环境影响评价报告全本公示简介：东莞市沙田镇水务工程建设运营中心2755.doc

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1、报告表编号： 年编号 建设项目环境影响报告表项目名称： 东莞市沙田镇虎门港南部片区截污次支管网工程 建设单位（盖章）：东莞市沙田镇虎门港水务工程建设运营中心编制日期：2015年9月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、 行业类别按国标填写。4、 总投资指项目投资总额。5、 主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等

2、，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目可不填。8、 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。50- -建设项目基本情况项目名称东莞市沙田镇虎门港南部片区截污次支管网工程建设单位东莞市沙田镇虎门港水务工程建设运营中心法人代表郭柏林联系人梁晓峰通讯地址东莞市沙田镇虎门港服务大楼9楼联系电话88663802传真邮政编码523000建设地点

3、沙田镇虎门港斜西片区、民田片区、穗丰年片区及大泥片区立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码U147、管网建设占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资（万元）13867.22其中：环保投资（万元）13867.22环保投资占总投资比例（%）100评价经费(万元)8.63预计投产日期工程内容及规模：一、项目由来改革开放以来，沙田镇虎门港坚持以经济建设为中心，全面推动经济社会可持续发展，取得了令人瞩目的成就。然而随着经济的飞速发展及城镇化的快速推进，与此同时，城市基础设施建设滞后矛盾突出，尤其是排水管网系统建设严重滞后，随之而来的环境污染问题也日益突出。沙田镇现有排水系统为中心区旧城区雨污合

4、流制为主，新区现状则为混合制为主。因排水系统缺乏全镇统一规划，现状排水系统极不完善。虽已有部分管网基本建成，但大量的城市生活污水和工业废水未经处理就直接排放，通过明渠、暗渠及合流管道，就近排入水体，最终汇入东江南支流和狮子洋水道，这使得镇区内水体水质不断下降，对环境和区域水体造成了严重污染。部分水体水质已达不到地面水环境质量标准（GB3838-2002）的类水域标准，水体发黑发臭，严重影响了人们的生产和生活环境。目前福禄沙污水处理厂（现状规模4万m3/d，远期规划规模14万m3/d）已投产使用，污水处理厂配套污水干管也已经基本建设成型，但因部分污水管道随道路配套已经实施，但尚未与污水处理主干管

5、连通，导致现有污水干管污水收集率有限。为了进一步提高污水收集率，在截污干管已基本建成的基础上，为进一步加快实施雨污分流，改善镇区水体的水质，解决水环境污染问题，排水管网应进行全面的梳理。对错接乱排的用户进行整改，不断完善工厂社区雨、污水管网和市政管网，建立健全的雨、污两套管网系统，真正做到从源头开始实施雨污分流，杜绝产生雨污混流、雨污合流现象，最大限度地减少城市污水直接排入河流。沙田镇虎门港已进一步开展截污次支管网的建设，已完成或正在进行的截污次支管网建设包括活力粤港段、东港城粤港花园段、汇景凯伦湾段、福禄沙安置区、立沙岛安置区、进港中路段及西大坦片区道路配套污水次支管网工程。根据中共东莞市委

6、、东莞市人民政府关于进一步加快我市水务改革发展的决定【东委发201117号】精神及关于印发东莞市水污染治理工程建设管理实施细则（试行）的通知【东水务201117号】，为加强城市污水收集率，缓解城市水污染对人民生产生活的影响，提高污水主干管利用率及排水系统合理化，东莞启动了次支管网的规划及建设工作。同时，为了进一步提高污水处理率，推进治污减排工作建设，市政府于2009年10月下发了关于印发东莞市截污次支管网工程实施办法的通知（东府办【2009】135号及关于印发特定区域截污次支管网建设工作指引的通知【东水务2014234号】，提出在已建设的主干管网的基础上开展全市截污次支管网的建设并提出各实施阶

7、段具体要求。为了严格保证水环境质量，同时适应沙田镇虎门港发展的需要，进一步改善投资环境，提升地区综合实力和竞争力，促进经济、社会健康持续发展，配合“十二五”节能减排工作，东莞市沙田镇虎门港水务工程建设运营中心启动杨公洲、斜西、民田、穗丰年及大泥五个社区的污水次支管网建设工作。本工程作为全镇截污次支管网工程的一部分，项目的实施，对提高沙田镇虎门港辖区污水收集率，减少污水直接排放具有重大意义。根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院令第253号建设项目环境保护管理条例和建设项目环境影响评价分类管理名录中有关规定，东莞市沙田镇虎门港水务工程建设运营中心委托广州怡地环保实业总公司承担本项目的环境影响评

