人工挖孔灌注桩分项开工报告.doc

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1、挖孔灌注桩分 项 开 工 报 告山西省华通路桥集团有限公司阳泉市新北公路第四合同段2008年6月3日施表A002 分项工程开工申请批复单承 包 人：华通路桥集团有限公司新北公路项目部 合同号：YQXBDJS 04监理单位：山西晋达交通建设工程有限公司阳泉新北公路项目部 编 号： 开工项目： 桩号：建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：附件： 1. 盖梁施工方案 2盖梁施工安全技术方案 3盖梁施工放样报验单 4进场材料报验单 5标准试验报验单 6砼配合比设计试验报告及原材料检验报告 承包人： 日期：监理员意见： 签字： 日期：驻地组长意见：驻地组长： 日期：阳泉市新北公路（大街）建设工程（

2、AK8+107.921匝道箱梁桥）盖梁施工组织设计山西省华通路桥集团有限公司阳泉市新北公路第四合同段二OO九年三月 施表A003 施工组织设计报审表承 包 人：华通路桥集团有限公司新北公路项目部 合同号：YQXBDJS 04监理单位：山西晋达交通建设工程有限公司阳泉新北公路项目部 编 号： 致 总监理工程师： 现报上 工程的施实性总体施工组织设计及附件，请予审查批准。附件：施工进度计划（横道图） 施工方法、时间、顺序 人员、材料、设备进场计划 资金流动计划 机构设置及人员分工 施工安排和方法总说明 质量、工期、安全、环境保证措施 承包人项目经理: 年 月 日驻地组长审查意见：签 名: 年 月

3、日 总监理工程师审查意见： 签 名: 年 月 日施表A004 施工放样报验单承 包 人：华通路桥集团有限公司新北公路项目部 合同号：YQXBDJS 04监理单位：山西晋达交通建设工程有限公司阳泉新北公路项目部 编 号： 致 杨德志 监理工程师： 根据合同要求，我们已经完成 工程（起迄桩号或工程部位）的施工放样工作，请予查验。附件：1测量及放样资料； 2导线点、水准点调整情况及一览表； 3控制点护桩设置一览表及草图。 承包人项目经理: 年 月 日 桩号工程或部位名称放样内容备注测量监理工程师审查意见：复测结果与承包人测量成果一致（不一致）、与设计成果一致（不一致）、放样报验单通过（要求复测）。

4、签 名: 年 月 日驻地组长意见： 签 名: 年 月 日施表A005 进场材料报验单承 包 人： 合同号：监理单位： 编 号： 致 监理工程师： 下列建筑材料经自检符合技术规范要求,报请验证,并准以使用。附件：1、材料出厂证明； 2、原材料试验（乙级试验资质试验室）； 3、材料自检试验单； 4、报验材料明细表。 承包人项目经理: 年 月 日 材料名称产地用途使用部位本批进场数量试样来源取样方式试样数量试验人员试验时间试验结果监理试验结果材料、试验监理工程师审查意见：抽查结果表明： 质量符合要求,数量真实,可以使用。 质量不符合要求,限 月 日清除出场。 签 名: 年 月 日驻地组长审查意见：签

5、 名: 年 月 日总监理工程师审查意见： 签 名: 年 月 日 施表A006 进场设备报验单 承 包 人：第 合同段项目部 合同号：监理单位：第 监理部 编 号：致 监理工程师 ： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验，准予在工程中使用。附件：机械设备明细表。 承包人项目经理:年月日设备名称规格型号功率产量数量进场日期技术状况用处驻地组长审查意见:签 名: 年 月 日总监理工程师审查意见： 签 名: 年 月 日施表A007 主要人员报审表承 包 人：第 合同段项目部 合同号：监理单位：第 监理部 编 号：致: 监理工程师： 下列人员已按合同规定进场，请审查。姓名年龄资格职务本项目任职曾在何工程

6、项目从事何种工作何时到位 承包人项目经理： 年 月 日驻地组长：签 名: 年月日总监理工程师：签 名: 年月日施表A008 主要试验设备报审表承 包 人：第 合同段项目部 合同号：监理单位：第 监理部 编 号： 致: 监理工程师: 下列试验设备进场，准备在施工试验中使用，请查验。试验设备规格及型号数量工作保证情况何时到位 承包人项目经理 ： 年 月 日试验监理工程师： 签名：年月日驻地组长：签名：年月日第二章 施工人员、材料、设备进场计划目前工地暂设临建程已就绪，各项准备工作基本齐全。6月8日挖孔桩准备正式开始施工，根据A匝道的具体情况，地形复杂0#桥台处施工便道未通开，暂时无法施工，1#墩、

