110KV输变电工程初步设计说明书.doc
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1、图号:CSD11-J01-001XXXX110kV输变电工程初步设计第三卷输电部分设计说明书XXXX勘察设计有限公司二一二年十月目 录1 总的部分11.1工程设计的主要依据11.2工程建设规模和设计范围11.3 对可研审查意见的执行情况21.4主要技术经济特性31.4.2沿线地形、地貌分布和交通概况41.4.3主要造价表51.4.4主要工程量单公里指标61.4.5走廊通道清理及协议61.5造价分析71.5.1 工程主要造价参数71.5.2 与典型设计差异分析81.6通用设计应用情况81.7“两型三新”应用情况91.7.1 线路规划91.7.2路径选择91.7.3电气部分91.7.4杆塔101.
2、7.5基础102线路路径102.1进出线布置112.1.1 开断110kV涪杨一回接点112.1.2 110千伏XX变电站112.2线路路径方案122.2.1 线路路径选择原则122.2.2 线路路径122.2.3沿线主要单位协议情况142.3走廊清理143气象条件143.1气象条件的选择143.1.1气温及雷暴日数153.1.2最大风速153.1.3覆冰厚度153.2设计采用的气象条件一览表154导线和地线164.1导、地线选型164.1.1导线选型164.1.2地线选型174.2导、地线防振194.3 导、地线防舞195绝缘配合195.1污区划分原则195.2污区划分205.3绝缘子选型2
3、05.4 绝缘子片数选择215.4.1 按泄露比距法215.5空气间隙216防雷和接地216.1防雷设计226.2接地设计227绝缘子串和金具237.1导线和地线的悬垂串、耐张串组装型式和特点237.2金具选型248杆塔和基础248.1杆塔248.1.1 杆塔规划248.1.2 铁塔荷载258.1.4 杆塔选型258.1.5 杆塔数量268.1.6杆塔的主要设计原则268.2基础288.2.1 基础型式选择288.2.2 基础主要设计原则298.2.3 杆塔与基础连接方式309对电信线路和无线电台站的影响及其防护309.1设计原则309.2危险影响、干扰影响及防护措施309.3本工程送电线路对
4、跨越及附近通信线路的干扰影响3110环境保护3110.1 影响区域的环境概况3110.2 预期的环境影响及控制、治理措施3110.3 水土保持措施3211 劳动安全3312运行维护3312.1 运行注意事项3312.2 铁塔编号及相位标志3412.3 警告标志3413 主要设备材料表3413.1 编制说明3413.2 设备清册及主要材料估算3414特殊施工方案341 总的部分1.1工程设计的主要依据1XX市电力公司部室文件:渝电发展2012147号关于XX电网巴南白鹤等110千伏输变电工程可行性研究报告的批复。2本工程可行性研究报告及评审文件。3本工程设计中标通知书。4工程设计有关的规程、规范
5、。1)110750kV架空输电线路设计规范中华人民共和国国家标准(GB 50545-2010)2)高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级和外绝缘选择标准(GB/T 16434-1996)3)架空送电线路杆塔结构设计技术规定(DL/T5154-2002)4)架空送电线路基础设计技术规定(DL/T5219-2005)5)送电线路对通信线路干扰影响设计规程(DL/T5063-1996)6)电力设施抗震设计规范(GB50260-1996)7)电力工程气象勘测技术规程(DL/T51859-2002)8)高压输变电设备的绝缘配合(GB311.1-1997)9)交流电气装置的接地(DL/T621-1997