8、价工作，编写东莞市沙田镇虎门港南部片区截污次支管网工程建设项目环境影响报告表。二、项目组成及建设内容本次污水次支管网工程项建以现状道路、现状排水管网、福禄沙污水处理厂配套干管工程为基础，结合片区污水管网规划，以雨污分流为指导思想，把污水系统尽量以分流制加以完善；不能分流仍采用截污。将收集到的污水汇集到污水处理厂配套干管系统，充分发挥污水处理厂及配套干管的功能。按照招投标要求，并结合实地踏勘优化。本次设计管道，从行政地域角度划分，主要分为四个片区：斜西片区、民田片区、穗丰年片区及大泥片区。新建截污次支管主线总长11.9km。1、斜西村委片区污水次支管网方案（1）沿河路段1）规划（管网布置方案中所

9、指规划专指沙田镇、虎门港次支管专项规划，下同）：沿沿河路北段铺设DN400DN500污水管，主要收集沿线两侧地块污水，最后接入港口大道污水主干管。根据中心区控制性详细规划，沿线规划建设用地以金融用地、二类居住地、学校及绿化公共地为主。2）现状：沿河路为双向四车道沥青路面结构，沿线为商住地。地下管线错综复杂，基本铺设于人行道下，现状雨、污水通过DN600DN1200合流制管沿道路中心铺设，就近排入泗盛河。3）管线布置具体内容：管道布置按规划并参照物探、测量成果执行，沿河路西侧车行道铺设DN400DN500污水管道，管长1681m，坡度为0.15%。近期主要是截流银通路及沿河路现状合流制污水，主要

10、的排水户有莞市银通玻璃有限公司、沙田敬老院、公安局沙田分局、沙田斜西村委会、新沙田中学。适当设置预留接户管，以接驳远期分流改造后污水管道。管道沟槽采用支护开挖形式，过泗盛河采用倒虹管，顶管施工方式，过港口大道接驳现状污水主管采用顶管形式施工。（2）中心区横十四路段（沿斜西村委边）1）规划：沿中心区横十四路铺设DN400污水管，主要收集沿线两侧地块污水，排至沿河路DN500污水管。沿线规划建设用地为二类居住地。2）现状：为双向四车道沥青路面结构，北侧为公共设施用地，南侧为商住地。现状雨、污水通过合流制管沿道路南侧就近排入泗盛河。3）管线布置具体内容：管道布置按规划并参照物探、测量成果执行，沿道路

11、南侧车行道铺设DN400污水管道，管长290m，坡度为0.15%。近期主要是截流收集现状合流制污水及拟建农民公寓，适当设置预留接户管，以接驳远期分流改造后污水管道及沿线拟开发地块污水。管道沟槽采用支护开挖形式。2、民田片区污水次支管网方案（1）民田大街段1）规划：沿民田大街铺设DN400污水管，主要收集沿线两侧地块污水，排至沿河路DN800污水主干管。沿线规划建设用地二类居住地及公共绿地。2）现状：为双向四车道混凝土路面结构，两侧为居住及部分工厂作坊地。现状管线错综复杂，基本铺设于人行道下，现状雨、污水通过合流制管沿道路中线汇入沿河路雨水管，最后排入南环河。3）管线布置具体内容：管道布置按规划

12、并参照物探、测量成果执行，沿民田大街北侧车行道铺设DN400污水管道，管长900m，坡度为0.15%。近期主要是截流收集民田大街现状合流制污水，主要的排水户有东莞柏辉玩具有限公司、民田市场。适当设置预留接户管，以接驳远期分流改造后污水管道。管道沟槽采用支护开挖形式。（2）体育南路段1）规划：沿体育南路铺设DN400污水管，主要收集南侧地块污水，排至沿河路DN400污水主干管。沿线规划建设用地为二类居住地、商住地及公共绿地。2）现状：为双向四车道沥青路面结构，两侧为居住及部分工厂作坊地。现状管线基本铺设于人行道下，现状雨污水通过合流制管沿道路南侧人行道铺设，最后排入南环河。3）管线布置具体内容：

