北国商城扩建工程项目建设项目环境影响报告书.doc

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1、北国商城股份有限公司北国商城扩建工程环境影响报告书(简 本)建设单位：北国商城股份有限公司环评单位：河北冀都环保科技有限公司二O一三年十二月目录1 建设项目概况11.1 建设项目的地点及相关背景11.2 基本建设内容11.3 与产业政策、城市总体规划的相符性22 建设项目周围环境概况32.1 项目地理位置32.2 区域环境质量现状32.3 评价范围33 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果53.1 污染物产生及治理情况53.2 环境保护目标113.3 环境影响预测与评价113.4 污染防治措施可行性论证193.5 环境经济损益分析303.6 环境管理与监测计划324 公众参与374.1

2、 公众参与的目的374.2 公众参与的对象374.3 公众参与的方式和内容374.4 调查结果及分析385 环境影响评价结论416 联系方式421 建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景1.1.1 建设项目的地点北国商城位于中山东路188号，中山路南侧，建设大街西侧，场址中心坐标为东经1143017.44，北纬380230.71。北国商城于1996年1月26日正式开业，总占地面积14470平方米，总建筑面积69657平方米。北国商城股份有限公司北国商城扩建工程位于北国商城主楼以西，中山东路以南，新京大厦以东，北人字街以北，场址中心坐标东经1143012.63，北纬380230.39，场址

3、周围主要的敏感点为南侧10米处的汇翠花园。扩建工程总投资12.5亿元，工程规划总占地面积12882m2，总建筑面积约114080m2，包括综合商务楼一栋（钢架机构，地上11/12层，地下3-4层）及配套设施。1.1.2 相关背景石家庄北国商城成立于1996年，是石家庄北国人百集团旗下销售规模最大的旗舰企业，服务涵盖百货、家电、超市三大零售业，2011年销售额达36亿元。北国商城从90年代起就是石家庄高端商场的代表，受所在位置限制一直未再扩建。为了在市场中保持核心竞争力，北国商城股份有限公司投资建设扩建项目，一方面百货商场的大型化、复合化已成为一种业态发展的趋势，另一方面，百货大的经营面积的扩充

4、也为各类功能项目的引进，打造融入购物中心元素的时尚精品百货提供了空间，从大型商业卖场升级为全新的高端城市综合体。因此该公司投资建设北国商城扩建工程，总建筑面积约114080m2。扩建工程的建设符合国家当前产业政策要求。1.2 基本建设内容1.2.1 基本建设内容和规模扩建工程总建筑面积114080m2，包括综合商务楼一栋（钢架机构，地上11/12层，地下3-4层）及配套设施。环保工程：中水处理站1座、餐饮污水处理站1座、化粪池；活性炭过滤器等生产工艺废气治理装置、噪声治理装置等。项目投资与125000万元，其中环保投资约1014万元，占总投资的0.8%。1.3 与产业政策、城市总体规划的相符性

5、1.3.1 产业政策经查阅产业结构调整指导目录(2011年本)（修正）中的相关限制规定，扩建工程不属于鼓励类、限制类和淘汰类，在允许建设范围内，并且扩建工程已取得石家庄市发展和改革委员会出具的备案证（市发改财贸备字201289号），因此，扩建工程的建设符合国家产业政策。1.3.2 与城市总体规划的符合情况扩建工程用地原为工商银行、北国电器、饭店等，根据石家庄市城乡规划局出具的建设项目规划条件表，该地块用地性质为商业用地。扩建工程建设内容包括商业、写字楼、绿化等，因此，项目的建设符合城市总体规划的要求。2 建设项目周围环境概况2.1 项目地理位置北国商城股份有限公司北国商城扩建工程位于北国商城主

6、楼以西，中山东路以南，新京大厦以东，北人字街以北，场址中心坐标东经1143012.63，北纬380230.39，场址周围主要的敏感点为南侧10米处的汇翠花园，西侧10米处的新京大厦。2.2 区域环境质量现状2.2.1 水环境质量概况地下水环境概况：石家庄市地下水资源比较短缺，地下水位连续下降，地下水位降落漏斗不断扩大。石家庄市地下水质中超标较重的指标为总硬度、硝酸盐、溶解性总固体。其原因主要为：由于石家庄市地下水源地滹沱河上游地下地质主要为石灰岩构造，地下水长期存在于石灰岩中，造成地下水总硬度、溶解性总固体、硝酸盐超标。地表水环境概况：项目排污最终受纳水体为洨河，洨河由于接纳了石家庄市区的绝大

