环境影响评价报告公示：象山业区建设投资大中庄六条路道路工程象山业区大中环评报告.doc

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1、建设项目环境影响报告表项目名称：象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目建设单位(盖章)：象山产业区投资建设有限公司编制日期：2016年1月国家环境保护部制环评文件审批申请表建设单位象山产业区投资建设有限公司项目名称象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目项目地址象山产业区大中庄临港产业园法人代表何*联系人郑*联系电话1358681*象山县环境保护局：经认真审查我单位委托浙江省环境工程有限公司编制的“象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目环境影响报告表”，确认该环评文件所述内容属实，工程对环境的污染主要体现在施工和运营阶段，承诺落实如下环保治理措施：序号污染物治理措施备注1废气施工扬尘施工现场沿工

2、地四周设置连续围挡100%；施工现场的水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料应入库、入池，遮盖率100%；施工现场主要道路硬化率100%；施工现场余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施落实率100%；施工现场出场车辆冲洗设施及冲洗制度落实率100%；建筑渣土等运输车辆出场密闭率100%；施工现场主出入口处标牌设置率100%。水泥混凝土等均采用商混，从有资质供应商采购，现场不设水泥搅拌站。大风天不得施工，以避免扬尘对周围环境的直接影响。施工期汽车尾气结合当地生态建设等规划，在道路两侧种植多种植乔、灌木，即可净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容；加强运载散体材料

3、的车辆管理工作，明确要求其采取加盖蓬布等封闭运输措施；建议实施上路车辆的达标管理制度，对于排放不达标的车辆不允许其上路。营运期2废水施工废水工程临时生活营地拟设置在拟建道路附近空地，施工人员生活污水经临时隔油池、化粪池预处理后清运至象山县贤庠镇污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)一级A标准后排入新东港碶河。施工工地周围设置排水明沟，施工废水、泥浆水等汇集到沉淀池中，经沉淀处理后的上清液回用于工程养护和机具清洗，不得直接排入周边水体环境。施工运输车辆等流动机械的保养废水主要污染物为泥沙悬浮物和石油类物质，进行油水分离、沉淀处理达到污水综合排放标准（GB897

4、8-1996）一级标准后回用于场地抑尘处理。临时堆场必须在远离水体的地方，同时对堆场采取防冲刷措施，如加盖雨棚、采用袋装耕植土围护，在堆场四周设置截流沟等措施，防止施工物质的流失；注意文明施工，尽量减少对水环境的影响。施工期路面径流加强路面保洁工作，严查散货车辆的货物洒落；做好雨污管网的建设工作，确保工程沿线两侧截污范围内的雨污水顺利排入管道。营运期3固废建筑垃圾本工程挖方量小于填方量，挖方全部用于土方回填，无弃方产生；施工人员生活垃圾集中收集，委托当地环卫部门及时清运。施工期4噪声施工噪声按建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)对施工场界进行噪声控制：施工单位要加强管理，文

5、明施工，严格控制高噪声施工机械的作业时间，把噪声大的作业尽量安排在白天，使施工场界噪声满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的规范要求。夜间（22:00以后）尽量避免进行有噪声污染的施工作业。如确有需要，必须进行夜间施工的，须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明，且必须公告附近居民。尽量使用低噪声设备及低噪声施工方法，采用先进的施工工艺和施工设备（尽量使用液压凿路机），从根本上减少噪声污染。施工单位必须选用符合国家相关标准的施工机具和运输车辆，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工机械设备的维护和保养，保持其良好运转，以便从根本上降低噪声源强。加强对施

6、工现场噪声污染源的管理，周边设置临时施工维护（如加高施工实墙或彩钢板围墙等），阻隔部分设备的噪声影响；金属材料在装卸时，要求轻抬轻放，避免野蛮操作产生人为的噪声污染；合理选择施工机械的停放场地。若由于施工需要，应采取移动式隔声板等相应的隔声降噪措施，隔声板高度不低于2.5m。做好运输车辆进出本工程的沿线道路周围企业和居民的协调工作，加强与周边单位的联系，及时通报施工进度，取得相关民众谅解。施工期交通噪声用防响、防跳的新型井盖，减低车辆驶过时井盖发出的噪声；利用交通管理手段，合理控制道路车流量、车速等，如车辆行驶速度每减少10km/h，可降低23dB的噪声，设置禁鸣标志，严禁车辆超速、鸣笛。营运

