环境影响评价报告公示:衡南云集工业园新基础设施建设建设地点衡南云集镇班环评报告.doc
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1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2、建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同
2、时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称衡南县云集工业园新区基础设施建设项目建设单位衡南县工业园建设开发有限公司法人代表刘朝生联 系 人刘朝生通讯地址衡南县云集镇新塘南路与环塘巷交汇处(工业集中区办公楼3楼)联系电话13974732818传 真/邮政编码421199建设地点衡南县云集镇班竹村、新塘埠村建设性质新建 改扩建 技改行业类别及 代 码E48土木工程建筑业立项审批部门/批准文号/占地面积(平方米)6480000绿化面积 (平方米)35000总 投 资(万
3、 元)19677.20其中:环保投资(万元)90环保投资占总投资比例0.46%评价经费(万 元)/投产日期2017年11月1、 项目由来 衡南工业集中区(原衡南县云集经济开发区(工业园)管委会)成立于2005年,位于县城云集,区位优势明显,目前已形成了水陆空三位一体交通枢纽网络,交通十分便利。园区成立至今,已签约入园企业179家,竣工投产企业56家,引进国内知名企业5家,投资总额28亿元,吸纳劳动力就业13500人。工业园区初步形成了以天津大桥、瑞通机械为代表的机械制造业;以神州科技、得意电子为代表的IT电子业;以锐奇皮具、阔展鞋业为代表的皮具加工业;以特斯克汽配等为代表的汽车零配件业。为了完
4、善衡南县工业集中新区基础设施建设,为工业园新区营造良好招商引资环境。更好贯彻落实衡南县工业集中区规划以及城市发展战略,进一步促进衡南县工业集中区区域经济的发展,衡南县工业集中区建设开发有限公司决定以衡南县工业集中区快速发展为契机,大力加强园区基础设施建设,现拟实施正德路等8条城市道路的建设,并配套建设给排水、电气、绿化亮化等基础设施。本项目的建设符合于国家近期的产业政策和国家城市道路建设发展的基本思路,同时也符合于衡南县工业集中区发展规划。项目的建设是完善城市道路建设带动城市发展的需要,进一步提升城市品位,有利于推进城市化进程发展,提升城市经营理念。项目能带动和促进第三产业的发展,就当前的经济
5、改革深化及市场经济发展而言,将起到一定的循环联动作用;同时也能促进地区经济的发展为该地的经济建设提供有效的后续支持。项目建设促进衡南县工业集中区发展的需要。遵照中华人民共和国环境影响评价法、国务院令(98)253号建设项目环境保护管理条例等有关环境保护法律、法规的要求,本项目应编制环境影响报告表。为此,衡南县工业园建设开发有限公司特委托河南蓝森环保科技有限公司承担“衡南县云集工业园新区基础设施建设项目”的环境影响评价工作。接受委托后,评价单位组织有关人员对项目场址(项目地理位置详见附图1)及其周围环境状况进行了详细踏勘,并收集有关本项目的工程资料,完成了本项目环境影响评价报告表的编制工作。 2
6、、工程建设内容(1)项目建设内容本项目位于衡南县云集镇,地处南岳机场以东,正德路以南地块,纳入工业园规划的范围总占地面积为6480000m2,此次工程实际占地面积约为544373.2m2,本项目主要建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、景观绿化工程、并预留电力、燃气及通信管线铺设位置。主要项目工程组成见表1。表1 项目建设内容及工程组成一览表序号名称等级参数结构类型道路工程正德路(富园路兴园路)城市主干道路线长度1033.4m,红线宽度42m,设计时速40km/h,双向六车道水泥混凝土正德西路(兴园路普贤路)城市次干道路线长度3515.6m,红线宽度24m,设计时速40km/h
