重庆航道综合码头建设工程组织设计.doc

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1、重庆航道综合码头建设工程施工组织设计编制单位：长江重庆航道工程局编 制 人： 编制时间： 2013年12月 目 录第一章工程概况及说明4一、编制依据4二、编制原则5三、工程概况5第二章施工总平面布置14一、布置原则14二、基本思路14三、施工总平面布置15四、施工总平面布置图（附后）17第三章施工组织机构和人员组成18一、施工组织机构18二、人员组织18第四章 工程重点难点分析及总体施工流程21一、工程重点难点分析21二、总体施工安排21三、总体施工流程21第五章 主要工序施工工艺及方法23一、施工测量23二、钻孔灌注桩26三、外露桩基、地梁、立柱、横梁施工32四、现浇T型梁施工42五、空心板

2、预制安装44六、斜坡道面层施工56七、陆域土石方开挖58八、陆域土石方回填59九、轻夯地基处理65十、挡土墙施工66十一、护坡施工71第六章 施工进度计划及工期保证措施73一、施工进度计划73二、工期保证措施73第七章 特殊条件下施工安排79一、雨季施工技术措施79二、冬季施工技术措施80三、夜间施工措施81第八章 质量保证措施82一、质量方针、质量目标、质量承诺82二、质量组织管理机构、管理流程和质量保证体系82三、强化质量意识、健全规章制度85四、施工过程控制87五、检验与试验88第九章 施工技术及安全保证措施90一、安全生产的原则和目标90二、施工安全组织机构及工作程序90三、安全保证体

3、系91四、安全保证检查程序92五、安全保证措施92六、主要部位安全控制及管理98第十章 环境及文明施工保证措施99一、环境保护99二、文明施工101附表一：拟投入本项目的主要施工设备表105附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表106附表三：劳动力计划表107附表四：施工进度计划横道图108附表五：施工总平面图109附表六：临时用地表110第一章 工程概况及说明一、编制依据1、依据长江重庆航道局重庆航道综合码头建设工程陆域形成及水工建筑工程施工招标文件。2、依据招标人提供的长江重庆航道局重庆航道综合码头建设工程施工图设计。3、依据工程现场踏勘及咨询信息编制。4、严格遵守国家及政府有关部门在

4、安全文明施工、环境保护方面的法律法规和规范标准；尊重居民生活习惯，尽量减少噪声污染。5、充分发挥企业实力和施工经验，运用现代科技成果、施工方法、推广四新技术运用，不断创新促进建筑科技发展。6、坚持技术先进性与经济合理性相结合，将优质高效、价格合理、管理完善作为工程建设基本准则。7、根据我局的技术、经济水平和机械设备情况。8、执行国家、交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有：（1）港口工程桩基规范（JTS167-4-2012）；（2）水运工程质量检验标准(JTS257-2008)；（3）水运工程混凝

5、土施工规范JTJ268-96；（4）高桩码头设计与施工规范JTS 167-1-2010；（5）水运工程混凝土结构设计规范JTS 151-2011；（6）港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ300-2000；（7）水运工程混凝土质量控制标准JTJ269-96；（8）公路桥涵施工技术规范JTJGB01-2003；等，若上述标准或规范有修改或重新颁布，应遵照新标准或规范执行。二、编制原则1、以质量、工期为中心，精心组织，科学管理为指导思想，以全面、合理、科学有序的组织施工，做到施工技术安全、可行、全面，具有针对性和先进性。2、结合实际条件尽可能运用新工艺、新设备来组织施工。3、全面推行QES质量环

6、境安全管理体系。4、通过对人力资源、设备、材料、资金、技术、工艺、环境的优化处置，以求通过对施工现场的科学管理，实现质量、工期、成本及社会效益的预期目标。三、工程概况(一) 自然条件1、工程地理位置拟建长江重庆航道局重庆航道码头建设工程位于重庆市经济技术开发区东港港区广阳镇明月村大地坝社，长江上游重庆河段蒋祠沱至滩口河段右岸长叶碛与海坝碛之间，距下游已建的鱼嘴长江公路大桥约400m，上距重庆主城区约30.5km，宜昌航道里程约为629.5km。2、地形、地貌勘察区属长江河谷地貌区，场地地貌主要为构造剥蚀浅丘地貌，临江地带为长江河漫滩、二级阶地。场地整体地形呈南高北低。拟建区地面高161200.

