长丰县合淮路及合水路改造工程施工组织设计.doc

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1、六、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第二章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施第三章 确保工程质量管理体系与措施第四章 确保安全生产、文明施工管理体系与措施第五章 工程进度计划与措施及施工网络图第六章 确保工程进度计划及技术组织措施(附施工进度表或工期网络图)第七章 资源配备计划（1）、工程投入的主要物资(材料)情况描述及进场计划（2）、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划(附拟投入的主要施工机械设备表)；（3）、劳动力安排计划及劳动力计划表；第八章 施工总平面图及临时用地表第九章 项目风险预测与防范，事故应急预案第十章 冬、雨季施工措施第十一章 工程施工的重点和

2、难点及保证措施第十二章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一章 总体施工组织布置及规划一、 编制依据a、本工程招标文件；b、本工程现有设计图纸；c、本工程施工招标答疑纪要；d、建筑法、工程建设质量管理条例、工程建设标准强制性条文国家及合肥市颁发的有关建设工程的法律、法规、施工及验收规范、施工规程、规定及标准；e、现代建筑、安装工程劳动力定额；f、现场踏勘；g、建筑业推广应用的新技术、新设备、新工艺、新材料；h、公司项目管理文件及有关标准；1.2 拟采用主要的规范、标准清单a、市政工程施工质量验收统一标准b、地基基础施工质量验收规范c、砼结构工程施工质量验收规范d、砌体工程施工质量验收规范e

3、、土石方工程质量验收规范f、市政路基工程施工质量验收规范g、市政道路施工质量验收规范i、工程网络计划技术规程）二、项目基本情况简介：1、招标人：长丰县合淮路及合水路改造工程建设指挥部办公室2、项目名称：合水路（下塘至水家湖段）建设工程施工3、建设地点：合肥市长丰县境内4、建设规模：本项目范围为合水路（下塘至水家湖段），路线起于下塘镇，顺接已建成的合水路（五湖大道至下塘段），经陶湖街道、朱巷镇、左店乡、新陆桥，在夏家湖附近采用分离式通道下穿淮南线铁路后沿老路向西至终点与杨公路（合淮阜高速连接线）交叉。里程桩号顺接已建成的合水路（五湖大道至下塘段），起点桩号为K12+120，终点桩号为K49+91

4、7.052。路线全长37.797公里，其中新建路段16.937公里，沿老路拓宽段20.86公里。一般公路段采用双向六车道一级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度32m。穿城镇段结合相关规划采用主线+辅道+人行道的城镇横断面形式，主行车道设计速度60km/h，辅道设计速度40km/h。路基全宽有45米、60米两种形式。第1标段，桩号范围为：K12+120K19+200，里程长度7.08公里。工程建设投资约2.7亿元。第2标段，桩号范围为：K19+200K27+600，里程长度8.4公里。工程建设投资约2.1亿元。第3标段，桩号范围为：K27+600K35+300，里程长度7.7公里。工程建

5、设投资约2.1亿元。第4标段，桩号范围为：K35+300K43+800，里程长度8.5公里。工程建设投资约2.5亿元。第5标段，桩号范围为：K43+800K49+917.052，里程长度6.117公里。工程建设投资约1.8亿元。5、计划工期：365个日历天6、质量要求：必须达到国家施工质量验收合格标准，争创省优秀质量奖（黄山杯或者交通厅的省优质工程奖 ）。三、施工管理目标1、工期目标：确保365个日历天内完成并移交全部工程内容。2、工程质量目标：确保该工程一次性验收合格率达100%，竣工验收达到国家施工质量合格标准。3、安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。四、组织管理机构设置及施工安排1、

6、现场组织管理机构设置收到中标通知书后，我单位将立即组建“合水路（下塘至水家湖段）建设工程施工”及时开展工作项目。设立工程管理部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、工程试验室等职能管理部门，在项目经理及项目总工的统一指挥下，组织、协调全线施工。另设立独立的质检部，由项目总工直接领导，行使质量否决权和质量奖罚权。实行项目经理负责制，各职能部门在项目经理的领导下各负其责、相互协调工作。项目经理部下设路基施工队伍、路面施工队伍、桥涵施工队伍和附属工程施工队伍，项目经理部对本标段工程统筹安排，集中指挥，严格按项目法组织施工。2、施工安排根据业主要求和我单位实际情况，在投标过程中已作好设备、人员足够的准

