道路工程施工组织设计文字说明1.doc

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1、表1 实施性施工组织设计文字说明第一章 编制依据1、业主下发的泉州市鲤城区县道301线市政道路工程施工招标文件。2、江南罐头厂至南安四黄路段道路工程两阶段施工设计图。3、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及公路工程质量检验评定标准。4、国家现行各项法律、法规及规定。 5、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。6、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。第二章 工程概况 县道301线是江南组团交通格局“三横三纵”中的其中一横。本项目顺接县道301线I期工程的终点，路线由东向西走向，从江南罐头厂经古圳

2、、泉州市无线电五厂，寨仔到达终点接上南环路，全长4.928km，本项目为C标段工程，线路起点K3+050K4+928.273，线路长度为1.878km。一、自然条件 1、地形、地貌本合同段地处泉州江南、浮桥组团，东邻丰泽区，南连晋江市，西与南安市接壤。本项目海拔420m，地势呈西北高、东南低。 2、气象、水文地质、气候：项目区属南亚热带海洋气候区。夏秋季节常受台风影响，带来暴雨或大暴雨，造成洪涝灾害。、路线范围内地下水属孔隙潜水类型，主要依大气层降水的渗透补给，因而相对贫乏。沿线地下水对水泥混凝土和金属材料不具腐蚀性。 3、地震 公路沿线工程结构物按VII度设防。 4、工程地质 上部主要细砂和

3、淤泥层，下部为冲洪积形成的粘性土、砂质粘土和粉砂土组成，局部有不同风程度的花岗岩。地基土主要由第四系全新系统的冲洪积砂土、卵石、粘性土、海积淤泥质土组成，地基承载力较低。 本路段的不良地质现象主要由于地表排水不畅，长期呈饱水状态，浅表形成呈软塑流塑状高液限粘土，对路基的稳定产生不利影响，基层厚在0.86.5m之间,需进行特别处理。二、主要技术标准道路级别：城市I级次干道。计算行车速度：50km/h。路基宽度：40m。机动车道设计轴载：BZZ-100。路面结构形式：水泥混凝土路面。地震基本烈度：度。三、主要工程数量1、路基挖方：84435.7m3(含25894.7m3非适用材料)；2、路基填筑：

4、62419m3；3、软基处理：砂砾换填14980m3，抛填石15818.88m3，砂垫层5810m3,土工网格11984；4、路面：水泥混凝土面板62611.4，5%水泥稳定碎石基层63634.9，填隙碎石垫层67958.2，人行彩砖铺设18586.1；5、防护及排水工程：护肩墙1432m3，挡土墙2637m3，植草：4262.4, 护坡：187.2m3，边沟520m；6、涵洞：223.35m/5座；7、雨水工程：管道铺设4400.6m，检查井151座，雨水井260座；8、污水工程：管道铺设845.9m，检查井29座。四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备人员动员周

5、期我单位在接到中标通知书后，即刻进行了施工前总动员，向全体员工介绍本合同工程的基本情况、工程目标、质量目标、安全目标和建设意义，使全体员工明确工期、质量、安全三大目标，增强工期、质量、安全、环保意识，以饱满的热情、高昂的士气投入到生产中。严格履行投标文件的各项承诺，现已在合同规定的进场时间内组织符合要求，达到业主和监理工程师满意的设备、人员进入工程现场。项目经理部主要管理人员在接到中标通知书后即进驻现场，现场踏勘布点及交接桩工作也已完毕。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法 本标段区域内国道、省道、乡村道路纵横交织，公路运输可直接到达工地，交通运输十分便捷，为本合同工程建设的人员、设备和材料

6、进场提供了便利条件。根据我方的有利条件，本合同工程所需的人员、设备全部采用公路汽车运输直接运达工程现场。第三章 施工总安排第一节 施工计划安排 结合工程特点以及业主要求，为保证施工过程中的道路畅通，节省投资，施工中将采取保存旧路作为施工便道。 本合同段共有软基处理路段3处，分别为K3+400K3+540、K4+140K4+280、K4+800K4+880，采用换填法及抛石挤淤法进行处理。填方路段主要集中在K3+360K3+610。挖方路段主要集中在K3+610K3+830、K4+400K4+760两处。道路两侧均有防护构造。 由于本工程工期紧、交通干挠大、施工场地受到一定限制，为了保证能够按照