7、2#墩处在铁路路基附近，未得允许暂不便施工，10#桥墩处在玉泉路上，如进行施工影响玉泉路正常通车。根据路面环境污染向小桩号无条件绕行，和大桩号绕行，受路边汽贸公司影响也行不通，故10#墩无法施工。剩余11#-19#墩及20#桥台均处在汽贸公司及华伦陶瓷厂院内，日前均不能施工。因考虑7月1日此后的特殊原因对基坑开挖的影响，故在6月8日7月1日之间，对有条件施工的3#9#桥墩计21根桩基孔管理人员全部到位。在投入42人分成21组每组一孔争取在7月1日前完成，以便开展下部工程施工。具体投入人员、材料、设备详见附表。材料进场计划表材料名称单位总设计量该批进场量说明水泥吨10033该阶段工程为总量的33

8、%中砂m300100碎石m600200钢筋10T14.495.028T1003022T93人员进场计划表工种人员数量电工（发电）2挖孔施工42钢筋工10电焊工3机械维修1后勤管理2机械工3设备进场计划表设备名称型号数量备注装载机50型1台高扬程潜水泵3-4英寸10配水管及输电电揽空压机4.010风管、风铰配套齐全护壁模板21套每套1m高交通车卷扬机2.5kw/台21配机架收吊桶电焊机305台钢筋切割机50mm1钢筋弯曲机50mm1发电机50瓦1以备断电临时用运输车2台以供工地小搬运手推车双轮10台振捣器60型插入式5台串筒与导管300mm各一套配漏斗及卡盘等模板1.5m立柱60m盖梁平横板侧2

9、套、底3套、系梁2套目录第一章 挖孔灌注桩施工方案第二章 施工人员设备、材料进场计划第三章 施工计划进度横道图第四章 质量、安全、环保措施第一章 挖孔灌注桩施工方案一、工程概况阳泉市新北公路（大街）工程荫营互通式立交，位于阳泉市郊区荫营镇。该立交主要解决新北大街与荫营镇南大街与江正大街的交通转换，是荫营镇通往李家庄、阳泉市城区的主要通道；该立交处于山西省东部丘陵土石山区，总体地势西北高东南低；根据地形地物分布条件，该立交匝道上跨主线的A型单喇叭，交叉中心桩号为BK8+175.174；共设A、B、C、D、E、五条匝道，匝道全长3484.362m，被交叉道路江正大街，为荫营镇城市道路；立交总占地面

10、积100.89亩。本合同段A匝道桥梁起点桩号为AK7+909.926，终点桩号为AK8+310.87，全长407米，上部结构采用5*20+5*20+5*20+5*20m预应力混凝土箱梁（先简直后边续）；下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，0号桥台采用柱式桥台、20号桥台采用肋式桥台。二、技术标准设计荷载：公路-级。结构重要性系数：1.1。桥面净空：0.5m防撞护栏+14m车行道+3.5m人行道。桥面横坡：单向2%。地震基本烈度：7度，按8度设防，设计基本地震加速度0.10g。三、具体施工工艺1、桩基础施工顺序为，桩位施工放放线井口砼防护人工土石方开挖清理孔壁，校核孔径与倾斜度支模护壁砼浇注、养

11、生、折模下挖循环至孔底设计标高终孔检查安设钢筋骨架导管串筒灌注验桩。2、桩位经复核无误后，开始人工开挖土石方，首先在井口浇注高出自然地面15左右的井口混凝土，以阻止地表水及施工杂物流，滚入孔内，待井口砼达到5MP以上时在井口上架平台安设小型卷扬机架或人工绞车架，用短把的锹镐，钢钎等简易工具，遇较硬岩石采用凿岩机开挖或打眼爆破施工。用人工进行土石方开挖装桶、采用卷扬机或人工辘辘将土石方垂直运送至地面，每挖深1米及时浇注，壁厚为12，C20强度的护壁砼，即以1米为一个施工阶段，保证挖、提、弃土的流程在井内上下通畅。3、挖孔施工以二人为一个小组，即一人在孔内挖装土石方，另一人在井口提升与弃土石方，及

