惠州新寮南路道路工程环境影响评价报告书.doc

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1、新寮南路道路工程环境影响报告书（简本）建设单位：惠州市公用事业管理局评价单位：深圳市宗兴环保科技有限公司2012年12月1. 项目建设概况江北片区位于惠城区北部，周边区域的市政设施不充足，按照惠州市建设宜居宜业双宜城市的要求，一个地区如果连市政配套设施都不足的话，很难吸引人在此居住。因此，本项目的建设是惠州市城市发展的要求，也是江北片区发展规划的需要，对全市社会经济的发展、疏解城市交通以及推进城市建设具有非常重要的战略意义。新寮南路道路工程位于惠州市惠城区江北片区，起点设于惠民大道与云山东路交叉口，坐标为X=2557620.036，Y=543590.909，终点位于惠州大堤（北堤）与期湖塘路交

2、叉口，坐标为X=2556672.256，Y=543488.132，全长977.181m，道路红线宽42m，城市次干路，项目总投资为10100万元，项目施工期为15个月。具体建设内容包括道路工程，排水工程，交叉工程、交通工程、景观及绿化工程、照明工程等。2. 环境现状和主要环境问题2.1 水环境质量现状项目所监测的望江沥断面水质除PH、悬浮物、溶解氧、总磷和六价铬未超标，其余指标均超过地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准要求，属于劣类，主要是受沿线生活污染源的污染。东江监测断面溶解氧、化学需氧量、五日生化需氧量、总磷、总氮、氨氮、类大肠菌群超标，其余指标均满足地表水环境质量标准

3、（GB3838-2002）中的类标准要求，整体来说，整体来说，东江水质略差，而上游的水质比下游的水质要好，主要是受沿线生活污染源、工业污染源的影响。2.2 环境空气质量现状望江下寮村、金世界花园、广电新闻中心的SO2、NO2、CO、PM10监测值均满足环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准，项目环境空气质量符合要求。2.3 声环境质量现状（1）新寮路南段道路沿线东侧的望江下寮村：从表5.4-2的噪声监测结果来看，望江下寮村第一排1层建筑外1m昼夜噪声均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2级标准，由于项目为新建道路，望江下寮村主要声源来自社会噪声和村路的交通噪声。（2）

4、金世界花园：从表5.4-2的噪声监测结果来看，该小区临近拟建道路第一排1层、第一排4层、第一排7层、第一排9层以及第二排1层的昼、夜间噪声值均能达到2类声环境功能区划的要求，主要噪声源来社会噪声和城市支路菊香一路的影响。（3）广电新闻中心：从表5.4-2的噪声监测结果来看，临路第一排1层、第一排4层、第一排7层昼夜间噪声值基本能分别达到2类声环境质量标准，噪声值为所有监测点中最高，主要受到菊香三路城市支路和惠州大堤道路交通影响是但现状车流量较少，因此，其声环境质量较好。（4）水北小学：从表5.4-2的噪声监测结果来看，水北小学第一排1层建筑外1m昼夜噪声均满足声环境质量标准（GB3096-20

5、08）中2级标准，主要来自菊香三路城市支路交通影响，但现状车流量较少，因此，其声环境质量较好。综合分析，道路沿线敏感点路段及周围声昼、夜间噪声均能达到相应的声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，因此，道路沿线其声环境质量较好。2.4 生态环境质量现状本项目沿线生态现状调查的范围为道路中心线两侧200米范围内的植被。本工程沿线敏感点较多，沿线植被类型具有明显的人为干扰地带分布性，项目所在地植被主要包括：灌草群落、香蕉群落、绿化林等。另由于区域生态系统长期受到人类活动的影响，无大型动物活动，沿线常见的野生动物主要有小家鼠、褐家鼠等鼠类，麻雀、家燕、喜雀、鹊鸽等鸟类，蟾蜍、青蛙等两栖

