深圳康利石材（平湖）物流中心建设项目环境影响评价报告书.doc

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1、目 录第1章总论1第2章工程概况22.1 项目基本情况22.2 平面布置22.3 货物流通情况3第3章工程分析43.1 施工期环境影响污染源43.2 项目运营期环境影响污染源43.3 外环境对本项目影响5第4章环境质量现状评价74.1 声环境74.2 大气环境74.3 水环境74.4 地下水环境7第5章环境影响预测与评价95.1 施工期环境影响预测与评价95.2 运营期环境影响预测与评价95.3 外环境影响11第6章环境保护措施136.1 施工期环境保护措施136.2 运营期环境保护措施136.3 外环境保护措施15第7章清洁生产和总量控制177.1 清洁生产177.2 总量控制18第8章环境

2、影响经济损益分析198.1 经济和社会效益分析198.2 环境影响损益分析198.3 环境经济损益综合分析19第9章环境监理与环境管理209.1 环境监理209.2 环境管理209.3 环境保护验收22第10章公众参与23第11章产业政策、规划符合性及选址合理性分析2411.1 项目与产业政策相符性分析2411.2 项目与相关规划、环境管理要求相符性分析2411.3 项目选址合理性分析2411.4 总图布置合理性26第12章结论28第1章 总论康利石材（平湖）物流中心建设项目位于深圳市龙岗区南湾街道，建设单位为深圳康利石材有限公司，项目北侧隔石岭路为友信冷冻食品批发市场，西侧紧邻平吉大道，东侧

3、荒地为康利石材（平湖）物流中心后期项目，南侧隔绿化带为平南铁路。园区总用地面积35008.23 m2，总建筑面积103661.17m2（包括地下室面积），地上建筑面积71413.17 m2（计容积率面积），地下建筑面积32248.00m2，建筑占地面积6752.63m2。本项目规定容积率2，调整容积率为2.04，建筑覆盖19.29%，绿化率30%。计容积率建筑面积包括：两栋总面积为60000 m2的仓库、一栋面积为10000 m2的宿舍、宿舍绿化架空层面积1413.17 m2。第2章 工程概况2.1 项目基本情况本项目位于深圳市龙岗区南湾街道，用地性质为仓储用地，园区总用地面积35008.23

4、 m2，总建筑面积103661.17m2（包括地下室面积），地上建筑面积71413.17 m2（计容积率面积），地下建筑面积32248.00m2，建筑占地面积6752.63m2。本项目规定容积率2，调整容积率为2.04，建筑覆盖19.29%，绿化率30%。计容积率建筑面积中，仓库60000 m2，宿舍10000 m2，宿舍绿化架空层1413.17 m2。项目主要经济技术指标见表2.1-1。表2.1-1 项目主要经济技术指标编号项目数值单位1园区建设用地面积35008.23m22园区总建筑面积103661.2m23计容积率总建筑面积71413.17m2其中仓库60000m2食宿10000m2宿舍

5、绿化架空层1413.17m24不计容积率总建筑面积32248.00m2其中地下车库建筑面积32248.00m25建筑占地面积6752.63m26容积率2.04-7建筑覆盖率19%8绿化率30%9停车位1009个其中地上128个地下881个2.2 平面布置项目主要建设3栋建筑：2栋仓库、1栋配套宿舍。地下室2层。仓库分布于项目用地西部和南部，呈字母”L”形，建筑面积60000 m2，主要由3部分构成：A塔楼（23F，高98.5m）、裙楼（3F）、B塔楼（15F，70.5m）；主要包括多层仓库及前室、工作间、茶水间等配套设施。配套地下室2层，主要为地下停车库，另A塔楼地下室一层配有生产配电房，地下

6、室二层配有设备房。沿仓库楼”L” 字母内侧布设卸货平台。B塔楼北侧设有卸货区。仓库A塔楼115层为办公间、1523层为创意设计间；仓库裙楼13层用于展厅建设；仓库B塔楼用于仓储。宿舍位于项目用地东南部，9层、高40.1m，宿舍建筑面积10000 m2，宿舍绿化架空层1413.17 m2。1层为绿化架空层，2、3层为餐厅兼活动室，49层为宿舍。配套地下室2层，为地下停车库。宿舍四周设有绿化带，北侧隔绿化带设停车场。仓库A塔楼西侧为雕塑广场，东侧布设景观广场；项目用地东北部设有停车场（南部为货车停车场）。厂区主出入口有两个，分别位于项目用地北面和西面；厂区东北角设一个次出入口。2.3 货物流通情况

