环境影响评价报告公示：浑南浑南仓储东一街道路排水工程[点击这里打开或下载环评报告.doc

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1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。

2、同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称沈阳市浑南区仓储东一街道路排水工程项目建设单位沈阳市浑南区城乡建设局法人代表王澍联系人任静通讯地址沈阳市浑南新区世纪路十五号联系电话23788100传 真邮政编码110000建设地点沈阳市浑南区仓储东一街（金仓路至沈营路）立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码城市基础设施及房地产建筑面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资（万元）3196其中：环保投资(万元)59环保投资占总投资比例1.84%评价

3、经费（万元）预期投产日期2016年4月工程内容及规模：1、项目背景沈阳市浑南区仓储东一街道路排水工程项目为沈阳市浑南区道路路网工程项目。目前，沈阳市浑南区已建设市政道路35公里，农村公路79公里，综合管网86公里，已形成浑南区“南北顺畅、东西贯通”的路网格局。2015年，浑南区将继续加大城建力度，将新建、续建市政道路120公里，维修、改造农村公路50公里。建设污水管线3公里、雨水管线2.4公里。本项目的建设正是基于此背景提出的。2、项目概况项目起于金仓路，止于沈营路，建设内容包括道路工程和排水工程。其中，道路工程总长度为779.04米，宽30米（机动车道宽20米），为城市次干路；排水工程新建污

4、水管线790m，雨水管线1258m，同时配套建设检查井、雨水口。项目总投资3196万元，资金全部来自浑南区财政。3、 项目建设内容及建设方案（1）建设内容及规模项目主要建设内容详见表1，主要经济技术指标详见表2，主要工程量详见表3。表1 项目主要建设内容表序号项目建设内容1道路工程工程起点为金仓路道路中心，终点为沈营路道路中心。道路全长为779.04m，标准横断面总宽30m，机动车道宽20m。为城市次干路。2排水工程工程起于金仓路，止于沈营路，新建污水管线790m，雨水管线1258m，污、雨水分流制，污水管拟位于道路中心线北侧12m，雨水管拟位于道路中心线上。共设25座污水检查井，25座雨水检

5、查井，33座雨水收集口。表2 项目主要经济技术指标表序号项目单位指标1公路等级城市次干路2计算行车速度km/h403路基宽度m304路面标准轴载级BZZ1005路面类型沥青混凝土路面6竖曲线最小半径凸形m600凹形m7007竖曲线最小长度m908最大纵坡%0.649最小纵坡%0.3表3 项目主要工程量统计表序号 工程名称单位工程量1道路工程1.1机动车道沥青混凝土m2176251.23220型混凝土边石m22712排水工程2.1d=0.6m钢塑复合螺旋缠绕管污水管m7902.2d=0.3m钢塑复合螺旋缠绕管雨水连接管m3252.3d=0.8m钢塑复合螺旋缠绕管雨水管m2822.4d=1m钢塑复

6、合螺旋缠绕管雨水管m1912.52d=2.2m钢塑复合螺旋缠绕管雨水管m4602.6钢筋混凝土污水检查井座252.7钢筋混凝土雨水检查井座252.8砖砌偏沟式双箅雨水口座33（2） 建设方案 道路工程u 平面设计道路平面设计主要根据浑南新区规划设计研究院提供的道路定线、红线图进行。工程起点为金仓路道路中心，桩号为K0+0.00，坐标为X=4619182.080/Y=41534427.984。工程终点为沈营路道路中心，桩号为K0+779.04，坐标为X=4618796.973/ Y=41535061.371。道路设计全长779.04，西南走向，标准横断面总宽30m。平面布置情况详见附图3。u 纵

7、面设计道路纵断设计主要依据相交道路及两侧建筑散水高程、土方的填挖平衡、排水管线布设、路表纵向排水要求及道路形成后的视觉效果等因素进行。项目全线最大纵坡0.64%，最小纵坡0.3%，所在建设区域地势非常平坦，道路的设计纵坡既能满足交通、路面排水的要求，又符合地形地势。u 横断面设计本工程红线宽度为30米，采用双向4车道，路段横断面布置如下：5m（人非混行道）+20m（机动车道）+5m（人非混行道）=30m图1 道路横断面示意图u 路面结构设计新建机动车道：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C）洒粘层沥青(0.5升/平方米） 5cm中粒式沥青混凝土(AC-20F）洒粘层沥青(0.5升/平方米）7c

