培训讲座PPT公路桥涵施工技术规范宣贯版本(1).ppt

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1、,中铁五局十天高速甘肃段ST21合同段 汇编：陈运波 二一二年八月,公路桥涵施工技术规范,内部交流仅供参考,中华人民共和国行业标准培训,JTG F502011,Company Logo,目 录,Company Logo,规范 在设计、施工中要求严格遵守规范的强制性条文，针工程项目的具体情况，合理运用标准、规范，对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足，克服工程设计、施工“只对规范负责，不对工程的安全、质量负责”的做法。规范的定位与作用 技术范不是法律 规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提下，可以采用不同于

2、规范的要求和做法 对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施工标准，原则上不能采用规范上的一般做法 技术规范中的要求只是最低要求 一些工程本应有更高的要求，按规范的最低要求做了，出了问题当然要设计人负责。,前言,Company Logo,规范的定位与作用 技术规范中的要求只是最低要求 英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任”。美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话“本规范提供设计与施工的最低要求”美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中写道：“本规程无意取代设计人所具有的专门教育和工程判断的训练，仅在规程中规定为保证公

3、共安全的最低要求，业主或设计人可能需要在设计中采用新的先进技术，或需要对材料及施工质量提出更高的要求”与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的深刻烙印回避最低要求的提法，并在客观上暗示规范要求的唯一性。,前言,Company Logo,公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）于2000年11月1日开始施行。该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规，对提高我国公路桥梁施工的技术水平、规范施工工艺、保证工程质量起到了重要作用。本规范系根据中华人民共和国交通部交公路发2006439号文关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知的要求，对公路桥涵施工技术规范进行修订而成。本次修订重

4、点突出了技术的成熟性和先进性，规定了公路桥涵施工中应遵守的准则、技术要求以及对关键工序的控制原则，并与相关标准、规范协调配套。,前言,Company Logo,（1）原规范条文共22章，本次修订增加4章：第13章“扩大基础、承台与墩台”，第20章“海洋环境桥梁”，第25章“安全施工与环护”，第26章“工程交工”。（2）对有关章节的编排和内容做了适当调整。例与拱桥有关的内容统一调整到第十五章“拱桥”；钢桥面铺装调整到第21章“桥面及附属工程”；将“热期、雨季施工”与“冬期施工”合并为第24章“冬期、雨期及热期、施工”。（3）新增部分内容：环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力和体

5、外预应力、桩底后压浆、膜袋围堰、刚拱桥、斜腿刚构桥、拓宽改建、梁桥拼接施工、大型箱梁整孔预制安装、钢索塔、矮塔斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、涵洞接长、加筋土桥台等内容。,本次修订的主要内容：,Company Logo,（4）钢筋的机械连接：取消了锥螺纹连接接头，对镦粗直螺纹、滚轧直螺纹和套筒挤压连接三种接头予以规定。（5）对混凝土工程做了修改和调整：对水泥的含碱量提出了明确要求；集料的有关指标按方孔筛标准列出；列出粗集料的表观密度、松散堆积密度、孔隙率和吸水率等指标要求；对掺合料和外加剂等混合材料做了更为严格的规定；对混凝土配合比设计增加了耐久性指标要求；对混凝土强度检验评定

6、标准做了修改。（6）在后张预应力管道材料中，增加了对塑料波纹管的有关规定；对后张预应力孔道压浆，提高了压浆材料、浆液性能、制浆设备和压浆工艺的技术要求和质量标准。（7）对挖孔灌注桩，增加了挖孔施工的安全要求；并对岩溶、采空区、软土、冻土等特殊地区的灌注桩施工做了相应规定。（8）明确规定片石混凝土仅适用于基础、墩台身等圬工受压构件中。,本次修订的主要内容：,Company Logo,（9）沉井增加了泥浆润滑套下沉沉井的有关技术要求。地下连续墙增加了钻抓法、铣削法、劈裂法、抓取法等成槽方法的施工技术要求。（10）斜拉桥增加了对拉索锚固区、环形预应力束、钢锚箱等施工要求，以及对钢绞线拉索制作和安装的

