高速公路扩建工程第一标段现浇箱梁施工方案.doc
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1、唐津高速公路(津塘公路荣乌高速)扩建工程第一标段编制:审核:审批:中交第一公路工程局有限公司2013 年 3月18日目 录一、编制依据4二、工程概况4三、施工目标51、工期目标52、合同管理目标53、安全质量目标54、文明施工目标6四、人、机、材组织、配备及准备情况61、项目管理组织机构62、施工队伍驻地布置及任务分配73、施工仪器及机械准备84、材料供应方案85、施工进度计划8五、总体施工工艺9六、施工方法91、地基处理102、支架搭设113、底模铺设134、支架预压145、支座安装166、侧模167、钢筋的制作、运输与安装178、内模、顶模安装179、预埋件的安装1810、混凝土的浇筑18
2、11、混凝土养护1912、模板拆除19七、满堂支架施工安全措施201、现场搭设要求202、支架安全要求203、支架拆除规定204、支架安全措施20八、施工质量标准21九、质量管理体系及保证措施221、质量管理体系222、质量保证措施23十、安全管理体系保证措施231、安全管理体系232、安全保证措施24十一、文明施工和环保26十二、事故应急预案26十三、附件:箱梁施工支架计算书26 普通现浇箱梁施工方案一、编制依据1、唐津高速公路(津塘公路荣乌高速)扩建工程第一标施工图设计;2、公路工程技术标准(JTG B012003);3、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007);4、公路桥涵
3、施工技术规范(JTG/T F502011);5、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004);6、公路土工试验规程(JTGE40-2007);7、建设工程安全管理条例8、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)9、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ 801991)二、工程概况本标段是唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程第1标段,起始桩号K1063+159.666,终止桩号K1069+278,全长6118.334m。全线设计时速120Km/h。双向各增加1行车道,每侧平均加宽宽度为3.25米。除海河大桥外,还包括6座桥梁,以下3座桥梁为普通混凝土箱梁,本标段桥梁普通现浇箱
4、梁共10联。其主要信息如下表:序号工程名称联上部结构支架类型1K1063+563.5桥1普通混凝土箱梁软基处理+满堂支架12二丈河桥(上行)1普通混凝土箱梁二丈河桥(下行)1普通混凝土箱梁3引水河桥(上行)3普通板梁、后张板梁、普通混凝土箱梁引水河桥(下行)3本标单箱室的梁型梁高为0.9米、1.3米两种。梁面宽为3.75米, 底、顶板厚度均为0.2米,底板宽2.75米,翼缘板高0.225米,腹板宽0.5米。其断面型式见图1:图1 箱梁横断面三、施工目标1、工期目标按照合同要求,本项目计划右幅2013年3月1日开工,2013年5月30日右幅现浇箱梁完成施工,2013年9月1日实现右幅通车;计划左
5、幅2014年3月1日开工,2014年5月30日左幅现浇箱梁完成施工, 2014年9月30日竣工通车。2、合同管理目标以一流的技术、一流的管理、一流的装备,实现科技创新、管理创新、制度创新,确保工程高质量,确保无安全质量重大事故。3、安全质量目标按照国家及当地政府有关文件的指示精神,制定重大事故隐患预案,杜绝安全事故的发生。树立“安全生产、预防为主”的观念,在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施,控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境,使人的行为安全,物的状态安全,断绝环境危险源,实现安全生产目标。安全目标:杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较
6、大(及以上)火灾事故;控制和减少一般责任事故;确保既有线行车安全和施工安全;实现零死亡率的安全目标。质量目标:创优质工程,工程优良率100%。分项工程一次验收合格率100%,主要分项工程优良率达100%,单位工程优良率100%,交工验收分项工程达到95分以上。杜绝质量事故的发生。4、文明施工目标严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工,注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理,使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求,争创文明样板工地。组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力;施工场地布局合理、井然有序,材料堆码
