银川公路铁路运输物流中心一期一标段（三号路、四号路）道路、给排水及路灯工程施工组织设计.doc

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1、银川公路铁路运输物流中心一期一标段道路、给排水及路灯工程施工组织设计编制单位：宁夏永建建筑工程有限公司 审 批： 二一二年四月一日 目 录一、 编制依据二、 工程概况三、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法四、 施工进度计划五、 主要分项工程的施工方案及工程方法六、 各分项工程的施工顺序七、 确保工程质量和工期的措施八、 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其他措施九、 质量、安全保证措施十、 冬季和雨季的施工安排和施工技术十一、文明施工十二、减少扰民、降低环境污染和噪声污染、加强设施保护银川公路铁路运输物流中心一期一标段(三、四号路)道路、给排水及路灯工程施工组织设计

2、一、编制依据（1）银川公路铁路运输物流中心一期给排水等基础设施建设施工招标文件。（2）宁夏建筑设计研究院有限公司设计的银川公路铁路运输物流中心一期一标段（三号路、四号路）道路、给排水及路灯工程施工设计图纸。（3）工程测量规范（GB50026-93）及城市测量规范（CJJ8）（4）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（5）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）（6）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（7）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）（8）连锁型路面砖路面施工及验收规程（CJJ79-98）（9）给水排水管道工程施工及验收规范（GB

3、50268-2008）（10）供水管井技术规范（GB50014-2006）（11）公路工程集料试验规程（JTJ E42-2005）（12）道路交通标志和标线（GB5768-2009）（13）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（14）通过对施工现场的多次勘察、调查所获取的资料。（15）我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及以前所承建的同类工程在施工中累积了宝贵的经验。（16）我公司编制的ISO9001：2008质量管理体系文件、质量手册、ISO14001：2004环境管理体系文件与GB/T28001：2001职业健康安全管理体系文件。二、工程概况1.1、道路工程概况银川公路铁

4、路运输物流中心一期一标段（三号路、四号路）道路、给排水及路灯工程是该物流中心一期配套的基础设施建设。该项目建设是市委、市政府一项战略性决策，它的建成将会把公路运输和铁路运输有机整合起来，使得道路运输线路不但覆盖全区，还辐射到周边地区，会进一步增强银川经济发展的竞争力。本次设计三号路设计起点为十一号路，终点接文昌南街，路线长626.90米，道路规划为园区次干路，道路设计等级为城市级次干路，设计行车速度为30公里/小时，路面设计为沥青混凝土路面，抗震设防烈度按度设防，桥涵荷载等级为：公路级。道路横断面型式为城市一块板，设计的道路红线宽为30.0米，其中：人行道6.0米+18.0米机动车道+人行道6

5、.0米=30.0米；机动车道采用双向1.5%的横坡，人行道采用双向向内1%的横坡，人行道道牙高出机动车道路面15厘米。按照城市道路设计规范的要求，道路在修建时要合理选择纵坡，道路最大纵坡为0.300%，最小纵坡为0.300%。三号路机动车道路面结构层为：4厘米厚细粒式（AC-13F型）沥青砼上面层+5厘米厚中粒式（AC-20C型）沥青砼下面层+32厘米厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量5%）+18厘米厚级配砂砾底基层；人行道路面结构层为：6厘米厚水泥砼预制道砖（规格20*10*6）+2厘米厚M5水泥砂浆+16厘米厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量4%）。三号路路面结构设计年限：路面结构达到饱和状态的设计年

6、限为15年，路面结构达到临界状态的设计年限为15年。本次设计四号路设计起点为十一号路，终点接文昌南街，路线长608.67米，道路规划为园区次干路，道路设计等级为城市级次干路，设计行车速度为40公里/小时，路面设计为沥青混凝土路面，抗震设防烈度按度设防，桥梁荷载等级为：公路级。道路横断面型式为城市三块板，设计的道路红线宽为50.0米，其中：人行道5.0米+非机动车道5.0米+绿化隔离带3.0米+24.0米机动车道+绿化隔离带3.0米+非机动车道5.0米+人行道5.0米=50.0米；机动车道采用双向1.5%的横坡，非机动车道及人行道采用双向向内1%的横坡，绿化带及人行道道牙高出路面15厘米。按照城