12、运送护壁机具与材料等，二人密切配合。每小组同时施工一个孔。4、挖孔的过程中，为防岩隙与地下水对挖孔施工影响，视渗、涌水量的程度，配备一定扬程的潜水泵，在视孔底情况临时挖出集水坑，以便在有水的环境中施工。在挖孔的过程中，很有可能遇到较大的孤石或其它障碍物特配备一定数量的空压机，风管，风镐，一但遇到障碍物用其排除。5、在挖孔施工中，地面利用挖掘机等土石方机具。修筑好排水设施以便在整个挖孔施工中及时排出孔内抽出的水、和雨水，为防止地表水灌入孔内，在施工中设专人维护排水。6、桩孔的垂直度与孔径的测设和检查在整个施工中由测工及挖孔工段长，随时检查复测并细心保护好桩位的纵向、横向定位桩，每个孔待井口砼完成

13、后，及时将控制点测设在井口砼上面，桩中心采用平行于桥轴线方向和垂直于桥轴线的墩、台、中心线的正十字线控制，以便挖孔施工人员用垂球在孔内随时检查定位。施工中现场技术人员在土石方开挖及支模护壁中随时检查孔位、孔径、孔深及倾斜度，发现偏差以便及时处理。以保证孔的各项指标精确。7、如遇流沙、流泥时挖孔施工的处理方法施工如遇到有较厚的亚沙分层土质并拌有较大坡度的地下水及岩石隙水量，当孔壁内的水动压力大于或等于土棵粒的浸水溶量，致使土颗粒在水上悬浮失去其稳定而在水的做用下变成流动状态，形成流沙、流泥、遇到水的情况时，采用如下几条施工方法处理。（1） 如发现有形成流沙，流泥的地质情况时，施工中在接近该地层时

14、，视情况采取相邻桩跳挖施工的顺序，保持相邻桩挖深高差不少于2米。（2） 降低地下水位，在已完工的孔内设泵抽水以减少地下水对不良地质孔的压力。（3） 降低每节护壁砼的高度，随挖随护壁以免除不良地质的孔壁暴露时间太长，在水的作用下造成大量流泥、流沙、并在护壁砼中掺速凝与抗渗剂。（4） 采用水中挖土，减少地下水的水头压力尽量缩小孔内水位与地下水位的高差。（5） 在护壁砼处如发现由于水的流动孔壁已产生空洞，采取A向洞内喷水泥浆，B在护壁砼上凿洞用同标号砼填塞空洞的方案处理。（6） 施工中如遇流塑淤泥层时，采取将护壁模板的钢性加大，并采用横竖肋加固横板，在孔内分上下二层将模板用木方过孔内园心点对称顶紧，

15、以免流塑淤泥挤压模板，使孔内径变小和变形。 （7） 如遇流沙、流泥较严重时，采用钢护筒强行下沉通过不良地层。8、终孔检查孔挖至设计标高后，先进行自检评定，根椐桩孔中心位移偏差、径偏差、孔深、孔底沉淀层厚度等，项目各项偏差应在设计及施工规范的允许范围内，自检合格后报监理工程师待审。9、挖孔施工的注意式项（1）相邻距离较近的多桩孔，应采取隔孔施工的方法，以便减少地下水相互渗透以防土体滑移。（2）孔的倾斜度及孔径应在施工中随时检查，发现偏差，及时纠正。（3）遇有塌孔，首先在坍塌处砌砖模内填实土，配以钢筋加强，然后支护壁模浇护壁砼。10、质量要求 （1）孔中心线位移允许偏差30 （2）桩径偏差，不允许

16、负偏差。 （3）护壁砼厚度，15。（4）孔底沉渣厚度，不允许。11、桩基础钢筋笼的制做及安装，采用主筋电弧焊接，孔外成型吊装入孔。a、 钢筋笼制作。（1）材料要求，进场的钢筋必须有出厂合格证，和质量保证书，已经进场的钢筋按钢筋型号，规格、产地、分开堆放在已搭设好垫枕的高地，以防止浸水，并设好标牌，按材料试验规定，请监理单位，施工单位，材料试验室双方现场取样检验，检验合格后报送监理单位审批认可合格后方可加工制作，不合格的钢材马上清场。（2）钢筋笼主筋采用搭接电孤焊、双面焊下料时考虑钢筋接头处，在同断面接头数量不超钢筋总数50%，如分两节制作，接头处错开1.5米，使其接头不在一个断面，按300个焊

