道路工程施工组织设计 .doc
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1、大桥河道路工程施工组织设计一、施工方案 1、工程概况 1.1.1 场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁,交通方便,施工条件较好,施工前期工作已基本就绪。 1.1.2 施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程道路工程及人道三部份;其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查 井工程;道路工程长为 210 米,宽度分别为 12m。 1.2 施工组织管理部署 1.2.1 施工管理目标 为树立企业形象,不负众望,出色完成该道路工程的施工任务,在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理,认真制订一套完整有系的 质安保证体系,开发新技术,精心组织,精心操作,优质、安
2、全、高速、低耗建成道路工程,具体目标如下: 工程质量目标:确保市优质工程。 施工工期目标:确保 60 天完成全部工程。 安全生产目标:坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标:执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2 施工准备 一是确定项目部人员的组成;二是机械设备已准备(见主要机具、用具计划);三是劳动力已准备就绪;四是临时设施及其材料已准备好 进场。 准备工作内容 1.2.2.1 室外准备: 组织检查验收定位基线桩,标高控制点,引测各控制点至各分项工程处; 清除现场障碍物,搭设临时工棚,安排生活设施; 布置现场道路及材料堆场; 布置现场水源、电源、交通、排水暂设工程; 材料进场组织; 落实
3、班组任务。 1.2.2.2 室内准备: 熟悉、会审图纸; 编制施工组织设计及施工图预算,并进行交底; 编制进度计划及施工作业计划; 汇总材料、劳动力、机具计划; 落实材料货源、检验、机具调试运转; 对进场施工队伍进行文明、安全、技术教育。 1.2.3 施工组织管理机构设置 公司组建岳阳经济技术开发区大桥河路项目经理部,代表公司具体对工程施工进行总承包全过程管理,项目部组织机构及项目部人员安排 见附图。 1.2.4 施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程(含:砖砌雨水井和检查井)道路工程人行道工程自检竣工验收 1.2.5 组织管理 本工程交通便捷,材料组织快,给施工带来了很多方便,我公司
4、将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收,工程质量等级确保优良工程。 施工组织管理安排如下: 1.2.5.1 本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为人。 1.2.5.2 领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期,将内部竞争机制引入现场管理,本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系,实行班组自检、互 检,公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3 实行内部责任承包 本工程实行内部承包制,包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良,竣工技术资料齐全。 1.2.5.4 坚持“质量第一、信誉第一、服务
5、第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工,自觉接受建设单位监督,按建设 单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6 施工检测 结构用主要原材料按规范要求,同建设方、质检单位共同取样、检验鉴定,合格后使用。 砼、砂浆试块的留设按规范要求,同建设方、质检单位共同检验鉴定。且必须先试配,先挂牌计量施工。 1.2.7 生活安排 现场搭设宿舍、食堂、浴室、厕所及热水装置,为施工人员提供生活条件。 1.2.8 施工资金管理 本项目资金由公司统一组织,项目经理部专款专用。 严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度。 财务科按月季根据各部门提出的资金计划,统一编制资金使用计划,经项目经理批准