7、本项目仓库存储的货物主要是建筑材料中的大理石、花岗石产品，是按消防分类均为戊类（不燃物品），不燃物品是指在空气中受到火烧或高温作用时不起火、不微燃、不炭化的物品。仓储、物流的石材均为包装好的、非散装。预计货物仓储量16万m3，1 m3石材重约3t，则货物仓储量为48万吨。周转时间一般约20天，每日周转约2.4万吨。第3章 工程分析3.1 施工期环境影响污染源地表水环境影响因素识别建设期废水主要来源于施工人员产生的生活污水、施工中产生的地表径流等。生活污水主要为COD、BOD、NH3-N，施工废水含有大量的SS，可能造成排水管的淤积。地下水环境影响因素识别项目施工期开挖地下室可能将遇见地下水，但

8、鉴于项目所在区域地下水连通性较差，在施工过程中采取一定支护防渗等措施，有效地阻止污染物的垂直下渗，在正常情况下可排除对地下水形成新的污染源；项目所在区域周边地下水连通性较差，项目建设对地下水流场影响不大。环境空气影响因素识别施工期间的土石方开挖、物料和余泥渣土运输均会产生大量扬尘，影响区域的大气环境质量。另外施工过程中也将产生一定量的废气，如施工机械废气等。声环境影响因素识别项目建设过程中施工噪声较大，将对区域声环境产生一定的影响。固体废物环境影响因素识别施工期的固体废弃物主要有建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工人员统一安排居住项目附近的村落。建筑垃圾、余泥土方均运至指定的受纳场，对项目区域环

9、境影响不大。生态影响因素识别项目选址区已进行过平整，大部分土地已裸露，仅西北角有野生杂草和零星灌木。本项目在建设时还有一定的挖方，会产生弃土，弃土对水土流失有一定的影响。尤其在49月的雨季进行基础施工及局部场地平整时将会造成较大的水土流失，且本项目所在地区易受台风降雨的侵蚀，具有一定的水土流失潜势，因此必须采取相应的水土保持措施，以保证项目的建设不会引起大量的水土流失。3.2 项目运营期环境影响污染源地表水环境影响因素识别本项目无生产废水，运营期的宿舍将产生生活污水，餐厅产生含油配套餐厅废水，其COD、BOD含量较高。地下水环境影响因素识别本项目运营期污水经过化粪池预处理后再经自建污水处理站处

10、理后，经过项目南侧水沟排入李朗河。类比同类型化粪池，化粪池将采用防渗措施，一般情况下化粪池跑冒渗漏的可能性较小；且项目所在地透水性和富水性较弱，本场地地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，属弱透水层，化粪池对地下水基本无影响。雨水经过项目区雨水管网收集后进入市政雨水管网，不会对地下水造成影响。环境空气影响因素识别本项目运营期的环境空气影响源主要为货车和汽车的废气、地下车库产生的废气、餐厅油烟、备用发电机的废气、室内空气污染。声环境影响因素识别本项目运营期运行的备用发电机、冷却塔、风机等设备噪声产生的噪声有一定的影响。装运货物的货车、进出地下停车场的车辆噪声也有一定影响。固体废物环境影响因素识别

11、运营期固体废弃物主要是生活垃圾。生活垃圾日产生量较大，成分复杂，应纳入城市生活垃圾收运体系，妥善处理，及时收运，以免对环境造成不良影响。另外，餐余垃圾应分类收集，委托有资质的单位进行处理处置。其他影响因素识别项目建成后导致区域人流、物流、车辆的增加，会产生一定的社会影响。3.3 外环境对本项目影响项目地块西临平吉大道，北侧紧邻石岭路，南侧隔绿化带35m处为平南铁路。平吉大道为城市主干道，双向六车道；石岭路为城市支路，双向二车道；平南铁路是一条位于中国广东省深圳市境内的铁路。根据现状调查，项目选址区西侧150m处为洲腾工业园。周边道路对本项目的影响识别项目周边道路和铁路产生的交通噪声及汽车尾气将

12、对本项目宿舍居住人员产生一定影响。工业污染源对本项目的影响识别洲腾工业园中的企业在生产过程中产生的工业废气将可能对本项目宿舍居住人员产生一定的影响。第4章 环境质量现状评价4.1 声环境为了解项目所在地声环境状况，特委托深圳中科检测技术有限公司对本项目的声环境现状进行监测。在项目选址地四周布设4个监测点，分别为项目东、南、西、北边界1m处。监测结果表明：昼、夜间项目四周噪声均能够满足标准要求，项目所在地声环境良好。4.2 大气环境为了解项目所在地大气环境现状，特委托深圳中科检测技术有限公司对本项目的大气环境现状进行监测。本评价设1个环境空气质量现状监测点，位于项目选址内。监测结果表明： SO2

