白沙大桥、南港一桥改建工程施工施工组织设计.doc

《白沙大桥、南港一桥改建工程施工施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《白沙大桥、南港一桥改建工程施工施工组织设计.doc（59页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、第一章 总体施工组织布置及规划一、编制依据1、海榆西线白沙大桥、南港一桥改建工程施工招标文件、设计图纸等。2、现行相关施工规范、验收标准、企业管理水平及类似工程施工经验等。二、工程概况（一）、技术指标：1、道路等级：二级公路；2、设计行车速度： 60Km/h；3、路基宽度：12m；4、设计洪水频率：1/100，相应的洪水位为5.01m；5、桥梁宽度：12.5m；6、桥梁荷载等级：公路-I级；（二）、概况白沙大桥位于海榆西线K311+370.44处，原桥长205m；南港一桥位于海榆西线K296+922.16处，原桥长176.7m。随着近年交通量地加大，两座桥桥病害迅速发展，已不能满足现在的通行要

2、求，拟对这两座桥进行拆除重建。重建后的白沙大桥为8-25m预应力混凝土T梁桥，全长207.1m；南港一桥为7-25m预应力混凝土T梁桥，全长182.1m。三、总体施工组织布置为确保安全、优质、高效、如期完成本工程，在接到中标通知书后立即组建项目经理部，全权代表我单位向甲方负责，签订合同后立即进行资源调配、生产指挥、控制管理和内外协调等工作，全面履行合同协议。项目组织机构详见：六、项目管理机构。1、人员、设备动员周期人员动员周期：接到中标通知书后7天内，按招标文件规定的项目主要管理和技术人员进驻工地，其他人员和首批劳务人员在接到中标通知书后15天内进场，并全部持证上岗。设备动员周期：接到中标通知

3、书后7天内，驻地建设和其他准备工作所需的机械设备进场，其他设备在各分项工程开工前7天内进场，保证设备完好率达到100%。2、项目临时设施建设，详见：附表五 施工总平面图。.项目驻地建设项目经理部拟设在两桥中间位置，桩号K300+000左20m，采用自建活动板房，用于项目部办公、生活用房和试验室，面积达2000m2。并建200平方米的工地试验室，按土工、水泥、力学等悬挂不同标牌，工地试验室建立标准养护室，面积为20平方米。项目部、各施工队生活用电由当地电网接入，并预备100KW发电机两台，每个预制场和拌和场各安置一台。生活用水采用接自来水管或打井；施工队驻地按实际需要沿线租用或搭建临时房屋居住。

4、.拌和场、预制场场地建设水泥砼拌和站及预制场分别设2个，白沙大桥的预制场和拌和场设置在K310+940左10m处，南港一桥的预制场和拌和场设置在K297+200左6m处。并对场地进行平整、硬化处理，安装变压器，修建蓄水池，并作好排水、防护及安全设施。.施工用水、用电沿线水资源较为丰富，施工场地均临近河流，水系较为发达，主要有白沙河及南港河。经检测合格后可就近取用，同时自备水车以备不时之需，基本能够满足施工需要；施工用电由当地电网接入，能满足施工需要，同时自备发电机组作为备用。3、施工前期准备工作.施工便道为保证封闭施工期间交通正常运行，在原白沙大桥两端桥头设置限高门架，限高为2.5m，限重15

5、T；南港一桥施工过程中在原桥位下游16m处设置60m的钢便桥一座，便桥两端修建便道连接至原路线上。取土场及弃土场便建施工便道两条，长约200m，上路桩号分别为K294+800和K312+900。.沿线测量进场后立即与设计等相关单位进行交接桩，组织测量人员进行导线复测、布设水准点、加密点、复测原地面、恢复中桩，测量中桩及边桩高程，放出构造物中线等工作。.材料调查沿线石料、砂（砾）、填料等较为丰富，汽车运输较方便。填料符合填筑要求。.地下管线针对沿线现有建筑设施、地下管线和水系进行摸底调查，特别是沿线军用光缆较多，提出处理和优化方案，编制实施性施工组织设计及方案，合理安排进度计划，整理上报开工报告