13、管道布置按规划并参照物探、测量成果执行，沿体育南路南侧车行道铺设DN400污水管道，管长680m，坡度为0.15%。主要是截流收集就近排放至穗丰年水道污水管，主要排水户有广荣中学。适当设置预留接户管，以接驳远期污水管道。管道沟槽采用支护开挖形式。（3）官洲街段1）规划：沿官洲街铺设DN400污水管，主要收集两侧地块污水，排至沿河路DN800污水主干管。沿线规划建设用地为学校用地。2）现状：为双向四车道混凝土路面结构，两侧为居住及学校。现状管线基本铺设于人行道下，现状合流制管沿道路两侧人行道铺设，主要排水户有鹏远中学，最后排入沿河路雨水管。3）管线布置具体内容：管道布置按规划并参照物探、测量成果

14、执行，沿官洲街南侧车行道铺设DN400污水管道，管长180m，坡度为0.15%。主要是截流收集沿线鹏远中学及幼儿园用水大户污水，适当设置预留接户管，以接驳远期污水管道。管道沟槽采用支护开挖形式。3、穗丰年及大泥片区污水次支管网方案（1）穗丰年水道段1）规划：沿穗丰年水道铺设DN1000污水管，主要收集两侧地块污水及转输临海产业园及南部片区污水量，排至明珠路现状污水主干管。沿线规划建设用地为耕地及工业用地。2）现状：现状为在建路，已完成路基施工，路面暂未摊铺。两侧为水塘及景观带。沿线地块暂未开发，无污水产生，雨水依地面自然坡度散排至穗丰年水道。3）管线布置具体内容：管道布置按规划执行，沿穗丰年水

15、道在建道路靠河道侧铺设DN1000污水主管，管长1005m，坡度0.1%。本段主要是传输上游管道污水。管道采用顶管方式铺设。（2）进港中路段1）规划：沿进港中路敷设四条污水管道（现状南北侧已有DN500、DN600污水管道），主要是收集沿线污水及转输5#泵站及沿江高速桥下东侧污水主干管污水。沿线建设用地规划为工业用地及绿地。2）现状：现状为在建路，已完成路基、路面施工，尚未进行竣工验收。两侧为荒地及部分工程。雨水依地面自然坡度散排至周边低洼处，现状林散污水基本排入现状水系。进港中路现状已有DN600污水管道，经校核，在5#泵站建成后，现状污水管道不满足过流能力，因此增加沿进港中路DN800污水

16、管道，管长1160m，坡度0.2%。本段主要是传输近期上游管道污水。考虑进港中路尚未进行竣工验收，为避免开挖，本次设计管道采用顶管方式铺设。过穗丰年水道采用倒虹管，顶管工艺施工。（2）沿河路南段1）规划：沿沿河路南段铺设DN900污水管，主要收集两侧地块污水及转输上游南部片区污水，排至5#泵站。沿线规划建设用地为工业用地及公园。2）现状：为双向四车道混凝土路面结构，东侧主要为工厂，西侧为荒地水塘。现状管线基本铺设于人行道下，现状雨污水通过合流制管沿道路中线铺设，最后排入临海北路雨水管。3）管线布置具体内容：考虑到管材采购问题，本次方案拟将管道调整至DN1000，并参照物探、测量成果执行。沿沿河

17、路南段（进港中路进港南路段）东侧车行道铺设DN1000污水管道，管长1400m，坡度0.08%。本段主要是传输上游管道污水及收集沿线工厂污水，主要排水户有广东蓝星大汇投资有限公司、东莞市三广皮革有限公司。考虑管道埋深较大，且沙田镇属水乡片，现状地质较差，本次设计管道采用顶管方式铺设。（3）穗丰年路段1）规划：沿穗丰年路铺设DN400污水管，主要收集两侧地块污水，排至南侧下游DN900污水主干管，最后汇入规划6#泵站。沿线规划建设用地为工业用地及公园。2）现状：为双向四车道混凝土路面结构，两侧为居住及工厂作坊，主要排水户有泰康泡绵有限公司。现状管线基本铺设于人行道下，现状雨污水通过合流制管沿道路

18、车行道分段排入穗丰年河。3）管线布置具体内容：考虑到穗丰年村很多现状排污口均在穗丰年路段，为加大近期污水收集率，本次方案拟调整规划，将穗丰年规划DN400排入进港南路现状污水管道。管道布置参照物探、测量成果执行，沿穗丰年路东侧车行道铺设DN400污水管道，管长700m，坡度0.15%。本段主要是收集合流制污水。设计管道采用支护开挖方式施工，过穗隆渠采用倒虹管，顶管工艺施工。（4）西大坦新区及进港南路1）规划：沿西大坦新区铺设DN500污水管，主要收集两侧地块污水，排至进港南路下游DN400污水主干管。规划进港南路有三条污水管。沿线规划建设用地为二类居住地及学校。2）现状：西大坦新区为双向四车道

