新建三座钢结构人行天桥监理细则.doc

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1、新建三座钢结构人行天桥工程监 理 实 施 细 则编制： 审定： 四川*建设监理咨询有限公司二一二年五月 目 录一、工程概况二、设计标准和主要编制依据三、监理工作依据四、监理工作内容五、监理工作流程六、地基与基础分部工程质量监理要点七、钢结构工程制作安装工作质量监理要点八、装饰工程质量监理要点九、监理工作方法及措施十、 旁站监理部位及工序十一、安全监理工作要求一、工程概况新建*钢结构人行天桥工程是*市人民政府为适应*市城市建设发展的需要，改善*市重要路段交通状况而安排的建设项目。其建设项目分为：1、*2、*3、*二、主要编制依据1、城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-952公路桥涵施工技术

2、规范JTG F50-20113城市人行天桥与人行地道积水规程CJL166-20114钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-915与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；6已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；7建设单位的其他有关专业管理规定。三、监理依据1人行天桥工程设计施工图及有关技术文件2钢结构工程施工及验收规范3中华人民共和国建筑法4 工程建设监理合同5 建设工程施工合同6市政桥梁工程质量检验评定标准7其他有关行业标准规范四、 监理工作内容 1 根据业主的要求安排施工计划，督促检查施工计划的完成情况。2根据业主签定的施工承包合同,协助业主完成合同管理工作,督促检

3、查实施情况。3 根据合同组织到货材料的进场验收。4 组织审查施工单位提出的施工组织设计和施工方案，并进行技术洽谈,提出修改意见，督促检查实施情况。5 组织审查施工过程中的工程质量，检查主要施工程序6核查原材料质检报告及试验报告资料,对主要材料、半成品进行必要的抽检或试验。7要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系。质量是整个监理工作的核心,与进度、投资控制相互制约;所以质量控制要坚持“科学严谨、一丝不苟、实事求是、公正合理、热情服务”的原则8 组织审查工程月度工程量和工程结算资料。 五、监理工作流程填报分项工程质量验收签证承包方各分项工程完工承包方自检合格现场检查现场监理工程师试验室

4、检查、专业监理工程师、见证员检查结果审核、监理工程师通知承包方整改监理工程师整改完成复查监理工程师签署分项工程验收记录监理工程师签署分部工程验收记录总监理工程师六、地基与基础分部工程质量监理要点1、土方开挖工程质量监理要点事前控制监理要点1、审核施工组织设计（方案）以及施工（专项）安全方案，督促施工单位向操作人员进行技术安全交底。2、督促施工单位查明施工区域内的地下、地上障碍物，并做好防护和处理工作。3、检查复核水准点。检查施工单位在危险地段是否设置有明显警示标志。4、在城市施工的施工单位是否做好交通疏导方案，并要求经交管部门批准。5、对开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）工程的专项施工方案

5、，应进行专家论证审查工作。事中控制监理要点1、开挖标高、长度、高度、坡度均应符合设计和规范要求；土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。2、施工过程中，基底遇到坟、穴、空洞、腐殖土时，其处理方法应取得设计同意。3、挖土施工中，应注意保护定位桩、水准点，并定期检查、复核其准确性，确保工程量计算的准确可靠。4、挖至基底后应立即进行下道工序施工，不得长时间暴露。5、开挖基坑（槽）管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得擅自处理。6、施工中应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖，先从低处开始，分层、分段依次进行，开挖面应形成一

6、定坡度，以利排水。7、施工时必须注意土质和地下水位情况。8、基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除考虑结构尺寸外，还应根据施工需要增加工作面宽度（如排水设施、支撑结构所需的宽度），以防开挖尺寸不足，边坡过陡。9、开挖时地下水位应低于基底0.5m，严禁带水作业。在下一工序实施前，防止基底土质被扰动。10、施工区需要采用封闭管理，坑槽边设防护栏，做好安全防护标识装设，加强现场巡查，检查现场环保措施。控制主要质量目标：1、开挖标高、长度、宽度、边坡不超规范和设计要求。2、保证基底无积水，基底土质不被扰动。事后控制监理要点1、审查施工单位上报的施工技术资料，对各项质量记录进行检查。2、督促施工单位做

