石头沟特大桥连续梁指导性施工组织设计.doc
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1、东北东部铁路新建前阳至庄河段工程石头沟特大桥连续梁指导性施工组织设计丹大快速铁路有限责任公司二一一年四月石头沟特大桥32+48+32悬浇连续梁指导性施工组织设计建设项目名称:东北东部铁路新建前阳至庄河段工程建设单位:丹大快速铁路有限责任公司监理单位:沈阳铁路建设监理有限公司设计单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司施工单位:中铁九局集团有限公司编制单位:丹大快速铁路有限责任公司编 制:年 月 日审 核:年 月 日责 任 人:年 月 日目 录1. 编制依据及编制范围11.1 编制依据11.2 编制范围12. 工程概况13建设项目所在地特征23.1地形、地貌特征23.2地质特征23.3气象特征23.
2、4交通运输条件34. 施工组织安排34.1工期目标34.2 主要人员组织机构44.3.施工准备55、连续梁施工方案85.1总体施工方案85.2公路防护方案95.3临时支座施工方案95.4 0#1#块支架设计方案105.5挂蓝施工115.6梁段砼施工115.7挂篮的移动125.8边跨现浇段施工125.9合龙段施工126 安全保证措施136.1一般规定136.2高空作业136.3既有公路交通安全146.4抢险应急救援措施146.5事故处理程序207 质量目标、质量保证体系及保证措施207.1质量目标207.2质量保证体系207.3质量保证措施218 附表23石头沟特大桥32+48+32悬浇连续梁指
3、导性施工组织设计1. 编制依据及编制范围1.1 编制依据1.1.1现行的国家和铁道部有关铁路工程设计、施工、监理及铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定(铁建设【2008】189号)等规范、标准、规章及法律、法规的有关规定;1.1.2国家发展改革委办公厅关于调整前阳至庄河铁路工程建设内容的批复(发改办基础【2010】518号)1.1.3新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定; 1.1.4铁道部、辽宁省人民政府关于加快推进辽宁铁路建设会议的纪要(铁计函【2009】500号); 1.1.5铁道部和辽宁省人民政府关于东北东部铁路新建前阳至庄河段工程初步设计的批复(铁鉴函2010651号及施工图
4、。1.1.7铁道部工程设计鉴定中心对东北东部铁路通道前阳至庄河段修改可行性研究的审查意见及东北东部铁路通道前阳至庄河段修改初步设计; 1.1.8铁道部工程设计鉴定中心东北东部铁路通道前阳至庄河段修改初步设计审查意见及铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的东北东部铁路通道前阳至庄河段修改初步设计补充材料;1.1.9铁路工程施工组织设计指南(铁建设【2009】226号)的相关规定。1.1.10施工组织调查报告1.2 编制范围1.2.1石头沟特大桥连续梁32-48-32m连续梁悬臂浇筑施工。2. 工程概况石头沟特大桥位于前阳至庄河段里程DK118+377.17处,起始里程为DK116+661,终点里程
5、为DK120+093.33,于DK118+205.66处上跨东高线(东港市高速路口引线),上部结构为一联32+48+32连续梁,连续梁全长113m。桥梁与东高线斜交,夹角9659,上跨东高线的斜交长度为20.6m。3建设项目所在地特征3.1地形、地貌特征桥址区为冲积平原,局部为剥蚀丘陵,地形平坦开阔,局部略有起伏,桥垮多水渠,大部分为水田地。3.2地质特征桥址表覆第四系全新统冲积层,下浮朱罗系上统凝灰岩、远古界辽河群大理岩及太古界鞍山群片麻岩。3.2.1.水文地质特征地表水发育,地下水主要是第四系空隙潜水及基岩裂隙水。地下水化学侵蚀环境对混凝土结构不具备侵蚀性。地下水氯盐环境对混凝土结构不具侵