7、合同承诺完成所有项目，计划先进行软基处理工程、防护工程以及涵洞工程（软基路段涵洞待沉降稳定符合要求后再行施工）。路基土石方工程、管线工程在整个工程中可平行作业，抓住良好施工季节，以便节省时间。第二节 施工组织机构设置及施工任务划分一、施工机构设置根据本标段工程的规模及工程特点，在合同工程施工过程中实行项目制管理，组建“县道301线市政道路工程C标段项目经理部”承担本合同段的施工任务。项目经理部设项目经理、总工程师、工程部、质检部、计财部、安监部、物资设备部、试验室、综合部等职能部门。项目经理部对合同工程实施负全面责任，全面指挥、协调各职能部门。为便于指挥管理和协调，根据工程施工的特点，项目经理

8、部下设软基工程施工队、路基工程施工队、路面工程施工队、管道工程施工队、综合工程施工队等专业施工队。本工程施工组织管理机构见附表1本合同工程设立的组织机构框图二、施工任务划分及资源计划软基工程施工队：负责地表处治、软基处理施工；路基工程施工队：负责路基土石方的施工；路面工程施工队：负责路面各结构层的施工；管道工程施工队：负责污、雨水工程施工；综合工程施工队：边沟、防护工程、涵洞、安全设施等的施工。三、机械设备投入计划：投入本合同工程的主要施工机械见投标书附表2：投入本合同工程的主要施工机械设备表人员、设备及材料总原则是根据工程施工进度需要和业主、监理工程师的要求，分批分期进入现场，并根据情况变化

9、随时调整加强。第三节 临时工程及临时设施安排1、驻地布置项目经理部租用K3+050右侧的民房用于办公、生活用房。在K3+760右侧租用民房作为施工站。2、便道 本标段交通便捷，施工便道利用原路基作为临时便道解决场内交通。 3、施工用水施工用水考虑采用抽取蓄集，在拌和场内设一个100m3蓄水池蓄水，沿线路左侧布设50供水管道供施工引用。4、施工用电工程所在地沿线均有高压供电线路，可供搭接，施工临时用电在场内设置变电站供施工引用，在K3+700左侧设置一台315KVA的变压器，同时配备两台120KW及两台30KW的柴油发电机作为临时供电设备。5、通讯对外通迅联络：在项目经理部安装一台程控电括、主要

10、管理人员配备移动电话，以方便对外联络工作；场内通迅：采用对讲机或移动电话联络，以方便施工现场管理及时指挥调控。6、拌和站设置本合同段构造物及路面砼的供应考虑采用集中拌和，搅拌运输车运送的方法。在K3+750K3+850段左侧设置一个40m3/h的大型拌和站。拌和站配备1台40m3/h带三料仓全电脑控制的自动计量拌和站，并配备2台JZ750强制式混凝土拌和机一台300t/h的稳定土拌和站，集中拌和桥涵和路面等结构物砼。参见表4施工总平面布置第四节 施工总工期及进度安排一、施工工期安排业主要求：合同工期10个月。根据本合同段的具体情况，我单位将加大资源能力的投入全面开展施工作业，在施工中运用网络计

11、划技术、精心组织、科学管理、统筹兼顾、优化投入的资源配置，充分发挥本企业的综合优势，严密组织、精心施工、重信守诚、确保优质、高效、快速、安全地按时完成本合同段施工任务。本施工组织设计计划安排从2004年2月11日开始，至2004年12月7日结束。总工期为300日历天。二、主要工程项目的施工进度安排详见表2分项工程进度率计划（斜率图）和表7施工总体计划表。三、主要材料需求计划安排：见下表序号材料名称单位计划用量备注1原木、锯材m315.2工程开工后,按实际进度计划采购。2、级钢筋t44.73土工网格m2119845水泥t7870.46柴、汽油kg199202.87中粗砂、砂m351261.78碎