7、好资料整理等验收准备工作。3、组织分项工程验收和工程量核验工作。4、对存在问题的整改进行跟踪。2、土方回填工程质量监理要点 事前控制监理要点1、审核施工组织设计（方案）以及施工（专项）安全方案，督促施工单位向操作人员进行技术安全交底。2、督促施工单位查明施工区域内的地下、地上障碍物，并做好防护和处理工作。3、检查复核水准点。检查施工单位在危险地段是否设置有明显警示标志。4、在城市施工的施工单位是否做好交通疏导方案，并要求经交管部门批准。 事中控制监理要点1、回填正式施工前，应通过试验确定土料含水量控制范围、虚铺厚度、夯实遍数等参数。2、回填所用土料的土质、粒径、含水量等应符合设计要求。3、填土

8、前应将杂物清理干净，排除积水，测放回填标高控制线。4、回填前应进行隐蔽工程检查，合格后方可进行回填施工。5、采用不同的土质回填时，应按土类分层回填，不得混杂。6、为确保达到要求的回填土密实度，施工时应严格检验回填土质，控制土料的含水量，采用厚度标杆控制虚铺厚度，使用与土质相适应的夯实机具并满足夯（压）实遍数等。7、回填土每层必须测定压实度，符合设计要求后才能铺摊上层土。8、应严格控制分层回填厚度、密实度。9、填方基底为杂填土时，应按设计要求提前加固地基。10、回填管沟时，应采用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，防止管道位移或损坏。11、督促检查施工安全应注意事项，基坑回填前和回

9、填过程中应检查边坡稳定性，发现问题及时处理。控制主要质量目标：1、回填土必须按规定分层夯压密实，各项指标必须符合设计要求。2、防止回填土料的含水量超标造成“橡皮土”现象。 事后控制监理要点1、审查施工单位上报的施工技术资料，对各项质量记录进行检查。2、督促施工单位做好资料整理等验收准备工作。3、组织分项工程验收和工程量核验工作。4、对存在问题的整改进行跟踪。3、人工挖孔灌注桩工程质量监理要点 事前控制监理要点1、参加设计交底，了解设计意图，掌握质量标准，分析桩身的入土深度和可能性。2、分析地质资料，预测施工难度以及采取的保证措施3、审核施工组织设计（方案）和施工安全方案，督促施工单位向操作人员

10、进行技术交底。4、对所有原材料必须检验出厂合格证和检验报告、准用证，外观检查合格，并要求按规定进行现场取样送检，合格后方可使用。5、原材料需作变更时，应办理设计变更文件。 事中控制监理要点1、施工中应对成孔、清底、放置钢筋笼，灌注混凝土等进行全过程检查，进行旁站监理并做好记录。2、检查桩径、桩孔垂直度、孔底沉渣厚度应符合设计要求和规范规定。3、混凝土坍落度应符合设计要求和规范要求。4、实际浇筑混凝土不得小于计算体积。5、浇筑混凝土后的桩顶标高应符合设计要求。6、施工中应严格检查施工单位的各项安全防患措施是否到位，发现隐患立即要求整改，确保施工安全。7、终孔持力层的确定一定要求地勘单位每孔必验，