17、接接头为一验收批次送检，检验合格后方可使用。（3）主箍筋加工制作，用一张10厚大于主箍筋直径的钢板，按设计箍筋尺寸做成胎具主箍筋在胎具上成型。（4）螺旋筋经调直机调直后，按需要长度用胎具卷好备用。（5）用忱木和100槽钢按钢筋笼的需要长度搭一简易胎具，以便钢筋笼在胎具上成形（6）主筋与主箍筋交叉处采电孤焊机点焊，螺旋筋视情况规定点焊与绑扎的比例，在主箍筋处对称焊接四个定位钢筋，以保证砼保护层的厚度。b、钢筋笼的运输及安装短距离的搬运可采用吊车移动，较长距离运输可考虑制作一台2吨以内的炮车装运，运至井孔后，利用16吨以上的吊车采用三点吊法或做铁扁担加双滑轮四点吊法将钢筋茏竖起，移至井口，对中后缓

18、慢入孔就位。（1）钢筋笼的检查。钢筋笼就位后应对其主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量、绑扎质量、保护层厚度等进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，监理工程师检查合格后办理隐蔽工程签字手绪。（2） 钢筋笼制的允许偏差。主筋间距10箍筋与螺旋筋间距20钢筋茏直径10长度5012、桩芯砼的浇注因为现在对该地的地下水资料不明，特准备二套桩芯砼的施工方案。如孔中无水或有少量水容易排干，则采用干孔浇注。如地下水较大不易排出或者在施工时涌、渗水不间断，则采用水下砼灌注方法。（1）干孔砼灌注方法A、采用商品砼浇注桩基础，浇注时，派工地试验室专业人员进入拌和站对拌和所用配合比及拌和料（水泥、中砂、碎石）进行质

19、量与数量的确认。拌和中随机抽取试样进行坍落度及和易性能等指标进行抽检，以确保砼的质量。B、采用7.0M的自拌运输车运输。C、砼浇注采用漏斗及串筒将砼输送至工作面，随时调节串筒出料口砼的自由落地高度，保证其最大自由落差不超过2m。砼入孔松铺厚度为30cm，采用60插入式振捣器振捣，振捣时间以砼面静止不泛浆和气泡、稳定不下沉为止。以间隔距离30cm并呈梅花形排列插振捣棒的位置。2、水下砼浇注方法A、水下砼配合比。水下砼的配合比由施工单位试验室配制，根椐规范规定的商品砼配合比最大水灰比0.6，最小水泥用量为275规定内试验配制，坍落度要求在1820配制完成后报请监理工程师，经监理监定合格后在施工。B

20、、水砼的运输，采用砼运送灌车运送致井口C、水下砼的灌注。（1）导管安设在已安好钢筋笼并经经检验合格后的孔内，导管内径采用300，中间节长2.0米上部设1米管调高度，管两端设牢固的法兰盘或丝扣连接内设橡胶阻水胶垫（或圈）导管下口距孔底面3050处在井孔上设一铁制导管卡盘将导管固定在井口的中心位置。以免导管偏位挂住钢筋笼。（2）首批水下砼的灌注量计算。首批砼量按导管距孔底0.5米，导管预埋1米在加导管内剩余砼量与孔内砼面的高差计算。埋管砼量=0.9(井孔半径) 3.14(圆周率) 1.5米(导管距孔底距离和导管设计埋深)=3.80M导管内砼面和孔内砼面高差砼0.15(导管半径)3.14(圆周率)5

21、米(导管内外砼高差估算)=0.35M0.35M33.80M3=4.16M3 首批砼量为4.15M3 每车砼量按7.0 M34.15M3=1.69米(3)灌注水下砼灌砼的准备工作做好后,用砼搅拌罐车将符合设计标准的商品砼运至井口，将出料口对正导管漏斗(漏斗容积在0.5-1.0M3)。首先用一编织袋灌约能堵塞导管的砼,并将其用8铁丝捆紧并将铁丝另一头拴在导管漏斗外侧,使代装砼做为首批砼的隔水球,将隔水球安放在导管口使其堵住漏斗砼不下漏,然后由一人指挥由一人剪断隔水球,待漏斗内砼开始下漏时,另设一人操纵砼罐车的放料手柄开始向漏斗内均匀源源不断的放料，将首车砼做为首批砼一次性灌入,如一罐车装7.0M3