6、。4、材料、设备运输方法.材料运输：本地区以公路汽车运输为主，具有较好的运输条件，交通比较便利，可通过海榆西线直接运输至工地现场，施工过程中根据实际情况，适当修建便道后，基本能满足运输要求。.设备运输：大型施工机械委托专业运输公司采用平板拖车运至施工现场。四、总体施工规划遵循“进度服从质量”的原则，及时组织人员、设备、材料进场，以全方位动工为筹划目标，利用枯水季节尽早进行桥梁的施工；合理安排分项工程及工序协调施工。1、工期目标计划总工期为13个月，暂定开工日期为2012年9月1日，交工日期为2013年9月30日，具体开工日期以监理工程师下达的开工令日期为准，确保按期完成合同工程任务。2、质量目

7、标严格按照ISO9001：2000质量管理体系要求，根据设计文件、技术规范、验收标准施工，杜绝技术责任和质量事故。按公路工程质量检验评定（JTGF80/1-2004）标准，确保标段交工质量评定为合格，竣工验收质量评定为合格，并争创优良工程。3、安全目标严格按照GB/T28001-2001安全管理体系要求，认真贯彻、执行国家和相关部门颁发的法律、法规、安全生产规程，确保“三无一杜绝一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无结构垮坍事故，“一杜绝”即：杜绝重伤事故，“一创建”即创建安全文明工地。4、文明目标实现规范化管理，创建文明施工标准化工地，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开

8、展以创建文明工地为内容的思想政治工作，确保文明施工，树立品牌形象。5、环保目标严格按照ISO14001：2004环境管理体系要求，认真执行国务院建设项目环境保护管理条件，以及该省有关法律法规，做到环保教育培训率达100%，规章制度执行率达100%，责任落实履行率达100%。6、劳动力计划及任务划分施工队伍劳动力人数主 要 施 工 任 务路基土石方施工队30负责标段内路基土石方工程施工防护及排水施工一队25负责标段内防护及排水工程施工白沙大桥下构施工队30负责白沙大桥下部构造工程的施工白沙大桥上构施工队25负责白沙大桥上部构造工程的施工南港一桥下构施工队30负责南港一桥下部构造工程的施工南港一桥

9、上构施工队25负责南港一桥上部构造工程的施工桥面铺装及其他附属施工队20负责白沙大桥、南港一桥桥面及附属工程的施工路面基层施工队30负责标段内路面底基层、基层工程施工路面面层施工队20负责标段内沥青路面面层工程施工其他施工队30负责全线其他工程的施工7、根据招标文件规定，并结合工程性质和工程量，拟投入的机械设备计划设备名称规格、功率及容量数量单位预计进场时间挖掘机SK230 1.2m33台接到中标通知书7天内装载机ZL50 5m33台接到中标通知书7天内平地机PY190 165KW2台接到中标通知书7天内振动压路机YT20 20T2台接到中标通知书7天内架桥机25m/100T2台分项工程开工前

10、5天汽车吊QY30 30T2台分项工程开工前5天自卸汽车JZ950 20T15辆接到中标通知书7天内混凝土搅拌站HZS50 50m3/h2台分项工程开工前5天预应力张拉设备YL60/1502套分项工程开工前5天水泥砼搅拌运输车9m36辆分项工程开工前5天钻机KP25003台分项工程开工前5天发电机100KW2台接到中标通知书7天内沥青拌和站200T/h1座分项工程开工前5天摊铺机ABG325 12m（可调）1台分项工程开工前5天双钢轮压路机10-18T1台分项工程开工前5天胶轮压路机YL25 25T1台分项工程开工前5天静力压路机9-12T1台分项工程开工前5天沥青酒布车SY25型1台分项工程

