模版环境影响评价全本湖潮站货场扩能改造工程环境影响评价第二次公示环评公众参与1334.doc

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1、湖潮站货场扩能改造工程环境影响评价第二次公示一、建设项目情况简述本项目位于贵阳市贵安新区湖潮镇境内，本项目主要建设内容为：货场近期增设贯通式货物线并配粮食仓库、怕湿货物仓库、雨棚货物站台、粗杂货物及集装箱堆场及货物尽端式站台，并预留有货物线并配怕湿货物仓库及粗杂货物及集装箱堆场；在既有车站站房同侧新增到发线及牵出线，且预留有到发线；还建既有站房、基本站台及附属设施于沪昆线北侧；改建机车检修设施及专用线；车站到发线有效长及货物线装卸有效长范围内纵坡改造为平坡并顺接既有沪昆线。货场办理货物以粮食、矿建、化工、粮食、化肥、其他品类为主，无危化品运输。二、建设项目对环境可能造成影响的概述施工期主要为林

2、地、耕地占用，植被破坏、水土流失等生态影响；工程施工噪声振动、施工废水、施工扬尘、固体废物等环境污染影响。运营期主要为列车运营及货场装卸噪声振动影响，车站生活污水排放、货场固体废物、散堆货场扬尘等产生的环境影响。三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点按照国家及地方法规对林地、耕地占用后予以恢复和补偿；工程水土保持措施；对噪声预测超标的敏感点采取降噪措施；散堆货场采取抑尘措施防治扬尘污染；污水采取治理措施后达标排放；固体废物交由地方市政部门统一处理。四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点本项目符合规划要求，项目的建设及运营主要带来生态、噪声、振动、地表水、大气污染等环境影响，通过

3、落实报告书提出的各项环保措施后，项目建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解，从环境保护角度分析，本项目无环境制约因素，建设可行。五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限自本公示之日起11个工作日内，在本网站进行报告书简本的查询。公众可以在相关信息公开11个工作日内，以电话、电子邮件、信函、传真等方式向建设单位或环评单位索取本项目在环境影响评价及保护方面的信息，非环境保护方面的内容不属本次征求意见范围内。六、建设、环评机构联系方式建设单位：成都铁路局贵阳建筑段环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司地 址：贵阳市

4、南明区二戈寨富源南路87号地 址：四川省成都市通锦路3号邮 编：550005邮 编：610031联 系 人：何先生联 系 人：魏女士联系电话：13984977660联系电话：028-87702825电子信箱：458236127传 真：028-87672263电子信箱：teyghc附件：湖潮站货场扩能改造工程环境影响报告书（简本）湖潮站货场扩能改造工程环境影响报告书（简 本）成都铁路局贵阳建筑段2015年5月目 录工程地理位置图一、建设项目概况1（一）地理位置及路径1（二）项目背景1（三）设计范围、内容及主要技术标准1（四）方案比选及建设项目符合性分析2二、建设项目周围环境现状2（一）环境现状及

5、保护目标2（二）建设项目环境影响评价范围3三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3（一）生态环境3（二）声环境3（三）振动环境4（四）地表水环境4（五）地下水环境5（六）空气环境5（七）固体废物5（八）环境风险6（九）环境监测计划及管理制度6四、环境影响评价结论6五、联系方式8一、建设项目概况（一）地理位置既有湖潮站位于贵州省贵安新区湖潮镇境内，处于贵阳枢纽西南角，是既有沪昆线四等客货运中间站。扩能改建货场位于既有沪昆线南侧，对应既有沪昆线铁路K2029+600K2034+100段范围。详见地理位置图。（二）项目由来湖潮站位于贵安新区的核心区域内，扩能改造后为枢纽内规划的大综合性货场

6、之一，辐射贵安新区、清镇市和贵阳市西部地区等。为落实国务院颁布关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见，为支撑贵安新区产业发展、完善贵阳市和贵安新区现代物流体系、降低社会物流成本，提高企业核心竞争力，适应贵安新区及贵阳市城市建设发展的需要需，需对沪昆线湖潮站货场进行扩能改造。（三）设计范围、内容及主要技术标准货场位于既有湖潮站内，故正线主要技术标准采用既有沪昆线主要技术标准。货场主要技术标准按铁路车站及枢纽设计规范（GB50091-2006）、铁路路基设计规范（TB10001-2005）、铁路轨道设计规范（TB10082-2005）等规范、规定执行。相邻线主要技术标准表 表1.1线段名

