移动模架施工作业指导书.doc
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1、新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段移动模架现浇箱梁施工作业指导书编制:复核:审定:批准:中建股份有限公司沈丹客专TJ-3标项目经理部2011年6月 目 录1 适用范围12 作业准备12.1内业技术准备12.2外业技术准备13 技术要求14 移动模架的构造及拼装24.1上承式移动模架造桥机(MZ900S型)构造24.2 移动模架拼装25 移动模架施工工艺25.1移动模架施工工艺流程25.2 模板预拱度的调整25.3移动模架堆载预压26 移动模架梁体施工26.1模板工程26.2支座安装26.3钢筋及预应力筋制作、安装26.4预埋件施工26.5箱梁混凝土施工26.6混凝土养生26.7张拉压浆施工
2、26.8移动模架移孔27 质量保证措施27.1冬季施工质量保证措施27.2雨季施工质量保证措施27.3夏季施工质量保证措施28 安全保证措施28.1模架安装过程28.2 模板工程28.3 钢筋工程28.4 混凝土工程28.5 模架制梁过程28.6 模架过孔安全28.7 施工用电安全28.8 施工机械安全2移动模架施工作业指导书1 适用范围 本作业指导书适用于中国建筑股份有限公司沈丹客专TJ-3标一工区移动模架现浇梁施工。2 作业准备2.1内业技术准备 作业指导书编制后,施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施,
3、提出应急预案。对特殊工种人员进行技术交底。对参加施工人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备组织钢材、水泥、砂石等材料进场、检验,取得各种原材料及其抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及有关资料;支承垫石混凝土浇筑完成,并达到设计强度要求;移动模架造桥机组装完成,并检查合格;测量控制方案及施工放样工作完成;施工作业层中所涉及的各种外部数据收集;修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3 技术要求移动模架进场拼装完成后,必须组织相关单位进行验收和见证试机(含预压),确保各项操作功能正常,成套和各组件安全性能可靠以后,方可投入使用。拼装必须由
4、移动模架生产厂家作业或现场指导作业,严禁自行改装。每套模架必须有产品合格证书、使用说明书等资料,详细说明跨越能力、使用荷载、抗风能力等指标和操作技术要求。制梁施工前必须对模架进行预压,预压方案应经设计单位验算复核,并报监理单位审核后才能进行。本工程施工应满足下列相关规范、标准要求,确保工程质量:客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设2005160号客运专线铁路桥涵施工技术指南 TZ213-2005铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设2005160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设【2009】152号铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005 J460-2005高
5、速铁路设计规范(试行)TB10621-2009铁路混凝土耐久性暂行规定铁建设【2005】157号沈丹客专桥通图及相关设计图纸4 移动模架的构造及拼装4.1上承式移动模架造桥机(MZ900S型)构造MZ900S型移动模架造桥机是根据铁路客运专线32m/24m双线整孔箱梁的设计和施工特点而研制,采用上行式结构,能自行完成支腿过孔移位,主梁上设置防雨、防晒顶棚,适应全天候施工要求。主要技术参数:整机自重:450t,整机纵移速度:0.5m/min,整机功率:50kW(不含混凝土箱梁施工用电),工作时支点最大反力:5805kN,整机外形尺寸:62.5m长20.6m宽5.6m桥面以上高,平均施工速度:15