7、期5水土保持水土保持通过采取排水、土地平整、绿化以及土方临时防护等措施，形成有效的水土流失防治体系，恢复和改善周边地区的生态环境；尽量将多余土方在项目区内加以利用，避免多次搬运产生新的水土流失。/如工程建设规模和建设方案等情况有大的变动，将及时向有关部门申报，并重新编制相应的环评报告报批。现将本项目环评报告文件报呈贵局，请出具有关审批意见。建设单位 （盖章）法人代表（签字）年 月 日备注目 录一、建设项目基本情况11.1项目由来11.2工程内容及规模21.3与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题10二、建设项目所在地自然环境社会环境简况112.1地理位置112.2自然环境概况112.3社会环

8、境概况132.4区域生态环境功能区划15三、 环境质量状况183.1建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题183.2主要环境保护目标21四、评价适用标准224.1环境质量标准224.2污染物排放标准244.3总量控制指标25五、工程分析265.1施工工艺流程265.2污染源强分析27六、项目主要污染物产生及预计排放情况34七、环境影响分析357.1施工期环境影响分析357.2营运期环境影响分析44八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果538.1污染防治措施汇总538.2环保投资548.3生态保护措施及预期效果55九、环境符合性分析56十、结论与建议5810.1环境质量现状评价结论58

9、10.2环境影响评价结论5810.3污染防治措施及环保投资6010.4总量控制6010.5建议6010.6总结论60 附图：附图1 项目地理位置图附图2 项目周边环境图附图3 项目地块现状照片附图6 项目平面布置规划附图5 象山县生态环境功能区划图附图4 道路标准纵断面图附件：附件1 关于象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目建议书的批复附件2 建设项目选址意见书及红线图一、建设项目基本情况项目名称象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目建设单位象山产业区投资建设有限公司法人代表何*联系人郑*通讯地址象山城东工业园映玉路58号联系电话1358681*传真/邮政编码315700建设地点项目位于象山

10、产业区大中庄临港产业园立项审批部门象山县发展和改革局批准文号象发改审批2014477号建设性质新建行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑工程规模本工程包括象山产业区大中庄临港产业园经一路、港庄路、经二路、经三路、临港大道、纬一路等六条路，道路总长5796.651米，其中经一路全长923.15米，道路红线宽18米，为城市支路；港庄路全长1398.386米，道路红线宽24米，为城市次干路；经二路全厂854.402米，道路红线宽24米，为城市次干路；经三路全长444.174米，红线宽12米，为城市支路；临港大道全长为1403.491米，红线宽18米，为城市支路；纬一路全长773.048米，道路红

11、线宽18米，为城市支路。主要建设内容包括道路、桥涵，及给排水、综合管线、绿化、标志标线等附属配套设施。用地面积（m2）114200.1绿化面积（m2）3900总投资（万元）20808.9其中：环保投资（万元）651环保投资占总投资比例3.1%评价经费（万元）/预期投产日期2018年5月1.1项目由来随着象山产业区大中庄临港产业园的开发建设及日星厂和新乐船厂等企业的入驻，对区域道路交通、污水处理等城市基础设施建设提出了更高的要求。为改善投资环境，提升园区整体形象，促进招商引资工作，象山产业区投资建设有限公司拟投资实施象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目。本项目建设不仅可以完善大中庄区块的交通路

12、网结构，缓解区域交通压力，提升服务水平，而且可以为园区发展提供市政设施保障，在企业运营前完善污水排处的管道收集系统和处理系统。2014年12月，象山县发展和改革局以关于象山产业区大中庄地块六条道路工程项目建议书的批复（象发改审批2014477号）同意该道路的建设。本工程包括象山产业区大中庄临港产业园经一路、港庄路、经二路、经三路、临港大道、纬一路等六条路，道路总长5796.651米。其中经一路全长923.15米，道路红线宽18米，为城市支路；港庄路全长1398.386米，道路红线宽24米，为城市次干路；经二路全厂854.402米，道路红线宽24米，为城市次干路；经三路全长444.174米，红线