7、5m,相对高差39.5m，地形总体上部较陡，下部较缓。3、工程地质工程区域地质构造概况场区属构造剥蚀浅丘地貌，区内地形南高北低，构造上位于铜锣湾背斜的西翼，场地南端丘陵与江漫滩接合处可见岩层出露，地层岩性为均为侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥岩组成。岩层呈单斜产出，产状：倾向235，倾角20。岩层产状较平缓，未发现断层构造，地质构造简单。场区内基岩局部地段发育，基岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育，但无规律性。场区内局部地段基岩中有两组构造裂隙发育：一组倾向13-15、倾角80；一组倾向300-320 、倾角75；裂隙间距一般2-3m，裂面较平直，张开宽0.5-2mm，无充填物，延伸长度一般3-4m，属剪切

8、裂隙。主要分布在岩体表部，范围局限，对岩体的完整性影响甚微。场地出露的岩层为硬性结构面，结合程度一般；场地裂隙均为硬性结构面，结合程度一般。从钻孔岩芯观察，基岩中裂隙较少，裂隙不发育，岩体较完整，场地地质构造简单。该拟建场地主要出露地层为第四系全新统（Q4）和侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)。第四系地层主要由粉质粘土、卵石土组成。侏罗系中统沙溪庙组地层主要由砂岩、砂质泥岩组成。（1）第四系冲洪积层(Q4al+pl)粉质粘土：黄褐色,可塑,无摇振反应,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,稍带砂感，稍湿-湿。本次钻探揭露层厚2.20（ZK7）28.70m（JZK22）。卵石土：黄褐色-青灰色,呈稍密-中

9、密状态 ,稍湿,磨圆度较好，含量大约55%，粒径一般2-5cm,充填约45%的粉质粘土。本次钻探揭露层厚0.70（ZK8）5.30m（ZK10）。（2）侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩：灰色,细粒结构，中厚层构造，矿物成分主要为石英、长石、云母等,强风化砂岩厚0.60（ZK12）1.20（ZK15）m，岩质软，岩芯较破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差。中风化砂岩岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。砂质泥岩：红褐色，主要以粘土矿物为主，含少量长石、石英，砂泥质结构，中厚层状构造,强风化砂质泥岩厚0.3m（JZK3）3.40（JZK26），岩质极软，

10、岩芯较破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较软，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。取值说明：素填土，应分层压实，填料及压实系数等应满足相应规范要求。填土负摩阻力系数建议0.25。粘聚力：5Kpa，内摩擦角：23；粉质粘土抗剪强度标准值：天然状态：粘聚力标准值26.8kpa，内摩擦角标准值15.09；饱和状态：粘聚力标准值17.7kpa，内摩擦角标准值12.62。负摩阻力系数取0.30；土与岩接触面抗剪强度标准值：饱和：c=5 Kpa，=25；岩土水平抗力系数取：土体水平抗力系数的比例系数：粉质粘土:7MN/m4；卵石土:40M

11、N/m4；岩体水平抗力系数:中风化砂质泥岩60MN/m3，中风化砂岩150MN/m3。中风化基岩地基承载力特征值=r*，其中r为折减系数。本工程中r取0.35。地质钻孔布置图及剖面图见图1-1-11-1-6。基岩面及基岩面风化特征场地基岩埋深一般2.2028.70m，覆盖层为粉质粘土，岩土界面倾角一般58，局部约20。基岩风化程度主要由岩石的主要矿物成分、胶结物、岩体的结构面发育情况、地形及人类活动的控制。场地内基岩强风化层厚0.33.4m，岩体较破碎，呈碎块状、扁柱状。中等风化岩体较完整，岩芯呈柱状长柱状，节长10cm22cm，裂隙较发育，不易风化。中等风化带顶界埋深一般3.2031.40m

12、。4、地震根据中国地震动参数区划图（GB183062001），本场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。5、气象工程所在河段属中亚热带湿润季风气候，具有四季分明，春早秋迟，盛夏炎热，冬无严寒，无霜期长，雨量充沛，日照少，风力小，湿度大的特点。6、水文拟建码头上游23.0km处设有寸滩水文站，寸滩站位于嘉陵江与长江汇合口下游，为三峡入库水沙的重要控制站，该站1939年设站，基本水尺在左岸沙帽石，1956年下迁550m至三家滩，继续观测至今，经与重庆海关建立关系查补延长，该站具有1892年至今一百多年的水位、流量资料。寸滩站至工程河段之间无大支流汇入，基本代表本河段来水来沙情况，