7、整齐、各类标志齐全;施工人员遵纪守法、尊重民风、民俗,创安全文明标准工地。四、人、机、材组织、配备及准备情况1、项目管理组织机构成立中交第一公路工程局有限公司唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程第1标段项目经理部,项目经理部下设的桥梁工程队和预制梁施工队、路基施工队。组织机构框图见下:中交第一公路工程局有限公司唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程第1标段项目经理部项 目 经 理总工程师项目副经理质量监督部门安全环保部门计划合同部门综合管理办公室工地试验室农民工工资管理办公室物资设备部门工程技术部门桥梁施工队预制梁施工队路基工程队图2 组织机构框图2、施工队伍驻地布置及任务分配本标段
8、项目经理部下共设置3个施工队伍,各队伍驻地布置及任务划分见下表:队伍名称驻地任务分配项目经理部海河大桥北侧桥头本标段项目管理工作桥梁工程队海河大桥南北侧负责全线桥梁施工预制梁工程队华大生态园内负责全线箱梁预制路基工程队引水河桥左侧负责全线路基施工施工队伍驻地的设置以分区集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则,根据现场具体情况拟采用自建形式,房屋采用彩钢板房搭建或自行租赁。各施工队伍驻地均布置有生活、办公用房,料场,加工车间,仓储设备。同时在各个驻地内均配备供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施。根据工地的实际情况所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造,办公室、宿舍和料库等应优先安排
9、,其余随工程的进展情况逐步进行。3、施工仪器及机械准备序号名称单位数量1全站仪台12水准仪台337.5m钢尺把24混凝土振捣棒台105泵车台26罐车台67吊车台48千斤顶台109真空压浆机台210真空压浆泵台211油泵台84、材料供应方案本工程所需的全部钢筋由业主供应。其他非业主供应材料均由业主监督,项目经理部自行统一采购。5、施工进度计划本标段K1063+563.5桥、二丈河桥、引水河桥现浇箱梁施工共计6个月。施工进度计划具体安排如下:右幅计划开工日期:2013年03月01日,右幅计划完工日期:2013年5月31日;左幅计划开工日期:2014年03月01日,左幅计划完工日期:2014年5月3
10、1日;五、总体施工工艺普通现浇箱梁施工工艺流程图如下: 图3 普通现浇箱梁施工工艺流程图施工准备测量放样地基处理支架搭设安装底模及预压底腹板钢筋安装内模、侧模安装安装支座底腹板砼浇筑、养生顶板钢筋安装预埋件定位安装拆模顶板砼浇注、养生顶板支架安装顶板底模安装六、施工方法1、地基处理(1)灰土换填(适用于地基较好区域)根据现场施工的地基情况,K1063+563.5桥、二丈河桥、引水河桥部分区域地质情况较好,支架搭设区域原地表土在下部结构施工时已经清除,根据现场施工考虑可采用换填压实的方法进行处理。确定的地基处理方案为:换填厚度为0.6米,宽度为超过梁体两侧宽度各1米,分三次换填完成,每层灰土换填
11、时均达到压实要求,最后一层灰土压实时需要经过测量放样确定高程。在纵向挖设4030cm的排水沟,排水沟分段开挖形成纵向坡度,与当地既有水系顺接连通,确保排水畅通。图4 灰土处理平面布置图(2)水泥搅拌桩(适用于地基较差区域)根据施工图桩基地质资料和现场施工反映的地基情况,部分区域存在淤泥等软弱层,且分布较深,通过仔细观察分析现场实际情况,确定的地基处理方案为:在墩柱大小桩号两侧采用软基处理,布设单排水泥搅拌桩,1/2跨处布设两排水泥搅拌桩,桩头上部做扩大基础,如图布置水泥搅拌桩,水泥搅拌桩桩长10m,单桩承载力不应小于120KN,复合地基承载力不小于110kPa。 图5 水泥搅拌桩处理平面布置图
12、(2)钢管桩(适用于水中桥梁)根据施工图桩基地质资料和现场施工反映的地基情况,K1063+563.5通道桥、二丈河桥、引水河桥均有跨河现浇箱梁,通过仔细观察分析现场实际情况,确定的地基处理方案为:墩柱大小桩号两侧采用钢管桩处理,平面布置见图6、图7:图6 钢管桩处理平面布置图2、支架搭设支架组合体系:(1)软基处理(水泥搅拌桩或钢管桩)贝雷片下底托钢管支架上顶托1515cm横向方木10cm10cm 顺桥向纵向分布方木(底板下中心间距30cm) 铺1.2cm 厚竹胶板。(2)灰土换填纵向方木下底托钢管支架上顶托1515cm横向方木10cm10cm 顺桥向纵向分布方木(底板下中心间距30cm) 铺
13、1.2cm 厚竹胶板。图7 钢管桩处理断面图支架的设计要保证支架有足够的刚度、强度和稳定性,经过筛选我们选定了碗扣式钢管脚手架(直径48、壁厚3.5mm),作为承重支架。地基处理好后,按照施工图纸进行放线,放样每片贝雷片位置(间距60cm布置),便可进行贝雷片搭设(采用双排加强贝雷片、单排不加强贝雷)。碗扣式支架搭设前,需进行支架位置放样。纵向立杆间距为90cm,横向立杆间距60cm布置。纵向水平杆设置两层,下层距离钢管底部20cm,上层距离钢管顶部20cm,使所有立杆连成整体。为确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,根据规范要求支架高度大于4.8米时需设计水平剪刀撑一道,本项目钢管支架高度为
