-06Harbin摘要随着生活水平的不断提高，人们不再满足于公交车、私家车等出行方式，更多的追求的是一种便捷、和谐、环保和速度地铁作为令人最为轻松的出行形式，可以提供安全舒适科学的交通环境，让人们享受到出行的快乐。地铁与其他交通工具相比，除了能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外，还具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点。因而，它日益受到人们的青睐，发展态势迅猛。目前全世界已有100多座城市开通了300多条地铁线路，总长度超过6000公里。本文针对哈尔滨地铁集团视觉形象识别问题进行了说明，全文共分三大章。首先,绪论部分讲述了我在本次哈尔滨地铁集团VI设计

3、方案研究开发的意义，以及当今世界轨道交通发展状况、VI设计需要解决的问题与所要达到的目标，第二章讲述了对于哈尔滨地体集团现状分析和VI设计方案的作用，包括哈尔滨地铁集团的经营理念、服务方向、集团形象文化。第三章着重陈述了哈尔滨地铁集团视觉形象识别系统设计的流程，其中包括标志从开始创作到确定正稿的过程、基础系统部分的创意设计、应用系统部分当中的创意设计。关键词：地铁；VI设计；视觉形象；文化Abstract With the continuous improvement of living standards, people are not satisfied with buses, priva

4、te cars, such as travel, the pursuit of more is a convenient, a harmony, a kind of environmental protection, and speed . . as is most easily travel form, the MTR should be in a safe and scientific premise, let people enjoy the fun of travel. Metro compared with other modes of transport, in addition

5、to the city ground to avoid congestion and make full use of space, also has large capacity, fast and pollution-free, time, convenience, comfort, etc., thus, it is increasingly popular, developed rapidly. At present, more than 100 world cities have opened more than 300 subway lines, the total length

6、of more than 6000 km. This article is divided into three chapters. First of all, the introduction on my part at the Harbin Metro Group VI Design of the significance of the research and development programs, as well as the development of rail transportation in todays world situation, VI design issues

7、 that need to be resolved to achieve the goal, the second chapter describes the terrain of Harbin Group VI the status quo analysis and the role of design, including Harbin Metro Group business philosophy, service orientation, the image of cultural groups. Presented in Chapter III focus on the visual

8、 image of Harbin Metro Group identification system design process, including the signs from the beginning of creation to determine the process of being issued, the creative part of the basis of system design, application of the creative design part of them. Key words: Metro；VI design；Visual image；Cu

9、lture目录摘要Abstract 第 1 章 绪论11.1当今世界地铁交通发展状况11.2 哈尔滨地铁集团VI设计方案研究开发的意义 11.3 哈尔滨地铁集团VI设计方案要解决的问题和达到的设计目标2第 2 章 集团现状分析与其VI设计方案的作用32.1 哈尔滨地铁集团经营理念的分析与其VI设计方案的传达 32.2 哈尔滨地铁集团服务方向分析定位与其VI设计方案的传达32.3 哈尔滨地铁集团形象文化与其VI设计方案的传达32.4 本章小结4第 3 章 集团视觉形象识别系统设计说明53.1 标志设计的的流程 53.1.1确定集团标志的主体风格53.1.2 集团的标准名称53.1.3 集团标志设

10、计的前期工作与创意研究53.1.4标志草稿设计的审核与优缺点对比53.1.5标志设计的最终正稿73.2 VI基础要素系统的创意设计83.2.1 标志的导入83.2.2 标准色彩与标准字体83.2.3 辅助图形与吉祥物83.3 VI应用要素系统的创意设计93.3.1办公用品系统的VI创意93.3.2 公关系统的VI创意93.3.3 环境与广告系统的VI创意93.3.4 交通运输系统的VI创意93.3.5 指示系统的VI创意93.4本章小结10结论11参考文献12致谢13附录14第1章绪 论1.1当今地铁交通的发展状况1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，它标志着城市快速轨道交通在世界上

11、诞生。1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。1999年统计资料显示，世界上已经有115座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。发展中国家的地铁交通,主要集中在200万人口以