6、类，石龙子、水蛇、白花锦蛇等爬行类，以及蝴蝶、蜻蜓、蚁、蜂、蝇等昆虫类。2.5地下水环境质量现状根据各个监测点的监测数据，见表5.5-1，可以看出：2个监测点位各个监测指标标准指数均小于1，均能满足地下水环境质量标准（GB/T 14848-93）中的类标准要求。总体来说，项目范围地下水水质良好。3项目评价范围及环境保护目标分布情况3.1评价范围根据公路建设项目环境影响评价规范(JTG B03-2006)评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定本项目的评价范围，具体见表3.1-1。表3.1-1评价工作等级及评价范围表评价内容评价范围生态环境道路中心线两侧各200米范围声环境道路中心线

7、两侧各200米范围内，施工场地外缘200米范围内。地表水环境道路中心线两侧各200米范围内空气环境道路中心线两侧各200米范围内，施工场地外缘200米范围内地下水环境道路中心线两侧各200米范围内环境风险沿线望江沥等及与其连通的农灌渠社会环境道路中心线两侧200m 范围内居民3.2环境保护目标本项目周围敏感点主要为居住区。此外，因本项目建成后为住宅小区，其对声环境质量的要求较高，因此项目本身也是环境保护的敏感对象。图3.1-1 项目敏感点图4. 环境影响预测与评价结论4.1 施工期环境影响预测与评价（1）水土流失临时堆土场的泥土若露天堆放，不栽种植被，则降水对水土的流失带来的影响是非常严重的。

8、新增水土流失量为309.88t，采取严格的水保措施以后水土流失量减少至31.25t，本结果是根据公式估算，本环评建议建设单位委托有资质单位编制水保方案，并最终的水土流失量以水保方案为准。（2）水环境项目施工期间会产生施工人员生活废水和施工场地生产废水。施工期间的生活污水主要来自施工人员的生活过程。本工程施工期为15个月，平均每天施工人数约80人，用水标准按100L/(人日)计，污水排放系数取0.9，则施工期生活污水排放量为7.2t/d。显然，如果这部分生活污水进入附近水体，对水体的水质将产生严重污染，因此，严禁生活污水直接进入地表水体。施工场地污水包括设备清洗废水和养护废水，项目施工方应在施工

9、场地内修建一些简易沟渠，将建筑施工废水引入二级沉淀池进行处理后回用到施工中，废机油及含油冲洗废水经收集后交由有资质单位进行处理，在养护过程会产生养护废水，所产生的养护废水除自然蒸发外，其余应经沟渠收集至沉淀池，经沉淀处理后回用，对周围水环境影响较小。（3）大气环境施工期的大气污染主要来自施工扬尘、各种燃油机械和运输车辆排放的废气。其中，在建设期应对运输的道路及时清扫和洒水，并加强施工管理，配置工地细目滞尘防护网，采用商品混凝土，同时必须采用封闭车辆运输，可以最大程度减少扬尘对周围环境空气的影响；以燃油为动力的施工机械和运输车辆在施工场地附近会排放一定量的废气，项目施工机械数量较少、较为分散，且

10、大部分处于城市未建成区，周围扩散条件较好，其污染程度相对较轻，经过以上方式处理后，对周围大气环境的影响不大。（4）声环境本工程施工区沿线的离项目较近的环境敏感点（望江下寮村、金世界花园、惠州市水务局、广电新闻中心）都在40米范围内，各敏感点的昼夜间噪声均不能达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的要求；卢浮公馆和水北小学敏感点昼间能满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的要求，夜间则超标严重。且各敏感点受影响的时段长达15个月。可见施工期噪声对周边敏感点影响较严重。因此，建议施工单位在施工过程中，针对上述敏感点的情况，在沿线望江下寮村、金世界花园、惠

