铁路大桥施工组织设计1.doc
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1、目 录1编制依据、原则及范围41.1编制依据41.2编制原则41.3编制范围42.工程概况42.1工程简介及主要工程量42.2主要技术标准52.3主要工程项目及数量52.4工程特点52.5控制和重难点工程的分析对策53.建设项目所在地区特征53.1自然特征63.2交通运输情况63.3水源、电源等可利用情况63.4当地建筑材料的分布63.5通讯条件74.施工组织安排74.1建设主要目标74.2建设组织机构及职责分工74.3总体施工安排和总体阶段工期8 4.4施工准备、征地拆迁及建设协调方案84.5各专业工程施工工期84.6工程的接口及配合84.7关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进
2、度图、施工进度计划横道图、网络图等图表95.临时工程和过渡段9 5.1 大临工程9 5.2驻地10 5.3过渡工程106.控制工程及难点工程(包括高风险工程)的施工方案10 6.1工程概况10 6.2施工方法10 6.2.1 施工程序10 6.2.2施工工艺流程11 6.2.3挖井基础施工11 6.2.4大体积混凝土施工注意事项14 6.2.5质量控制及检验14 6.2.6安全及环保要求147施工方案15 7.1施工测量与试验15 7.1.1施工测量控制15 7.1.2.施工试验、检测控制16 7.2钻孔灌注桩成孔质量检查177.3内业资料收集整理177.4施工程序177.5一般及重点工程施工
3、工艺177.5.1钻孔桩基础施工177.5.2承台施工247.5.3墩台身施工287.5.4附属工程施工328资源配置328.1主要工程材料设备采购供应方案328.2关键施工设备的数量、劳动力计划、资金使用计划328.2.1劳动力计划安排328.2.2关键施工装备的数量339管理措施339.1标准化管理339.2质量管理措施349.2.1组织保证措施 349.2.2制度保证措施349.2.3雨季施工保证措施349.2.4夏季施工质量保证措施359.3安全管理措施369.3.1安全目标369.3.2安全保证体系369.4工期控制措施409.4.1工期保证管理机构及体系409.4.2确保工期的管理
4、措施429.4.3确保工期的技术措施439.5投资控制措施439.6环境保护、水土保持措施439.6.1在施工中应重点做好以下工作439.6.2环境保护原则449.6.3水、大气环境保护措施469.6.4施工噪声、振动的控制469.6.5粉尘控制469.6.6固体废弃物469.6.7植被与生态环境保护479.6.8水土保持措施479.7文物保护措施489.7.1文物保护保证措施489.7.2文物保护目标489.8文明施工措施489.8.1文明施工目标489.8.2文明施工管理体系489.8.3文明施工保证措施499.8.4文明施工宣传教育509.8.5施工现场的文明施工管理措施509.8.6施
5、工过程中的文明施工管理措施509.8.7创建良好的生产与生活环境5110引用设计文件5110.1引用的设计文件5110.2引用的标准及规范5111施工组织图表52 1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)国家发展改革委关于新建XX至XX铁路可行性研究报告的批复(发改基础2010460号)。(2)铁道部鉴定中心新建XX至XX铁路可行性研究评审报告(鉴综2009165号)。 (3)铁道部鉴定中心关于新建XX至XX铁路初步设计的批复(铁鉴函2010623号)。(4)现行的国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。(5)铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的初步设计文件。(6)设计阶段与地方签订的有关协议
6、及纪要。(7)目前同等级铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。 (8)XX大桥施工图、张唐桥通-III-02、张唐桥通-IV-03、张唐桥通-IV-04、唐桥通-IV-05、唐桥通-IV-06、唐桥通-IV-08、唐桥通-IV-09、唐桥通-IV-10、叁桥(2010)8206、张唐通桥-IV-15。1.2编制原则确保工期。必须保证足够的技术装备及人员投入,科学编制施工组织设计,合理安排施工工序,充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响,确保及早完工。资源优化配置。以项目部铁路工程施工技术的积累,经验的总结,锻炼的人才,统筹优化资源配置,确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。坚持