12、石m338883.99片石m318504.810管道m5246.5四、工期、质量、安全目标1、工期目标： 开工时间：2004年2月11日。 竣工时间：2004年12月7日。 总工期300日历天。2、质量目标工程质量目标： 分项工程合格率：100% 分项工程优良率：95%以上 分部工程优良率：95%以上 单位工程优良率：95%以上 工程质量等级为优良工程。3、安全目标、杜绝死亡事故；、年负伤率控制在0.5以下。第四章 主要分项工程的施工方案、施工方法本合同段主要分项工程包括准备工作、软基处理、路基土石方、涵洞、市政管道、路面工程、防护及排水工程等。根据本工程特点，工期要求、质量、安全目标，我单位

13、安排具有丰富施工经验的专业化队伍组织施工。以确保各分项工程优质高效地完成。在施工管理方面采取对重点项目实行“重点垂直管理”、“横向强制协调”的手段，在工程全面铺开基本平行展开的情况下，按轻重缓急，抓好控制项目施工。在施工过程中运用网络计划技术，实行动态管理，及时、准确、全面掌握现场施工状态，针对现场存在问题及时加以有效解决，投入充足的机械设备，实行以机械为主的高效施工方法，以保证工程质量与进度，主要工程项目施工方案分述如下：第一节 施工准备一、施工准备已组建现场施工管理机构，现场办公，靠前控制。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。1、施工调查人员

14、进场后，已着手组织深入细致的施工调查和施工布点，并已完成施工调查。 2、施工现场准备 人员和开工设备已经到场，施工现场准备工作也已经完成。 进场后开始场地清理工作，按照设计征地范围清理构筑物、障碍物，积极配合业主迁移管线和拆除构造物，同时处理好与当地政府和村民的关系，为临时和主要工程施工创造条件。 3、图纸复核 在取得设计资料后，熟悉设计文件，结合施工调查，进行现场核对，掌握设计要求，对存在的疑问及时主动地与监理工程师联系，消除设计疑问，统一技术资料编制及管理办法，为编制实施性施工组织奠定基础。 4、线路控制桩点交接及复测在交接现场控制坐标点和水准基点后，收集有关资料，交桩后立即组织进行复测，

15、根据设计文件，按相同的导线形式和精度进行外业实地复测，形成控制测量文件，保证测量控制点准确无误，复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，设置明显标志。 5、施工技术文件准备 根据设计文件，备齐标准图、施工技术规范、质量检验评定标准等资料，制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等。施工管理、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证沟通渠道畅通。 6、建立工地试验室 建立工地试验室，配备符合要求的试验仪器设备，选派有资质、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，办理试验室临时资质，在确认的试验范围内进行本标段材料检验和工程质量检测试验，

16、以满足施工需要。二、设备物资准备选择钢材、水泥等主要材料供应商，经业主、监理工程师同意后，与供应商签定供货合同。本标段所用的机械设备、仪器设备按施工组织设计配齐，随工程进展需要陆续进场。三、施工测量安排 1、施工测量组织项目部设专门测量机构，负责全过程的控制测量与内部复核工作。2、测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放样的质量，项目部测量设备的管理及维护严格按有关规定要求执行。3、施工复测及相邻标段的测量衔接经理部测量人员对设计的交桩资料进行复测核对，其误差范围应满足测规精度要求，并据此进行施工控制。复测时与相邻标段贯通，双方控制网布设测量。平面控制网和高程控制网均进行联

17、测。第二节 软基处理工程一、工程概况：本合同段共有软基处理3段，分别是K3+400K3+540, K4+140K4+280，K4+800K4+880,采用换填法及抛石挤淤法进行处理，路基预压采用正常路基预压（即只填至路槽底部）。二、施工方案：由软基工程施工队施工，主要是砂垫层、砂砾换填、抛石挤淤和土工网格的施工，计划工期29天。三、施工方法：1、砂垫层施工：软基处理首先安排砂垫层施工，砂垫层填筑应先平整场地，开沟排水、清除杂草、腐植土，表土晾干并整形后进行，填筑至少应分两层进行，先设置50cm，剩余20cm在铺设土工格栅后填筑。密实度要符合设计和规范要求。施工工艺见表5-1砂垫层施工工艺框图。