11、州市水务局、广电新闻中心等必要的位置，以及施工机械四周布置临时隔声屏障，同时要加强施工作业管理，避免夜间施工。（5）固体废物施工期的固体废物主要来自临时建筑的拆迁、地表清除物以及施工人员的生活垃圾，本项目产生建筑垃圾约1350t，施工人员生活垃圾约0.08t/d。由于本项目产生一定量的建筑垃圾，从项目设计看，本项目拆迁垃圾有相当部分是不能作为路基的材料利用的，应当妥善处理。因此，建设单位应到市城管部门办理相应的手续，将拆迁垃圾运往指定的建筑垃圾受纳场。项目施工期产生的生活垃圾若管理不善，容易导致生活垃圾的堆积、腐烂、发臭，在雨水的冲洗下，可直接进入施工场地周围的沟渠（望江沥），可能最终对地表水

12、造成污染。因此，本项目施工建设中必须建立良好的垃圾收集系统，生活垃圾由环卫部门定期拉运。地表清除物主要有表土、杂草、碎石和土壤等，可回用于项目后期沿线绿化。（6）地下水本项目属于线性工程类项目，工程沿线已建成城镇排水系统。本项目不涉及隧道、洞室等施工，不设计站场、服务区等排放污水的工程，故项目后续排水不会引起地下水水质恶化及水位下降等影响。4.2 运营期环境影响预测与评价（1）水环境影响预测评价本项目道路工程建成后，路面为沥青混凝土路面，在运输过程中洒落路面的少量尘土、油污及垃圾等污物随降水进入路面径流。但由于道路工程采用为雨污分流制，在道路两侧均设有雨污水口，雨水通过雨水管(渠)收集后，最终

13、排入惠州大堤中已建成的污水管网收集就近排入江北污水处理厂，不会对水环境造成污染。（2）大气环境影响预测评价本项目附近存在的敏感点：望江下寮村、金世界花园、惠州市水务局、卢浮公馆、水北小学、广电新闻中心等。由类比分析可知，本项目营运期各特征年汽车尾气造成附近环境废气预测浓度路边10m外基本达标，预测显示随着离路边距离增大，汽车尾气污染物浓度减少越明显，本项目敏感点望江下寮村离本项目路边距离为5m，距离小于10m，其他敏感点离本项目路边距离均大于10m，但考虑道路中央有绿花带和两侧有树木种植，对汽车尾气有净化作用，所以，汽车尾气对上述敏感点的影响有限。（3）声环境影响预测与评价1. 噪声随距离衰减

14、预测结果与评价在没有防范措施、没有任何建筑物遮挡、不叠加背景噪声的情况下，对照声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，本项目近、中、远期昼间在距离道路中心线两侧都达标；项目近期夜间在距离道路中心线23m范围内超标，项目中期夜间在距离道路中心线43m范围内超标，项目远期夜间在距离道路中心线70m范围内超标。本项目敏感点望江下寮村、金世界花园、惠州市水务局、惠州市广电新闻中心等临路第一排建筑距离道路中心线分别为26m、36m、21m、21m。因此，道路建成后将对沿线路侧居民夜间休息产生一定的影响，夜间超标幅度、超标范围较大，夜间受到的交通噪声更加明显。对于沿线的敏感点须采取一定的防

15、范措施，减小项目建成后的交通噪声的影响程度。2、敏感点噪声预测结果及评价 望江下寮村：位于新寮南路以东，距离道路路肩距离约5m。在各预测年份，临近新建道路一侧第1排的昼间噪声预测值均可以满足4a类声环境质量标准，主要超标发生在近中远期夜间，超标量分别为0.22、2.67、4.48dB(A)，超标量较小。与现状监测相比，近中远期的噪声值比现状高，且增加量较大，主要因为距离道路较近且车流量有所增加所致。 金世界花园：位于新寮南路以西，距离道路路肩距离约15m。在各预测年份，临近新建道路一侧第1排的昼间噪声预测值均可以满足4a类声环境质量标准，主要超标发生在中远期夜间，超标量分别为1.36、3.29