7、市道路设计规范的要求，道路在修建时要合理选择纵坡，道路最大纵坡为0.300%，最小纵坡为0.300%。四号路机动车道路面结构层为：4厘米厚细粒式（AC-13F型）沥青砼上面层+5厘米厚中粒式（AC-20C型）沥青砼下面层+32厘米厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量5%）+18厘米厚级配砂砾底基层；非机动车道路面结构层为：4厘米厚细粒式（AC-13F型）沥青砼面层+20厘米厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量5%）+20厘米厚级配砂砾底基层；人行道路面结构层为：6厘米厚水泥砼预制道砖（规格20*10*6）+2厘米厚M5水泥砂浆+16厘米厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量4%）。四号路路面结构设计年限：路面结构达到饱

8、和状态的设计年限为20年，路面结构达到临界状态的设计年限为15年。1.2、给水工程概况三号路给水工程给水管管径400mm采用球墨铸铁管，橡胶圈接口，混凝土基础；管径400mm采用PE100级聚乙烯给水管，热熔接口，砂石基础；其中DN500球墨铸铁给水管79m，de400聚乙烯给水管550m，de315聚乙烯给水管21m，de250聚乙烯给水管96m，de225聚乙烯给水管59m。四号路给水管采用PE100级聚乙烯给水管，热熔接口，砂石基础；其中de400聚乙烯给水管62m，de315聚乙烯给水管16m，de225聚乙烯给水管591m，de160聚乙烯给水管104m。三、四号路的给水工程中，管道

9、配件采用与管材同材质的配件，两种管道连接及阀门与管道连接均采用法兰连接。预留管预留至道路外1m，端头采用盘堵堵死。给水阀门井、消火栓井、排气阀井、排泥阀井、湿井均采用圆形砖砌井，井径分别为1200、1400、1600、1800、2200、2400、2800，井盖为硅塑井盖。管道基础不应超挖，如局部超挖必须用砂土填补并且分层夯实。管道弯管、三通、主管自由端、管堵等处须设混凝土支墩。管道公称压力1.0Mpa、工作压力为0.5Mpa。1.3、排水工程概况三号路排水工程排水管采用D1000及D500级钢筋砼管，承插式橡胶圈接口，120砂石基础；其中D1000排水管476m，D500排水管170m。四号

10、路排水工程排水管采用D1200D500级钢筋砼管，承插式橡胶圈接口，120砂石基础；其中D1200排水管41m，D1000排水管40m，D800排水管316m，D600排水管20m，D500排水管346m。三、四号路排水工程中，预留管采用坡度d=400、i=0.003；雨水口连接管采用钢筋砼管，单箅雨水口管径d=200，双箅雨水口管径d=300，橡胶圈接口，120砂石基础；雨水口管道坡度i=0.01、雨水口埋设深度为1.0米。检查井采用圆形污水检查井，井的直径为1000、1100及1500，沉泥井的做法是将检查井的井底降低600mm，其它做法同上，检查井内外均加1：2的防水砂浆20mm抹面至顶

11、部；管道两侧用原土回填，回填土的压实度不得小于95%，管顶以上50-100cm范围内回填土压实度不得小于85%，其它部位回填土压实度不得小于95%；预留管留至红线外1.0米，未连接管道时应砌筑砖墙头用砖堵住并用1：2的防水砂浆20mm抹面。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.施工组织结构及人员设备配备 1.1施工组织机构根据本工程的任务及特点，组建“银川公路铁路运输物流中心一期一标段（三号路、四号路）道路、给排水及路灯工程项目经理部”，实行项目经理负责制，按照工程要求组织施工，按计划工期完成本工程施工任务，工程质量达到合格工程。1.2人员设备安排人员方面，我公司将抽调

12、在以往道路工程施工中经验丰富的管理、技术、施工人员，组建项目经理部，做到人员精干，组织合理，确保项目部的各项工作都能落到实处；机械设备方面，除了满足业主在招标文件中规定的主要机械设备要求外，将根据工程情况及工期安排，适当增加机械设备的投入；试验设备方面，设立一个能保证施工所需各项常规试验的试验室，确保工程施工质量。2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员周期若我公司有幸中标，将于2012年4月 8日，开始积极做好进场前的组织准备和机械设备准备，按业主要求准时进场。前期准备人员于2012年4月8日进场，其进场的主要任务是：联系业主及监理工程师、着手临时驻地建