18、2、铺设土工布：路段内考虑路基稳定性要求设置两层土工格栅，要求土工格栅的拉伸屈服力大于50KN/m，10应变时抗拉强度大于40KN/m。土工格栅铺设前应除去砂垫层表面的尖梭物体，铺设时两侧施加10KN的预拉力（或按1.5伸长率控制），并每隔1.5m用U形钉（钢筋弯成）固定于地面。土工格栅应尽可能采用宽幅材料，主受力方向顺路基横断面方向铺设，两幅土工格栅搭接处采用塑料带绑扎，搭接1020cm，绑扎间距1.0m。土工格栅沿纵轴向（主要受力方向）需搭接0.5m以上，并用U形钉固定于地面。3、软基沉降观测：应按设计埋设测斜管、位移边桩及沉降盘等软基观测设备，在路基施工期间应严格按设计要求同步进行沉降和

19、稳定的跟踪观测。每填筑一层应观测一次；如果两次填筑间隔时间较长时，第3d至少观测一次。路基填筑过程中，随着沉降量的加大，应及时填补沉降土方，一般情况下每1015天应填补一次，尽可能保证填土高程的稳定。第三节 路基施工一、工程概况：本合同段共有路基挖方84435.7m3m3，路基填筑62419m3，挖方地段主要集中在K3+615K3+825、K4+400K4+760地段；软基地段需进行软基处理后，再进行路基填筑。二、施工方案：由路基工程施工队负责施工，进场后先进行直接填筑段的施工，同时进行软基处理，软基处理分段完成后，即安排软基段土方填筑，加快施工进度，确保工期目标实现。挖方采用挖掘机挖装，配合

20、自卸汽车运输至填方现场；路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，灌砂法结合核子密度仪进行压实检测。投入的机械：挖掘机3台，推土机2台，装载机4台，自行式平地机1台，振动压路机2台，洒水车1台，运土汽车12台。三、路基施工：、路基施工准备工作1、图纸复查和征地拆迁工作路基开工前，首先对设计文件进行复核，及时进行施工技术交底、进行现场核对和地质水文情况调查，确定路基设计用地边线和施工临时用地界，编制路基分项施工方案。2、测量放样路基施工前，按规范要求和监理工程师批准的定线数据、设计图、施工工艺要求布置路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆

21、等的具体位置桩志。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除整里程桩外，曲线的起点、终点设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。路基准确放样后，经监理工程师批准后组织人员和机械进行清表开挖。3、施工前的复查和试验路基开工前，按公路路基施工技术规范要求，进行土工取样试验，通过取样试验确定其性质和范围，为土方调配利用提供依据以及特殊土质的处理方法。土工试验按公路土工试验规程进行。试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，或按桩号取样。试验项目为：a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；b.颗粒大小分

22、析试验；c.含水量试验；d.密度试验；e.相对密度试验；f.土的击实试验；g.土的强度试验（CBR值）；h.有机质含量试验（必要时）；i.易溶盐含量试验（必要时）。4、地表清理a.按测量放线确立的范围界限，清除原地面树木、树根及其它有机物残渣；b.挖除不适宜用于路基填筑材料的表土，表土应挖至天然地面以下200mm或监理工程师在现场确定的足够深度。c.路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等原有结构物和其他障碍物均应予以拆除，并将所有因拆除施工造成的坑穴回填、压实，压实度不低于原地面密实度。、路基开挖土方开挖采用横挖法进行开挖。土方挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。边坡修整和施工排水沟由人工

23、配合机械修整完成。路堑土方开挖根据地形，采用推土机配合挖掘机或装载机直接进行挖装作业，自卸汽车运土。土方开挖无论工程量和开挖深度大小，均应按图纸要求或从坡口内侧0.5m处自上而下进行开挖作业。质量标准：、路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡率应符合图纸要求，边沟、截水沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，并具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通。、土方路基的检查，实测项目均应满足公路工程质量检验评定标准中有关规定。施工工艺见表5-2路基挖方施工工艺框图、路基填筑软基段路基填筑采用薄层轮加法施工。分层填筑、分层碾压，实际填筑速度由施工观测来控制，一般情况下按中心沉降量小于1.0cm/昼夜、坡脚侧向