8、m粗粒式沥青混凝土(AC-25F）0.6cm稀浆封层（ES-2型）洒透层沥青(0.9升/平方米）20cm水泥稳定碎石(厂拌, 水泥重量比5%)20cm水泥稳定碎石(厂拌, 水泥重量比5%)20cm级配碎石(最大粒径3.75cm)碾压路床(重型击实压实度95%)新建人非混行道：8cm混凝土步板（预制）7cm水泥砂浆(M7.5）20cm水泥稳定碎石(厂拌, 水泥重量比5%)20cm级配碎石(最大粒径3.75cm)碾压路床(重型击实压实度93%)u 道路交叉道路与规划路或现状道路交叉时，采用平面交叉型式。交叉口的交通组织和渠化方式根据相交道路等级、功能定位、交通量、交通管理条件等因素确定。信号交叉口

9、平面设计与信号控制方案协调一致，渠化设计不压缩行人和非机动车的通行空间。u 无障碍设计根据无障碍设计规范(GB50763-2012)的规定，本项目全线在路口的街角、单位的大门出入口、人行过街横道处均设置无障碍坡道。为方便视力残疾人通行，人行道设置触感盲道砖，在路口、车站等处设置止步盲道砖。盲道宽40cm，布置在距人行道外侧60cm处。u 路基处理道路全线在机动车道结构层下填筑0.8m山皮石垫层，新建人非混行道结构下填筑0.8m山皮石垫层。u 边石机动车道两侧边石采用3220型混凝土边石，规格为322099cm，边石外露22cm；人非混行道外侧边石采用1510型混凝土边石，规格为151049cm

10、，边石下卧。边石砌筑时，两块边石间采用1：2水泥砂浆勾凹缝，缝宽1cm。 排水工程雨水管拟位于道路中心线上，污水管拟位于道路中心线北侧12m。u 平面设计污水管道沿仓储东一街由西向东铺设d=0.6m污水管道，管道流向由东向西接入航天路污水管。雨水管道沿仓储东一街由西向东铺设d=1.0m雨水管道，管道流向由西向东接入航天路雨水管，最终进入位于仓储街东部尽头的雨水泵站，提升后排入水体。u 纵面设计雨、污水管道以让最大范围内雨、污水以重力流方式排出为原则敷设，根据本区域排水初步设计，考虑上下游及两侧管道衔接的关系。污水覆土控制在2.84.0米左右。雨水覆土控制在2.24.1米左右。u 管材选择及敷设

11、雨水管道、污水管道主线管材均采用钢塑复合螺旋缠绕管。管道接口方式为热熔接口，管道基础为180砂石基础。u 附属设施本项目排水工程附属设施包括雨、污水检查井和雨水口。污、雨水检查井采用钢筋混凝土检查井，位于机动车道上的钢筋混凝土检查井增设钢筋混凝土井口护板。雨水口采用砖砌偏沟式双箅雨水口。4、工程用地及土石方量 永久用地本项目永久用地大部分在国网沈阳应急物质储备仓库内，需进行征地及拆排迁。同时与铁路专用线相交两次。根据现场勘查及建设单位与有关部门确认，铁路专用线已被旧路垃圾土掩埋或被房产开发阻断，且多年不曾使用，因此，铁路专用线按废弃铁路进行处理。项目所征土地为建设用地，所占用的土地中无基本农田

12、，且不在饮用水水源地保护区范围内。 临时用地本项目工程量较小，施工区内不设沥青搅拌站、预制件场、土石料场等。工程材料全部采用外购形式，运输到现场后立即使用。施工便道利用现有旧路及已征用的道路用地内，不另占临时用地。施工营地租用民房，不单独设置施工营地。 土石方量本项目土石方量详见表4。表4 本项目土石方量 单位：m3填方挖方弃方去向395857118531600浑南新立街土场5、公辅设施项目所在地区给水管网已经铺设完毕，具有短程接通条件；电力供应与现有电力网络相接。工程所需水、电均可以保证。6、项目建设进度本项目总体工期为10个月，2015年6月份开工建设，2016年3月竣工。与本项目有关的原