7、技术规定。（11）悬索桥增加了索鞍、预制索股和索夹等制造方面的技术要求，以及主缆架设空中纺线法的施工规定。（12）对钢梁的场内试拼装作出了更详细的规定。将焊接工艺评定的规定列入本规范的附录中，可直接遵照执行。（13）对大跨径桥梁施工过程控制的要求做出了原则性规定。（14）“海洋环境桥梁”提出了对海上桥梁的特殊施工要求，以及海洋腐蚀环境条件下保证结构耐久性的施工技术要求。,本次修订的主要内容：,Company Logo,（15）“安全施工与环境保护”：在安全施工方面，主要对施工现场的规划和临时设施的布置、机具设备和施工作业人员、高处作业、水上作业、施工现场临时用电、起重吊施工、防火、季节性施工、

8、爆破施工，以及特殊地区桥涵施工的安全作出了较明确规定；环境保护方面：主要对防止水土的污染和流失、空气污染和噪声污染，以及对文物、古迹和自然生态环境的保护予以规定。,本次修订的主要内容：,Company Logo,1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥涵的施工质量，制定本规范。1.0.2 本规范适用于各级公路桥涵新建、改建和扩建工程的施工。说明：（1）原规范“公路桥涵大、中修工程可参照执行”的规定取消。公路桥涵的加固施工有专门的行业标准。（2）对位于高原、高寒、冻土、沙漠等特殊地区的公路桥涵工程，其施工的某些特殊要求可能不被本规范的条文所包含，遇到该情况时

9、可以制定或参照有关专门标准执行；对特大桥或特殊结构的桥梁工程，可依据本规范制定更详细的专用技术规范指导施工。,一、总则,Company Logo,1.0.3 公路桥涵施工应符合设计文件的规定，满足安全、耐久、节能的要求，并应文明施工。说明：（1）“安全、耐久、节能”是桥涵施工最基本的要求。（2）“文明施工”有广义和狭义解释。广义文明施工科学地组织施工；狭义文明施工在施工现场管理中，应按现代化施工的客观要求，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。本规范指狭义文明施工。文明施工是施工企业各项管理水平的综合反映。1.0.4 公路桥涵施工应遵守国家建设工程质量方面的法律法规，建立健全质量保证体系

10、，明确质量责任，加强质量管理，保证工程质量。1.0.5 公路桥涵施工应遵守国家安全生产的有关法律法规，建立健全安全生产管理体系，明确安全责任，严格执行安全操作规程，保障施工人员的职业健康，保证施工安全。,一、总则,Company Logo,1.0.6 公路桥涵施工应遵守国家环境保护的有关法律法规，节约用地，少占农田，减少污染，保护环境。施工结束应及时对各种临时工程、辅助设施、临时用地进行处理，做到工完场清。环境保护是我国一项基本国策，是关系民族和子孙后代生存的极为重要大事，是关系国民经济可持续发展、建立和谐社会的大事。环境保护应注意几个方面：（1）最大限度减少对原有植被和地貌破坏，节约临时用地

11、，少占农田。（2）开采土、石、砂料，可能导致水土流失的，应采取水土保持措施；废弃的土、石、砂料和矿渣应妥善处理，不得倒入江河、湖泊、水库；工程交工时，因施工造成的裸露土地，应采取种植措施或必要的工程措施，保持水土资源。（3）禁止向一切水域倾倒垃圾、废渣，排放的污水应符合国家标准。钻孔桩施工泥浆，含有碳酸钠、硝酸腐殖酸钠盐等化学物质，超标后使泥浆的PH值大于6-9，不符合国家规定的容许排放范围，应加以注意。（4）在基础施工时需挖出大量泥渣；在河中筑岛、围堰施工时，需填入大量泥土。应及时清理防止河流堵塞或污染水域。对可溶性有毒的废渣，应运至安全场所，并采取防水、防渗措施，不得就地排入水域中。,一、