16、dB(A)，超标量较小。与现状监测相比，近中远期的噪声值比现状高，且增加量较大，主要因为距离道路较近且车流量有所增加所致。惠州市水务局：位于新寮南路以西，距离道路路肩距离约10m。在各预测年份，临近新建道路一侧第1排的昼间噪声预测值均可以满足4a类声环境质量标准，主要超标发生在中远期夜间，超标量分别为2.62、3.93dB(A)，超标量较小。与现状监测相比，近中远期的噪声值比现状高，且增加量较大，主要因为距离道路较近且车流量有所增加所致。广电新闻中心：位于新寮南路以西，距离道路路肩距离约10m。在各预测年份，临近新建道路一侧第1排的昼间噪声预测值均可以满足4a类声环境质量标准，主要超标发生在中

17、远期夜间，超标量分别为2.25、4.05dB(A)，超标量较小。与现状监测相比，近中远期的噪声值比现状高，且增加量较大，主要因为距离道路较近且车流量有所增加所致。卢浮公馆：位于新寮南路以西，距离道路路肩距离约150m。在各预测年份，临近新建道路一侧第1排的昼间噪声预测值均可以满足2类声环境质量标准，主要超标发生在中远期夜间，超标量分别为0.57、2.14dB(A)，超标量较小。与现状监测相比，近中远期的噪声值比现状高，但增加量较小，主要因为距离道路较远所致。水北小学：位于新寮南路以西，距离道路路肩距离约150m。在各预测年份，临近新建道路一侧第1排的昼间噪声预测值均可以满足2类声环境质量标准，

18、主要超标发生在中远期夜间，超标量分别为0.57、2.14dB(A)，超标量较小。与现状监测相比，近中远期的噪声值比现状高，但增加量较小，主要因为距离道路较远所致。此外，从表6.3-9预测结果可以看出，在不采取任何声环境保护措施的条件下，项目运营近期和中期道路噪声至临路金世界花园的第一排住户室外影响基本可满足声环境质量标准（GB3096-2008）中规定的4a类标准（昼间：70dB（A）、夜间：55 dB（A），远期由于车流量的增大，本项目道路噪声至临路的第一排住户室外影响昼间基本可满足声环境质量标准（GB3096-2008）中规定的4a类标准，夜间噪声预测的楼层有所超标，远期最大超标量为2.4

19、2dB（A）。（4）固废环境影响分析建筑垃圾在不能得到及时清运的情况下，主要的环境影响表现为：在旱季垃圾中的比重较轻的和粒径稍小的尘埃随风扬起，污染附近区域的环境空气和环境卫生。在雨季，随暴雨和地表径流的冲刷，泥沙将堵塞下水管涵和附近的河道，污染附近的水体等。项目施工期生活垃圾产生量较大，由于施工地点多在没有建立垃圾清运系统的野外，容易导致生活垃圾的堆积、腐烂、发臭，在雨水的冲洗下，将对水环境产生严重影响。因此，本项目施工建设中必须对零散垃圾的环境影响给予高度的重视，切实地加强管理，建立良好的垃圾收集系统，使其对环境的影响得到控制。项目运营期，路侧绿化植物的残败物和部分过往车辆的撒落物若没有及

20、时清扫，遇大风将飞扬影响景观和空气质量（粉尘），建议应加强道路清洁卫生管理，洒水抑尘等措施。4.3环境景观影响分析（1）在施工期内会对周围自然景观造成负面的美学影响，必须予以高度重视，采取措施使景观影响减少到可接受的范围。（2）本项目施工期对沿线的景观存在一定的负面影响，必须采取严格的措施进行治理和补偿；营运期在采取一定的防护措施后对沿线景观的影响在可控制范围内，必须落实设计方案中的各项绿化计划。（3）本项目通过绿化，使得道路建设对景观的影响将能得到一定的补偿。本报告建议，项目的绿化的设计应结合项目所在地南亚热带情况，以长绿阔叶林为主，如细叶榕，以灌草为辅的植被协同，又节省大量浇灌用水。4.4