7、备，如收到中标通知书，立即按如下方案组织人员、机械迅速进场。（1）设备人员进场周期准备阶段。利用投标前这段时间，进行人员准备、机械保养，一旦中标，能迅速进场进行生产。接到中标通知书后，各工程队骨干和项目经理部全体人员在3天内进场。在5天内各种机械陆续到位。根据施工进度和业主要求，进行调整和补充人员、机械。（2）进场方法人员由单位客车分期分批运至施工现场，机械由本单位平板运输车和租赁社会平板运输车分期分批运至现场。（3）材料进场方法工程所需的主要工程材料如钢材、水泥等统购材料由指定或同意的厂家采购。其他主要的工程物资，如石料、砂等地材，经调查，沿线石料丰富，规格齐全，运输条件较好，可满足本工程建

8、设需要，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，用汽车分期分批运至工地。五、施工现场平面布置1、布置原则：在有限条件下，本着有利于生产、方便生活、集中管理的原则设置。本着节约用地、因地制宜、充分利用的地形并结合场内交通线路、施工方便、经济合理的原则布置。2、施工用电、用水施工用电和生活用电服从业主安排就近从电路主线搭接架设接至施工现场，另备有柴油发电机组一套以备停电使用并做好安全用电保护工作；生产、生活用水用水管直接接至施工现场。3、临时设施及便道施工前期做好三通一平工作，完成交通便道的改造加固，为了方便大宗材料进场，砂石料场布置在拌和机附近，便于生料输送。为了级配准确，各种规格砂石料区分堆放，

9、并用砖砌墙加以分开。水泥、钢筋入仓库，底部做好防湿处理。所有原材料进场前须经过工地试验室检验合格后报请监理批准后方可过磅进入施工现场（具体可见施工总平面图）。施工流程框图施工准备测量放样不合格原材料采购桥涵、防护、排水路基土石方挖填原材料试验级配碎石底基层不合格配合比设计水泥稳定碎石基层监理批复沥青面层试验段标志、标线等正式施工竣工验收撤场4、各分部分项工程施工进度时间安排：进场前施工准备工作：利用投标这都时间完成，主要包括人员动员、设备维护、检修等工作，保证不占用有限的施工工期，确保一旦中标，项目班子成员及各种设备仪器等可立即进入工程实体阶段施工。确保在365个日历天内完成并移交整个工程。第

10、二章、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施一、路基1、清理现场等前期工作A.清理场地:工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣等，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。B.路基防水与排水:施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。C.填前碾压与基底处理对清理后的施工场地进行填前碾压，采用21T压路机进行压实，暴露出其潜在不合格的基层。若出现

11、弹簧等病害时，及时报监理部门，并采取适当的方法妥善处理，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。2、工程测量 A.测量方案本工程测量专门设置测量科，隶属工程部管理，配备5名专业测量员，负责本工程全部施工控制测量、放样及相关技术资料的整编工作。选点、埋设：导线点、水准点设置在通视良好、附近无障碍物且易保护的地方，埋设地基牢固、不易下沉，并用混凝土保护。施工测量：高程测量采用水准等距测量，中线定位测量采用全站仪极坐标法。B.测量方法导线点、水准点复测。对业主、监理提供的导线控制点和高程基准点，使用全站仪和自动安平水准仪进行仔细复测。按有关技术规范的测量精度要求，校核各导线点的坐标和水准点的高程。若复

12、测误差不符合精度要求时，报业主、监理进行补测，重新校核后，方可作为恢复定线测量的依据。 测量、放线：利用校核合格并经监理批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中心线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路面控制线及中线、边线。过程测量：施工时，对其轴线、几何尺寸均需进行跟踪测量、校核。竣工测量：工程竣工后，进行系统测量，并整理好测量资料，归档管理。3、施工原则（1）路基挖方路基挖方边坡设计，根据地形、水文、工程地质、边坡高度、岩层产状等综合考虑，全线路基边坡为统一整齐，挖方路基均设置一级护面墙。当路堑边坡高度小于30m时，路堑边坡坡率如下：土质及全风化岩石地段，路堑边坡为1：0.75-1