6、)。1.2工程建设规模和设计范围1.2.1工程建设规模1)线路起止点:起于110千伏涪杨一回线37#塔,至于XX110千伏XX变电站2)电压等级:110kV3)导、地线型号导线:全线采用2JL/G1A-300/25钢芯铝绞线。 地线:采用两根24芯OPGW-24B1-90架空光缆。4)架空线路长度:1.3千米,曲折系数:1.38。5)回路数:同塔双回架设 。6)中性点接地方式:直接接地1.2.2设计范围(1)、开断110kV涪杨一回(楼梯湾处)至拟建110kVXX变电站新建线路本体设计。同塔双回架设,导线型号为2JL/G1A -300/25 mm2,地线为两根OPGW复合地线OPGW-24B1
7、-90;线路全长1.3kM。(2)、配套光纤通信工程设计本工程设计范围即包括上述线路本体工程(含OPGW)及其影响范围内的通信线路危险和干扰影响的保护设计、工程概算以及运行维护的辅助设施。1.3 对可研审查意见的执行情况1)、按可研批复:执行线路路径采用方案一。2)、按可研批复:执行导线型号为2JL/G1A-300/25。3)、针对微地形、微气象对线路的影响,经进一步调查,对局部地段做了调整,进一步细化了杆塔使用情况,降低铁塔总重量。4)、优化了线路接入点的路径设计,降低线路长度。5)、对跨越110千伏万达一二回线路采用直线跨越塔。1.4主要技术经济特性1.4.1线路路径长度、曲折系数、杆塔数
8、量线路全长1.3千米,曲折系数:1.38。采用自立铁塔型式,全线共用杆塔塔5基,其中直线和转角杆塔数量所占比例如下:单回直线铁塔: 1基 占总数的20,单回耐张转角塔: 4基 占总数的80,主要技术经济特性表工程名称XXXX110kV输变电工程起止点起于110千伏涪杨一回37#塔,至于110千伏XX变电站线路长度21.3曲折系数1.38电压等级110千伏杆塔总数(基)总数:5基直线塔:1基转角塔:4基平均档距(m)600m(不含进出线档)转角次数4次平均耐张段长度405m导线JL/G1A -300/25最大使用张力33504(N)地线OPGW-24B1-90最大使用张力18660(N)绝缘子绝
9、缘子选用瓷质绝缘子U120BP/146,耐张采用双串连接,直路和跳线采用单串连接。防振措施导、地线均采用节能型防振锤主要气象条件基本设计风速23.5m/s,覆冰5mm地震烈度度年平均雷电日45天污秽等级d级沿线地形丘陵100%沿线地质粘土类20%,松沙石30%,岩石50%基础型式现浇直柱柔式基础、掏挖基础、桩基础汽车运距3km平均人力运距0.5km1.4.2沿线地形、地貌分布和交通概况1.4.2.1沿线地形线路所经地带位于中低山区,最高海拔为290m,最低海拔250m,地形起伏较一般,在接塔位置坡度较大,进入变电站段坡度较缓。丘陵100%。1.4.2.2沿线地质本工程位于XX区李渡镇XX工业园
10、区和李渡新城内,本线路沿线地形起伏小,途经地段主要以松砂石和岩石为主,开断接点位于新建南涪高速公路桥边,地形波度较大,沉积土多,无不良地质,基岩覆土一般较薄,岩土倾角一般较为平缓,是较为理想的杆塔基础持力层。此外,由于该路径位于拟建公路绿化带内,基础位置受规划管网管线制约,新建XX变电站处于开发区内,终端塔回填土比例大,回填深度有10米。地下水主要为基岩裂隙水,其主要补给源为大气降雨。各岩层工程地质基本特征分布如下:1)第四系全新统(Q4) 残坡积层(Q4el+dl):该层主要为褐色粘土、粉质粘土,其中夹少量风化碎屑,局部砂质含量较重,该层主要分布在斜坡和原始的低凹地形中,可塑硬塑,强度比较低