21、 环境风险本工程发生环境风险事故的概率很低，由于惠州市有比较健全的应急指挥体系，各专项应急有明确的应对处置职责，并建立了高效的城市联动应急系统，能够协调各应急关联部门，迅速作出应急反应，因此，本工程在发生风险事故的情况下，惠州市正常运行的应急体系能够快速采取应急措施，可将事故造成的影响最小化，本项目交通运输产生的危险事故在可接受范围内。本报告建议在环境敏感区（居民集中区、学校等）及事故多发地段，交通管理部门应设置醒目的提示板或警告牌，并公布事故急救电话，必要时可在重点敏感点位设置报警电话。5. 环境保护措施及环保投资5.1 施工期主要环保措施（1）水土保持措施筑路前应提前安排好过路水渠建设，对

22、已筑好的路段的护坡上进行铺设或种植成活多年生草本植物，若雨季中可用沙袋或草席压住坡面进行暂时防护，以防筑路期公路护坡的水土流失现象。应按设计要求的范围进行施工，不能随意扩大施工范围，也不能随意设置弃土场，减少开挖面，在进行土方工程的同时，应尽量争取同步进行路面的排水工程，预防雨季路面形成的迳流直接冲刷坡面而造成水土流失。对于因工程需要挖去或移植树木、草皮的，应尽快对地面恢复绿化。尽量利用挖方量，以挖做填，减少弃土量。施工单位应随时跟气象部门联系，事先了解降雨的时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并作好防护措施。本项目尚未编制水土保持方案报告书，本评价结合项目特点，参照同类型项目的水土保持

23、方案报告书简要提出相应的水土保持措施，最终需要采取的水土保持措施应以经过水行政主管部门审批的水土保持方案报告书为准。（2）水环境污染防治措施施工人员可就近租用沿线生活设施，使用其原有的生活污水处理措施。若设置施工营地，生活污水需经化粪池处理后收集交江北污水处理厂进行处理，禁止直接排入附近水体。如此，本项目施工期生活污水不会对当地水环境产生不利影响。施工期间，施工场地污水的主要来源有：设备冲洗废水，养护废水等，主要含SS和石油类污染物。对含SS废水经沟渠收集至沉淀池进行沉淀处理，处理后的废水可回用到生产过程中，沉淀的悬浮物要定期清挖并做填埋等妥善处置，对含油污水进行收集，收集的浸油废料采取打包密

24、封后，连同施工营地其它危险固体废物一起外运，外运地点选择附近具备这类废物处置资质的单位。（3）大气环境污染防治措施建议对施工扬尘采取洒水湿法抑尘，并严格监督运输车辆，对进出车辆进行冲洗。沥青混凝土铺设的日子最好在有二级以上的风力条件下进行，以避免局部过高的沥青烟浓度。沥青混凝土拌和站应设置在敏感点下风向300m以外的地方，拌和机应有良好的密封性、减振器和除尘装置。工程施工期间，应在工地边界设置1.8米以上的围档，围档视施工地段不同应适当增加。对项目涉及的拆迁，应在建筑拆迁期间设置施工标志牌，在建筑结构外侧设置防尘布，并配合加压洒水，以抑制扬尘。对道路应有详细的交通疏导计划，并加强道路绿化以减少

25、汽车尾气污染。（4）噪声环境污染防治措施尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工；合理安排施工时间，强噪声的施工机械禁止夜间(23：007：00)在居民点附近施工，若因特殊需要连续施工的，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持；施工期应协调好施工车辆通行的时间，在既有交通繁忙的情况下，工程建设方、施工方及交管部门应加强沟通、协调工作，避免交通堵塞，夜间运输要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。加强施工机械的维护保养工作；施工操作人员及现场施工人员，按劳动卫生标