24、位移小于0.5cm/昼夜来控制。路基填筑施工流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水及晾晒机械碾压检查签证面层整修。1、路基填筑施工前准备工作：、清理场地、基底处理：填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实。基底整平压实度应达90%以上，零填挖路床顶面以下0-30cm范围内压实度应达到95%。当地面横坡陡于1:5-1:2.5时，将原地面挖成不小于1m宽4%向内倾的台阶，再填筑路堤。当地面横坡陡于1:2.5时作特殊处理。对填石路堤，在地面横坡大于30度，岩层表土不足30cm厚时，将表土清除，把岩面凿成内倾台阶再填筑路堤。填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有

25、台阶填完后，按一般路基填筑。、做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作。2、路堤填料要求、不使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。、下路堤：液限大于50%、塑性指数大于26的土；上路堤：液限大于40%、塑性指数大于16的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，应采取满足设计要求的技术措施处理，经监理工程师批准后方可使用。3、土方填筑按路堤横向全断面宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于10地段，采用纵向分层填筑法施工。松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm

26、，最小松铺厚度不得小10cm。每层填土宽度应以设计宽度每边多填宽30cm，保证整修后边坡压实度和有效尺寸。4、土方压实碾压前，检查土的含水量是否在最佳含水量左右，如果不适合，要先采取处理措施，过湿就摊铺凉晒，过干则撒水湿润。压实度采用振动压路机压实，开始碾压时，第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段（两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠11.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层碾压遍数符合要求后，应按规范规定的频率进行取样检验，经试验密实

27、度符合要求后，方可进行上一层填筑，否则应进行分析，采取措施，再进行碾压，直至符合要求。5、路堤填筑注意事项、半填半挖路基必须从填方坡脚开始挖成内倾台阶，逐台填筑。填方区每层均应在填挖交界处设置临时排水沟，以保持排水畅通，避免雨水涌入已填路基内。挖方侧在行车道范围内的宽度不足一个行车道时，应挖够一个行车道宽度，在上路床范围内的，应按上路床要求处理。、临时施工通道与主线街接处，在主线填筑前必须将便道施工时填筑的土质彻底清除，再挖台阶分层填筑压实，不得在便道上直接填土。、不同性质填料不得混填，应严格分层填筑，每层应用同一种填料，尽量减少层数，每种填料层厚度不小于50cm。、填方区段两侧坡脚应做好临时

28、排水沟，施工中注意保持排水沟的畅通，填土层面应修成2-4%施工横坡以利排水，防止积水浸泡路基。、路基填筑过程中，若土质变化就及时进行取样试验，确定土的最大密实度和最佳含水量，以保证填筑质量。6、构造物处填筑涵背填料要采用中粗砂进行填筑。填筑时应分层进行填筑，分层松铺厚度宜小于20cm。压实采用1t的小型振动压路机或振动夯分层压实，压实遍数由试验确定。压实检验采用核子密度仪及水袋法进行检验。施工工序见表5-3路基填筑施工工艺框图。第四节 路基防护与排水本合同段路基防护有植草4262.4m2，浆砌片石护坡141.5m3，方网格护坡45.7m3，浆砌护肩墙1432 m3，7.5#浆砌挡土墙2637m

29、3，7.5#浆砌片石边沟（矩形50*50cm）520m，由综合工程施工队负责施工。施工要点如下：1、砌体工程、测量放样出基础的底宽加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，由挖掘机或人工开挖基坑。、砌体砌筑前，根据砌体的样式制作样板、线架，有关个部位的尺寸、变化点的高程要标定在样板及线架上，施工中应经常核对。、砌筑以分层分段进行为原则，根据砌筑高度与长度合理确定层数及段落进行砌筑，两相邻段的砌筑高差不大于1.2m。、段与段间按设计设伸缩缝或沉降缝，各段相应层水平砌缝要一致，砌筑的每一石块应干净不受污染，砂浆凝固前，所有缝应满浆且石块稳固，不能有通缝，各种排泄水孔位按设计布置。、外观应整齐美

30、观，曲线平顺无凹凸不平现象。水沟沟底平整，纵坡明了，保证排水畅通。砌体施工工艺见表表5-4砌体工程施工工艺框图。2、植草植草应具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特点。草皮在适宜种植的季节种植；在整修好边坡后进行种植草皮，草皮从苗圃或采集场运出，应用湿麻袋或合适的覆盖物覆盖运输，保护好根系和防太阳、大风和恶劣气候的损害；草皮尺寸应不小于2020cm，铺设时自坡脚向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上，每块草皮下铺一层810cm厚肥土；铺设形式，按图纸要求；铺设后应进行喷灌浇水，保证存活。第五节 涵洞工程一、工程概况：本标段涵洞工程主要工程量有:钢筋混凝土盖板