13、：1.25；强风化至弱风化硬质岩石，边坡上没有对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面，路堑边坡坡率为1：0.5-1：0.75；微风化至未风化硬质岩石，边坡上无对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面，路堑边坡坡率为1：0.3-1：0.5；开挖后还要考虑对一些特殊地基的地基处理问题：1、.在对淤泥区开挖之前，应提前做好排水措施，根据现场地势和排水方向，开挖临时排水沟将水引流至施工场地外，以减少淤泥中含水量，同时也为雨季来临做好排水工作。同时在对淤泥开挖前，应作好级配碎石换填料准备工作，以保证开挖出来的淤泥区域能及时用级配碎石换填，避免由于降雨形成积水坑。2、在施工的过程中，开挖方式由淤泥区域边缘向中心方向

14、对淤泥进行开挖，在淤泥开挖出来的区域内用级配碎石进行换填后，挖掘机、运输车和推土辆机等再逐渐深入至淤泥中心区域进行运输等工作。3、在安全施工方面，由于该区域内施工机械设备多，且施工作业面小，机械人员必须持证上岗，严禁酒后作业，并在每施工区域内配备23名现场指挥人员。在施工的过程中，根据现场情况将淤泥区域分多个区域，采取流水作业方式，分工协作。将开挖淤泥的挖掘机和运输车辆与回填级配碎石的挖掘机和运输车辆分开施工。在道路交叉路口，设立警示牌，提醒车辆慢行，并在车辆较多的交叉路口派专人指挥车辆行驶。由于该区域地质复杂，在开挖之前应进行试挖，了解淤泥的深度，再做具体开挖、换填方式，严禁在不了解情况下，

15、随意将机械设备驶入淤泥区域。（2）路基填方路基填方边坡是根据填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，结合水文地质及工程地质勘察报告确定，路基边坡坡率如下：当路堤边坡高度小于8.0m时，边坡坡率为1：1.5；当边坡高度大于8.0m时，上部8.0m边坡坡率为1：1.5，下部边坡坡率为1：1.75，在H=8.0m处设置1.5m宽的边坡平台。回填注意的问题：4、 回填顺序及施工方法 回填施工依据设计图纸要求进行分层回填，每层回填厚度人工夯实不大于0.2m、机械夯实不大于0.4m。5、 填筑方法 测量出实际的回填边线及高程线并报监理工程师复核，以确定实际回填方量，经监理工程师批准后进行回填施工。6、填料控

16、制回填料在开挖前现清除表面的杂草、树根、垃圾、地表土等杂物。在回填的过程中派专人值守，如发现填料含有草皮、树根、垃圾、腐殖土、淤泥和细沙等严禁使用的材料时，立即拉到弃渣场倒掉，做废渣处理。7、回填时采用自卸汽车拉料，装载机向前进平料。在平料过程中及时检查铺料厚度严格控回填厚度，对超厚部位立即进行处理。对于一些凹坑辅以人工整平，在整平后用洒水车进行人工洒水，保证填料的含水率达到设计要求。洒水完成后再进行碾压工作，碾压采用18t振动压路机进退错距法进行碾压，并严格控制压实遍数，防止超压和漏压。碾压时碾迹搭接宽度顺碾压方向不小于0.30.5m,垂直碾压方向为1.01.5m，行驶速度控制在4Km/h以

17、内。碾压完毕经联系相关实验人员和监理人员进行压实度检测实验，填筑质量检验用灌砂法取样进行检验。要求填筑顶高程以下80cm压实度高程为：95%，80150cm的压实度为93%，150cm以下压实度不小于90%。在检测合格后再进行下一层填筑。（3）路基防护路基防护根据边坡开挖，沿线气候、地质、水文等条件，采用经济实用、协调且施工方便的原则。本合同段主要采用M7.5浆砌片石挡土墙。具体施工方案见：防护及排水工程施工。（4）路基排水本段路基采用M7.5浆砌片石边沟、涵洞等综合排水体系，边沟纵坡应不小于0.3%，路面采用2%路拱横坡自然排水。4、施工方法【1】路基土方施工方法、要点：1)施工前，先按施工