11、确保持力层岩性、扩大头尺寸满足设计和规范要求。8、施工中的降水对周围建（构）筑物、道路、管线的影响要设观测点，并请有资质的第三方定期进行变形观测并作记录，发现异常情况，必须立即停止作业，及时通知和组织有关单位到现场研究并提出解决方案，采取相应的补救措施。控制主要质量目标：1、挖土过程中，要求施工单位每完成一个施工节点（挖土、护壁）应复核孔位中心及护壁与桩中心点的相对关系是否正确，随时核正偏差，以防桩中心位置、桩身垂直度和桩径偏差过大。2、每一施工节段挖土后，要求施工单位及时施工混凝土护壁，尽量缩短时间，以免塌孔。3、钢筋笼制作应在专用平台上进行，钢筋交叉点应焊接牢固，钢筋笼尺寸较大时，应设加强

12、钢筋，以防运输、吊放时变形、扭曲。若在井内绑扎时应严格按规范和设计要求进行检查验收。4、要求施工单位认真清理孔底虚土和杂物，孔底虚土厚度不能大于设计控制厚度，必要时应再次清底或用水泥砂浆或混凝土封底；对孔底存水应清除，必要时用水泥砂浆灌注法施工，以确保桩底施工质量。5、混凝土浇筑中，一定要严格要求施工单位按规范要求安装吊筒。应坚持分层布料、分层振捣、连续作业，对边缘部位，必要时应用钢钎等作补充插捣，以确保桩身混凝土质量。 事后控制监理要点1、审查施工单位上报的施工技术资料。2、督促施工单位对桩位和桩顶标高进行实测，并绘制竣工图，监理人员应进行抽查复验。3、督促协助有关单位按规范和设计要求做好桩

13、身质量的检测工作。4、对有问题的桩说明情况，分析原因，提出处理意见，并督促施工单位进行有效处理。5、按照有关桩基工程质量评定标准和办法组织分项工程验收和工程量核验工作。七、钢结构工程制作安装工作质量监理要点1 专业技术标准及质量标准1.1 钢结构工程施工质量验收规范（GBJ50205）；1.2 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82）；1.3 建筑钢结构焊接规程（JGJ81）；1.4 低合金高强度结构钢（GB/T1591）1.5 碳素结构钢（GB/T 700）1.6 热轧H型钢（GB/T9946）1.7焊接H型钢（YB3301）钢结构1. 施工准备阶段监理工作： 根据工程特点，

14、选派驻厂监理工程师为主体，探伤、涂装等巡回监理。 监理人员在工程开工之前尽快熟悉工程图纸、项目有关情况和工程所选用的规范、工艺技术条件。在此基础上,制定监理实施细则;熟悉图纸和规范及技术条件，除了充分理解消化设计思想实际意图外,对于多个制作单位还通过沟通协调,进行统一“度量衡”的工作,达到标准,要求做法上相对统一,使所监理的项目在规格、指标、完工表式方面相对一致。而熟悉项目情况，则需对业主、施工单位甚至民工包工队伍也要有相应熟悉，特别是实际施工队有大厂的本厂职工，有分厂职工甚至是民工包工队,对他们的质保系统运转情况,人员素质,应有所了解,有些还应制定计划和措施进行“调教”这样才能创造良好的施工

15、前提。熟悉工程,还需对整个工程工作量,工作重点难度以及施工集中的季节,都应做到心中有数,例如在春夏季节施工则需加强黄霉季节焊条烘制监理,冬季施工则需加强寒冷季节钢结构施工质量特殊要求监理措施。 会同业主、设计及总承包单位对分包商资质和加工场所条件进行考察和审查：对条件不足的承包商提出整改或限令整改意见，在满足基本条件之后再会签资质审查报告与开工令。开工前要对制作单位进行考察与资质审查，提出的整改与限期整改意见，须经业主同意。针对制作厂的胎架设置刚性是否能保证总段建造变形的控制，以及质保体系能否相应，专业力量是否能满足等问题进行审查，达到要求后，方同意开工。 审查施工、组织设计方案，结合施工单位