13、、NO2、CO的一小时平均浓度和PM10的日均浓度均达到环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准。4.3 水环境本项目位于深圳水库-东深供水渠流域二级水源保护区范围，项目附近地表水体为李朗河。根据2011年8月18日对李朗河的监测结果，除pH值外，COD、BOD5、氨氮和总磷均超过标准要求，溶解氧也不能达到标准要求，李朗河水质现状较差，主要原因是李朗河附近村庄上李朗村的生活污水汇入了李朗河，而且李朗河水质流动性较差。根据深圳市环境质量报告书（2011年度）中深圳水库相关监测数据，除总磷、总氮两个个指标有超标情况外，其余指标均能满足相应环境功能区划要求。另外，2011年深圳水库平均

14、综合污染指数为0.19，营养状态指数为49.1，属中营养等级。4.4 地下水环境引用本项目于2010年8月所做的岩土工程勘察中的地下水分析数据，对项目所在区域的地下水进行评价可知，所检测的指标除PH值略低于类标准外，其余指标均能达到类标准。在项目施工阶段应保护好地下水现状环境质量，最大限度的减少对地下水质量的影响。第5章 环境影响预测与评价5.1 施工期环境影响预测与评价地表水环境影响项目在对施工期废水采取一定的隔油、沉砂等预处理措施的情况下，其影响较小。在施工地设置流动生态厕所和隔油池处理施工工人生活污水，并及时清运，其环境影响较小。地下水环境影响本项目基坑支护总体上采用复合土钉墙技术，并采

15、取坑内排水，经采取上述措施能有效地阻止污染物的垂直下渗，因此在正常情况下可排除对地下水形成新的污染源。项目在施工过程可能遇见地下水，但未达到承压水层，因此在采取一定措施下对地下水流场的影响不大。大气环境影响项目施工期产生的废气影响包括有施工扬尘、施工机械废气和装修废气，其中，施工扬尘主要产生在施工初期，必须采取一定的工程措施和管理减轻其影响；施工机械废气一般来说较小，施工单位在施工过程中应尽量使用低污染排放的设备，日常注意设备的检修和维护，保证设备在正常工况条件下运转。噪声影响项目施工期的噪声影响主要来自施工机械设备。在主要施工机械同时运行且未采取任何降噪措施的情况下施工，各施工阶段对四个场界

16、噪声的影响均超出昼、夜间建筑施工场界噪声限值。昼间，土石方阶段超标3.29.2 dB，基础阶段超标4.210.2 dB，结构阶段超标6.312.3 dB，装修阶段超标2.98.9 dB。固体废弃物项目施工期固体废弃物包括有建筑垃圾、挖方产生的余泥渣土、建筑物建设产生的建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。施工单位如能重视其影响，采取适当措施，如把建筑垃圾和余泥渣土及时清运至深圳市指定的受纳场，将生活垃圾进行分类集中收集并每日交由环卫部门清理，则其影响较小。5.2 运营期环境影响预测与评价地表水环境影响本项目污水主要为生活污水，项目建成后污水排放量为135m3/d。本项目计划自建污水处理站，处理站

17、的规模为200m3/d。若项目竣工验收前，市政污水工程仍未完善，项目自建污水处理设施对项目产生的废水进行处理，达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB189182002）的一级A标准后经项目南侧水沟排入李朗河，经李朗河截污工程收集入埔地吓污水处理厂进行进一步处理；待市政污水工程完善后，项目污水经预处理达到水污染物排放限值(DB44/26-2001)中的第二时段三级标准后，经项目北侧石岭路污水管汇入项目东侧李朗路市政污水管网，最终排入埔地吓污水处理厂处理。因此，项目运营期污水对水环境影响不大。地下水环境影响本项目运营期污水经过化粪池处理后，再经自建污水处理站后排入市政污水管网。类比同类型化粪池，化

18、粪池将采用防渗措施，如采用HDPE防渗膜，此类防渗膜具有抗压、抗腐蚀、抗冲击、强度高，密封性好的特性，使用寿命可达100年以上，一般情况下化粪池跑冒渗漏的可能性较小。本场地地下水主要为基第四系孔隙水及基岩裂隙水，含水层不易受污染，污水在正常条件下，对地下水环境质量的影响较小，在可接受范围内。大气环境影响本项目配套餐厅油烟排放口规划设于宿舍楼楼顶，建议排放口朝向平南铁路，不朝向敏感点。在采取对应环保措施后，对环境影响不大。地下车库中的NO2和HC在汽车发动机工作很短的情况下排放量较少，不是车库内的主要污染物。地下车库空气中的CO初始浓度较高，是影响地下车库空气质量的首要污染物。按设计要求，项目地