18、图进行路基中桩、开挖边线放样，布设施工控制点。2)正式进行施工前，先按报批的施工方案进行试验段的施工，以取得符合实际的施工工艺和质量控制措施，指导施工，试验段根据业主征地情况，暂拟定设置在工程起点位置，在工程进行过程中再结合实际情况确定。3)表层腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，弃土场位置详见用地计划。4)对于土方采用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放，弃土场位置详见用地计划。5)开挖至路床顶标高后，进行平整，并对路床原状土进行必要的翻松和碾压，确保路床压实度达到95%以上。6)当因气候条件使挖出外露的材料无法按达到击实要求时停止开挖，直

19、到气候好转。7)路基开挖后，及时按设计要求对边坡进行防护，挖好排水沟。【2】路基整修对现有路基的纵坡、横坡及超高尽量进行调整，因路基部分不属于此次路面施工内容，我们只能在能力范围内对路基进行整修，而不会大填大挖，在纵坡太大的路段只能略作调整，同时垫层施工只是对路基进行补强，在路基平整部分将不作垫层补强，而将砂砾主要用于需要补强的部位。2、运输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据路基实际需要进行补强的地段，将粗碎石地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均

20、匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。3、碾压用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。【3】路基土方填筑施工方法、要点：1)施工前，先按施工图进行路基中桩、回填边线放样，布设施工控制点。2)正式进行施工前，先按报批的施工方案进行试验段的施工，以取得符合实

21、际的施工工艺和质量控制措施，指导施工。3)按施工图设计要求测放出各台阶的平面位置和相应的高程，根据现场地形情况按1m左右为一个台阶高度进行施工放样。做好施工前的各项准备工作，报请监理工程师批准后进行施工。4)填土的分层厚度不超过20 cm，碾压机械采用光轮压路机和振动压路机。5)台阶的开挖和回填自下而上逐层进行，开挖采用人工配合推土机进行。表土用自卸车运到弃土场废弃，回填土采用路基挖方，用推土机摊平后，先用振动压路机碾压。碾压自台阶边缘向内侧进行，碾压轮每次重叠1520，碾压23遍，然后用钢质光轮压路机碾压至设计要求的压实度。6)碾压施工时，碾轮外侧距填土边缘不小于20，以防发生溜坡事件；碾压

22、时应特别注意均匀一致，同时控制填土的含水量在最佳含水量的2%，不得干压。7)利用挖方或借方填筑路堤不应有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业分层摊铺，每层填土的摊铺宽度，应超出设计宽度50 cm 左右，以保证边坡有足够的压实度。8)填土高度低于1m时，在原地表清理挖除后，将其表面往下翻松25左右，然后整型压实；填土高度低于20的挖方路段，清表后还应向下翻松30左右，然后整型压实。【4】利用土石混填路堤施工施工方法、要点：1)土石混合料填料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；石料强度小于15MPa时，最大粒径不得超过压实层厚。2)混合路堤不得采用倾填方

23、法，应分层填筑、压实。3)当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平。 4)土石混合填料中，当石料含量超70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合填铺，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的石块）集中。5)土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。6)土石路堤的压实度采用灌砂法或水袋法检测。其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然

24、后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。7)如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重，用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。8）土石混填的压实度标准，应在施工前作出不同比例的标准干密度曲线后确定，采用灌砂法或水袋法检测并符合规范的要求，并报监理工程师批准。二、防护及排水工程本工程为长距离管道施工，采用分段施工，分段界限尽量在检查井处。开槽法施工内容主要有：地表清除、沟槽开挖、地基处理、管道安装、水压试验和沟槽回填等。顶管施工内容主要有：工作坑的开挖、安设刃脚、修筑后背、顶进设备

