寿光市渤海物流园羊田路与羊青路连接线工程项目环境影响评价报告书.doc
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1、寿光市交通运输局寿光市渤海物流园羊田路与羊青路连接线工程环境影响报告书简本建设单位:寿光市交通运输局评价单位:中国海洋大学2013年9月1 工程概况21.1 建设必要性21.2 项目地理位置及现状31.3 路线方案51.4 建设规模及技术标准61.6 工程占地及拆迁71.7 筑路材料和运输条件81.8 灰土、沥青及混凝土拌合站91.9 土石方量91.13 产业政策符合性分析111.14 与环保政策符合性分析112 沿线环境概况132.1 自然环境概况132.2 环境质量现状133 环境质量现状评价143.1 声环境质量现状调查与评价143.2 环境空气质量现状监测与评价143.3 地表水质量现
2、状监测与评价144 环境影响预测评价164.1 环境空气影响预测与评价164.2 声环境影响预测与评价174.3 地表水环境影响预测与评价184.4 社会环境影响评述194.5 生态环境影响评价195 环境事故风险评价205.1 风险识别205.2 事故发生概率及后果分析205.3 风险预防措施及应急预案206 环境保护措施与建议226.1 施工期环境保护措施227 环境经济损益分析及环保投资估算257.1 社会效益分析258 公众参与278.2 信息公开方式278.3 公众参与调查结论与建议289 结论与建议299.1 结论299.2 措施与建议3710 联系方式391 工程概况1.1 建设
3、必要性1.1.1 是服务于寿光市重点项目渤海物流园的建设,提高货物流通的速度的需要本项目的重要意义在于服务于寿光市重点项目渤海物流园的建设,供物流园来集散货物,与羊田路和省道羊青路相连,使货物能够迅速进入国家公路网,来运往全国各地,提高货物流通的速度。1.1.2 是适应交通量快速增长的需要项目位于省道寿济路(S321)以北,二者大致平行。省道寿济路经过淄博等工业重镇。穿过寿光城区段为寿光市的北外环,是连通寿光与淄博、济南的重要通道之一;近几年来,寿济路寿光市北外环段交通量急剧增加,街道化严重、交通拥堵,严重影响车辆通行,服务水平较低,寿济路寿光市北外环段的交通量已趋饱和,已难以适应交通量日益增
4、长的需要。在寿济路未有改扩建计划的情况下,本项目的修建,可以分担一部分交通量,来缓解寿济路寿光北外环段上的交通拥堵问题,提高寿济路的通行能力,适应未来经济社会快速发展的需要。1.1.3 是完善寿光市北部路网的需要寿光市城市道路网主要由城市外围的两组环路和环路以内呈现明显方格网式的道路组成。根据寿光市城市布局,中心城区道路划分为主干路、次干路和支路三个等级,在中心城区外围设有过境道路,主要体现为东、南、西、北外环路。本项目为寿光市道路交通规划的北三环,是构建快速、便捷的北部地区交通网中的重要一环。本项目位于寿光市北部,是寿光市道路网的重要组成部分,也是寿光渤海物流园的交通干道。本项目建成后,将进
5、一步完善路网结构及北部城区道路网结构,分流寿光市区过境车辆,减轻市区交通压力,适应区域远景交通量的增长。1.1.4 是改善寿光市北部地区的投资环境,发展区域经济的需要本项目的建设,将完善寿光市北部路网结构,构建北部地区东西方向的又一大通道,不管是工业布局还是农业布局都将产生积极的影响。在工业方面,本项目与正在规划建设的渤海物流园相连,寿光市的工业产品可以通过该项目快速流通转换,缩短了流通时间,减少了成本回收期。在农业方面,该项目的建设可以缩短周围乡镇与寿光蔬菜批发市场和农产品物流园的距离,像台头镇、田柳镇、上口镇、侯镇所生产的蔬菜可以通过该项目快速的转运到该批发市场,迅速被运往全国各地。因次,