13、宽12米，为城市支路；临港大道全长为1403.491米，红线宽18米，为城市支路；纬一路全长773.048米，道路红线宽18米，为城市支路。拟建六条道路路面为钢筋水泥混凝土路面，人行道采用彩色混凝土砖铺装；沿线配置给水管线、排水管线，综合管线、照明、交通设施、绿化等配套工程；临港大道新建桥梁一座，共三跨，每跨跨径10米，面积735m2；经二路新建箱涵一座，面积517.5m2；主入口处绿化面积为3900m2。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及国务院第253号令建设项目环境保护管理条例中有关规定，以及建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第138号），本项目属于“

14、T城市交通设施”第138条，其中新建的次干路不涉及环境敏感区，因此该项目需编制环境影响评价报告表，从环保角度论证项目建设的可行性。为此，象山产业区投资建设有限公司委托浙江省环境工程有限公司进行该项目的环境影响评价工作。我单位接受委托后，在建设单位的配合下，对项目沿线进行了现场踏勘和调查，收集相关资料，并在征求环保行政主管部门的意见后，根据环评技术导则及相关文件，编制完成了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审查、审批，以期为项目实施和管理提供参考依据。1.2工程内容及规模1.2.1整体工程概况象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目位于象山产业区大中庄临港产业园，项目共包含六条道路，分别为经

15、一路、港庄路、经二路、经三路、临港大道和纬一路。 （1）经一路道路呈南北走向，南起临港大道，北至码头（规划），途经纬一路。道路等级为城市支路，设计车速20km/h道路全长约923.15米，红线宽度为18米（标准横断面布置形式为：3米人行道+12米车行道+3米人行道）。 （2）港庄路 道路南起临港大道，途经经二路，终至经一路。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。道路全长约1398.386米，红线宽度为24米（标准横断面布置形式为：4米慢行一体+16米机动车道+4米慢行一体）。 （3）经二路 道路呈南北走向，南起环港公路，途经临港大道、纬一路，北至港庄路。道路等级为城市次干路，设计车速30

16、km/h。道路全长约854.402米，红线宽度为24米（标准横断面布置形式为：4米慢行一体+16米机动车道+4米慢行一体）。 （4）经三路道路呈南北走向，南起一级公路环港公路（已建），途经临港大道，往东终止于中石油用地红线。道路等级为城市支路，设计车速20km/h，道路全长约444.174米，红线宽度为12米（标准横断面布置形式为：2米人行道+8米车行道+2米人行道）。 （5）临港大道道路呈东西走向，西起经三路，途经港庄路、经二路、经一路，东至汤鲁线。道路等级为城市支路，设计车速20km/h，道路全长约1403.491米，经三路至港庄路段红线宽度24米（标准横断面布置形式为：4米慢行一体+16

17、米机动车道+4米慢行一体）；港庄路至汤鲁线段红线宽度18米（标准横断面布置形式为：3米人行道+12米车行道+3米人行道）。 （6）纬一路道路呈东西走向，西起经二路，东至经一路。道路等级为城市支路，设计车速20km/h。道路全长约773.048米，红线宽度为18米（标准横断面布置形式为：3米人行道+12米车行道+3米人行道）。 （7）桥梁工程 临港大道新建桥梁一座，共三跨，每跨跨径10米，面积735m2；经二路新建箱涵一座，面积517.5m2。（8）排水管线及其他专业管线概况拟建道路沿线配置给水管线、排水管线、综合管线、照明、交通设施等配套工程。1.2.2主要技术指标（1） 道路性质：城市次干道