25、安装及调试和顶进等。沟槽开挖：采用人工和机械开挖相结合，机械为主，人工为辅。浇筑平基混凝土：混凝土采用拌和站集中拌和，机械振捣。下管：采用机械下管法，即汽车式起重机械进行下管。管道安装：预应力混凝土管采用牵引机拉入法，在待连接管的承口处，横放一根后背方木，将方木、滑轮和钢丝绳连接好，启动牵引机械，将对好胶圈的插口拉入承口中。闭水试验：试验管段按井距分隔，长度不大于1km，带井试验。1、 施工平面布置和临时设施布置1.1、布置原则（1）场地布置本着有利于生产、安全可靠、方便生活、集中管理、经济合理等原则设置。（2）因地制宜、节约用地工程所在地交通发达，主要建筑材料均可从当地采购，机械设备维修，车

26、辆加油也可在城区解决。所以施工区只设临时堆料场、临时仓库、加工厂、停车场、办公生活用房等设施，以减少施工占地。（3）施工布置做到能充分发挥施工生产设施的能力，满足施工总进度和施工强度的要求。（4）设置有效的排水系统，满足场地排水要求。（5）确保当地交通畅通，减少施工对当地百姓生活的影响。1.2、 施工场地布置（1）生活、办公用房生活及办公用房采用就近租用民房结合搭建临时房屋。临时住房采用彩钢板房屋。租用民房。施工队驻地集中设在工地。生活、办公用房具体位置见（施工总平面布置图）。（2）通讯设施为满足本工程施工管理需要，与当地电信部门协商解决通向施工现场的通讯线路，在施工现场安装1 部程控直拨电话

27、，项目部中层以上领导和技术干部全部配备移动电话，施工队配备对讲机以满足各部门办公联系及对外联络需要，确保内外联系及时通畅。（3）施工和生活用水、用电施工用水采用从青龙口水库抽水供应，生活用水采用打水井供应。业主提供电力线到施工现场，可以满足施工和生活用电。（4）现场施工道路本工程工点均在路边，采用既有公路作为施工道路。（5）临时生产设施布置临时生产设施主要包括：构配件临时堆放场、料库、加工厂、停车场、办公生活用房等，拟布置在BE 段附近。1.3、分部分项工程施工技术措施1.3.1 开槽法施工主要施工程序（见下页）主要施工程序1.3.1.1 施工准备1.3.1.2 工程交底认真学习设计文件，了解

28、设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线、交通配合、地区排水以及工程施工等情况。1.3.1.3 现场核查认真分析建设单位提供的地质勘察报告中的工程地质、水文地质资料和工程范围内的地下构筑物和管线的详细资料。对所给资料进行现场核实。现场核实的内容：摸清以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水情况；调查工程范围内的建筑物，包括结构特征、基础做法、估计施工期间的影响程度；核实地下构筑物的位置、深度、施工范围内的树木、临时堆物、堆土等的数量，联系建设单位和有关单位给予清除；了解工程用地情况、施工期间现场交通状况、交通运输条件及对施工的影响程度；在水体中或岸边施工时，应掌

29、握水体的水位、流量、流速、冲刷、淤积、漂浮物等状况以及有关管理部门的法规和对施工的要求。配合建设单位召开有关单位的配合会议，落实施工期间的协调和配合，核实施工现场附近的测量标志。1.3.1.4协调准备开工前，办好施工执照(包括施工许可证、临时占用道路许可证)，并与工程所在地有关部门、单位取得联系，召开施工配合会议，取得支持，搞好协调配合工作。1.3.1.5生产准备（1）清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物。（2）按施工总平面图修建临时设施及预制场、堆放场,安装水电线路。（3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水的入侵，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。（4）编制施工预算，准备工程

30、材料。提出所用的钢筋砼管件等的加工定货，注明规格、数量及进场时间。（5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。（6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。1.3.1.6 技术准备（1）认真进行施工图纸学习、审查和组织图纸会审。进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算。（2）编制钢筋砼管安装的施工方案和操作要点，组织施工人员学习，了然在胸。（3）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。1.3.1.7 施工测量（1）桩橛交接在开工前，请设计单位到工地现场共同进行交接桩工作，在交接桩前双方应共同拟订交接桩计划。交接桩时，由设计单位备齐有关图表，包括排水的基线桩、辅助基线桩、