19、下车库换气次数每小时达6次，车库环境中CO含量能卫生部颁布的卫生设计标准。发电机对环境空气的影响将主要在其运行期间局限在排气口附近的区域，其污染物也将主要是NO2。本项目用发电机使用频率极低，在采用高效率燃油发电机，使用轻柴油作为燃料，废气排放口设置仓库A塔楼楼顶，高度约100m，使用时对本项目及附近敏感点影响不大。预设污水处理站的污水处理工艺基本无臭气产生，且位于地下，采用密闭结构，基本没有臭气外溢，不会对周边环境产生影响。噪声影响项目规划将备用发电机置于地下设备房，与地面建筑之间有砖墙等建筑的声屏障作用，加上该区域市电供应正常，备用发电机的运行时间很少，在采取一定防治措施的条件下不会对周围

20、环境造成不良影响。从道路的角度来考虑，项目周围各道路车辆除本项目的运输车辆外，还有其它社会车辆及物流园区的车辆，本项目对部分道路所增加的车辆完全在各道路的设计的车辆量范围之内，并没有超过各道路设计的高峰期汽车流量值，而且各道路在环评阶段已经考虑到车流量的问题。因此，本项目建设所增加部分道路的车流量和交通噪声是在其道路交通设计流量和环境噪声影响允许范围之内的。固体废弃物本项目日均装卸货物约0.8万m3，则产生包装废物最大约1.6t/d。包装材料一般为牛皮纸、纸箱、木箱、塑料薄膜、尼龙绳等。这些固体废物都是可回收利用的材料，塑料薄膜、尼龙绳经收集交给塑料厂回收再利用，包装纸统一收集交造纸厂作为纸浆

21、原料。木板可以作为木材加工厂的原料。虽然本项目有固体废弃物产生，但由于这些固体废物都可回收利用，管理得当，不会给环境增加负荷。运营期生活垃圾产生量约为0.55t/d，这部分垃圾应由环卫部门统一回收处理，不会对周围环境造成危害；本项目的配套餐厅厨余垃圾为0.5t/d，交由特许经营企业收运处理。转运出本区域后，不会对本区域环境产生不利影响。5.3 外环境影响本项目受到外环境的影响主要来自于平吉大道和平南铁路交通噪声及其汽车尾气的影响。本报告对平吉大道的交通噪声进行了监测。根据监测结果可知，临平吉大道一侧声环境昼间及夜间均达到声环境质量标准(GB30962008)中的4a类标准，平吉大道对本项目的噪

22、声影响可接受。由交通噪声的预测结果可知，项目建成后，平吉大道近期和远期的交通噪声对本项目宿舍楼各楼层的昼、夜间的影响均可达声环境质量标准(GB30962008)中的4a类标准，综合预测近、远期平吉大道和平南铁路对宿舍的昼间噪声值为68.3 dB(A)，可达声环境质量标准(GB30962008)中的4a类标准，说明交通噪声对宿舍楼的噪声影响在可接受范围内。第6章 环境保护措施6.1 施工期环境保护措施水土保持措施合理选择施工时序；做好临时的水土保持措施，加强管理。地表水环境防治措施使用商品混凝土，且不在现场搅拌；加强对机械设备的检修，修建沉淀池；在施工地设置流动厕所处理生活污水。地下水环境防治措

23、施项目施工期产生的施工污水，特别是车辆冲洗废水，应收集经沉淀池沉淀后才排放，不得直接排放。基坑开挖要选择合适的支护形式，采用坑内排水。建议支护选择具有专业资质、且设计施工经验丰富的公司设计和施工。在施工地设置流动生态厕所和隔油池处理施工工人生活污水，并及时清运，其环境影响较小。噪声防治措施合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止在中午（12:00-14:00）和夜间（23:00-7:00）施工，建议将本项目的高噪声机械设备安排在远离附近敏感点的位置，从控制声源和噪声传播以及加强管理等几个不同角度对施工噪声进行控制。扬尘防治措施建议采取洒水湿法抑尘，及时清扫施工周边道路，采用低尘破碎

24、工艺，采用商品混凝土；运输车辆必须加盖蓬布，严格控制和规范车辆运输量和方式。固体废物治理措施施工期固体废物应集中处理，及时清运出施工区域。建筑垃圾需运往建筑垃圾固定受纳场，本项目建筑垃圾运送到上水径建筑垃圾受纳场，弃土、弃渣运送到李朗珠宝园倒土场。6.2 运营期环境保护措施地表水环境保护措施本项目生活污水应先经过化粪池预处理、餐饮废水先经隔油处理达标后，排入市政污水管网，最后进入埔地吓污水处理厂。若项目竣工验收前，市政污水工程仍未完善，项目自建污水处理设施对项目产生的废水进行处理，达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB189182002）的一级A标准后经项目南侧水沟排入李朗河，经李朗河截污工程