18、：设计交通量饱和年限15年；城市支路：设计交通量饱和年限10年。（2） 设计车速：城市次干道：30公里/小时；城市支路：20公里/小时。（3） 规划道路长度：总长度5796.651米。 经一路全长约923.15米，港庄路全长约1398.386米，经二路全长约854.402米，经三路全长约923.15米，临港大道全长约1403.491米，纬一路全长约773.048米。（4）道路红线宽度：经一路红线宽度为18米；港庄路红线宽度为24米；经二路红线宽度为24米；经三路红线宽度为12米；临港大道的经三路至港庄路段红线宽度为24米，港庄路至汤鲁线段红线宽度为18米；纬一路红线宽度为18米。（5） 规划道

19、路断面形式：经一路、纬一路：3米人行道+12米车行道+3米人行道；港庄路、经二路：4米慢行一体+16米机动车道+4米慢行一体；经三路：2米人行道+8米车行道+2米人行道。临港大道：经一路至港庄路段为4米慢行一体+16米机动车道+4米慢行一体，港庄路至汤鲁线段为3米人行道+12米车行道+3米人行道。道路标准横断面布置图见图1-11-3。图1-1 经一路、纬一路、临港大道标准横断面图图1-2 港庄路、经二路标准横断面图图1-3 经三路标准横断面图（6）道路平、纵线形设计见表1-1。表1-1道路平、纵线形设计序号路名道路等级设计行车速度（km/h）最小平曲线半径（m）最小平曲线长度（m）最大纵坡最小

20、纵坡1经一路支路20/1.4220.3%2港庄路次干路30/1.1690.3%3经二路次干路30250156.7421.3230.3%4经三路支路2015091.9582.5230.3%5临港大道支路2025069.4684.3120.3%6纬一路支路20/0.3190.3% （7）道路结构：机动车道路面结构：由下至上铺筑60cm 宕渣，20cm3.5%水泥稳定碎石（R72.0MPa），20cm5%塘渣处治水泥稳定碎石（R73.5MPa），24cm 水泥混凝土（28d龄期的弯拉强度标准值不低于5.0MPa)。非机动车道路面结构：由下至上铺筑50cm 宕渣，15cm3.5%水泥稳定碎石（R72.

21、0MPa），24cm 水泥混凝土（28d龄期的弯拉强度标准值不低于4.0MPa)。人行道路面结构：由下至上铺筑30cm 宕渣，15cm3.5%水泥稳定碎石（R72.0MPa），3cmM10水泥砂浆，6cm预制彩色混凝土砖。（8）桥梁结构临港大道桥梁选用310m预应力混凝土简支桥梁，桥幅宽度24.6m（0,3m栏杆+4m人行道+16m车行道+4m人行道），正交；桥台采用薄壁轻型桥台；桥墩采用桩接盖梁形式；人行道采用盖板结构，内部空间净距达到30cm；基础采用钻孔灌注桩，桩径为1m。 经二路采用箱涵结构，为考虑对环港公路的衔接，箱涵采用2孔6m，正交，暗涵。桥梁具体布置见表1-2。表1-2桥梁布置

22、一览表序号桥名中心桩号桥梁宽度B（m）斜交（度）桥跨布置结构型式11号桥EKO+147.32024.6正交310梁板简支桥22号箱涵CKO+022.58226正交26钢筋混凝土箱涵1.2.3交叉口设计根据象山县城市总体规划以及大港口-大中庄临港产业园控制性详细规划，本次工程范围内的道路等级分别为次干路和支路，各交叉口均采用平面交叉口，并以信号灯控制或者以停车让行方式。本项目共包含交叉口11 个：T 型交叉口8 个，十字交叉口2 个，交通岛交叉1 个。T 型交叉口主要分为环港公路和经一路交叉口、环港公路和经二路交叉口、次干路和支路交叉口、支路和支路交叉口，交叉口位置不进行拓宽处理。十字交叉口主要