13、设、各种外业调查及外购材料的选订、各种原材料的基础试验分析工作。拟在2012年4月13 日其他工程技术人员、管理人员及施工人员和机械设备全部进场，进行各项施工准备工作，于2012年4月 15日正式开工，计划于2012年7月23日前完工。（后附项目经理部组织机构框图）四、施工进度计划1、施工准备2012年4月8日2012年4月15日2、路基工程2.1、清表、路基处理2012年4月15日2012年4月25日2.2、涵洞工程2012年4月20日2012年4月28日2.3、路基回填、路床整平2012年4月25日2012年5月30日3、排水工程2012年4月20日2012年5月25日4、给水工程2012

14、年5月15日2012年6月10日5、路面工程5.1、底基层2012年5月28日2012年6月10日5.2、水泥稳定砂砾基层2012年6月8日2012年6月30日5.3、道牙安装2012年6月20日2012年7月3日5.4、沥青混凝土面层2012年6月25日2012年7月10日6、人行道工程6.1、土方填筑2012年6月15日2012年6月22日6.2、路缘石安装2012年6月22日2012年6月30日6.3、水泥稳定砂砾基层2012年6月20日2012年6月28日6.4、面砖铺设2012年6月27日2012年7月15日7、其它附属工程2012年7月15日2012年7月20日（后附施工进度计划横

15、道图）五、主要分项工程的施工方案及施工方法1.路基工程规划三号路路基红线宽度30.0米，四号路路基红线宽度50.0米；路基施工前首先依据规范及设计要求清除地表垃圾、杂草等附着物，并对路基进行处理。路基施工时，对于填方高度大于1.29米（路面结构层及路基部分、清表部分的总和），路基顶面以下0-0.8米范围直接用砾类土回填；填方高度不大于1.29米的段落，应挖方至路基顶面以下0.8米处，再回填砾类土，保证路基质量。1.1施工准备1.1.1路基开工前，全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位、建设单位进行的技术交底，对交底的内容仔细研究，对交底的导线点、水准点进行全面复测，进行现场调查，核实工程量，按

16、工期要求编制实施性施工组织设计及工程施工进度计划。1.1.2施工测量和放样：技术交底后立即组织人员按图纸要求进行现场测量放样，复测沿线水准点、导线控制点，进行原地面复测，报监理工程师进行核查、确认。1.1.3施工前的复查和试验：路基施工前，对路基工程范围内的水文、地质情况进行详细复查，并进行取样试验。1.2施工组织及工期安排1.2.1施工组织该一标段工程由三号路及四号路组成，施工时应分2个施工作业队穿插完成施工任务，共配备施工主要机械设备为：运输车辆20辆，平地机2台，光轮压路机6台，振动压路机4台，装载机6台，挖掘机2台，洒水车4辆。稳定土厂拌设备1套，沥青砼拌和设备1套，摊铺机2台，24T

17、以上胶轮压路机2台。1.2.2工期安排路基处理、挖方、填方及路床整平：2012年4 月15日2012年5月30日。1.3路基施工方案1.3.1土方开挖及调配采用挖掘机开挖，挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。1.3.2路基填筑采用装载机配合人工清表，挖掘机配合自卸车调运土方。装载机、平地机整平，振动压路机配合光轮压路机碾压。1.4路基施工方法1.4.1路基填筑与压实（1） 分层填筑按横断面宽度纵向水平分层填筑压实，按照路段长度划分施工段落，松铺厚度按试验所得数据严格控制。（2）摊铺整平先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，使每层平整均匀。整平时层面做成1.5的横坡，以利排水。（3）机械碾压碾压前