31、水准基点桩、以及各桩的控制桩和护桩示意图等，并按上述图表逐个桩橛进行交点。水准点标高应与临近水准点标高闭合。交桩完毕，立即组织力量复测，接桩时检查各主要桩橛的稳定性、护桩设置的位置、个数、方向是否合乎标准，并尽快增设必要的护桩。交接桩完毕后，双方作好交接记录，说明交接情况，存在的问题及解决的办法，由双方交接负责人及具体交接人员签章。（2）测量放线排水管道放线，每隔20m 设中心桩，在检查井处、变换管径处、分支处、阀门井室处均设中心桩。测量工作有正规的测量记录本，认真详细记录，并将应测量的日期、工作地点、工作内容、以及司镜、记录、对位、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量记录由专人把管，随时备查，

32、作为工程竣工的原始资料。（3）临时水准点的测设及要求开槽铺设管道的沿线临时水准每隔100m 一个。设置的临时水准点与沿线道路设置的水准点相校核至符合要求。施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩经过复核方可使用，并经常校核。临时水准点设置在交通要道、主要管道、和挖填方范围之外。施工测量的允许偏差，符合下表的要求。施工测量允许偏差 注：1.L 为水准测量闭合路线的长度(km)2.n 为水准或导线测量的测量结果。1.3.1.8沟槽开挖沟槽开挖分段进行，敞沟时间不宜过长，管道安装完毕后及时验收，合格后立即回填。挖好的管沟保证管道安装后的中心线、标高和坡度均符合设计要求，沟底平整，沟边不塌方，沟槽

33、有足够的宽度。沟槽开挖采用人工和机械开挖相结合。开挖坡度按1：0.33 放坡。管底沟槽底部开挖宽度，按下式确定B=D1+2b1式中B沟底宽度(mm)D1管道结构的外缘宽度(mm)b1管道一侧的工作面，取500mm1.3.1.9 机械开挖（1）开挖前确定好地下水位，在有必要降水的地方采用轻型井点降水。在开挖槽的外侧沿槽的方向每30m 一个开一集水井，将地下水位稳定至槽底以下0.5m 时，方可开挖，以免产生挖土速度过快，因土层含水量过大支撑困难，不能及时支护导致塌方危险。（2）机械开挖时，严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.20.3m 厚的土层暂时不挖，待临施工管底基础前用人工清理挖

34、至标高，并同时修整槽底。1.3.1.10 人工开挖1.沟槽分段开挖，先合理确定开挖顺序和分层开挖深度，在有坡度处，由低向高处进行，当接近地下水时，应先开挖最低处土方，以便在最低处排水。（2）开挖人员间隔5m 为宜，在开挖过程中和敞沟期间保持沟壁完整，防止塌方，必要时支撑保护。（3）开挖的沟槽不能立即铺管，在沟底留0.150.2m 的一层暂不开挖，待铺管时开挖至设计标高。（4）沟槽底不得超挖，如局部超挖，用相同的土壤填补，并夯至接近天然密实度，或用砂、砂砾石填补。1.3.1.11 槽边堆土注意事项沟槽开挖时，弃土堆在槽边。堆土时，保证槽壁稳定且不影响施工。沟槽弃土尽量堆在一侧。堆土坡角距沟槽口上

35、缘距离不小于0.8m，堆土高度不超过1.5m。1.3.1.12 沟槽开挖注意事项（1）向施工人员进行详细的施工交底，内容包括挖槽断面、堆土位置、地下情况、安全要求等。（2）挖土机械保持良好的工作状态，挖槽时为了确保槽底土壤不被扰动和破坏，开挖时在设计槽底高程以上留20cm 左右不挖，此层用人工清除。（3）在沟槽两端设立安全设施和警告标志，如护栏、路障及危险旗，在夜间悬挂红灯。1.3.1.13 沟槽开挖质量标准（1）不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。（2）槽壁平整，边坡坡度符合施工设计要求。（3）槽底不受水浸湿。4.沟槽允许偏差，见下表沟槽允许偏差序号项 目允许偏差检 验 频 率检验方法范围