12、上的大城市,一般只在少数特大城市发展地铁。目前,世界上机动化水平较高的城市大多有比较成熟与完整的地铁交通系统,有些城市的地铁交通运量占城市公交运量的比重达50%以上,有的高达70%,而北京仅占15%。1.2哈尔滨地铁集团VI设计方案研究开发的意义哈尔滨地铁从1973年开始规划，但是中途由于各种原因而不能进行实施，终于2008年9月28日，哈尔滨地铁一期工程正式开工。一期工程自西向东，横贯城市中心区，全长14.33公里，建设期4年。地铁一期投用后，从哈医大二院到博物馆的路程只需10分钟，平均两分钟跑一公里。按照大站停靠三五分钟、小站停靠两分钟的运行设计，从哈东站到哈医大二院全程只需30分钟左右。

13、哈尔滨地铁建成运行成熟后，车间时段将缩短为两分钟，每两分钟就有一辆车到达。哈尔滨地铁的建设对于哈尔滨这个大城市来说尤为重要，对社会和人民来说有着不可或缺的重要意义，哈尔滨地铁建设完成后，如何更好的去表现哈尔滨地铁、确立其整体形象，更容易让社会和人民迅速普遍接受，更多的借助于哈尔滨地铁集团VI系统设计。哈尔滨地铁集团VI 设计对哈尔滨地铁的作用应在于： 1 、在将哈尔滨地铁与其他交通系统区分开来的同时，努力确立哈尔滨地铁明显的行业特征，确保哈尔滨地铁在交通系统中的独立性和不可替代性，明确哈尔滨地铁是属集团的无形资产的一个重要组成部分； 2 、传达哈尔滨地铁集团的集团理念和文化，以视觉形式来宣传哈

14、尔滨地铁，确立哈尔滨地铁的形象； 3 、以自己特有的视觉符号系统吸引公众的注意力并产生记忆，使人们接受并习惯乘坐哈尔滨地铁； 4 、提高集团员工对集团的认同感，提高集团士气，以便于哈尔滨地铁集团才能更好更快的发展。1.3 哈尔滨地铁集团VI设计方案要解决的问题和达到的设计目标哈尔滨地铁集团VI设计方案着重需要解决的问题就是在创意设计当中，要充分体现企业理念，不能当成单纯的机械符号，在设计中要配合好标准字体和色彩的完美结合以及在各场合的合理运用；要保持好VI的连贯性、持续性、一致性；在设计中考虑到VI的可实施性，不能纸上谈兵，不但要美，还要实用。无论国内国外许多城市都已建成地铁，在设计当中不能被

15、其它的VI设计所束缚，在统一中形成特点，表现数自己鲜活的一面。哈尔滨地铁集团企业发展目标是要成为中国乃至世界出类拔萃地铁集团，所以要通过VI设计通过标志与辅助图形和色彩的搭配结合，将集团的理念和信息准确地传达给人们，使人们在乘坐过程中产生归属感，达到加强集团凝聚力，树立企业的整体形象，强化人们的意识，从人们心中获得认同，使集团突飞猛进。第2章集团现状分析与其VI设计方案的作用2.1哈尔滨地铁集团经营理念的分析与其VI设计方案的传达哈尔滨地铁集团在总结了以前各城市地铁建设经验的基础上,又开创了适合自己发展的经营理念“和谐发展、以人为本、进取创新”。在营造集团和谐发展的环境和氛围时，推进哈尔滨地铁

16、的发展，共同为建设和谐社会和惠及百姓的地铁交通事业作出贡献。在整套的VI设计当中,从标志的设计,到标志的应用等部份,都可以体现出哈尔滨地铁“和谐发展、以人为本”的特征。2.2哈尔滨地铁集团服务方向分析定位与其VI设计方案的传达哈尔滨地铁集团服务的群体范围广泛，不论是儿童，还是成年人或老年人，不管服务的对象是谁，哈尔滨地铁集团都做到热情对待每一位顾客，以乘客需求为导向，提供完善的票务设施、导向设施、乘客信息服务系统等客运服务设施。哈尔滨地铁集团通过对员工的培训，来促进和加强集团的总体服务质量，努力把哈尔滨地铁建设成“安全地铁、科技地铁、绿色地铁、人文地铁”。在哈尔滨地铁VI设计当中主要体现出哈尔

17、滨地铁的人性化、品牌形象化，并将这一理念应用到哈尔滨地铁的指示和环境广告系统等系统中，以树立哈尔滨地铁的整体形象。2.3哈尔滨地铁集团形象文化与其VI设计方案的传达集团形象和文化是关系到集团生存与发展的一个重要的观念。近年来，集团文化的建设、集团形象的树立越来越受到集团的重视。哈尔滨地铁集团涉及的人员和企业比较广泛，所以对于哈尔滨地铁集团来说，集团形象关系着整个集团的荣誉，哈尔滨地铁集团的企业形象主要是通过传播媒介和员工等的职业道德、工作态度、服务水平等来体现，职业道德、工作态度等方面可由集团内部培训来基本完成，哈尔滨地铁接触人员比较广泛，所以传播媒介对于树立集团形象是很重要的部分，而VI设计