6、d/孔,熟练后可达13d/孔,适应曲线半径:R2000m,适应纵坡:2。本移动模架分为承重主梁、导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁、吊臂、吊杆及导轨、侧模板、侧模架及底模、底模及底模架导杆、墩头散模、拆装式内模、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分,构成一个完整的承载结构体系。构造总图见移动模架构造图。工作原理:主梁在支承油缸及托辊轮箱的支撑轮作用下,可实现升降及纵移动作;底模架及底模板在液压油缸开启机构的作用下完成底模架、底模板的横移开启及闭合的动作;模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面,利用每组吊臂和侧模架之间的可调螺栓调节模板的预拱度,按设计要求调整梁底的线型、高程。移
7、动模架构造图 4.2 移动模架拼装根据现场施工环境及条件的不同,移动模架的拼装分为桥位现场拼装和路基拼装后吊装到位组装两种方式。如桥台后方为结构物,则可采取桥位上拼装方案;如首跨桥台(或桥墩)后方为路基(大于30m长度即可)或已建成桥梁,则可采取路基上拼装方案。(1)路基上拼装利用成形路基组装的办法是在桥下路基上将5节主梁组装成一体,然后利用辅助支腿顶进后就位,再进行吊臂及模板的安装。拼装流程见移动模架拼装流程图。安装步骤如下:步骤一:在路基上搭建5处临时支架;在桥台顶面安装造桥机后支腿,并与预埋件锁定;在桥台支承垫石顶安装造桥机前支腿,并与预埋件锁定,前支腿后面与后支腿间用细钢丝绳捆紧,前方
8、拉钢丝绳牵引并锚固。步骤二:预先安装主梁牛腿在2、3号主梁相应部位;逐次拼装1、2、3、6号主梁,并将接头螺栓上好拧紧;在6号主梁相应部位安装造桥机辅助支腿及相关配件。步骤三:4号和5号两节导梁交接部搭设支墩,首先拼装4号主梁并将接头螺栓上好拧紧;然后悬臂拼装5号主梁并将接头螺栓上好拧紧。步骤四:安装液压、电控系统并调试;安装前后支腿液压系统及辅助液压系统并调试;前支腿油缸及辅助支腿支承油缸伸出使主梁顶升30mm,拆除路基上临时支架,前支腿及辅助支腿收回;拆除前支腿前方牵引钢丝绳,准备造桥机前移。、移动模架拼装流程图步骤五:启动造桥机纵移机构,整机前移10.7m后停止;后支腿油缸伸出与主梁转换
9、支点牛腿顶紧,解除前支腿与桥台顶面间锁定后支腿油缸伸出顶升0.1m,前支腿吊挂前移至墩顶指定位置安装,并停在柱与墩顶临时支承件拧紧。步骤六:拼装与4号模架相连的2副吊臂、2副侧模架;拼装4号底模架(处于开启状态);拼装4号模架上的底模、侧模等模板结构。步骤七:整机前移7m后停止,按顺序安装吊臂、侧模架、3号底模架及其模板等;整机前移7m后停止,按顺序安装吊臂、侧模架、2号底模架及其模板等;整机前移8m后到位,按顺序安装吊臂、侧模架、1号底模架及其模板等。步骤八:安装液压、电控系统并调试;拆除前支腿斜撑杆;安装防护栏杆及走道等附属设施;6号主梁箱内填充25t压重砂袋;主梁接头螺栓进行全面检查复拧
10、;检查、验收、签证,准备投入使用。(2)桥位上拼装移动模架组拼在桥位处现场拼组,采用军用梁,充当临时支撑,用2台25t吊车分别将五节主梁和两节导梁吊装就位的方法。根据现场条件,临时支墩基础采用扩大基础或钢管桩基础。待模架安装完成后,在移动模架上逐跨进行箱梁施工。支墩顶面设置千斤顶,以利调整支墩顶面高程和组拼后支墩与移动模架的脱离。移动模架安装顺序如下:安装墩顶立柱及支腿结构安装1#、2#临时支墩安装1#、2#、3#钢箱梁拆除1#临时支墩安装4#、5#钢箱梁拆除所有临时支墩悬拼6#钢箱梁安装挑梁系统安装模架系统安装底外模安装箱梁钢筋及预应力管道安装内模及其支撑安装顶板钢筋及预应力管道。拼装时确保
11、各部件之间连接可靠,拼装完后认真全面的检查,确认安全可靠并试压合格后投入使用,拼装使用汽车吊吊装杆件和组拼单元。安装步骤如下:步骤一:在桥墩间搭建四处临时支架,并根据需要拉设缆风绳,桥位支架搭建流程见桥位支架搭建流程图;桥位支架搭建流程图在桥台顶面安装造桥机后支腿,并与预埋件锁定;在前墩顶安装造桥机前支腿,并与预埋件锁定,支腿后方安装支腿斜拉锁机构,前方拉设钢丝绳牵引并可靠锚固。步骤二:预先安装主梁牛腿在2、3号主梁相应部位;逐次拼装1、2、3、6号主梁,并将接头螺栓上好拧紧;在6号主梁相应部位安装造桥机辅助支腿及相关配件。具体见主梁安装流程图主梁安装流程图步骤三:悬臂拼装4号主梁并将接头螺栓