12、总则,Company Logo,1.0.7 公路桥涵施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料和新设备。说明：将原规范“成熟的”改为“可靠的”，因为四新不一定是成熟的，但必须可靠。1.0.8 公路桥涵工程的施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。,一、总则,Company Logo,2.0.1 止水围幕 ring curtain wall de-watering 用以隔断水源，减少渗流水量，防止流沙、突涌、管涌、潜蚀等，在基坑边线外设置的一圈隔水幕。2.0.1 大直径桩 large diameter pile 本规范将直径大于等于2.5m的钻孔灌注桩界定为大直径

13、桩。（建筑行业：直径大于1.5m的钻孔灌注桩称为大直径桩。）2.0.3 超长桩 super long pile 本规范将桩长大于等于90m的钻孔灌注桩界定为超长桩。（本规范界定超长桩仅限于其施工的技术难度与普通桩基有区别，而与桩的受力无关）2.0.4 高强度混凝土 high strength concrete 强度等级C60及以上的混凝土。（原规范：C50-C80的混凝土称为高强度混凝土）,二、术语,Company Logo,2.0.5 高性能混凝土 high performance concrete 用混凝土的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和较严格的质量控制制作的

14、高耐久性、高尺寸稳定性、良好工作性及较高强度的混凝土。高性能混凝土（HPC）是20世纪80年代末90年代初，一些发达国家基于混凝土结构耐久性设计提出的一种全新概念混凝土，这种混凝土以耐久性为首要目标，可提供100年以上使用寿命。特点：高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性。定义：国际上无统一理解，各国家不同人群有不同理解。美国：强调高强度和尺寸稳定性；欧洲：注重耐久性；日本：注重高工作性。我国：中国工程院土木水利与建筑学部2004.3编写混凝土结构耐久性设计与施工指南（CCES 012004），作为中国土木工程学会技术标准。定义:以耐久性为基本要求并用常规材料和常规工艺制造的水泥混凝土。该混

15、凝土配比上的特点：掺和合格的矿物掺合料和高效减水剂，取用较低的水胶比和较少的水泥用量，并在制作上通过严格的质量控制，使其达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性。,二、术语,Company Logo,2.0.6 大体积混凝土 mass concrete 现场浇注的最小边尺寸大于或等于1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的混凝土。目前国内外对大体积混凝土定义不尽相同。日本：结构断面最小在800mm以上，同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差超过25的混凝土。国际预应力混凝土协会：凡是混凝土一次浇注最小尺寸大于0.6m，特别是水泥用量大于400kg/m3时，

16、应考虑采用水化放热慢水泥或其他降温散热措施。普通混凝土配合比设计规程（JGJ 552000）定义：混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土。国家标准大体积混凝土施工规范（GB 504962009）定义：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。与普通混凝土实质区别：大体积混凝土内部水泥产生的水化热不如表面的热量散失快，造成内表温差较大，由此所产生的温度应力可能会使混凝土开裂。一般情况下，温差小于25 时，所产生的温度应力小于混凝土容许抗拉强度，不会造

17、成混凝土开裂。准确方法：计算内外温差,二、术语,Company Logo,2.0.7 结构物表面系数 surface factor of structure 结构物冷却面积与结构体积的比值。2.0.8 移动模架逐跨现浇法 span by span method with stepping formwork 采用可在桥墩上纵向移动的支架及模板，在其上逐跨拼装水泥混凝土梁体预制件或现浇梁体水泥混凝土，并逐跨施加预应力的施工方法。2.0.9 悬臂浇铸法 cast-in-place cantilever method 在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇注混凝土梁体，并逐段施

18、加预应力的施工方法。2.0.10 挂蓝 movable suspended scaffolding 悬臂法浇注梁体混凝土时，用于承受梁体自重及施工荷载，能逐段向前移动、经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板与支架系统。2.0.11 施工缝 construction point 因设计要求或施工需要分次浇注，而在先后浇注的混凝土之间形成的接缝。2.0.12 悬臂拼装法 balance cantilever erection method 在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中拼装混凝土梁体预制块件，并逐段施加预应力的施工方法。,