11、开工前5天土工实验/2套接到中标通知书7天内全站仪2mm2台接到中标通知书7天内水准仪自动安平1.5mm/km2台接到中标通知书7天内混凝土试验设备/1套接到中标通知书7天内第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 路基土石方工程本标段路基土石方工程数量有挖土方：0.4万m3；填方5.97万m3；需外借土方5.57万m3。取土场位于K312+900处，可取土数量能满足取土要求。弃土场分别位于K294+800处及K312+900处取土完成后可用作弃土场用。弃土前应剥除原地面50cm表土，弃土后对其表面进行防护。一、施工方案1、本项

12、目土方施工遵循综合利用、就近调配的原则，根据本工程特点和工程量，计划安排1个路基土石方施工队多工作面进行施工，实行平行流水作业。路基土石方施工队负责标段内路基土石方工程施工。与其他各施工队相互合作，合理调配，优化施工。2、路基土石全面采用人工配合机械化施工，根据每公里土石方数量表，结合土方机械的经济运距,对于本桩利用和沿线利用的土石采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、振动压路机结合振动夯碾压的施工方案。3、分项工程技术指标或标准以招标文件、设计图纸和相关规范、检验标准为准。二、施工准备1、场地清理与掘除采用挖掘机、推土机配合汽车和人工的作业方式，对路基用地范围内的各类旧路面结构层、旧构造物拆除，将垃

13、圾、有机物残渣、腐殖土、草皮、农作物根系和表土进行清除，并将种植表土集中储藏在监理指定地点。对路基作业范围内的各类旧构造物予以拆除，将其残渣予以清除，弃于弃土场内。2、场地密实和临时排水场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，经监理工程师检查合格后，才可以在路基范围内进行填筑；路基填筑前要做好临时排水措施，最大限度地降低积水对路基的侵害。三、路基开挖1、在开工前28天，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土石方调配及弃方等制订详细的施工作业计划报监理工程师批准方可实施开挖施工。该作业计划将明确开挖方式，机械配备、安全及防护措施等。2、土方开挖应自上而下进行

14、，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡的土层不受扰动。路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。3、当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖。路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。4、土质边坡高度大于20m，应编制与其对应的施工方法及边坡防护措施，报监理工程师批准。并及时砌筑截水沟及急流槽，防止雨水对边坡的冲刷，确保施工安全及防止施工不当造成边坡坍塌。四、路基填筑1、填筑材料试验在填筑路

15、堤时，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样进行颗粒分析、含水量与密实度、液塑限、承载比(CBR)试验和击实试验等，选用合乎规范和设计要求的填料。2、试验路段施工.在开工前28天，制定切实可行的施工技术方案，对填筑的方法、检测手段、频率作出详细说明，报送监理工程师审批，用路堤填料填筑长度不小于规范要求的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。.将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。3、填土路基施工.路堤基底及路堤每层填土必须挂线施工，严格控制每层填土的松铺厚度。.施工过

16、程中优先安排高路堤的施工，一般应保证高路堤有不少于规定的沉降期。.填方路基必须按路面平行线分层控制填土高程；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不宜小于50cm。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于15cm。.路基分层填筑的各层面间不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量；路拱横坡采用双面坡，坡度为2%；若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等

17、措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石或砂砾等透水性材料。.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。4、零填零挖地段处理零填零挖路床顶面以下0800mm范围内的压实度，不应小于设计要求，如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实。换填的填料最小强度和最大粒径，以及压实度均需达到设计及规范要求。5、半填半挖、老路加宽的填筑.对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，应在挖方路基路槽

18、下超挖80cm后再以优质填料回填，为了减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟以排除地下水。. 对于高路堤，在填筑新路基前应首先削除30cm厚坡面表土，再开挖向内倾斜2%的台阶，同时自下而上，开挖一个台阶及时填筑一级，以减少新原路基的不均匀沉降，保证路基稳定。6、构造物台背回填路基与构造物衔接处是压实的关重点及困难点，应严格把好各道工序的质量关。 保证构造物回填的区域范围符合要求并在路基上用灰线打出标记。 构造物结构物处的填土应分层填筑。距构造物两侧基础底2m外路基处路基开挖台阶，台阶宽度1.5m，台高1m，做成向内倾斜2%-4%的反坡。填土与压实应对称或同时进行，填筑采用内摩擦角值较