36、点数1槽底标高0-3两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量 每侧计三点3槽底坡度不小于规定两井之间6用坡度尺检验 每侧计三点1.3.1.14 浇筑平基混凝土当管基原土承载力不够时，对原土进行夯实处理；管基为软弱土层时，进行换填处理；有地下水处铺一层1015cm 的卵石或碎石垫层。平基混凝土采用在拌和站集中拌和，自卸车运到施工现场，采用滑槽灌注混凝土入模。混凝土施工要点如下：（1）本工程采用现场搅拌混凝土。混凝土采用普通硅酸盐水泥。（2）开始搅拌时，空转几分钟，将积水倒净，并使搅拌机充分湿润。搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量按配合比规定减半。（3

37、）混凝土搅拌时间每盘控制1-2 分钟之间，以保证混凝土充分搅拌、混合均匀、颜色一致。（4）混凝土浇注时注意坍落度的控制。（5）混凝土运输时，采用自卸车，混凝土拌和均匀，避免出料的混凝土的分层离析。（6）本工程混凝土振捣采用插入式振捣器和平板振捣器。振捣器插入点采用“行列式”的次序移动，以防出现漏振、过振现象。（7）操作时要做到“快插慢拔”防止出现分层、离析现象。振捣时间在20-30 秒之间。不得小于10 秒。（8）平基：灌注平基混凝土时，一般使混凝土面高出平基面2-4cm，并进行捣固，混凝土的坍落度一般采用2-4cm。靠管口部位应铺适量与混凝土同配比的水泥砂浆。（9）混凝土养护采用自然养护。覆

38、盖浇水养护在混凝土浇筑完毕后的12 小时内进行。1.3.1.15 下管下管在沟槽和管道基础已经验收合格后进行，为了防止将不合格或已经损坏的管件及管材下入沟槽，下管前对管材进行检查与修补。管子经过检验、修补后，在下管前应在槽上排列成行，经核对管节、管件无误方可下管。本工程采用机械下管。1.3.1.16机械下管机械下管采用汽车式起重机进行下管。下管注意事项：（1）机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔1m 的距离，以避免沟壁塌方；（2）吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离符合当地电业管理部门的规定；（3）机械下管由指挥人员专门指挥。指挥人员熟悉机械吊装的有关安全操作规程

39、和指挥信号，驾驶员听从信号进行操作；（4）绑管子找好重心，平吊轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。（5）起吊及搬运管材、配件时，对于管材承插口工作面采用保护措施，以防损坏。（6）在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。1.3.1.17 稳管管道下入槽底之后，按照高程和轴线位置稳管。1.3.1.18 管座管子就位后，补灌两侧管座混凝土，认真捣固，抹平管座两肩。1.3.1.19 管道抹带（1）接口时，水泥采用PO32.5 级，砂子过2mm 孔径的筛子，砂子的含泥量不得大于2%。（2）管座灌好后进行抹带，抹带前管座和管口凿毛，洗净。（3）抹第一层砂浆时，应注意找正，使管缝居中，厚度为

40、带厚的1/3，并压实使与管粘结牢固。（4）待第一层砂浆初凝后；抹第二层，并用弧型抹子捋压成型，初凝后，再用抹子赶光压实。1.3.1.20 压力管的安装压力管为预应力钢筋砼管，工作压力为0.2Mpa；基础型式为180砂基础；接口为柔性橡胶圈接口。压力管节点1 位置采用C20 砼1.5m1.5m1.5m 全包。1.3.1.21 材料检验（1）预应力钢筋砼管进入现场时，必须检验。管子必须有出厂合格证，质量满足国家标准和企业标准的技术要求。管承口外表面应有标记，管子应附有出厂证明书，证明管子型号及出厂水压实验报告结果、制造及出厂日期，并须有质量检验部门签章。管体内外壁应平滑，不得有漏筋、空鼓、蜂窝、脱

41、皮、开裂等缺陷，用重为250g 的轻锤检查保护层空鼓情况。管端不得有严重的碰伤和掉角，承插口不得有裂纹和缺口，承插口工作面应光滑平整，局部凹凸度用尺量不超过2mm。管插口的内、外径及其椭圆度应满足设计要求，承插口的环型间隙应能满足选配的胶圈要求；对出厂时间过长，质量有所降低的管子应经水压实验合格，方可使用。（2）橡胶圈的保管与粘接橡胶圈的保存温度040，不能长期受日光照射，距热源的距离应不小于1m。橡胶圈不允许同液体、半固体接触，特别是不能与油类、苯等能溶解橡胶的溶剂和对橡胶有害的酸、碱、盐以及二氧化碳等物质接触。橡胶圈在运输过程中，避免日晒雨淋，存放时也不能长期受挤压，以免变形。橡胶圈外观上