19、沥青路面结构，两侧为居住、学校。现状管线基本铺设于人行道下，该区有雨污水管道系统，因下游污水管道未实施，现状污水管临时接驳至雨水管道排放。进港南路为双向六车道沥青路面结构，两侧主要为未开发地块和工厂，现状有雨污水管道系统。3）管线布置具体内容：管道布置参照物探、测量成果执行，沿西大坦新区现状道路铺设DN500污水管道，管长540m，坡度0.15%。本段主要是收集现状西大坦、穗丰年新区及幼儿园污水，远期考虑上游污水接驳。设计管道采用支护开挖方式施工，过穗隆渠采用倒虹管，顶管工艺施工。（5）沿江高速桥下东侧段1）规划：沿沿江高速东侧铺设DN400 DN500污水管，规划主要收集东侧地块污水，排至进

20、港中路污水主干管。沿线规划建设用地为工业用地。2）现状：沿江高速桥下东侧为碎石、混凝土路，两侧为工厂。现状无完整排水体系，沿线污水均散排至就近小河涌。3）管线布置具体内容：因规划污水管道高程与广深港客运专线冲突，该处调整方案，沿沿江高速桥下东侧现状路铺设DN600 DN800污水管道，管长1810m，坡度0.15%。本段主要是收集广深港客运专线南侧地块污水及截流沿线工厂散排排污口，主要排水户有协成玻璃镜业有限公司、东莞市科迪实业有限公司，远期考虑上游污水接驳。设计管道采用支护开挖方式施工，过聚丰涌采用倒虹管，顶管工艺施工。（6）林发厂前道路段1）规划：沿道路铺设DN400污水管，主要收集两侧地

21、块污水，排至沿江高速桥下东侧DN400污水主干管。2）现状：现状为土质、混凝土路面结构，两侧为工厂。现状雨污水通过合流制管就近排入小河涌。3）管线布置具体内容：沿林发厂现状道路铺设DN400污水管道，管长610m，坡度0.15%。本段主要截流沿线两侧地块工厂污水。设计管道采用支护开挖方式施工。三、主要工程量通过污水量预测分析，设计管道污水服务面积478.1ha，计算收集旱季污水量2.08万m3/d（不含南部片区上游暂未实施管网的转输流量）。斜西管网覆盖率58.5%，民田管网覆盖率61.3%，穗丰年管网覆盖率40.3%，大泥管网覆盖率42.2%。新建截污次支管主线总长11.9km，管径DN400

22、-DN1000。表1主要工程量序号名称规格型号材料单位数量备注一管道/1内肋增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管DN300 SN8PE复合m1080含接户预留管及截流管2内肋增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管DN400 SN12.5PE复合m4850/3内肋增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管DN500 SN12.5PE复合m1800/4内肋增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管DN600 SN12.5PE复合m630/5内肋增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管DN800 SN12.5PE复合m760/6钢筋混凝土内衬PVC顶管d1000 级钢筋砼PE复合m2700/7钢筋混凝土内衬PVC顶管d800 级钢筋砼PE复合m1160/8

23、焊接钢管（双管）De6309.0钢管m300倒虹管、压力管9钢筋混凝土顶管d800 级钢筋砼m510套管用10钢筋混凝土管d800 级钢筋砼m7009#泵站溢流管11钢筋混凝土管d1000 级钢筋砼m1205#泵站溢流管二附属构筑物/1钢筋砼圆形检查井1000，H=2.55m钢筋砼座38/2钢筋砼圆形检查井1500，H=2.56m钢筋砼座270/3钢筋砼倒虹井6.08.0m钢筋砼座12/4钢筋砼顶管工作井7000，H=3.57m钢筋砼座36/5钢筋砼顶管接收井4000，H=3.57m钢筋砼座36/6顶管段中间检查井2000，H=3.57m钢筋砼座10/7钢筋砼暗渠槽式截流井3000，H=35m

24、钢筋砼座36/8钢筋砼侧流堰式截流井2000，H=35m钢筋砼座24/三泵站具体位置见附图415#泵站（进港中路南侧）S=1282钢筋砼座1近期1.5万吨，远期4.0万吨29#泵站（沿江高速桥下）D=3800,一体化预制泵站玻璃钢座1近期0.7万吨，远期1.5万吨三其他/22水泥搅拌桩空桩/水泥m153348/23水泥搅拌桩实桩/水泥m40834/24钢板桩支护/型钢吨24775/四路面破除及修复/22800/五现状管线迁改或保护/m2000/六现状管道清淤/m500/四、排水体制的选择从现状来看，现有排水体制基本都为雨污合流制，部分实施分流制的地区（如新村区）由于管网没有形成整体的统一的系統