13、可作为工程河段水文分析基本站。拟建码头对岸上游2.3km 处有长江鱼嘴水位站，可作为拟建工程水位分析站。（1）特征水位值(吴淞高程系)天然情况下，重庆鱼嘴河段最低水位一般出现在年初的23月份，其日水位变化甚小；洪水期水位暴涨暴落，通常出现在7、8月份。如1981年实测寸滩站最高水位为191.41m，最低水位158.36m，变幅达33m。汛期洪水来势汹猛，水位陡涨陡落，日变幅约3m左右。三峡工程于2010年9月按175m145m155m正常蓄水，10月底蓄至正常蓄水位，11、12月基本维持高水位运行，15月份库水位将缓慢消落，截止5月底坝前水位不得低于消落低水位。三峡水库正常蓄水后，枯水期175

14、m水位回水末端位于江津附近的红花碛，汛期145m水位回水末端位于长寿附近，在长寿以下约500km的河段为水库常年回水区，而长寿以上河段属水库回水变动区，该河段同时具有水库和天然河道的双重特性，枯期呈现水库特性，汛期呈现天然河道的特性。工程河段位于变动回水区中下段，当汛期69月坝前水位控制在145m运行，此时重庆河段水位呈现天然河道的特性，洪水猛涨猛落特点明显，水位较建库前的天然水位变化不大；汛后l0月水库开始蓄水，到l0月底水库达到正常蓄水位l75m，工程河段呈现水库特性，此时该河段水位最大升高15m左右。（2）设计水位根据交通部水规院编制的长江三峡工程库区水文分析报告，考虑三峡运行30年淤积

15、，确定拟建码头处三峡水库正常蓄水后20年一遇设计高水位为186.47m；设计低水位根据长江科学院2004年11月编制的三峡水库运用后变动回水区最低通航水位计算分析，可知采用保证率频率法（p=20%）计算的拟建码头处设计低水位为156.17m。设计高水位：186.47m（p=5%，考虑三峡蓄水运行30年淤积影响）设计低水位：156.17m（年保证率98%，重现期5年一遇）三峡水库于2008年汛后进入正常蓄水位试验运行期，从重庆鱼嘴水位站2008年9月2013年8月5个水文年水位过程推算可知，当施工水位取158.5m时，多年平均每年4月6月有30天的水位低于施工水位，可满足施工要求。（二）招标范围

16、及主要工程量本次招标范围为长江重庆航道局重庆航道综合码头建设工程的陆域形成及水工建筑工程施工，主要工作内容包括：1、水工建筑物水工建筑物建设内容为一座215（7）m钢引桥及一条斜坡道。斜坡道为架空排架结构，水平投影长度为281.3m，宽度为7.6m（净宽7m），坡度1：10。钢引桥为实腹式结构，设计荷载为20吨汽车（单辆），共1榀，全长21.6米，宽为5-7米。2、陆域形成陆域形成两级平台，两级平台间采用仰斜式浆砌条石挡墙支护。陆域前沿采用C20毛石砼挡墙和浆砌六面块护坡的方式支护，坡顶设6.5m高重力式挡墙，坡脚采用干砌块石护脚支挡。陆域上游侧边界采用重力式浆砌条石挡墙和干砌六面块护坡的方式

17、支护，陆域下游侧边界为开挖地段，与周边地形采用仰斜式浆砌条石挡墙方式支护，墙高36m。主要工程量： 工程名称：长江重庆航道局重庆航道综合码头工程 序号项目编码项目名称计量 单位工程 数量项目特征一陆域形成1100501001001 挖掘机土方开挖方32640.00 运距自行考虑2100501001002 挖掘机土方开挖方16560.00 运距自行考虑3100503047001 回填开山石（分层夯实）方38900.00 运距自行考虑4100503047002 场地回填-填料开山石方38900.00 运距自行考虑5100503045001 回填原土方16560.00 运距自行考虑610050300

18、4001 回填块石方17180.00 运距自行考虑7100504008001 浆砌条石挡土墙方5148.00 具体特征见图纸8100504003001 块石基床方3097.00 具体特征见图纸9100504025001 干砌六面块护坡方795.00 具体特征见图纸10100503012001 混合倒滤层方4780.00 具体特征见图纸11100504005001 浆砌块石护脚方2430.00 具体特征见图纸12100702040001 C20毛石砼挡墙方2476.00 具体特征见图纸13100702057001 C15砼垫层方249.00 具体特征见图纸14100702011000 现浇C35