19、二、术语,Company Logo,2.0.13 预制节段逐跨拼装法 segmental construction span by span 将预制好的梁体混凝土快件利用专用设备逐跨进行拼装，并逐跨施加预应力的施工方法。2.0.14 支架 support 用于支撑模板或其他施工荷载的临时结构。2.0.15 托架（牛腿）corbel 在桥梁某些悬臂部位施工时，利用预埋件与钢构件拼装连接而成的支架。2.0.16 顶推施工法 incremental launchig method 梁体在桥头逐段浇注或拼装，在梁前端安装导梁，采用千斤顶等设备纵向顶推（拉）或牵引，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座就位的施

20、工方法。2.0.17 预拱度 camber 为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。2.0.18 施工荷载 construction load 施工阶段施加在结构或构件上的临时荷载，包括施工机具设备、模板或其他材料、人群、风力、拱桥单向推力等。,二、术语,Company Logo,2.0.19 风缆系统 cable-stayed stability system 为保证永久结构或临时结构在施工过程中的稳定而进行专门设计的包括风缆及其附属设施的临时装置。2.0.20 缆索吊装法 erection with cableway metho

21、d 利用支承在索塔上的缆索，运输和安装桥梁构件的施工方法。2.0.21 转体施工法 construction by swing method 利用地形地貌预制两个半孔乔跨结构，在桥墩或桥台上转体就位跨中合龙的的施工方法。2.0.22 试拼装 test assembling 在安装施工前为检验预制构件是否满足安装质量要求而进行的拼装。2.0.23 猫道 catwalk 为悬索桥上部结构施工需要而架设的，一般由缆索支承的空中施工通道。2.0.24 空中纺线法 airspining method 一种将单根钢丝在锚体之间往返编织而形成悬索桥主缆的架设方法。,二、术语,Company Logo,2.0

22、.25 预制平行钢丝索股法 shop-fabricated paralled wire strand method 以多根平行钢丝预制成索股，并将其从一端锚体向另一端锚体牵引就位锚固而形成悬索桥主缆的架设方法。2.0.26 顶进施工法 jack-in construction method 利用千斤顶等设备将预制的箱形或圆管形构造物逐渐顶入路基，以构成立体交叉通道或涵洞的施工方法。,二、术语,Company Logo,3.1 施工准备 基本任务：为桥涵施工建立必要的技术和资源条件，统筹安排施工力量和施工现场，创造有利的施工环境，使施工能连续、均衡、有节奏进行。施工准备包括：技术准备、劳动组织准

23、备、资源准备、施工现场准备。3.1.1 桥涵施工前应熟悉设计文件、领会设计意图，且宜由设计单位进行设计交底。3.1.2 应在对工程进行全面施工调查和现场核对后，根据设计要求、合同条件及现场情况等，编制实施性施工组织设计。3.1.3 对于施工技术复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。新要求！评判时“安全、合理、可行”基本原则。3.1.4 施工前应建立健全质量保证体系和质量管理体系，明确质量方针、质量目标和质量责任；同时应建立质量管理机构、质量检测体系及流程，制定质量管理制度，提出质量保证措施，对工程的施工实施质量控制。,三、施工准备及

24、施工测量,Company Logo,实施性施工组织设计一般包含以下内容：（1）编制说明；（2）编制依据；（3）工程概况（包括对工程施工特点的分析）；（4）施工准备工作；（5）施工方案；（6）施工进度计划；（7）各项资源（工料机）需要量及进场计划；（8）资金供应计划；（9）施工平面图设计；（10）施工管理机构及劳动力组织；（11）季节性施工技术组织保证措施；（12）质量管理和质量控制的组织保证措施；（13）安全施工的组织保证措施（包括技术安全和安全生产)（14）环境保护和文明施工的措施,三、施工准备及施工测量,Company Logo,3.1.5 施工前应建立健全安全生产管理体系，落实安全责任，

25、提出安全技术措施。对施工中可能存在的各种潜在风险进行分析、评估，提出防范对策，制定必要的突发事件应急预案，使施工的全过程能安全地进行。3.1.6 施工前应建立健全环保管理体系，制定保护环境、节能减排和文明施工的实施方案，减少施工过程中对环境的污染。具体措施：（1）实行环保目标责任制；（2）加强检查和监控工作；（3）对需要保护和改善的施工现场环境进行综合治理；（4）应有技术措施，严格执行国家法律法规；（5）采取有效措施防止各种污染。3.1.7 应根据工程的规模和有关规定，建立工地实验室。工地实验室配备的试验人员和试验仪器设备应满足工程施工需要，且试验仪器应通过国家法定计量机构的检验标定。3.1.