25、，加之目前污水没有最终的出路，实际上这些实施分流制的片区的污水还是错接乱排，没有实现完全的分流。因此，本工程中，排水体制选择如下：维持现有合流制排水系统不变，采用截流式合流制排水体制；当旧城区改造时，部分区域的排水体制可随城市改造由合流制逐步过渡为分流制；建筑密集、街道拥挤的社区难以改造，仍维持合流制。五、截污倍数的选取目前本项目涉及范围内的中心区旧村落，因建筑物密集、道路狭窄且交通繁忙，排水系统建设年代较远，若近期就对其内部进行雨污分流改造，难度极大，故考虑维持原状，仅对这些居民区的合流排出管进行截流。南部片区虽属新区，经实地调查，部分工厂及民房内部排水系统仍旧为合流制。故需考虑一定的截流倍

26、数。截流倍数的选取：（1）根据东莞市市区排水专项规划，-类水体地区（除饮用水源保护区）采用n0=23，其它水体地区采用n0=12，根据东莞目前的实际情况，截流倍数采用n0=2。（2）根据2014年版室外排水设计规范，针对我国目前实际情况，为有效控制初期雨水污染，将截流倍数n0提高为25。（3）结合沙田实际情况，并根据污水专项规划相关要求，此次工程n0取2。综合上述三种选取方法，本工程截流倍数取n0=2。主干管网阶段，截流倍数均取 n0=1。经校核，新建次支管虽增加部分雨水量，但仍未超过主干管过流能力。主要因为污水主干管设计阶段污水过流能力适当进行了富余，按1的截流倍数，管网充满度偏低。六、管材

27、选择方案污水管道属于城市地下永久性隐蔽工程设施，要求具有很高的安全可靠性。因此，合理选择管材非常重要。排水管渠的材料必须满足一定要求，才能保证正常的排水功能。要求如下：（1）排水管必须具有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压，并应考虑污水的水质，水温等情况；（2）排水管必须具有抵污水中杂质的冲刷和磨损的作用。也应有抗腐蚀的性能，特别对有某些腐蚀性的工业废水；（3）排水管必须不透水，以防止污水渗出或地下水渗入，而污染地下水或腐蚀其它管线和建筑物基础；（4）排水管的内壁应整齐光滑，使水流阻力尽量减小；（5）排水管应尽量就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，减少运输和施工费用。因此，对于本

28、工程，开挖段管材推荐采用HDPE内肋增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管，顶管施工段，采用钢筋混凝土内衬PVC顶管，作为套管用顶管段采用普通钢筋混凝土管，压力管段及过河涌倒虹管段一般采用钢管，既满足本工程设计要求，保证管线安全可靠，同时又符合国家推广新型复合管材的相关政策导向。七、排水工程现状（1）福禄沙污水处理厂沙田镇目前已建成的污水处理厂为福禄沙污水处理厂，福禄沙污水处理厂位于西大坦村西部过江电缆处，主要处理沙田镇中部、北部污水及虎门港西大坦片区（含港后工业区）污水，现状规模4万m3/d，远期规划规模14万m3/d，占地8.3hm2。污水处理厂采用二级处理工艺。（2）已建或已设计污水管网工程因立沙

29、岛及环保园隶属其他污水独立系统，本次不做详细介绍，主要针对福禄沙污水处理厂系统进行分析。沙田镇污水管网的从建设角度，主要分为三部分：污水主干管网（含中心区管网、港口大道、明珠路、民田村及西太隆村），随道路建设配套实施污水管道（主要是中心区、虎门港西大坦片区、进港中路、进港南路），前期已启动次支管网（含活力港粤段、东港城粤港花园段、汇景凯伦弯段、福禄沙安置区段），该部分管网已完成相关可行及初步设计，尚未进入施工阶段。污水管网系统分为基本覆盖了中心区及西大坦片区范围，南部片区仅部分路段随道路建设铺设管网，但并未与现有主干管网连接成系统。同时因沙田的排水系统为合流制排水系统，虽然建成了主干管网系统，