13、有污染情况及主要环境问题：项目原用地大部分在国网沈阳应急物质储备仓库内，同时与铁路专用线相交两次。在工程起点交叉口处，由于原有道路破坏严重，机动车道已出现翻浆现象，本工程将该交叉口进行翻建，恢复原貌。项目原用地的仓库内储存应急物质，不涉及危险固体废物的储存，因此，原用地污染主要为遗留的固体废物。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等）：（1）地形、地貌沈阳位于辽东山地与下辽河平原的交接地带，浑河由东向西穿过市区。地势总趋势是由东北向西南逐渐降低，地面平均海拔为45m。市区地貌除东北部分布有阶梯状台地外，其它地区均为浑河冲洪积扇。地势呈北

14、高南低，丘陵平原相间分布。境内有大小山丘382座，境内有流域面积10km2以上的河流69条。本项目位于浑河水系冲积平原上，地形平坦。区内地势呈东高西低、南高北低，海拔标高在3857m之间。区内按地貌成因类型分为漫滩地，一级阶地。项目建设区范围内地势总体较为平坦。（2）水文条件 地表水本项目沿线地表水主要为浑河。浑河发源于抚顺市清原县长白山支脉的滚马岭，流经清原县、抚顺市、沈阳市、海城市与太子河汇合后形成大辽河于营口市入渤海，全长415km，流域面积为1148km2。浑河在上游接纳抚顺市的城市污水后，于沈阳市东陵区小仁镜村入沈阳境内，流经东陵区、市区南部、于洪区、辽中县，浑河沈阳段长172.6k

15、m，主要支流有汪家河、满堂河、杨官河、白塔堡河、蒲河等天然河及细河、南运河、新开河等人工河渠，浑河受大伙房水库放流影响，每年49月大伙房水库放水，平均流量710m3/s。浑河流域沈阳段的水文条件有以下特点：一是由于降雨量集中，河流水量随季节不同变化显著；二是暴雨集中，洪水出现最大洪峰主要出现在7、8月份，且流量年际间变化大；三是水中含沙量较少，多年平均含沙量为0.477kg/m3，汛期为0.592kg/m3，实测最大含沙量为1.0kg/m3，但是历年输沙量变化较大，丰枯水年输沙量相差可达70倍左右。 地下水勘察期间，场地砂类土中赋存第四系孔隙潜水，土层粉质粘土局部含上层滞水，根据实测孔内地下水

16、位得知，近期地下水位略有上涨，涨幅不大。含水层厚度均匀，透水性较好。该地下水主要以大气降水为补给来源，主要排泄方式为地下迳流和人工开采。沈阳地区地下水流向宏观上是由东北流向西南，地下水随季节变化幅度为23m。（3）气象特征沈阳市地处中纬度北温带季风型半湿润大陆性气候区。年平均气温 8.1；采暖期平均气温-5.2，其中1月份平均气温最低（-11.3），非采暖期平均气温17.7，7 月份平均气温最高（24.1）。年降水量 680.4mm，多集中在 7、8 两月，并以 7 月份的平均降水量为最大（168.4mm）。采暖期各月平均降水量逐渐减少并以1月份为最少（7.0mm）。年平均气压1011.2hP

17、a；采暖期平均气压1019.1 hPa；1月份平均气压最高1021.2 hPa；非采暖期平均气压1005.5 hPa，其中7月份平均气压最低998.9 hPa.。年平均相对湿度 63.0%，采暖期平均相对湿度较小 57.8%，并以3、4月份最小52.0%；非采暖期平均相对湿度66.6%，并以7、8月份为最大78.0%。全年主导风向为S风，频率为12.0%，次导风向为SSW风，频率为11.0%。采暖期主导风向为N，频率为13.0%，次导风向为S，频率为10.0%；非采暖期主导风向为S，频率为14.4%，次导风向为SSW，频率为12.9%。年平均风速3.30m/s，采暖期平均风速3.28m/s；非

18、采暖期平均风速3.27m/s。其中4月份平均风速最大（4.40m/s），8月份平均风速最小（2.60m/s）。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：（1）行政区划与人口浑南区位于沈阳市东南部，原为东陵区，2014年6月17日，经中华人民共和国民政部批准，正式改名为浑南区。2014年8月1日，浑南区正式挂牌。浑南区全区辖14个街道办事处，有汉族、满族、朝鲜族等16个民族。14个街道为：英达街道、高坎街道、满堂街道、王滨街道、五三街道、东湖街道、浑河站东街道、营城子街道、汪家街道、深井子街道、白塔街道、桃仙街道、祝家街道、李相街道。在第六次人口普查中，浑南区总人口数约为60多万人次

