佛山顺德区新人民医院东侧道路工程环境影响评价报告书.doc

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1、顺德区新人民医院东侧道路工程环境影响报告书简本1.建设项目概况1.1项目名称及建设单位 建设项目名称：顺德区新人民医院东侧道路工程。 建设单位：佛山市顺德区工程建设中心。1.2工程内容本项目工程内容：新人民医院东侧道路由南至北，起于龙洲路，止于羊大路（羊大路布置于羊大河两岸，其中北岸羊大路已运行，南岸羊大路正在建设，本项目接南岸的羊大路，不跨越羊大河），沿线与规划路、规划南苑东路T型交叉，途径在建的顺德区新人民医院，路线全长524.038m，红线宽30m，道路全线为直线段，双向四车道，沥青混凝土路面，道路等级为城市级次干路，设计速度40Km/h，全线为新建工程。道路全线埋设排水管道。工程内容包

2、括道路、排水、照明、交通设施、景观绿化、管线综合等。本项目按城市级次干道标准建。具体技术指标见表1。表1 本工程主要技术标准序号指标名称单位技术指标1道路等级城市级次干道2设计速度km/h403路幅宽度m304行车道数道45行车道宽度m23.5+23.56人行道宽m2.57停车视距m408不设超高的圆曲线最小半径m5009设超高的圆曲线最小半径m15010回旋线最小长度m3511最大纵坡%612最小坡长m11013竖曲线一般/极限最小半径(1) 凸形m600/400(2) 凹形m700/45014路面面层类型沥青混凝土15横坡%1.516地震动峰值加速度0.1g2.沿线环境保护目标根据现场调查

3、，本项目拟建址沿线两侧现状分布有1个医院（在建的顺德区新人民医院），是本项目主要环境保护目标。表2 本项目沿线环境保护敏感目标编号名称性质方位临路建筑距道路中心线距离（m）临路建筑物直接受影响人数保护内容1顺德区新人民医院医院西面最近为25m5栋412层楼（1栋6层连体门诊楼、1栋12层住院医技楼、1栋2层高压氧楼、1栋5层肿瘤中心、1栋4层感染楼），主要受影响的为住院医技楼声环境、环境空气3.环境现状3.1环境空气质量环境空气质量现状监测与评价结果表明，本项目所在区域大气污染物的二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物的年均值均达到环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单二级标准，但二氧

4、化氮和可吸入颗粒物的日平均值均有超标天数出现，其综合评价结果表现为一般。3.2水环境质量水环境质量现状监测与评价结果表明，李家沙水道各断面监测因子均满足（GB3838-2002）类水质标准，说明最终受纳水体李家沙水道水质现状良好。3.3声环境质量声环境质量现状监测评价表明，由于龙州路车流量较大，靠近龙州路起点声环境质量出现了不同程度超标现象，其它测点声环境质量均满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a、2类标准限值要求，总体上声环境质量一般。4.环境影响评价4.1环境空气影响环境空气影响分析与评价结果表明，本项目在不同评价时段，因汽车交通流量不同，执行排放标准不同，路侧汽车尾气在各评价

5、时段亦有所不同，预测年增加，交通量增大，汽车尾气排放随之增加。本项目道路上行驶机动车排放的尾气污染物将不会对道路沿线敏感点的环境空气质量造成明显不良影响，各敏感点的环境空气质量可以达到二类功能区要求。4.2声环境影响声环境影响分析与评价结果表明，在未考虑建筑物遮挡的情况下，本项目建成投入使用后各时期道路两侧的声环境5m外基本可达到4a类标准要求，15m范围外可达到2类标准要求，因此本项目不会令道路两侧声环境质量明显下降。各预测时期第一排建筑物在昼间、夜间及高峰期所接收到的交通噪声均可达到声环境质量标准（GB3096-2008） 4a类标准。此外，在未采取任何噪声污染防治措施的情况下，第一排受影

6、响建筑物室内声环境质量昼间值均无法满足所参考的民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010）医院病房所允许低限标准要求（昼间45dB、夜间40dB）。因此，本项目建成投入使用后，必须采取一系列有效的噪声污染防治措施，确保各敏感点的声环境质量不因本项目的建设而受到明显不良影响，使各敏感点的声环境质量在可接受范围内。类比其它公路实际经验，只要建设单位加强噪声污染防治工作、确保环保投资、合理规划设计道路线路，在采取一系列噪声污染综合防治措施后，本项目路面上行驶机动车产生的噪声是可以得到有效控制的，而且不会对道路沿线声环境质量带来不可接受的影响。4.3水环境影响水环境影响分析与评价结果表明，交通道路

7、运行时自身并不产生污水，但由于路面机动车行驶过程中产生的污染物多扩散于大气或降落于道路周围路面上，随着降雨的冲刷带到项目所在地附近水体中，可能对周围水体水质产生影响。由于雨水中水污染物浓度较低，且排放较分散，加上只在降雨日才产生影响，而且道路沿线无水环境特别敏感点（水厂吸水口等）。因此，类比其它道路地面雨水及本项目目前地面雨水的水环境影响情况，本项目建成投入运营后，其地面雨水将不会对沿线水环境产生明显不良影响。4.4固体废物环境影响固体废物环境影响分析表明，这些固体废物为一般城市垃圾，可交由环卫部门进行卫生填埋处置，经妥善处置后，将不会对道路沿线环境产生明显污染影响。5.环境保护措施5.1施工