25、收集入埔地吓污水处理厂进行进一步处理；待市政污水工程完善后，项目污水经预处理达到水污染物排放限值(DB44/26-2001)中的第二时段三级标准后，经项目北侧石岭路污水管汇入项目东侧李朗路市政污水管网，最终排入埔地吓污水处理厂处理。项目建立收集雨水利用系统，用于绿化及车库地面冲洗。地下水环境保护措施项目建设的化粪池采取防渗措施；生活污水应严格接入市政管网，坚强管理，特别要杜绝污水事故排放；密切关注项目内部的雨水排水，确保雨水能经项目地块内的雨水管网收集后排入市政雨水管网。大气环境保护措施本项目食堂油烟排放口规划设于宿舍楼楼顶，建议排放口朝向平南铁路，不朝向敏感点。在采取对应环保措施后，对环境影

26、响不大。从控制入园车辆排放标准、绿化、改进燃料的品质、加强场区内交通管理来减少货运汽车和叉车尾气的影响。地下车库营运时段内，每小时换气6次，车库中CO有害气体含量可达到卫生部颁布的卫生建设标准。通过专用烟道将发电机尾气引至仓库A塔楼楼顶排气口排放，高度约100m。针对污水处理站产生的臭气，污水处理池做好密封工作，污水站产生的臭气经专用排气管引到市政井或下水道排放。另外就是采用生物除臭法，生物法是通过附着在填料上的生物膜来降解空气中的臭味。此外，应在污水处理站周围建立足够的绿化带，便于容纳污水处理构筑物。噪声防治措施本项目自身噪声源主要是运输噪声、装卸噪声、设备噪声等。噪声防治对策主要考虑从交通

27、控制、从声源上降低噪声和从噪声传播途径上降低噪声。做好进场区道路规划，加强道路建设，合理分流车辆，并加强道路的养护与管理。从从噪声传播途径上降低噪声的措施有：对厂界加强绿化、噪声设备基础必须采取隔振措施、经常检查并加强对设备的维修和保养、装有设备的房间噪声应符合工业企业噪声控制设计规范中的要求、备用发电机应置于室内等，从声源上降低噪声的措施有：设备均选用低噪声型、风机等均作减振处理、空调通风管设消声装置、水泵均设隔振基础减振、泵房内管道采用减振弹簧支架和吊架。固体废弃物措施垃圾分类收集，厨余垃圾、隔油池残渣等集中收集并委托有资质的单位回收处理；项目垃圾收集站堆放不腐烂的生活垃圾，密闭袋装运至项

28、目垃圾站。废旧电池交由有资质的单位收运处理。设置垃圾收集桶收集垃圾；明确责任，定时清扫，定时收集，做到日产日清，每天至少固定运送垃圾一次。6.3 外环境保护措施本报告要求建设方对超标区域建筑采取一定环保措施，降低可能受到的噪声不利影响。具体措施如下：（1）利用绿化的降噪作用设置绿化带既能隔声，又能防尘、美化环境、调节气候。在绿化空间，当声能投射到树叶上时被反射到各个方向，而叶片之间多次反射使声能转变为动能和热能，噪声被减弱或消失了。建议本项目在靠近平吉大道和平南铁路一侧种植绿化树种，并选择叶片大、具有坚硬结构的树种，选用常绿灌木、乔木结合作为主要培植方式，保证四季均能起降噪效果。但绿化带仅能削

29、减交通噪声对较低楼层的影响，对高层建筑效果不大。（2）受体防护措施a）优化建筑平面布置临道路侧配置对噪声不敏感的建筑为“屏障”，降低其后宿舍区所受到的噪声。对噪声不敏感的建筑物是指本身无防噪要求的建筑物，以及虽有防噪要求但要求较低的建筑物，如宿舍中的楼梯间、储藏室、浴室等辅助用房。这样能避免大量房间直接面对噪声源，使所接受到的噪声强度和频率成分均有利于改善室内的声环境。b）提高建筑外围结构的隔声能力宿舍临平南铁路一侧的外围结构是阻止交通噪声侵入室内的重要防线，隔声能力取决其厚度和面密度，随单位面积质量的增加有着不同幅度的增加。门窗是围护结构中隔声的薄弱环节。在建筑设计中，临平吉大道和平南铁路一