6、本项目的建设对农业和工业的产业布局都将产生有利的影响,本项目建设完成后将极大促进寿光的经济发展,加强寿光市区及周边地区的经济联系。促进寿光地区人民生活水平提高、实现寿光经济发展战略规划目标将起到重要的促进作用。1.2 项目地理位置及现状1.2.1 项目地理位置本项目位于寿光市古城街道办事处,起点位于羊田路上,由黑山羊养殖场南向西跨越弥河后穿过北孙云子村(已拆迁完毕,现状为空地;拆迁属寿光市城中村改造计划),向西与张僧河东支流相交,跨越后继续向西偏北方向前进,经过弥景苑小区、尚家庄村南,由此向西与益羊铁路相交,再向西跨越张僧河,在曹家庄北与羊青路相交,终点桩号为K8+980。该项目大致呈东西方向
7、。项目地理位置见图1.2-1。新建路段扩建路段寿济路地表水监测断面张僧河东支流比选方案地理位置项目位置已建路段张僧河弥河图2.2-1 项目地理位置图1.2.2 项目现状全长8.98km,其中新建路段4.4946km,扩建路段1.6465km,已建路段2.8389km,其中:l 桩号K0+000K4+494.6为新建路段,桩号K2+000K3+000段路基已建设完成,路面结构尚未建设,桩号K2+926.5K2+969.5段新建的张僧河东支流中桥下部结构、路面结构及基础已施工完成,桥面铺装尚未建设,桩号K4+100附近穿过山东启东化技术有限公司,该公司现正处于拆迁状态;l 桩号K4+494.6K6
8、+141.1为改建路段,路基宽度有10m改建扩宽至24.5m;l 桩号K6+141.1K8+980为已建路段,桩号K6+816K6+840段有张僧河小桥,道路两侧有渤海物流园和寿光巨能热电发展有限公司;1.3 路线方案1.3.1 推荐方案项目起点桩号为K0+000,位于羊田路上,由黑山羊养殖场南向西跨越弥河后穿过北孙云子村(已拆迁完毕,现状为空地;拆迁属寿光市城中村改造计划),向西与张僧河东支流相交,跨越后继续向西偏北方向前进,经过弥景苑小区、尚家庄村南,由此向西与益羊铁路相交,再向西跨越张僧河,在曹家庄北与羊青路相交,终点桩号为K8+980,路线全长8.98km,其中新建段4.4946km,
9、扩建路段1.6465km,已建路段2.8389km。主要控制点有:羊田路、北孙云子村、尚家庄、特钢路交叉口、益羊铁路、张僧河、曹家庄、羊青路。图1.3-1 路线方案示意图1.4 建设规模及技术标准1.4.1 建设规模本项目路线全长8.98km,其中新建路段4.4946km,扩建路段1.6465km,已建路段2.8389km;路基土石方15.906万m3;路基排水防护圬工3929m3;沥青混凝土路面18.8558万m3;桥梁总长895m/3座,其中大桥828m/1座(新建),中桥43m/1座(新建),小桥24m/1座(已建),涵洞15道;平面交叉10处,其中等级公路交叉2处,乡村道路交叉7处,铁
10、路平交1处;永久占地28.649hm2(其中耕地6.5828hm2,建设用地18.3582hm2,未利用地0.6489hm2,其他农用地3.0491hm2)。表1.4-1 主要工程数量表序号指标名称单 位数 量1路线全长(建设里程)km8.982永久占地hm228.649其中1耕地(无基本农田)hm26.58282建设用地hm218.35823未利用地hm20.64894其他农用地hm23.04913拆迁建筑物m275604拆除电力设施根405路基土石方数量万m315.9066平均每公里土石方数量万m31.62917路基排水及防护工程数量万m30.39298沥青混凝土路面万m218.85589
11、大桥m/座828/110中桥m/座43/111小桥m/座24/112涵洞道1513平均每公里桥长m9714平均每公里涵洞数道1.6715平面交叉处1016安全设施km8.981.6 工程占地及拆迁1.6.1 工程占地及类型1、永久占地项目道路永久占地28.649hm2,其中耕地6.5828hm2,建设用地18.3582hm2(含利用旧路用地1.75公顷),未利用地0.6489hm2,其他农用地3.0491hm2,根据寿光市土地利用规划,本工程所占耕地性质不属于基本农田。2、临时占地本项目的临时占地为施工便道区、施工生产生活区和取土场。临时占地尽量远离村庄布设,不占用基本农田。施工便道占地类型主
