03省道萧山义桥至楼塔段改建工程环境影响评价报告书.doc
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1、03省道萧山义桥至楼塔段改建工程环 境 影 响 报 告 书(简本) 建设单位:杭州市萧山区公路管理处环评单位:浙江省工业环保设计研究院有限公司二一二年十一月目 录1项目概况11.1项目建设地点及背景11.2工程概况11.3工程选址合理性分析及规划协调性分析32项目周边环境现状62.1项目所在地环境现状62.2项目环境影响评价范围73环境影响预测及拟采取的主要措施与效果83.1污染源83.2环境保护目标103.3主要环境影响及结论103.4拟采取的主要措施及效果123.5环境风险分析133.6环保投资及经济损益分析143.7环境管理、监理与监测154公众参与174.1公开环境信息174.2征求公
2、众意见174.3公众参与组织形式174.4公众意见归纳分析174.5结论225环境影响评价结论236联系方式241 项目概况1.1 项目建设地点及背景1.1.1 项目背景萧山区作为杭州市重要的一个区,经济发达,人口密集。2000年以来连续八年进入全国十强县(市、区),各项经济指标继续在全省县(市、区)中保持领先,为杭州市经济的领头羊。03省道萧山段现状是一条路基顶宽16米的二级公路,作为省级干线公路,是连接诸暨市和杭州市萧山区的重要通道。连接了蜀山街道、所前镇、临浦镇、戴村镇、河上镇、楼塔镇等萧山中南部大部分镇。自建成通车以来,03省道吸引了大量的过境交通和本地交通,已经成为萧山南部的重要通道
3、。随着沿线经济社会的快速发展,03省道沿线大部分路段呈现了公路街道化的现象,沿线行人及非机动车辆增多,现有的16米公路断面造成了机、非、人混行现象严重,已不能适应区域经济社会发展和交通量增长的需要。为促进浦阳江生态经济区的发展、完善新一轮普通国省道公路网,03省道萧山义桥至楼塔段改建工程项目的提出与实施已是十分必要。1.1.2 项目建设地03省道萧山义桥至楼塔段改建工程主线起于杭州绕城高速义桥互通,利用义桥大桥及连接线约4.4公里,再沿现有闻戴公路和03省道向南,经义桥镇、戴村镇、河上镇、楼塔镇,终点位于03省道与19省道改线相交处,主线全长22.181km,实施段为17.78km;春永连接线
4、起点位于老春永线萧山区与富阳市交界处义桥镇石门,经义桥镇富春村、西山村、河西村等行政村,终点位于义桥大桥南岸互通A匝道下穿义桥大桥处,总长5.63km;河上支线起点位于老03 省道河上镇下门村附近,并沿老03省道一直前进,在河上镇卫生院处折向主线,并与主线相接于约AK19+000 处,河上支线长3.50km;原03省道河上、楼塔其余路段,作为公路整治路段包含在本项目中,其中河上整治段长0.66km,楼塔整治段长3.36km,整治路段全长4.02km。1.2 工程概况1.2.1 建设内容和规模03省道萧山义桥至楼塔段改建工程主线起点定在时代大道杭州绕城南线高速公路义桥出口附近,起点桩号AK0+0
5、00。由于主线AK0+000至AK4+400(球冠加油站处)段作为义桥大桥南北接线工程,已完成施工进入运营阶段,本项目利用该段道路,所以本项目主线实施起点为AK4+400。主线基本沿现有闻戴线和03省道方向往南,途经义桥镇、戴村镇、河上镇、楼塔镇,终点位于03省道与19省道改线相交处,桩号为AK22+180.995。春永连接线起点位于老春永线萧山区与富阳市交界处义桥镇石门,桩号LK0+000,路线往东途经义桥镇富春村、西山村、河西村等行政村,终点位于义桥大桥南岸互通A匝道下穿义桥大桥处,桩号LK4+561.834。义桥大桥南岸互通的匝道桥已经建成,互通路基部分计入本连接线,总长共1067.96