26、8 施工人员的配备应满足工程施工的需要，并应在进场时对其进行岗前培训和技术、安全交底。,三、施工准备及施工测量,Company Logo,安全技术交底：（1）施工单位负责项目管理的技术人员向施工班组长、作业人员进行交底。（2）交底必须具体、明确、针对性强。交底要依据施工组织设计和分部分项安全施工方案中关于安全技术措施的内容，以及分部分项工程施工给作业人员带来的潜在危险因素，就作业要求和施工中应注意的安全事项有针对性地进行交底。（3）各工种的安全技术交底一般与分部分项安全技术交底同步进行。对施工工艺复杂、施工难度较大或作业条件危险的，应当单独进行各工种的安全技术交底。（4）交接底应当采用书面形式

27、。（5）交接底双方在书面安全技术交底上签字确认。,三、施工准备及施工测量,Company Logo,3.1.9 水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择应在工程开工前通过试验确定。各种原材料进场时，应按本规范的有关规定进行相应的质量检测和试验工作；进场后，应根据不同的品种、规格及用途分别妥善存放，对容易受潮、锈蚀的材料应有防雨、防潮或防锈的措施。3.1.10 应结合工程的规模、工期、地形特点等情况合理布置施工场地，所设置的各种临时设施应满足工程施工的需要及安全施工的要求，开工前应完成现场的“四通一平”工作。“四通一平”指：水通、电通、通讯通、路通和平整场地。3.1.11 应根据工程施工的需要，配

28、备足够的机械设备和生产工具，且应在施工前对施工机具进行安装调试。3.1.12 对拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究和论证等工作，保证工程施工顺利实施。3.1.13 施工前应根据工程特点，制定现场管理的各项规章制度，并应在施工过程中严格执行。,三、施工准备及施工测量,Company Logo,3.2 施工测量3.2.1 桥涵工程施工前应根据结构形式、跨径及精度要求编制施工测量方案，选定控制测量等级，确定测量方法。3.2.2 施工前应由勘察设计单位对控制性桩点进行现场交桩，并应在复测原控制网的基础上，根据施工需要适当加密、优化，建立施工控制测量网。3.2.3 对测量

29、控制点应编号绘于施工总平面图上，并采取有效措施妥善保护。施工中对控制网进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过6个月。3.2.4 平面控制测量精度要求3.2.5 高程控制测量精度要求3.2.8 GPS测量要求,三、施工准备及施工测量,Company Logo,4.1 一般规定4.1.1 桥涵工程用普通钢筋必须符合现行国家标准、行业标准规定。4.1.2 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能试验。4.1.3 钢筋分批检验频率：60t；超过60t的部分，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试

30、样。4.1.4 钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯；在工地存放时，应按不同钢种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放时间不宜超过6个月。存放场地应有防、排水设施，且钢筋不得直接置于地面，应垫高或堆置在台座上，顶部应采用合适的材料予以覆盖，防止水浸和雨淋。4.1.5 在工程施工过程中，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。对设置在结构或构件中的预留钢筋的外露部分，当外露时间较长且环境湿度较大时，宜采取包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式，进行临时性防护。,四、钢筋,Company Logo,4.1.6 钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面

