西宁曹家堡机场二期扩建工程施工组织设计毕业设计.doc
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1、编号(学号): 2013届 本 科 函授毕业论文(设计) 题 目: 西宁曹家堡机场二期扩建工程施工组织设计 姓 名: x x 专 业: 土木工程 班 级: 学 号: 院 (系): 指导教师: 协助指导教师: x x 完成日期: 2013 年 6 月 6 日摘 要在土木工程项目管理中,施工组织设计是一个重要的、必不可缺的项目管理手段。在工程设计和施工各个阶段,必须编制相应的施工组织设计文件,即深度、内容又粗到细的“施工方案”、“修正施工方案”、“施工组织计划”、“施工组织设计”。在施工阶段,由施工单位来编制实施性施工组织设计,此时施工图设计已获批准,所有施工原则和总方案已定,施工条件明确,这一阶
2、段的施工组织设计十分具体,对各分项工程、各工序和各施工队都要进行施工进度的日程安排和具体操作的设计。本文将用西宁曹家堡机场二期扩建工程为实例,从施工单位的角度编制施工阶段的工程总体施工组织设计文件,来阐明编制土木工程施工组织设计的任务、内容、方法和要求。编制施工组织设计是一名从事土木工程专业技术工作人员必须掌握的基础技能,能将大学所学的较多专业知识进行系统科学的回顾和整理。机场施工组织设计是研究机场基本建设过程中众多要素的合理组织与安排的科学。具体一些来说,机场施工组织设计就是统筹考虑整个施工过程。即对人力、材料、机械、资金、施工方法、施工现场(空间)等主要要素,根据其所处的环境、自然条件、施
3、工工期等进行合理的组织、安排,使之有条不紊,以实现有计划、有组织、均衡地施工,使其达到工期上尽可能短,质量上尽量精度高、资金上尽量省,成本上尽量低。经过认真阅读现有图纸,仔细查看现场,结合本单位实力和修建同类工程独特的管理经验,施工优势,本着“简洁扼要,说明问题”的原则,对本机场工程涉及的施工内容,结合招标文件的相关要求,进行合理计划,组织安排。关键词:西宁曹家堡机场 编制依据 施工组织设计 施工方案与方法目录第一章概述21.1 编制依据21.2工程概况31.3 施工范围及主要工程内容41.4 工程特点5第二章施工方案与技术措施62.1 施工测量控制62.2 沥青试验段施工方案102.3 AC
4、-13、16、20沥青砼的施工122.4 SMA-13上面层改性沥青混凝土的施工162.5 沥青混凝土道面质量标准212.6 切缝和灌缝222.7 道面标志漆施工22第三章施工总平面布置233.1 施工总平面布置原则233.2 施工总平面布置规划(详见附表)24第四章 拟投入的主要实验、施工机械设备及保证措施24 4.1实验仪器254.1 施工机械、设备配置254.2机械设备的管理及保证措施25第五章劳动力安排和材料使用计划及保证措施265.1劳动力安排及保证措施265.2主要材料配置及保障计划28第六章施工进度计划及工期保证措施286.1 施工进度计划安排286.2 确保施工进度的保证措施2
5、9第七章质量管理体系与保证措施307.1 质量保证体系及保证措施307.2 安全生产保证措施34第八章 冬、雨季及高原施工措施358.1 冬季施工措施358.2 雨季施工措施368.3 高原施工措施37第九章安全管理体系与措施389.1 健全安全管理机构389.2 推行现代化技术管理389.3 完善施工安全管理措施38第十章文明施工、环境保护管理体系与措施39第十一章 不停航施工方案4011.1 不停航施工安全组织措施4111.2 不停航施工安全技术措施4311.3 承诺47附表一:拟投入本标段的主要施工设备表48附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表49附表三:劳动力计划表50附表四:计
