公路工程测量课程改革研究.doc
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1、公路工程测量课程改革研究张坤宜(广东工业大学土木系510090)【摘要】本文提出了改革公路工程测量课程的传统教学程序,探索了课程知识结构新体系的设想。论证了绪论和有关课程篇章的基本内容,阐述了实现该课程的新颖教学系统所必需的渐进性顺序和严密性安排,以及合理利用科技成果,增强课程先进性和适应性的教学效果。一、前言随着现代科学技术的发展,测绘新仪器、新技术、新方法日益普及,测量学科在国民经济建设中的作用越来越大,公路工程测量在交通土建工程中的重要性越来越引起人们的重视。面对新时代新要求,为了提高教学质量,几年来我们在公路工程测量课程教学中进行了比较全面的改革尝试。http;/测绘信息网二、以定位引
2、入绪论的基本内容一门课程的绪论是学科的入门指示。公路工程测量绪论基本内容应当具备上述的功效,同时应根据教学体系的改革思路,把握绪论有关原理性概念的导向程序。1. 基本内容的引入基本内容的引入围绕着测量学概念的核心测定地面点位置,即定位。由此展开说明测量学的产生和发展,测量多分支学科的形成及现代测量技术对社会发展的贡献,然后在工程测量学的概念叙述中回到公路工程测量的主题,阐述测量学科在公路、桥梁工程中的地位,把学习公路工程测量的重要意义摆到学生面前。http;/测绘信息网2. 基本内容的形成概念核心定位的引入,要注意三方面的引导性概念,即(1) 定位在地球上进行,必须涉及到地球体的有关概念;(2
3、) 必须理解定位所具备的坐标系统和高程系统;(3) 定位对象是点位,必须有确定点位的技术过程、基本工作和原理等概念的介绍。这些概念的引入便展开了绪论的基本思路(如图1),形成绪论的基本内容。http;/测绘信息网3. 强调坐标系统及高程系统的概念经常应用国家基础测绘的点位坐标、高程参数和图件是交通土建专业性质所确定的。强调高斯平面直角坐标系统及高程系统的概念,简明叙述高斯投影几何意义、投影带的特点、坐标系的形成和坐标意义等知识,便于理解和用好国家基础测绘的点位坐标、高程参数和图件,同时与课程后续内容涉及的大地测量技术相呼应,对增加公路工程测量技术的精密性和完整性有着重要的意义。图14. 测量定
4、位的四项原则测量定位的四项原则是在归纳各类测量学教材以及总结经验的基础上提出的,即:等级原则、整体原则、控制原则、检核原则。(1) 等级原则。不只是从高级到低级的一般原则,应是现代测量技术条件下强调测量工作的等级要求和与之相一致的技术水平,说明测量技术工作必须符合相应的等级要求,不容许违背等级要求的不合格测量。(2) 整体原则。不仅仅是从整体到局部的一般原则,同时指出测量基地及工程的整体概念和地面点定位的整体原则意义。(3) 控制原则。不局限在从控制到碎部的一般原则,重要的是给出了控制的基准意义,指出先控制在整个工程和其他测量工作的重要作用。(4) 检核原则。是测量技术工作的重要组成部分,是重
5、要措施,目的是消灭错误。http;/测绘信息网四项工作原则的提出有利于统揽全局,加深理解公路工程测量课程中的原理和方法,后续的学习过程也会反过来加深对原则的理解,这是绪论应当达到的目的之一。http;/测绘信息网三、着眼测绘技术的渐进性着眼测绘技术的渐进性,即以测绘技术方法为主要特征的教学思路,按循序渐进的要求逐步构筑公路工程测量课程的完整性体系。我们通过分析有关测量学教材教学思路的利弊,探索测绘新技术在课程结构上的关系,逐渐形成自有特色的教学思路。1. 有利于学生加强测量技术的学习图2是角度测量、距离测量、高程测量的渐进性思路。从图2中可以看出,教学由浅入深的过程,同时又体现当代测量技术工作