23、分为环港公路同经二路交叉口、临港大道同经二路交叉口，被交叉道路明细见表1-3表1-8。表1-3 经一路交叉口情况一览表路名道路等级交叉形式备注临港大道支路T型交叉纬一路支路T型交叉减速让行港庄路次干路T型交叉停车让行表1-4 港庄路交叉口情况一览表路名道路等级交叉形式备注临港大道支路十字交叉灯控经二路次干路T型交叉灯控经一路支路T型交叉停车让行表1-5 经二路交叉口情况一览表路名道路等级交叉形式备注环港公路一级公路T型交叉右进右出临港大道支路十字交叉灯控纬一路支路T型交叉停车让行港庄路次干路T型交叉灯控表1-6 经三路交叉口情况一览表路名道路等级交叉形式备注环港公路一级公路T型交叉灯控临港大道

24、支路十字交叉灯控表1-7 临港大道交叉口情况一览表路名道路等级交叉形式备注经三路支路十字交叉灯控港庄路次干路T型交叉灯控经二路次干路十字交叉灯控经一路支路T型交叉表1-8 纬一路交叉口情况一览表路名道路等级交叉形式备注经二路次干路T型交叉停车让行经一路支路T型交叉减速让行1.2.4管线工程规划根据上层次规划要求，设置给水工程、排水工程、燃气工程、通信工程。要求道路施工时将给水、雨水管线及电力排管一次性埋地。管线具体布置情况如下：给水工程：给水管道布置在道路东侧（北侧）人行道下，给水管管径为DN500、DN300，管材选用球墨铸铁管，T 型橡胶圈接口，混凝土管枕，碎石管基。排水工程：（1）雨水工

25、程：雨水主管铺设在道路车行道下，管中心距车行道外边缘2.0m，考虑周边地块排水，在适当的距离设置雨水预留井，预留井位置离开路基外边线或施工范围线2.0m。全线雨水均采用漫流式排水方式，通过路拱横坡将路面水排至车行道边，在车行道内侧设雨水口，通过横向雨水连接管排到雨水检查井，再接入纵向雨水管，最后通过出水口排入河道。本次雨水管道工程设计主要根据道路纵向坡度，设计管道为DN400DN1500。（2） 污水工程：全线污水主管铺设在道路车行道下，管中心距车行道外边缘2.0m。考虑周边地块污水排放，在适当的距离设置污水预留井，污水预留井位置均离开路基外边线3.0m；在临港大道、经一路车行道上布置污水主干

26、管，排水方向由西向东，其余道路污水分别排入临港大道、经一路污水主管，最终送至经一路东侧临时污水处理设施。燃气工程：考虑管网覆盖面和管道规模，本次新建道路规划预留燃气管道管位。通信工程：规划铺设6孔综合通信排管。1.2.5交通流量本工程计划2017年1月开工建设，2018年5月竣工。根据城市道路工程设计规范，城市次干路交通量达到饱和状态的设计年限为15年，支路交通量达到饱和的设计年限为15年，因此，设计道路预测特征年确定为：2018年、2028年、2033年。 根据工程可研及初步设计说明，象山产业区大中庄地块六条路道路工程项目特征年的昼夜小时绝对交通量见表1-9表1-14。表1-9 经一路拟建工

27、程昼夜小时绝对交通量 单位：辆/h年份时间小型车（辆/h）中型车（辆/h）大型车（辆/h）2018昼间2327513夜间8648102028昼间32117239夜间14653112033昼间34220958夜间1787026表1-10 港庄路拟建工程昼夜小时绝对交通量 单位：辆/h年份时间小型车（辆/h）中型车（辆/h）大型车（辆/h）2018昼间29011930夜间9253162028昼间34420166夜间17973292033昼间37224883夜间1928938表1-11 经二路拟建工程昼夜小时绝对交通量 单位：辆/h年份时间小型车（辆/h）中型车（辆/h）大型车（辆/h）2018昼间

28、28912029夜间10855202028昼间34820468夜间19178302033昼间38325385夜间1989139表1-12 经三路拟建工程昼夜小时绝对交通量 单位：辆/h年份时间小型车（辆/h）中型车（辆/h）大型车（辆/h）2018昼间2307311夜间854682028昼间31617034夜间13151142033昼间34020555夜间1716321表1-13 临港大道拟建工程昼夜小时绝对交通量 单位：辆/h年份时间小型车（辆/h）中型车（辆/h）大型车（辆/h）2018昼间2387515夜间9548102028昼间32517540夜间15357212033昼间347213