7、以人为本,安全生产。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位,严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系,认真编制施工安全技术方案,加强过程控制,落实保证措施,保证安全生产投入,实现安全生产。实现文明施工,重视环境保护,合理规划临时用地,力行节约原材料消耗,按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求,精心组织,严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度,创建文明施工标准化工地。1.3编制范围新建XX至XX铁路四标段XX大桥,施工里程范围为DK217+393.90DK217+674.00,主要工程内容包括孔桩、挖井基础、承台、墩台、附属工程及相关大临设施。2.工程概况2.1工程简介
8、新建铁路XX至XX铁路XX大桥,位于河北省承德市丰宁满族自治县河东村。本桥跨越河东村XX村公路及潮河支流,河流流量较小。XX大桥梁全长280.10m,起讫里程为DK217+393.90DK217+674.00。本桥为双线桥,位于曲线上,孔跨布置为(3-24m+6-32m)双线简支T梁。线路纵坡为5.3。本桥3号、4号墩台采用挖井基础,其余均采用钻孔灌注桩基础,共计钻孔灌注桩62根,其中孔方台、6、7、8号墩桩基直径为100cm,1、2、5号墩桩基直径为125cm(唐方台由于缺少地质资料,完成补充钻探后另计);全桥均为实心墩(图号:叁桥(2005)4204及张唐桥通-II-22)。本桥主体结构设
9、计使用年限为100年,桥址处地震基本烈度为六级。2.2设计主要技术标准 (1) 铁路等级:双线、电化;设计速度目标值120km/h。(2) 轨道类型及轨道高度:本桥铺设有砟轨道,直曲线上轨底至梁顶0.65m,轨底至路肩0.932m。(3) 设计活载:中-活载 2.3主要工程项目及数量 XX大桥主要工程项目为:孔跨布置为(3-24m+6-32m)双线简支T梁,本桥3号、4号墩台采用挖井基础,其余均采用钻孔灌注桩基础,共计钻孔灌注桩62根,其中孔方台、6、7、8号墩桩基直径为100cm,1、2、5号墩桩基直径为125cm(唐方台由于缺少地质资料,完成补充钻探后另计);全桥均为实心墩(图号:叁桥(2
10、005)4204及张唐桥通-II-22)。主要工程数量:钢筋砼6000m3,纤维砼2.87 m3,钢筋175.68t,M10浆砌片石455m3,基坑开挖8326m3,回填2316m3。2.4工程特点本工程设计标准高、技术新,主要承重结构的使用寿命要确保满足100年要求,主体工程质量要实现“零缺陷”,并满足列车开行的高安全性和舒适度的要求。施工工期要求紧、质量标准要求高、施工技术新、施工难度大是本工程的突出特点。此工程工程量大、专业协调配合多、施工工期紧,采用合理的施工组织、科学的管理方法是我管段施工管理的突出特点。此桥跨越等级公路,保证既有公路交通不中断和交通安全是此工程的另一特点。沿线植被茂
11、密、经济作物园林众多,作为国家重点旅游地区,施工中环境保护尤其重要。2.5控制和中难点工程的分析对策本桥3#墩、4#墩为挖井基础,基础尺寸分别长*宽*高为10.5m*8.5m*6m;10.5m*8.5m*5m,为大体积施工,在施工中重点注意开挖安全及大体积混凝土施工降温措施,为此我部编制了挖井基础专项施工方案,保证挖井基础施工安全及混凝土质量。3、建设项目所在地区特征3.1自然特征本桥地表部分地段基岩裸露,局部被第四系粉质粘土覆盖,冲沟发育。桥址区地层第四系全新统冲积层、第四系全新统残坡积层、太古界单塔子群白庙组片麻岩。 沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风;降水集中,降水量多集
12、中在七、八月份,蒸发量大于降水量,蒸发强烈且持续时间长,夏季炎热,秋季凉爽,冬季严寒,昼夜温差大,四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于-5-15之间,沿线XX至兴隆地区最冷月平均气温介于-5-15之间,按对铁路工程影响的气候分区,属寒冷地区。沿线气象台(站)主要气象要素见下表。项目历年极端最高气温()历年极端最低气温()历年年平均气温()历年最冷月平均气温()历年平均降水量(mm)历年平均蒸发量(mm)累年平均风速(m/s)最大风速(m/s)及风向土壤最大冻结深度(m)累年大风日数累年雷暴日数累年雾日数历年最大积雪深度(cm)丰宁县40.5-24.67.1-10.1457.81632.31