6、划开、竣工日期和施工进度横道图51附表五:施工总平面图53施工总平面图(项目部营区布置详图)54附表六:临时用地表55第一章概述1.1 编制依据1.1.1设计图纸西宁曹家堡机场二期建设工程场道工程道面工程施工图设计。1.1.2规范标准1.民用机场工程施工图设计文件编制内容及深度要求(MH5022-2005);2.民用机场飞行区技术标准(MH5001-2006)及新修订的条款;3.民用机场沥青混凝土道面设计规范(MH5010-1999);4.公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南(SHC F40-01-2002);5.民用机场沥青混凝土道面施工技术规范(MH5011-1999);6. 国家、地方及民航现
7、行相关的技术规范及标准。1.1.3其它依据我项目部通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料;我项目部用于本工程资源实力、管理水平及同类工程施工经验;1.2 工程概况1.2.1地形地貌西宁曹家堡机场位于西宁市以东,互助县高寨回族乡境内大、小峡口之间的湟水河北岸,西距西宁市中心约29km,东距平安县城约8km。机场场区处于平安盆地中部北侧、湟水北岸的级阶地上。地面不连续,不平整,冲沟发育。白乃沟、石窑沟、大碱沟等大小冲沟,横穿或斜穿级阶地,将整个阶地切割的十分破碎,形成大小不同,高低不等的典型黄土峁地貌。1.2.2工程地质条件现场区属于湿陷性黄土场地,底层主要由人工填土方和黄土组成。黄土具有
8、湿陷性,湿陷等级为-级。1.2.3 水文地质条件场地地下水埋藏较深,场地土受力层不受地下水的影响。1.2.4 工程地质条件 机场属于高原内陆性气候,冬季干燥寒冷,夏季干旱凉爽,昼夜稳差大。月平均气温断层构造,场地相对比较稳定.地震设防烈度为6度,场地土类型为中软土,不存在液化现象。月平均最低气温:0.3 月平均最该气温13.5极端最低气温:-26.6 极端最高气温:33.5 多年平均降水量:368.2mm 多年平均蒸发量:1762.28mm 标准冻土深度:1.23m1.3 施工范围及主要工程内容1.3.1施工范围1新建跑道本次在现跑道北侧182.5m处新建1条3800m长的跑道,道面宽度为45
9、m,两侧各设7.5m宽道肩,总宽度为60m。2平行滑行道本次对现3000m长跑道中心线两侧各11.5m范围内道面进行加铺改造,并向西延长800m后作为平行滑行道使用,总长3800m,道面宽23m,两侧各设7.5m宽道肩,总宽度为38m。3垂直联络滑行道本次在扩建站坪与平行滑行道之间设置5条垂直联络道,长度均为68.5m。新建垂直联络道道面宽34m,两侧各设7.5m宽道肩,总宽度为49m。由于站坪扩建,本次需拆除现垂直联络道道面19752m2,道肩14630m2。4端联络道及快速出口滑行道考虑到远期机场飞行区指标为4E,为了减少不停航施工难度并结合初步设计评审意见,本次在新建跑道与平行滑行道两端
10、按照E类飞机滑行要求各设1条端联络道,在距跑道两端约2539.4m处按照E类飞机滑行要求各设置1条快速出口滑行道,道面宽30.5m,两侧各设10.5m宽道肩。同时,在距跑道两端约2139.4m处按照C、D类飞机滑行要求各设置1条快速出口滑行道,道面宽28.5m,两侧各设7.5m宽道肩。1.3.2主要工程内容新建跑道道面171000平方米,新建平滑、快滑及联络道道面73701平方米、新建跑道、平滑、快滑、端联络道道肩及防吹坪97568平方米、现跑道加铺81215平方米。1.4工程特点1.4.1不停航施工本工程为不停航施工,必须严格按照民航总局191号令的规定,绝对确保航班飞行、航空设施和施工安全
11、;对于减少施工扬尘与噪音、降低飞行员心理不适等细节也必须制订妥善的保障措施。同时,不停航施工对施工时段和作业面影响非常大,应周密配置资源和规划时间节点,以确保工期如期完成。1.4.2工期紧迫本工程工期仅有76天,考虑到作业时段、降雨和不停航施工等降效因素,有效工期施工期更加紧张。为此,必须以平行作业为主,加大机械和劳动力投入,全面展开施工。1.4.3工艺复杂跑道道面施工为本工程主要工序,其质量要求高、检测频率多、易发质量通病,必须严格按规范规程施工,确保一次性通过验收。第二章施工方案与技术措施2.1 施工测量控制我项目部一直十分重视工程施工测量工作,拥有一批施工经验丰富、技术素质高的测量人员及