29、60夜间1897031表1-14 纬一路拟建工程昼夜小时绝对交通量 单位：辆/h年份时间小型车（辆/h）中型车（辆/h）大型车（辆/h）2018昼间2347412夜间9447102028昼间32017239夜间14852142033昼间34321057夜间1766520 本次环评过程中，昼间车流量以全日车流量的80%计、夜间车流量以全日车流量的20%计；昼间按16小时计算，夜间按8小时计算。根据道路的特征年昼夜小时绝对交通量，计算得到本工程拟建道特征年的高峰小时（高峰小时按日车流量的8%计算）绝对交通量，详见表1-15表1-20。表1-15 环评评价时段的高峰小时绝对交通量 单位：辆/h拟建道

30、路环评预测年份小型车中型车大型车经一路201835212623202850425457203355231291表1-16 环评评价时段的高峰小时绝对交通量 单位：辆/h拟建道路环评预测年份小型车中型车大型车港庄路20184301864920285553041032033599374131表1-17 环评评价时段的高峰小时绝对交通量 单位：辆/h拟建道路环评预测年份小型车中型车大型车经二路20184391895020285683111062033617382134表1-18 环评评价时段的高峰小时绝对交通量 单位：辆/h拟建道路环评预测年份小型车中型车大型车经三路2018349123192028

31、48825152203354530284表1-19 环评评价时段的高峰小时绝对交通量 单位：辆/h拟建道路环评预测年份小型车中型车大型车临港大道201836512726202851426065203356531797表1-20 环评评价时段的高峰小时绝对交通量 单位：辆/h拟建道路环评预测年份小型车中型车大型车纬一路2018360124222028503252592033552310861.2.6建筑材料 （1）四大材料钢材、水泥、沥青、木材在象山县货源较充足，可就近购进，如不足部分也可从附近市、县材料市场解决。以上各种材料运输便利，质量有良好保证，完全能满足本项目工程需要。（2）路基材料本工

32、程路基主要以填方为主，所需填料大部分为附近山体开采的开山石。1.2.7人工、水、电根据项目可行性研究报告可知，本工程拟建道路所需人工共3.06万工日。沿线地表水系较发育，水源丰富，其中沿线河涌密布，水量较大，可以作为施工用水，同时本项目附近有比较完善的市政给水管网系统，便于施工用水。沿线区域供水、供电充足，可保证施工期间需求。1.2.8土石方平衡本工程挖方量小于填方量，地基为软土层。根据工程项目可行性研究报告，预计本工程总挖方34260m3，挖方全部用于回填，无多余土方产生。工程外借总方量43056m3，就近采购。 项目路段土石方平衡见表1-21。表1-21 拟建工程土石方平衡表 单位：m3拟

33、建道路耕植土泥浆土石方总挖方回填弃方外借大中庄地块六条道路15045860210613342601399810105721施工期土方平衡见图1-4。挖方量（34260m3）借方（105721m3）回填（139981m3）弃方（0）图1-4 施工期土石方平衡图1.2.9投资估算工程投资及资金筹措：计划总投资约20808.9万元。其中工程费用17265.84万元，工程建设其他费用1359.41万元，预备费931.26万元，资金自筹。1.3与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题工程位于象山产业区大中庄临港产业园，共包含六条道路，分别为经一路、港庄路、经二路、经三路、临港大道和纬一路。项目北侧为象山

34、港，南侧为汤鲁线和环港公路（在建），本工程地块为工业用地，用地范围内现状主要为闲置空地，适合本项目建设。本项目为新建，无原有污染情况。61二、建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1地理位置象山位于浙江省东部沿海中段，宁波市的东南部，在象山港与三门湾之间。其地理位置北临象山港，与鄞州区、奉化市隔港相望；东北遥对舟山市普陀区的六横岛和宁波市北仑区的梅山岛；东濒大目洋；南接猫头洋，隔三门湾与台州市的三门县相峙；西连宁海县，象山半岛自宁海县紫溪、梅林至一市东延入海。象山处于象山半岛的东部，由象山半岛东部本土和沿海600多个岛礁组成，具有“三面环海，一线穿陆”的地理特征，是名副其实的半岛县。大中庄临港