19、大的砂类土或碎石砂填筑，加强压实控制，以达到压实度的要求。填土分层碾压厚度为0.15m，靠近涵背处用小型压实机械碾压，压实度要求为96%。当涵背填土有水时，要及时排水并碎石（卵石）砂或中粗砂回填。对于每个结构物处的回填，派专人负责，配备小型冲击压实机具，挂牌、划线施工。每层填筑都必须进行拍照，并同检测资料一并存档。台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。7、路基压实度标准填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基填料的最小强度（CBR）（%）、填料的最大粒径（cm）与压实度要求见下表，表列数值以重型击实试验法为准：填挖类型路面结构层底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）压

20、实度（重型）（%）填方路基上路床0-3061095下路床30-8041095上路堤80-15031594下路堤150以下21592零填及路堑路床0-3061095零填及路堑路床30-8041095路堤基底压实度不应小于设计或技术规范及检验标准要求，当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。8、雨季施工尚应注意以下事项： 下列项目尽可能避开雨季施工： (a)低洼地段的土质路基施工； (b)高填深挖地段的土质路基施工： (c)工程地质不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)的路基施工。雨季修筑路堤，应作到随挖、随运、随铺、及时压实，每层表面应有2%-3%的横坡，并应整平。收

21、工前将摊铺的松土压实完毕，不致积水。第二节 桥梁工程（重点、关键及难点）一、施工概述本项目桥梁均为预应力T梁桥，下构为钻孔灌注桩基础加柱式墩。白沙大桥全长207.1m，南港一桥全长182.1m。各桥的下构与上构分别安排一个施工队施工。白沙大桥为先进行新桥的建设，再对其旧桥进行拆除；南港一桥先对其旧桥进行拆除，再在原址进行新桥施工建设，并在右侧新修便道与钢便桥，保证临时通行。老桥的拆除拟采用挖掘机配震动破碎头进行拆除施工。拆除圬工废料均需进行清理并远运至弃土场，不得影响自然环境。老桥的拆除石材可以加以利用于施工便道工程。二、施工方法1、钻孔灌注桩基础.准备工作 清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场

22、地并压实；采用符合设计要求及规定的合格钢筋，并按要求进行验收及做机械性能试验，报驻地监理工程师批准后方可使用；安设的护筒宜高出陆地不少于0.3m，埋入地表下1.5m，埋设护筒时周边用粘土夯实。.埋设护筒采用挖坑埋设法，护筒顶端高出地下水位2.0m或高出地面0.3m以上，护筒底部周围均匀夯填50cm厚的粘土，保证护筒稳固和防止渗水；深水中埋设护筒时，先打入导向架，再用锤击或振动加压沉入护筒，护筒深度根据土质和流速来确定；如有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0-1.5m。护筒内径宜比桩径大20-40cm，厚1cm的钢护筒每节长度2-3m为宜，中心竖直线与桩中心线重合，偏位不大于5cm

23、，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。.泥浆制备及沉淀池准备钻孔泥浆主要由水、粘土、添加剂按适当比例配制而成。并在两排桩中间共设一个容量级为50m3的沉淀池，利用分支水沟通向各桩位。.钻机就位钻机对齐就位时，钻机底盘下设枕木并定出四边位置，枕木基本水平，待钻机就位后再进行微调，转盘中心对准定位标志，校对水平，使钻头中心与桩基中心线一致，确保钻机垂直度，钻机调平后，安装配套设备，接通水电，调试检查。.钻孔作业 经监理验收合格以后，即可以开钻，先开水泵电源，再开钻机，首先进行轻压慢转，使泥浆得到充分的搅拌，并测定泥浆的各项指标，当各项指标达到规定范围时，即可开始钻进，慢慢加压加速至正常运转，对于覆盖层采