31、认可。（1）应将二者的计算强度进行换算，并对钢筋截面积进行相应改变；（2）直径变化范围最好不超过4-5mm，变更后的钢筋总截面面积差值宜不小于-2，或不大于5；（3）钢筋强度等级的变换不宜超过HPB235。用高一级钢筋代替低一级钢筋，宜采用改变直径的方法而不宜采用变化钢筋根数的方法来减少钢筋截面积，必要时需进行裂缝和变形计算；（4）以较粗钢筋代替较细钢筋时，应校核握裹力；（5）当代替钢筋的排数比原来的增多，截面有效高度减少或改变弯起钢筋位置时，应校核截面抵抗矩和抗剪强度。4.1.7 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力不大于50MPa。,四、钢筋,Compa

32、ny Logo,4.2 钢筋加工4.2.1 钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油迹、漆皮、鳞绣等清除干净，带有颗粒状或片状老绣的钢筋不得使用；当除锈后钢筋有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。4.2.2 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。4.2.3 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定加工。加工后的钢筋，其表面不应有消弱钢筋截面的伤痕。4.2.4 钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计要求，设计未要求时，符合表4.2.4规定。4.2.5 钢筋的末端应做弯钩，弯钩的形状符合设计规定。4.2.6 钢筋加工质量符合表4.2.6规定。,四、钢筋,Company Log

33、o,4.3 钢筋的连接 4.3.1 钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可使用，绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋不可大于32mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。4.3.2 受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度区段内接头数量符合规定。4.3.3 钢筋焊接接头规定。（1）钢筋焊接质量与焊工的技术水平关系极大，要求焊工具有考核合格证；（2）单面焊缝钢筋产生偏心应力，对钢筋受力不利，应尽量采取双面焊缝；（3）电弧焊条选用的原则：焊条溶解后形成的金属强度与被焊接的钢筋强度相同。（4）焊剂应

34、按有关要求使用。,四、钢筋,Company Logo,4.3 钢筋的连接 4.3.4 钢筋机械连接宜采用镦粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头，并符合相关具体规定。说明：本规范取消了原规范中的锥螺纹接头，增加了镦粗螺纹和滚轧直螺纹两种接头，因此本规范推荐钢筋机械连接接头采用以上三种。钢筋机械连接技术规程（JGJ 1072010）中将机械连接接头分为、级三个性能等级，考虑到桥涵结构基本上都承受动力荷载并有各级抗震要求，规定选用级或级接头。新规程钢筋机械连接技术规程（JGJ 1072010）实施后，原有关规程同时废止。4.3.5 钢筋机械接头检验和验收规定。4.3.6 钢筋机械接头连接拼装完成后

35、规定。4.3.7 钢筋绑扎接头的规定。,四、钢筋,Company Logo,4.4 钢筋的绑扎与安装 4.4.1 安装钢筋应符合以下规定：（1）钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。（2）对多层多排钢筋，宜根据安装需要在其间隔处设立一定数量的架立钢筋或短钢筋，但架立钢筋或短钢筋的端头不得伸入混凝土保护层内。（3）当钢筋过密影响到混凝土浇筑质量时，应及时与设计人员协商解决。4.4.2 钢筋绑扎规定。4.4.3 钢筋与模板之间应设置垫块，垫块的制作、设置和固定具体规定。4.4.4 钢筋骨架的焊接拼装规定。4.4.7 灌注桩钢筋骨架的制作、运输、安装有关规定。,四、钢筋,Company L

36、ogo,5.1 一般规定5.1.1 模板宜采用钢材、胶合板或其他适宜的材料制作；支架宜采用钢材或常备式定型钢构件等材料制作。材料符合有关规定5.1.2 模板、支架应符合下列规定：（1）模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能够承受施工过程中所产生的各种荷载。（2）模板、支架的构造应简单、合理，结构受力明确，安装、拆卸应方便。（3）模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇注方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸和相互位置准确。（4）模板的板面应平整，接缝处严密不漏浆；模板与混凝土接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。（5）支架应稳定、坚固，应能抵