19、钢筋砼帽石方82.00 具体特征见图纸15100801001001 现浇钢筋加工t4.10 具体特征见图纸16100900023001 预埋锚链环t0.05 具体特征见图纸18100603005001 轻夯地基处理平米1485.00 具体特征见图纸19100900019001 钢栏杆制作安装t6.86 具体特征见图纸小计：三水工建筑工程1.1100702056001 现浇面层,C35方240.00 具体特征见图纸1.2100801001004 现浇面层钢筋加工t29.19 具体特征见图纸2.1100702055002 现浇砼,护轮坎,C35方37.50 具体特征见图纸2.21008010010

20、05 现浇护轮坎钢筋加工t4.56 具体特征见图纸3.1100702013001 陆上现浇砼,搭板,C35方29.60 具体特征见图纸3.2100801001006 现浇面板钢筋加工t1.54 具体特征见图纸工程名称：长江重庆航道局重庆航道综合码头工程 序号项目编码项目名称计量 单位工程 数量项目特征3.3100702057004 陆上现浇砼,垫层 方5.92 具体特征见图纸3.4100503001004 场地上铺筑碎石垫层方11.84 具体特征见图纸4.1100702056002 陆上现浇砼面层方93.00 具体特征见图纸4.2100801001007 现浇面层钢筋加工t4.93 具体特征见

21、图纸5.1100702001002 现浇枕梁,C35方10.00 具体特征见图纸5.2100801001008 现浇枕梁钢筋加工t0.92 具体特征见图纸5.3100702057001 陆上现浇砼,垫层方2.54 具体特征见图纸6100503008004 水泥稳定碎石基层平米357.00 具体特征见图纸7100503001005 场地上铺筑碎石垫层方107.00 具体特征见图纸8100503047002 回填块石土方750.00 具体特征见图纸9.1100701011001 临时预制场预制砼空心板(孔数5内),C50方74.40 具体特征见图纸9.2100701011002 陆上安装空心板,1

22、5t内/块,运距:1km件12.00 具体特征见图纸9.3100801002001 预制空心板钢筋加工t15.58 具体特征见图纸10.1100702022001 陆上现浇砼,接缝(板与板),C35方9.65 具体特征见图纸10.2100801001008 绞缝钢筋加工t0.94 具体特征见图纸11.1100702001001 现浇横梁，C35方593.71 具体特征见图纸11.2100801001009 现浇横梁钢筋加工t40.47 具体特征见图纸11.3100900020001 钢套筒制安t10.00 具体特征见图纸12.1100702006001 现浇T梁，C35方880.60 具体特征

23、见图纸12.2100801001010 现浇T梁钢筋加工t111.90 具体特征见图纸13101100008001 购安橡胶支座GJZ200*300*35个148.00 具体特征见图纸14.1100702001002 现浇地梁,C35方122.50 具体特征见图纸14.2100801001011 现浇地梁钢筋加工t8.91 具体特征见图纸15现浇立柱,C35方58.72 具体特征见图纸15.1100702032001 陆上现浇立柱,C35方58.72 具体特征见图纸工程名称：长江重庆航道局重庆航道综合码头工程 序号项目编码项目名称计量 单位工程 数量项目特征15.2100801001012 现

24、浇立柱钢筋加工t6.40 具体特征见图纸161200钻孔灌注桩根34.00 具体特征见图纸16.5100801005001 灌注桩砼,钢筋加工t41.72 具体特征见图纸17100900019002 钢栏杆制作安装t11.00 具体特征见图纸18100900023004 预埋铁件制作安装t24.24 具体特征见图纸1921m5（7）m钢引桥榀1.00 具体特征见图纸20现浇C20砼地牛方225.00 具体特征见图纸21筑岛方4801.00 具体特征见图纸22100200001001 水下抓斗挖泥船挖泥方7000.00 具体特征见图纸23101100006001 沉降观测点制安个37.00 具体