7、称铁路等级正线数目限制坡度（）最小曲线半径（m）牵引种类机车类型牵引质量（t）到发线有效长（m）闭塞类型沪昆线贵阳南六盘水既有级双线6加力坡13400电力SS34000850自动六盘水沾益既有级双线6加力坡13一般2000困难1600电力客SS7E货SS3B4000850自动沾益昆明既有级双线6加力坡13一般2000困难1600电力SS3B3800850自动长昆线长沙昆明在建客专双线257000电力动车组650自动林织线林歹织金在建级双线6加力坡13一般1200困难800电力SS7 、SS33800850半自动货场扩能改造工程设计年度近期2020年，远期2030年。本项目近期投资估算总额为10

8、5067.71万元，施工总工期为24个月。近期发到总量550104t，发送225104t、到达325104t。发送货物以矿建、化工、其他品类（主要为机械、电子产品、食品等）为主，到达主要为粮食、矿建、粮食、化肥、其他品类（主要为金属制品、木材、纺织品、饮食品、生活物资等）。无危险化学品运输。（四）方案比选及建设项目符合性分析本项目符合中长期铁路网规划（2008年调整），属于国家发改委产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）（发展改革委令2011第9号）及国家发展改革委关于修改有关条款的决定中第一类鼓励类第二十三项铁路行业的第1小项：铁路新线建设和第2小项：既有铁路改扩建项目，不属于

9、国土资源部“关于发布实施限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）的通知”（国土资发201296号）项目，符合国家的相关产业政策。湖潮货场货场扩能改造工程位于贵安新区湖潮乡湖潮村，是贵安新区的核心区域，占用规划区用地类型主要为仓储物流用地。扩能改造工程的建设为支撑贵安新区产业发展、完善贵阳市和贵安新区现代物流体系、降低社会物流成本，提高企业核心竞争力提供了有利的保障。本项目的选址符合贵安新区总体规划（2013-2030）。二、建设项目周围环境现状（一）环境现状及保护目标1、生态环境项目评价范围主要生态保护目标为项目用地区域的耕地资源及农田植被、果园植物资源等。项目所处区

10、域由于人类活动历史悠久，人为干扰对于周边环境影响较大，区域内分布的野生陆生脊椎动物种类以鸟类为多，兽类、爬行类、两栖类种类较少，且多为和人类关系较为密切或适应了人类影响的种类。如兽类中的啮齿目鼠科、仓鼠科和松鼠科的种类，鸟类中的雀形目种类，爬行类以蛇目和蜥蜴目中在农田周围活动的种类为多，两栖类则多为无尾目的蛙科和蟾蜍科种类。2、声环境本工程共有声环境敏感点2处，分别为沙坡及湖潮村居民区。现状噪声监测结果表明，沙坡及湖潮村居民区受既有铁路影响，声环境现状均超过声环境质量标准（GB30962008）相应限值要求。3、振动环境本工程共有振动环境敏感点1处，为湖潮村居民区。既有振动污染源主要为既有沪昆

11、线。现状振动监测结果表明，湖潮村居民区振动均可满足城市区域环境振动标准GB10070-88“铁路干线两侧”标准要求。4、地表水环境工程所在区域分布有车田河及冷饭河，均为地表水环境质量标准(GB3838-2002)中类水域，经监测，地表水水质现状可满足相应环境功能要求。5、地下水环境项目区周边为湖潮村，湖潮村民及湖潮站内职员基本饮用井水，经对湖潮站内水井的地下水水质监测，区域内地下水水质基本满足相应标准要求。6、空气环境工程区域内环境空气质量状况相对较好，常规监测指标SO2、NO2、PM10基本符合标准要求。（二）建设项目环境影响评价范围各环境要素的评价范围根据“环境影响评价技术导则”中的规定和

12、区域环境特征确定，具体划分如下：环境要素评价范围表 表2.1环境要素范 围生态环境评价铁路外侧轨道中心线两侧300m以内区域站场、货场用地界外300m以内区域临时用地界外100m以内区域声环境评价铁路两侧距离外侧轨道中心线200m以内区域振动环境评价铁路两侧距离外侧轨道中心线60m以内区域地表水环境评价车田河和冷饭河地下水环境评价施工期地下水水位变化的影响区域，必要时扩展至完整的水文地质单元，以及可能与建设项目所在的水文地质单元存在直接补给关系的区域环境空气评价施工工点周围200m范围、施工便道两侧200m范围，散堆货场周围区域三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果（一）生态环境拟建

