黄埔地铁号线支撑梁绳锯切割拆除方案（doc） .doc

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1、广州地铁13号线基坑支撑梁绳锯切割拆除方案中铁七局广州黄埔地铁13号线项目经理部二一四年十二月十八日 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称 ：中铁七局黄埔地铁13号线绳锯切割拆除 施工合同段：LXS-13 编号：致： (监理站) 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 中铁七局黄埔地铁13号线绳锯切割拆除 方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附： 黄埔地铁13号线基坑支撑梁绳锯切割拆除承包单位(章) 佛山好搭档建筑工程有限公司 项 目 经 理 崔学锋 日 期 监理分站意见： 监理分站长专业监理工程师 日 期 监理站意见：监理站（章） 总监理工程师 日 期 注：1、本表一式4份，

2、承包单位2份，监理单位1份，报指挥部核备1份。2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。中铁七局黄埔地铁13号线基坑支撑梁绳锯切割拆除方案2014年12月施工单位：中铁七局黄埔地铁13号线项目经理部编制人： 崔学锋 审核人： 审定人： 批准人： 目 录一、工程概况4二、方案编制依据4三、施工处理技术方案4四、机具计划及准备工作7五、工期进度8六、工地管理组织机构8七、质量保证措施9八、安全保证措施10 一、工程概况1 基坑支护梁切割拆除工程概况。工程地点：广州市黄埔区黄埔东路被拆除的建筑物结构形式：该建筑为钢筋混凝土结构基坑支撑梁，地下室共三层，支撑梁共三道；拆除混凝土体积约2500m。

3、2被拆除的支撑梁数据参表项目名称尺寸 宽*高（米）总延伸长度(米)体积（立方米）钢筋含量（吨）主撑1.*1.18601860连续梁0.8*0.8205131.2腰梁1.0*1.2420504合计2495.2约二、方案编制依据1、 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；2、 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；3、 原有建筑物现场具体情况；4、 国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。三、施工处理技术方案1、施工工艺及设备选择（一）由于该项目为冠梁和支撑梁切割工程，按设计要求不得破坏原结构，因此本次拆除主要采用德国进口的世界领先技术的混凝土钻切设备“塞迪玛WS-

4、450H”全液压切割机进行无损静力切割，绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点，再用汽车吊吊至地面指定地方，又安全高效经济。 本工程拟采用切割设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机，机械参数如下：1绳锯驱动方式：液压2马达型号：HFM-23/HM-323液压输出功率：22/30kw4最大切割深度:1-5m5进给驱动方式：液压6切割机头重量：35kg7绳锯驱动马达重量：6.5kg8尺寸L/W/H：325/350/4009总重量：41.5kg10可配液压动力站：HAG-12.22、施工主要内容及切割工序 切割拆除工作主要为冠梁和B桩，工期为 2

5、0 天，全部采用无损切割拆除。 所有切割拆除范围见甲方提供的设计图和具体技术要求。根据结构稳定，施工安全及施工可行性等方面确定分步切割的顺序，切割过程中，可统筹安排，交叉施工，同时进行，加快施工进度。总施工流程：前期施工准备定位放线切割拆除废砼块吊装至清运车辆上外运完工。（一）施工前准备工作：（1） 甲方负责协调好各方面因数，为乙方创造良好施工条件，确保乙方施工不受阻碍（2） 施工前须对先对施工现场进行详细考察，详知周边环境，以便安排施工机具的安放位置及进出通道。（3） 为确保切割的安全施工，对所要拆除的部位进行脚手架支撑及施工防护和安全围挡，并采用密目网全封闭，且不得擅自拆除或移动；围护栏必

6、须做到清洁整齐，无破损。（4） 接通水电，做好照明、用水等工作。（5） 切割、拆除用的机械设备进行严格选用及检查。（6） 切割拆除工程在开工之前，必须对原始施工图纸和技术资料进行收集、审查，甲、乙双方对拟拆除部位一起放线核实确认，确定安全合理的拆除顺序。（7） 划分施工区域，避免立体交叉作业，采用区域隔离的方式，强调各区域的管理，严禁垂直面同时施工或上面施工下面过人的现象，杜绝坠物伤人事故的安全隐患。（8） 对施工人员进行安全技术交底，组织施工人员熟悉现场情况，认真领会和执行施工要求，清楚工程的分布状况、位置和用途。（9） 甲方指定废砼块堆放场地。（10） 甲方为乙方提供一个独立房间放置机械设