19、。（2）经济概况浑南区有着建区40年的历史，已初步形成产业集群状态，三环以内的商贸服务经济区，东部传统产业区，南部的航空服务区，北部的汽车产业，东南部的旅游度假等。是相关产业，相关配套企业投资的最佳选择地。浑南区空间上是沈阳市金廊、银带骨架基础上的一轴两带格局。金廊、银带延续沈阳“大十字”空间结构，以浑河大街为轴线摆布展示大都市风采、显示新沈阳气派的酒店、写字楼和办公设施，形成浑南新区的经济核心区，结合奥体中心配套建设商业、文化、休闲设施，形成辐射全区的中心，构筑浑南区现代化服务业的主体功能。在“十二五总体规划”中，浑南区按照建设沈阳经济区城市新中心的发展思路，全力建设创新浑南、生态浑南、智能

20、浑南、和谐浑南。以发展速度与结构优化并重、规模扩张与内涵提升并重、创新驱动与投资驱动并重、产业发展与生态保护并重、经济发展与民生改善并重、城市发展与农村建设并重为发展原则，经过五年的跨越式发展，全区经济实力明显增强、发展方式明显转变、自主创新水平明显提高、城市功能明显增强、生态环境明显改善、居民幸福指数明显提升。经济总量翻一番，力争进入全市第一集团。（3）交通运输状况浑南区区位条件优越。浑南区境内公路有102国道、沈大、沈抚、沈铁、沈本与沈阳绕城高速公路，沈吉、沈大、沈丹铁路贯穿全境。浑南区向北，通过已建成的浑河东陵桥、长青桥、富民桥、浑河桥、胜利桥与母城相连；向南，距离沈阳空港桃仙机场仅7公

21、里；位于浑南区西端的新沈阳南站预计将在2015年竣工。届时，它将成为包括铁路、公交、城市轨道交通等多种交通方式相衔接的综合客运枢纽，将极大地提高沈阳浑南的区位交通优势。项目选址在道路规划图中的位置详见附图4。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状收集沈阳市环境保护局东陵分局环境监测站于2013年5月2日-8日对沈阳华凌房地产有限公司郡原美村居住（四期）项目环境空气质量现状监测的监测数据，监测报告文号为沈东环监技服字(H)2013第(077)号，监测点位为阳光新嘉园，结果详见表5。表5 项目所在区域环境空气质量

22、状况 单位：mg/m3监测点项目SO2NO2PM10阳光新嘉园日均值0.0390.0350.0370.0300.1330.130(GB3095-2012)二级标准0.150.080.15达标情况达标达标达标由表5可知，项目所在区域的SO2、NO2、PM10监测结果日均值均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准要求。2、声环境质量现状辽宁康宁环境监测评价有限公司于2015年04月19日和04月20日对沈阳市浑南区仓储东一街道路排水工程项目所在区域进行了声环境质量现状监测。共设置2个监测点位，分别为敏感点沈铁田园牧歌小区居民楼（1监测点位，N414215 E1231517）、拟建

23、道路南侧空地（2监测点位，N414218 E1231502），监测时间为昼间11:00，夜间22:00。噪声监测结果见表6，监测点位图见附图2。表6 环境噪声监测结果 单位：dB(A)监测点位监测日期监测值标准值12015年04月19日昼间58.5602015年04月20日59.222015年04月19日昼间55.62015年04月20日56.012015年04月19日夜间46.9502015年04月20日45.922015年04月19日夜间44.12015年04月20日43.3由表6可知，本项目所在区域的声环境现状满足声环境质量标准2类标准要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)： 保护

24、项目所在区域环境空气质量达到二级标准； 保护项目所在区域声环境质量达到2类区标准； 保护工程沿线生态环境； 减小施工过程对环境敏感点（居民住宅）的影响；项目周围200米范围内，环境保护敏感点分布情况详见表7，附图2。表7 项目沿线环境敏感点一览表序号敏感点名称路段桩号路基高差（m）位置距公路路肩距离/距道路中心线最近距离（m）敏感点特征4a类区/2类区内居民户数1沈铁田园牧歌K0+000.00至K0+779.04+0.35道路东侧29 / 4440 / 55居民住宅区，已入住，第一排2栋，每栋6层2424评价适用标准环境质量标准（1）环境空气质量环境空气质量执行国家环境空气质量标准(GB309