13、工程占用土地99.82hm2，其中永久用地88.55hm2，临时占地11.27hm2。工程建设区为城市规划区，为城市建设用地。评价提出临时用地在工程完后应尽快进行植被恢复，边使用，边平整边绿化，边复耕。工程影响的植物种类均为当地的常见种，在评价范围及附近区域分布广泛，工程施工区域对野生动物产生的影响范围较小，受工程影响动物都是一些常见种类，工程的建设不会改变野生动物区系、物种和种群数量，对野生保护动物的影响小。工程设置弃渣场位置布局总体合理；在采取报告书提出的措施后，评价认为工程建设对生态的影响能控制在可接受水平。（二）声环境1、施工期环境影响及保护措施施工期噪声主要来自推土机、挖掘机和打桩机

14、等高噪声施工机械会对施工场地附近居民产生影响。施工期保护措施为合理安排施工场地，噪声大的施工机械远离居民区布置；合理安排施工作业时间，高噪声作业尽量安排在昼间，施工工艺要求必须连续作业的，应向相关行政主管部门申报。通过合理布置施工场地、合理安排施工时间、进行现场管理和监督及严格执行国家及地方相关规定，施工噪声的影响是可以得到有效缓解的。2、运营期环境影响及保护措施运营期噪声主要来自列车运营及货场装卸噪声。由于沪昆铁路客运专线将建成通车，通过湖潮站既有沪昆线的列车将有所减少，敏感点噪声近期比现状减小，近期铁路噪声对既有沪昆铁路两侧居民区有所改善。（三）振动环境1、施工期环境影响及保护措施施工期振

15、动影响主要表现为强振动施工机械对距离施工场地较近的敏感点的影响。建议施工单位对强振动施工机械要加强控制和管理，在敏感点附近要控制强振动作业，同时做好施工期的振动和地面沉降监控，尽量减少施工对建筑物的影响。打桩机类的强振动施工机械的使用要加强控制和管理，同时施工中各种振动性作业尽量安排在昼间进行，避免夜间施工扰民。在建筑结构较差的房屋附近施工时，应尽量使用低振动设备，或避免振动性作业，减少工程施工对地表构筑物的影响。2、运营期环境影响及保护措施工程运营期振动主要来自列车运营及货场装卸振动，根据预测结果，敏感点的环境振动预测值均满足城市区域环境振动标准（GB10070-88）“铁路干线两侧”昼间、

16、夜间80dB标准。（四）地表水环境1、施工期环境影响及保护措施施工期环境影响：施工营地生活污水、混凝土搅拌废水、车辆冲洗点废水以及施工机械维修废水。施工期地表水环境保护措施：施工机械冲洗点、混凝土拌合站等产生高浊度废水的经沉淀池等措施处理后用于场地浇洒；施工营尽量租住当地房屋其生活污水尽量纳入既有排水系统，自建施工营地的应自建化粪池处理生活污水后交由当地农民，用作农家肥；加强施工队伍的管理，强化施工人员环保意识，加强施工机械管理，防止跑、冒、滴、漏。2、运营期环境影响及保护措施运营期污水主要来自车站生活污水、生产废水及货场初期雨水。报告书提出的措施为：生活污水及生产废水经预处理达GB8978-

17、1996三级排放标准后排入市政排水系统后排入污水处理厂处理；货场初期雨水经处理后，尽量抽取用于货场喷淋洒水，余水进入市政排水系统。（五）地下水环境本工程包含路基、桥涵和轨道工程，无隧道工程，施工均是进行地表作业施工，无地下工程，不涉及含水层；项目建设不会导致地下水水位发生变化，也不会阻断地下水流通。施工期产生的施工废水进行处理后回用，基本不会对地下水水质产生影响。本工程场站除线路路基外其余场地均要实施地面硬化工程，运营期不向地下排放污水。运营期对车站货场每天进行清扫、将洒落的化工产品进行专门收集，对不同种类的货物分类堆放，对堆场采用混凝土进行硬化处理，矿建货物中含量极低的重金属不会渗入地下，对

18、地下水产生污染。（六）空气环境施工期空气污染源主要有土石方挖运中的粉尘，车辆行驶中的扬尘，施工活动中的灰土拌和、混凝土搅拌产生的扬尘，各类施工机械所排放的尾气等。施工期扬尘污染可通过合理设置拌合站点，并采取洒水、覆盖等降尘措施，同时加强施工管理，减轻扬尘影响。运营期空气环境影响主要为机械运输车辆尾气排放、生活食堂油烟以及车站粗杂货场堆场装卸扬尘及货物堆放扬尘。运营期措施为在堆场设置抑尘设施如：设置自动喷淋装置、卸车时采取先喷水降尘再卸车、车辆燃油采用低含硫量的汽油或柴油、职工食堂安装一套油烟净化装置以保证油烟达标排放。（七）固体废物本工程施工期将产生建筑废料、拆迁垃圾、施工人员生活垃圾。施工产