7、部分工业废水和生活污水，沿途又汇入了栾城县、鹿泉市、赵县的部分工业废水和生活污水，水质严重超标，呈有机污染特征，主要污染物为生化需氧量、石油类、挥发酚、NH3-N等。石津渠为季节性河流，不放水时渠内基本无水，放水期水质达到地表水环境质量标准（GB38382002）V类标准。2.2.2 大气环境质量概况石家庄市大气环境以“煤烟+扬尘”型污染为主，大气环境中的首要污染物为可吸入颗粒物及二氧化硫，根据石家庄市环境监测中心常规监测资料，2012年石家庄市主城区环境空气中SO2、PM10、NO2年均浓度分别为0.058mg/m3、0.098mg/m3、0.040mg/m3，符合环境空气质量标准（GB30

8、95-2012）二级标准。2.2.3 声环境质量状况建设项目所在区域环境噪声受交通噪声和施工噪声影响较大，根据现状监测，区域声环境质量现状超声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。2.3 评价范围根据项目排污特征和区域环境状况，确定项目评价范围为：水环境影响评价范围：根据项目特点，评价范围为扩建工程总排污口。地下水影响评价范围：评价范围确定为以场址为中心，周围500m的范围。大气环境影响评价范围：以项目各地块场址边界为起点，向四周外延200m范围。声环境影响评价范围：根据环境影响评价技术导则(声环境)(HJ2.4-2009)中声环境影响评价工作评价范围的规定：二级、三级评价范围可根据

9、建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。鉴于拟建项目场界周围200m范围内有汇翠花园等敏感目标，因此，确定声环境影响评价范围为项目所在场界向外200m。生态环境影响评价范围：项目建设区域12882m2的范围，并适当考虑周围地区。3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 污染物产生及治理情况3.1.1 施工期污染物产生及治理情况施工期主要污染源有：施工期机械噪声、扬尘、生活污水及固废等，施工期流程及各阶段主要污染物产生情况见图3-1。物

10、料堆放、运输扬 尘噪 声土方开挖道路修筑场地平整装 修房屋建筑建筑垃圾、生活垃圾、生活污水图3-1 施工期施工流程及主要污染源情况简图从上图可以看出，施工期主要分为土石方阶段、基础施工阶段、结构施工阶段和装修阶段，各施工阶段主要污染物产生情况如下：土石方工程阶段该阶段主要噪声源为挖掘机、推土机、装载机以及各种运输车辆，这类施工机械绝大部分为移动性声源，其中70%的声级集中在75105dB（A），声源无明显的指向性；挖掘的弃土每天定期喷水，多余土方及时外运，防止尘土飞扬。基础施工阶段该阶段主要噪声源为各种空压机、振捣机等，这些声源基本都是一些固定声源，虽然其施工时间占整个建筑施工周期比例较小，但

11、其噪声较大，危害较为严重，且由于大部分为固定设备，因此要求施工时尽量将各种施工设备安排尽量远离周边居民住宅等环境敏感点。结构施工阶段该阶段是建筑施工中周期最长的阶段，扩建工程使用的施工设备品种较多，主要声源有各种运输设备、振捣棒、电锯、砂轮机等，其声功率级在95100dB（A），为了减少对周围敏感点的影响，不允许在中午12：0014：00、夜间22：00次日6：00之间进行施工，中、高考期间禁止施工作业。邻近场址周边居住区的地方设置围挡，减轻施工噪声及扬尘的污染。装修阶段装修阶段一般占总施工时间比例较长，但声源数量较少，强噪声源更少，主要噪声源包括砂轮机、电钻、切割机等，大多数声源的声功率级均

12、在90dB（A）左右，有些声源还在房间内部使用，因此可以认为装修阶段不能构成施工的主要噪声源。在装修阶段基本不存在扬尘的污染。3.1.1.1 施工期扬尘排放情况及防治措施扩建工程在土方挖掘和施工建设期间，会产生扬尘污染，这些扬尘尽管是短期行为，但会对附近区域带来不利的影响，所以在施工期间，应采取积极的措施来尽量减少扬尘的产生，如喷水，保持湿润，及时外运等。施工单位通过在场区四周连续设置硬围挡，及时清运场区多余土方，并对堆存土方采取表面喷洒覆土剂，并及时对建筑场地洒水降尘，减轻扬尘污染。工程承包者按照弃土处理的计划，在弃土装运的过程中不要超载，装土车进行遮盖，防止沿途洒落，场区出入口设置洗车设施