13、.9313.7 WNW1.5023.541.64.119.03.2、交通运输情况本桥位于丰宁县胡麻营乡XX村,本桥3#-4#墩处与村水泥路交叉,距半虎路500米左右,本桥施工便道沿线路右侧贯通,交通便利,能保证物质机械的运输。3.3水源、电源等可利用情况桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水,主要靠大气降水补给,勘测期间地下水埋深4.28.3m(水位高程491.1492.64m),水位季节变化幅度35m。经取水样及土样化验分析,本桥地表水及地下水对混凝土结构均无侵蚀性。本桥施工用水(主要为桩孔桩用水、混凝土养护用水、机械用水等)采用井水及附近居民用水。本桥配置315KW变压器1台,配备发
14、电机两台,分别为250KW及300KW,以保证现场施工用电。3.4当地建筑材料的分布情况本桥碎石采用五道梁1#斜井碎石厂碎石,碎石厂距拌和站30Km,砂采用丰宁满族自治县河东砂石厂中砂,砂厂距拌合站3Km。碎石厂及砂场材料经试验监理工程师见证取样试验合格,同意采用其材料。本桥混凝土采用集中拌制,拌合站位于DK216+500右侧300米,距桥址2Km,拌合站经监理及建设单位验收合格。桩基钢筋笼由钢筋加工场集中制造,钢筋加工场位于DK211+850左侧100m处,距桥址7Km,内配置钢筋滚笼机1台,能保证钢筋笼的质量及数量。本桥距丰宁县40Km,距滦平县80Km,为其他材料采购主要来源地。3.5通
15、讯条件工点处无线通讯网络覆盖均较好,施工中配备一定数量的移动电话,便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈。工地范围内采用对讲机进行联系,确保通讯畅通。4.施工组织安排4.1建设总体目标确保全部工程达到国家、铁道部的铁路工程质量验收标准及设计要求,工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%。安全上杜绝较大级事故,重伤控制0.3以下,争创安全生产无事故单位。4.2建设组织机构及职责分工四标段成立中铁三局张唐铁路项目经理部,负责本管段内施工生产组织,经理部机关业务部门组织工作组负责业务方面指导、监督。项目组织机构为:项目部设经理1名,副经理2名,总工1名;下设七个业务科室:工程技术
16、部、安全环保部、综合办公室,试验室,财务部,计划合同部,机械物资部。为满足施工需要,管段成立工程试验室一个,设置在搅拌站内,负责现场混凝土、土工常规性试验、原材料取样送检等工作,业务上受局经理部中心试验室管理及指导。本桥管理模式为架子队管理模式。设架子队长1名,技术主管1名,实验员1名,材料1名,安全员1员,质量员1名,领工员1名,工班长1名。架子队职责分工为: 架子队长职责:负责架子队的施工生产,正常运行,认真落实执行项目部的各项规章制度。技术负责人:负责施工过程的技术工作,严格执行施工技术规范,监督完成内业资料、技术交底,协助项目总工程师完成验工、计量。技术员:协助技术负责人管理现场的技术
17、工作,负责内业资料的填写。安全员:认真执行安全管理体系,协助安质部做好施工人员的安全教育,负责施工现场的日常检查,对重点施工部位进行旁站监控。质量员:掌管工程质量情况,定期式不定期式的进行自检,协助安质部组织好每月的质量检查。试验员:服从上级领导安排,完成各项试验,对检测工作质量负责,确保数据真实可靠。材料员:负责现场物资的发放,根据生产部门和技术部门提供的物资计划,编制物资申请和供应计划。领工员:负责施工中的劳力安排,协调好各种机械的相互配合,施工做到安排合理,文明施工。工班长:负责班组的生产管理和实施,协助架子队队长完成上级下达的施工任务。4.3总体施工安排和总体阶段工期 总体工程施工顺序
18、为:首先将钻机尽量集中在一个墩施工,做好现场布置,一个墩布置2-3台钻机,这样能保证承台墩身的提早施工。其次安排挖井基础及承台施工,最后将重点放在本桥实心墩的施工,本桥8个墩2个台,墩身平均高度15米,每个墩分4次浇筑完成(实体段分2次完成、托盘顶帽及垫石)。主要阶段工期安排:第一阶段(2012年5月01日-6月15日):桩基施工阶段,本阶段尽量在6月15日前完成30根桩,且完成3个墩的所有桩基,以保证承台及墩施工的提前进行。第二阶段(2012年6月20日-2012年10月15日):是工期控制阶段,这阶段主要为实心墩的施工。4.4施工准备、征地拆迁及建设协调方案施工准备:开工前首先对施工现场进
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