18、，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求的用平地机整平至符合要求后再进行碾压。碾压时，先用18T以上振动压路机碾压，再用1821T以上光轮压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先两边后中间，先慢后快，先振动后静压。碾压时压路机往返行驶的轮迹光轮压路机重叠1/2轮宽、振动压路机重叠0.40.5米，相邻两区段纵向重叠。压实做到无偏压、无死角、碾压均匀。（4）回填层质量检测路基每层填筑压实后，由现场试验人员及时进行检测。每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行下一层填筑施工。（5）路床整形路基分层填筑，当接近路基设计顶面标高时，加强高程测量控制检查，以保证完工后的路基顶面的宽度、高程、平整度

19、、路拱度及边坡符合规范和设计要求，路床平整密实。 1.4.2路基挖方在完成路基红线范围垃圾及杂草等附着物清表工作后，在对路基沿线设计填方高度不大于1.29米（路面结构层及路基回填部分、清表部分的总和）的段落，应挖方至路基顶面以下0.8米处，再回填砾类土。挖方采用挖掘机开挖，装载机及自卸汽车转运土方，并集中堆积，以备人行道土方回填使用；开挖后对路槽进行碾压后方可回填。1.5涵洞工程1.5.1施工顺序基坑放样基坑开挖管节基础管节安装接口处理台背回填 首先采用全站仪准确放样涵洞基坑位置、顶面开挖具体尺寸，并埋设控制桩，在基坑开口处洒白灰线，以利于下一步开挖。开挖采用挖掘机开挖，人工配合机械整平槽底。

20、开挖时根据土质情况适当控制开挖边坡，并对土质松软段做适当支护，防止基坑坍塌。管道安装时应小心轻放，防止损坏管口，安装后做好管道接口处理。台背回填时，应采用级配良好的砂砾料分层回填，并两侧对称回填，每层回填松铺厚度宜控制在30cm之内，回填压实度应在96%以上。1.5.2施工注意事项（1）管节对口拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。（2）管节转运、存放时，应注意轻提轻放，堆放时底面平整，使得各处受力均匀，以免损坏管节。（3）施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及管端位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按照1米标准管节配置，余下不足1米的管节应按0.

21、5米正管节调整；当管节长度与实际涵长只有微小差值时，应将差值分解于上下游两侧处理。2、路面工程2.1级配砂砾底基层施工方案车行道底基层施工时选用级配良好的砂砾，试验室应在基层施工前根据施工规范要求，对材料进行标准试验，试验达到合格后方可使用。集料利用装载机或挖掘机装料，自卸车运至施工现场，利用推土机摊铺，平地机精平。碾压采用振动压路机和静轮压路机组合碾压至规定的密实度。施工方法如下：2.1.1准备下承层：土基不论路堤或路堑，必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石

22、灰或粒料等措施进行处理。对于底基层，根据压实度检查和弯沉测量的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采取补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。2.1.2测量：在土基上恢复中线。直线段每2025m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m设指示桩。2.1.3备料1）备集料a、采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。b、集料中的超尺寸颗粒应予筛除。c、应在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不应分层采集。不应将不合格的集料采集一起。d、对于粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。人工拌和时，应筛除1.5cm以上

23、的土块。2.1.4计算材料用量1）、根据各路段砂砾垫层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料重量。根据料场集料的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。2）、根据砂砾垫层的厚度和预定的干容重及水泥剂量，计算每一平米需用的重量，并计算每车的摊铺面积。3）、计算每车料的卸放位置，即纵向和横向间距。2.1.5摊铺集料1）、应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度比值）。人工摊铺混合料时，其松铺系数可参考下表的值。2）、对能封闭交通的道路，摊铺集料应边集料边摊铺。摊料长度应与施工日进度相同，碾压成型即可。3）、在摊铺集料前，

24、应先在未堆料的下承层上洒水使其湿润，不应过份潮湿而造成泥泞。4）、用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上。表面应力求平整，并有规定的路拱。5）、摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。2.1.6整型1）、先用平地机初步整平和整型。在直线段，产地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，需要时，再返回刮一遍。2）、用平地机或轮胎压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。3）、每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行。特别是注意接缝处的整平，接缝必须顺直平整。4）、在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。2.1.7碾压1）、整型后，当混合料处于最佳含水量1%

25、时，进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。2）、用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面完工时，即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.51.7km/h）为宜，以后用2档（2.02.5km/h）。3）、路面的两侧，应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证底基层表面不出现拥包现象。4）、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺

