83_5108103_打造物流强势品牌服务建议书.ppt
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1、专业成就未来,打造物流强势品牌服务建议书东方盛世,DFSS,2,声 明,本建议书版权归东方盛世所有,未经书面许可,不得用于商业用途。,联系我们,东方盛世品牌管理&传播有限公司,Tel:05312678299 Fax:0531-2602299,E-mail:SDTV,地址:中国山东济南经十路65号A座9层邮编:250013,3,“专注、方法和梦想”专业打造,引领未来,4,东方盛世 值得信赖的品牌管理专家,服务创造价值,5,写在前面的话,为什么大量的营销费用投入市场份额却没有上去仅仅是维持甚至是下降?为什么大量的广告投放却无法塑造一个强势品牌?如何寻找和运用并准确把握品牌营销的策略,找到符合自身发
2、展的营销之路?品牌如何与营销对接?带着这些问题,我们将运用东方盛世品牌管理的方法论将这个问题予以解决,希望通过本次沟通,和贵公司能够在品牌与营销的关系方面做一次深层次的交流,双方在物流品牌整体运作的品牌行销传播计划和东方盛世提供的服务项目上达成一致意见:1、如何整合所有优势资源集中在一个核心点上;2、品牌和市场如何抓住核心点展开主题性互动式行销传播;3、如何确立一个个性化的更具有影响力的广告诉求和品牌形象。,6,在论述如何塑造强势物流品牌战略规划之前,必须清楚所谓的品牌是如何为世人所认同的,在这里,我们将应用通用的品牌理论来解释说明:,品牌有什么用?以可口可乐为例,对于品牌价值我们提出以下并不
3、是问题的问题:“品牌”凭什么值那么多钱?为什么银行也相信“品牌”具有货币价值?为什么可口可乐的人这么信奉“品牌”的力量?到底可口可乐对“品牌”的定义及观点为何?“品牌”在可口可乐庞大的组织体系中扮演什么样的角色?,最新品牌价值排名(第一名)可口可乐 479.7亿美圆,7,二十世纪的调查显示,全球最流行的三个词分别是“上帝”、“她”和“可口可乐”。可口可乐,无疑是当今世界最知名的一个品牌,也给了世界一个成功的传奇故事。,世界的可口可乐,8,建立强势品牌是赢得竞争优势的决定性条件.“如何成为最好?专注、方法与梦想”。品牌经营,是一场旷日持久、无所不在的激烈竞赛,是一条永无止境的改善之道。,强势品牌
4、对企业的重大意义,9,成功需要超越竞争的品牌价值,实现价值垄断,因此建立品牌资产是长远成功的根基。,A服务,B.竞争,C.超越竞争,竞争并不是成功的关键,竞争只是最基本的生存要求的一部分成功需要超越竞争的品牌价值,实现价值垄断,10,物流的灵魂在于系统物流的水平在于科技物流的关键在于管理物流的成败在于体制 王之泰教授,11,目录,东方盛世对物流行业现状的分析与认识 东方盛世为银座圣洋所提供的服务与项目 东方盛世为银座圣洋提供作业的思考过程与方法 东方盛世对银座圣洋作业所应用的服务模式 东方盛世曾经服务过的公司与品牌,12,东方盛世对物流行业现状的分析与认识,东方盛世为银座圣洋所提供的服务与项目
5、,东方盛世为银座圣洋提供作业的思考过程与方法,东方盛世对银座圣洋作业所应用的服务模式,东方盛世曾经服务过的公司与品牌,13,行业,客户,物流企业,我们将从物流行业、客户、物流企业、物流发展趋势四方面来进行分析,发展趋势,14,当前物流行业综合状况,一。中国第三方物流市场潜力大、发展迅速,处于发展初期,而且呈地域性集中分布。,A。第三方物流市场潜力大,发展迅速。,15,跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包来降低供应链成本,推动中国第三方物流发展的主要因素,当前物流行业综合状况,中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力而增加了物流外包的需求,政府的激励措施也是剌激中国的第三方物流市
6、场迅速发展的重要因素。,16,当前物流行业综合状况,B。中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。,物流服务商的收益85%来自基础性服务,如运输管理(占53%)和仓储管理(占32%),增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15%。,注:增值服务主要是货物拆拼箱,重新贴签/重新包装,包装/分类/并货/零部件配套,产品退货管理,组装/配件组装,测试和修理。,17,当前物流行业综合状况,增值服务薄弱原因:1.50%的物流服务商认为客户还没有做好外包装备;2.客户认为中国缺少高水平的物流服务商,同时客户认为他们有条件自己把物流干好,18,当前物流行业综合状况,C。整个第三方物流市场还相当分