12、要为道路沿线的耕地(无基本农田)和空闲地,施工生活区尽量采用废弃的房屋等现有生活设施,尽量选择在远离村庄的地方。临时占地面积为9.94hm2,其中施工便道1.02hm2,施工生产生活区5.0hm2,取土场3.92hm2。(1)施工便道项目区内交通发达,利用既有机耕道路、乡村道路作为土石料横向运输通道,不再计列入本工程占地;局部地区离取土场等较远的路段,可通过设置施工便道来解决。施工便道宽度暂按6.0米考虑,包括路面5.0m,便道总长1.7km,一侧设置临时排水沟上口宽1.0m,底宽0.5m,深0.5m,内坡比1:0.5,临时占地1.02hm2。(2)施工生产生活区本项目结合山东省公路建设实际,
13、考虑施工生产区与生活区合建,施工生产生活区共有2处,分别位于北孙云子村东K0+515左侧、南孙云子村西K2+948左侧,主要作为施工人员临时办公、生活,材料临时堆放和施工机械临时停放营地,每处占地2.50hm2,共占地5.00hm2,施工生产生活区具体分布位置见图2.2-3。(3)取土场项目区域内地形平坦,主要为山前冲积平原,全线缺土,为了使取土场土方得以综合利用,取土场的选择需考虑交通运输的方便,尽量使取土场少占耕地,尽可能占用附近荒地、旱地,远离村庄。项目充分利用工程产生挖方,全部用于路基回填,对外无弃土。全线共设置取土场3处,面积为3.92hm2,各取土场情况详见表2.6-1,取土场具体
14、分布位置见图2.2-3。表2.6-1 拟定取土场情况一览表编号位置取土方量(万m3)面积(hm2)平均取土深度(m)新建施工便道长度(km)扩建施工便道长度(km)治理后用途Q1K1+078路北(北孙云子村用地)7.01 1.355.20 0.20.2植草、造林、复耕Q2K4+088路南(尚家庄村用地)7.10 1.375.18 0.30.2植草、造林、复耕Q3K6+049路南(临泽一村用地)6.00 1.25.00 0.30.5复耕合计20.11 3.920.80.91.6.2 拆迁项目所占用地均为耕地、建设用地(含利用旧路用地)、未利用地和其他农用地,公路穿越北孙云子村,但北孙云子村拆迁属
15、城中村改造拆迁,因此项目不涉及到居民住宅的拆迁,仅在桩号K4+465附近有一处厂房(寿光市启东化工技术有限公司)拆迁,拆迁建筑物7560m2;此外,项目沿线需拆除40根混凝土电线杆,建筑垃圾中能继续使用的砖石和钢材进行回收利用,剩余的混凝土和砖石料用于填筑路基。1.7 筑路材料和运输条件1.7.1 筑路材料拟建公路沿线石料、砂石料较为充足,石材、骨料等地方性材料产地比较广泛,筑路材料情况如下:(1)石料昌乐石灰岩产量丰富,料场较多、规模较大,规格齐全,质量稳定,多年来均为高速公路工程所用,自昌乐至工程所在地,沿线交通运输非常便利,故可供该工程沥青混凝土面层、基层及桥涵所用。(2)砂及砂砾本项目
16、拟利用的砂场主要分布在昌邑潍河等河流中,砂质优良、级配良好,可供水泥混凝土所用。(3)水泥昌乐盛产水泥,水泥产量高、性能稳定、标号齐全,可为本工程使用。(4)石灰昌乐的石灰窑较多,质量等级一般均能达到三级以上,且运距较近,交通便利,可供该路基层、底基层使用。(5)粉煤灰当地电厂较多,粉煤灰储量丰富,化学成分稳定,各项指标均符合路用规范标准。(6)钢材钢材省内生产厂家较多,如莱钢,济钢等,筑路所用钢材,按就地取材的原则,绝大部分可由这些厂家购进,少量高强钢丝、特种钢丝可考虑从省外或国外购进。(7)沥青沥青省内生产厂家较多,筑路所用沥青大部分可由昌乐、寿光、昌邑等地购入,经改性后使用,少量省内不生
17、产的优质沥青可由省外或国外购进。(8)水、电等建设条件本项目沿线水利设施发达,用水较为充足,水质较好,可直接用于工程建设。沿线地区电力设施完善,电力供应充足,能够满足工程设施需要。1.7.2 运输条件本项目所处地区交通较为发达,交通方便,路况较好,为施工队伍、施工机械的进场、转移和地方性材料及外购材料的运输提供了良好的运输条件。筑路材料的运输以汽车为主,拖拉机为辅。1.8 灰土、沥青及混凝土拌合站项目建筑材料采用购买形式,故不设置专门的拌合站进行建筑材料的现场生产。沥青混凝土和水泥稳定砂石物料拌合均采用站伴方式,无现场拌合;沥青油为乳化沥青油液体,无需现场熬制。但项目沿线设置有灰土拌合站,但灰