24、用正循环钻进，泥浆护壁工艺。对于不同地层，调整泥浆指标，以最大效率钻进为目的。且确保孔壁完整，必要时改变钻进方法，当达到设计标高时，停止钻进，准备清孔。在钻孔过程中，应防止支架平台或围堰不均匀沉降，使钻机倾斜造成斜率超过规定，为避免上述情况，除要求钻孔平台牢靠，还应经常检测钻机的垂直度。成孔后需检查孔径、孔深和垂直度，孔深可采用测绳下悬挂测锤来测量，孔径和垂度用孔规检测。孔规可用20钢筋制作，外径略小于桩设计直径2cm左右，长度4-6m。 钻孔作业分班连续进行，钻孔过程中随时检查锥头直径和偏离中心情况，每班最少检查34次。发现锥头直径变小或超出偏离中心误差，对锥头补焊或调整锥头使之对准桩位中心

25、，钻桩倾斜度控制在0.5%之内。钻孔过程中，安排专职技术人员进行24小时监控，经常检查桩位、桩径、垂直度、孔内水位以及地质变化情况，并做好记录，发现问题及时纠正。.清孔清孔时孔内水位保持在地下水位或孔外水位以上1.52.0m，以防止钻孔的任何塌陷。清孔时将附于护筒壁的泥浆清洗干净，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。钻孔清孔完成后，孔底沉淀物的厚度按照技术规范规定值进行检查，钻孔的质量符合设计要求和质量检验评定标准时方可进行桩基混凝土的浇筑工作。.钢筋笼的制作与吊放钢筋笼在钢筋加工场加工制作，主筋接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），为保证钢筋笼保护层厚度，在钢筋笼的适当位置设置混凝土

26、滚轮。用吊车吊放钢筋笼，当骨架进入孔口时，分别由下至上逐个解去绑扎的铁丝，使木杆受水的浮力，自行浮出水面后即可拿出。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算钢筋的定位长度，并反复核对无误后再焊接定位，然后在定位钢筋骨架圈下面插入两根平行的槽钢，将整个定位骨架支平于护筒顶端。当灌筑完毕的砼开始初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。.灌注砼先下导管，检查导管接口是否严密、牢固，并做闭水试验。导管采用直径为30cm的分节钢导管，下管时对准孔位中心。灌注砼前重新检查孔底回淤厚度及泥浆比重。做地面框架对钢筋笼顶面进行固定，防止提升导管或钢护筒时钢筋笼被拔起，以及

27、浇注砼时钢筋笼上浮。砼灌注前，在导管内放入塑料浮球。砼坍落度控制在18-20cm。首批砼数量满足导管初次埋置深度不小于1m，连续灌筑时导管埋入混凝土的深度控制在2-6m之内。混凝土的温度不低于5，连续浇注严禁中途停工。当混凝土面接近钢筋笼底部时，放慢灌筑速度，减少混凝土对钢筋笼的冲击力，防止钢筋笼上浮。.质量检测按规范制作砼试块，施工过程中随时检查坍落度，成桩后凿除桩头，按规定要求及频率进行桩基无破损检验和钻芯取样。3、桥台施工混凝土采用集中拌和，搅拌运输车运送，振动棒密实的施工方法。.模板及钢筋工程、模板采用就地加工定制的方法，加工制作的模板表面光滑平整、尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度

28、、刚度和稳定性且拆装方便，接缝严密不漏浆。、台帽、挡块、侧墙顶浇注混凝土所用模板接头平顺、接缝严密，严防漏浆，模板安装好后检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中承受力后不变形、不移位。、钢筋在加工厂加工完成后，移至施工现场安装位置，预埋钢筋位置需准确，钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。.混凝土浇筑、对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。、台帽、侧墙等结合面处应凿毛和清洗干净，浇筑前，对墩柱的高程、中心位置、平面尺寸、垂直度进行检查、符合设计要求