18、恰好能解决这方面的问题，将集团形象进行统一的设计规划，并实施于各应用系统，便可以准确地向人们传达哈尔滨地铁的集团形象，而对于职业道德等方面，在VI中也可以得到部分的规划，像公关系统中对服装的要求等，都是对集团形象良好的体现，VI设计在哈尔滨地铁集团企业形象树立有不可缺少的作用。哈尔滨地铁集团文化包括集团精神、集团制度、经营历年等，哈尔滨地铁集团文化是集团的灵魂，是哈尔滨地铁发展的不竭动力,哈尔滨地铁集团作为哈尔滨主要的交通运输系统之一,对社会和人民有着重要的责任,这种责任感集中表现在哈尔滨地铁的集团文化上,这种文化把哈尔滨地铁集团的员工凝聚在一起,形成了强大的凝聚力和向心力,共同的价值观念形成

19、了共同的目标和理想,从而更好地服务于社会和人民,所以在整个VI设计的过程中,都本着对社会和人民负责的态度,把哈尔滨地铁集团的企业文化充分融入其中,这样在VI的表现中,从无形中体现出了哈尔滨地铁集团的集团文化。2.4 本章小节 本章分为三部分，分别讲哈尔滨地铁集团经营理念分析、服务方向分析定位、形象文化与VI设计方案的传达，经营理念对哈尔滨地铁集团的发展有着重要的作用，集团如果没有经营理念，对内管理和对外经营都会出现问题，哈尔滨地铁集团提出了适合自己的经营理念，而经营理念的推广在VI设计方案中都被融入其中。服务方向定位分析有助于提高员工素质，更好地服务于社会和人民，而VI设计中指示系统等都体现了

20、哈尔滨地铁集团的服务质量。形象文化在哈尔滨地铁集团VI设计中也得到了充分地表现，对哈尔滨地铁集团发展来说，有着积极的推进作用。第3章集团视觉形象识别系统设计说明3.1标志设计的流程3.1.1确定集团标志的主体风格地铁已经在国内外各大城市普及，在做哈尔滨地铁集团VI设计之前，要先搜集和了解其他城市地铁集团的资料进行参考，取其优点，在众多的地铁VI中,形成自己的特有风格，并且对地铁在交通系统中的作用进行深刻的了解。进行VI设计之前，要确定哈尔滨地铁集团的风格，在突出地体这种交通系统行业特点之外要体现出哈尔滨的地域特色。在设计中,标志的颜色和图形，要在简明大方的基础上,也突出哈尔滨地铁的集团文化,这

21、样才能体现出标志的核心作用。 3.1.2集团的标准名称哈尔滨地铁（Harbin Metro）哈尔滨地铁集团的标准名称，在运用不能随意改运，它是哈尔滨地铁视觉识别系统重要的组成部分，包括了汉语与英文的专用名称。因为它是主要运用语义符号进行信息传播与形象塑造，所以更能够符合人脑从理性到逻辑的接受与认同，使企业达到意想不到的宣传作用，并且帮助企业取得巨大的商业成功。3.1.3集团标志设计的前期工作与创意研究确定好了主体风格和哈尔滨地铁标准名称以后，就要对标志确立主题理念。在设计中，要考虑到标志所能代表的意义，是否能突出哈尔滨地铁的特点，是否能体现集团理念。首先要对哈尔滨地铁的建设做全面了解，对一部分

22、人进行调查，选取人们对哈尔滨地铁标志设计的建议，以确保设计的标志含义深刻、特征明显、色彩搭配合理，充分考虑到其可行性。哈尔滨地铁标志的设计对与整个VI来说起着决定性的作用，它将影响着整个集团的整体形象和文化。因此，在设计之前要对人们心理、创意风格更深一步研究，构思慎重推敲，力求深刻、巧妙、新颖、独特的表现出哈尔滨地铁的特点，经受住时间的考验。3.1.4标志草稿设计的审核与优缺点对比 在VI的视觉要素当中，标志是其核心要素，进行反复构思和删选，并以单纯、显著、易识别的物像、图形或文字符号为直观语言，除了表示什么、代替什么之外，还具有表达意义、情感和指令行动等作用。确立了哈尔滨地铁的主体风格、标准