25、5-2012)二级标准，详见表8。表8 环境空气质量标准 单位：mg/m3 污染物浓度限值（日均值）SO2NO2PM10(GB3095-2012)二级0.150.080.15（2）地表水环境质量地表水环境质量执行国家地表水环境质量标准(GB3838-2002)III类水质，见表9。表9 地表水环境质量标准 单位：mg/L标准分析项目CODBOD5NH3-N石油类总磷挥发酚GB 3838-2002 III类2041.00.050.20.005（3）声环境质量项目边界红线两侧40m范围内声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准，红线两侧40m范围外区域执行声环境质量标准（G

26、B3096-2008）2类标准，详见表10。表10 声环境质量标准 单位：dB（A）声功能区类别标准值昼间夜间2类60504a类7055污染物排放标准（1）废气项目施工期、运营期废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准（新污染源）标准值。（2）废水项目废水排放执行辽宁省污水综合排放标准（DB21/1627-2008）中表2“直接排放的水污染物最高允许排放浓度”，详见表11。污染物排放标准表11 直接排放的水污染物最高允许排放浓度 单位：mg/L项 目SSCOD石油类氨氮辽宁省污水综合排放标准（DB21/1627-2008）表2标准3003002030（3）噪声项目

27、施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），详见表12。表12 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB（A）昼夜7055（4）固体废物一般固体废物贮存执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）；总量控制指标建设项目建成后需要进行污染物总量控制指标如下：建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：项目主要建设过程及产物节点情况详见图2。弃方清表路基施工路面摊铺平整场地、环保生态工程建设道路运营尾气、噪声扬尘、施工废水、噪声弃方施工废水、沥青烟、噪声附属设施建设噪声取土扬尘指定弃方土场图2 道路主要建设过程及产污节点图主要污染工序：1、施工期项

28、目施工期的主要污染为机械作业产生的扬尘、尾气、噪声，施工作业产生的废水、固体废物，占用城市道路对生态环境、社会环境的影响。 废气施工过程中清表、路基施工、建筑材料的运输、装卸会产生一定量的扬尘，车辆运输物料过程会产生汽车尾气，沥青铺设还将产生少量的沥青烟。 废水施工期废水主要为施工人员日常产生的生活污水以及筑路材料搅拌和水泥构件养护等过程产生的施工废水。 噪声各类施工机械和运输车辆作业时会产生噪声，对施工场界周围声环境产生一定的影响。 固体废物施工期固体废弃物主要为施工残土（弃方）、建筑垃圾以及施工人员日常产生的生活垃圾。 生态环境影响施工期的生态影响主要是对土地利用性质、土地植被、城市生态景

29、观产生一定的影响。 社会环境影响施工期对社会环境的影响主要是占用城市道路，使城市交通受到干扰，给城市居民的出行、工作带来影响和不便。2、运营期 废气本工程建成通车后，对环境空气质量产生影响的主要污染物为汽车尾气。 噪声营运期噪声污染源主要为道路行驶的汽车。车辆行驶辐射噪声级(源强)与车辆类型、车速及路面特性(路面材料构造、粗糙度及坡度等)有关。各类车辆在不同车速下离行车线7.5m处参照点的平均辐射声级见表13。表13 车辆行驶速度及辐射平均噪声级 单位：dB（A）车型小型车中型车大型车车速(km/h)203040502030405020304050Loi57.763.968.271.661.4

30、68.673.777.669.275.680.283.7计算公式式中:L、M、H 表示小、中、大型；Vi车辆平均行驶速度，km/h项目运营期主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物汽车行驶NOx5.40g/km辆5.40g/km辆水污染物固体废物过往行人、车辆丢弃垃圾噪声项目运营期噪声噪声主要为道路行驶的车辆，噪声源强约为5784 dB(A)其他主要生态影响(不够时可附另页)本项目土地类型主要为建设用地，不涉及基本农田，且沿线人口密度大，土地垦殖率高，因此，项目建设期对周围生态环境影响不大。项目建成后道路两侧进

31、行了绿化。绿化区可改善道路两旁的环境质量，对废气、噪声影响也起到一定的调节作用。环境影响分析施工期环境影响简要分析:在接到委托后，于2015年4月进行现场勘查，本项目由于沈铁田园牧歌在建设时方便运输，自行铺了一段路，在本项目建设时将其拆除重新建设。1、大气环境影响分析施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工开挖、建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸及堆砌、运输车辆及施工机械的行走所带来的扬尘；各类施工机械和运输车辆所排放的废气，以及路面铺浇沥青时产生的少量沥青烟。其中以粉尘污染物对周围环境影响较突出。（1）粉尘污染 道路施工扬尘施工期间对环境空气影响最主要的是粉尘。干燥地表的开挖和钻孔产生的