6、蚀性。3.2.3地震动参数表1-2-2 沿线地震动峰值加速度段落里程范围 (地震基本烈度)北井子金山湾DK105+860终点0.15g(度)3.3气象特征主要城市气象要素(1995-2004)气象要素东港历年年平均气温()9.61历年极端最高气温()34.60历年极端最低气温()-25.50历年最冷月平均气温()-6.89历年年平均降水量()839.88历年年平均蒸发量()1063.8历年年平均风速(m/s)2.3历年最大风速(m/s)20.7主导风向SSE最大积雪深度()15历年平均相对湿度(%)70.7土壤最大冻结深度(m)1.23.4交通运输条件国道201(鹤岗大连),二级公路,沥青路面
7、,宽12米,在整个线路走行范围内与其并行,可作为本线运输主要干线。县道、乡村公路多次与本设计线路相交,是材料运输的主要通道。4. 施工组织安排4.1工期目标钻孔桩:2010年11月20日2011年3月30日承台施工:2011年4月1日2011年4月20日墩台施工:2011年4月21日2011年5月8日支撑垫石施工:2011年5月9日2011年5月10日防护棚搭设:2011年4月20日2011年5月10日0#块施工:2011年5月11日2011年6月20日1#块及挂篮施工:2011年6月21日2011年7月14日2#块施工:2011年7月15日2011年7月22日3#块施工:2011年7月23日
8、2011年7月30日4#块施工:2011年7月31日2011年8月7日5#块施工:2011年8月8日2011年8月15日6#块施工:2011年8月16日2011年8月23日合龙段施工:2011年8月24日2011年9月4日张拉及注浆:2011年9月5日2011年9月10日支架拆除:2011年9月11日2011年9月14日4.2 主要人员组织机构4.2.1丹大公司组织机构公司领导和各部负责人如下单位名称人员姓名职务职称专业丹大快速铁路有限责任公司总负责人鲍思学常务副董事长、总经理工程师铁道运输技术负责人夏飞副总经理高工工民建4.2.2.设计区段划分及现场机构全部工程为一个设计标段,设计单位:铁道
9、第三勘察设计院集团有限公司。现场管理机构及设计人员如下表单位类 别姓 名职 称专 业铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁工程师穆连成高工桥梁4.2.3. 咨询区段划分及现场机构全部工程为一个咨询单位,咨询单位:武汉铁四院工程咨询有限公司。现场咨询机构负责人如下表单位类别姓名职称专业武汉铁四院工程咨询有限公司主管总工程师张亿贵高工铁道工程项目经理刘志明高工铁道工程项目副经理罗秦殷工程师铁道工程4.2.4.监理标段划分及现场机构全部工程为一个监理标段,监理单位:沈阳铁路建设监理公司现场管理机构负责人如下表单位类别姓名职称专业沈铁建设监理公司前庄监理站总监叶春国工程师工民建副总监姜松林工程师铁道工程副
10、总监王凤江工程师铁道工程4.2.5 施工单位组织机构DT2 现场管理机构人员如下表人 员姓 名职 务职 称专 业项目经理陈海军常务副经理高级工程师铁道工程技术负责人张明武总工程师高级工程师铁道工程4.2.6 石头沟架子队组织机构石头沟架子队人员类别姓名职称专业队长卲丕纯工程师桥梁工程书记宋永民助理工程师技术负责王毅助理工程师交通工程技术负责卜玉助理工程师道桥技术员李亚鹏助理工程师铁道工程技术员刘宝作助理工程师道桥质量员章雪飞助理工程师铁道工程安全员刘新恒助理工程师建筑管理材料员白雪薇助理工程师国际贸易材料员赵富雪试验员徐忠华助理工程师铁道工程劳资员潘博助经人力资源财务员郝爱民助理会计师财会核算
11、员丁小亭助理工程师土木工程领工员夏忠黔高级技师领工员王成武技师领工员高益宝工长盖儒工长王延双工长刘有喜工长姜任平4.3.施工准备4.3.1施工场地布置连续梁施工场地严格按照铁路施工要求进行布置,达到铁路建设工地标准化管理达标工地。在保证施工正常进行的前提下,尽量减少施工占地,平面布置紧凑合理,便于生产和生活。材料直接堆放至施工场地,避免二次搬运;按施工要求合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场、仓库和工作车间的位置。考虑雨季、公路附近既有设施的影响,避免场地的二次迁移。4.3.2施工用水、电施工用电利用既有电网供电为主,电源由附近的一台315KV变压器引入,作为施工、生活用电。施工用水采用