6、的关系。角度测量作为测量第一基本工作,在教学安排上以光学经纬仪为重点,强调角度测量(水平角、竖直角)技术原理及仪器的基本应用,由于角度测量仅涉及光学经纬仪及测角原理,有关的技术思路比较简单,易于理解和掌握,同时又为光电测距平距化算、三角高程测量和光电测角(全站测量)提供了技术原理上的准备。图22. 有利于加强学生对测量技术工作完整性的理解测角、测距、测高是测量三项基本工作,在传统上可以各自独立完成。但在现代技术发展中,三项基本工作虽然存在独立的成分,但同时又可以互相联系。例如,在交通土建工程中很有应用价值的光电三角高程测量技术,由于涉及到竖直角及距离的测量,技术上比较复杂。因此,三角高程测量的
7、内容安排在角度测量和距离测量之后的高程测量中,易于学习、理解和掌握。3. 有利于加强测量技术知识的深化过程教学上在角度测量、距离测量、高程测量的基础上增加全站测量的课程,这是现代测量技术发展和应用的结果。由于全站测量包括有高速数据处理功能,故全站测量不是角度测量、距离测量、高程测量的简单结合,而是若干测量技术的有机合成。在教学内容的编排上全站测量不是机械地排在高程测量之后,简单地与光电测距或光电测角拼合,而是放在控制测量和地形测绘的后面,即全站测量是建立在对地面点位参数x、y、h计算原理及作用的充分讲解和理解的基础上。全站测量和角度测量、距离测量、高程测量一样,作为一章重点讲述光电测角、全站仪
8、及全站测量概念、数字化测量原理及GPS技术原理,这样便把现今工程测量技术集中到全站的意义上,使由浅入深讲解测量基本技术的渐进性深化过程一目了解。http;/测绘信息网着眼测绘技术的渐进性,还体现在公路工程测量各个技术环节在整个课程中的有机结合,充分发挥各技术环节的互补性,提高课程讲解的效率。在绪论,高斯投影几何意义比较形象地反映高斯平面直角坐标系的形成,同时又为后续讲述观测值改化原理打下基础。光电测距不仅为后续水准测量提供视距的测量方法,而且为碎部测量视距公式提供原理准备。高程测量一章设立的水准测量和三角高程测量计算为后续的平差技术预先开设简单的计算实例,课程改革中的这种测绘技术的渐进性思路贯
9、穿于整个课程中。四、注重测量技术的严密性http;/测绘信息网在交通土建工程中,由于公路桥梁建设的大网络、高等级要求比较突出,因此,公路工程测量技术上的严密性和精密性也明显地体现出来。公路工程测量课程改革应当根据这个特点,以当代交通土建工程的技术需求为基础,把大地测量技术和精密工程测量技术适当地结合到整个课程中。我们为此做了如下的工作。1. 引入大地测量数据初级处理的内容在高等级公路、大桥及隧道工程中会涉及到大地测量初级数据处理的技术内容,如高斯投影基本知识、方位角的确定、观测值的改化、地面点坐标换带原理和方法等。把这些技术内容结合到公路工程测量的整个课程中,不可能长篇大论,比较实用的办法是注
10、重理论结果,注重几何意义,注重应用方法。教学改革实践表明,在公路工程测量中设立观测成果的初级处理一章,适当地引入大地测量初级数据处理的技术内容是完全必要的,这样做比较好地加强了测量技术的完整性和严密性,同时有利于加强工程测量技术工作的球面意识。2. 引入条件平差原理http;/测绘信息网设立测量误差与平差一章,内容结构是误差与精度误差传播和平均值带权平均值条件平差。教学思路如图3。比较多种平差原理和实施的办法,选用条件平差作为公路工程测量课程中最基本的严密计算理论与方法。图33. 引入精密的计算方法http;/测绘信息网测量学中涉及的重要计算在方法上的共同特点是近似计算。这类近似计算在原理上不
11、严密,计算误差大,同时又存在降低测量成果精确度的情况已经不适合当代计算技术的要求,也不能满足现今交通土建工程的高等级水平的需要。公路工程测量课程在这方面的改革从工程控制测量技术入手引入精密的计算原理与方法,教学的基本思路如图4。图4五、完善路桥工程测量技术的内容构成在教学中经过试验逐步形成的公路工程测量课程改革的总思路(图5),明确了教学内容的主线,即按测量基本工作原理、控制与测绘技术内容和路桥工程测量技术形成公路工程测量课程的知识结构系统。实现这个系统,必须打破“老三件”(水准仪、经纬仪、钢尺)传统思路的束缚,根据各章实际要求和特点认真完善教学内容的构成。例如路桥工程测量技术的内容构成,具体
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