22、砼,首批砼能埋管1.69米深。能达到首批砼的埋管深度，在以后陆续的灌注中，要及时测量砼面高度及埋管深度及时拆除导管，将埋管深度控制在2.06.0米之间。导管提升采用16吨汽车轮式吊车吊起导管。灌水下砼要紧张有续,保证灌砼的连续性,争取在最短的时间内完成,以免首批砼因时间长而达到初凝状态,造成灌注不顺畅,严重时能产生断桩事故。待砼灌至设计标高附近，灌注时要随时测量砼面标高精确测量砼面高出桩的设计标高0.50.7米（凿除桩头部分）以上灌砼以保证标高以下桩砼强度，将导管慢慢由砼中拔出，以免泥浆与清水进入砼内。13、灌水下砼施工要点。（1）砼拌制必须保证坍落度，和易性、流动性及强度要求。（严格控制大量

23、泌水和砂，石料沉淀的砼）（2）首批砼的灌注，关键部位的操作人员必须协调一致以保证首批砼能不间断的一次性尽快灌入。（3）随时精确测量砼面灌注高度及埋管深度，及时折卸导管保证合理埋管深度，以免卡管与真空吸管。（4）排除一切施工干扰与影响，抢时间尽完成单孔灌注。（5）尽快赶在桩头砼硬化前，将桩头清除致设计标高。第四章质量、安全、环保措施一、质量保证措施 1、质量管理组织机构组长：李强 负责全面质量管理工作副组长：李宏广 负责技术质量管理工作质检部长：刘志远 负责日常自检请验工作 成员：王志成 李晓琴 负责工序质量控制和检查工作 2、建立健全质量检查制度 质量检查实行自检请验验收签证存档。施工过程中每

24、道工序都严格按以上程序进行，项目部质量管理组织机构，定期不定期的组织质量检查，实行奖优罚劣。 a、充分发挥工地试验室作用，施工前先做原材料及砼的施工配合比试验，砂浆配比试验，并对所进材料取样试验，保证所用材料各项指标符合设计与规范要求，报监理工程师认可。施工过程中控制砼及砂浆的各项技术指标，取样做砼与砂浆强度试件，作为评定该产品强度指标的一项依据。 b、做好施工记录，对施工过程中每道工序进行同步控制。 c、每道工序完成后，及时检验其几何尺寸，标高、轴线位置等指标，符合要求后，报监理工程师抽检、签认，自检不达要求则及时做出处理。 d、不符合要求的材料不得用于施工。e、每道工序经自检、抽检合格后，

25、方可进行下一道工序的施工作业。 3、质量保证措施 A、在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。 B、严格按照公路规范和设计要求施工。 C、推行ISO9002国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。 D、推行行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使技术工作规范化。E、项目经理部建立健全严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。主动接受监理工程师的监督和指导，积极为监理工程师的工作、提供和创造便利条件。 二、安全生产、文明施工 1、建立安全生产领导组项目部设安全领导组，由项

26、目经理亲任组长，项目副经理任副组长，下设安全科，并设专职安全员，工队、班组设安全员 2、建立安全生产责任制。做到劳动保护不仅事事有人管、层层有专职、而且分工协作，有章可循。 3、强化安全管理制度。由安全科负责，主要领导参加，定期进行安全大检查和综合考评，由专职安全员不定期抽检，跟班作业，及时发现问题，及时做出处理，把事故消除在萌芽状态，决不姑息养奸，留有隐患。 4、配备安全保护设施和制定安全工作制度。在各个施工道口，设置警戒标志，并设专人把守以防意外事故发生。 5、在施工中尽力维护原来的地象、地形，保持原来的生态环境，组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。 6、强化环保管理定期进行环保检查，主动与环保机构联系，请求汇报环保工作，做到文明施工。 7、消除施工污染 施工区内保持道路畅通、平坦、整洁，场地平整，不积水，排水系统畅通，施工废料集中堆放，及时处理。班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用，定期检查评分考核，奖优惩劣。