29、后开设浇灌混凝土。、桥台高度均低于5米，可采用一次浇注成型，浇注时使用吊斗和溜槽，严格控制砼直落高度不超过2m，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，混凝土分层浇筑厚度不宜超过30厘米。、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5-10厘米的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。4、盖梁施工4.1、柱顶凿毛将柱顶部分砼凿毛，然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(10mm)，严禁多凿及露凿现象的出现。柱顶面与盖梁底面保持平行。立柱钢

30、筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。4.2、测量放样测量人员将墩柱中心进行精确放样，并根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下沿在墩柱上的位置并在其上做好标记，以便抱箍准确就位。4.3、模板安装4.3.1、钢抱箍及主梁、分配梁安装抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。准确放样盖梁位置，根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下

31、沿在墩柱上的位置并在上面用石笔做好标记，以便抱箍准确就位。将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型，置于墩柱下方地面上。在两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊车钩住钢丝绳将抱箍吊装就位。抱箍按墩柱上标高准确就位后，紧固螺栓，直到螺栓紧不动为止。将两根工字钢吊装放置于两牛腿处，工字钢打孔穿拉杆使两片工字钢互相拉紧固定，再将横梁工字钢吊装分别放置于主梁上。 4.3.2、模板进场及加工墙身模板施工严格按照要求，全部采用新制定型钢模板，由具有实力的厂家进行定制，并严格遵循模板准入制度进行验收合格后才可使用。进场后模板全部进行打磨抛光处理，并进行试拼；尺寸不合格、平整度达不到要求，或者试拼后模板拼缝错台严重的模板坚决

32、不能使用，必须重新加工处理，直至合格后方可使用。对于试拼合格的小块模板，对其进行编号，以便周转使用时，可对照模板编号顺序进行拼装，以确保模板拼装后的整体平整度和模板接缝无错台的弊病。为了获得较好的混凝土外观质量，本项目采用新制机油作脱模剂。模板打磨抛光后，对其表面清洁干净，再涂上一层新机油，既可以方便脱模，也可以获得色泽均匀，颜色一致的良好效果。 4.3.3、模板安装及加固将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型，置于墩柱下方地面上。在两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊车钩住钢丝绳将抱箍吊装就位。抱箍按墩柱上标高准确就位后，紧固螺栓，直到螺栓紧不动为止。将两根50a工字钢吊装放置于两牛腿处，在两根50a工

33、字钢之间应用8根M20的对拉螺杆穿孔对拉固定（两墩柱之间平均设置6根，两外端各设置1根），认其与抱箍连结紧密。之后在主支撑梁上铺设分配横梁、盖梁底钢模。底钢模铺设、拼装完毕后应由测量复核盖梁底标高，可通过在钢抱箍与主支撑梁之间打入薄钢板进行底模标高微调。最后依次拼装好侧模，模板接缝密贴双面胶，模板安装后，对接缝逐个进行检查，对于仍然较大的缝隙，往内充填泡沫填充剂，可以有效防止浆液外漏。4.4、钢筋加工及安装4.4.1 钢筋的加工钢筋的截断及弯曲工作均在钢筋加工棚内进行，钢筋的弯曲采用冷弯的方法。盖梁钢筋加工前，对照设计图纸，仔细计算各编号钢筋尺寸，确认无误后严格按照技术交底要求的尺寸下料。钢筋

34、弯曲以及焊接时精确进行加工，以保证钢筋骨架的尺寸符合要求。钢筋加工完成后对照图仔细比对各编号钢筋尺寸，确认符合要求后方可进行下一工序。4.4.2钢筋的安装及定位盖梁钢筋骨架采用现场安装，即将设计图纸上的各编号钢筋先在钢筋加工棚内加工成形，然后将各编号的半成品钢筋运输至现场，按设计图纸位置准确安装。安装前先由测量队测设出盖梁的平面位置，根据盖梁钢筋保护层的厚度，定出盖梁钢筋骨架外沿的平面位置，并做好记号，作为钢筋骨架安装的依据。钢筋安装应定位准确，安装牢固，并用支撑钢筋将已安装的钢筋固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。钢筋骨架安装完成后，须经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序的施工。