32、粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆砌过程中，在风力较大时，会产生粉尘扬起；开挖的回填过程中也会引起大量粉尘飞扬；建筑材料的装卸、运输、堆砌过程中也必然引起洒落及飞扬；摊铺路面基层往往会容易引起扬尘。 车辆行驶二次扬尘施工车辆沿途洒落尘土，导致车辆行驶路线上扬尘增加，尤其是进出施工场地的出入口，因此，减少尘土洒落，及时清扫洒落的尘土是首要的抑尘方式。减少尘土洒落的办法主要有封闭运输，保持现场地面清洁，减少轮胎粘土等。 绿化施工扬尘绿化施工主要在树穴开挖、栽种土临时堆放和回填产生的扬尘。施工过程中粉尘污染的危害性是不容忽视的。浮于空气中的粉尘被施工人员和周

33、围居民吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌，传染各种疾病，严重影响施工人员及周围居民的身体健康。此外，粉尘飘扬，降低能见度，易引发交通事故。粉尘飘落在建筑物和树木枝叶上，影响景观。另外，拟建项目东侧为沈铁田园牧歌居民住宅，因此，建设单位应严格加强管理，采取适当措施，严格控制施工期间产生的扬尘，减少对居民住宅的影响。（2）尾气污染施工机械排放的污染物主要为NO2、CO、THC，主要对施工场地有一定影响，但与交通车辆相比，施工车辆的影响要小得多，由于所用施工设备及车辆的尾气排放是间歇排放，且施工结束后，其环境影响随即消失，不会对周围环境产生较大的影响。（3）沥青烟污染本工程施工

34、过程中，仅在路面铺浇沥青过程中会产生一定量的沥青烟气。沥青铺浇路面时所排放的烟气污染物影响距离约为下风向100m左右。2、水环境影响分析项目施工期产生的废水主要为施工人员的生活污水以及施工过程产生的废水。（1）生活污水影响分析根据公路施工经验和施工组织，各施工营地一般租用离工点较近、交通方便和水电供给充分的住宅，不另设施工营地。施工人员总计约30人，每人每天产生生活污水约为50L，排放情况详见表14。表14 施工期废水排放情况项目排放量（t/d）CODSS氨氮排放去向浓度(mg/L)排放量（kg/d）浓度(mg/L)排放量（kg/d）浓度(mg/L)排放量（kg/d）生活污水1.2751800

35、.230800.102100.0128市政下水管网标准30030030项目施工期为10个月，生活污水总排放量为305.28t，经租用住宅的市政排水管网排放，不会对当地水环境产生明显影响。当施工结束，污染源即消失，其影响也不存在。（2）施工废水影响分析施工期废水主要是来自暴雨的地表径流夹带大量泥砂、施工废水，包括开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水以及施工机械运转中产生的含油污水，主要污染因子是COD、石油类、SS。若这些污水直接排放，会对受纳水体产生影响，需经沉淀处理后回用。3、声环境影响分析（1）施工设备噪声污染源强分析施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声，据实际

36、调查和类比分析，对环境影响较大的是装载机、压路机、挖掘机和摊铺机等施工机械。施工机械源强情况见表15。表15 施工机械噪声源强表序号机械设备名称测点距施工机械距离（m）噪声源强dB(A)1挖掘机10782压路机10803摊铺机10814装载机1084（2）施工噪声影响预测模式施工机械当作点声源，在半自由声场点声源影响预测模式为： （1）式中：LA距声源r m处的施工噪声预测值dB（A）； L0距声源r0 m处的参考声级dB（A）。（3）施工噪声预测结果及其影响分析通过上式计算出施工机械噪声对环境的影响范围，其结果如表16所示。表16 施工机械噪声影响范围声级dB(A)施工机械距离（m）标准值d