13、，可保持出场车辆清洁，避免车辆带泥上路，防止沿程弃土满地，影响环境整洁，同时施工者应对工地门前的道路环境实行保洁制度，一旦有弃土、建材撒落应及时清扫。3.1.1.2 施工噪声排放情况及防治措施在施工期间主要有挖掘机、打桩机、装载机、卷扬机等施工设备和运输车辆产生的噪音，各种施工机械设备产生噪声情况见表3-1。表3-1 施工机械设备产生噪声声源情况施工阶段序号设备名称噪声级dB（A）土方1挖掘机902推土机853打桩机1004装载机855载重汽车886卷扬机98结构7振捣器1008电锯105装修9电钻9210多功能木工刨90筑路11平路机9012压路机90建筑施工由于各阶段使用的机械设备组合情况

14、不同，所以噪声辐射影响的程度也不尽相同。基础施工阶段设备多属高噪声机械。主体施工阶段，噪声特点是持续时间长，强度高。相比之下，装饰期间的噪声相对较弱，一是卷扬机和搅拌机运转频率减少，另外一些噪声较强的木工机械又可搬入已建成的主体建筑内进行操作。由于建筑施工是在露天作业，流动性和间歇性较强，对各生产环节中的噪声治理具有一定难度。施工场区又与居民住宅等敏感点邻近，施工单位须到环保管理部门进行登记，严格按照环保部门要求进行施工；施工期通过使用商品混凝土，避免使用混凝土搅拌机；施工机械选用低噪声、低振动的施工机械设备；加强施工期的管理，合理安排施工时间，如需连续浇筑，须到环境保护行政管理部门登记，并采

15、取临时围挡措施。3.1.1.3 废气防治措施分析施工期间施工现场不允许露天焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒、有害烟尘或恶臭气体的物质。场区建筑工人建有临时食堂，燃用液化石油气、电等清洁燃料，不燃用煤、木柴、油毡等燃料，避免造成空气污染。3.1.1.4 废水防治措施分析在混凝土输送泵及混凝土运输车清洗处，设置沉淀池，使排放的废水先经沉淀池沉淀后再回收用于场地洒水降尘。对现场存放的油料、油剂等，实行专库存放，专人管理，库内不存放其它物料，库房地面和墙面均做防渗特殊处理。在使用上实施定人限额领用的办法。设立专项检查，防止跑、冒、滴、漏而产生污染。施工人员食堂，设置污水隔油池，食

16、堂废水须经隔油池处理后再排入市政污水管网，以减轻污染。扩建工程施工人员入住工地后，产生生活污水，建设与市政下水管道连同的临时厕所，施工人员产生的生活污水及粪便排入市政下水管网，不随地大小便，保持建筑场区清洁干净。3.1.1.5 固体废物防治措施分析建筑垃圾和工人生活垃圾，进行分类收集，分开处理，定期分别送建筑垃圾、生活垃圾填埋场卫生填埋。控制土石方弃土，施工期间地基开挖产生的弃土，大部分需回填或自用，少部分外售，汽车运输时加盖蓬布，防止洒落。3.1.1.6 运输路线及时间扩建工程建设具体分为土石方阶段、基础施工阶段、结构施工阶段和装修阶段。在土石方阶段主要为弃土的运输，基础、结构施工阶段主要为

17、原材料的运输，由于工程地块周边均有居住小区，因此需要严格界定其运输路线和时间，从而最大限度地减少其对周围敏感点的影响。工程施工时将出入口设置在远离场区用地周边居住小区的一侧，在运输口设置车辆冲洗及沉淀设施，车辆驶出装、卸场地前用水将车箱外和轮胎冲洗干净，对工地及进出口定期洒水抑尘、清扫，保持工地整齐干净；弃土及原材料的运输必须在夜间20:0022:00进行，运输路线为施工场地中山路建设大街建筑垃圾填埋场，以减少对城市交通造成的影响，夜间在装车及运输时不允许鸣喇叭，尽量不影响周围居民休息。3.1.2 运营期污染物排放情况及污染防治措施3.1.2.1 废水污染物排放情况及污染防治措施1、废水产生情

18、况扩建工程运营期排水办公生活污水及餐饮废水，废水排放量512.0m3/d。餐饮排水：来自餐饮，其特点是水中含有较多的动植物油、有机物和食物残渣等，可视为含油污水。卫生间排水：包括冲厕排水和盥洗排水，其中冲厕排水含有较高的悬浮物和有机成分，冲厕废水排入化粪池处理。盥洗排水含有一定悬浮物、有机物和洗涤剂等，盥洗排水及化粪池上清液进中水处理站处理后回用。冲厕排水中主要污染物COD、SS、NH3-N、动植物油的初始排放浓度分别为500mg/L、250mg/L、30mg/L、20mg/L，废水产生量为284.0m3/d，经化粪池处理达标后上清液部分回用，其余排入市政污水管网。餐饮废水排放量为228m3/

