关于地铁普通短枕式整体道床轨道人工散铺法铺设(一).doc
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1、关于地铁普通短枕式整体道床轨道人工散铺法铺设(一) 关于地铁普通短枕式整体道床轨道人工散铺法铺设(中铁十五局集团第六工程有限公司 张荣)摘要:本文对天津市城市快速轨道交通线网规划中的地铁2号线普通短枕式整体道床轨道人工散铺法铺设进行了研究。先后对施工准备、基地凿毛清理、轨排组装及吊运、安装轨排和轨道状态调整、整体道床混凝土浇筑极其轨道检验等进行了介绍。关键词:地铁铺轨 施工 散铺法 天津市城市快速轨道交通线网规划中的地铁2号线,西起中北镇曹
2、庄,东至李明庄,正线全长22.56km,全线设站19座,其中地下站18座,地面站1座。其中我单位承建的天津地铁2号线19标,西起中北镇曹庄,东至天津站(不含),地下整体道床无缝线路铺轨22.685km(单线),本标段含车站10座,其中有4座为换乘站,1座为停车折返线。 根据天津市2010年整体建设计划情况,按照天津市地铁总公司的统一安排,天津地铁2号线必须在今年年底实现轨通目标。现由于线下工程制约铺轨施工进展,线下各区间进度不连续且进度滞后,为此需改变原有铺轨方案,对鼓楼至青年路两个区间的铺轨方案进行调整,采用人工散铺法进行铺设,以确保总体进度。 因受线下土建施工进度影响,
3、地下各区间及车站施工进度相差较大,不能按原设计方案待全部区间贯通后利用咸阳路轨排井和曹庄敞开段采用轨排法铺轨,这样不能保证按照地铁总公司要求工期完成。现根据施工总体部署结合现场实际情况对鼓楼至青年路两个区间铺轨方案进行调整,由于盾构井的尺寸限制25m标准长钢轨轨排不能下去,只有从盾构井下散料采用人工散铺,用两台25T汽车吊把25m钢轨、扣件及混凝土短轨枕等铺轨材料从鼓楼、西南角和青年路三个盾构井吊下至负二层站台,利用站台空间组装轨排,由于站台空间小,组装完成一组轨排用小型门吊吊运到作业面一组。然后在作业面现场利用钢轨支撑架架立轨排,调整轨道状态,绑扎整体道床钢筋,按规定焊接防杂散电流钢筋网及镀
4、锌扁钢,经隐蔽验收合格后,浇筑整体道床中部混凝土,待门吊走行轨拆除后,完成两侧混凝土浇筑施工。其施工工艺见“短轨枕“人工散铺法”整体道床施工工艺流程框图”。 1、施工准备 根据铺轨调线调坡图编制铺轨计划,进行配轨计算;在铺轨基地内进行钢筋放样和加工;办理场地交接后,布置临时设施;进行复核测量和基标测设并进行施工技术交底。 2、基底凿毛、清理 整体道床基底至钢轨顶面不得小于设计高度,道床基底按设计要求凿毛,并彻底清除场内的各种杂物,排除污水。 基底凿毛、清理工作与铺轨基标测设施工基本上无干扰,三项工作可同步进行。 3、安装铺轨龙门吊及走
5、行轨 铺轨龙门吊走行轨铺设拆除方便、快捷,保证在大坡道和小曲线半径上龙门吊走行平衡安全。为便于走行轨人工搬运,选用24kg/m钢轨作走行轨,走行轨支承点间距为1.0m。 龙门吊走行轨铺设在特制高度可调轨道支架上。根据结构物断面及底面,轨道支架的形状制作成几种不同的结构,以满足各种工况施工的需要。在布设铺轨门吊走行轨时,先利用4个M16膨胀螺丝将轨道支架底板固定在隧道底板上,再调整轨道支架的高度至确定位置;轨道支架上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。 4、安装道床钢筋网 道床钢筋网采取在洞外下料加工,洞内绑扎焊接的作业方式。 钢筋在铺轨基地捆绑成束吊
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