30、但由于次支管网尚未完全铺开，无法达到最大效用。本次工程中，将充分利用截污干管，及其与之相接的各市政道路上污水干管，完善片区的污水次干管和支管，自下游往上游，逐一核实各污水接入点，对沿线雨、污水管错接乱排进行整改，确保本工程能够合理、高效的收集污水。因电源接入问题，目前泗盛河泵站、湖东路泵站及明珠泵站暂未通电正常工作。经核算，设计管道收集服务范围内污水2.08万吨/天，福禄沙污水处理厂及与本项目有关的下游主干管可满足过流能力，暂不需要扩建。八、附属构筑物（1）检查井：一般在排水管道方向转折处、坡度改变处、断面变更处、以及直线管道上每隔一定距离处都需要设置排水检查井。一般情况下，砖砌检查井用于无地

31、下水的地区，对于管道埋深较浅的，地下水少的地方也可用砖砌，但地下水超过7米，不可以采用砖砌检查井，在地质情况比较软，或活荷载的下方的检查井、地下水多的地方采用混凝土排水检查井。由于暂时缺乏工程区域内相关地勘资料，故本阶段暂考虑采用钢筋砼井，下阶段地勘资料详实后，即可根据相关数据进行优化调整。（2）结合井：在压力管与自流管相接的地方应设置结合井，主要目的为消能，降低污水流速，减少对管道的冲刷；另外，在管道与箱涵相接的地方也需要设置结合井。结合井材料采用钢筋混凝土。（3）溢流井：在合流制管渠或河口截污管渠接入干管的地方应设置溢流井，晴天时将旱流污水截取至污水处理厂处理，雨天时截取旱流污水及部分初期

32、雨水至污水处理厂处理，超过设计截流量的混合污水通过溢流井直接排入河道。溢流井的形式有截流槽式、跳跃堰式和旁侧堰式等几种，结合本工程的实际情况，本次设计主要采用截流槽式与旁侧堰式溢流井。九、路面恢复与管道清淤方案对工程施工时破坏的路面、绿化等进行原状的恢复，对原来破损或未硬底化的巷道路面进行全路面恢复，同时根据现状用地，在有条件的地方适当增加绿化，以改善居民生活环境。对保留的现状排水管道进行清淤，改善管道淤积、堵塞等不良运行状况，使管道发挥其最大功效。通常采用的清淤方法有绞车清淤法、水冲清淤法、吸泥车清淤法。高压水射流清淤法及人工清淤法等。施工时可根据管径大小、淤积程度等不同情况选择具体的施工方

33、法。十、施工营地本项目不设施工营地，施工人员食宿均在周边村镇。十一、建设计划与安排东莞市沙田镇虎门港南部片区截污次支管网工程实施进度计划，详见下表2：表2 工程实施进度计划表年限目标2015年7月30日完成本项目的可行性研究报告及评审与主管部门的批复2015年8月30日完成本项目的初步设计及评审与主管部门的批复2015年10月15日以前完成本项目的施工图设计及施工图审查意见修改2015年11月2015年12月完成本工程施工招投标2016年1月2016年12月完成工程施工2017年1月2月完成工程验收十二、与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本次拟建截污次支管网工程服务于中心片区及临海产业园

34、片区，污水收集后接入港口大道及明珠路已实施截污主干管，最终进入福禄沙处理厂。研究范围为沙田镇虎门港斜西、民田、大泥及穗丰年片区。与项目有关的区域污染情况及主要环境问题：1）现状主要污水集中地（中心片区）排水体制为合流制，除少数新建住宅小区和道路有相对完善的分流制污水管渠外，其余地方均为合流制管渠，污水排放体系混乱，错接乱排现象比较严重。而即使分流制排水系统，由于其附近没有建设市政污水收集、处理系统，污水还是接入道路雨水管道或明渠，最终进入河道。2）污水收集和处理系统尚未建成，生活污水和绝大部分工业废水未经处理直接排入附近河涌，严重污染水体，致使水环境不断恶化，明渠、河涌常年处于黑臭状态。3）现

35、状排水系统很不完善，旧村雨水基本靠自然满流、沟壑散排，老城区污水设施简陋，下大雨时常常发生水淹现象。4）由于沿河涌部分居民、生产建设单位环保意识较差，生活垃圾、工业废渣、建筑垃圾等入河现象屡禁不止。不仅乱倒垃圾，而且常常蓄意选择河边、沟旁作为垃圾堆放场址，致使下雨时垃圾全部进入河道，造成河道严重污染、河床淤积、水流不畅、河流过流能力下降等一系列问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置沙田镇区位于东经1139，北纬238，为广东省东莞市西南部、珠江三角洲狮子洋的东岸和东江南支流出海口的交汇处，地处广州、东莞、深圳、