23、名称，以及前期的创意研究之后，开始着手标志的整体设计，哈尔滨地铁的标志的整体设计风格将会是从地铁的功能，哈尔滨城市文化特点出发，实现功能性和文化性的整体和谐。在标志设计中本着既要体现地铁特点,还要体现哈尔滨市特点的原则进行设计,在设计完后还要能体现集团理念。经过考虑和研究后，筛选了许多设计理念，最终决定用哈尔滨的英文首字母“H”进行变形设计。颜色选定为红色和蓝色。色值定位红C0 M100 Y100 K10,蓝C100 M80 Y0 K10。在第一张标志创作中的，把“H”两边变成了箭头，左边用红，右边用蓝，左边箭头向上，右边向下，分别代表地铁运输的上行线和下行线，说明了地铁在运行过程中的路线特点

24、，标志中间用红过渡，红色的箭头向上，又会让人感到生机勃勃，积极进取，正说明了哈尔滨地铁集团积极进取，不断向上发展的集团精神。在第一张标志设计完后，经过考虑研究，存在问题，标志有点死板，对于哈尔滨地铁这一流动性很强的交通系统来说，在动感上没有体现出来，说明不了地铁川流不息的流动性，所以在第一张标志的基础上进行了变形，将标志的箭头变成了倾斜45度的角度，这样便能体现出哈尔滨地铁的流动性，在流动性的基础上也能反映出地铁的稳重，安全感。 完成了第二张标志稿子以后，继续标志进行了研究，缺少了能体现出哈尔滨这个城市特点的事物，在调查和考虑以后，决定用哈尔滨市花丁香花进行图形变形做为一个元素加入到标志当中，

25、把“丁香花”的位置确定在“H”中间的横线上，这样可以改变原来标志的单调和死板，也能体现出哈尔滨城市的特点，“丁香花”的左右两边分别用红色和蓝色，对标志的两边起到了过渡的作用是标志衔接自然，“丁香花”整体和标志的倾斜角度一样形成和统一，提现了流动性。加入了“丁香花”这一元素后，对标志的整体进行了进一步的研究，发现“丁香花”的圆形跟标志原来的直棱直角的不和谐,而将“丁香花”变形，在视觉美感上将大大降低，所以决定对标志两边的箭头进行修改，将箭头圆形画，并且改变了倾斜的角度，这样“花瓣”和“箭头”就得到了统一，标志整体不但能反映出流动性以外，增加了很多动感性。3.1.5标志设计的最终正稿 在不断的修改

26、后，最终决定用最后修改的第四章作为标志正稿，无论从标志所代表的意义，还是标志的外观美感，都得到了肯定，技能体现出地铁的功能性，也能反映出哈尔滨城市的特点，还能反映出哈尔滨地铁集团的集团理念和精神。最终标志确定下来，哈尔滨地铁的标志以哈尔滨的英文首字母“H”进行变形，两边变成上下两个箭头，代表了地铁的上行线和下行线，两个箭头也形成了循环，川流不息，循环交作，红色箭头向上，让人感到生机勃勃，也象征了哈尔滨地铁集团不断的像上、向前发展，更高、更强，企业蒸蒸日上，也代表了哈尔滨人民生活水平的不断提高，标志中央为哈尔滨市花丁香花的变形，生机勃勃，盎然绽放，以哈尔滨为基点，香飘万里，也象征着哈尔滨地铁象丁

27、香花的香味一样，被全国乃至世界人民了解并接受，志向高远，卓尔不群。整个标志线条流畅，从分表现出来了哈尔滨地铁的动感和流动性，表现出了哈尔滨地铁的速度之美，在速度之上也不缺少稳定感，让人们感到安全和舒适。流畅的线条，也说明了哈尔滨地铁集团在正确的管理之下，集团理念清晰，运行顺畅，员工积极工作，更好的服务于人民。3.2 VI基础要素系统的创意设计3.2.1标志的导入标志对哈尔滨地铁集团VI设计当中是核心和灵魂，也是VI设计的先行，哈尔滨地铁集团VI设计等都围绕这哈尔滨地铁标志展开运行，哈尔滨地铁标志地导入对整个集团产生凝聚力，具有权威性，使集团VI达到系统性、标准性、规划性，所以标志的导入对整个哈

