综合管线沉井施工方案.doc

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1、成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段红光停车场污水25号井沉井施工方案 中铁二局股份有限公司成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段经理部2011年12月03日成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段红光停车场污水25号井沉井施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁二局股份有限公司成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段经理部2011年12月03日目 录一、工程概况11.1 工程概述11.2工程地质和水文地质11.2.1工程地质11.2.2水文地质11.2.3施工场地条件21.3编制依据21.4工程特点及难点2二、施工方法与施工组织32.1施工准备32.1.1

2、技术准备32.1.2人员配备32.1.3设备及仪器配备32.2施工方法和技术措施4三、总体施工安排63.1工期总目标6四、文明施工措施6五、应急救援预案75.1应急预案的方针与原则75.2应急预案工作流程图75.3危险因素及预防、应急措施85.3.1基坑坍塌滑坡8六、施工现场尘灰控制措施8红光停车场污水25号井沉井施工方案一、工程概况1.1 工程概述成都地铁2号线二期工程（西延伸线）红光停车场污水处理场旁综合管线交叉复杂，污水25号井深度6.0米，施工场地狭小，并有成都自来水公司的涵洞以及蝶阀井、污水处理房、电缆沟等影响深井机械开挖施工，为保证施工安全，结合现场实际情况，将污水25号井更改为沉

3、井施工。1.2工程地质和水文地质1.2.1工程地质站内均为第四系(Q)地质覆盖。地表多为第四系人工填筑土(Q4ml),其下为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质粘土、粉土及砂、卵石土。从上至下分布如下：第四系人工填筑土(Q4ml)：杂填土局部分布于地表，层厚0.52.7m；素填土主要分布于地表，层厚0.52.2m。第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)：粉质粘土普遍分布，层厚1.92.5m；粉土层厚0.52.8m；细砂分布于卵石土顶面或以呈透镜状分布于卵石中，层厚0.51.0m；卵石土埋深1.46.1m。 本场地详勘期间为平水期，在钻孔内测得地下水位埋深约为1.53.8m，初见水位与静止

4、水位基本一致，区内的地下水位不具有承压性。1.2.2水文地质地下水主要为卵石土层中的孔隙潜水：第四系孔隙水主要赋存于全新统（Q4），砂卵石土层含水丰富，为孔隙潜水。车站基本位于卵石土层中，区间部分主体结构基本位于砂、卵石土中，受地下水影响很大。 场地内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，受降水影响大，水位西北高东南低。根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。在天然状态下，区内枯水期地下水位埋深 3.05.0m；洪水期地下水埋深2.54.0m。根据区内地下水位动态长期观测资料，在天然状态下，水位年变化幅度一般

5、在1.03.0m之间。1.2.3施工场地条件目前该区域其他建筑（污水处理站）、电缆沟等都已施工完成，场地已平整，具备良好的施工条件。1.3编制依据（1）地铁2号线西延线红光停车场室外综合管线设计图（2）地铁2号线西延线红光停车场室外给排水及消防设计图（3）室外排水设计规范GB50014-2006。（4）给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008。（5）SGBZ-0110沉井施工工艺标准1（6）相关设计文件变更文件及图集1.4工程特点及难点1、该污水井周围各类管线较多，包括电缆沟、污水管、废水管、自来水管，以及污水处理房、自来水涵洞、蝶阀井，在如此狭小的空间内要完成深井的施工，必须

6、将污水25号井更改为沉井施工，并将污水处理房、电缆沟的安全等作为一个系统来整体考虑其施工顺序和组织施工；2、污泥提升井的基坑较深，存在一定的安全隐患，同时由于地下水位较高，基坑内地下水将会对深井的施工带来不便；3、由于深井距离污水处理房较近，需要监控污水处理房的沉降量测，必须保证已修好移交的污水处理房的安全。二、施工方法与施工组织2.1施工准备（1）、整平场地至要求场平标高，在污水处理房墙脚设置两个以上的控制点，随时观测污水处理房是否有位移变化。（2）、在施工前一定先熟悉施工技术交底以及相关的内容。（3）、制作沉井所使用的混凝土、钢筋、砖等半成品与原材料必须符合设计要求。（4）、施工人员及队伍

7、具有专业施工经验并得到必要的安全及技术交底。2.1.1技术准备(1)详细勘察场区内管道实际情况，对施工现场情况进行摸底。(2)了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。(3)熟悉图纸，认真理会设计意图。工 种人数（个）工 种人数（个）管理人员1运输车司机2挖掘机司机1杂 工52.1.2人员配备表2-1施工所需劳动力计划表2.1.3设备及仪器配备序号名 称规 格单位数量1挖掘机1.5m3 台12装载机3吨台23水泵1KW台48夯机蛙式打夯机台410水准仪DNA03台311全站仪徕卡1201台1表2-4设备及仪器配备表2.2施工方法和技术措施2.2.1施工工艺流程平整场地测量放线开挖