12、先进的测量仪器,所施工过的工程项目中,工程施工测量一直严格按照施工测量控制程序执行。测量仪器在投入使用前到市技术监督部门进行标定,确保仪器的精准度。2.1.1 施工测量组织及保障措施1.根据工程需要,我公司将选派技术素质高、施工测量经验丰富、参加过多项工程施工测量工作的工程师及技术工人组成测量队,并设队长和责任工程师,完成本工程的施工测量工作。在施工中制定测量管理制度、仪器管理制度、测量控制点和标志管理制度等各项管理规章制度,以保证施工顺利进行。2.测量队下设测量放样组、检查控制组和内业组,其组长由工程师担任。测量放样组负责点线布置、测量放样;检查控制组负责建立基本网,施工放样控制网,对重点的
13、点、线、面进行检查测量;内业组负责对测量资料的汇总,对各放样组上报资料整理、审核、归档等。3.检查控制组与测量放样组,不允许使用同一台仪器工作,且检查控制组所用仪器精度等级要高于测量放样组所用仪器精度等级。此种施工测量组织形式和保障措施经过我公司多年来的不断实践完善与发展,在多个工程项目中已体现出其科学、先进和优越性。本工程将继续采取这种施工测量组织措施,以保障施工测量工作准确无误。2.1.2测量控制网布设1.资料收集:收集监理工程师(业主)提供的建设区域原有的测绘资料。主要包括建设区域控制网(平面、高程)成果表及标点位置。在此基础上对各类资料和数据进行复核计算,发现问题立即向监理工程师进行汇
14、报。2.现场踏勘:测量人员根据监理工程师(业主)提供的控制点到现场逐一确认,检查其保存的完好性、可靠性及适用性。3.测量仪器的检查与校核:在测量工作开始之前对用于本工程的所有测量仪器按规范逐一逐项进行检查,并将检查结果备案,对于超过限差要求的测量仪器要进行校核,使之符合规范要求。所有仪器的标定还将按业主规定定期到检测部门进行检测。4.复测:我公司对监理单位提供的测区范围内的所有控制点一律进行复测,复测等级与原控制等级相同,以检验所提供成果的可靠性和准确性。如果复测结果与监理单位的成果相差较大,则与监理单位协商处理。5.控制网加密:为满足施工要求,在施工区内对原有的控制网点、线及水准点进行加密。
15、按施工测量的要求,加密自己的施工控制点及控制导线。新建的控制网成果提交监理工程师审批。6.布网原则:根据测量精度要求及施工测量规范,确定加密施工控制网的等级,并据此选择相关的控制测量仪器。7.保护措施:对监理工程师(业主)提供的原始控制网点、基线及水准点以及新建的加密控制网点、基线及水准点采取加保护罩等必要的保护措施,待工程竣工后,移交给监理工程师。在施工过程中,由于施工场地及环境等因素造成的控制点振动、位移,及时采取补救措施。2.1.3 施工测量首先,依据本工程施工测量特性,编写测量工作大纲,对控制网的设计、各类基准点的要求进行规划,对测量工作程序和责任进行明确;对测量工作方式、方法和有关要
16、求进行统一。各种设备、仪器和资料的保管做出规定,并上报监理工程师。其次,结合场区地形特点,由加密控制网精确定出平面位置,水准点由两个以上加密点引出,并采取相应的保护措施,同时将所有测量成果提交监理工程师审批。也可在监理工程师的监督下进行。在施工过程中,测量队定期对施工区内的控制点、线及水准点进行复测,如有缺失和损坏,及时修复。施工测量平面、高程控制点(网)的布置,除利用已有的平面、高程控制点(网)外,要按施工需求加密,间距宜不大于200m。1.施工控制点(网)的测量精度要求如下:导线长度 2.4km 平均边长 0.25km 测角中误差 8 测距中误差 15mm 测距相对中误差 114000 方
17、位角闭合差 16 (n为测站数) 相对闭合差 1100002.施工放线定位测量的测量精度要求如下:导线长度 1.2km平均边长 0.10km测角中误差 12测距中误差 15mm测距相对中误差 17000方位角闭合差 24 (n为测站数)相对闭合差 150003.施工控制点(网)的高程测量精度要求如下:每公里高程中误差 2mm闭合差 4 mm(L为公里数)4.施工高程定位测量的测量精度要求如下:闭合差 12 mm(L为公里数)5.各施工点高程测量的测量精度要求如下:排水构筑物 2mm基础 4mm土方 10mm2.1.4施工作业放样程序1.在放样开始前,仔细审核图纸,根据工程需要选定放样点(线),