6、后执行。 1.3 主要施工方法 1.3.1 施工测设 1.3.1.1 测量准备工作: 根据建设方提供的岳阳经济技术开发区在桥河路红线及水准点,经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据,并分别引测到各分部工 程处作为分部工程控制网,并做好定位桩。 1.3.1.2 标高控制 标高控制点的建立 根据设计指定的已知标高的水准点,引测至现场内控制桩上,并经复核标准后方可正式使用,并采取可靠的保护措施; 注意事项 观测时尽量做到前后视线等长,测设水平线最好使用直接调整水准仪高(1.301.40),使后视线对准水平线,前视时则直接用经蓝铅笔 标出视线标高的水平线; 由0.000 水平线向或向上量高差时,所
7、用钢尺经过核定,量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力,并要进行尺长和温度更正。 1.3.2 土方施工 1.3.2.1 施工方法 施工前先清除杂物、植被等障碍,整理施工现场,在工程用地范围内的所有草皮、树木、树墩、树根和垃圾予以清除运走。 测量人员按设计图纸定桩测量放样,标定道路坡度。 按划分的区段用反铲挖土机进行开挖,机械开挖时,为减少对土层原状土扰动,底部预留 15cm 的保护层,只能采用人工清理。 弃土采用 5t 自卸车运至建设方指定的弃料场或用于场地平整或道路回填。 余土采用人工修整,采用机械打夯,夯填时一定要控制土壤的厚度,含水量及压实遍数,夯填完毕须经质监及建设单位认可方可进行下道 工
8、序。 1.3.2.2 道路土方施工技术措施 表土的清理的边界应在设计基面边线外 3050cm; 机械开挖时应留 15cm 以上的保护层,采用人工削坡; 道路排水:施工前应建立道路排水系统,排走地面水及路内渗水,对未开挖区,原排水系统不要破坏。 保护层开挖及基层人工修整应达到基础面平整坚实、无突起、松动块体、虚土浮碴或弹簧土等缺陷,为做到基面平整坚实,土方开挖前 应加密设置道路两边的控制桩。 1.3.2.3 施工测量复核 土方开挖前应由对以前测设的控制桩进行复核,检查无误后并报监理质监批准后,方可动土施工。 1.3.3 砼道路工程 3.3.3.1 砼材料 a、水泥采用 425#普通硅酸盐袋装水泥
9、,用汽车从水泥厂运至工地,在运输过程中,采用覆盖方式,防止水淋。水泥送到工地后,人工卸 车,入仓,在装卸过程中损坏包装的水泥另外堆放,用作他用。水泥贮放在干燥、通风、防潮的水泥仓库内,且每一批水泥检查其出厂合 格证、品种、标号、厂家出厂日期。 b、砂料 技术要求 砂料质地坚硬、清洁、级配良好,砂的细度模数在 2.42.8 范围内,砂料中无活性材料。 其中粘土含量3% 云母含量2% d、粗骨料 我们将选用坚硬、清洁、级配良好的粗骨料,粒径控制在:最大粒径不超过 40mm。采用二级砼生产,用厚孔筛检验,控制标准,超径 5%,逊径10%。 e、砼拌和与运输 砼拌和 在砼拌和期要求检查拌和设备包括衡器
10、的准确性,机器及叶片的磨损程度;在拌和过程中,严格按设计的配合比配料,出料时要检测其拌 和物的均匀性, 塌落度和易性;拌和时采用人力胶轮斗车进料, 较近距离采用人力胶轮斗车出料, 较运距离采用自卸式小型砼运输车出料。 运输工具在装载砼之前要清理干净,在运输过程中,采用适当方法不使砼在运输过程中不发生分离、漏浆、严重脱水及过多降低坍落度等 现象,并尽量缩短运输时间,减少转运次数。在卸料时最大自由下落高度不超过 2.0m。砼拌和及运输中做好记录。 f、取样和试验 设施 工地上设置能进行砼及其成分材料试验的试验室,并配齐相应的设备及试验人员。 粗细骨料的取样与试验 在拌和场检查砂子、石子的含水量,砂
11、的细度模数以及骨料所含泥量,超逊径。砂、小石的含水率变化每班检查两次,分别控制在0.5%, 0.2%之内。如果气温变化较大,雨后骨料贮料条件发生突变,按每两小时检查一次,砂子的细度模数每天检查一次,如超过0.2%时, 调整砼配合比。骨料所超逊径,含泥量每班检查一次。 水泥的取样和实验 工地现场实验室对每一批水泥进行抽样检查,必要时还会进行化学分析,以 200t 作为一个单位,不足 200t 也作为一个取样单位,取样从 20 个不同部位的水中泥中等量取样,混合均匀后作为一个样品,样品数量不小于 10kg,检测内容包括:水泥标号、凝结时间、体积安定 性、稠度、细度、比重等。并将试验报告报监理人审批
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