7、散,第三方物流企业规模小,但物流市场的地域集中度很高。,近80%的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。,19,当前物流行业综合状况,D。中方客户更重视直接运输和仓储成本,管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33%的客户知道物流整体成本的数字。,库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素,20,当前物流行业综合状况,E。阻碍物流业发展的主要因素。,最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展(中方),复杂的行业监管环境和政府的限制(外方),物流发展,21,二、客户对第三方物流需求千差万别,物流外包将是一个渐进的过程。,当前物流行业综合状况,A。目前中国传统国有企业使用第三
8、方物流服务的比例较小,在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快,是目前中国第三方物流市场的重点。,对客户而言,降低成本和周期,提高服务水平是面临的主要挑战,但不同行业重点不一。,22,供需双方的变化使得竞争环境变得与众不同,需求方价值,第三方物流提供商环境,竞争性的问题,整个供应链的管理一站式物流服务流程的可靠性附加值的解决方案需有经验的员工对所有的服务提供简洁的计价方式,物流随着行业经验的变化而改变越来越多的供应商提供各种物流服务大量新的竞争者进入这个市场许多物流的软件合作伙伴和交易协议,能力的预期成本/数量的预期技术使用不等变化等级连续的改进需求改变管理,当前物流行业综合状况,23,B。客
9、户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时,他们认同中国物流供应商在成本,本地经验与国内网络方面的优势。,国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应的必要性,当前物流行业综合状况,24,C。客户外包物流的原因与选择标准,原因,降低物流成本,强化核心业务,改善与提高物流服务水平与质量,当前物流行业综合状况,25,选择标准,1。注重行业与运营经验即服务能力2。注重品牌声誉3。注重网络覆盖率4。注重较低的价格,当前物流行业综合状况,26,对客户特定物流服务,一站式服务集成式的系统服务物流服务咨询避免过多的资本和资源投入整个成本的观点整个质量的保证整体的成本较低广泛的地域覆
10、盖,顾客需求,决定使用第三方物流服务的因素,低的成本,事实经验,市场知识和可用的数据,改善运行效率,改善客户服务,注重核心业务的能力,可变性,决定使用第三方物流服务的因素,当前物流行业综合状况,27,D.物流外包状况,当前物流行业综合状况,生产企业,干线运输市内配送,商业企业,市内配送仓储干线运输,物流需求的侧重点不同,外包物流集中于传统项目,28,商业企业物流执行主体74%为供货方,13%的企业由第三方执行,公司自主的比例为13%,其中商业企业物流社会化程度不高,以批量小、品种多、频次高、紧急性强为特色的零售企业物流,缺乏有效的后勤支持,当前物流行业综合状况,29,E。客户的抱怨,使用第三方
11、物流的客户中,有超过30%的客户第三方物流企业不满意,信息技术系统差信息反馈有限,供需双方沟通不通畅,不满意,缺乏标准化动作程序各地区服务水平参差不齐,无法提供整体解决方案,当前物流行业综合状况,30,新的物流代理商依然是企业“不变”的选择。说明大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作,采用第三方物流的企业中,物流供求关系极不稳定,第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大.,有57%的生产企业和38%的商业企业在寻找新的物流代理商,当前物流行业综合状况,31,三、第三方物流企业发展很快,但面临一些共有的挑战,也存在各自的困难,许多第三方物流企业正在寻求合作,以提高服务能力。,A。目前中方与外国第
12、三方物流供应商在运营过程中,各有侧重。,当前物流行业综合状况,32,B。不同的第三方物流供应商,有着各自的优势与劣势,并设立了不同的目标和方向。,当前物流行业综合状况,有很强的海外网络丰富行业知识和实际运营经验与国际物流客户有良好关系先进的IT系统有来自总部的强有力财务支持,33,C。吸引物流需求客户存在三大障碍。,吸引物流需求客户,生产与流通企业有较大物流能力,物流外包就意味着裁员和资产出售,客户对第三方物流缺乏认识,对第三方物流能否降低成本能否提供优质服务缺乏信心。,当前物流行业综合状况,34,D。许多中外第三方物流企业正在寻求合作,以提高服务能力。,国内的物流供应商,希望从国际同行那里获