19、d，污水中主要污染物COD、SS、NH3-N、动植物油排放浓度分别为1300mg/L、400mg/L、30mg/L、100mg/L，由管网统一收集后经餐饮污水处理站处理，处理达标后同处理后的生活办公废水一同排入市政污水管网。综合废水中COD、SS、NH3-N、动植物油的排放浓度分别为400mg/L、150mg/L、25mg/L、25mg/L，排水水质符合污水综合排放标准（GB8978-1996）表4三级标准及桥东污水处理厂进水水质要求。扩建工程污水处理方法见图3-2。盥洗废水中水处理设施道路、绿化用水化粪池冲厕用水上清液餐饮处理设施餐饮废水市政污水管网图3-2 扩建工程污水处理流程图2、中水处

20、理站根据扩建工程给排水平衡，中水来源为办公、商业等的盥洗水、冲厕废水部分上清液，经中水处理站处理后回用于办公冲厕、商业冲厕、餐饮冲厕及道路、绿化用水。回用水量为855m3/d，设计中水站总处理能力为1000.0m3/d。根据目前国内成熟的中水处理工艺技术，本次环评推荐采用“水解酸化+两级生物接触氧化”处理工艺，先通过调节池预曝气，再经两级生物接触氧化，后经纤维球过滤、消毒后提升至中水池。出水水质符合城市污水再生利用 城市杂用水水质（GB/T18920-2002）便器冲洗及绿化用水标准。3、餐饮污水处理站餐饮废水产生量为228m3/d，统一收集后由餐饮污水处理站集中处理，处理达标后排放。设计餐饮

21、污水处理站处理能力为250m3/d，考虑采用地下式污水处理站，采用生物氧化处理工艺，即餐饮废水先经隔油池隔油后，再经格栅、调节池后进入生物接触氧化池，最后经沉淀后废水外排。出水水质符合污水综合排放标准(GB8978-1996)表4三级标准，同时满足石家庄桥东水处理厂进水水质要求。3.1.2.2 废气污染物排放情况及污染防治措施 饮食油烟扩建工程建有餐厅，餐饮燃用天然气，烹饪时产生油烟，根据类比，油烟产生浓度为18mg/m3，产生的油烟分别采用静电式油烟净化器进行净化。该设备的油烟净化效率达90%以上。油烟净化系统排气筒出口段的长度应有不小于4.5倍直径（或当量直径）的平直管段且全部采用密封管道

22、，管道由厨房引至楼顶东北侧向内排放，严禁伸顶对空、朝向南侧排放。中水处理站、餐饮污水处理站产生的异味中水处理设施、餐饮污水处理设施运营时产生NH3、H2S，脱除异味气体成分的方法有吸收吸附法和燃烧法，吸收吸附法可分为化学吸收法、生物吸收法等，而最为经济有效的则是活性碳过滤器吸附法，本评价推荐采用活性碳过滤器吸附法处理中水系统、餐饮污水系统的异味气体。活性炭吸附装置对恶臭污染物的吸收效率在90%以上。经活性炭吸附装置处理后无组织排放。停车库汽车尾气扩建工程设有地下车库，为了确定地下车库内的空气质量，根据对石家庄市同类地下停车场的调查和有关的监测数据可知，地下车库在安装送、排风设施后，CO浓度平均

23、值约为17.2mg/m3、THC(总烃)平均浓度约为7.4mg/m3、NOx平均浓度约为0.49mg/m3。地下车库设有排风口，地下车库排风引至楼顶排放，其余绿地内的车库排气口高度不小于3m。3.1.2.3 噪声污染物排放情况及污染防治措施扩建工程噪声污染主要为换热站、水泵房、中水处理站、餐饮污水处理站、中央空调冷却塔、地下停车场排风扇噪声及其它噪声等。各主要噪声设备污染物排放情况及污染防治措施如下：换热站换热站位于地下车库或主体的地下室，设置在单独的设备间内。循环加压水泵是主要噪声源，声级值7580dB（A），对循环加压水泵基础设置弹性减震橡胶垫、进出口安装橡胶减震喉，循环水管路设置在减震沟