26、准控制工作时间，并做好自身防护工作，如配戴耳塞、头盔等； 在路段靠近居民敏感点处进行道路施工时，应采取适当的临时降噪措施，如设置临时声屏障等，以最大程度减少对居民生活及学生学习生活的影响；建设单位应责成施工单位在施工现场张贴通告和投诉电话，建设单位在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷；加强施工期噪声监测，发现噪声污染，及时采取有效的噪声污染防治措施。（5）固体废物污染防治措施地表清除物地表清除物主要有表土、杂草、碎石和土壤等，可回用于项目后期沿线。拆迁垃圾项目有一定的拆迁量，项目拆迁过程中有条件的应在施工场所、建筑材料堆放地及垃圾堆放地周围建立简单的防护带，防护带

27、可用木桩做支柱，四周用塑料或帆布围成，以防止垃圾的散落，不能随意堆放，并尽快运送到建筑垃圾填埋场处理。施工完成后，此类垃圾须清理干净。生活垃圾对于由施工人员产生的较集中的生活垃圾，应采用定点收集方式，设立专门的容器（如垃圾箱）加以收集，并按时每天清运。对于人员活动产生的分散垃圾，除对施工人员加强环境保护教育外，也应设立一些分散的小型垃圾收集器，如废物箱等加以收集，并派专人定时打扫清理。5.2 运营期主要环保措施（1）水环境保护措施路基排水：全路段采用城市管道排水，道路两侧人行道下埋设雨水管将汇水排除，路基排水应结合云山东路及惠州大堤上既有排水设施等形成综合排水系统。根据规划，铺设的污水管网通过

28、与北面云山东路上已建成的污水管网进行衔接，保证区域的污水能有效收集，并经泵站加压后输送至江北污水处理厂进行处理。路面排水：项目营运期废水主要来源于路面径流。全段采用城市管道排水，路面预留雨水口接入雨水管，雨水通过雨水管(渠)收集后，最终与惠州大堤上已建成的雨水管网进行衔接。（2）大气环境保护措施项目在运营期阶段执行汽车排放检制，限制尾气排放超标的车辆上路；加大环境管理力度，道路管理部门设立环境管理机构，委托环境监测单位定期在环评报告中规定的监测点进行环境空气监测；结合道路绿化，在道路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种，同时，还需考虑项目所在地的气候特点，尽力减弱汽车尾气对

29、环境空气的影响，同时也起到阻隔交通噪声传播的作用；控制新敏感点与道路的距离，建议规划部门将新规划的第一排建筑物尽量向后退缩，与道路保持一定的距离，或将该范围内的环境空气质量敏感点逐步改变功能，这在一定程度可缓解机动车尾气与扬尘带来的不利环境影响。尽量避免在大气扩散条件相对不好的时候铺设沥青路面。（3）噪声污染防护措施（1）根据预测结果，结合各敏感点的具体情况，为减轻噪声影响，在环境敏感地段实行交通管制措施，控制通行车型，在规定时段禁止农用车、拖拉机等高噪声车辆通行，控制车速，禁止行驶车辆鸣笛等。（2）建议在居民楼敏感点路段的第一排建筑物前的机动车与人行道之间设置绿化隔离带，并对距离公路较近的望

30、江下寮村第一排居民建筑（除商铺外）朝向道路一侧的窗户应安装铝合金双层窗户，要求隔声效果为1520dB；金世界花园临路第一排朝向道路一侧已安装铝合金窗户加隔音条，要求隔声效果为35dB。（4）固体废物处理措施运营期固体废物的成分稍复杂，数量较少，因此收集和运输的原则为分类处理或混合处理，按时清运。公路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，可采取定期人力清扫的方法加以定时收集，再送入收集车辆，不能就地焚烧处理。 对机动车运输过程严加防范，以防洒漏。期间必须使用密封良好的车辆运送生活垃圾，不允许装载不严的车辆上路。加强对工作人员的环境意识教育，严格执行环境管理措施。对于营运期道路的维护和管理人员，应加