16、的实际情况对方案的合理性及技术条件的一致性进行审查。 督促施工单位完善与强化质量管理及工期目标控制，督促施工单位健全质量管理人员配备。 从施工制作到吊装现场工作，坚持监理工作责任到位，坚持重要质量控制点的旁站与实测验收。同时，我们注意发挥施工单位主观能动性，督促施工单位，实行自检、互检、专业检验三级检验制度。2. 钢结构制作过程质量监理要点1.1 使用材料巡视检查：梁体：梁体结构采用Q345B（Q345C）钢材焊接而成，材料应符合GB/T800-2006标准规定，选用的焊接材料应符合GB/T5118-1995标准规定，并与所采用的钢材材质和强度相适应。各施工单位材料进场,需要我公司提供详细的材

17、料质量证明,材料出厂合格证;各单位验收合格证明;我公司有权对施工方进厂材料进行抽检。1.2钢结构制作 钢结构的加工、焊接等均应严格遵照国内有关规程、规范实施，应选择有钢结构施工经验的大型工厂进行钢结构加工。杆件的作样和号料应根据施工图和工艺文件进行，并按要求预留余量。杆件下料时，其主要受力方向应与钢板轧制方向一致。钢料不平直、锈蚀、有油漆等污物影响号料或切割质量时，应矫正、清理后再下料。主要部位的杆件应采用精密切割下料：剪切、手工切割仅适用于次要杆件、工艺特定的杆件及切割后仍需进行机加工的零部件，切割允许偏差为2.0。零件矫正宜采用冷矫，校正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。采用热矫时，加热

18、温度应控制600800，温度降至室温前，不得锤击钢材。主要受力零件冷弯时，内侧弯曲半径不得小于板厚15倍，小于时则采用热弯工艺。热弯温度控制在9001000，弯曲后零件边缘不得产生裂纹。对在焊接前需要进行预施反变形的零件进行预弯时，预弯温度不得低于5。螺栓孔一律采用钻孔，不得采用冲孔。螺孔应成正圆柱形，孔壁表面粗糙度Ra不得大于25m，空缘无损伤不平，无刺屑。应优先先用数控钻孔。首件钻孔必须专检合格后，方可继续钻孔。2.焊接质量监理要点2.1 由于钢箱梁采用全焊结构，结构焊缝较多，所产生的形变和残余应力较大，制造过程中，在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用焊接变形小的焊缝收缩小的工艺，所有类型的

19、焊缝在施焊前，应做焊接工艺评定试验，试验的指导原则是：等屈服、等强度、等韧性。所有要求的熔透的对接焊缝及连接焊缝均应熔透，焊后应对焊缝打磨，以保证有较高的抗疲劳强度；所有要求熔透的角焊缝，原则上都应熔透，若确实有困难，可开坡口焊，其形式及尺寸依照GB985-88要求。 除现场焊接外，所有的钢结构主要焊接工序应在制造厂进行。焊接前工厂要做焊接工艺试验，根据评定报告编制焊接工艺，施焊时严格执行。所有焊缝的技术要求、检查标准等均按照建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002执行。2.3焊缝质量检测经外观检查合格后，所有的焊缝均进行超声波探伤检验，探伤检验在焊接24小时后进行。钢板梁的焊缝的超声波探伤

20、内部质量等级达到级。对于主要杆件受拉横向对接焊缝应按结构数量的10%（不少于一个焊接接头）进行射线探伤。射线探伤应符合现行国家规范钢熔化焊对接接头照相和质量分级GB3323的规定，射线照相质量等级为B级，焊缝内部质量为II级。进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝的探伤范围，必要时可延至全长；进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。返修焊缝应按原焊缝质量要求进行检验。同一部位的返修焊缝不宜超过两次。依照上述钢板拼装和单元组装顺序及工艺和措施，在箱梁、底板和斜板对板前，应对上一工序