25、特征见图纸第二章 施工总平面布置一、布置原则本因此工程能否顺利进行，科学合理的施工平面布置十分重要，为此总体布置应遵循如下原则：1、本工程包括陆域形成和一个斜坡道码头施工，工程区域位于长江边上，平面布置要根据地形条件进行合理安排。2、平面布置要充分考虑长江水情特点的影响。临设用房原则上高于常年洪水位以上。3、要因地制宜，降低造价，确保安全，使之尽量标准化、规范化，以便于拆迁和重复利用。4、本着节约用地和少用地的原则，在场地布置时只使用红线内用地，施工现场组织紧凑合理。5、各项施工设施布置要满足生产，方便生活，有利施工人员健康，安全防火和环境保护要求。6、与现场的施工场地供水、供电以及交通通讯条

26、件相适应。7、紧紧抓住主要项目的施工，以及抢水渡汛的特点，合理安排，统筹协调。8、本着减少运距，节省费用，降低成本的目的，合理组织交通路线，充分利用便宜的水路交通。9、加强安全警示和安全防护，确保行人安全和交通畅通。二、基本思路1、考虑工程工期、水位条件、地形呈斜坡等特点，为了有利于工程施工和管理，我局将考虑在现场统一搭设临设工程。2、该工程采用自拌混凝土，可在陆域后方平台布置固定拌和站及配套水泥库房，砂石料堆场。拌合后的砼通过砼罐车运输至码头前沿，采用移动砼泵车进行结构砼浇注。3、钢筋加工房及模板、脚手架堆场需根据施工进度的安排、水位变化的情况及工程特点进行综合考虑，使其能够有利于施工组织及

27、成本控制。4、工程陆域所在地紧为一大块平整的场地，可以充分加以利用，进行材料的储存和机具设备的停放。5、施工平面布置的合理性对工程的顺利展开影响较大，由于本工程施工地形复杂，交叉作业较多，各个临时设施的布置应在进场后根据实际情况和施工过程不同阶段进行调整，以最大限度地满足和服务于施工需要。三、施工总平面布置根据招标图和现场考察，结合本标段的地理，交通以及工程结构和规模，布置临时设施工程。其中包括生活办公区、场内道路、制作加工场等（详见施工总平面布置图）。1、办公、生活区布置作业区陆域后方有部分条件及结构较好的民房，生产、生活用房的布置尽量考虑租用已有的房屋，以减少工程成本。租赁房屋经简单装修后

28、设置项目部办公室、业主代表和监理办公室、生活用房、作业工人生活设施。办公及生活设施应通风良好，采光充足，安全可靠，办公、生活区出入口设置警卫房。办公、生活区计划见下表。项目部办公生活设施表序号项 目单位数量备注1项目部办公室m21002业主代表、监理办公室m250二间3会议室m2404技术管理人员宿舍m2120大小共8间5厕所m2306浴室m2107食堂m260含餐厅、开水房8医务室m2209文娱室m21610作业工人宿舍m25002、施工便道由于本工程斜坡带需修筑施工便道进行场内物资的运输。场内施工便道的修筑应依地势进行，尽量减少工程量并满足工程需要，保证回填料、砂、水泥、石料、钢材机械设备

29、等能直接进入施工现场。拟建便道宽4.5m，局部加宽以便于会车，结构层为25cm厚泥结碎石。3、混凝土搅拌站本工程砼工程主要斜坡道的结构砼及桩基现浇，空心板的预制，陆域部分的挡土墙，搅拌站计划设在陆域后方已有的平台上，距离较长的砼通过罐车运输，较短的通过移动泵站输送进行砼的浇注。搅拌站布置直接影响砼浇筑的效率，需进场对现场进一步考察后确定并根据施工安排和实际进度进行调整。4、钢筋模板加工场钢筋、模板加工房（场）设在陆域后方，面积约200m2。5、材料堆场材料堆场设在陆域后方，面积约200m2。6、空心板预制场本工程需要预制13m空心板12块。预制场设在陆域后方，面积约500m2。7、围护为配合标

30、准化施工和文明生产，确保行人安全和场内建筑物保护，在上游距施工场地200m、下游距施工场地100m处以及大门范围，采用钢管架设，定制彩钢板拼砌封闭施工。6、施工宣传在醒目的位置设工程形象标志、广告等，增强工程的社会效益。7、医疗卫生与消防措施（1）工地设置医务室并配备一名有经验的医务人员，按照医疗卫生管理部门的规定对工地有关供水、食堂、环境卫生、防疫、垃圾及污水处理等方面进行把关，采取措施，以保证施工人员有一个卫生健康的生活环境。（2）在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并对职工进行防火知识教育，以做到万无一失。四、施工总平