6、8m。连接线总长5.63公里。河上支线起点位于老03 省道河上镇下门村附近,并沿老03省道一直前进,在河上镇卫生院处折向主线,并与主线相接于约AK19+000 处,河上支线长3.50公里。原03省道河上、楼塔其余路段,作为公路整治路段包含在本项目中,其中河上整治段长0.66km,楼塔整治段长3.36km,整治路段全长4.02km。工程总投资约36.90亿元。1.2.2 征地拆迁本工程占地总面积为157.01hm2,其中永久占地144.61hm2,临时占地12.40hm2。工程沿线需拆迁建筑物面积336893m2,拆迁户数约450户,拆迁人口约1800人,涉及萧山区义桥镇、戴村镇、河上镇、楼塔镇
7、。工程沿线需拆迁铁塔25 座,收费站1 座,加油站4 处,各种电力通讯杆3756 根,光缆14290m,燃气管6720m,自来水管22040m,污水管14370m。1.2.3 建设周期工程计划于2012 年12 月开工,2015 年5 月完工,建设工期30个月。1.2.4 工程特性表表1-1 公路主要技术经济指标表 指 标 名 称单位主线春永连接线河上支线整治段一基本指标1道路等级一级公路一级公路一级公路二级公路2设计行车速度km/h808060603路基宽度M42262820二路线1起讫桩号AK0+000AK22+180.995LK0+000LK4+561.834匝道HZK0+000HZK3
8、+495.841HSK0+000HSK0+667.226LTK0+000LTK3+357.3472实施长度km17.785.633.504.023平曲线最小半径m/个4505003501254最大纵坡%/处1.758/12.1/10.767/10.77/15竖曲线最小半径凸形m65006612.92300018000凹形m1000075001500012000三桥梁、隧道、涵洞1设计车辆荷载公路级公路级公路级公路级2大桥m/座845/5/3中、小桥m/座302/740/2114/2130/34涵洞道694918195分离式隧道m/座1570/4四路线交叉1主要平面交叉处17478五其它1管理用
9、房处12公交停靠站处318673拆迁建筑物m22565051421046378198004改渠m23371300表1-2 管理用房主要技术经济指标表序号指标名称单位数量1总用地面积m287712总建筑面积m22510其中监控办公m21200宿舍m2600食堂m2400配电室m2160水泵房m21503道路广场面积m221921.3 工程选址合理性分析及规划协调性分析1.3.1 工程选址合理性分析根据03省道萧山义桥至楼塔段改建工程可行性研究报告,本工程一共有3条选线方案,各方案环境影响比选情况见表1-3和表1-4。表1-3 A线和B线环境影响比选指标名称单位A线(推荐方案)B线(比较方案)方案
10、比较路线长度Km4.23.985比较方案优生态环境新征土地亩472.3289.9比较方案优土石方挖方1000m3103.03860.509比较方案优填方1000m3247.192259.71推荐方案优植被-新征土地面积大,影响的植被面积相对较大新征土地面积相对较小,影响的植被面积相对较小比较方案优水环境对河流影响-大桥3座、中小桥2座大桥1座、中小桥2座比较方案优声环境沿线敏感点数量-涉及3个行政村涉及5个行政村及河上镇推荐方案优社会环境拆迁情况m21667578260推荐方案优规划符合性-符合集镇整体规划不符合集镇整体规划推荐方案优表1-4 A线和C线环境影响比选指标名称单位A线(推荐方案)
11、C线(比较方案)方案比较路线长度Km3.2813.604推荐方案优生态环境新征土地亩323.7255.7比较方案优土石方挖方1000m391.3854.173比较方案优填方1000m3304.65221.64比较方案优植被-新征土地面积大,影响的植被面积相对较大新征土地面积相对较小,影响的植被面积相对较小比较方案优水环境对河流影响-大桥2座大桥2座、中小桥2座推荐方案优声环境沿线敏感点数量-涉及2个行政村涉及4个行政村推荐方案优社会环境拆迁情况m27656496330推荐方案优规划符合性-符合集镇整体规划不符合集镇整体规划推荐方案优综合分析,从环境影响角度分析,推荐方案的选线较为合理。1.3.