11、,洼地及渔溏堤坎位置可达3-5m。表层有约0.3-0.6m的人工根植土,水田及水塘上部有淤泥质腐质层。2)侏罗系上统遂宁组(J3S)泥岩:暗紫红色紫红色,泥质结构,中厚块状构造,局部含有钙质结核和钙质条带,强风化带次生风化裂隙发育,岩体较破碎,中等风化层岩体比较完整,强度较高。泥质岩体抗风化能力弱,水理性强,在设计中应于以重视。强风化泥岩地基承载力特征值可取fak=250kP,中风化泥岩承载力特征值可取fak=800kPa。回填土:素回填土,主要以卵石、砾石、砂和粘土为主,回填土中夹杂有直径从0.1米至1米的大块石,回填土深度4-5米,不宜作为地基持力层。长石砂岩:黄褐色至浅褐色,细粒中粒结构
12、,中厚巨厚层状构造,泥钙质胶结,强风化带风化呈碎块状,表层成砂状,中等风化长石砂岩,岩体比较完整,岩石强度比较高。强风化长石砂岩地基承载力特征值可取fak=300kPa,中风化长石砂岩地基承载力特征值可取fak=2000kPa。据中国地震动参数区划图(2001年,1/400万),该线路所经地区的地震动峰值加速度为0.05g, 地震动反应谱特征周期为0.35s 区。沿线地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水,地下水埋藏较深,一般对杆塔基础无影响。1.4.2.3交通概况该线路沿途有乡村级公路,但部分地段路面较差,交通运输不是很方便,平均汽车运距为3公里,人力运输0.5公里。1.4.3主要造价表 表一乙1
13、.3 km金额单位:万元序号工程或费用名称费用金额各项占总计(%)单位投资(万元/km)一本体工程18763.22 143.68 二辅助设施工程小计18763.22 143.68 三编制年价差3210.95 24.89 四其他费用7625.83 58.71 其中:1、建设场地征用及清理费196.40 14.55 2、基本预备费72.44 5.54 工程静态投资合计295100.00 227.28 五动态费用7(一)价差预备费(二)建设期贷款利息7工程动态投资合计303 1.4.4主要工程量单公里指标项目名称导线地线金具接地钢材绝缘子塔材基础钢材砼量土石方量单位t/kmt/kmt/kmt/km片
14、/kmt/kmt/kmm/kmm/km本工程1397光缆1560.421562465410.01112330321.4.5走廊通道清理及协议(1)已办理路径通道走廊协议,已办理路径选址红线。主要交叉跨越有拟建的110千伏万达同塔双回线路,该线路正在设计过程中,同时跨越在建南涪高速路的匝道。全线主要交叉跨越如下:序号跨越物名称跨越次数备 注1110kV线路1次2高速路匝道1次3公路1次4跨10kV线1次5跨低压线及通信线5次6砍伐林木100棵(2)林区主要树种自然生长高度、长度,树木跨越长度及砍伐数量等。本工程属XX市XX区境内,线路路径沿规划高速路保护带经过。线路路径所经地段部分有少部分苗圃,
15、树、竹林。根据设计规程和目前的环保要求,本工程树木砍伐原则是: 对集中林区尽量避让,不能避让时尽量加高铁塔,并采用张力放线方式以减少树木砍伐; 对地势低处,考虑树木自然生长高度后净空距离大于4.5m的树木可不砍伐,灌木一般不砍伐; 应保证导线对树木的垂直净空距离和风偏后的净空距离满足设计规程4.5m的要求。线路通过果林、苗圃、经济作物林及城市灌木林时不应砍伐通道,考虑一定时期的自然生长高度后能保证净空4米即可。对生长高度较高、树木倒下后会危及线路安全的树木应砍伐。线路沿线树种主要为松、柏树,自然生长高度10-15米。序号跨越物名称跨越次数备 注1杂树、灌木丛22桑树林林11.5造价分析1.5.