37、抗施工振动和偶然撞击。,五、模板、支架,Company Logo,5.1.2 模板、支架补充说明：临时性结构的稳定性与其构造是否合理有直接关系，构造上的不合理将会导致结构的受力状态不明确，安装与拆除时不方便，更重要的是有可能会使结构产生失稳甚至倒塌的严重事故。故模板、支架不仅具有足够的强度和刚度，更应注意其稳定性。从外观质量分析：在正常施工条件下，模板、混凝土和施工工艺水平是保证混凝土表面质量的三大要素，缺一不可。而模板的优劣对混凝土的表观质量起着举足轻重的作用，是首要条件。,五、模板、支架,Company Logo,5.1.3 模板和支架均应进行施工图设计，经批准后（监理工程师）方可用于施工

38、。施工图设计应包括下列内容：（1）工程概况和工程结构简图；（2）结构设计的依据和设计计算书；（3）总装图和细部构造图；（4）制作、安装的质量及精度要求；（5）安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；（6）材料的性能质量要求及材料数量表；（7）设计说明书和使用说明书。5.1.4 在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作，且吊环的计算拉应力应不大于50MPa。冷加工钢筋在承受荷载时容易产生脆断，故应禁止其作为模板吊环使用。,五、模板、支架,Company Logo,5.2.模板支架设计 5.2.1 模板、支架的设计应根据工程结构形式、荷载情况、地基土类别、施工设备和材料性能等条件进行。5.2.2

39、钢模板和钢支架的设计符合有关标准规定。5.2.3 支架地基与基础设计符合行业标准公路桥涵地基与基础设计规范的规定。5.2.4 模板的构造要求。5.2.5 支架的构造要求符合下列规定：（1）支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体系。（2）支架的立杆之间应根据其受力要求和结构特点设置水平和斜向等支撑连接杆件，增强支架的整体刚度和稳定性。（3）采用碗扣式钢管脚手架制作支架时，其构造符合下列规定：见下页,五、模板、支架,Company Logo,采用碗扣式钢管脚手架制作支架时，其构造符合下列规定：（1）应根据支架所承受的实际荷载选择立杆的间距和步距。立杆底部应设置可调底座或固定底座，底层纵横向水

40、平杆作为扫地杆时，距地面的高度应小于或等于350mm；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不应大于0.7m，立杆上端应采用U形顶托，且该顶托应支撑在模板主肋的底部。（2）支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪力撑，中间水平剪力撑的设置间距应不大于4.8m。（3）立杆间距小于或等于1.5m时，应在支架四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪力撑，其间距不大于4.5m，立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高的专用斜杆，中间每排每列均设置通高的八字形斜杆或剪力撑。（4）支架的高宽比宜小于或等于2；当高宽比大于2时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。（5）支架周围有主体结构

41、时，应设置连墙体。（6）在支架中设置通道时，其宽度应小于或等于4.8m。顶部设专用横梁；底部设防撞设施。,五、模板、支架,Company Logo,5.2.6 模板、支架的设计应考虑以下荷载并按规定进行荷载组合。（1）模板、支架自重；（2）新浇筑的混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员及施工设备、施工材料等荷载；（4）振捣混凝土时产生的振动荷载；（5）新浇筑的混凝土对侧面模板的压力；（6）混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；（7）设于水中的支架所承受的流水压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物撞击力；（8）其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。,五

42、、模板、支架,Company Logo,5.2.7 验算模板、支架的刚度时，其最大变形值不得超过下列允许值：（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；（3）支架受载后挠曲的杆件(横梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400；（4）钢模板的面板变形为1.5mm；钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。5.2.8 验算模板、支架在自重和风荷载作用下的抗倾覆稳定性时，其抗倾覆稳定系数应不小于1.3。,五、模板、支架,Company Logo,5.3.模板的制作与安装 5.3.1 模板制作

43、规定 5.3.2 模板安装规定 5.3.3 采用提升模板施工时，应设置脚手平台、接料平台、挂吊脚手及安全网等辅助设施。5.3.4 采用翻转模板和爬升模板施工时，其结构应满足强度、刚度及稳定性要求。液压爬模应由专业单位设计和制造，并具有检验合格证明及操作说明书。施工应符合下列规定：（1）混凝土强度达到规定数值后方可拆模并进行模板的翻转或爬架爬升。作用于爬模上接料平台、脚手平台和拆模吊栏的荷载应均衡，不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞爬模系统。（2）模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接。在施工过程中，随时检查爬模中线、水平位置和高程等，发现问题及时纠正。,五、模板、支架,Company Logo,5.3