35、产业园位于象山县域陆地范围的东北角，属于象山产业区A区，西经白岩山路至贤庠镇，南至涂茨镇和产业区C区。拟建工程位于象山产业区大中庄临港产业园，共包含六条道路，分别为经一路、港庄路、经二路、经三路、临港大道和纬一路。项目北侧为象山港，南侧为汤鲁线和环港公路（在建）。项目地理位置见附图1，周边环境见附图2。2.2自然环境概况2.2.1地形地貌象山县三面环海，具低山丘陵、平原、海涂和沿海岛屿多层次、多样性的地形地貌结构。内陆主要地貌类型属侏罗纪晚期火山岩低山丘陵，由天台山余脉延伸而来，形成全县由西北向东南倾斜的地势。受燕山运动的剧烈影响，火山岩覆盖全县，使境内丘陵山体广阔，山峦山坳交错，地形复杂。海

36、拔一般为300500米，全县最高峰为东搬山主峰，高达811米。溪流大多独自入海，平原由冲积、洪积或海积而成，散布于沿海一带。较大的平原有北部的南庄平原和南部的定山平原。沿海岛礁分布较多，有岛屿236个，礁石372个。全县共有列岛5个，分别为韭山列岛、渔山列岛、泗礁列岛、三岳列岛和半招列岛。县域三面环海，海岸线长800公里，其中大陆海岸线长300公里，海岛岸线长500公里。港湾主要有象山港、太平湾、大目湾、昌国湾、石浦湾和三门湾。象山港呈东北西南走向，为串珠式半封闭溺谷型港湾，主干中心线60公里，口宽约20公里，向内变窄，约38公里，水深1020米，中部水深可达2055米，水域面积563平方公里

37、，岸线长280.5公里，其中属象山的有104.7公里。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，本区的地震参数为0.05g(度)。本项目地块位于象山临港产业区A 区块，场地属于滨海平面地貌，地势较为平坦。场地内现部分已经整平，现状标高在3.5m4.2m 左右。其余仍处围涂造地阶段。2.2.2水文特征象山县低山丘陵区溪涧密布，大多水源距离短、水流湍急，并独自入海。平原河网密度不大，流域破碎，范围狭小。象山港内的水文要素的时空变化主要受控于太平洋潮流、台湾暖流和江浙沿岸流的影响。海水温度：水温的水平分布依港口、港底区位的不同略有变化，总的趋向是夏半年水温由港底部向港口逐渐低，冬半年则从

38、港底向港口逐渐升高。潮汐潮流：太平洋的潮浪由外海传入浙江近岸，受海岸及地形的影响，潮波变形，潮流的传播方向由外海的东南西北向，变为沿各狭窄的水道或垂直岸线传播，潮波逐渐由前进波转为驻波。象山港狭长纵深，潮汐流速缓，涨落潮时间延迟。潮流呈东北、西南向，往复流。平均落潮流速大于涨潮流速，愈往东(港口方向)流速愈大。涨潮流历时大于落潮流历时。项目所在区块位于象山港与大目洋之间，属海湾式海岸，水域所属潮汐为不规则的半日浅海潮性质，涨、落潮差较大，且越往港顶潮差越大，港内浅水效应较为明显，有日夜潮不等现象。该水域涨潮历时大于落潮历时，越往港内历时越长，落潮流速大于涨潮流速，沿程潮流流速不等。最大涨潮流速

39、为81cm/s，最大落潮潮流流速93cm/s。平均高潮位为1.83 米（85 年国家基准），平均低潮位为-1.27 米，平均潮差为3.08 米，最大潮差为5.65 米，平均海平面为0.23 米。2.2.3气候特征该地区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛。春季多东南风，冬季多西北风，常年主导风向为东南风。一年四季均可能出现灾害性天气，主要有霜冻、低温、风暴、冰、干旱、台风、暴雨、寒潮等，其中台风、暴雨、干旱、低温成灾较频繁。据历年气象统计，主要气候特征见下表。表2-1 历年气象统计数据常年主导风向SE最大年降水量1956.2mm历年平均气温16.2最小年降水量770.6mm