12、汽车拉水。4.3.3材料检验及施工测试1.原材料检测进场验收对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验,对其达到合格与否做出确认。检验批按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的,由一定数量样本组成的检验体(见表3.1)。表3.1主要试验检验项目及批次表材料名称试验项目检验频率取样方法与数量1钢筋屈服强度,抗拉强度,延伸率,冷弯60t/次或者同一炉号小于60t每批取1组3根试样2钢筋焊接接头对焊、抗拉搭接焊、抗拉200个接头一批搭接焊每批1组,3根试样;对焊每批1组,4根试样检验对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等,并将结果与标准规定要求进行比较,以确定每项性能是否
13、合格所进行的活动。见证监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动。如见证检验、见证检测、见证试验等。见证取样检测在监理单位或建设单位监督下,由施工单位有关人员现场取样,并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。平行检验监理机构利用一定的检查或检测手段,在施工单位自检的基础上,按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。2.耐久性混凝土测试环境类别及作用等级测试矿物掺和料及外加剂抑制碱骨料反应有效性测试混凝土抗裂性试验测试胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能试验测试混凝土电通量测试4.3.4材料供应及设备进场计划材料供应分为甲供及自购,对于甲供物资按施工进度提前上报进场计划,自购部分采用优质优价原则
14、,提前择优确定供货单位。根据工程施工进度分期、分批进场施工材料,保证施工顺利进行。考虑料源的供应能力、工程进度、气候等因数,结合施工高峰期需要量,提前做好材料的储备。购进材料要满足设计、规范的要求,严格按照标准的采购程序,实施采购,规范材料设备采购与供应作业。由物资设备部负责对工程材料进行采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作,做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备,记录齐全,具有可追溯性;根据施工进度编制主要材料采购计划和各种施工材料、成品、半成品的供给计划,组织搞好物资储备,物资供应。工程使用的周转材料如钢管、方木、杂木等将以充分满足、合理调转的原则使用。本着合理
15、组织、满足施工、减少库存的原则,考虑可能延误供货及节假日的影响,做好物资供应计划。(材料供应计划见附录2)4.3.5主要设备供应及进场计划根据连续梁的工程量,配备相应的机械设备。配备原则一是要配套,二是要先进,三是要满足施工要求,四是要保证完好率及出勤率。设备执行定机、定人、定岗的三定制度,加强上岗人员的培训,提高上岗人员素质。5、连续梁施工方案5.1总体施工方案石头沟特大桥跨东高线连续梁为1联32+48+32m悬浇梁,连续梁梁体为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽11.96m,箱梁底宽6.4m。顶板厚度除梁端为50cm其余均为35cm;底板厚度40至60cm,按折线变化,其中端支
16、点为60cm;腹板厚60487090cm,厚度按折线变化,端支点处腹板厚度为60cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。连续梁全长为113.2m,计算跨度为(32+48+32)m,中支点处梁高3.5m,跨中8.4m直线段,边跨12.8m直线段,梁高为2.5m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.6m。连续梁位于直线上,梁体沿线路左线中心线布置,相应的梁体轮廓尺寸均为沿左线中心线的展开尺寸。根据连续梁上跨既有公路的施工特点,制订连续梁的总体施工方案如下:连续梁0#块、1#块采用支架现浇施工,2#6#块段为悬臂施工节段,采用挂篮对称连续悬臂