12、2 规划协调性分析1、区域规划协调性分析根据萧山区城镇总体规划,根据浦阳江生态经济区规划,浦阳江生态经济区涵盖临浦、义桥、戴村、所前、进化、浦阳、河上、楼塔等八个建制镇的全镇域,规划面积450平方公里。根据该规划,本项目工程属“三纵”之一:进一步加强浦阳江地区与主城区的大通道建设,重点建设包括杭州绕城高速至临浦(城区至临浦组团快速通道)、03省道改扩建工程、03省道东复线拓宽等主干道路,形成贯穿南北的“三纵”道路格局中的“03省道改扩建工程”。因此,本项目工程与萧山区南部区域的总体规划基本相符。2、区域公路交通规划的相符性分析本项目主线是杭州市“一环三纵五横”快速路系统中的第一纵,是“上塘路中
13、河路复兴大桥四季大道”的南延线。同时也是萧山区公路网规划“六纵五横”中的第一纵“闻戴公路03省道”。因此本项目工程与杭州市道路交通规划相符。3、与沿路各乡镇总体规划相符性分析(1)与义桥镇总体规划相符性分析本项目主线起点定在时代大道杭州绕城南线高速公路义桥出口附近,主线基本沿现有闻戴线和03省道方向往南,途经义桥镇。根据杭州市萧山区义桥镇中心区控制性详细规划(2007-2020年),义桥镇对外交通现状主要为闻戴路、永富路、杭州绕城等主要道路。根据道路交通规划,区域内路网主要结构为“一横三纵”,一横为义大路、三纵为闻戴路、湘戴路和义戴路。因此义桥镇区域涉及本项目工程段为道路段闻戴公路03省道中义
14、桥段。另外根据杭州市萧山区义桥镇总体规划(2010-2030年),本项目义桥镇03省道萧山义桥至楼塔段改建工程义桥段属区域规划道路,能与区域总体规划相符。(2)与戴村镇总体规划相符性分析根据杭州市萧山区戴村镇总体规划(2010-2030年),戴村镇规划的公路有闻戴路,本项目03省道萧山义桥至楼塔段改建工程戴村段属区域规划道路,能与区域总体规划相符。(3)与河上镇总体规划相符性分析根据萧山区河上镇城镇总体规划(2010-2030)年,本项目工程河上段(主要和支线),均属区域内规划对外联系主要通道,符合区域总体规划。(4)与楼塔镇总体规划相符性分析根据楼塔镇城镇总体规划(2010-2030年)第一
15、、二、三阶段,楼塔镇道路规划,其中03省道是镇区北部工业区以及花边市场的主要对外联系通道。向北与河上镇的交通衔接主要为03省道和新03省道,向南与诸暨次坞联系主要为03省道。交通规划布局,一级道路:处理好现状03省道和新03省道的关系,将原03省道按一级公路标准建设,路基宽24m双向六车道,带动镇区新发展,符合楼塔镇的总体规划。4、与生态功能区规划符合性分析本项目的建设符合“钱塘江三江口饮用水源保护生态环境功能小区生态保护与建设措施:禁止在饮用水源保护区设置污水排放口”;符合“东南部风景名胜和水土保持生态环境功能小区建设开发活动环保准入条件:遵循适度开发的原则,有效利用丰富的当地丰富的自然、人
16、文资源,发展特色的旅游业和生态休闲度假产业”;符合“西南部水源涵养生态环境功能小区建设开发活动环保准入条件:加快农村基础设施建设”;符合“临浦组团城镇综合发展生态环境功能小区建设开发活动环保准入条件:以发展高薪技术产业和房地产开发为主,南部地区重点发展绿色农业、休闲观光度假旅游业”;符合“楼塔-河上产业发展生态环境功能小区建设开发活动环保准入条件:大力加强公共基础设施的建设”。综上,03省道萧山义桥至楼塔段改造工程符合萧山区生态环境功能区规划。2 项目周边环境现状2.1 项目所在地环境现状2.1.1 自然环境现状本工程主要跨越河流为永兴河。永兴河从富阳石悌山流出,由田村进入萧山,全长52km,
17、在萧山境内长31.5km,流经楼塔、河上、戴村、义桥4镇,至西止埠归入浦阳江,是浦阳江的重要支流。永兴河大桥以上河段为山间溪流,呈沙石河床,宽3050m,水深0.5m 左右;大桥以下属常年河,宽50100m,水深1.53.0m 左右。根据现场调查,工程沿线土壤种类主要为水稻土,分布于路线所经的平原和微丘地带。项目沿线地表植被发育,以水杉、樟树、松树、栗树及杂木为主,旱地种植农作物,项目区林草覆盖率约10%。2.1.2 环境质量现状1、环境空气根据监测结果,2012年1月10日2012年月16日监测期间,白浒墙监测点位环境空气中SO2小时均值为0.0240.048mg/m3、NO2小时均值为0.