24、内，设备间内设吸音板及隔音门进行隔声降噪，经过房间隔音后，室外噪声低于50dB（A）。水泵房水泵房位于地下单独的设备间内，室内设吸音板及隔音门进行隔声降噪，对加压水泵采取减震措施。中水处理站、餐饮污水处理站中水处理站、餐饮污水处理站均地下单独的设备间内，运行时风机和水泵产生机械噪声，最大声级为85dB（A）。风机安装消声器，水泵加隔声罩，设备间采取密闭措施，并设隔音门窗进行隔声降噪，可使设备间外声级值小于50dB（A）。地下停车场通风机噪声为保证地下停车库内的空气质量，在停车库内应安装换气风机，负责为地下车库排出污浊空气及送入新鲜空气。风机噪声值可高达80dB（A），对风机安装消声器，经过距离

25、衰减后，在通风口处可以达到55dB（A）左右。中央空调冷却塔扩建工程中央空调机组采用溴化锂制冷剂，冷却塔均放置在相应的最高建筑物楼顶，冷却塔声级为85dB（A）。3.1.2.4 固废污染物排放情况及污染防治措施项目建成投入使用后，办公、商业等产生的固体废物，该废弃物主要为包装材料、办公、生活垃圾等。按0.5kg/人d和44500人计算，年产生量为8121.3t/a，送生活垃圾填埋场卫生填埋。餐饮垃圾产生量为182t/a，收集至专用塑料桶内，加盖密封，储存于餐厨垃圾暂存间，送餐厨垃圾处置场所实施餐厨垃圾无害化处置。中水处理系统、餐饮污水处理站产生的污泥排放量为160t/a，考虑到场区内的环境，不

26、在场区内进行板框压滤处理，由市政部门专用抽粪车抽走。中水处理站异味处理系统产生废活性炭，产生量为2t/a，由厂家回收再生。3.2 环境保护目标北国商城股份有限公司北国商城扩建工程位于北国商城主楼以西，中山东路以南，新京大厦以东，北人字街以北，场址中心坐标东经1143012.63，北纬380230.39，场址周围主要的敏感点为南侧10米处的汇翠花园，评价范围内无水源保护地和自然保护区等其它环境敏感点，因此确定拟建项目环境保护目标为汇翠花园，区域声环境质量及区域地下水，保护级别为区域声环境质量达到声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准，区域大气环境质量达到环境空气质量标准（GB3095-

27、2012）二级标准；区域地下水符合地下水质量标准(GB/T14848-93)中的类标准。3.3 环境影响预测与评价3.3.1 施工期环境影响预测与评价1、施工扬尘施工期距离较近的环境敏感点有：工程南侧10m的汇翠花园、西侧10m的新京大厦。从以上分析可以看出如不对施工扬尘采取有效的治理措施，将会对周围敏感点造成一定影响。结合施工进度，具体采取如下防治措施：土石方工程阶段：工程开挖土方应集中堆放，土方堆放时间超过48小时或作回填土使用的，应当在现场内集中堆放，并采取密目网覆盖等措施防治扬尘污染，缩小粉尘影响范围，及时回填，减少粉尘影响时间。多余弃土根据总体布置尽量回填于低凹处，注意土石方填挖平衡

28、。开挖土方堆存时遇干燥、大风季节要及时洒水或清运，避免产生扬尘。基础施工与结构施工阶段：该阶段要对现场的道路、作业场地内，采用混凝土硬化。所用水泥、灰土、砂石等均易产生扬尘污染，应当分类集中堆放，并用密目网或其它遮挡材料进行覆盖。施工现场应当使用商品混凝土和预拌砂浆，需要少量混凝土和砂浆，应当在具有防治扬尘污染措施的场所搅拌，严禁在现场露天直接搅拌。运输：施工过程中运输贯穿于各个施工阶段，无论运输建筑垃圾还是运输砂石、土方均要使用密闭槽车运输；施工场地出入口安装有效冲洗车轮设施，并设专人操作，对出入工地的车辆，实施冲洗车辆、槽帮作业，防止泥土带出工地。选择合理的运输路线，以减少对周围环境敏感点

29、的影响。交通扬尘消减与控制：施工道路应保持平整，设立施工道路养护、维修、清扫专职人员，保持道路清洁、运行状态良好。在无雨干燥天气、运输高峰时段，应对施工道路适时洒水降尘。物料管理：材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿和水流引起物料流失。运输车辆应入库装卸，临时堆放场应有遮盖篷布遮蔽，防止物料飘失，污染环境空气。建筑材料定点堆存，施工现场地面、道路及各扬尘点每天定时洒水抑尘，洒水对抑制扬尘具有显著作用。设置围墙、挡板：施工现场应当设置高度不低于2米的金属或者硬质板材围挡，以减少工地对外环境的影响。通过以上污染防治措施的实施，可有效的减少扬尘的产生，通过对