36、香港等城市发展轴带的中间和珠三角经济圈的几何中心位置，处在“A”型框架的重要连接点上。镇区面积78.8km2，镇区已被现状水系划分为2块，沙田联围面积最大，为镇区中心所在。沙田镇东接厚街镇，南接虎门港，西临狮子洋、北接麻涌镇。距离深圳市81.6km，距离广州市79.7km，距离东莞市10.2km。2、地形、地貌沙田镇、虎门港为沿海冲积平原，地势平坦，河涌交错，西北部地势较高，东南部地势较低，由西北向东南倾斜，其地势可分为两个单元：一是河漫滩地貌，标高0.9-1.6m，地势平坦、低洼，第四纪的冲积层分布于整个地域；二是三级阶地地貌，标高25-30m，属剥蚀阶地，坡度较大，有基岩暴露，分布于阇西山

37、和稔洲山二处，且为沙田镇唯有的两个小山岗，海拔分别为28.83m和76.7m。3、地质概况规划区域地貌上属典型的珠江河口三角洲平原地形。土层自上而下主要有：素填土、淤泥质土（夹中粗砂、细中砂、淤泥间砂、流泥）、淤泥（夹粉质粘土、中砂）、淤泥质土（夹粗砂）、细中砂（夹粗砂、淤泥质土、淤泥）、中粗砂（夹细中砂、砾砂）、残积土、强风化页岩、中风化页岩等。本区在地质构造上属于华南准地台（一级）之桂湘赣粤褶皱带（二级）与东南沿海断褶带（二级）之交接带上，及粤中拗褶断束（三级）的南部。处于东西走向的罗浮山大断裂南侧的东莞断凹盆地上，场区基岩为上第三纪中新世沉积形成的粉砂质泥岩。基岩上普遍发育有一套以冲积、

38、洪积混合相第四系沉积，其上为一套以海相沉积为主的海陆混合相沉积地层。地下含水量较丰富。4、气候、气象沙田镇虎门港地处北回归线以南，属南亚热带季风性气候区。阳光充足、气候温和，温差小，季风明显。1月份气温最低，平均在13.414.2之间，7月份气温最高，平均在27.228.2之间。多年平均气温22.8，最高气温38.28(1994年7月2日)，最低气温0.48(1967年1月17日)，多年平均无霜日335天。历年平均日照时数1961小时，最多为2320.8小时，最小为1507小时，有光照充足，气温变化大的特点。降水量丰富，以南北冷暖气团交汇的锋面雨为主，多数集中在49月，年平均降水量为1831.

39、7mm。年平均雾日为5.7天，最多年份为15天。年平均相对湿度为79%。常年主导风向为北风及东风，其次为东南风、南风。该地区多年台风均发生在79月份，57次不等，中强台风占66%，极大风速达30m/s。5、水系、水文沙田联围内主要河流有淡水湖、南环河、穗丰年水道、穗丰年河、鞋底沙河、西太隆河、官洲河、民田涌、洲仔涌、泗盛河、斜西运河、稔洲河等。对沙田镇联围内各主要河流现状简介如下：淡水湖-南环河为沙田联围内主要河流之一，两河总长度11.43km，靠联围中部河段为南环河，长约3.5km，联围以北河段为淡水湖长约8km，淡水湖河段河宽一般在100m180m之间，河深一般在7m左右（采砂造成）。现状

40、已经整治河段为淡水湖桥西路至沙太路河段，长约3km，整治后断面形式为矩形，岸顶高程在2.11m2.5m之间；淡水湖未整治河段岸顶高程在1.2m2.5m之间；南环河岸顶高程在1.0m1.9m之间。现状该流域与外江联通的水闸较多，分别为鳌台水闸、老鼠沟水闸、横流水闸和福六沙水闸，通过水闸连接东江南支流。穗丰年水道位于沙田联围的西部，为沙田联围内主要河流之一，现状河道为天然状态，河长约4.65km，岸顶高程在1.3m1.9m之间，流域最远点位于最丰村，上游河道宽约50m80m，下游河宽约140m，于裕隆村西南通过围垦水闸注入狮子洋。穗丰年河起点位于民田涌西北，为沙田联围内主要河流之一，现状河道为天然