7、,双向四车道水泥混凝土兴园路(正德路普贤路)城市主干道路线长度2933.41m,红线宽度42m,设计时速40km/h,双向六车道水泥混凝土创智路(沁园路普贤路)城市次干道路线长度2747.5m,红线宽度24m,设计时速40km/h,双向四车道水泥混凝土泉梓路(富园路正德西路)城市次干道路线长度1363.2m,红线宽度24m,设计时速40km/h,双向四车道水泥混凝土沁园路(富园路正德西路)城市主干道路线长度1624.5m,红线宽度32m,设计时速40km/h,双向四车道水泥混凝土石塘路(富园路正德西路)城市次干道路线长度1926.5m,红线宽度24m,设计时速40km/h,双向四车道水泥混凝土
8、保合路(富园路正德西路)城市主干道路线长度2298m,红线宽度42m,设计时速40km/h,双向六车道水泥混凝土给排水工程排水管网(雨、污水管网)本项目采用雨、污水分流制。雨、污水干管两根分别埋设在各道路两侧的路肩下,污水管两根分别布置在道路两侧人行道下,均为双向排放。本项目污水管与雨水管合计总长约34884m。雨水管采用钢筋砼管,管径DN600DN1000,雨水口接管使用HDPE管(DN200),污水管采用HDPE管,管径DN600DN1200。管线全部下地埋设,雨水进水井选用边沟式单或双篦雨水井。给水管网本项目给水管线采用DN200DN300市政给水主干管,布置在各道路人行道下。管材选用球
9、墨铸铁管,管线全长约17442.1m交通工程交通标志、交通标线、信号设施、隔离设施、防护栏、防撞栏等照明工程照度不低于15Lx;亮度不低于1.5Cd/m2;均匀度为0.35。灯杆设在道路左右两侧绿化隔离带的中线处,灯杆间距为30米,整条道路上的路灯双列对称布置,灯杆高度为14米,选用单杆路灯,光源采用LED路灯,功率选择180W。电力工程预留铺设位置燃气工程预留铺设位置通信工程预留铺设位置绿化工程绿化带面积35000m2建设工期2年(2016年1月2017年11月)总投资19677.20万元(2)项目施工使用的原、辅材料用量表2 主要原辅材料消耗表序号名称单位数量1混凝土t2000002钢筋t
10、2000003涵管m60004 砂石t2000005电KWh/a5781606水m32606403、用地现状本项目选址位于衡南县云集镇班竹村、新塘埠村,南岳机场以东,正德以南地块。本项目用地目前为荒地、部分农地和林地,地形以丘陵为主。项目范围内目前有大量的民宅。根据衡南县城市整体规划,本项目范围内的居民将统一拆迁安置,本项目用地性质正在调整中。具体调整规划参考附图4.项目用地性质为工业用地,建设不占用基本农田,不违反限制用地项目目录(2012年本)和禁止用地项目目录(2012年本)的规定,符合国家土地政策、用地政策。4、拆迁安置 本项目内有大约110户居民需要拆迁安置,由衡南县工业集中区建设开
11、发有限公司根据国家相关法律法规合法合理集中拆迁安置。5、 道路工程 5.1平面交叉设计 本项目共有平面交叉41处,其中十字交叉27处,T形交叉14处,根据路网现状,设置尽可能减少行车冲突点,注意平交口的视距和行车条件。平面设计按照规划所定线形走向,以满足沿道路两侧规划地块的要求。 5.2横断面设计 本项目横断面设计见图1-2。图1 项目24、32m路幅横断面图 图2 项目42m路幅横断面图 5.3路基路面工程1)路基根据部颁城市道路设计规范(JTJ37-90)等规范、规程要求,结合沿线的地形、地质、水文等自然条件,综合进行路基设计。2)路面路面设计依据建设部颁城市道路设计规范及交通部颁公路水泥
12、混凝土设计规范(JTGD402002)等有关规范、规程进行。根据设计使用年限:水泥混凝土路面30年。3)路面结构方案比较在满足交通量和其他使用要求的前提下,遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则,进行路面设计方案的技术经济比较,选择技术先进、经济合理、有利于大规模、机械化施工的路面结构方案。面层:水泥砼面层及水泥砼在本工工程中均适宜,但本工程所涉及的各种管线较多,工期短,从使用年限考虑及技术经济等多方面综合比较后,推荐采用砼路面.基层:由于粉煤灰和砾石较易取得,水泥粉煤灰稳定砾石基层具水稳性好,强度高等优点,是较理想的基层选择。底基层:根据因地制宜、就地取材的原则,砾石和碎