26、适，路拱和标高符合设计要求。终平时必须将局部高出部分刮除并扫出路外。2.2水泥稳定砂砾基层施工方案水泥稳定砂砾基层采用WBY500型稳定土拌和机集中厂拌，利用10t以上自卸车运输至施工现场、推土机初平、平地机精平的施工方法。压实采用18-21t静轮压路机和16T以上振动压路机组合碾压，养生利用喷洒式洒水车保湿养生。2.2.1水泥稳定砂砾的下承表面平整、坚实、具有规定的路拱，无松散的材料和软弱地点，凡是不符合设计要求的路段必须根据具体情况，分别采用补充碾压，换填好的材料，采用挖开晾晒等措施，使其达到规范标准要求。2.2.2本项目道路工程的水泥稳定砂砾采用集中厂拌法进行施工，试验室在水泥稳定砂砾基

27、层施工前，要按规定要求进行原材料试验和混合料的配合比设计。2.2.3在水泥稳定砂砾基层施工前由技术人员恢复路基中线，直线段内每20m设一桩位，平曲线每10m设一桩位，并在两侧设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾层边缘的设计高。2.2.4稳定砂砾层采用集中厂拌法施工，根据实际情况计算好各段所需混合料的数量及堆放混合料的距离。摊铺时采用摊铺机械及自动摊铺找平。并及时检查混合料的含水量，以防混合料过于潮湿或干燥。有专职试验员按基层规范要求取样试验。2.2.5整形后，当混合料处于最佳含水量1%时，用振动压路机和18-21T静压压路机进行碾压。混合料表面保持潮湿，压实后表面平

28、整，无明显轮迹或隆起，并保证其有准确的断面和适度的路拱。2.2.6养生：水泥稳定砂砾基层每一段碾压完成并经检查合格后开始养生。洒水车经常洒水，以保证整个养生期间基层表面始终保持潮湿。养生期为7天，养生期间设专人封闭交通。2.3透层及粘层材料待水稳基层验收合格后，在其上洒布透层材料，浇洒透层前对路面进行清扫，并对道牙等构筑物进行保护。天气有大风或下雨时，停止浇洒透层材料；浇洒后立即按规范要求撒布粗砂并用6-8T钢筒压路机碾压一遍，并封闭交通。洒布24小时后，清扫表面浮沙铺筑沥青混凝土下面层；下面层铺筑完成洒布粘层油，并铺筑沥青混凝土上面层。2.4沥青混凝土面层2.4.1依据设计文件，本工程路面面

29、层上面层采用4cm厚AC-13F型细粒式沥青砼，下面层采用5cm厚AC-20C型中粒式沥青砼，面层沥青必须符合90号A级沥青要求。施工时严格执行沥青路施工及验收规范GB50092-96中的相关规定。2.4.2沥青料运输时加以覆盖，使其在到达现场时温度不低于130。我公司采用WLTL8500多功能沥青砼摊铺机摊铺热拌沥青混合料，该机械具有振压，预热、自动找平等级特点，最大摊铺能力为每小时200吨。2.4.3根据混合料的摊铺类型，确定沥青混合料的松铺厚度。摊铺过程中随时检查摊铺厚度、路拱、横坡，如发现不符合要求时，根据实际情况及时调整。摊铺时尽量减少中途停顿，摊铺好的沥青混合料及时碾压。2.4.4

30、碾压成型：碾压时选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，达到最佳的碾压结果。沥青混合料的压实，按照初压、复压、终压三个阶段进行，压路机以慢而均匀的速度碾压。遇到施工接缝处，精心操作，确保接缝紧密，平顺。碾压遍数不得少于4-6遍，达到要求的密实度，并无明显的轮迹。沥青混凝土面层施工质量取决于路面材料的制备，摊铺和压实工艺。沥青混凝土面层施工，采用120t/h拌和机拌和，利用自卸车运输至现场，采用沥青混合料摊铺机摊铺，利用14t压路机初压，18t压路机终压成型。具体见施工工艺框图。3、排水工程施工方案3.1、排水工程沟槽开挖施工方案3.1.1测定管道中线和建立临时水准点：测量管道中线起点、终点，检查井