30、某施工场地采取上述治理措施后进行了对比监测，监测结果见表3-2。表3-2 某施工工地大气TSP浓度变化表 单位：mg/m3距工地距离10m20m30m40m50m100m备注场地洒水TSP浓度0.4370.3500.3100.2650.2500.238春季测量通过监测结果可见，采取以上污染防治措施后，TSP浓度可比不采取洒水措施情况下降低30%70%，可有效减少扬尘的产生，使施工期对环境的影响降至最低，随着施工期的结束而影响随之消失。2、施工期噪声施工期对周围环境影响程度，本评价主要从各施工阶段进行分析：施工期距离较近的环境敏感点为南侧10m的汇翠花园、西侧10m的新京大厦。具体影响情况如下：

31、a、土石方阶段土石方阶段在昼间施工时20m处即可满足建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）要求，夜间200m处即可达到噪声限值要求。因此，土石方阶段夜间对距离场界200m范围内的敏感点产生的影响较为明显。b.打桩阶段根据建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）要求，打桩阶段昼间标准值为85dB（A），打桩机在10m处的噪声值即为85dB（A），满足标准要求。因此，各敏感点昼间均满足建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）要求。夜间禁止施工。c.结构阶段结构施工阶段昼间40m处，夜间200m处即可达到噪声限值要求。因此，结构阶段夜间对场界200m范围内的敏感点产生的影响较为明显。d

32、.运料和装修阶段运料和装修阶段昼间在40m处，夜间在100m处可达到噪声限值要求。因此，各敏感点受施工影响明显。综上所述，扩建工程施工期不同施工阶段受影响的主要为施工场界较近的环境敏感点，因此，工程施工期对受影响较大的环境敏感点噪声进行预测分析。施工期的噪声污染主要来自于施工机械作业产生的噪声和运输车辆产生的交通噪声，为使施工噪声达到建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)要求并最大限度减缓施工噪声对环境敏感保护目标的影响，应该根据扩建工程施工特点分别采取相应的控制措施。具体采取如下防治措施：土石方工程阶段，该阶段所使用的挖掘机、推土机、装载机以及各种运输车辆，为主要噪声源，此

33、类施工机械绝大部分为移动性声源。该阶段只有加强管理，严格控制作业时间来防治噪声扰民，不允许在中午12：0014：00、夜间22：00次日6：00之间进行施工。中、高考期间禁止施工作业。基础施工阶段，该阶段主要噪声源为各种空压机、振捣机、打桩机等，噪声较大，危害较为严重，由于大部分为固定设备，因此要求施工时尽量将各种施工设备安排在远离敏感点的隔声棚内作业，隔声棚由1224cm的砖墙构成，其隔声量3050dB（A），可在打桩机等高噪声施工机械附近设置吸声屏，吸声屏采用纤维材料、颗粒材料、泡沫材料等，其吸收噪声频率宽，可以降低噪声520dB（A）。另外，设备与基础或连接部位之间可采用弹簧减震、橡胶减

34、震技术，可减震至原动量1/101/100，降噪2040dB（A），可大大减轻噪声对周围环境敏感点的影响。结构施工阶段和装修施工阶段，此两个阶段主要声源有电锯、电刨、电钻、砂轮机、切割机等，利用已建成底层建筑，进行封闭式作业，使之与周围环境隔离，以减少强噪声的扩散。在结构阶段和装修阶段，均需对建筑物的外部采取围档措施，减轻施工噪声对外环境的影响，具体如下：设置高标准围挡且结构阶段及装修阶段在建筑主体外侧设活动隔声屏障。另外，在每个施工期必须对施工现场内的强噪声机械如：电锯、电刨、砂轮机、切割机、地泵等设备搭设封闭式的隔声棚或加盖隔声罩，使之与周围环境隔离，以减少强噪声的扩散。隔声棚由1224厘米

35、的砖墙构成，其隔声量3050 dB（A）。隔声罩采用13厘米的钢板构成，其隔声量1020dB（A），必要时也可在钢板外表用阻尼层、内表用吸声层处理，隔声量会再提高10dB（A）。在施工机械与设备与基础或连接部位之间采取减震措施，可采用弹簧减震、橡胶减震、管道减震、阻尼减震技术，可减震至原动量1/101/100，降噪2040dB（A）。隔声屏障可采用吸声材料如：纤维材料、颗粒材料、泡沫材料等，其吸收噪声频率宽，可以降低噪声520dB（A）。建设单位应对各种机械设备加强检查、维护和保养，保持润滑，坚固各部件，以减少机械运动振动噪声。整体设备应安放稳固，并与地面保持良好接触，尽量使用减震机座，降低噪