30、侧建筑应少开大面积窗户；并防止门窗缝隙不严导致的“漏声”。由于道路噪声主要通过门窗的传播途径进入建筑内部，所以在宿舍临平南铁路一侧建筑设置隔声门窗可以较好地解决道路交通噪声的传入问题。根据汽车尾气排放污染物的特征，在绿化带及小区园内采取针对性的防治措施，如种植一些能吸收NOx树种，如夹竹桃、光叶石楠、南海桐等。第7章 清洁生产和总量控制7.1 清洁生产（1）清洁生产现状根据对物流基地整个运营过程分析，本项目清洁生产水平属于传统先进水平，原材料和产品指标对本项目来说意义不大，对清洁生产水平影响较大的是资源指标和污染物产生指标。项目运营过程中产生的污染物主要是固体废物和大气污染物，生产固废主要是废

31、旧包装等可回收利用资源，而大气污染物主要靠减少能源消耗来减少产生量和排放量。由于仓储物流业是高能耗产业，因此，减少能耗是提高本项目清洁生产水平的关键。（2）清洁生产建议根据对本项目的清洁生产分析，从清洁能源、清洁生产过程和节能措施等几个方面提出本项目的清洁生产措施。节约能耗基地运营过程中用到载重汽车、叉车、集装箱拖车等燃油设备，能源类别为柴油，柴油车一般来说只要不是严重超载，那么它空载和满载的油耗基本上差不多，这是由于柴油引擎和汽油引擎的特性决定的，所以，基地在运营过程中应提高设备利用率，尽量减少空车的运行距离。能耗的减少同时也可以减低大气污染物的排放量。实行清洁生产管理根据工艺流程和工程分析

32、，仓储物流业要达到清洁生产的要求，最主要在于运营管理环节，通过改善作业流程，合理安排搬运路线，减少设备耗能量，建议采取以下的措施加强清洁生产管理：设立清洁生产常设机构。将清洁生产纳入公司正常工作，公司清洁生产审计小组，作为常设机构。每年组织一次清洁生产审计、不断筛选出审计重点和解决方法，并组织人力、物力、财力实施，持续清洁生产。清洁生产纳入企业管理制度。在设备管理制度中明确规定：清洁生产是产品和制造生产过程中的一种持续不断的创造性的领导战略和管理方法；并将清洁生产定为企业的基本政策。实行清洁生产宣传、再教育、组织岗位培训。公司定期组织举办清洁生产培训班、研讨班，以推动清洁生产工作不断深入。7.

33、2 总量控制若项目建成初期污水不能排入埔地吓污水处理厂，需自建污水处理设施，处理污水达标后排入李朗河，则需设总量控制。为了不增加李朗河的污染负荷，以该项目的生活污水排放量和污水允许排放浓度（项目排放污水总量为135m3/d、CODCr为50mg/L、氨氮为5mg/L）计算排放限值，由此计算出的本项目生活污水总量控制的建议指标：CODCr排放量为2.49t/a，氨氮排放量为0.25t/a。第8章 环境影响经济损益分析对建设项目进行环境影响经济损益分析，目的是为了衡量该建设项目投入的环保投资所能收到的环保效果和经济实效，及可能收到的环境和社会效益，最大限度地控制污染，降低破坏环境的程度，合理利用自

34、然资源，以最少的环境代价取得最大的经济效益和社会效益。8.1 经济和社会效益分析项目将凭借其领先一步的物流基地建设，抓住机会，快速抢占物流配送地制高点，提供门到门的专业第三方物流服务，在争取良好经济效益的同时，必然会产生良好的社会效益，具体体现在以下几个方面：优化资源配置，提高物流效率；增加社会就业，为部分下岗员工提供再就业的平台。项目建成后，不仅可以聚集珠三角东部乃至全国各地的货源，还可以为康利石材有限公司提供重要的支点和运作平台，推进公司业务的快速发展，还可以满足深圳市及其辐射地区进出口物流的需求，对促进平湖地区的经济发展乃至深圳市物流产业的发展壮大均有重要的意义。8.2 环境影响损益分析

35、项目的建设对于区域环境的影响方面，正面大于负面的。负面影响基本上是短暂的，且可以通过采取一定的措施得到减缓。而正面影响多且为长期的。由此可以认为项目具有很好的环境效益。8.3 环境经济损益综合分析本项目的建设具有一定的经济效益和良好的社会效益，通过采取一系列环保措施后对环境的污染可得到有效控制。项目对社会与环境的可持续发展具有积极的意义。从环境经济的角度来说，项目的建设是可行的。第9章 环境监理与环境管理9.1 环境监理开展施工期工程环境监理的目标是：1、防止或减缓施工活动对环境造成污染与破坏。2、按设计文件要求落实施工计划与进度，保证工程质量，以确保建设项目的环境保护工程与主体工程同时运行。