31、位置桩及中心线位控制桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。3.1.2沟槽开挖及支撑：沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工配合的方法施工。确定槽底开挖宽度（管道结构与两侧工作空间宽之和），根据开挖边坡确定沟槽上口开挖边线。沟槽底土基，要保证其强度和稳定，严禁超挖。3.1.3槽底地基及基础处理方法：沟槽成型后先进行验槽，检验项目包括槽底宽度、沟槽边坡，并对沟槽进行修整，保证管道安装工作面。用电夯将槽底按轻型击实标准进行夯实，密实度达到95%。并测定槽底高程。3.1.4管道砂石基础：摊平的砂石

32、大小颗粒要均匀分面，厚度一致，在夯实过程中要随时检查高程和平整度，进行找补；成型的砂砾垫层表面要坚实、平顺、空隙均匀一致。砂垫层所用砂摊铺之前充分湿润砂石堆，夯实不能干压；成型砂石层表面要求平整均匀，无砂窝及花填现象。3.2、排水管道安装：3.2.1管材质量要求及运输：所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺；管材用汽车运输，有工配合吊车装卸。管材在运输过程中应该有防止滚动和相互碰撞的措施。3.2.2安管：管道安装用人工配合吊车安装；吊车安装管道前进行试吊，吊离地在10cm左右，检查捆扎情况和制动性能，安全后方可起吊；安管时用边线法控制安管中心位置，高

33、程桩法控制管内底高程；吊车安装注意事项：吊车沿沟槽开行，距边沟间隔1米的距离，以避免沟槽坍塌；下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；绑套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内，任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管节下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基；管节安稳后，应用卵石或碎石将管体卡牢，避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。3.2.3管道接口：预应力钢筋混凝土排水管道接口采用橡胶圈接口。橡胶圈接口的安装方法为：消除承口内和插口外的油污、杂物，将选定的橡胶圈套入插口槽内

34、，平顺、无扭曲；橡胶圈接口管子插入前在橡胶表面均匀涂刷中性润滑剂，管子插入时使橡胶圈正确就位。3.2.4检查井施工方法a、检查井砌筑施工程序测量放线检查基底基础井室筒体砌筑铸铁爬梯安装内外抹灰井圈（盖）安装井周围填上。b、施工要点测量放线：管道施工完成后，用全站仪进行检查井位准确放样，用水准仪测量井底高程。检查井底基础：检查井底要求细砂或砂石夯实，密实度大于95%，然后铺碎石厚20cm，最后浇筑混凝土基础，厚20cm。混凝土基础采用人工浇筑，插入式振捣器和平板振捣。混凝土搅拌用强制式搅拌机拌合。3.2.5井室砌筑检查井砌筑采用M7.5水泥砂浆砌筑Mu10机制实心砖，砌筑方法采用三顺一丁法，砌筑

35、时在基础面上放线，摆砖铺浆后砌筑，基中底皮和顶皮砖采用四砖砌筑。井筒的功能是管理、维修者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查井排水管道工程检查时首先看到的部分，所以对检查井质量要求应该更高。井内踏步、爬梯，应随砌随安随座浆，其埋入深度不小于设计规定，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到设计强度前，不能踩踏。砌筑过程中，要随砌随检查井尺寸。井室及井筒抹面全部采用1：2防水砂浆，抹面厚2cm，抹面要求：抹面前进行墙面处理，将墙面上残存的砂浆、污垢清理干净，用水浇墙，使墙面湿润；砂浆抹面分两层进行，用水泥抹搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。井圈及井盖安装：检查井砌筑至规定高程后，要及时安

36、装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平，井口四周用C20细石混凝土嵌牢，井口四周成45度三角。井周围填土：检查井周围采用3:7灰土或级配良好的砂砾回填，其宽度为50cm，并应沿井室及井筒中心对称分层进行，夯实时不得漏夯，回填土分层填筑，沿井室及井筒中心对称进行，四周高差不超过30cm；回填前必须严格检验回填材料的质量；回填层厚度每层尽量做到均匀；控制铺筑层均匀的含水量，消除工程质量隐患、保证工程质量。3.2.6管道功能性试验在对完成的管道及检查井经检查验收质量合格后，方可进行管道功能性闭水试验。试验前必须事先按照选定相应的井段选定试验管段，并将预留管道孔封