21、进行外观检查和探伤检查，验收合格后，方可进行，对所有的分截制作的箱梁主体验收，质量保证,资质齐全，方可进入运输安装阶段。3. 构件出厂阶段1、钢构件出厂时应提交下列资料a、产品合格证b、施工图和设计变更文件，设计变更的内容应在施工相应部位注明c、制作中对技术问题处理的协议条件d、焊缝无损检验报告及涂层检测资料e、主要构件验收记录4.钢结构运输监理要点4.1本工程构件质量大、体积大，运输过程中应加强保护，构件在加工厂制作好并刷底漆以后，用吊车吊装至拖车，运至吊装现场。4.2装车前要安排好一切辅助条件，以防结构变形及损坏构件表面的漆膜。4.3在运输和安装过程中禁止其扭转、翘曲或侧倾，做好成品保护工

22、作。5.钢结构防腐质量监理要点5.1由于钢箱梁各部位所处的环境不同，故各部位的防腐涂料也不同。5.2钢箱梁外表面指除桥面板铺装部分外的所有直接暴露在大气中的外表面部分，其涂装耐久性要求不低于15年。其防腐涂料应按设计要求的厚度进行施工，复合涂层干膜度在300m以上，具体颜色有建设单位确定。5.3钢箱梁内部加劲仂在与桥面焊接前完成防腐涂装，其内表面的耐久性要求不小于30年。其内表面选用GZH202无机磷酸盐锌涂料，其产品质量应：表面进行喷砂除锈，金属表面处理达到GB8923 Sa2.5级以上，粗糙度为Rz30-70m；焊接处应将渣清理干净，并打磨至St3级。喷涂二道无机富锌底漆（干膜厚度为2*5

23、0m），一道无机富铝面漆（干膜度为30m）。6.现场吊装阶段现场吊装是检验制作阶段工作成效的关键步骤，同时也是检验钢结构与土建嵌接情况的重要环节，通常情况下钢结构监理做好以下几方面工作：6.1现场安装监理应在吊装前与制作厂一起对所有墩梁标高，墩梁间距，支承中心矩等有关数据进行复测，对焊接施工与变形控制方案进行认可监理。6.2对吊装过程中构件出厂运输方案、起重、吊运方案乃至城市主干道市政工程交通时段安排，应一起进行研讨并与各方面相关单位在业主主持下进行协调。6.3吊装后对梁间装配状况与支座密贴情况进行检查。6.4吊装完工后对现场主要受力焊缝进行表面质量、无损控伤、涂装进行监理并对桥面长度、宽度、

24、拱度主要尺度进行监理。6.5对现场吊装焊接质量进行验收：(1)按相应的钢结构制作或安装工程检验批划分原则分为一个或若干个检验批； (2)按GB50205-2001规定的检验批合格标准进行验收，主控项目必须符合验收规范合格标准要求，一般项目其检验结果应有80及以上的检验点(值)符合验收规范合格标准的要求。且最大值不超过允许偏差的1.2倍，质量检查记录、质量证明等资料应完整；特别要注意的是：由于钢结构尺度往往以毫米计算，要对土建预留尺度进行复核。总之，现场监理要求监理人员本着勤、严、细、实进行工作。八、装饰工程质量监理要点1. 栏杆、踏步的焊接质量监理要点施工前，应先检查焊接接头质量和焊口的处理情

25、况，合格后方可施焊；焊接时焊工应遵守焊接工艺，不可随便施焊或在焊道外的母体上引弧，管材未碳素钢复合管，均采用手工氩弧焊，焊接接头和焊接必须满焊，焊缝必须满焊，焊透无漏缝，夹渣现象，表面应采用打磨抛光处理，栏杆立柱与地袱采用双面坡口焊。2. 桥面铺装施工质量监理要点钢桥面喷砂除锈达到Sa2.5级、粗糙度达到50-100m后，喷涂1道铁红环氧渗透型带锈底漆，其与钢桥面板之间的附着力不得小于5Mpa。桥面铺装施工程序为：基层处理：清除涂装面的不洁物，杂物等。底涂层：用配套使用的高接性底涂将底涂装面均匀涂布。中涂层：用LM4-A/B中涂料加耐磨石英砂刮涂。刷涂封孔层：环氧封闭涂材刷一遍。流展型面凃：自