18、土拌合站点的数量和位置尚未确定。1.9 土石方量由于整个线路位于平原区,以填方为主。开挖土石方29.97万m3,其中剥离表土2.53万m3,建筑工程开挖26.64万m3,拆迁建筑垃圾0.8万m3;填筑土石方46.75万m3,内部调运0.51万m3,外借土方20.11万m3;弃方3.33万m3,其中剥离表土2.53万m3,用于可恢复植被区域的土地整治和覆土绿化、复耕。土石方平衡一览表见表2.9-1。1.10 人工及主要材料数量项目工程建设所需人工及主要材料数量见表2.10-1。表1.10-1 人工及主要材料用量表序号名称数量序号名称数量1人工(工日)58808311铝合金标志(t)162木材(m
19、3)18812水泥(t)186773锯材(m3)90413石油沥青(t)35384I级钢筋(t)92314钢板网及铁丝编织网(m2)22785II级钢筋(t)166715砂、砂砾(m3)569016钢材(t)70816片石(m3)118887波形钢板及型钢立柱(t)30417粉煤灰(m3)238728生石灰(t)1772418碎(砾)石(m3)1317969加工钢材(t)40019块石(m3)285910钢板标志(t)820聚酯纤维(t)1131.11 投资估算项目投资估算总金额20165.46万元,平均每公里造价2245.6万元。其中环保投资1513.42万元,占总投资的7.5%。1.12
20、施工进度安排根据本工程的工程特点和施工条件,拟定建设工期如下:2013年9月开始建设,2015年6月建成通车,施工总工期22个月。1.13 产业政策符合性分析2011年3月27日,国家发展和改革委员会第9号令产业结构调整指导目录(2011年修正本)中第一类鼓励类项目:二十四 公路及道路运输(含城市客运)“公路智能运输、快速客货运输、公路甩挂运输系统开发与建设”。因此项目属于鼓励类项目。1.14 与环保政策符合性分析1.14.1 与鲁环发2007131号文的符合性分析为进一步落实好环境影响评价和“三同时”制度,确保治污减排任务的完成和生态环境的进一步好转,山东省环保厅2007年发布了关于进一步落
21、实好环评和“三同时”制度的意见(鲁环发2007131号),对项目环评的审批原则作出了明确要求,尤其是对禁批和限批项目作出了严格规定。1.14.2 与环发2007184号文件符合性分析将本项目建设情况与环发2007184号文关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知中的相关内容进行逐条对比,拟建项目严格履行各项环保要求,尽量减少占地,少占临时用地、采取噪声防护措施、生态恢复措施,并进行多种形式的公众参与。项目满足环发2007184号文关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知的各项要求。1.14.3 与鲁环函2012138号文件符合性分析为了进一步做好建设项目环境影响评价公众参与工作,特制定
22、关于加强建设项目环境影响评价公众参与监督管理工作的通知,项目满足鲁环函2012183号文关于加强建设项目环境影响评价公众参与监督管理工作的通知的各项要求。1.14.4 与鲁环函2012263号文件符合性分析为增强建设项目环评审批的规范性,提高行政服务效能,特制定建设项目环评审批原则,项目满足鲁环函2012263号文建设项目环评审批原则(试行)的各项要求。1.14.5 与鲁环函2012509号文件符合性分析按照山东省环境保护厅转发关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知的通知的要求,本评价设置了环境风险评价专章,提出了完善的环境风险防范设施和应急措施。同时按照环境影响评价公众参与暂行办法(
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