8、基坑铺砂垫层和垫木或砌刃脚砖座沉井制作布设降水井点或挖排水沟、集水井抽出垫木沉井下沉封底浇筑底板混凝土施工底板、顶板及辅助设施。2.2.2沉井制作1、制作顺序场地整平放线挖土34m深（地下水位上0.5m）夯实基底抄平放线验线铺砂垫层垫木或挖刃脚土模安设刃脚铁件、绑钢筋支刃脚、井身模板浇筑混凝土养护、拆模外围围槽灌砂抽出垫木。2、沉井制作：、沉井基坑先挖至地面下3-4m，再夯实垫层，在夯实后的砂垫层上铺设垫木支承模板。、沈井不得设置垂直施工缝。沉井直壁模板及刃脚斜面内模拆模应按施工规范要求执行。、沉井预埋套管应预先封堵洞口。、沉井接高的各节竖向中心线应与前一节的中心线重合或平行。沉井外壁应平滑。

9、、沉井分节制作的高度，应保证其稳定性并能使其顺利下沉。本沉井分二节制作，分段处选在设计底标高向上3.2m处，能确保其制作时的稳定性。分节制作的沉井，在第一节混凝土达到设计强度的100%以后，方可进行沉井的开挖施工。沉井浇筑混凝土时，应对称和均匀地进行。在抽承垫木之前，应对封底及底板接缝部位凿毛处理，井体上的各类穿墙管件及固定模板的对穿螺栓等应采取抗渗措施。2.2.3下沉1、抽出承垫木，应在井壁混凝土达到设计强度以后，分区、依次、对称、同步地进行。每次抽去垫木后，刃脚下应立即用砂或砾砂填实。定位支点处的垫木，应最后同时抽出。2、挖土下沉时，应分层、均匀、对称地进行，使其能均匀竖直下沉，不得有过大

10、的倾斜。一般情况，不应从刃脚踏面下挖土。如沉井的下沉系数较大时，应先挖锅底中间部分，沿沉井刃脚周围保留土堤，使沉井挤土下沉；如沉井的下沉系数较小时，应采取其他措施，使沉井不断下沉，中间不应有较长时间的停歇，亦不得将锅底开挖过深。在下沉过程中，除防止沉井的不均匀下沉及突沉，还应特别强调防止沉井的扭曲变形，内挖土时应严格控制挖土厚度，先中间后四周，均匀对称进行，并根据需要留有土台，逐层切削，使沉井均匀下沉。3、在沉井四周应设沉降观测点，应加强下沉过程中的观测，要求每班至少测量两次，并应在每次下沉后进行检查，如发现倾斜、扭曲，应随时纠正。为防止突沉，应控制均匀挖土。4、在沉井挖至过程中应在中心位置布

11、置两个积水坑，进水坑采用P.E300的井筒，交替使用，积水坑深始终保持在开挖面下0.6米。2.2.4封底1、当沉井下沉到距离设计标高0.1m时应停止挖土和抽水，使其靠自重下沉至设计标高或接近设计标高，沉井下沉于设计标高，应进行沉降现测，在8小时内下沉量不大于10mm时，方可封底。排干井内积水、清除浮泥才能进行封底。2、沉井底部采用碎石作为反滤层，总厚度为400mm-700mm，四周靠刃脚处需设置土台。反滤层厚度及锅底形状可根据施工需要调整，以保证沉井稳定。沉井垫层采用废旧模板平铺，再制作底板钢筋。3、在浇捣底板封底混凝土（C25素混凝土）开始到钢筋混凝土底板浇捣并达到30%的设计强度以前，应抽

12、掉滤鼓内积水。当底板达到100%的设计强度后，方可进行封堵滤鼓。滤鼓封堵采用C30混凝土，并宜加入适量早强剂及混凝土膨胀剂，在封堵前须抽干滤鼓内积水。4、干封底时，应符合下列规定：沉井基底土面应全部挖至设计标高；井内积水应尽量排干；混凝土凿毛处应洗刷干净；浇筑时，应防止沉井不均匀下沉，在软土层中封底宜分格对称进行；在封底和底板混凝土未达到设计强度以前，应从封底以下的积水井中不间断地抽水。停止抽水时，应考虑沉井的抗浮稳定性，并采取相应的措施。三、总体施工安排3.1工期总目标红光停车场污水处理场工程拟于2011年12月10日开工, 2011年12月30日竣工竣工，总工期20天。四、文明施工措施1、

13、成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖、沉井施工文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2、加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行评比，找出不足，重点改进。3、现场机械机具分类堆放停置。4、加强施工范围地上、地下管线及公用设施的保护；5、开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；6、及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；7、加强施工沿线的夜间照明；8、保持场内排水系统处于良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。五、应急救援预案5.1应急预案的方针与原则“发生事故时

14、应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。 5.2应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：5.3危险因素及预防、应急措施5.3.1基坑坍塌滑坡1、预防措施 严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间

15、，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 坡顶严禁堆积荷载， 基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。2、应急措施： 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 在具备条件和不危及人员安全的前提下

16、补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。 尽量减少动载、进行坡顶卸载。 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。六、施工现场尘灰控制措施a.在施工作业现场按照相关要求，对施工现场进行分隔。b.运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。c.装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。d.将现场内的堆土、堆砂用帆布或密目网等进行重叠式覆盖。e.清理施工垃圾时，采用容器吊运的办法，严禁任何人随意凌空抛散。采用封闭垃圾站存放垃圾，并将生活垃圾和建筑垃圾区分存放，及时清运。外运时覆盖严密，确保不沿途撒落。f.施工现场设专人清扫保洁，使用洒水设备定时洒水降尘。