预应力张拉安全方案.doc
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1、目 录一、编制依据-2二、编制目的-2三、适用范围-2四、工程概况-2五、施工准备-3六、预应力张拉-5七、材料进场及安装安全注意事项-5八、预应力张拉危险源识别与监控-7九、安全保证措施-8十、预应力张拉安全实施要求-9十一、预应力张拉安全注意事项-12十二、其他安全注意事项-13十三、预应力施工中的安全措施-14十四、事故应急救援-15 预应力张拉安全专项方案一、编制依据 (1)中华人民共和国安全生产法 (2)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204) (3)预应力混凝土用钢绞线(GBT5224)(4)预应力用锚具、夹具和连接器(GBT14370)二、编制目的 依据我分部施工特点,为
2、保证张拉施工过程中,能够高质量、高效率的完成张拉工作,确保在生产过程中,施工人员的生命和财产安全,实现本项目的安全生产目标,最大限度的减少损失,避免安全事故的发生。特制定方案。三、适用范围 本方案适用于本分部预制预应力混凝土构件的施工。四、工程概况务正高速第三分部跨越务川、正安两县。起点桩号K60+600.000,起点位于务川境涪洋镇的柏香林,路线向西设分离式跨省道S303后在前进村设涪洋互通,接着设隧道下穿陈家湾后沿鱼田溪北岸布线进入洪渡河及芙蓉江的分水岭,此后连接设隧道经过平地园、河坝、山虎庙、磴岭岗。本施工段终点位于磴岭岗隧道中间。终点桩号K75+270.000,全长14.670公里(以
3、右幅计),主要工程如下:1、路基填方:75.990千立方米2、路基石方:550.216千立方米3、排水、防护工程:54.338千立方米4、大桥:1943.95米/6座5、中桥:131米/3座6、涵洞:3道7、隧道:8478米/4.5座8、互通式立体交叉:1处9、分离式立体交叉:1处10、通道:10处。五、施工准备1、张拉千斤顶标定1.1张拉千斤顶为2台YZB2/50型。每台油泵配置最大读数60MPa油表一块。1.2对每台千斤顶及所配置的油表进行标定,标定由业主、监理认可的机构进行。1.3根据标定结果,采用线性关系或内插法,计算出各油表初应力及锚固应力时的读数,便于张拉过程控制。1.4标定完成后
4、,即对千斤顶及油表编号,防止实际操作时千斤顶与所配置油表相混淆。1.5对施工人员进行现场安全与质量培训,培训合格允许进行张拉作业。2、锚具钢绞线及波纹管检测2.1锚具使用前,应对锚具进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能检查。锚具夹片咬合段的钢绞线表面必须保持清洁。2.2预应力钢绞线在使用前,必须对其强度延伸量,弹性模量,外形尺寸、初始应力进行严格检查、测试。2.3根据钢绞线弹性模量检测结果,如与1.95105MPa相差很大,重新计算理论伸长值。2.4波纹管安装前,必须对其尺寸与集中荷载、荷载作用后抗渗漏、抗弯曲渗漏进行检测。3、波纹管安装、钢绞线穿束及安装工作锚板3.1制孔波纹管应严密并且不易变
5、形,孔道安装位置必须准确,坐标误差不得超过5mm,管节之间应保持平顺。安装后,应及时检查波纹管位置、形状是否符合要求,固定是否可靠,接头是否良好,管壁是否破损,如有破损应用胶带裹之以防漏浆。在浇筑混凝土的过程中,不得破坏波纹管,并采取措施确保管道不发生位移,尤其应避免管道上浮,防止破坏局部应力的产生。3.2钢绞线下料在指定场内进行,钢绞线下料宜用砂轮切割机切割,不得用电弧切割,切口应平整,无毛头,并采用塑料胶带缠裹,防止料头松散。下料误差应控制在-20+20mm以内;钢绞线编束用铁丝绑扎,间距11.5m。3.3纵向穿束采用人工配合卷扬机方式。3.4穿束完成后,安装工作锚板。安装前,将锚垫板外漏
6、清理干净,并疏通压浆孔。钢束锚固端的支承垫板必须垂直于孔道中心线。4、为保证张拉过程顺利,各种工具在张拉前准备齐全。主要工具为:三角架及3t吊链、改锥、钳子、手锤、剪子、钢板尺(30cm、60cm)、20mm铁管、工具托盘、文件夹及记录表格等。以上工具张拉端各备一套。5、张拉人员配备:每端设4人,拉倒链,把束,推千斤顶,安装夹片及张拉过程中的数据记录工作,其中一人负责全面指挥。六、预应力张拉1、预应力张拉前,应提供构件混凝土的强度试压报告。只有混凝土主体强度满足设计要求后,方可施加预应力。2、为纵向预应力钢束张拉力时采用张拉力与延伸量双控制,以张拉力控制为主。钢束采用两端张拉,张拉后锚固。3、