44、.5 滑升模板施工的技术要求（1）滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性；支撑杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。组装时应使各部尺寸的精度符合设计要求，组装完毕应经全面检查试验合格后，方可正式投入使用。（2）模板的滑升速度宜为100300mm/h，滑生时应检测并控制其位置。滑升模板施工宜连续进行，如因故中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍应继续缓慢地提升，直到混凝土与模板不至粘住时为止。国家标准滑动模板工程技术标准（GB 501132005）滑模工艺是高蹲和索塔等高耸结构混凝土主要施工方法之一，主要特点包括：（1）脱模快，受气温条件和操作等因素影响多，对混凝土配合比和施工工艺

45、水平要求较高。（2）支撑杆承受全部施工荷载，施工应保证与混凝土强度增长相协调。（3）动态施工过程，严格控制施工偏差。（4）施工准备应保证连续施工作业。（5）多工种紧密配合的循环作业，应组织严密，指挥统一，各岗位职责明确。,五、模板、支架,Company Logo,5.4 支架的制作与安装5.4.1 支架制作应符合下列规定：（1）支架宜采用标准化、系列化、通用化的钢构件制作拼装。（2）制作木支架规定5.4.2 支架安装符合下列规定：（1）支架应按施工图设计的要求进行安装。立柱应垂直，节点连接可靠。（2）支架在纵桥向和横桥向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定性。（3）应通过预压的方式，消除支架地

46、基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获得弹性变形参数，或检验支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05-1.1倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。预压目的：消除地基不均匀沉降、消除支架非弹性变形、获取弹性变形参数、检验支架安全性。（4）支架在安装完成后，应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下一工序施工。,五、模板、支架,Company Logo,5.4.3 支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置，并符合下列规定：（1）设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。结构本身需要预拱度：设计单位

47、提供施工需要预拱度：由施工单位经过计算或试验确定（2）支架预拱度应考虑下列因素：1）模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；2）受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；3）支架基础在受载后的沉降变形。注意事项：应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备，以方便支架的拆卸。,五、模板、支架,Company Logo,5.5 模板、支架的拆除 5.5.1 模板、支架的拆除期限和拆除程序应严格按照施工图设计的要求进行，设计未要求时，应根据结构物特点、模板部位和混凝土所应达到的强度要求决定。5.5.2 非承重侧模板应在混凝

48、土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，5.5.3 芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除。5.5.4 钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。5.5.5 对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力筋钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。5.5.6 模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则进行。墩台的模板宜在上部结构施工前拆除。,五、模板、支架,Company Logo,5.5 模板、支架的拆除 5.5.7 拆除梁板等结构承重模板时，在横向应同时

49、、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。5.5.8 在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采取必要的措施，防止混凝土表面产生裂缝。5.5.9 拆除模板、支架时，不得损伤混凝土结构。卸落模板支架时，总的原则要求是由变形最大处向变形最小处或无变形处过渡，对称、少量、多次、逐渐完成，使结构物逐步承受荷载，其目的是为避免结构物在卸落模板、支架的过程中发生开裂等质量问题。（1）模板支架卸落应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，卸落前应在卸落装置上画出每次卸落量的标记。（2）拆除模板支架时，不得

50、采用猛烈敲打和强扭等方式进行，并不得将拆下的模板和支架从高处向下抛扔。（3）拆除时应设专人对结构物变形进行观测。,五、模板、支架,Company Logo,6.1 一般规定6.1.1 本章适用于公路桥涵混凝土施工的原材料选择、配置、拌制、运输、浇注、养护及质量检验。6.1.2 混凝土所用的各种原材料，均应符合现行国家和行业标准的规定，并应在进场时对其性能和质量进行检验。6.1.3 混凝土抗压强度评定。混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定，且应取其保证率95。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个