18、计算放样数据后,进行放样。对于重要的点、线由检查组检核无误后,再进行施工。2.根据现场条件采取合适的测量方法标定平面位置及高程。3.在每次外业观测时,做好相应的观测记录。每个分项工程验收应有相关的记录及验收图,观测数据严格按照施工测量规范进行相应的平差、改正。平差、改正后的数据提交监理工程师进行审批,存档备查。2.2 沥青试验段施工方案沥青混合料级配严格按照甲方设计要求,试验段施工:每层、每道工序施工前均做一个试验段,主要解决以下技术参数及施工工艺。2.2.1沥青砼技术要求SMA-13以及AC-13、16、20改性沥青混合料马歇尔技术指标如下表。其余沥青混凝土混合料的技术指标按民用机场沥青混凝
19、土道面施工技术规范(MH5011-1999)。SMA-13及AC-13、16、20改性沥青混合料马歇尔技术要求指标SMA-13AC-13AC-16AC-20锤击次数两面各75次两面各75次稳定度不小于6KN9KN流值(0.1mm)20-4020-40空隙率(%)3-53-6饱和度(%)75-8570-85间隙率不小171514.514残留稳定度不小于(%)80808080动稳定度不小于(次/mm)3000240024002400压实度(%)9898我方将严格按照最佳油石比控制混合料中沥青的含量,每批料的油石比允许误差按-0.1%+0.3%控制,且各批料的油石比均值不小于最佳油石比。2.2.2温
20、度控制根据施工经验及设计要求,初步确定为:普通沥青加热温度控制在1401600C以内,改性沥青加热温度控制在1651800C以内,防止高温老化。配合比采用试验室配合比进行调整;拌和温度控制初步确定为:普通沥青砼试拌石料加热温度控制为1501700C,改性沥青砼试拌石料加热温度控制为1801900C;混合料出厂温度:普通沥青砼1401600C,改性沥青砼 1751850C;混合料到达现场温度:普通沥青砼1401550C,不得低于1300C,改性沥青砼1701850C,不得低于1650C;试验摊铺温度:普通沥青砼1251450C,不得低于1250C,改性沥青砼1701800C,不得低于1650C;
21、初压温度:普通沥青砼1201400C,不得低于1200C,改性沥青砼1651750C,不得低于1600C;终压温度普通沥青砼不得低于700C,改性沥青砼不低于1000C;尽可能取中值,以便检验设备控温精度。沥青混合料拌和时间控制在3045S;2.2.3通过试验段主要确定以下施工参数和施工工艺:1.确定合理的施工机械配置及组合方式。2.通过试拌确定拌和机的各种规格材料上料速度、每锅拌和数量、拌和时间、拌和温度及操作工艺,监测成品仓保温性能及降温梯度和车辆降温情况。3.验证、调整目标配合比以及生产配合比,确定最佳油石比,确定改性沥青的生产工艺及储备方式、储备时间(防止离析)。4.确定喷洒石油沥青的
22、方式和喷洒量并检测施工效率。5.确定施工工艺,主要解决搭接长度。确定与下层道面粘结能力以及温度对粘结性的影响;确定搭接后是否反射到上一层沥青砼表面,是否影响上面层沥青砼表面平整度。6.确定摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式、碾压顺序、碾压速度、碾压遍数及振动压路机的振幅、频率等施工工艺。7.确定每层虚铺系数和接缝施工工艺,确定接坡长度和施工方法。8.根据生产能力,经计算、分析,调整每天开始拌和时间、生产量及作业段的长度,调整进度计划,确保总体施工进度计划。9.确定平整度、压实度、标高等施工质量的控制方法。10.经试铺确定合理的人员组成、撤离时间。11.根据试验段的结果,写出详细总结报告,报经业主
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