16、1 工程主要造价参数XXXX110kV输变电送出工程主要造价参数见下表:序号项目XXXX110kV输变电工程1回路数、型式同塔双回架空2路径长度1.3km3导线型号2JL/G1A300/254地线型号两根OPGW-24B1-905基本风速23.5m/s6覆冰情况5mm7地形比例丘陵100%,山地0%8铁塔数量直线塔1基转角塔4基9铁塔钢材用量(T)857t10铁塔类型1F1/1F2典型铁塔1.5.2 与典型设计差异分析本工程与【国家电力公司输变电工程典型造价】110千伏输电线路分册(2010年版)的对应模块分析比较。经分析,本工程路径较短,线路路径受保家工业园区规划限制,线路曲折系数大,转角多
17、,并且跨域110千伏万达线路,跨越铁塔杆塔设计较高。与典型造价比较,单位投资稍高,故本工程投资较为合理。1.6通用设计应用情况 XXXX110kV输变电工程线路部分通用设计应用情况见下表工程概况电压等级110kV架设回路数同塔双回线路长度(km)1.3导线型号2JL/G1A-300/25气象条件(风速/覆冰)23.5/5地形条件丘陵100%山地0%杆塔总数(基)5杆塔设计通用设计模块编号1F11F2塔型模块应用数量14自行编制塔型模块应用数无其他(以大代小等情况)通用设计率达到了100%。1.7“两型三新”应用情况1.7.1 线路规划1)本线路工程纳入XX区李渡工业园区用地规划的总规。2)本线
18、路工程在制定路径时已充分考虑工业园区用地与电力发展规划。3)优化处理进变电站的出线布置。4)根据电网规划,结合线路走廊、能耗、负荷增长等因素,采用了大截面、大容量导线。1.7.2路径选择1)综合考虑了电网结构、线路长度、地形地貌、城镇规划、环境保护、交通条件、施工和运行等因素。2)线路路径选择及杆塔排位时,避免了大面积房屋拆迁,且尽量少占耕地和经济效益高的土地。3)线路应尽可能地避让自然保护区、森林、果园、经济作物区,减少树木砍伐和对生态的影响,在避让困难的地方,考虑了树木自然生长高度,按高跨越设计。4)路径选择采用了GPS 等新技术。1.7.3电气部分1)地线选用具有良好防腐性能的光纤复合架
19、空地线(OPGW)。1.7.4杆塔1)线路路径处于山区,相对高差大,林区多,且覆冰5mm,选用了15-36m呼称高的国网典设塔型。2)转角塔选用020、2040、4060和6090四个角度系列。3)根据地形选用了占用走廊较小的塔型。1.7.5基础(1)基础设计综合考虑了地形地质条件、运输条件、基础作用力、施工方法等因素,合理进行基础选型与优化,做到技术先进、安全可靠、经济合理和环境友好。2)因地制宜选择高低基础,尽可能减少降基面。3)对可能出现汇水面、积水面的塔位,加强排水系统设计,开挖排水沟,接入原自然排水系统。4)对高陡边坡和基础开挖的余土,根据植被涵水固土原理,采用生态植被护坡。5)施工
20、期间应合理堆放弃土,开挖土石方不应就地倾倒,需搬运至不影响塔位安全及农田耕作的地点。2线路路径2.1进出线布置2.1.1 开断110kV涪杨一回接点根据系统提供资料,本次工程接入点在拟建的110kV涪杨一回37#塔附近开断,接进入110kVXX变电站。2.1.2 110千伏XX变电站根据XX110kV输变电工程电气布置图,结合远期发展,本次进线间隔拟采用从左至右第二、第三个间隔。110kVXX变电站110kV出线间隔位置备用毛杨线涪毛线备用XX变电站110kV出线间隔2.2线路路径方案2.2.1 线路路径选择原则1)变电站进出线段需考虑线路走廊统一规划,线路路径符合规划区的发展规划。本工程拟定
21、的线路路径方案满足规划的要求,在变电站进出线段预留了今后其它电力线路的出线走廊。2)尽量靠近现有公路、充分利用各支公路以方便施工及运行维护。3)尽可能减少与已建送电线路的交叉跨越,尤其是减少交叉跨越电压等级较高的送电线路,以降低施工时的措施费和赔偿费用。4)避开林区和沿线工业规划区、天然气管道等;保护自然生态环境,减少林木砍伐赔偿费用。5)避让成片房屋,减少房屋拆迁。6)在不增加线路长度的情况下,尽可能使路径走地形、地质较好的地带,以方便运行、检修。7)满足上述条件下,尽量缩短线路路径、降低工程造价。按上述原则,确定出本工程线路路径方案,叙述如下。2.2.2 线路路径方案一:本次新建的110k
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