35、4.4.3 钢筋接头处理本盖梁钢筋接头采用焊接处理方法。钢筋接头采用搭接焊时，宜采用双面焊缝，焊接长度要符合规范要求。4.4.4 钢筋预埋施工安装垫石预埋钢筋前，必须先准确测设出垫石平面位置，然后把垫石预埋钢筋精确安装。如果盖梁顶钢筋与预埋钢筋发生冲突，盖梁顶钢筋作适当调整。4.5、混凝土施工混凝土浇注前，试验人员应在施工现场检查混凝土的坍落度，符合要求后方可浇筑。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，自动配料机配料，混凝土罐车运输至施工现场，将混凝土放入料斗内之后，用25T起重机吊料斗至模板上空，混凝土进入模内，其自由落度不超过2m，防止砼离析影响砼质量。砼拌合过程中严格按照试验室提供的配合比拌合，以

36、确保砼运输至现场后有良好的和易性、颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土采用分层浇注，应在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土浇筑，分层浇注厚度不超过30cm。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。在浇注过程中特别要注意钢模的移位（可用全站仪监测）和接缝的漏浆情况，整个盖梁浇注确保一次性连续完成。浇筑混凝土时，应填写混凝土浇筑记录。混凝土振捣由专人负责，严格按规定操作，捣固时划分区域，分层连续捣固。采用50插入式振动器振捣，振捣器垂直插入砼内提高砼捣固质量，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm距离；插入下层混凝土100mm

37、左右；快插慢拔以保证新浇筑的砼与先浇筑的砼良好结合。密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑完毕后24小时内不得受到震动。4.6、混凝土养生混凝土浇注完成后，待其表面收浆后尽快对混凝土进行养生，砼表面用麻袋覆盖并洒水养护，养生时间不少于7天。5、预应力T梁的预制与安装预制场设在K297+200左和K310+940左，场地要平整，压实度达到98%以上。厂内设生活区、钢筋加工区、制梁台座、存梁区，模板存放区，安装两台100T龙门吊移梁和浇筑混凝土，龙门吊走行轨与路基中心线平行，轨道基础由C20混凝土浇注而成。 5.1 T梁台座的施工台座结构为三层，最下面为C20砼基础，

38、梁跨中间20m、25m段浇注厚0.15m、宽1.0m的C20砼, 两端端部各5m范围内浇注厚为0.35m、宽1.5m的C20钢筋砼。施工底座砼时，注意预埋4cm宽槽钢于底座4周，槽钢与底座砼高度一致。槽钢下部每隔50cm预埋一直径为5cm的PVC管，加固T梁梁肋模板时用来穿拉筋。1cm厚钢板直接焊于槽钢上，作为T梁施工底模。台位按设计要求并考虑其发展设置反拱15mm，按二次抛物线设置。在穿吊绳位置处留30活动底模，以便起吊时穿钢丝绳。台位两侧粘贴5厚橡胶条，以防漏浆。 5.2 T梁模板模板采用标准化整体钢模，每5米一节，由专业厂家加工生产，确保模板接缝密合平顺无错台。翼缘板梳型板采用10mm钢

39、板按钢筋间距割制，用时点焊在侧模竖带上。模板使用前经过严格检查，表面磨光，由指定地点存放。模板上覆盖彩条布，以防雨水淋湿使摸板锈蚀。5.3 施工前的准备在进行T梁的生产前，根据台座设计要求，完成T梁台座的施工，工程人员及施工所须机械设备、张拉设备、钢模板按要求到场。将张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表预先送到监理部门认可、国家认证的检验单位进行检验标定，测定油压行千斤顶的实际作用力与油表读数的关系，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意更换。钢筋、张拉用的锚具、夹片须有出厂的合格证明，并经按要求抽检合格经监理工程师同意后方可使用。5.4清理台座清除底模上覆的所有杂物，并擦