42、不应有气孔、裂缝、皱皮和大飞边等缺陷，不得有凹凸不平的现象，环径公差尺寸不应大于10mm。1.3.1.22 工艺流程排管管子的现场检验下管清理管膛、管口清理胶圈插口上套胶圈顶装接口检查中线、高程用探尺检查胶圈位置锁管。1.3.1.23 施工工艺（1）管道的安装采用顶推与拉入的方法。采用牵引机拉入法。在待连接管的承口处，横放一根后背方木，将方木、滑轮和钢丝绳连接好，启动牵引机械，将对好胶圈的插口拉入承口中。（2）施工要点及注意事项安管时，管口和橡胶圈清洗干净，套在插口上的胶管平直、无扭曲，安装后的胶圈均匀滚动到位。顶、拉的着力点应在管子的重心上，通常在管子的1/3 高度处。管子插入时，要平行沟槽

43、吊起，以使插口胶圈准确地对入承口内；吊起时稍离槽底即可。管子吊起可用起重机、手拉葫芦等。安装接口时，顶、拉速度应缓慢，随时检查胶圈滚入是否均匀，如不均匀，可用錾子调整均匀后，再继续顶、拉，使胶圈均匀进入承口内。预应力钢筋砼管不宜截断。安装后的管身底部应与基础均匀接触，防止产生应力集中现象。钢丝绳与管子接触处，应垫以木板、橡胶板等柔性材料，以保护管子不受钢丝绳损坏。橡胶圈柔性接口的封口，所用填料应能起到保护胶圈的作用，同时又不至于改变接口柔性，采用油麻丝、石棉水泥(1：4)搓条填入封口。1.3.1.24 管道闭水试验管道安装完毕，自检合格后立即邀请甲方质监站、监理进行闭水试验，以避免长时间晾槽，

44、尽快回填。1.3.1.25 沟槽回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。1.3.1.26沟槽回填前应具备的条件（1）现浇混凝土基础强度、接口抹带砂浆强度不小于5Nmm2；（2）压力管道水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5m，水压试验合格后，及时回填其余部分；（3）回填前必须将槽底杂物(草包、模板及支撑设备等)清理干净；（4）回填时沟槽内不得有积水，严禁带水回填。1.3.1.27 沟槽回填土料的要求（1）槽底至管顶以上0.5m 范围内，不得含有机物以及大于50mm 的砖石等硬块；在抹带接口处，应采用细粒土回

45、填；（2）回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。1.3.1.28 回填施工沟槽回填施工包括还土、摊平和夯实等施工过程。还土时应按基底排水方向由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行。沟槽底至管顶以上50cm 的范围内均应采用人工还土，超过管顶50cm以上时可采用机械还土。还土时按分层铺设夯实的要求，每一层应采用人工摊平。沟槽回填土的夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种方法。回填土压实的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。对一般压实工具，铺土厚度参见下表回填土压实每层的虚铺厚度压实工具虚铺厚度(cm)压实工具虚铺厚度(cm)木夯、铁夯不应大于20压路机203

46、0蛙夯、火力夯2025振动压路机不应大于40回填土每层的压实遍数，应按回填土的要求压实度、采用的压实工具、回填土的虚铺厚度和含水量经现场试验确定。回填压实应逐层进行。管道两侧和管顶以上50cm 范围内的压实，采用轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不超过30cm。管顶50cm 以上回填时，分层整平和夯实，若使用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行使时，管道顶部以上必须有一定厚度的压实回填土，其厚度通常不小于70cm。1.3.1.29 回填土的施工要点和注意事项（1）管道两侧和管顶以上50cm 的范围内还土，应由沟槽两侧对称进行，不得直接扔在管道上；（2）采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm；（3）检查井室周围的回填，应符合下列规定：现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；路面范围内的井室周围，应采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，其宽度不小于4Ocm；井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；