7、备。（11） 切割前及时通知甲方到现场查看。（二）冠梁和B桩切割 施工流程：施工准备定位放线安全钢支撑分块切割汽车吊吊下放至清运车辆上外运完工1）前期施工准备，甲方由专业水、电施工人员负责现场水、电接通，及其它各项前期准备工作。2）由甲方专业现场施工人员对需切割部位冠梁和B桩进行定位放线，分出切割尺寸。3）冠梁下方用500mm钢管搭设架子支撑，以确保安全施工。4）在以上准备做完毕后，乙方专业施工人员及机械设备进场，乙方按照甲方的放线位置进行切割，须由甲方现场施工人员在场配合，每块砼块上打两个吊装孔，以方便安全吊装。5）当切割到一定阶段时，不能超过钢管支撑范围，甲方应按施工方现场管理人员要求配合

8、汽车吊对砼块进行吊装清运。6）放线应根据汽车吊起重范围放线分块，以达到汽车吊安全施工。7）汽车吊分块吊装重量系数8）冠梁和B桩切割分段重量计算(1)冠梁和B桩高度约Am,宽度Bm，分为每段C米切割。混凝土体积V=ABC=D混凝土单位体积重量=2.5t/ m3每块重量D 2.5t=Et（汽车吊起得范围）具体分块需由甲方及乙方共同商讨和现场施工条件。四、机具计划及准备工作1机具计划：汽车吊 1台钢支撑 5吨以上1）切割机 4台2）空压机 1台3）钻孔机 2台4）电锤钻 5台5）其他工具配齐注：按现场进度需要配置2、甲方提供水电电：120kw水：不少于一寸管（用于机具冷却）五、工期进度根据施工现场情

9、况和工程量以及我们的施工经验，将施工工期定为：20天 根据工程的实际情况，做好现场协调工作，确定最佳的施工方案和方法，按施工阶段和部位进行了深化、细化、采用分段施工、流水搭接施工。组织人力、物力、机械等，编制切实可行的保证措施使工期目标得以实现；与甲方、总包方有关单位密切联系，在保证质量的前提下实现这个核定工期提前竣工的目标。六、工地管理组织机构 本工程施工管理机构设置及项目经理部主要管理人员职责分工如下：项目经理：崔学锋现场主管：李小勇技术负责人：崔荣辉现场安全员：崔荣辉切割班组单火根钻孔班组吴金华七、质量保证措施1、 质量方针和目标质量方针：质量为本、精心施工、科学管理。质量目标：分项工程

10、质量合格率100%。优良率90%以上。单位工程质量竣工验收符合有关规范和标准要求，一次交验合格率100%。2、 参加本工程施工的技术人员必须认真审阅图纸，熟悉设计文件，领会设计意图和技术要求。3、 参加本工程施工的技术和管理人员必须认真学习和掌握主要工序的施工细则，严格执行各项操作规程。4、 做好分部工程、技术工程的交底工作。实行工种工序合格交接制度，坚持隐蔽工程验收，中间验收，竣工验收，联检签证制度。5、 做好工程各项资料的收集、记录、整理工作。6、 严格按照设计图纸及甲方要求进行施工。7、 严格按照工地的各项规章制度进行施工。8、 有关设计变更或施工位置变更，必须经设计单位、发包单位（甲方

11、）签发书面通知方可施工。八、安全保证措施1、 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。2、 施工工地现场的管理人员，组织拆除工人进行安全生产教育，落实各项安全防范措施。定期组织安全生产检查，有针对性进行安全技术交底。3、 安全生产保证体系项目经理主管安全副经理安全管理领导小组安全工程师架子队队长专职安全员作业班组安全员组织机构安全保证体系安全制度进场三级教育安全技术交底班前安全活动安全检查安全检查记录纠正措施 记录工伤事故记录方案编制临时用电施工组织设计分项工程安全技术措施安全技术措施安全措施工落实

12、4、 配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。5、 动力电源和照明电源分开布设。6、 所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。7、 手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查。8、 现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责，非专职电气值班人员，不得操作电气设备，检修、搬迁电气设备（包括电缆和设备）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。9、 施工现场所有的用电设备，必须按规定设置电保护装置，

13、要定期检查，发现问题及时处理解决。10、 电气设备外露的转动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护置。11、 各种机械要有专人使用、专人负责维修，保养，并经常对机械的关键部分进行检查，预防机械故障及机械伤害发生。12、 所有进场施工人员必须戴安全帽，拆除作业人员必须严格执行不准赤脚或者穿拖鞋，严禁酒后作业，不准疲劳作业。13、 在施工过程中，在钢支撑的两侧必须设置1.2米高的两道防护栏杆、挡脚板或设防护立网，并且不得擅自拆除或移动。14、 施工现场进行半封闭施工、封闭方式采用彩条布进行围蔽，且对切割部分洒水湿润，以防切割粉尘污染。15、 现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志，保持紧急疏散通道畅通无阻。现场配备充足的消防器材，并定期对其进行性能检查，作业区、和通道咽喉处应配备足够的灭火器，并派专人管理。编制单位：佛山好搭档建筑工程有限公司2014/12/1812