31、面布置图（附后）第三章 施工组织机构和人员组成一、施工组织机构根据本工程内容和工程的特点，拟组织一批优秀施工管理人员和技术人员组成项目经理部，负责该工程的日常工作和技术管理事宜。组织机构必须落实并保持相对稳定，以利于工程管理的专一性、连续性、一致性。组织机构图项目经理质 检 部项目副经理设备部 安监部物资部项目总工程师工程部试验部技术部合同部陆域挡墙护坡作业队队空心板预制作业队附属设施作业队陆域土石方作业队水工结构作业队二、人员组织1、在接到中标通知书后，在3天内按照投标文件的承诺迅速组织该项目的项目管理班子，成立项目经理部，并使参加该项目的管理、技术人员和施工人员在开工前到位，以保证工程按计

32、划开工。根据工程的工作内容和现场的施工条件，按照工程计划合理组织劳务队伍和施工作业设备，并在开工前7天到达施工现场，进行临设的修建等准备工作，在施工过程中，根据工程施工进度计划分批组织各工种施工人员，保证工程不怠工，不窝工。上述管理人及技术员及作业人员均在重庆待命，可在一天内到达施工现场。2、管理、技术部门人员组成及工作职责项目经理（1人）：为工程项目总负责人，全面负责工程施工质量、安全和工期。协调内外部环境。制定并落实各项制度，筹划并合理使用资金做好分配；项目副经理（1人）：组织调度生产，采购所需物资，负责劳动用工，搞好后勤等生活保障，并分管安全。项目总工（1人）：分管技术、计量、试验等，对

33、工程技术、质量实行全面管理，抓好各道工序的质量，实行质量一票否决制。安监部（1人）：对工地安全生产实行全面管理，做好岗前教育、施工检查，发现问题立即整改。质检部及试验部（2人）：负责分项工程的质量检验、材料抽样送检、试块送检，各隐蔽工程及工序自检，各种质量资料搜集、整理、归档。技术部（2人）：负责技术指导、测量、放线、技术资料收集、整理、归档、编制开竣工文件，工程的报检。合同部（1人）：负责制定项目部物资、人力计划，并及时提交分管负责人，负责合同管理和信息管理，工程计量支付及核算工作。施工管理部（2人）：负责日常工作安排调度、协调各工序施工时的平行，交叉关系，以及安全管理工作。设备部（2人）：

34、负责施工机械设备保养、检修和管理以及相应的各类技术资料、统计报表整理。物资部（1人）：负责施工物资的供应和后勤保障工作。3、作业人员组成本工程工程量较大，工序多，工程质量要求高，各工序专业性强，配合工作要求计划科学、管理有序，同时要求企业有相当的人员集结能力，为工程的实施提供人力保证。为此，本工程应该按照分段分期进行平行结合流水作业施工的组织安排，组织足够的劳动力分期分批进场施工。本工程的作业人员组成详见劳动力计划表（附表）。第四章 工程重点难点分析及总体施工流程一、工程重点难点分析本工程为重庆航道综合码头建设工程陆域形成及水工建筑工程，主要工程内容包括陆域土石方施工、陆域挡土墙、护坡、护脚、

35、水工斜坡道的桩基、地梁、立柱、横梁、空心板、T梁、面层、附属设施等的施工，内容多，工作量较大，工期紧，施工受长江水位影响较大。根据过去三年的水文资料统计，每年的4月中旬到6月中旬水位最低，保持在160米以下，此段时间应加紧160米以下部位的结构砼施工，包括1-3号排架的桩基、横梁、空心板吊装、现浇面层及附属设施必须在这两个月完成。因此，如何组织本工程的施工（特别是1、2、3号排架及空心板的施工快慢），合理安排和展布施工，使斜坡道施工进度始终快于水位的上涨，保证施工有条不紊地进行，保证工程按期保质完成，是整个工程的重点及难点。 二、总体施工安排根据工程的特点，总的遵循从下到上，先水工后陆域，先主

36、体工程后附属设施的原则。同时，在施工过程中各工序进行合理调整，适时插入和搭接。三、总体施工流程根据总体施工安排，拟定本工程总体施工流程如下图：施工准备施工测量放线临设搭建筑岛施工斜坡道桩基陆域轻夯地基空心板预制砂卵石回填陆域土石方施工陆域挡墙施工斜坡道下部结构空心板安装斜坡道现浇T梁陆域块石回填斜坡道面层陆域极细平石方护坡施工石方附属设施其他扫尾工程交工验收第五章 主要工序施工工艺及方法一、施工测量（一）、测量依据1、本工程测量控制系统、坐标采用54北京坐标系，高程采用黄海高程；2、业主提供的平面及高程控制点；3、设计图纸；4、国家、交通部颁布的标准及规范。（二）、测量仪器根据本工程实际情况以