36、组织机构：工程环境监理技术工作由与项目建设单位和施工单位无利益冲突的独立机构执行，该机构应当具备环境监测资格或环境影响评价资格。由该机构设立一个负责本项目施工期环境监理的工作小组，小组成员应包括：组长、水质监督员、噪声、大气监督员、生态监督员及场地巡视人员等。监理职责：（1）建设单位应当将工程环境监理要求的各项环保措施纳入与施工单位签订的施工合同条款中，并在建设过程中监督施工单位逐项落实。（2）环境监理工作小组应设立专门的投诉热线电话，并通过适当方式使公众知道该热线电话，环境监理工作小组记录其投诉并及时调查处理。（3）环境监理工作小组应按照环境监理工作计划内容，对建设项目施工现场组织定期巡查和

37、监测，实地了解施工活动对周围环境的影响情况，发现问题及时与建设单位、施工单位及有关部门联系，提出解决问题的建议并督促落实。（4）承担环境监理工作的单位根据监督情况，编制每月环境监理报告，项目完工后编制环境监理总结报告，并将每月环境监理报告和总报告送市环境保护局和建设单位。9.2 环境管理运营期的环境管理是由项目管理机构成立的部门来领导和协调进行的。其工作内容主要是使各项环保措施在运营期能够得到长期、稳定、可靠的发挥。因此，本项目运营期的环境管理工作包括：设运营期环境保护小组负责项目的环保管理，制定年度监测计划和环保措施计划，制定项目小区环保有关条例、规章等；派2名具有一定环境方面知识的人员负责

38、小区内环保计划的实施，进行现场监督，保证小区内生活垃圾等及时得到清运，保证小区有一个良好的生态环境，并协助当地环保部门定期进行环境监测。运营期环境保护计划见表9-1。表9-1 项目营运期环保计划表环境问题主要工作内容执行部门管理部门环保管理日常环保管理工作；维护相关环保设备能够稳定有效的运行，出现问题时及时维修；项目物业管理部门当地环保主管部门水环境定期维护管网，定期清掏化粪池；若本项目在建成初期出现污水未能如期接入埔地吓污水处理厂，项目自建污水处理设施，确保污水处理设施能有效稳定运行，处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB189182002）的一级A标准后排放；空气环境定期维护相关设备，

39、如备用发电机废气的除尘设施，确保其稳定运行，在出现问题的时候及时维修；噪声动力设施采取隔声降噪措施，选用低噪声设备；确保其稳定运行，在出现问题的时候及时维修；固体废物实施有效的分类管理措施，并及时清运垃圾；仓储包装尽可能回用，不可利用需及时运出。对物流中心内的卫生和绿化设施进行管理，定期清扫卫生，定期洒水等。9.3 环境保护验收“三同时”验收制度是我国环境管理的基本制度之一，根据本项目污染源排放情况，“三同时”验收内容见表9-2。表9-2 环保治理设施验收内容序号验收项目验收内容1生活污水管网是否可以连接到埔地吓污水处理厂，若项目污水可以进入埔地吓污水处理厂处理，生活污水是否经化粪池处理、配套

40、餐厅废水和车库冲洗水是否经隔油池处理后经市政管网接入埔地吓污水处理厂；若本项目在建成初期污水未能如期接入埔地吓污水处理厂，项目自建污水处理设施要运行，排水浓度是否达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB189182002）的一级A标准。2发电机尾气是否委托专业的环保工程公司进行治理、加装除尘装置，废气浓度是否达标排放；发电机尾气排气口是否调整至仓库A塔楼楼顶。3设备噪声是否在产生噪声的设备(如发电机等)安装了减震措施，采取有效的隔振、隔声设施，区域声环境质量是否达标。4餐余垃圾是否与有相关资质的单位签订协议并定期交由其处理。5配套餐厅油烟配套餐厅厨房是否设置油烟专用烟道。6固体废物是否设置固体废

41、物的收集存储设施第10章 公众参与本次调查共发放调查表85份，回收公众意见调查表81份，回收单位意见调查表2份。发放范围涉及新木村、上木村、上李朗村和下李朗村等敏感点处，走访深圳市景生物业管理有限公司（项目北侧友信冷冻食品批发市场的物业管理公司）、深圳市金积嘉电子工业有限公司等单位。本次参与调查的单位和个人100%在本项目影响范围内。被访问的大部分群众都知道该改造项目。对于项目实施72.8%受访群众表示支持，约27.2%的受访群众表示无所谓，没有受访群众表示反对。可以看出，公众对本项目建设多持肯定态度。公众及周边单位关心的环境问题主要表现在施工期噪声及施工扬尘的影响。对于上述公众意见，建设方表