31、涵137.35m/3座，钢筋混凝土圆管涵86m/2座。二、施工方案：软基路段涵洞采用反开槽法施工，无软基路段涵洞可直接开槽施工。涵洞工程由综合工程施工队负责施工,采用挖掘机挖基，人工修整，涵洞盖板采用预制，汽车吊安装施工；圆管涵采用挖掘机挖基，外购合格预制管，汽车吊安装。三、涵洞施工方法：、钢筋混凝土盖板涵的施工施工顺序为：挖基基础铺设台身砌筑进出口砌筑及涵底铺砌台帽砼的浇筑钢筋砼盖板安装。1、基坑开挖：涵洞基坑开挖直接采用挖掘机配自卸汽车施工作业，同时辅以人工修整作业，使开挖尺寸满足施工及设计要求。2、基础及台身施工：基础及台身均为浆砌块石，采用坐浆法砌筑，以分层分段进行为原则，根据砌筑高度

32、与长度合理确定层数及段落进行砌筑，两相邻段的砌筑高差不大于1.2m。段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段相应层水平砌缝要一致，砌筑的每一石块应干净不受污染，砂浆凝固前，所有缝应满浆且石块稳固就位。砂浆应严格按设计配合比采用灰浆机拌制，并按规定质检频率抽检，确保砂浆强度达到设计要求，做到砌体砂浆饱满，砌缝宽度、错缝距离和表面平整度符合设计及规范要求，勾缝牢固整齐美观。台帽采用汽车起重机配吊斗，浇筑砼。3、砼盖板：盖板采用预制,汽车吊直接进行安装。、钢筋混凝土圆管涵的施工钢筋混凝土圆管涵的施工顺序为：挖基基坑检查处理基础铺设圆管安装进出口砌筑及涵底铺砌涵背回填，压实。钢筋混凝土圆管涵向当地预制厂家定制，

33、采用汽车运至现场，由16t汽车吊安装管节,安装从标高较底一端向较高一端，接头面朝向标高较高一端，每节涵管要紧贴于素混凝土垫层上，使涵管受力均匀，所有管节均按正确的轴线和图纸要求敷设，在敷设过程中，要保持管内清洁无脏物，并将多余的砂浆清除干净。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并用沥青麻絮等不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成以柔性密封层。所用接缝、伸缩逢及防水层的施工均应严格按设计图纸及规范要求进行。施工艺见表5-5涵洞施工工艺框图。第六节 市政管道一、工程概况：本合同主要市政管道工程为雨、污水管。主要有雨水管道铺设4400.6m，检查井151座，雨水井260座，大部分分别布置于左右两侧的分隔

34、带内；污水管道铺设845.9m，检查井29座，布置在道路左侧。二、施工方案：市政管道工程由管道工程施工队负责,主要采用挖掘机挖基、16t汽车吊安装，施工时遵循“先下游后上游”、“先干管后支管、先深后浅”的原则。三、管道施工：1、施工测量放样：施工测量主要是测量放线，一般每隔10m设一中行桩。排水管道在检查井处、变换管径处、分支管处、阀门井处均应设中行桩，必要时设置护桩和控制桩。测量应作认真详细的记录，必要时应附示意图。测量记录本应有专人妥善保管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。2、沟槽开挖：、一般要求：沟槽开挖宜分段快速施工，敞沟时间不宜长，管道安装完毕及时验收，合格后立即回填。挖好的沟槽应

35、保证管道安装的中行线，标高和坡度均能符合要求，沟底应平整，沟边不坍塌，沟槽应有足够的宽度。、开挖施工： 、首先进行管槽开挖放样，定出两侧开挖边坡线及开挖深度。开挖采用挖掘机配合汽车进行。、开挖时应严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.20.3m厚的土层暂时不挖，待临浇筑基座砼前用人工清理至标高，并同时修整槽底。、开挖时应注意边坡稳定，必要时进行支撑，支撑应与挖土互相配合，机械挖土后及时支撑，以免槽壁失稳导致坍塌。采用挖掘机挖土时，挖掘机不得进入未设支撑的区域内。、沟槽开挖需要井点降水时，应提前打设井点抽水，将地下水位稳定至槽底以下0.5m方可开挖，以免产生挖土速度过快，因土层含水量