19、生的建筑废料及拆迁垃圾由有资质的单位承运至贵阳市市容环境卫生行政主管部门指定地点进行处置；施工营地产生的生活垃圾集中收集，交由地方环卫部门统一处理。运营期将新增生活垃圾、装卸作业洒漏固废。生活垃圾经货场内垃圾收集点统一收集后送当地垃圾中转站处理，装卸作业洒漏固废全部回收利用。（八）环境风险本项目环境风险主要为，施工期车站修建过程中钻孔出碴及施工场地施工过程中因操作不当导致碴浆排入地表水体，导致水质变差。运营期，散堆货场长期堆放煤矸石可能导致煤矸石自燃事故，从而对环境造成影响。主要措施是施工过程中严格遵循环评、水保、设计中提出的环境保护、水土保持原则和措施，严格按照操作规程及技术规定进行施工，最

20、大限度地降低人为因素产生水土流失事故的可能性；定期进行踏勘、监测，发现问题及时解决，消除事故隐患，以达到防患于未然。加强施工队伍的管理，强化施工人员环保意识，避免污染河水水质。设置事故应急池，通过截排水沟收集污水汇入事故应急池，事故池暂时保存污水后通过吸污车转运至周边专门的污水处理厂处置；堆放煤矸石时应采取了分层压实，周边覆土的方法堆放；对污水处理设施定期检查维护、选用优质设备并建立安全操作规程；建设单位和运营单位应也针对施工期和运营期可能出现的风险做好应急预案。（九）环境监测计划及管理制度1、施工期环境监测计划项目施工期环境监测应由建设单位和施工单位负责组织实施，地方环保和水行政主管部门负责

21、监督。控制项目主要涉及土石方造成的水土流失、扬尘，以及施工废水、噪声、振动等污染影响。水土保持监测：在全线选取有代表性的工点作为监测点，采用定位监测和巡视观测相结合的方法对水土流失量及防护效果进行监测。噪声监测：根据工程施工环境影响特点及环境敏感区域分布情况，确定靠近铁路居民区等为施工期噪声监测点。振动监测：根据工程施工环境影响特点及环境敏感区域分布情况，确定靠近铁路居民区等为施工期振动监测点。地表水监测：施工期间对冷饭河及车田河水质进行跟踪监测。2、运营期环境监测计划运营期环境监测由建设单位委托有资质监测单位实施。控制环保设施的完好率、运行情况、执行国家及地方环保法规情况，监督检查噪声、振动

22、、污水等的达标情况。噪声监测：从本项目区域地区环境现状和实际环境影响因子分析，本项目竣工后进行验收，对车站周边的噪声敏感点进行监测。振动监测：根据工程施工环境影响特点及环境敏感区域分布情况，本项目竣工后进行验收，对车站周边的居民点进行振动监测。3、环境管理制度建设单位按照中华人民共和国环境影响评价法的规定委托有资质的单位编制环境影响评价文件，负责项目的有关报批手续及完善与本项目有关的法律手续。在工程设计阶段，建设单位、设计单位根据环境影响报告书及其审批意见在设计中落实各项环保措施及概算。在工程发包工作中，建设单位应将环保工程放在与主体工程同等重要地位，优先选择环保意识强、环保工程业绩好、能力强

23、的施工单位。施工合同中应有环境保护要求的内容与条款。本项目的环境管理包括建设前期环境管理、施工期环境管理、运营期环境管理。四、环境影响评价结论湖潮站货场扩能工程属于国家产业结构调整指导目录中的鼓励类项目，符合国家和地方产业政策。建成后将成为贵安新区主要物流集散地，将贵阳和贵安新区与全国各大中心城市和货源集聚地区联系起来，该区域的经济发展和人民生活水平的提高，产生较高的社会经济效益。本工程的建设及运行主要带来生态、噪声、振动、地表水、地下水等环境影响，但通过在设计阶段、施工阶段、运营阶段落实报告书提出的各项环保措施后，工程建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解。从环境保护角度分析论证，本工程建设是可行的。五、联系方式建设单位：成都铁路局贵阳建筑段环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司地 址：贵阳市南明区二戈寨富源南路87号地 址：四川省成都市通锦路3号邮 编：550005邮 编：610031联 系 人：何先生联 系 人：魏女士联系电话：13984977660联系电话：028-87702825电子信箱：458236127传 真：028-87672263电子信箱：teyghc7