26、平流展面涂均匀满布（厚度不小于2）。九、监理工作方法及措施1.工程质量控制管理的措施包括: 旁站监理监理人员在施工期间,对工程的重点部位、关键工序实施全过程连续监控检查，并填写相应的旁站检查记录，发现问题及时通知承包商整改。 工程检测工程检测是监理工程师实施质量控制的一个重要手段，也是监理工作科学性和公正性的体现。工程检测包括施工现场检测和试验室检测。监理单位配备必需的检测工具，及时、准确地对现场施工检测。 质量监控a.质量问题通知单监理工程师在施工过程中发现一般质量通病，随时口头通知承建单位有关人员及时进行整改，并做好整改记录。较大质量问题或工程隐患，由专业监理工程师及时填写质量问题通知单，

27、经专业副总监理工程师审批后及时发往有关承建单位并抄报业主。事后专业监理工程师要检查落实整改情况。b.质量问题处理由责任方提出处理方案，一般质量问题由监理项目部组织承包商、设计单位、业主讨论后签发，重大质量问题由总监理工程师组织上述单位讨论签发。并对处理过程及结果进行督促验收，做好记录。另对重大质量问题，亦可以监理、质监站双重名义进行处理。c.工程质量鉴定，推荐优质工程分部、分项工程质量是由分包单位进行检查评定，总承包单位复核，专业监理工程师抽检认证；单位工程由施工单位在工程竣工后组织综合鉴定，监理工程师进行评估，在此基础上推荐优质工程。d.测量放线定位施工单位用业主指定的控制点放线定位并填写放

28、线定位及复核记录，报监理复核，复测确认后方可施工。十、 旁站监理部位及工序1.旁站内容监理应对钢结构安装、混凝土浇筑等涉及质量和安全的关键工序施工全过程进行旁站监控。2.旁站工作要求：检查施工单位质保体系落实情况。检查施工机具的完好情况。检查构件基准线、基准点的标记以及定位轴线的划分情况。检查钢结构件的表面清洁度。检查施工单位是否按施工方案进行施工按要求填写钢结构安装监理旁站记录单，发现异常情况及时向专业监理师或总监汇报，经妥善处理后方可转入下道工序施工。十一、安全监理工作要求1.建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一，预防为主的方针，建立健全安全生产责任和群防群冶制度。2.施工单位必须执行国家

29、有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全和产责任制，安全保证体系加强规范管理，进行安全交底，安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护及时消除隐患，保证其安全有效。3.构件吊装时其它作业必须遵守下列规定（1）在施工组织设计中应确定用于现场施工的登高和攀登设施。吊装所需配置的攀登的用具，横网、横杆或其它安全设施必须牢固可靠。（2）钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装，并应搭设进行临时固定电焊高强度螺栓连接并工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全措施亦应一并考虑和落实。（3）高安装钢梁时，应视钢梁高度，在两端设置楼梯或搭设钢管

30、脚手架等安全设施。（4）梁面上需行走时，其一侧的临时护拦横杆可采用钢索，当改扶手绳时，绳的自然下垂度不应大于1/20，并应控制在10cm以内。（5）露天，潮湿场所或金属均架上操作时，必须选用工类手持式电动工具，并装设防溅的漏电保护器，严禁使用工类手持式电动工具。4.汽车起重机械施工中应注意的事项（1）不准载荷行驶或不放下支腿就起重，在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升前完成，支腿的收入应吊臂入下搁隐之后进行，支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，从保持机身水平。（2）操作前检查距尾部回转，范围50cm内无障碍物。（3）操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。（3）操作工必须持证上岗，汽车吊驾驶员必须持指挥证实指挥。5.现场操作人员必须遵守现场六大纪律，对特种工种必须持证上岗。