14、0.9m和2.1米,剪刀撑每5m设置一道。支架钢管顶、底端设可调节顶、底托,以便调节支架高度。所有进入现场的支架材料须具有合格证明资料,并检验合格。为了施工方便在现浇梁外侧及端头设置施工作业平台,平台宽0.5m,上面满铺木板,木板与钢管用铁丝进行固定。平台外侧设置1.2m高钢管围栏,围栏立柱采用长1.5米钢管搭设间距按3米布置与支架采用扣件连接,围栏设三道水平杆自平台顶往上间距为:20+50+50cm,钢管外挂密目式安全网。 图8 支架横断面图图9 支架立面图3、底模铺设底模以竹胶板组拼,竹胶板下方纵向为10cm10cm方木纵梁,其中心间距按30cm布置,适当加密腹板位置间距,保证竹胶板拼缝位
15、于方木纵梁的正上方,纵梁下方为铺设在钢管顶托上的15cm15cm横向方木。模板接缝内用双面胶带贴粘,确保底模铺设后应拼缝严密,表面平整。模板安装前应清理干净。4、支架预压为了确定支架弹性变形和非弹性变形,为梁体施工提供预拱度的设置数据参考引水河桥施工的37跨(1联)现浇梁进行支架预压。1)、预压的目的及意义(1)、消除支架非弹性变形和测出支架的弹性变形,同时也检验支架设计的可靠性,以确保现浇连续梁的正常工作和使用安全。(2)、掌握加载、卸载过程中所产生的弹性变形数据、掌握现浇连续梁施工过程中以及施工完成后模板的挠度和刚度,为梁体浇筑时预拱度的设置提供依据。2)、预压过程:(1)、预压准备支架搭
16、设完毕,底模铺设完毕,进行堆载试验,堆载试验前必须检查支架各杆件安装正确,可靠,连接牢固,各种安全措施必须齐全可靠。(2)预压步骤:.预压材料的准备:本次预压采用砂袋作为首选预压材料。所有的砂袋用平板车运到预压现场再吊车进行吊装。.观测点的布设: 观测点设于底板模型的两侧,顺桥方向在每墩中心线上和每跨的1/2跨和1/4跨处各设置三个观测点(见下图)。图10 砂袋及观测点布置图加载对支架进行相当于1.2 倍箱梁自重的荷载进行预压,预压逐孔分段进行。支架压重材料优先采用砂袋,预压重量根据各梁体大小每米预压得量为:7.42t,荷载按箱梁结构形式合理布置。总体加载顺序:每孔预压的加载顺序是从跨中往墩两
17、端进行。加载方法:用2台25t吊车吊装吨袋。 观测数据采集观测方法:空载时对各观测点初始状态进行观测,采集基准数据,加载过程中,按30%、60%、90%、120%四个阶段观测变形数据,加载完成后,连续观测3天,直到变形稳定,观测值基本不变时方可进行卸载,卸载过程中仍按卸完120%、90%、60%、30%四个阶段进行观测。 数据整理卸载完成后,整理收集得到的所有数据,得出支架和底模的弹性变形和非弹性变形,确定模架在混凝土浇筑过程中的挠度,并绘制出荷载变形曲线,为设置底模预拱度提供依据。加载顺序:按照梁重+施工荷载的30、60、90%、120%、逐级加载预压,并且每级持续时间在30分钟以上,最后两
18、级间相隔1小时。预压观测:对底模左中右侧布3个点进行观测,在预压前对底模的标高观测一次,在预压的过程中平均每6小时观测一次,观测至沉降稳定为止,将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次,从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量,可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值,将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加,算出施工时应当采用的预拱度,按算出的预拱度调整底模标高。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量,即完成支架压重施工。撤除压重后,设置支架施工预留拱度,调整支架底模高程,并开始箱梁施工。5、支座安装支
19、座安装方法如下:、先将垫石顶面除去浮浆,表面应清洁、平整无油污。、在支承垫石上按设计图放样支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同垫石上设计位置中心相重合。、在浇注砼梁体前,在橡胶支座上加设上支座钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将上支座钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆,可在上支座钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设。以后在拆除模板时,再将填充物除去。支座安装注意事项:、支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志以及支座的部件是否齐全,安装时,应严格按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上标出支座位置中
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