8、期 （1）声环境严禁施工单位在道路两侧有敏感点地段夜间22:006:00施工，在有市电供给情况下尽量不使用柴油发电机组发电；合理安排施工时间与施工场所；施工运输车辆进出场地应远离居民住宅；若采取降噪措施后仍达不到规定限值，特别是发生夜间施工扰民现象时，施工单位应向受此影响的组织或个人致歉并给予赔偿。（2）环境空气基础开挖中，洒水使作业保持一定的湿度；本项目所需的沥青在市内统一定购和配送，不进行现场拌和，运输过程中不得随意洒落，沥青铺设过程中，应严格注意控制沥青温度，以免产生过多有害气体；运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备；规划好运输车辆的运行路线与时间；施工过程中，严禁将废弃建筑材料

9、作为燃料燃烧；施工结束应及时对施工占用场地恢复地面或植被。 （3）水环境施工废水不得直接排入水道或排入市政管网，应作简单过滤沉淀处理后再排入市政管网；机械设备保证完好，防止泄漏油，并控制施工中设备用油的跑、冒、滴、漏；生活垃圾、施工垃圾，由于进入水体会造成污染，所以均要求组织回收、分类、贮藏和处理，其中可利用的物料，应重点利用或提交收购，对不能利用的，应交由环卫部门妥善进行无害化处理、焚烧、填埋等。 （4）固体废物施工单位必须按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土；车辆运输散体物和废弃物时，运输车辆必须，加盖遮布，沿途不漏泥土；对可再利用的废料，应进行回收，以节省资源

10、；实施全封闭型施工，尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内，尽量减少对周围环境的影响；不得将建筑垃圾混入生活垃圾中，也不得将危险废物混入建筑垃圾中处置。 （5）征地拆迁影响分析在采取“就地靠后”的安置方式时，新搬迁居民生活污水与搬迁前的产生量基本保持不变，因生活污水中污染物的浓度较低，这些污水经化粪池等处理后可以作为农业灌溉用水，不会对搬迁安置地的水环境产生不良影响。搬迁居民产生的废气主要是生活废气。在采取“就地靠后”的安置方式时，新搬迁居民产生的生活废气与搬迁前的产生量基本保持不变，加之当地的环境空气容量较大。因此，不会对搬迁安置地的大气环境产生不良影响。本项目的搬迁较少，且主要为

11、建议棚屋，因此不会对生态环境造成不良影响。5.2运营期（1）环境空气大气污染防治措施主要有：禁止尾气污染物超标排放机动车通行；降低路面尘粒；保证机动车行驶快捷方便；积极配合当地政府搞好机动车尾气污染控制；利用植被净化空气。（2）水环境本项目沿线没有经过大型水体，项目所在区域的地表水体主要是羊大河（位于项目北侧，没有跨越）、李家沙水道（位于项目东南侧，没有跨越），运送危险物品的车辆发生事故时不会产生明显水污染，但仍需采取相应管理措施，防止水污染事故的发生。建议采取以下治理措施：加强道路日常管理，保持路面清洁；道路沿线加强绿化，减少路面径流雨水、扬尘及废气等对水体的污染；加强危险品运输管理，严格执

12、行交通部有关危险品安全运输规定。（3）声环境噪声污染防治措施主要有：采用吸声减噪的沥青路面；道路两侧进行绿化；设置中央绿化带；评价路段禁鸣喇叭；沿线环境敏感目标安装通风隔声窗。（4）固体废物本项目产生的一般固体废物经收集后，交由环卫部门统一进行卫生处置。固体废物经上述措施处置后，应不会对周围环境和人体健康产生不良影响。（5）生态环境生态环境保护措施主要有：全面落实绿化措施，加强道路两侧及中央的绿化、美化，道路绿化；取土场取土完毕后应进行复绿工程，因地制宜植树进行生态恢复；结合道路沿线自然环境、公路构造物的特点，因路制宜进行景观与绿化设计，点、线、面兼顾，整体统一，并充分考虑当地植被生长特色，形成同自然景观相协调的道路景观特色。6.环境影响评价结论本评价对建设项目所在位置及其周围地区进行了环境质量现状监测、调查与评价，对项目的排污负荷进行了估算，在借鉴已有监测分析成果的基础上，利用模式模拟预测了该项目外排污染物对周围环境可能产生的影响，提出了相应的污染防治措施及对策。综上所述，建设单位必须严格遵守“三同时”管理规定，完成各项报建手续，本着以人为本的宗旨，切实保证本报告提出的各项环保措施的落实。在达到本报告所提出的各项要求后，该项目对周围环境将不会产生明显影响，从环境保护的角度而言，该项目的建设是可行的。