36、过大支撑困难，不能及时支护导致塌方危险。、对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施，同时对挖掘机操作人员作详细的交底，如无把握，该局部应改为人工挖土。、沟槽开挖时，弃土若堆在槽边，沟槽每侧临时堆土或施加其它荷载时，应保证槽壁稳定且不影响施工。堆土坡脚距槽口上缘距离不宜小于0.8m，堆土高度不宜超过1.5m。3、管道基础施工本工程管道基座基础均采用120的型式，在施工时应严格根据设计文件进行施工，确保所有管道在投入使用后保持良好的运行状态。施工方法及注意事项如下：、基础施工前必须复核坡度板的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖

37、土、垫层面和基础面。、管道基础的砂垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、压实。、混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，模板安装应缝隙严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求。、垫层上面有水时，不得浇筑基础混凝土。混凝土应用拍板或平板振动器拍平。混凝土基础浇筑完毕后，12h内不得浸水，并应进行养护。混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆模。、管座分层浇筑时，应先将平基凿毛冲净，并将平基与管子相接触的部位，用同强度等级的砂浆填满、捣实后，再浇筑混凝土。、平基混凝土抗压强度大于5.0kn/mm2，方可进行安管作业。4、管道敷设安装：、排水管道的现场检验：下管是在沟槽的管道基础已经验收合格后进行，为了防止

38、将不合格或已经损坏的管材下入沟槽，下管前应对管材进行检查与修补。、下管：管子经过检验、修补后，在下管前应先在槽上排列成行，经核对管节无误后方可下管。当在坡度较大的地段，承口应朝上，为便于施工，由低处向高处铺设。、稳管：稳管是将管子按设计高程的位置，稳定在基础上。对距离较长的重力流管道工程一般由下游向上游进行施工，以便使已安装的管道先期投入使用，同时也有利于地下水的排除。稳管时，主要控制管道的轴线位置和高程。管道轴线位置的控制常用的有中心线法和边线法，高程控制是沿管线每1015m埋设一坡度板，板上的中心钉高程钉，利用坡度板上的高程钉进行控制。、接口：接口操作程序：清洗管口安第一节管并在承口下部座

39、满砂浆安第二节管、做接口清理管膛养护。其操作要点如下：、管道承口应朝来水方向，承口下部灰浆为1：2水泥砂浆，管道位置应符合设计要求。、安装第二节管子之前，先在承口内和插口外刷一道素水泥浆，然后将第二节管子挤入座满灰浆的承口内，接口缝隙用1：2水泥砂浆应分两次压实，最后将挤入管内的水泥砂浆应及时抹光或清除。5、管座施工：管子稳好后，支搭管座模板，浇筑两侧管座混凝土，补填接口砂浆，认真捣固密实，抹平管座两肩，同时用麻袋球或其它工具在管内来回托动，拉平砂浆。6、沟槽回填：、凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。回填前必须将槽底杂物清理干净，回填时沟槽内不得有积水，严禁带水回填。

40、、槽底至管顶以上0.4m范围内，不得有含有机物及大于50mm的砖石等硬块，在接口处应采用细粒土回填；采用砂、石灰土或其它非素土回填时，其质量要求按施工设计规定执行。、回填土时应按基底排水方向由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行。沟槽底至管顶以上40cm的范围内均应采用人工还土，超过管顶40cm以上时可采用机械还土。、回填土压实的每层松铺系数，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。回填土每层的压实遍数，应按回填土的要求压实度、采用的压实工具、回填土的虚铺厚度和含水量经现场试验确定。检查井施工：按照图纸提供的位置，采用经纬仪，水准仪放出检查井的中心及高程，定出周边位置，然后进行砌筑。砌筑过程中