13、得行业运作的知识及其国际网络,但不愿意国际合作方在他们的市场获得资产所有权管理权,当前物流行业综合状况,35,E。物流服务水平分析,物流设施设备总量过剩,结构失调,当前物流行业综合状况,我国供给企业,敞车与厢式车的拥有比例为15比2.6,厢式车保有比例太低,难以满足目前我国工商企业运输过程安全、环保的需求;其次冷藏车拥有量不足车数总量的千分之一难以供应城镇居民日常生鲜食品的配送需求。搬运设备以手工叉车为主,机械化程度太低。,物流设施利用率低,物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成本。,我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户需求,物流供给企业规模较小,供给企业运输能力要远远
14、小于需求企业运输需求规模,能力分散,规模集成度较低,未形成大流通格局。仓储供给能力略微剩余,问题点,36,当前物流行业综合状况,四。当前第三方物流发展趋势。随着企业竞争的加剧,企业竞争的重点将从外部的价格竞争和服务竞争转向对内部成本的控制。企业在加强对整个供应链的管理可以大大降低企业的库存和运输成本,提高企业的长期竞争力。,整个供应链的库存将下降10%30%*,运输成本将下降5%15%*,整个供应链的运作费用将下降10%25%*,采购,生产,运输,服务,消费者,客户,原材料采购将减少6%12%*,供应商,37,理解客户的文化和环境是建立有效客户关系的关键,主要的关系,积极的响应,以服务为导向具
15、有专业知识背景的团队对行业具有一定见解的专家供应链管理的专家接近主要的客户管理者愿意对服务和价格进行洽谈愿意对合同或交易的方式进行洽谈重点客户服务和解决方案对客户的询问迅速的反应/或解决对顾客的询问,问题和抱怨有预见,关系的质量灵活性功能和战略的能力流程和系统的可靠性服务的连贯性价值与收费交付时间的可靠性有效率/连续不断的信息化,主要的业绩因素,38,传统的物流定义正在不断地扩大其内涵一直到整个供应链。,将整个供应链的相关人员都连结起来从供应商到顾客 对技术的要求需求的驱使有关物流的成本是在整个供应链的角度进行平衡,例如基础性投资,动作和维护库存成本与进行库存投资所造成的资财折旧的关系仓储管理
16、与进行相关投资的关系运输管理/管理成本IT 的发展和使用以最小的成本来为客户服务,39,价值,运输合同/分销,1995-2000,物流外包,供应链管理的集成,1985-1995,2000+,服务,简单的功能,多功能,多功能集成,增加宽度和复杂性,关系,交易,长期的协议,战略合作伙伴大至的方向,涉及的范围,本地/地区性,跨区域,全球化,门到门的区域,竞争趋势,分散,合并/联盟,仍然比较分散,但是,通过战略联盟使小型变大,核心力,资产和过程执行,从资产型向信息型转变,以信息和知识为主,买方价值,减少,地域扩张,优化成本及优化服务,第三方物流的演变过程是由过去简单的契约式物流向集成式供应链管理发展,
17、策略,战略,3PL,3PL,正由于这种变化,第三方物流业的发展将由目前的经合同为基础的物流转向以供应链管理为基础的物流,40,一些大型的 3PL 提供商在其自身能力的发展和 新客户的发展方面正在变得越来越主动购并使得服务的地域越来越小物运代理和全球化运输能力将全球的仓库/分销企业连接起来为客户提供门到门的服务对某些功能性服务,例如运输,物流提供商利用自身的合作伙伴,提供全球性服务其他的功能服务商愿意与海外的具有相同核心竞争力的伙伴进行合作,新的方法,全球化,跟随着顾客向国际化发展与人联盟为顾客提供满意度不断地建立国际化的能力通过战略联盟来扩大自身能力还有其他的能力提高竞争力?,传统的方法,由于
18、市场覆盖面的扩大和公司的国际化,第三方物流必须发现新的方式扩大地域的覆盖面,41,根据核心竞争力来制定服务建立起一定的能力来为现有的客户服务提供相应的服务内容来为客户服务提供所有服务内容,服务的范围和特征,机敏的物流服务商正在通过合并联盟的方式为市场提供服务成功的物流提供商与承运商的关系已经超出了某个单纯的服务领域机物提供正在由为客户提供某种特定的物流服务转向提供全方位的物流解决方案许多物流活动正在重新进行调整来适应新的需求这些与核心生产力无关的业务逐渐外包物流提供商正在通过联盟或购并的方式来联系哪些与自己互补 的提供商已争取更多的客户,新的方式,传统的方式,第三方物流供应商正在重新定义他们的
19、业务组合以满足货主的要求/或某些行业特定的要求,42,最常用的物流外包项目,传统的运输,分销(配送)和增值服务仍然是第三方物流的重点,Source:A comparison of the use of 3PL services by large American manufacturers,公司使用3PL服务的百分比%,43,另外,外包已经成为第三方物流的发展趋势,企业竞争的结果是不断寻求全球的资源和市场供应链的服务变得越来越宽和复杂,但是其服务仍然与收益相连接在供应链的,信息技术促进了其信息发展的自动化顾客越来越重视一站式服务3PL服务越来越多地从资产型转向技能知识型新竟争者的加入促使了竟争