36、声。运输车辆，运载建筑材料及建筑垃圾的车辆要选择合适的时间、路线进行运输，运输车辆行驶路线尽量避开居民点和环境敏感点，车辆出入现场时应低速、禁鸣。加强施工工地的噪声管理，严格控制作业时间，施工企业对施工噪声进行自律，文明施工，夜间禁止一切高噪声施工活动。建设与施工单位还应与施工场地周围居民建立良好的关系，及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。施工期设专门的环保管理部门，听取石家庄市环保局的管理意见。通过采取上述降噪措施后，施工噪声对敏感点影响进行预测。本次预测将施工机械集中工作点作为点声源，将考虑最大声源至附近敏感点最近距离时，采用点声源衰减模式对施工机械在场界及敏感目

37、标处的噪声贡献值进行预测，并与现状值叠加。按照夜间不进行高噪声连续施工的情况下，进行施工噪声预测。预测结果见表3-3、表3-4。表3-3 施工噪声对场界的影响预测结果 单位：dB(A)场界时间现状值贡献值预测值南场界昼间66.359.267.1夜间65.745.365.7西场界昼间64.158.265.1夜间65.447.365.5由上表预测结果可知，扩建工程场界昼间噪声贡献值为：58.259.2dB(A)，夜间噪声贡献值为：45.347.3dB(A)，昼、夜间厂界噪声贡献值均符合建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)标准要求，即昼间70dB（A）、夜间55dB（A）。场界昼

38、、夜间预测值超建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)标准要求，是由于现状值超标引起的。表3-4 施工噪声对敏感点的影响预测结果 单位：dB(A)敏感点名称时间现状值贡献值预测值标准值汇翠花园昼间65.459.066.360夜间66.044.866.050由上表预测结果可知，扩建工程施工噪声对敏感点昼、夜间噪声贡献值符合声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准，敏感点昼、夜间噪声预测值超声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准，是由于现状值超标造成。本次评价要求建设单位夜间一般不施工，只在连续浇筑时连夜施工，建设与施工单位应与施工场地周围居民建立良好的关系，

39、及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。3、固体废物建筑产生的垃圾及弃土经检测合格后，用箱式密闭车外运，扩建工程建筑垃圾按市环卫部门要求，运到指定地点填埋处理。建筑垃圾运往垃圾填埋场填埋后，不会对环境造成影响。4、交通的影响扩建工程施工期间运输建筑材料的车辆均为大型车，由于工程量大，因此运输强度高，运输量的增加使得道路负荷增加，遇到高峰期将会使交通变得拥挤和混乱，容易造成交通事故。另外运输过程中遗漏的弃土等建筑垃圾使道路在雨天时泥泞不堪，影响道路的通畅。但这些影响都是暂时的，随着施工建设的结束，交通影响也随之消失。将汽车主出入口设置在场区临道路一侧，在运输口设置车辆冲洗及

40、沉淀设施，车辆驶出装、卸场地前用水将车箱外和轮胎冲洗干净，对工地及进出口定期洒水抑尘、清扫，保持工地整齐干净。弃土及原材料的运输必须在夜间20:0022:00进行，减少对城市交通造成的影响，夜间在装车及运输时不允许鸣喇叭，装卸过程中要文明施工，禁止随意乱丢建筑材料，尽量不影响周围居民休息。5、安全防护措施由于项目场地附近有居民住宅等环境敏感点，人流车流量较大，为了防止施工期间噪声、运输车辆对居民及行人的影响，希望建设单位注意以下问题：合理安排施工时间，运输车辆的进、出尽量不要安排在居民出入或学生下课人流高峰期间，以减少交通事故的发生。工程若需连续作业，贴出连续施工告示或及时通知施工场区附近的居

41、民区等单位，作好沟通工作。对于施工中挖掘的沟、井需要作好防护工作，以免对人员造成伤害。有人通行的位置要设置防护网及危险标志，防止建筑物品砸伤行人。夜间车辆出入口设置警示灯，并设专人执勤，提醒行人注意安全。3.3.2 地表水环境影响分析扩建工程建成投入使用后，废水采取分类预处理和经餐饮污水处理站处理的治理措施后，扩建工程废水排放总量为512.0m3/d，冲厕废水经化粪池处理后同经餐饮污水处理站处理后餐饮废水排污市政污水管网，处理后主要污染物COD、SS、NH3-N的排放浓度分别为400mg/L、150mg/L、30mg/L、25mg/L，其排水水质符合污水综合排放标准（GB8978-1996）表