37、堵严密，不得渗水。然后对选定的试验管段灌水，试验段灌满水后浸泡时间不应小于24h。灌水时，试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；如计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束，应不断向试验管段内补水，保持试验水头恒定，其观测时间不得小于30min。实测渗水量小于等于允许渗水量时，试验合格；否则必须返工处理重新试验。3.2.7沟槽土方回填管道经闭水试验合格后方可回填土方。回填要选

38、择合格土质，不可采用腐殖土、垃圾土；回填前应将沟槽内杂物清理干净。回填土时，管径两侧应同时回填，两侧高差不超过30cm。4、给水工程施工方案4.1给水管道沟槽开挖4.1.1 测定管道中线和建立临时水准点：测量管道中线起点、终点，消防井、阀门井位置桩及中心线位控制桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。4.1.2沟槽开挖及支撑：沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工配合的方法施工。确定槽底开挖宽度（管道结构与两侧工作空间宽之和），根据开挖边坡确定沟槽上口开挖边线。沟槽底土基，要保证其强度和稳定

39、，严禁超挖。4.1.3槽底地基及基础处理方法：沟槽成型后先进行验槽，检验项目包括槽底宽度、沟槽边坡，对沟槽进行修整，保证管道安装工作面。用电夯将槽底按轻型击实标准进行夯实，密实度达到95%。并测定槽底高程。4.1.4管道砂石基础：摊平的砂石大小颗粒要均匀分面，厚度一致，在夯实过程中要随时检查高程和平整度，进行找补；砂石基础厚度为0.2m。4.2给水管道安装4.2.1球墨铸铁管安装 根据井位将管道转运至沟槽边，然后用吊车准确放入事先定好的沟槽中心线上，人工将橡胶圈套入插口，用导链将管道缓缓顶入承口。安装时必须平直，防止损坏管口，保证承插密实。4.2.2聚乙烯给水管安装 首先在沟槽上边将管道两节两

40、节热熔连接，然后将管道吊入沟槽并进行排管，根据井位热熔连接。热熔时必须控制热熔器的温度、卸夹具时必须等热熔接口冷却后方可进行。排管时认真检查管道的每个接口，检查好后进行配件安装，定出井位，并时刻用水准仪复测管道两头的高程。管道安装时还要将管内外清理干净，闸阀安装牢固、严密，启闭灵活，与管道轴线垂直。4.3消防井、阀门井砌筑所有井室砌筑均为砖砌圆形井，严格控制井室的尺寸，井室用M7.5水泥砂浆砌筑Mu10机制实心青砖。井室砌筑要砂浆饱满，灰缝整齐，砌体要上下错缝，不得有通缝，井筒外侧部分另加砖楔。砌砖要层层灌浆，井室内外加抹1:2水泥砂浆厚20mm，抹面不得有空鼓、裂缝现象，砂浆抹面时要分层压实

41、抹光，井盖完整无损、安装平稳。消防井中心距三通中心的距离为350mm，抹好面后直径为1200mm；阀门井中心为四通的中心，井壁与管道接触处发240mm砖券。（井室周围回填同排水检查井）4.4支墩砌筑管道弯管、三通、主管自由端、管堵等处须设支墩，支墩必须在坚固的地基上砌筑，当无原状土做后背时，要采取措施保证支墩在受力情况下，不至于破坏管道接口。支墩砌筑时，原状土与支墩之间用砂浆填塞。给水管道支墩在管道接口做完、管道位置固定后修筑。管道安装过程中的临时固定支架，在支墩的砌筑砂浆或混凝土达到强度后拆除。4.5给水管道的压力试验给水管道水压试验前，除管道接口外，其余管道均回填至管顶以上50cm，管道试

42、验长度不大于1000m。根据GB50268-2008给排水管道工程施工及验收规范规定：工作压力P0.5Mpa，试验压力应为2P，即图纸设计工作压力为0.5Mpa，试验压力就为1.0Mpa。试验前进行压力表校验及做好排水工作，并认真检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象，并及时查明原因、采取相应措施后重新施压。施压时，在上游堵头上设排气孔，管道灌水时认真进行排气，试压在管道灌满浸泡24小时进行，试压时每增加0.2Mpa检查接口没问题后先升至工作压力后再进行观察，如无异常后升至试验压力，水压试验测定时间为在试验压力下保持15分钟，允许降压为0.03Mpa范围内，再将试验压力降至工作压力（0.5M