37、及我局的测量设备条件，拟为本工程配备的主要测量仪器见下表。拟为本工程配备的测量仪器表名 称型 号数 量精 度仪器检校日期全站仪SET2B122013年10月经纬仪DJ2122013年10月水准仪NA82022mm2013年10月钢卷尺50m22013年10月（三）、施工测量范围1、测量控制网的建立；2、土石方开挖与回填施工放样及控制测量；3、钻孔灌注桩、地梁、立柱、横梁、现浇T梁施工放样及控制测量；4、挡护工程施工放样与控制测量；5、位移与沉降观测。（四）、主要工序施工测量方法1、测量控制网建立1）导线复测和控制点的加密a）根据业主或设计提供的相关资料，对主要控制桩进行导线复测工作，复测采用S

38、ET2B全站仪，使用前对仪器进行专业的检验和校正，复测精度应符合规范要求。b）角度闭合差（）16，其中，n为测点数c）坐标相对闭合差：d）对于不能满足精度要求的控制点，应分析原因，作出正确的估计，组织力量重新测量，如果控制点移位，或现场实际情况与设计提供的资料不符，报请监理工程师，在经监理工程师确认之后，利用沿线附近其余的控制点，对移动了的控制点进行加固复测，或按相同测量等级另设控制点。e）因原导线的密度不能满足施工需要，因此，需在沿码头边路线布设加密点，形成联合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到现场施工放样测量，其位置宜选在地势较高、视野开阔、仪器架设

39、方便的地方。在道路施工全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量接近。f）对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，设置容易识别的标识，加以保护。g）对已经建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误的为工程施工提供保障。h）工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指导，进行恢复测量。2）施工测量高程控制a）所使用仪器在送质检部门检验校准后使用。b）对业主或设计交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差必须满足规范测量精度要求：f20L，（其中L为水准路线长度，以km计）；对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量，若确定某水准点产生了沉降、移位或与业主

40、、设计提供的资料不符，则报请监理工程师，在监理工程师检查确认后，寻找另外的水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。c）为满足施工需要，进行增设水准点，距离以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。d）增设的水准点应设在便于观测的紧硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的混凝土桩之中。2、斜坡道施工测量1）桩位的控制测量用全站仪将坐标定桩，并做护桩，以便随时进行轴线控制。2）T梁的测量控制由于是架空斜坡道，只须定出梁的两个端点，控制好坡度即可。3）预埋钢板安装施工测量首先放出轴线及左右边线，控制平面位置。3、位移、沉降的观测斜坡道及

41、挡墙按监理工程师的指示埋设位移沉降观测点，定期用经纬仪和水准仪进行位移及沉降的观测，并作好记录，待工程保修期满后10天，将有关沉降、位移的观测资料完整无缺的移交给业主。二、钻孔灌注桩本工程斜坡道桩基均采用钻孔灌注桩，共34根，直径1.2米。1、施工准备钻孔采用冲击成孔，根据桩位平面设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位用机械整平以便于冲孔作业，材料、人员、机械设备、冲孔作业等各种工具应提前进场准备好。1-5排架钻孔施工前需先进行筑岛施工，筑岛施工由岸边向江心、中间向两侧进行，由推土机向江心推进，并用压路机压实。填筑材料采用粘土，上面铺1米后碎石，边坡铺1米厚硬质开山石，施工中要保证筑

42、岛各侧边坡不大于1:2。2、工艺流程3、钻机定位用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。4、埋设钢护筒 护筒稍大于桩径，护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。 护筒安装不变形。护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。 护筒高度，高于最高施工水位1.52.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。 5、冲击成孔护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于20mm。开始应低锤密击，锤高0.40.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直

43、至孔深达护筒底以下34m后，才可加快速度，将锤提高至23.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击12m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击12m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工：粘土中钻进时，采用原土造浆；在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。冲击至岩面时，加大冲程，勤清渣。每钻进100200mm要取一次岩样，并妥善保存，以便终孔时验证。冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重物测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。6、检孔钻