13、石均可用于拟建工程,推荐未筛分碎石。4)路面结构具体路面结构方案如下:(1)机动车道路面结构层32cm水泥稳定碎石下基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。(2)流水板、路缘石、绿化带栏石结构设计流水板采用C25砼道牙(长50cm,宽15cm,高40cm),绿化带栏石采用红砖砌筑,外缘部分采用花岗岩,其余部分用1:2水泥砂浆抹面。栏石宽30cm,高40cm,高出车行道20cm。(3)人行道结构设计采用彩色砼C25人行道板(规格为25cm25cm6cm),其下用2cm厚1:2水泥砂浆垫层铺砌筑,基层为15cm厚4%水泥稳定砂砾。人行道结构总厚23cm。5.4公交停车站及无障
14、碍设施道路无障碍设施根据城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)进行设计。(1)人行横道处的触感块材距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装停步块材,导向块材与停步块材成垂直向铺装,铺装宽度不得小于0.60m。(2)公共汽车停靠站,距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装导向块材,临时站牌设停步块材,停步块材与导向块材成垂直向铺装,铺装宽度不得小于0.60m。(3)人行道里侧的缘石,在绿化带处高出人行道至少0.10m,绿化带的断口处用导向块材连接。5.5路线交叉工程根据城市道路交通规划设计规定,城市的干道与干道交叉口需采用信号灯管理平面交叉口。1线西沿线全段共两个交叉口,其中一个为十字路
15、口,一个T型路口;4线东沿线全段共两个交叉口,均为十字路口。交叉处均采用设信号灯管理平面交叉口。交叉口竖线设计综合考虑行车舒适、排水通畅、工程量大小和美观等因素,合理确定交叉口设计标高。两条道路相交,保持主要道路纵坡度不变,次要道路纵坡度服从主要道路,且交叉口设计范围内的纵坡度均小于2%。5.6桥梁工程经核实,本项目无桥梁工程。6、给排水工程 6.1给水方案本项目给水管线采用DN200DN300市政给水主干管,布置在各道路人行道下。管材选用球墨铸铁管,管线全长约17442.1m。 6.2排水方案本项目采用雨、污水分流制。雨、污水干管两根分别埋设在各道路两侧的路肩下,污水管两根分别布置在道路两侧
16、人行道下,均为双向排放。本项目污水管与雨水管合计总长约34884m。雨水管采用钢筋砼管,管径DN600DN1000,雨水口接管使用HDPE管(DN200),污水管采用HDPE管,管径DN600DN1200。管线全部下地埋设,雨水进水井选用边沟式单或双篦雨水井,直线管道上检查井间距根据表3规定结合项目路段进行布置,深度一般在0.60.8m。表3检查井设置间距表管道管径或暗渠净高(mm)最大间距(m)常用间距(m)污水管道40040203550090050354010001400755065雨水管道60050254070011006540551200-180090557018001207085钢筋
17、混凝土排水管道敷设时管基原则上采用120度混凝土基础,在地基特殊地段可酌情采用180度混凝土基础。排水管沟回填各层密实度要求与路基一致,基础承载力应大于150kpa。为保证排水管材质量,钢筋混凝土排水管规格及外压荷载须参照给排水标准图集(1997版)95S222/33执行,车行道下雨水管均采用级管。为安全起见,同时考虑到强度要求,雨水进水井篦子、排水检查井井盖、基座均采用钢骨架再生树脂复合材料制品。沟槽回填压实应逐层进行,管顶以上50cm范围内,应采用轻夯压实,管道两侧压实面的高差不应超过30cm。路面范围内的检查井、雨水口井室周围应采用沙砾回填,其回填宽度为40cm。排水管道安装完毕后,应做