37、B(A)达标距离（m）1020406080100150昼间夜间昼间夜间装载机84.078.072.068.466.064.060.5705545281摊铺机81.075.069.065.463.061.057.5705535199压路机80.074.068.064.462.060.056.5705531177挖掘机78.072.066.062.460.058.054.5705522140由计算可知，施工机械噪声在无遮挡情况下，如果使用单台机械，对环境的影响范围为白天45m，夜间281m。在此距离之外可满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）的要求。 如果使用单台施工机械，

38、昼间在距施工场地45m以外可达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）的要求，夜间在281m以外可达到标准要求。但在实际施工过程中，往往是多种机械同时使用，其噪声影响较大。 工程噪声敏感点距施工场界均在45m的范围内，施工噪声对周围声环境影响较大。拟建项目东侧为沈铁田园牧歌小区，道路东侧第一排居民会受到不同程度的影响，在夜间，对居民的休息影响尤为明显，因此，项目必须严格采取措施，最大限度地降低施工噪声对环境保护目标的影响，禁止在夜间（22：006：00）施工。 除道路施工作业外，施工车辆、运输车辆的行驶噪声对沿途声环境也有影响。 随着工程竣工，施工噪声的影响将不再存在，施工

39、噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的行为。4、固废环境影响分析工程施工期固体废物主要为施工人员的生活垃圾、拆迁建筑物产生的建筑垃圾。施工人员生活垃圾产生量较小，随着住宅的生活垃圾一并由环卫部门统一清运处理。本工程挖土方量为71185m3，填土方量39585m3，弃土量为31600m3。产生的弃土部分可用于后续施工的平整土地等工序，回用不了的弃土送至沈阳市浑南区建设局指定的新立街土场。运输弃土的车辆行走市区道路，会给沿线地区增加车流量，造成交通堵塞，同时，泥土的撒漏也会给城市环境卫生带来危害。5、生态环境影响分析本项目施工期的生态影响主要是对土地利用性质、土地植被、城市生态景观产生一定的影响。（

40、1）生态影响分析项目沿线土地为建设用地，无树木和植被，因此，项目无生态影响的问题。（2）城市景观影响分析本项目在施工的过程中，对周围景观的影响主要表现在以下几方面： 施工过程中基础开挖、土石方、建筑材料的堆放，尤其是施工垃圾的临时堆放等，将会影响城市卫生环境和城市景观。 施工过程中的机械设备的乱停放，也会给周围景观带来不协调的因素和影响。 工程施工期间，施工机械所产生的噪声、扬尘、废气、工程垃圾等都会对周围的环境造成污染。6、社会环境影响分析本项目施工期间要占用城市道路，使城市交通受到干扰，这将给城市居民的出行、工作带来影响和不便。道路施工应采取全封闭施工方式，快速推进整条路的施工进度，以减少

41、施工过程中出现的安全隐患。施工过程中动用的大量施工机械及运输车辆，会增加沿线地区的车流量，对城市交通产生干扰。营运期环境影响分析：1、大气环境影响预测与评价（1）预测源强道路建成通车后，汽车尾气将成为影响环境空气质量的主要污染物，汽车尾气污染源可模拟为一条连续排放的线性污染源。污染物排放量的大小与交通量的大小密切相关，同时又取决于车辆类型和运行车辆车况。气态污染物排放源强按下式计算： （2）式中：Qj j类气态污染物排放强度，g/(skm)；Ai i型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij汽车专用公路运行工况下，i型车j类排放物在预测年的单车排放因子，g/(辆km)，详见表17。表17 车辆单车

42、排放因子推荐值 单位：mg/辆m平均车速(km/h)50.060.070.080.090.0100.0小型车NO21.772.372.963.713.853.99中型车NO25.406.307.208.308.809.30大型车NO210.4410.4811.1014.7115.6418.38预测不同路段目标年NO2排放量，详见表18。表18 项目不同目标年NO2排放强度 单位：g/(skm)道路名称初期（2016年）中期（2023年）远期（2031年）仓储东一街0.350.500.71（2）预测选项 预测因子预测因子选择汽车尾气污染物中的NO2。 预测目标年2016年、2023年（远期不确定性较大，不预测）。 预测内容敏感点处的NO2的日均浓度。（3）预测模式采用导则推荐模式。（4）预测结果及影响分析营运近期和中期对敏感点NO2日均浓度预测结果见表19。表19 环境敏感点NO2日均浓度预测值 单位：mg/m3序号敏感点预测值近期中期贡献值背景值占标率%达标率%贡献值背景值占标率%达标率%1沈铁田园牧歌0.0130.03762.5100.