42、4三级标准同时满足石家庄市桥东污水处理厂进水水质要求，经市政排污管网排入石家庄市桥东污水处理厂进一步处理后排放。扩建工程排放的废水主要为生活污水，可生化性强，易于处理达标，并且项目外排废水符合石家庄市桥东污水处理厂进水水质要求，且石家庄市桥东污水处理厂均有一定的处理余量，因此，不会对污水处理厂的运行造成不良影响，对地表水环境影响较轻。3.3.3 地下水环境影响分析污染途径污染物从污染源进入地下水所经过路径称为地下水污染途径，地下水污染途径是多种多样的。根据项目所处区域的地质情况分析，可能存在的主要污染方式是渗入型污染。污染物对地下水的影响主要是由于降雨或废水排放等通过垂直渗透进入包气带，进入包

43、气带的污染物在物理、化学和生物作用下经吸附、转化、迁移和分解后输入地下水。因此，包气带是联接地面污染物与地下含水层的主要通道和过渡带，既是污染物媒介体，又是污染物的净化场所和防护层。地下水能否被污染以及污染程度的大小，取决于包气带的地质结构、成份、厚度、渗透性以及污染物的各类性质。一般说来，土壤粒细而紧密，渗透性差，则污染慢；反之，颗粒粗大松散，渗透性能良好则污染重。扩建工程主要渗漏污染因素分析如下：扩建工程中水处理站、餐饮污水处理站、化粪池、污水管道等，当防渗措施达不到要求时，会有废水污染物下渗污染地下水。预防措施项目对化粪池、中水处理站、餐饮污水处理站等污水处理设施采取防渗措施，池底采用三

44、合土压实，再用水泥硬化（防渗水池底部用1015cm的水泥浇底），然后涂沥青防渗；场区内的排水管道采用耐腐塑料管材，连接处采用防水胶进行密封，采取上述措施后，污水处理设施及排水管网渗透系数1.010-7cm/s。因此，扩建工程对可能产生地下水影响的各项途径均进行了有效预防，在确保污水处理设施、输送管道的各项防渗措施得以落实并得到良好维护的前提下，可有效防止项目污染物对地下水污染，拟建项目对地下水影响较轻。3.3.4 大气环境影响预测与评价饮食油烟有组织排放环境影响分析扩建工程设置餐饮产生饮食油烟的行业，独立商业用房用于产生饮食油烟污染的行业时建设前需到环保部门另行办理环保审批手续。餐厅产生的废气

45、经油烟净化装置处理后符合饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）表2标准的要求，管道由厨房引至楼顶东北侧向内排放，严禁伸顶对空、朝向南侧排放，饮食油烟废气对周围大气环境影响轻微。车库尾气有组织排放环境影响分析扩建工程地下停车库停放车辆较多，因此会导致地下停车库内空气中NOx、CO、THC（总烃）浓度升高，通过对每座地下车库均安装合理的送排风系统，并保证车库送排风系统正常运行，保证换气率和通风量，地下车库的排风口设置在远离敏感点的绿地内，排风口不朝向敏感点方向。另外,通过合理调度停车场车辆的停放，减少发动机工作的时间和在停车场行使的距离，减少污染物的排放，从而降低排风口处汽车尾气浓度,采取

46、上述措施后对周围环境影响较轻。中水处理站、餐饮污水处理站产生的异味环境影响分析扩建工程采用活性碳过滤器吸附法处理中水系统、餐饮污水处理站的异味气体。由于活性炭的孔隙结构和较大的比表面积而具有很强的吸附能力，所以将收集到的废气通过装有活性炭（填料）的过滤器，通过活性炭的吸附去除异味。异味气体通过一根集气管收集，靠风机形成的压力进入活性碳过滤器，在过滤器内利用活性炭对臭气的物理吸附作用，达到去除异味的目的。采用活性碳过滤器吸附法脱除废水处理设施异味气体的装置已有成功的工程应用实例，技术已经成熟。扩建工程采用后，可保证中水系统、餐饮污水处理站的异味气体不会对周围居民造成影响。扩建工程对区域内大气污染源采取以上措施后，对大气环境造成的影响较轻。3.3.5 声环境影响分析预测结果表明：扩建项目噪声源对南、西场界昼夜间噪声最大贡献值为：28.028.4dB(A)，昼夜间场界噪声值均符合社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）2类标准。项目噪声源对汇翠花园的贡献值为41.0dB(A)（高度65米处）。因此，拟建项目公建设施产生的噪声不会对周围敏感点造成较大的影响。3.3.6 燃气调压站事故影响分析扩建工程餐饮使用天然