环境影响评价报告公示：穿越江门饮用水源二级保护区概况环评报告.doc

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1、附件2中山至开平高速公路（含小榄支线）工程穿越江门市饮用水源二级保护区概况1 工程概况中山至开平高速公路（含小榄支线）工程属于广东省高速公路网规划（2013-2030）整体布局方案中五十三条加密联络线的第38联。项目由主线和支线两部分组成，主线起点位于中山市东部横门岛，与规划深中通道相接，经火炬开发区后，沿中山北环路、新岐江公路向西，跨越磨刀门水道进入江门，跨越石板沙水道、江珠高速公路，在新会区南、三江镇北侧跨越银洲湖水道，经双水、天亭、龙门水库、坪迳水库北侧至台山大江，与新台高速公路相交在黄烈跨潭江，自罗汉山水库南侧绕过后往北，在凤山接开阳高速公路，主线全长131.639km，其中中山段全长

2、46.318km，江门段全长85.321km。小榄支线起点位于中山市西区，与主线相接，沿规划小榄快线走廊往西北向延伸，经沙溪、东升、小榄，终点接在建佛江高速，路线全长19.968km。 本项目主线起点至大有互通及小榄支线推荐采用100km/h的设计速度的六车道高速公路标准，路基宽度33.5m，大有互通至终点推荐采用120km/h的设计速度的六车道高速公路标准，路基宽度34.5m。本项目推荐方案（主线+小榄支线）路线全长151.607km（其中中山段主线46.318km，江门市境里程85.321km，小榄支线19.968km），全线拟建桥梁全长87.2825km，约占路线总长的57.6，拟建特大

3、、大桥86184.9m/63座，中桥1097.6m/17座；隧道1座，全长1251m；互通式立体交叉32处，其中江门段预留互通1处，分离式立交8处，通道、天桥59处；收费站22处，服务区3处。2 工程与水源保护区位置关系本项目未涉及跨越水源保护区的一级保护区范围，受地形、区域发展和工程条件等的限制，本项目推荐线局部路段以桥梁形式跨越了江门市的新会市饮用水水源保护区（西江新会市鑫源自来水有限公司新沙吸水点）的二级保护区、以陆基形式穿越台山市大江镇坪迳水库饮用水源保护区二级保护区的陆域范围、以桥梁形式跨越开平市饮用水水源保护区（潭江开平市南楼水厂南楼吸水点）的二级保护区。3 针对水源保护区拟采取的

4、环境保护对策措施为将项目对水源保护区的影响降至最低，首先需严格执行广东省饮用水源水质保护条例，禁止水源保护区内船舶运输剧毒物品、危险废物以及国家规定禁止运输的其他危险化学品。饮用水地表水源保护区内禁止运输剧毒物品的车辆通行。从源头上大大降低环境事故的发生。同时，从设计上针对航道、桥梁和路基工程采取严格的防范措施包括设置航道指示装置系统、桥梁安装指示灯组、优化桥梁防撞设施、设置监控系统做到实时监控、设置限速、警示牌以期从源头上降低对水源保护区的影响。在施工期对施工单位和建设单位提出严格的管理要求和施工措施包括禁止在保护区路段设置各类取弃土场、施工营地、大临设施等临时用地，选择在枯水期或平水期施工

5、、设置标示牌和拦挡设施、及时清运钻渣、加强施工管理禁止乱抛乱丢现象发生、加强施工期的人员和施工设备的管理、开展施工期环境监理、制定相应的水污染防治措施以期最大的程度降低施工期对水源保护区的影响。在营运期，建设单位应配合地方政府对备用水源的建设，并对水源保护区路段采取桥面/路面径流收集系统并配套设置足够容量的沉淀池、对水源保护区路段的桥梁防护栏提高至最高级别，加高护栏高度、设置防落网，对路基段采用防渗边沟系统，制定环境风险事故应急预案，建立与地方政府及有关部门的事故通报机制和事故处理中的配合联动机制，加强公路养护、加强危险品运输的检查以及各项环境管理要求以期降低营运期一旦发生环境风险事故对水源保护区的影响。附图1 本项目与新会市饮用水水源保护区位置关系图附图2 本项目与台山市大江镇坪迳水库饮用水源保护区位置关系图附图3 本项目与开平市饮用水水源保护区位置关系图