12、上满拧紧;悬臂拼装5号主梁并将接头螺栓上满拧紧。模架悬臂安装见悬臂安装流程图。悬臂安装流程图步骤四:安装液压、电控系统并调试;拆除前支腿斜拉机构及前方的斜拉钢丝绳;前支腿油缸顶升30mm,拆除临时支架;逐步拼装挑梁、吊臂、模板,安装吊杆并调整;安装防护栏杆及走道等附属设施;6号主箱梁内填充25t压重沙袋;主梁接头螺栓进行全面检查复拧;检查、验收、签证,准备投入使用。模板、挑梁、吊臂拼装流程见模板、挑梁、吊臂拼装流程图。(3)移动模架操作规程及注意事项结构安装 未经现场技术人员和设计部门认可,不得对结构进行改动;联接螺栓应按设计要求的规格和数量,上满拧紧;用作销轴的螺栓不宜拧紧,必须采取防螺帽脱
13、落的措施,最好采用可穿开口销的螺栓;所有销轴均应插开口销以防脱落;模板、挑梁、吊臂拼装流程图因错孔等原因使得连接螺栓的数量不得不缺少时,每个连接螺栓缺失数不得超过总数的5,且每块连接板的螺栓缺少数不得多于1颗;参与造桥机施工的人员均应经过培训及技术交底,熟悉造桥机施工的流程及关键环节。结构使用遇6级以上风力时,停止混凝土浇注;过孔移位施工时,风力不得大于4级,各构件应处于锁定牢固状态。前后支腿工作时,必须将底面与墩顶和梁面预埋件锚固锁定,并指定专职人员检查确认无误后,才允许进入下一工序。所有钢筋绑扎完毕后,应指派专职人员重新对所有吊杆的连接状态予以复检,拧紧,并检查钢筋绑扎完毕后各吊杆的标高值
14、,与理论计算值间偏差值应控制在3mm以内为准,也可以根据现场实际情况酌情调整。混凝土浇注顺序应尽量由前端向后端施工,并保证左右两侧腹板及翼板混凝土对称下料,偏载不大于5,以保证主梁结构受力均匀,变形一致。外侧模架的开启顺序应严格按照操作规程办理,不得违章作业,以免损伤外侧钢臂和模架的外形尺寸,造成残余变形,不易修复!造桥机纵移时,两侧的纵移油缸操作要同步进行。支腿纵移时,在启动卷扬机前,必须指定专人检查并确认钢丝绳处于张紧状态,当前支腿到达前方墩顶后,必须指派专人检查前支腿横梁与墩顶立柱的连接状态,确认无误后主梁方可继续纵移;只要前支腿或后支腿纵移到位,应尽快解除牵引器与支腿间的联接,以防主机
15、纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故;严禁在造桥机系统上随意摆放重物,增加造桥机的荷载;钢丝绳在卷筒上应有不少于5圈的安全圈;振动棒在振捣混凝土时,不得触及埋设物、钢筋、模板,以防结构移位或变形;混凝土箱梁施工应严格执行铁路桥涵施工规范要求和设计图纸的特殊要求;建立健全完善的检查机制,做到每一跨施工前、施工中、施工后均对造桥机进行检查,及时发现问题、查处隐患并及时处理,确保做到安全生产。人员安全禁止双层作业;高层作业必须系好安全带;如需要在模架上铺设人行道,脚手架要求两端固定。无悬空、探头且要挂设安全网,保证人员上下安全方便;严格遵守安全用电的有关规程;在造桥机安装、拆除过程中,在起吊的重物上、下严
16、禁站人。5 移动模架施工工艺吊装底、腹板钢筋网(含预应力孔道)钢筋网制作支座安装模板调整,预拱度设置、施工放样浇筑混凝土移动模架就位安装内模吊装顶板钢筋网(含预应力孔道)养护检查孔道张拉预应力筋压浆封锚桥面及附属施工系统检测、调整纵移过孔移动模架落架、脱模混凝土拌和制作试件拆内模压试件钢筋网制作穿束穿束拼装模架、预压移动模架施工工艺流程图5.1移动模架施工工艺流程5.2 模板预拱度的调整移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点,移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全,挠度值的计算要尽量结合实际情况。移动支撑系统的挠度值主要有四部分组成:5.2.1 混凝土自重产生的挠度值;5.2.2 由后悬臂端变形产生
17、的挠度值(浇注第二孔以后各孔时方考虑此值);5.2.3 预应力钢束张拉产生的反拱值,支点间按抛物线计算;5.2.4 牛腿沉降产生的挠度值。5.3移动模架堆载预压(1)空载试验操作两主梁竖直千斤顶,使整个模板基本同步顶升300mm。停15min,观察垂直千斤顶的保压性能。使造桥机向前移动过孔,并测量纵移速度,观察平稳性。回位后,微调,准确定位主梁的纵向位置。顶升模板到浇筑位置。在以上动作中,要同步检查电、液、机部分是否正常。记录油压表的读数。(2)加载预压移动模架在安装完成第一次使用前,通过预压消除非弹性变形,确定弹性变形值并据此进行预拱度设置,同时检验模架的安全性能。每套移动模架的首次预压荷载