18、闭水试验,并按给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)执行。 7、交通工程 7.1交通监视及附属设施道路交通管理设施是道路建设的一个组成部分,也是城市道路交通管理的基础手段之一,道路交通管理设施是一个城市的门面,是城市管理水平和综合实力的具体体现,直接影响交通状况的好坏,继而影响到投资环境,制约城市经济的发展。本项目在十字交叉、T形交叉处设41处设置电视监控系统。 7.2交通标志、标线与交通信号本项目在交通设施的建设上本着以人为本的原则,依据道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2006)、道路交通标志和标线规范(GB5768-2009)进行设计。将道路交通设施建设的费
19、用纳入本工程项目的总经费预算中,使道路基础建设和道路交通设施同步设计、同步实施、同步配套到位。交通设施建设选用的材料,按照高质量、高水准、高起点的标准进行选材,将采用交通部检测产品。设计要求符合以下标准及规范:(1)交通信号灯的安装符合道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2006)要求;(2)交通标志用材符合道路交通标志和标线规范(GB57682009)要求;(3)交通标线涂料选用热塑反光涂料,符合道路标线涂料(GAT298-2001)技术标准;(4)交通指挥信号灯选用LED产品,符合道路交通信号灯(GB14887-2003)技术条件。 8、照明工程 8.1照明电源照明电源取自就近的
20、箱变。 8.2路灯布置灯杆布置沿人行道边沿双侧对称布置,其光源为高压钠灯,灯杆选用高度为12m的双臂灯杆,灯具的仰角10。人行道采用150W高压钠灯,安装高度为10米,臂长为1.5米;车行道采用250W高压钠灯,安装高度为12米,臂长为2.0米;灯杆间距为30m。8.3照明线路供电干线采用YJV22-0.6/1KV-425+1*16的交联聚乙烯铜芯铠装电缆,采用380/220V三相五线制低压供电,由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5KV-32.5的绝缘护套线,为平衡三相负荷,灯具的接线顺序为L1、L2、L3、L1、L2、L3的三相跳接顺序。电缆芯线的连接采用压接,所有接头必须在检
21、查井内。每处灯杆接线孔处电缆应留有0.5m长的余量。道路照明管线在人行道下埋深不低于0.5m;在车行道下埋深不低于0.7m,采用100*5玻钢管埋地敷设,可备用一定数量的线管。检查井至灯杆基础埋设32PVC管,埋深为0.5m。9、绿化工程与城市总体规划相协调呼应,根据道路性质不同,环境背景的差异,运用不同的设计手法,展现不同的景观特色,相辅相成。人行道树池有复合材料篦子、自然式树池、围栏式树池、花圃式树池等多种方式,从道路景观的角度考虑,植物树池比复合材料篦子树池更生态美观。大树林植与高低错落的灌木营造出大气、简洁、现代的道路氛围。道路两侧高大树木成林栽植,在竖向上给人以震撼,增强道路整体氛围
22、,突显出一种大气、通透的景观感受,而树下高低错落的格状灌木层作为林木的衬托,活跃了整个道路空间景观。由此竖向景观上层次丰富,特色突出,并且成为隔音屏障,减少了噪音对居住区的影响。道路景观突出“林带”设计,强调绿色、生态的林荫大道这一景观感受。道路人行道与两侧绿地结合,满足交通功能的前提下,加强绿地的参与性,体现人与自然和谐共存的设计思想。10、施工期劳动定员及工作制度根据项目情况,施工期定员30人,场内不设住宿和食堂;工作制度为一班制,施工期为600天。本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:本项目位于衡南县云集镇,即衡阳市南岳机场以东、临蒸路以南。据实地踏勘,本项目属于新建,项目用地区域内无
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