40、极端最高气温38.8年平均蒸发量1292mm极端最低气温7.5历年平均风速5.5m/s无霜期235天常年平均日照1707.1h历年平均降水量1308mm2.2.4植被、生物多样性象山全境森林植被和海洋生物资源丰富。其中森林植被以常绿阔叶林为主，兼有常绿阔叶落叶混交林、亚热带针叶林和亚热带竹林，全县森林覆盖率达57.5%。象山港海域的浮游生物和底栖生物种类繁多，鱼类和贝类资源丰富。其中盛产带鱼、鳗鱼、墨鱼、黄鲇、梅童、马鲛鱼、梭子蟹、对虾、蛏子等各种经济鱼类和贝类。2.3社会环境概况2.3.1象山县概况象山县位于象山港与三门湾之间，三面环海，两港相拥。唐神龙二年（公元706年）立县，因县城西北有

41、山“形似伏象”，故名象山。全县陆域面积1382km2 ，辖10镇5乡3街道，总人口54万。 中心城区建成区面积23.9km2，人口11.8万人（不包括暂住人口）。象山县位列全国综合实力百强县第 63 位，先后荣获全国双拥模范县“三连冠”、全国生态示范区、中国渔文化之乡、中国海鲜之都、国家级海洋渔文化生态保护实验区和省文明县城、省教育强县、省文化先进县、省科技强县等荣誉称号。象山县是一个典型的半岛县，海洋资源极其丰富，是全省乃至全国少有的兼具山、海、港、滩、涂、岛资源的地区，海域面积6618km2，海岸线925km，分别占宁波市的67.8%和59.2%。拥有大小岛屿656个，占宁波市的80%以上

42、，浙江省的21.4%。拥有象山港与石浦港两大港口，北部象山港为著名深水良港，南部石浦港是国家中心渔港和对台小额贸易试点口岸。海洋旅游资源冠绝长三角，拥有36个金色沙滩，长达13.2km。象山生态环境优美山、水、海相融相映，全县森林覆盖率达 58%，拥有韭山列岛国家级海洋生态特别保护区和渔山列岛国家级海洋生态自然保护区，2013 年空气质量优良天数达 357 天，居全省之首，每立方厘米大气负氧离子含量 1.47 万个，达到国家旅游度假级标准，被称为天然氧吧，素有“东方不老岛、海山仙子国”之美誉，是全国生态示范区。象山县海洋文化内涵丰富。拥有渔文化、象（吉祥）文化、丹（不老）文化、塔山文化、海防文

43、化、海商文化、革命传统文化和地方民俗文化等八大海洋特色文化。2014年，全县实现地区生产总值388.7亿元，同比增长7%；公共财政收入54.77 亿元，增长82%； 规模以上工业(年销售收入2000万元及以上)产值519.42亿元， 增长8.2%；固定资产投资185.2亿元，增长14.9%；合同利用外资22170万美元，实际利用外资10013万美元；城乡居民人均收入分别达到 40189元和22146元，增长 9.2%和 10.5%。2.3.2象山产业区概况宁波市环杭州湾产业带象山产业区位于象山港南岸、象山县境域北部，北接北仑港，南靠三门湾，东与著名的大目洋渔场连接。南依山、北面海，西起西周镇，东至爵溪街道，涉及贤庠镇、涂茨镇、黄避岙乡、大徐镇、墙头镇等七个镇乡、街道。大中庄临港产业园位于象山县域陆地范围的东北角，属于象山产业区A区，西经白岩山路至贤庠镇，南至涂茨镇和产业区C区。2.3.3象山县大港口大中庄临港产业园控制性详细规划 本次规划范围包含大港口和大中庄两个临港产业园，规划总用地面积12