钻孔灌注桩作业指导书.doc
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1、临连高速公路LL-7标钻孔灌注桩作业指导书中铁第二十工程局集团第一工程有限公司2007年11月8日钻孔灌注桩作业指导书一、编制依据1.临沂至连云港高速公路先导试验段施工设计图。2.现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。3.现行的部颁公路工程施工定额、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。二、编制范围临沂至连云港高速公路先导试验段LL-7标段(K47+199.453K49+194.073)全长1.995km,施工区段内的桥梁钻孔灌注桩工程,以及为完成该任务而发生的临时工程。三、施工程序1、施工准备采用推土机平整场地,清除杂物,修筑进场便道。并准备足
2、够的粘土,或其他造浆原料。2、施工放样测量班用全站仪放出桩位,在木桩顶钉小铁钉精确定位,施工队根据桩位设置护桩。3、护筒埋设及泥浆池的设置护筒用4-6mm钢板卷制而成,每节长1.5-2.0m,其内径应大于桩直径40cm。护筒顶高出地面30cm,埋深不小于1.0m。护筒埋设确保准确、稳定、不漏水,护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm。泥浆池设置在桥下,用循环槽与孔位连接,尺寸为66m,深2m左右。4、钻机选型、就位及钻进根据本桥工程地质情况,钻机选用GPS-20型正循环回旋钻机及CJ-15型冲击钻机。A、回旋钻机开孔、钻进(1)就位钻机安装后底座和顶端应平整,用水平尺检查转盘的水平度,在钻进中不
3、应产生位移或沉陷,否则应及时处理。转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上,并与桩位对准,其偏差不得大于2厘米。(2)钻孔开始钻孔时,稍提钻杆,在护筒内旋转造浆,开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后,以低档、慢速开始钻进,使护筒脚有牢固的泥浆护壁。钻至护筒脚下1米后,方可按正常速度钻进。在钻进过程中,应随时注意地层变化,每进尺2m或在地层变化处捞取渣样,判断土层,记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。对于不同土层,应采用不同的钻进方法:在粘土层中钻进,选用中等转速、大泵量、稀泥浆;在泥岩或砂砾岩及强风化岩层中钻进,控制进尺,重压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。当钻进至弱风化岩层时开始调节泥浆,准备更换
4、冲击钻。B、冲击钻机钻弱风化岩层(1)就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大,就位时应保证中心对准桩位中心,并将钻机支垫牢固。(2)钻孔为保证钻孔能顺利进行,须对护筒底孔壁进行处理,不要急于进尺。孔壁稳定、钻进正常时,一般选用0.61.0m,易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.350.6m。水头高度应高于施工水位或地下水位1.51.8m,并不低于护筒上口1020cm。钻孔过程中要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内,损坏钻机钻头。钻孔作业保持连续性,不得中断。因故停钻时,应保持孔内具有一定的水头高度和泥浆比重,且将钻头提高孔底或提出孔外。钻孔过程中应随时检查钻钢丝绳竖直度,防止斜孔产生
5、。5、清孔钻机深度达到设计标高后,应对孔深、孔径进行检查,用孔规(外径不小于桩的设计直径,长度为直径的4-6倍)检查孔径,用测绳检查孔深,符合要求方可开始清孔。用换浆法进行清孔。钻孔完成后,稍提钻头离孔底10-20厘米,继续循环以中速压入比重为1.05-1.25的较纯泥浆将孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔后,从孔口提取的泥浆指标应符合:泥浆比重1.03-1.20,稠度17-20s,含砂率2%。灌注前孔底沉淀厚度不得大于5cm。灌注前应检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,超过规定时应进行二次清孔,合格后方可灌注水下砼。6、钢筋笼的制作和吊装钢筋笼在桥墩旁就地加
6、工绑扎成形。箍筋应经过冷拉盘成圆圈,主筋切断采用机械方法截断,接长采用双面焊。钢筋笼宜分段制作,分段长度应根据钻架高度确定,一般为16-18m。钢筋笼应确保不变形,接头应错开,钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的穿心圆形砂浆垫块,穿在箍筋上,其间距竖向为2m,横向圆周不得小于4处,骨架顶端应设置吊环。钢筋笼起吊应按骨架长度的编号进行,采用吊机吊装入孔。钢筋笼采用单面焊,焊缝长度为10d,两台电焊机同时焊接,焊条采用J502或J506焊条,焊缝质量符合规范要求,焊渣敲除干净。吊入后要挂十字线校正钢筋笼中心,符合要求后采取有效方法进行固定,防止钢筋笼倾斜和移动。7、灌注水下砼砼有拌和站强制式拌和机集中拌
7、和,由罐车运输到位,并直接放入料斗,进行灌注。采用导管法进行水下砼的灌注。导管内径为30cm,每节长2.0-2.65m,配1-2节长1-1.5m短管,由管端粗丝扣连接,接头处用胶圈密封防水。(在导管使用前对导管进行水密性试验,严禁用压气试压代替。根据桥涵施工技术规范计算试压压强应达到0.7MPa)料斗4.1m3。(1.75*1.75*1.5m),首盘砼量4.6 m3。灌注前,导管应标记长度,居中插入孔内,导管底端应离开孔底(非沉淀层顶面)25-40cm。砼采用拌和站集中拌和,罐车运输至作业点。首批灌注砼其数量按计算确定,使其有一定的冲击能力,把泥浆从导管中排出,并能把导管下口埋入砼深度不小于1
8、m。在首灌过程中,应注意保持孔内水头,经常测探孔内砼面的位置,及时调整导管埋深,控制在2-6m。首灌后应连续进行灌注。为防止钢筋骨架上浮,在灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时应降低砼的灌注速度。当砼面上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。灌注末期导管上口高出桩顶不宜小于4-6m,灌注的桩顶标高应高出设计标高0.5-1.0m,以保证砼强度,多余部分在接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时,应核对砼的灌入数量,以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注砼时,溢出的泥浆应引流至储浆池内,以防污染环境。8、泥浆的排放在每两排墩设一个泥浆循环池
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