20、性加强在对3PL使用的决策过程,越来越多的企业总裁和财务总监参与决策对其价值的创造越来越重视价格竞争的压力,外包的趋势,44,未来的情况,这种趋势加剧了第三方物流发展的竞争性,通过整合一起特定的第三方物流供应商将不断整合一些战略联盟将在整个供应链上提供一站的管理服务将涉及整个供应链上合同的规模不断扩大主要的供应链技术公司将提供集成的IT解决方案,45,联盟和购并,可以通过战略联盟和购并来发展网络,全球的能力,客户组织,客户组织,客户组织,客户组织,组合和优化,特定的服务,IT的设计/集成,全球的能力,运输和库存,客户组织,新的方式,传统的方式,客户组织,客户组织,制定特定的联盟来为现有客户服务
21、客户购买单独的服务,然后扩大范围来提供其他服务 集成的服务,客户获得的是在整个供应链上的服务联盟和购并提高所有部分的能力,运输和库存,特定的服务,IT的设计/集成,组合和优化,46,客户成本节省驱3PL增加缺乏对价值创造的积极性而导致人们不愿通过成本的降低来提高价值短视的特征,价值创造,新的方式,传统的方式,企业的成长,获利和形象都与每一个企业相连3PL 更注重利性-即投资计划和业务对子企业与外包商的合作关系是价值创造的捷径,Increase Shareholder Value,Reduce Costs,Volume,Yield,Grow Revenue,Reduce Invested Cap
22、ital,Operating Costs,Overhead Costs,Current Assets,Fixed Assets,Reduce Capital Charge,Increase Operating Profit,Lower Cost of Capital,3PL 服务提供商,Increase Shareholder Value,Reduce Costs,Volume,Yield,Grow Revenue,Reduce Invested Capital,Operating Costs,Overhead Costs,Current Assets,Fixed Assets,Reduce
23、Capital Charge,Increase Operating Profit,Lower Cost of Capital,客户,客户,客户和3PL服务商双方在外包服务合同方面都比较敏感,因此,一种合适的合作关系变的更加关键,47,基于信息服务,侧重货运过程的协调寻求通过管理实物、财务和海关/管制制度来提供“综合物流服务”的机会,以提供货物代理服务为主,由海运、陆运和空运公司建立起物流能力在需要物流上/下游信息的环节提供运输增值服务充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运服务,以提供运输服务为主,原本主要致力于建立系统的系统集成商,现在开始管理信息系统的外包业务为了给客户增加更多的价值,系统
24、集成商也主动提供有关电子商务、物流和供应链管理的工作,信息和系统集成为主,基于终端运作服务,并将业务延伸至运输和配送通常为散货、消费类和工业类产品提供仓储、转运、分运、以及终端配送服务,以提供港口/铁路终端服务为主,提供公用的或共享的仓储服务通过与承运商和/或独立船队的关系提供配送服务擅长为食品杂货、零售和消费类产品提供增值服务,以提供仓储服务为主,零部件分销商和增值服务分销商,也开始进入物流增值服务的领域服务内容包括:系统配置、EDI、货物跟踪、信息系统集成、库存管理等,电子分销商,第三方物流公司发展可以根据其核心能力和历史背景大致分为六个类别,第三方物流供应商所面临的问题,1.系统发展的成
25、本2.承诺和现实的关联3.文化和关系的一致性4.制定一个合适的价格体系5.获得合格的人材6.制定一个适合性的合同框架7.客户要求越来越苛刻8.技术和社会的飞速变化,多数的第三方物流不能在市场争取差别化的等级争取什么都做的态度对待所有的顾客都是一种态度很少有一个清晰的战略目标利润率不能达到 10%-15%的目标多数提供商只能获得较低的资本成本多数甚至亏损,第三方物流供应商的现状,为了取得未来的成功,第三方物流的提供商在满足顾客需求方面正面临着空前的困难,主要考虑的方向,在哪些地域提供服务为哪些客户和行业集团服务为客户提供哪些产品/服务提供怎样的信息技术和能力采取怎样的客户关系,合同和价格结构是采
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