28、尔滨地铁集团VI设计是十分重要的。3.2.2标准色彩、辅助色彩与标准字体标准色彩、辅助色彩是哈尔滨地铁集团的形象色彩,标准色彩在VI运用中不能改变,标准色彩能和辅助色彩能体现出哈尔滨地铁集团的集团理念,对于人们增强对哈尔滨地铁的认识和了解有不可或缺的作用,标准色彩是哈尔滨地铁集团经营管理的重要手段和经营策略. 由于哈尔滨地铁集团标准色彩的严格性和局限性,有时会使集团视觉形象的色彩显得单调和乏味,辅助色彩能使哈尔滨地铁集团形象显得既丰富又有调理,既灵活机动又不至于导致色彩混乱,是基础要素在应用系统中的设计开拓了更大的变化空间。哈尔滨地铁集团的标注字体是专门设计标准字体，对整个哈尔滨地铁集团的用字

29、有了明确的规范，同时也便于人们的记忆，让人们感觉哈尔滨地铁集团的管理理念，对哈尔滨地铁的形象和集团文化都有好的作用。3.2.3辅助图形与吉祥物 哈尔滨地铁集团VI辅助图形是作为一种附属与辅助性的要素出现的，它配合哈尔滨地铁的标志图形、标准图形、标准色彩等基本要素使用，有不可护士的作用。哈尔滨地铁的辅助图形清晰明了，有明确的规范性，采用标志标准的红蓝色构成，辅助色彩能增强人们对哈尔滨地铁的认识，具有很强的识别性，对哈尔滨地铁的形象树立有不可代替的作用。哈尔滨地铁集团VI设计的吉祥物定位“丁香小使者”对哈尔滨地铁有着特别的意义，吉祥物本身为一个丁香花变形的小使者，他张开双臂，自由飞翔，用微笑欢迎乘

30、坐地铁的人们，同时，作为“小使者”，能传播哈尔滨地铁的企业形象，也说明哈尔滨地铁的优质服务，整个吉祥物线条流畅，反映了乘坐哈尔滨地铁一帆风顺，“小使者”会给人一种有安全感的感觉。作为丁香花图形的变形，吉祥物像一朵开放的丁香花，向每位哈尔滨地铁的乘客送上一朵丁香花，所到之处留香，意味着把哈尔滨地铁集团的集团文化和形象传播给每一个人。吉祥物既对哈尔滨地铁起到了形象代言的作用，又是哈尔滨地铁的象征。3.3. VI应用要素系统的创意设计3.3.1办公用品系统的VI创意哈尔滨地铁集团VI基础系统做完之后，就要将基础系统里面的要素应用到各个环节，应用系统部分是基础系统的扩展与延伸，尤其是标志在应用系统当中

31、应用的好坏是一项关键，在办公用品系统的设计当中设计了名片、信纸、信封、传真纸、资料袋、文件夹，文具、员工牌等使用规范，在这些用品之上贯彻并使用了基础系统当中的标志、辅助图形、标准色与辅助色等要素，这样有助于哈尔滨地铁集团对内产生凝聚力，在对外方面增强信任感。3.3.2公关系统的VI创意哈尔滨地铁集团VI应用对公关系统有明确的规范，公关系统对于哈尔滨地铁集团来说非常重要，因为哈尔滨地铁集团面对的人员非常广泛，无论是乘客还是企业，在对外交际中都影响着哈尔滨地铁集团的形象，在公关系统中，主要设计了工作服、手提袋、请柬、公关用品等，在公关系统中进行规范后，可以对哈尔滨地铁集团的对外形象产生正面的提高作

32、用。3.3.3 环境与广告系统的VI创意 环境与广告系统主要对大楼门面、广告牌、灯箱、大楼招牌等进行了设计，通过对环境的设计，可以促进员工的归属感，强化集团知名度。广告牌、电视标版的设计可以更好地传播哈尔滨地铁集团形象，从而使哈尔滨地铁更加深入人心，通过对灯箱旗帜的设计，可以时人们随处可见，增强了哈尔滨地铁集团的集团理念。3.3.4交通运输系统的VI创意交通运输工具上的广告往往是一种免费的流动广告，常常在运动中就对哈尔滨地铁集团进行了宣传，由于运输工具形状各异，尺寸不同，在流动中宣传，所以在设计中要注意到视觉运动的连续性。3.3.5指示系统的VI创意 指示系统对于哈尔滨地铁来说尤为重要，它关系