42、示项目施工时严格控制施工过程中产生的噪声及扬尘，同时，合理规划好运输路线及控制运输车辆速度，避免噪声、扬尘等扰民，以防发生安全事故。第11章 产业政策、规划符合性及选址合理性分析11.1 项目与产业政策相符性分析根据产业结构调整指导目录（2011年本），本项目属于鼓励类产业，符合国家产业政策。根据广东省产业结构调整指导目录（2007 年本）本项目属于鼓励类产业，符合广东省产业政策。根据深圳市产业结构调整优化和产业导向目录（2009修订），本项目属于鼓励类产业，符合深圳市产业发展方向。根据外商投资产业指导目录（2011年修订），本项目属于物流基础设施建设，为鼓励外商投资产业，符合外资投资产业政策

43、。总体来说，项目的建设基本符合国家、广东省及深圳市产业发展方向，本项目亦符合外资投资产业政策。11.2 项目与相关规划、环境管理要求相符性分析与深圳市城市总体规划相符性根据深圳市城市总体规划（2010-2020），本项目位于城市建设布局结构中部发展轴，中部发展轴是为全市的物流走廊。本项目主要为石材物流，项目的建设符合深圳市城市总体规划。因本地区无法定图则，未进行本项目与法定图则的相符性分析。与深圳市基本生态控制线管理规定相符性根据深圳市基本生态控制线管理规定及深圳市基本生态控制线范围图，本项目不在深圳市基本生态控制线的范围，所以项目选址符合深圳市基本生态控制线管理规定。与深圳市饮用水源保护条例

44、相符性项目用地选址位于水源保护区范围内，在合理处理项目污水的情况下，本项目的建设符合深圳市饮用水源保护条例对水源保护区的规定要求。11.3 项目选址合理性分析与深环2007307号文件的符合性分析根据关于发布的通知（深环2007307号）规定：对于紧邻高速公路、一级公路、城市快速路、高架路、地面或高架轨道交通等城市交通的新建房地产项目，临路一侧住宅建筑距城市交通红线的距离应大于35米。对紧邻其他城市道路（其他城市道路是指除高速公路、一级公路、城市快速路、高架路、地面或高架轨道交通外的道路）的新建房地产项目，临路一侧住宅建筑距城市交通红线距离应大于12米。根据本项目建设用地规划许可证和设计资料，

45、项目高层各向退建筑红线至少12m，多层各向退建筑红线至少9m，项目宿舍距各城市交通红线距离均大于35m，本项目能满足深环2007307号文件的要求。与深圳经济特区环境噪声污染防治条例相符性分析深圳经济特区环境噪声污染防治条例规定“在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，临路一侧建筑用地红线退让距离不得少于十五米。本项目临路一侧建筑用地红线距离各城市交通干线的距离均大于15m，本项目的设计要求能满足深圳经济特区环境噪声污染防治条例的要求。与国家粮油仓储管理办法相符性分析国家粮油仓储管理办法中关于

46、污染源、危险源安全距离的规定“粮油仓储单位的固定经营场地至污染源、危险源的距离应当满足以下要求：一、距有害元素的矿山、炼焦、炼油、煤气、化工(包括有毒化合物的生产)、塑料、橡胶制品及加工、人造纤维、油漆、农药、化肥等排放有毒气体的生产单位，不小于1000米；二、距屠宰场、集中垃圾堆场、污水处理站等单位，不小于500米；三、距砖瓦厂、混凝土及石膏制品厂等粉尘污染源，不小于100米。”。本项目不属于需要与粮食仓储单位设定污染源、危险源安全距离。本项目与深圳市区粮食储备库的距离为100m，满足国家粮油仓储管理办法的要求。与周边环境工业污染源关系分析根据现状调查及城市规划，项目选址区四至均为仓储用地，

47、项目西南侧约150m处为洲腾工业园。洲腾工业园内主要为电子加工厂。根据本次环境空气质量现状监测结果，项目选址区大气质量达标，说明周边工业对本项目的大气影响在可接受范围内。11.4 总图布置合理性本项目主要建设内容为以仓储功能为主，配套宿舍和餐厅为辅的石材物流中心。总体布局合理性总平面规划布局根据基地情况，在设计中，将现有的基地特征进行整合、提炼、从而形成一种导向性，形成一种将建筑、环境、绿化融为一体的整体布局模式。项目地块大致形状为六边形，其四面均有道路环绕，北面为石岭路，铁路线从南面经过，西面为平吉大道，东面隔荒地为李朗路。主出入口设在场地西面平吉大道，货车出入口设于场地北面石岭路，场地交通组织有序，地下车库出入口设于场地西南侧