17、浇注。根据工期要求,采用2套挂篮模板,箱梁施工时分段整体绑扎钢筋, 混凝土在拌和站集中拌制,混凝土输送车运送至施工现场,泵送入模,每段混凝土强度达到设计强度及龄期后进行张拉并注浆,进行下一步施工。挂篮采用新制作经检算的菱形桁架式挂篮,菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。为保证挂篮在悬浇施工过程中既有公路通行车辆安全,在悬浇梁施工范围内的东高线上,搭设防护棚,防止桥上落物坠落伤及车辆及行人5.2公路防护方案5.2.1防护棚架搭设连续梁跨越东高线净高为10m,采用钢结构防护棚进行防护,防护棚为两孔门洞式通道。 5.2.2施工影响及防护棚架
18、搭设时,左侧及右侧棚架分别搭设,先封闭左侧道路,车辆右侧通行;左侧搭设完成后,再封闭右侧道路,搭设支架。在连续梁施工完成后,进行支架拆除,顺序同上。搭设及拆除均在晚上车辆较少的时候进行。在施工过程中,两侧车辆通行分别由两个门洞通过,在支架的两侧分别设防撞墩、减速带、限高架(限高5m)、警示标志,慢行标志、限速标志、夜间设警示灯,中间设置隔离带等,防撞墩与限高架均涂黄黑反光漆。道路两侧分别设置防护员,24小时引导车辆通行,确保桥下行车安全。在支架搭设与拆除时,须在交通部门配合下施工。5.3临时支座施工方案5.3.1临时支座布置连续梁分别从47和48墩进行悬臂浇筑,在47和48墩顶分别设置临时支座
19、。由于连续梁设计为球型钢支座,为了为承受墩顶0#段及其模板等重量以及悬臂施工中不平衡弯矩,能够承受中支点处设计最大不平衡弯矩23804KNM和竖向支反力14744KN,需要在悬浇过程中对墩顶O块与墩身进行临时刚性固结。5.4 0#1#块支架设计方案5.4.1 0#、1#号块支架施工方案0#块1#块需要设计足够强度的支架进行现浇。5.4.3 0#1#块支架预压设计方案为保证支架的稳定性、刚度及强度,检验支架的受力情况,消除支架非弹性变形,测定支架的弹性变形,需采取支架预压措施。5.4.3.1支架预压荷载及范围支架预压范围主要为底板正下方部分支架,翼板部分支架不作考虑。支架预压荷载暂按该部分箱梁自
20、重的1.2倍计算。预压荷载在支架预压结束后拆除。5.4.3.2预压材料及加载总重预压荷载的选用材料,本着因地制宜的原则进行选择。5.4.3.3加载和卸载采用分级均匀加载,按照每10t一级进行加载,每级加载后分别测量支架变形量,做好记录。加压过程中要注意沙袋要按照梁体荷载进行加载,防止支架偏压。加载全部完成后,静载48小时等到支架稳定后,方可进行卸载,卸载时按加载量级递减,并记录全过程沉降量变化。试压后重新调正支架高度,根据全部记录绘制成沉降变化曲线,推算弹性变形量,以利于支架设置预留沉降值。5.4.3.4变形现测变形观测是一道重要的程序,支架预压的结果要通过变形观测得出,仪器采用精密水准仪,观
21、测点分别设置在两端翼缘板边及底板的中间及两端。5.5挂蓝施工连续梁为48米悬浇梁,最大节段为3.45米,重量为101.53T,选择施工工工艺成熟的挂篮,适合本工程施工。5.5.1挂篮加工制作菱形挂蓝采用工厂制造。为确保安装时顺利,桁架节点板及各杆件的栓孔加工前,先制作样板,精密钻孔,保证栓孔位置准确无误。外模由大块钢板焊接而成,为确保板面的平整度,面板必须先在工作平台上用夹具夹紧,然后再进行焊接,并对焊缝进行打毛磨光处理。对底模架前后横梁上的吊耳等重要部位的焊接,已逐一进行探伤或加载试验。4.5.2 挂蓝的验收挂篮进场后,现场技术人员需对挂篮进行验收,检查是否有出场合格证,挂篮杆件连接是否牢固
22、,钢材是否符合国家标准等。4.5.3挂篮预压为确保挂篮安全施工,需消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量,得出压重与挂篮本身的变形关系,为挂篮施工和线形控制提供挂篮弹性挠度计算依据,施工前,对挂篮进行试压,即对挂篮在工作时的受力吨位及受力位置进行模拟试验。5.6梁段砼施工5.6.1梁段施工工序拆除支架,在0#块及1#块上安装挂篮,在挂篮上悬臂对称浇筑2、2号节段,张拉并锚固T3、F5、F6纵向预应力钢束及横向、竖向预应力筋。分别以47,48号墩中心线为对称线同时移动挂篮至下一节段,在挂篮上悬臂对称浇筑3,3号节段,张拉并锚固T4、F7、F8纵向预应力钢束及横向、竖向预应力钢筋。移动挂篮至下一节段
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