41、应随时检测直径尺寸，井身直径砌筑偏差应控制在2cm以内，井底高程偏差控制在1.5mm以内，同时井壁应互相垂直，不得有通缝且灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不能有空鼓，裂缝现象。井内流槽表面用砂浆分层压实抹光，并与上下游管道接顺。踏步安装牢固，位置准确。检查井及雨水口砌筑至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖，井圈、井盖应完整无损，安装平稳。砌筑检查井的预留支管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹面。雨水、污水管道及井盖、砌筑检查井用的青砖拟向社会上合格厂家购买。排水管道严密性试验：1、闭水试验应具备的条件：、管

42、道及检查井外观质量已检查合格；、管道未还土且沟槽内无积水；、全部预留孔洞应封堵不得漏水；、管道两端堵板承载力应经核算并大于水压力的合力；除预留进出水口管外，应封堵坚固不得漏水。2、闭水试验的方法：排水管道作闭水试验，宜从上游往下游进行分段，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，长度不应大于1km，带井试验。试验水头应符合设计及有关规范、规定要求。试验步骤：、将试验段管道两端的管口封堵，管堵如用砖砌，必须养护3-4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。、试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h，使管道充分浸透。、当试验水头达规定水头开始计时，观察管道的渗水量，直至观

43、测结束时，应不断向试验管段内注水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。施工工艺见表5-6污、雨水管道施工工艺框图第七节 路面工程一、工程概况：本合同段路面工程主要工程数量：水泥混凝土面板62611.4，5%水泥稳定碎石基层63634.9，填隙碎石垫层67958.2，均由路面工程施工队施工。二、施工方案：由路面工程施工队施工。在预压期内，安排挖方地段及无软基地段的路面施工，软基地段则在预压期过后紧接着进行施工，以缩短工期优化劳动力组合。三、施工方法：1、路面基层施工、填隙碎石垫层施工前应对路槽进行检查验收，路槽的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，并没有任何松散的材料和软弱地带，

44、低洼和坑洞要进行仔细填补及压实。碎石材料、摊铺碾压均应严格按设计及规范要求实施。施工工艺见表5-7填隙碎石路面底基层施工工艺框图、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层的施工采用拌和站的稳定土拌和机拌制，自卸汽车运输，现场机械摊铺、人工配合找平，压路机碾压施工。施工前通过针对性的试验路段铺设，收集松铺厚度、压实度和碾压遍数等有关数据，用以指导全面施工。水泥稳定碎石层的施工是保证路面的稳定性、耐久性防止路面病害的关键环节，施工中要着重抓好压实度、强度和平整度的“三度”的控制。施工工艺见表5-8水泥稳定碎石基层施工工艺框图2、水泥砼面层施工：为了保证水泥砼路面的施工质量，必须从砼的拌和，运输、摊铺，直至

45、养生成型，整个施工工艺过程，采用机械化施工与现代化质量检测手段。施工要点：、施工前，对基层的浮土，杂物予以清除，并进行必要的修整。而后进行施工测量放样，设各种控制桩志。、模板采用钢模，模板安装时，根据测量放样所控制的方向和标高进行立模；模板连接处，背面采用木枋背贴并扣紧，使模板接头平顺、紧密。、拌制、运输混凝土：混凝土混合料采用砼拌和站集中拌和，采用砼输送车运输，运输过程中，输送车贮料罐不停旋转搅拌，以避免因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等不良现象。、摊铺混凝土：混合料采用纵向卸料方式将砼混合料直接卸在基层上。由自行式三滚轴水泥混凝土摊铺振实整平机，摊铺作业以半幅板宽上连续推进。、砼捣固与成

46、型：a、采用插入式振动器按顺序插振一次。再用功率不小于1.5KW的平板振捣器全面振捣。振捣时间以不再冒气泡并泛出水泥浆为准，避免过振。b、用振动梁拖拉振实并初步振平。振动往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡，前进速度控制在每分钟1.0米左右。不平处辅以人工挖填整平，补填时应用较细混合料，严禁用纯砂浆填补。c、再用提浆棍进一步滚揉表面，使表面提浆调匀。接着采用真空吸水工艺，降低水灰比提高砼质量。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工整修方法。即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先精抹找平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹。、防滑构造施工：本标段采用机械压槽机进行拉毛，压槽时应保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理的走向路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。压槽以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。、养生：混凝土板压槽完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖土工布、洒水湿养养生方式。、接缝施工：a、纵向接缝：按设计要求采用平缝加拉杆型。根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