40、拭干净，均匀涂刷脱模剂。对于底模钢板的缺损的部位及时进行修补找平，以免影响浇注出的梁体底板的平整度。5.5 钢筋、钢绞线加工安装采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，钢筋厂加工弯制成型，运至梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，钢板中心距比设计长30，以调整梁体张拉后的收缩量。钢板按设计要求热浸渡锌。绑扎时先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋.梁底钢筋和底板间安放塑料垫块，以保证钢筋保护层的厚度符合设计规范要求。钢筋焊接应符合设计和规范要求，焊接点应避开跨中位置，采用502焊条。钢筋型号大于25mm的必须采用机械接头。翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直，并注意按梁体编号预埋

41、护栏钢筋、伸缩缝钢筋、连续端和固结端梁肋预埋筋。横隔板外伸钢筋长度应均匀，尺寸准确，以便于以后焊接。在绑扎时为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度，用钢管或28钢筋作三角支撑，用12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用切割机械下料，人工编束、穿束。钢绞线下料区C15砼硬化。钢筋厂需搭设钢筋棚，棚内硬化。钢筋原材和成型钢筋应挂牌分类堆放，原材堆放设置隔潮和防雨措施。5.6 预应力孔道制孔采用金属波纹管，波纹管在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管在安装前应通过1KN的径向力作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象的

42、方可使用。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标值直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用U型卡焊接在托架固定波纹管，直线段50cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。波纹管与横隔板钢筋发生妨碍时，应将钢筋中点处弯制 成大于波纹管外径的半圆套住波纹管，严禁在中间割断。 当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆，波纹管内穿60mm的软塑料管，待砼达到设计强度的50%后，拔出塑

43、料管穿入钢绞线。顶板扁波纹管内按设计根数穿入钢绞线，外套PVC管。锚垫板采用厂家供应的定型产品。5.7 模板安装用龙门吊进行模板安装，首先将两端头模板安装定位，侧模两侧对称安装，后紧跟安装拉杆调整模板，调模时，用吊线通过调整模板底脚的调整丝，逐块将模板调正。立模顺序：涂脱模剂粘接缝止浆橡胶条安装端模安装侧模调整模板安装横隔板模板安装翼缘板梳形板，模板接缝及侧模与底模间填塞橡胶条，以防止漏浆现象的发生。横隔板底模必须设置有力支撑，以保证拆除侧模后，横隔板底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘，腹板交界处出现因横隔板过早悬空而引起裂纹。5.8 砼的灌注钢筋、钢绞线加工安装完成后，对模板进行全面检查，

44、确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔，支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。自检合格后，报监理工程师检查合格后方可进行浇筑。我标段准备再建设一新拌和站，生产T梁混凝土，砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，龙门吊提升灌注，插入式及附着式振捣器振捣。浇注顺序：马蹄部位马蹄至最上层波纹管范围腹板翼缘板。上面四部砼的浇筑均采用水平分层，斜向分段浇筑，其浇筑方法如下：a、浇筑方向是从梁的另一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从一端向相反方向投料，而在距该端45m处合拢。b、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过期30cm，上

45、下层浇筑时间不宜超过1h（当气温在30C以上时）或1.5h（当气温在30C以上时）。上层砼必需在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。c、预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。其横隔板的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。d、为避免腹、翼板交界处因砼沉降而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。b.砼的振捣：附着式振动

46、器频率必须一致，以避免产生干扰，减小振动力。附着式振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。c.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。施工时严格控制砼塌落度，塌落值最好控制在79cm左右。d.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。f，翼缘板顶面横向拉毛。g,负弯矩张拉槽附近振捣密实，预留小泄水孔，以利排水。H, 浇注过程中派专人看护模板，发现漏浆或拉杆松动时，立即堵塞和拧紧。i高温天气浇注尽量安排在夜间进行，初凝后要不停向模板洒水降温。j,浇注过程中及完成后34小时内，经常抽动塑料管和钢绞线，以防进浆凝固。砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排（从2008年5月以后开始生产），养护采用