43、pa）并保持恒压30分钟，进行外观检查若无漏水现象，水压试验合格。4.6给水管道回填压力试验结束后，选择合格的土质回填管道沟槽，杜绝采用腐殖土及垃圾回填。回填时，严格按照设计及规范要求，管道两侧对称回填，分层碾压。六、各分项工程的施工顺序1.各分项工程施工安排计划本标段工程分为路基（含涵洞）、路面结构层、排水、给水及其它附属工程，施工采用互相穿插、平行、机械化一条龙作业，提高工作效率和工艺标准，保证施工的连续性和施工质量，确保工程按预定工期完成。2.施工顺序本着“抢重点，顾一般”与“多点平行推进”的原则，针对工程特点和施工条件，合理安排施工。具体顺序：施工前测量路基清表、处理路基开挖、回填排水

44、工程给水工程路床整修路面工程人行道其它附属工程。七、确保工程质量和工期的措施1.保证工程质量的措施1.1确定工程质量方针、目标1.1.1根据招标文件的要求及我公司的一贯原则，项目部对质量方针做如下承诺：管理增效，优质诚信，持续改进，顾客满意。1.1.2质量目标：工程交验合格率100%，分项工程合格率90%以上，合同履约率100，顾客满意度90以上。1.2建立质量保证体系项目部成立专门的质量管理领导小组，由项目技术负责人任组长。同时，项目部下属的工程队也成立质量管理组，由施工队长担任组长。后附【质量保证体系框图】1.3进行工程质量创优规划1.3.1创优规划的组织保障措施 a建立健全质量保证体系，

45、成立工程质量创优领导小组。 b实行创优工程挂牌制。增强责任感，将工程规模、开工日期、创优目标、各岗位负责人一一明示，以增强创优力度。 c仔细研究确定施工工艺。 d加强质量内控，严格执行各项制度，使创优工作有章可循。 e加强计划管理，保证工期。 f文明施工、施工组织严密，现场管理有序。g广泛开展劳动竞赛，制订工程质量奖惩办法，鼓励各部门加强施工管理，提高工程质量。1.3.2创优规划的思想保障措施a宣传优质建成的银川公路铁路运输物流中心的重大意义，加强教育提高全面质量意识。 b把创优工作列入主要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题。 c在选先进、评劳模中，把质量创优作为重要内容，实行一票否决

46、制。1.3.3工程质量创优措施a加强组织领导，明确岗位职责。b开展创优意识教育和技术培训。c加强质量综合治理。d加强内部监督检查，做好验评工作。e以经济手段对工程质量实行控制管理，让质量与经济挂钩。1.3.4保证工程质量的主要技术措施a强化质量意识，健全规章制度。(1)落实质量负责制，把质量工作贯穿于施工全过程，使质量处于受控状态。(2)严格落实双检制。按相关技术规范和本标段设计要求精心组织施工。(3)严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育、考核。b严把主要材料的采购、进场、使用、检验关。工程材料的质量直接关系着工程的总体质量，因此在每一种材料进场时，都要严把材料质量关，

47、要求材料出厂合格证、检验报告等相关质量证明资料，并加强进场自检，杜绝任何不合格材料进入施工现场。2.保证工程进度的措施鉴于本工程是新建工程，也是市委、市政府的重点工程，施工任务较重，在施工时应当合理安排工期、穿插平行施工，杜绝因施工顺序安排不当而影响工程进度。再加上本工程多元的施工的特点，为了保证优质、快速地完成本项目施工任务。我们还将采取以下措施：2.1调遣精兵强将，强化施工管理。组建项目经理部，组织精干的市政工程施工队伍，投入足够的技术骨干和劳力，建立网络管理体系，保证主要工程尽早开工。2.2科学组织、精心施工加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工进度计划，选择最优施工方案。2.3生产设备及材料供应广泛应用成套拌合设备如大型沥青混凝土拌和设备等，加大机械设备投入，加强对其的养护、维