7、张拉前应将构件端部锚垫板面清理干净。应清除工作锚具及夹片上的防锈保护油。工具夹片外应涂石蜡,以利于拆卸锚具。4、对油管与千斤顶进行检查,并核对千斤顶及油表编号。将初应力及锚固力油表读数贴在回油表盘上,便于操作人员控制。5、张拉程序:O初控6、张拉施工工艺锚具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装张拉伸长值校核卸荷锚固记录。七、材料进场及安装安全注意事项1、钢绞线首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后,对进场钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹,润滑剂,油渍及锈蚀,麻坑。保证钢绞线与混凝土有足够粘结力,避免应力集中和耐疲劳强度的降低。当外观检查后,根据规定取样进行复试。钢绞线必须采用砂轮进行切割。
8、2、锚具的检验 应有产品出厂质量合格证明文件。进场后应对锚具进行外观质量检查。其表面有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差,不得使用。检查锚环的锚孔是否光滑,有无毛刺及小坑。夹片表面不得有砂眼,裂缝和小坑。3、张拉机具的检验千斤顶的检验:千斤顶油料要用液压油,油中不得有水。接好油路进行运转,千斤顶行程应不少于规定值,千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中,千斤顶不得有油外渗。电动油泵的检验:检查油泵所用油是否有杂质,用前要过滤,油中不得掺有水分;预先进行开车试运转,将泵内空气排出,试车时要观察压力表是否稳定,油泵运转时,若杂音过大,则应修理,症状消除后再使用。4、成孔管道校验波纹管已取样进行实验
9、。均能满足在外力作用下有抵抗变形的能力。波纹管已逐根进行外观检验,表面不得有砂眼,咬口必须牢固,不得有松散现象。5、波纹管的安装波纹管的铺设,一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道不得上下左右移动,其位移偏差应小于相应质量标准。要防止套管接口松散、脱落。在其连接处应该用胶带缠紧,以防进入水泥灰浆。混凝土浇注过程中,要注意保护波纹管。施工人员不得随意踩塌,不得用振捣棒碰、撞、撬波纹管,防止波纹管发生位移或被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。6、锚垫板安装控制在模板上安装锚垫板时,必须保证锚垫板十分牢固。要充分注意防止从模板与模板之间,锚垫板与锚垫板之间漏进水泥浆,横板与锚垫板间,可以插垫较薄的橡胶垫或
10、硬壳纸。八、预应力张拉危险源识别与监控1、预应力张拉施工事故的主要类型(1)锚具(或夹具)组装件破坏。(2)台座倾覆或滑移。(3)预应力筋断裂或滑脱。(4)张拉设备故障。(5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。(6)施工机具伤人。(7)现场火灾与触电。2、引发事故的主要原因(1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。(2)预应力筋的质量不合格。(3)张拉机具失效。(4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。(5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。(6)机具使用前没有进行检修,或操作不当。3、危险源的监控(1)对预应力筋的质量进行检查,对使用的机
11、械、工具、用具进行检查与监控。(2)应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能。(3)对台座的抗倾覆与抗滑移、张拉设备的工作性能进行监控。(4)对预应力结构混凝土的强度,模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。(5)加强安全管理,对施工环境和条件进行监控。九、安全保证措施 1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构,强化安全管理,项目部成立安全领导小组。 组 长:吴 杰副组长:张月明 周 青 杨大喜 成 员:冯金强 王朝伦 郭 滔 蒙 汉 张 丽 张启蒙 何中华 刘 勇 付登军 王
12、虹2、安全方针、原则及指导思想执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针;坚持“管生产必须管安全”的原则,遵循以“安全促生产”的指导思想。3、建立安全生产责任制以项目经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。4、坚持安全检查制度深入开展“四个标准化”活动,建立健全各种安全管理机构,完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执
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