18、0300.050mg/m3,CO小时均值为0.8811.292mg/m3,均能够满足GB3095-2012环境空气质量标准中的二级标准;PM10日均值为0.1000.130mg/m3,均能够满足GB3095-2012环境空气质量标准中的二级标准。项目拟建地上山头监测点位环境空气中SO2小时均值为0.0200.049mg/m3、NO2小时均值为0.0310.049mg/m3,CO小时均值为0.8051.266mg/m3,均能够满足GB3095-2012环境空气质量标准中的二级标准;PM10日均值为0.1020.130mg/m3,能够满足GB3095-2012环境空气质量标准中的二级标准。由监测结
19、果可知,项目拟建地所在区域空气环境质量现状良好。2、地表水环境目前浦阳江总磷指标不能符合类水质标准,因此浦阳江水质为劣类;西山排涝河、永兴河各项指标均能符合类标准,因此西山排涝河、永兴河水质为类;凤坞溪总磷指标不能符合类水质标准,蛟山河氨氮和总磷指标不能符合类水质标准,因此凤坞溪和蛟山河水质为类。河水超标的主要原因为该区域没有配套完善的污水管网,生活污水直接排入河道。3、地下水环境本项目隧道拟建地周边地下水各项指标均符合类标准,地下水尚未被污染。4、声环境本次现状监测和调查的16个声环境质量现状监测点位中,受交通噪声影响,已建成段的酒店、罗幕村昼间超标,超标值0.10.6dB;已建成段的白浒墙
20、、酒店夜间超标,超标值1.06.5dB。其余测点均达标。2.2 项目环境影响评价范围根据评价等级及工程沿线自然环境特征,项目环境影响评价范围具体见表2-1。表2-1 项目环境影响评价范围环境要素评价范围水环境工程两侧红线外各200m以内水域及跨河桥梁上、下游500m环境空气工程中心两侧各200m的区域声环境工程中心线外两侧各200m以内区域生态环境工程两侧红线外各200m以内区域及临时堆土场社会环境沿线各敏感点3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 污染源3.1.1 施工期1、废气施工期产生的废气有:材料的运输、装卸、堆放等会产生扬尘,主要污染因子是TSP;沥青敷设过程中产生的沥青烟气
21、会污染空气环境,主要污染因子为3、4苯并芘、酚和THC。施工场地扬尘影响范围一般在80100m范围内,采取洒水抑尘后可将TSP的污染距离缩小到2050m范围;拌合站附近相距5m处下风向TSP小时浓度为8.1mg/m3,相距100m处浓度为1.65mg/m3,相距150m处已基本无影响。沥青铺浇路面时所产生的烟气,其污染物影响距离一般在50m之内。2、废水施工期产生的废水主要为桥梁施工废水、车辆设备冲洗废水、施工人员生活污水等。桥梁施工产生的泥浆反复循环利用,在桩位埋设护筒,在河道保护区外,工程占地范围内设泥浆池、沉淀池,钻渣泥浆通过管道流入沉淀池沉降,分离出的泥浆循环利用;冲洗废水总量约25m
22、3/d,主要成分是悬浮物,SS的浓度约为5001000mg/L,设备、车辆冲洗废水经隔油沉淀池处理后循环用,或作为场地抑尘洒水用水,不外排;本项目不单设施工营地,施工人员住宿在周边租用闲置厂房解决,利用周围生活设施。3、噪声施工期产生的噪声主要为机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。施工期施工的机械主要有挖掘机、推土机、平土机、搅拌机、压路机、摊铺机等,单台施工机械噪声在8090dB之间,联合作业叠加噪声影响更加突出;各阶段施工时,距离现场最大噪声源边界外15m处的噪声在7988dB之间。4、固废施工期产生的固废主要为弃方及生活垃圾。根据方案,本项目施工期弃方产生量为22.56万m3,主要为拆
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