33、这人们能否顺利的乘坐哈尔滨地铁，也从侧面反映出了哈尔滨地铁集团的服务质量，地铁的乘客源广泛,有乘坐过的,还有第一次做的,对哈尔滨地铁指示系统来说是一个考验,所以在颜色设计方面要醒目,一目了然,在指示系统主要对进出指示牌、服务灯箱、站外指示牌、进站标识牌、站外导向立柱、公告栏、特殊区域指示牌等进行了设计，考虑到了人性化、实用性。指示系统有助于提高集团的服务质量，从而提高集团的形象和集团文化。3.4本章小结本章共分为三部分。第一部分，主要讲述了哈尔滨地铁集团最终标志成稿的过程，第二部分，讲述了哈尔滨地铁集团VI基础系统部分的创意设计，第三部分，讲述了哈尔滨地铁集团VI应用系统部分的创意设计。制定哈

34、尔滨地铁集团VI的目的在于统一整体的企业形象，贯彻设计的表现精神，有助于传达集团形象和集团理念，以形象的视觉设计宣传集团，以自己特有的视觉符号系统吸引公众的注意力，有助于提高集团员工对集团的认同感，提高集团士气，面对众多的交通系统和各大城市的地铁集团，哈尔滨地铁集团要不断提高视觉形象和集团目标，这样才能不断地发展、不断地进步，以便更好地服务于社会和人民。结论VI战略中视觉表现形式，是整个企业识别中传播力量和感染力量最具体、最直接、项目最多、层次面最广的识别符号，是企业外在而又最直观的一部分，可使接触者者一目了然，达到对企业认知的目的。哈尔滨地铁集团VI设计利用字体、色彩、标识及其它视觉符号要素

35、，充分体现了集团企业经营理念与文化，树立企业良好的形象，提升了集团形象的魅力。在哈尔滨地铁集团的发展过程当中，经营的环境是不断的变化的，竞争的对手也在不断的增加，要想在哈尔滨运输业甚至全国地铁行业出类拔萃，面临着各种各样挑战，哈尔滨地铁集团要不断的加强集团的自身形象识别的建设，又要不断的提升自身形象的层次。哈尔滨地铁集团通过导入企业形象识别系统，塑造了良好企业形象。既使得整个的企业形象从内到外，从思想到行为高度的统一，又具有鲜明的个性特征。参考文献1徐阳,刘瑛.品牌与VI设计M.上海：上海美术出版社,2006.2姜竹松,贝莉.CI设计基础与创意M.北京：中国纺织出版社,2006.3邝远平.现代

36、企业形象设计M.北京：企业管理出版社,1998.4谢燕淞.标志设计实物M.江苏：江苏美术出版社,2005.5张世卓.现代VI设计M .辽宁：辽宁美术出版社,2007.6王宝桥.企业VI形象设计M .浙江：浙江大学出版社,2008.7钱永宁.标志于VI设计创意指南M.上海：上海科学技术文献出版社,2009.8潘肖钰.中国企业形象战略M.上海：复旦大学出版社,2005.9张德.吴剑平.企业文化与CI策划M.北京：清华大学出版社,2000.10高兴.VI设计基础.M.江苏:江苏美术出版社,2008. 11俞斌浩.VI设计教程.M.浙江:浙江人民美术出版社,2004.12 Mirzoeff.An In

37、troduction to Visual Culture M.London:Routledge,199913 Barnard.Art,Design and Visual Culture M.London: Macmillan,1998致谢毕业设计是我大学最后阶段的实践性学习环节，是我对大学学习实践能力的重要综合性训练，是衡量自己是否达到大学学习水平的标准。通过这一重要环节，培养了我综合运用所学的有关理论知识去独立分析、解决实际问题的能力，为其今后走上工作岗位从事有关实际工作打下一个良好的基础。经过一段时间的制作，我的毕业设计已经完成。作为一个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有指导教师的督促指导，要顺利完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的指导教师刘辉老师。她在我做毕业设计的每个阶段，整个VI的设计过程,从选题制作，以及对我提出的宝贵意见,对我孜孜不倦的教导。以及后期的成品印刷制作，都给予了我细心的指导。除了敬佩老师的专业水平外，她的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。最后还要感谢大学四年来在一起愉快度过的各位老师，正是由于你们的教导，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至设计的顺利完成。