18、应为最大施工荷载的1.2倍,其余预压荷载应为最大施工荷载的1.1倍。预压应采用分级加载,可按最大施工荷载的60%、100%、120%(非首次为110%)分为三级,每级加载持荷时间应分别不小于2h、2h、8h。预压前应对移动模架进行全面检查。检查应包括下列内容:1移动模架整体安装位置正确,模板中线及高程符合设计要求。底模横梁与主梁垂直。2各构件之间的结合面密贴。主梁、导梁、支腿、托架等各接头处的连接螺栓符合设计并达到设计扭矩。墩旁托架和桥墩固定牢固。3墩旁托架和桥墩固定牢固。4加载前垂直油缸机械锁留2mm间隙,同时锁定一切安全装置。5液压油管与电缆的布置规范合理,能够避让运动部件。6预压所用的机
19、具、材料准备充足。为保证预压荷载的合理分布,采用砂袋(1.2倍比重)进行预压。自跨中开始向两侧每隔5m设沉降观测点,每排设七个点,布设于底板及翼板,并进行编号。预压前,调好模板抄平所有点标高后加载,加载顺序同混凝土浇筑顺序(悬臂段和配重段同时加载,同时卸载),以后每天观测一次,直到支撑变形符合要求为止。观测点应在加载、卸载过程中始终处于可观测状态。 每级加载完成后每1h观测一次。全部加载完成后持荷8h且最后两次观测变形值之差小于2mm时,可认定变形稳定,方能进行卸载。支撑变形稳定后,将预压砂袋卸除,将模板清理干净后测量各观侧点标高。根据每次沉降记录绘制沉降曲线,并根据沉降值进行计算,确定合理的
20、施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和,为预拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值,以梁的两端点为零点,按二次抛物线进行分配设置。移动模架预拱度的调整是施工中重点,根据计算的挠度值,每次浇筑混凝土时,挠度用设于横梁上底模竖向调整系统调整。6 移动模架梁体施工6.1模板工程6.1.1内膜安装及调整 在安装腹板钢筋前,在底模面板上划线确定安装支撑块的位置。待腹板钢筋安装好后,将支撑块装上。 连接模板之间的螺栓,调整模板平整度,接缝平滑,无突变现象。内模在张开状态下清除模板杂质,调整变形模板,涂刷模板油,模板间隙要用泡膜胶填充或粘透明胶带。6.1.2端模安装及调整 端模安
21、装分两次完成,先安装端模的底板和腹板,布设箱梁的顶板钢筋后再安装端模顶板。 端模底板下部与墩顶散模连接。腹板分左右各一块安装并与四周中相邻模板连接。顶板分为五块可连成整体后吊装,与侧模、内模和腹板栓接紧固。 各模板间隙用泡膜胶填充。6.1.3移动模架移位箱梁混凝土施工完成后,拆除内模,整机脱模,移动模架移位,进行下一孔施工。移动模架移位分四个步骤进行:步骤一(1)箱梁张拉完毕,拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉措施;(2)拆除吊杆、拆除底模及侧模纵横向连接螺栓,拆除模架横向对接螺栓;(3)辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧,后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置;(4)辅助支腿及前支腿支撑油缸收回脱空,整机
22、下降0.27m;(5) 底模架横移开启并临时锁定,准备第一次前移过孔。步骤二(1)启动造桥机纵移机构,整机纵移10.7m后停止;(2)造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧,解除前支腿与墩顶间锁定;(3)后支腿油缸伸出顶升0.1m,前支腿脱空,准备吊挂前移。步骤三(1)辅助支腿和桥面预留孔锁定;(2)前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装,并将立柱与墩顶临时斜拉杆张紧,与墩顶预埋件间锁定,经检查确认无误后,后支腿油缸收回,准备第二次前移过孔。步骤四(1)启动造桥机纵移机构,整机前移22m后到位;(2)横移关闭底模架,连接左右模架间连接螺栓;(3)前后支腿油缸顶升0.27m至工作状态并锁定
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