31、强其环境意识教育，认识环境保护的重要性，对道路绿化及各项环保措施落实情况严格监督。5.3 景观保护措施项目应重视绿化的全面规划，边建设边绿化，保证环保验收时已采取了相应的植被恢复措施。对边坡景观重点防护路段建议采取“三维网”护坡或与台阶式结合的护坡形式，减少边坡高度，加强绿化，美化边坡景观。5.4 环保投资根据本环评报告提出的环保措施及估算投资，本项目环境保护投资约239.2万元，占工程总投资10100万元的2.37%。6. 项目选线合理合法性分析本项目属产业结构调整指导目录(2011年本)、广东省产业结构调整指导目录(2007年本)“鼓励类”中的城市道路及智能交通体系建设项目，项目是与国家及

32、广东省的产业政策相符的。根据惠城中心城区综合交通规划所示，项目所在地规划为城市次干道，与项目所定的城市级次干道是相符的。根据惠州市城市总体规划（2006-2020），项目的建设与城市性质、城市职能、城市发展目标和交通发展战略目标是相符的，项目所处区域不属环境空气一类区，自然保护区等环境敏感区域，也不在水源保护区内。7. 公众参与通过进行公众调查的结果可知，有45位公众（占总人数的93.8%）同意本项目的建设，有3位公众（占总人数的6.2%）表示本项目的建设与否无所谓，说明本项目建设采取适当的环保措施后对周围环境影响绝大部分公众都能接受。本项目的建设与大众利益的具有很好的相符性。建设方需高度重视

33、公众的真实意见和建议，并予以接受和采纳，严格按照环保的有关规定，切实落实各种环保措施，确保周边有一个良好的环境。绝大多数公众认为本项目有利于当地经济和社会的发展。公众对项目施工期可能出现的问题最为担心的噪声和扬尘，而在运营期突出表现在汽车尾气和环境噪声方面的关注。总体上，公众对项目持肯定态度，并表示同意项目的建设。8. 综合结论新寮南路道路工程的建设是惠州市城市发展的要求，也是江北片区发展规划的需要，对全市社会经济的发展、疏解城市交通以及推进城市建设具有非常重要的战略意义。该项目建设过程中对沿线两侧工作和生活的人群会带来一定的噪声、扬尘、交通不便等影响。本评价认为，该项目建设完成后将主要带来交

34、通噪声、汽车尾气等影响，通过采取适当的污染防治措施、加强管理后可以降低和避免其影响。建设单位在认真采纳相关单位的环保要求、公众参与的意见，严格落实“三同时制度”以及本报告书所提的有关环保措施，从环境保护的角度，新寮南路道路工程的建设是可行的。9. 建议(1) 项目投入运营后，相关部门应把道路管理放在首位；(2) 道路建成后，相关部门应配合环境保护部门作好环境监测和环境管理工作，充分发挥该道路的积极作用；(3) 建议在施工招标阶段就明确各施工单位的环境保护责任，工程建设过程中的污染防治措施必须与建设项目同时设计、同时施工、同时投入运行；(4) 对本报告书提出的环保、水保措施应尽快落实，防止对生态环境和水土流失造成影响；(5) 实际施工过程中，加强对施工单位及现场工作人员的环境法规宣传，提高民众的环保意识，使环境保护真正成为建设项目施工中的自觉行为和实现人类与环境协调发展的内在需要；(6) 建立健全施工管理制度，应将环保责任制纳入施工招投标合同，施工监理中应配备环保专职人员，确保施工期环保措施的落实。10.联系方式1、建设单位建设单位：惠州市公用事业管理局联系人：贺工联系方式：0752-22414252、环评单位环评单位：深圳市宗兴环保科技有限公司联系人：廖工联系方式：0752-2109108