41、状态，河长4.85km，岸顶高程在1.2m2.0m之间，河宽2260m不等；明珠路以北段称为民田涌，长约1.92km，南段于齐沙水闸处汇入太平水道。鞋底沙河又称淡水湖下湖，为沙田联围内主要河流之一，现状河道为天然状态，起自西太隆村路明珠水闸旁，河长约2.86km，岸顶高程在1.2m2.0m之间，河宽约60m150m，于稔洲村西通过金和水闸注入太平水道。鞋底沙河主要支流有官洲河支流、西太隆支流、三大圳河、六和河、茂隆村支流、鞋底沙支流、齐沙淡水河、稔洲河等。西太隆河为淡水湖支流，现状河道为天然状态，河长2.29km，岸顶高程在1.2m2.0m之间，现状河宽110m160m不等，两岸建筑物密集，河

42、宽参差不齐。官洲河为淡水湖支流，现状河道为天然状态，河长1.47km，岸顶高程在1.0m2.0m之间，现状河宽45m60m不等，两岸建筑物密集。民田涌为连接淡水湖和穗丰年河的河流，主要用于灌溉，河长3.0km，现状河道为天然状态，岸顶高程在1.0m2.0m之间，现状河宽约25m。洲仔涌为洲仔水闸上游的排水河道，为天然状态，长1.5km，岸顶高程在1.2m2.2m之间，河道左岸较低右岸较高，河宽约100m，主要用于灌溉和排洪。洲仔涌主要支流为石塘涌，石塘涌长1.96km，河宽参差不齐，河口段宽约40m左右，中间石塘村河段宽约7m，通过石塘涌与南环河连通。泗盛河为排往东江南支流的一条小支流，河长2

43、.3km，岸顶高程在1.3m2.5m之间，河宽约10m40m，由于该区河道调蓄涌容较小，容易内涝。斜西运河为人工运河，通过横流水闸汇入东江南支流，河长1.64km，岸顶高程在1.4m2.0m之间，河宽约20m30m，由于多年未整治，河宽参差不齐，局部缩窄严重。稔洲河为稔洲水闸上游的排水河道，为天然状态，长2.26km，岸顶高程在1.5m左右，河宽约20m，河道上桥涵较多。并通过水闸和涵洞连接到鞋底沙支流，由于该区河道调蓄涌容较小，容易内涝。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、历史特点沙田镇素有“鱼米之乡”美誉，曾被评为“全国农业先进单位”，龙舟历史辉煌，是全国首个“龙舟之

44、乡”，沙田“同舟共济、团结拼搏、力争上游、奋勇争先”的龙舟精神，曾一度被喻为东莞精神，疍家文化源远流长，保留大量疍家风俗、民居，沙田咸水歌是省非物质文化遗产，并在2012年沙田镇被评为广东省水上民歌（咸水歌）艺术之乡、中国水上民歌（咸水歌）之乡。2、区划面积人口建国前，沙田分别由虎门、厚街、麻涌等地多方管属的。至建国后的1954年6月东莞县在东江口一带成立11区，1955年9月改称沙田区，1957年东莞县撤区拼大乡时，撤销沙田区，1961年6月成立沙田人民公社，管辖沙田、新沙、大洲和立沙4个片，从此真正成为一个政治经济的区划实体。1983年改称沙田区，1987年4月撤区建镇，称沙田镇。沙田镇位

45、于东莞市西南部，东江南支流出海口与狮子洋交汇处，拥有28公里的黄金海岸线，是虎门港的主港区，面积约107平方公里，下辖16个村委会和2个社区，2012年，户籍人口4.179万人，外来人口13万多人。3、城市性质依托港口资源，大力发展临港产业，带动相关港口服务业的完善发展，构建与东莞市中心紧密联系的滨海新城区重要组成部分，东莞市港口产业重镇和滨海居住新城。沙田镇的城市性质确定为：以现代物流业和石化及其他临港工业为主的临港产业发展基地；港口经济发达、人居环境舒适的现代化滨海生态绿城。4、社会经济简况2013年，沙田镇、虎门港实现地区生产总值84.72亿元（第一产业1.81亿元，第二产业39.89亿元，第三产业43亿元），比上年增长19.02%；全社会固定资产投资总额33.1亿元,增长76.64%；总用电量11.77亿千瓦时，增长9.63%；社会消费品零售总额15.74亿元， 增长9.31%；实际利用外资0.85万美元，增长113.78%；外贸出口总额11.9亿美元，增长41.05%；各项税收总额15.47亿元，增长43.7% ； 镇级可支配财政收入10.9亿元，增长109.54%。主要编制依据及环境功能属性主要编制依据：1、中华人民共和国环境保护法(2014.4.24修订，2015